机动车安全技术检测站项目建设可研报告

德钦顺达机动车安全检测有限公司

机动车安全技术检测站可行性研究报生告德钦县顺达机动车安全技术检测有限公司二0年十一月--#-报检登录机：登录车辆报检信息，可以人工登录。主控机：是检测线下层的控制中心，总体调度系统的运行，收到报检登录机的车辆信息后，处理信息并生成检测命令，调度检测，检测完毕后存储并可打印报表，数据同时存贮在本地硬盘和服务项目器硬盘，报表的打印同时在此处和服务器打印。外检机：外检设置可移动的外检液晶键盘作为申报仪。工位机：工们机是项目检测的具体实施者，工位机接受主控机发布的检测命令，然后自动调度车辆进行工位检测，检测完毕后，把检测结果发送给主控机，本采用部分设备工位控制，如平板台，以提高效率。本系统的特点如下：拥有良好的开机界面、中文菜单、操作简单，显示直观明了。适应性强，能满足各种的检测要求，无错码、丢码现象，无系统混乱现象，具有抗键盘误击、误登录修改、补测、功能。具有自检自诊断功能，标定时无须硬件调整，实行自动补偿。检测方式和结果判定应符合国家有关标准的规定，并可根据要求调整检车节拍或合格标准的参数。已登录的车辆可随意调整检测顺序，每辆车只需登录一次，以后登录时只需输入车牌号码或运营证号码即可取出车辆信息，能够随时对每一辆车的历史数据进行查询，可生成车辆检测的各类年、月、日报表，系统具有可扩充性，便于升级换代，适应国家或地方标准的变更。七、监控系统（选购）采用监控系统，大大提高检测的透明度，保证检测公证性，提高异常处理的速度，已成为高级检测站必备辅助系统。监控系统可分为录像监控和数据监控。录像监控是利用摄像机把现场检测实况摄下，主控室或站长室用电视机显示出来。摄像头的安装：检测线每工位安装一个摄像头，以方便观察入检车辆；控制器的安装；在监控室安装控制器，可以随意切换到某一镜头或动态自动切换；监控器的安装；监视器的数目比较灵活，可在主控室、领导办公室、及驾驶员休息室等随意配备。监控系统能够提供与公安交通系统连网的接口。监控系统配置清单如下：序号产品名称单位数量备注1摄像机加云台防护罩套5每条安检线需摄像机、云台、支架，检测线三路，查验点一路，签证点一路2云台支架个53视频线米500视实际情况走线4移动PDA查验设备套1根据需要可配置多个，3.4寸以上屏56综合布线大功率无线路由器顶1台台7硬盘录像机（含1.5T）1海康DS系列8008hs以上8服务器机柜台1金泰龙40*60加深加厚9打印服务器台1固网10操作电脑台2DELLInspiron灵越配一套耳机和麦克风（可自购）11公安专用打印机台1安检站自购监控系统特点：采用自动光圈镜头，适应范围广，器用户自备。具有4个变焦镜头，具有自动巡视功能。在主检室设一个控制台，主检室设置一个控制台，可随意进行手工切换或自动切换到某一镜头。监控画面和测试数据画面交替显示，显示时间可调整。监控系统能够提供与公安交通系统连网的接口。八、厂房及供电厂房要求厂房净高不低于4.2M,车间大门宽度不小于4.0M,高度不低于4.2M。检测车间相对室外高100mm,车间内为水磨石地面，制动台前后道为金刚沙粗糙地面，路面附着系数不小于0.8。地面承载能力不小于13吨，横向、纵向坡度均小于1%。检测车间应有良好的通风条件，其空气质量应附和J36的有关规定，通风条件不好时，应设置强制排风设备，排风量小于15000M3/H。室内采光、照明应符合GB50033，GB50034的有关规定。各设备的安装地坑中线应沿行车线中严格对齐。设备地坑和外检地沟周围做防水处理。机房采用铝合金玻璃门窗结构，房内为悬空木地板。电缆沟盖花纹钢板或水泥板。检测站微机室要求有空调设备，使温度保持在5—25摄氏度。8.2供电、供气要求工检测间装机电容量大致为50KW，（均不包括照明、排风）本工程是按二级供电负荷设计，这是考虑到检测工作中断后将造成较大损失，如果二级负荷供电有困难也可采用较可靠的一个输电供电。检测线的供电容量为50KW,由于设备同时工作的概率较小，实际最大用电量小于40KW,但制动台启动电流较大，另还有测功机、转角仪和悬架，故供电依然按照50KW考虑。车间照明应符合一般试验要求照明度不小于75CX。检测线内的不得采用架空线送电，原则上采用电缆馈电。本工程最好由独立的变电室供电，照明、动力接成一个保安系统，在配电柜内与零线相接。各检测车间的配电盘电盘处需打一电极，将零线重复接地。地极散流电阻不应大于4欧姆。本设计是按三相四线380/220V的标准供电，如果当地供电部门要求动力和照明分开供电的话，照明线应另外敷设。本站无功功率较大，可考虑在母线上装电容组补偿。检测工间供气容量为0.8立方米，供气压力为0.4—0.8MP。空压机容量建议采用1.0立方米以上。九．环境保护三废处理：废气：检测设备本身不产生废气，废气由检测车辆排出，主要造成检测站本身的污染，其处理办法见下节。废渣和噪音：检测站本身不产生废渣，噪音也较小，不致对周围环境造成太大的影响。废水：检测设备本身不产生废水。检测站内的环境保护检测站车间内由于汽车在检测时较多的尾气排放，对检测车间的工作人员的健康有害，故检测车间的废气及时排出，在工艺上我们考虑以下几条措施来交化检测车间的空气。（1）利用自然风对流：考虑城市的主采风向。在检测车间的布置以顺风方向对开门，以利于废气排出。（2）在工位布置上减少污染。我们把废气排放较大的测试项目均安排在靠近检测车间的边缘和下风位置，这样大部分废气排入车间外，车间的废气大量减少。车间内强制排风。检测车间内的强制排风主要是针对车间长度较大的安全检测车间，强制排风系统由两部分组成：一部分是位于车间侧面的排气扇，另一部分是位于车间下部的抽风机，主要是排出外检地沟内的废气。十、控制系统（软件）说明控制系统（软件）说明系统描述目标本系统独立数据库，数据表中只要字段不进行删除或者改变都不会影响系统的正常运行。本系统由多个模块组成，各个模块使用的接口进行通信，只要接口不变子模块可以单独进行升级而不影响系统的正常运行，而且可以增加新的接口。系统只要调试通过之后，系统的80%至90%不用改动，只是针对具体的设备进行改动。能方便的进行参数和国标的设置和更改。报检项目能动态配置。随着国标的修改和检测项的增加系统要能达到不修改或者局部修改，而不用全部从新编译就能运行，而且要兼容以前的系统。当系统遭遇人为干扰时、或当一个受控设备出现失效恢复时、或当一个检测单元控制系统局部硬件出现失效恢复时或者掉电，在干扰排除后，控制系统应保证受检车队列所有车辆的检测连续性、数据完整性和数据有效性，不应出现软件系统崩溃。在控制系统控制下，不应产生应为检测设备各部件机械动作时序不当而造成的车辆、人员、检测设备的损坏。系统能够调度多辆车同时期进行检测，在检测过程中只需要按照点阵屏的提示，进行操作。整个过程自动完成，不需要从为干涉。系统组成按机器划分：报检机选择机工位机主控机打印机按模块划分1.主控机通信模块界面模块调度模块数据库模块停电保护模块车辆管理模块检测线配置模块工位屏蔽模块用户管理模块2.工位机多功能采集卡控制模块串口控制模块点阵屏开模块智能定位模块界面显示模块通信模块项目配置模块系统参数设置模块选择机模块拍照模块动作语音提示模块检测模块.4系统软件模型按照功能，工位软件由若干层组成，每层又可被分为若干模块。.5对性能的规定.精度在传输的过程中不能出现丢包和车辆丢失的现象在车辆报检时必须准确提供车辆的一些基本数据，例如：灯制，汽油，柴油，气压，液压，轴数…….时间特性的要求连接数据库的数据不得超出10秒.灵活性系统具备较好的安全、可靠性和实用性，同时还具备相应的易用性和可扩展性针对系统直接使用者，实现操作方便，简单易学，响应快等需要必须具备更新某个模块时，而不用重新编译整个系统.网络描述目前大多数LAN使用的拓扑结构有3种星行拓扑结构环行拓扑结构总线行拓扑结构针对本站的实际情况及我公司建站的经验，采用目前使用最普遍的以太网（Ethernet）星型结构，这种结构便于集中控制，因为端户之间的通信必须经过中心站（集线器或者交换机）由于这一特点，也带来了易于维护和安全等优点。端户设备因为故障而停机时也不会影响其它端户的通信。具体设计的系统拓扑结构请参考前面。整个系统采用基于TCP/IP协议的客户机/服务器系统架构，这样所有的报检车辆及检测数据都集中在服务器端进行管理，贮存，调度，而客户端只进行数据采集，发送接收。他的特点是便于系统的扩展，数据统一管理。同时TCP/IP协议是现在非常成熟，应用最广泛的技术。采用面向连接的方式，因此确保了数据完整性，准确性。在客户端启动时能够自动连接到服务器，服务器从新启动后，客户端不用新启动也能连接。3检测过程首先在业务大厅或登录室确认车辆的基本信息，可以人工输入，本站设计通过车牌抓拍自动识别系统，可以自动从公安网车管数据库调出车辆档案，通过网络发送到主控机主控机再调度到选择机，选择可以根据实际情况调整车辆上线检测次序，选择机还提供选择引车员，外检员，废气检测员，还能提供拍照功能，并且把图片保存到数据库，在管理系统能够调调出来显示。当选择机确认车辆之后，通知主控机，主控机调度车辆到工位进行检测，在检测过程中点阵屏自动提示司机操作，检完一个之后，主控机自动控调度到下一位，所有项目检完之后，自动下线。在检测过程中可以在工位中跳过当前检测项目或者在主控机上强行车辆下线或结束车辆检测。4.控制系统系统控制方式：采用以工业控制用计算机为核心的分布式全自动微机控制系统，全中文操作界面，检测过程由电子点阵屏自动提示司机操作。检测设备在联入控制系统后，对其原来有手动功能的设备无任何影响测控系统结构：各测试设备模拟信号处理采用可（热）拔的模块化结构，每个模块均为标准结构尺寸，每个测控单元被划分为基本模块，便于安装和维护。网络服务器数据库功能：数据运行安全，设置密码访问功能，指定更改、读取等多种权限供不同用户使用；联网后数据可实现共享。数据库查询打印功能：设置数据库系统，实现对所有被检车辆资料及检数据的存储和处理。数据库查询、统计功能强，可按车号、发动机号、检车日期、检测序号等多种方式查询和打印已检车辆的数据和结果（报表、检测曲线等）。可生成车辆的年、季、月、日报表。可实现人工控制打印检测结果报告单。管理软件功能：系统登录、监控等采用国内检测线通用界面。登录输入方式可有输入、默认修改、选项输入等方式，输入方式可更改。轴重为抽检模式，未检测时默认上次相同车型检测所记录数值。每辆车只需登录一次，以后登录时只需输入车号等特征号即可从库中取中取出车辆信息。标准参数可根据国标、行标、地标及企标的修订而变更。系统功能：系统具有各检测项目的标定功能，标定快速准确，操作方便，系统具有自动诊断各检设备、通道工作状况的功能，显示相应故障、维修等信息。已登录车辆可随意调换检车顺序和检测项目。系统可扩充性：系统具有可扩充性，便于系统升级换代。5.软件说明主控软件功能说明主控机是整个系统的服务器端，主要进行报检车辆的管理，车辆上线的调度，数据保存，检测流程的配置，车辆检测上线调度，是整个系统的核心主部分，具有如下功能：提供用户权限管理提供用户流程配置提供掉电保护提供屏蔽工位能够动态显示本年，本月，本日的检测车辆当量能够动态显示本年，本月，本日的检测车辆数量能够观察所有检测线的检测状态能够观察任何一辆正在检测的车辆所在的线，所在的工位，所进行的检测项目和已经检测的数据及评价能够删除任何正在检测或者等待检测的车辆能够强制正在的车辆下线能够调整等待检测车辆的顺序独立于数据库，只要所使用的表的字段没有被删除或者重新命名都不会影响检测的正常进行将检测数据和车辆基本信息送到中心数据库中保存进行多工位多车辆调度登录软件功能介绍是完成待检车辆基本信息和检测项目的录入，可以实现车辆档案录入、检测项目选择和检测参数设置功能，还实现了智能快速登录功能，只要选中检测类型，就自动选中需要检测的项目，对于复检车只要选中车牌号码，就回自动调出该车辆的基本信息和需要检测的项目，通过网络连接发送给主控机，对于同一辆车，只需录入一次，下次报检时，只要输入正确的车牌和车牌颜色，就可将上次录入的信息从数据库中调出。提供能够选择报检方式（车牌号码+车牌颜色或者车牌号码+车辆类型）能够动态改变本地车牌简称，而不用重新启动程序能够提供充分的车辆信息数据能够动态增加或减少报检项而不用重新编译程序能够改变报检项的名称而不用重新编译程序能够及时反映网络状态（连接或者断开）能够及时反映需要复检的车辆能够区别是初检还是复检能够提供改变或者不改变报检项的功能支持IC卡报验选择机软件功能介绍列举所有的等待上线的车辆，能够根据车辆到达实际顺序进行人位的调整，选中车牌号码能够列出需要检测的项目，区别出是初检还是复检，如果操作者具有一定的操作权限还能够修改检测项目。还可以输入外检信息。选择外检员，底盘检测员，引车员，废气检测员。能够及时反映报检的车辆和所要检测的项目及基本信息能够修改车辆基本信息（需要一定的权限）能够区别是初检还是复检能够删除车辆能够调整车辆次序能够提供改变或者改变报检的功能工位软件功能据说明工位机是完成车辆检测项目主要任务的计算机，工位机软件是完成具体项目检测任务的控制部分。从主程序获得登录车辆信息、车辆型信息及车辆复检时上一次结果信息，智能指导引车员操作及控制检测设备进行车辆检测。能够提供全自动，半自动，联网半自动工作模式能够动态改变广告词能够智能识别网络状态提供强制定位，终止检测破旧，结束本工位检测，强制过车能够智能定位能够删除，增加项目和调整项目检测顺序能