本科课程教学纲要南开大学风险管理与保险学VIP

本科课程教学纲要南开大学风险管理与保险学第1页/共199页课程学习指南课程性质和地位课程学习基本要求课程内容结构课堂讲授内容教学与学习方法课程考核教材及参考文献第2页/共199页课程学习指南课程学习目的：

海上保险本身虽然只是众多保险业务中一个主要的具有赔偿性和国际性的商业保险险种，但海上保险的起源和发展过程同时也是现代保险制度建立和发展的过程。 源自长期的海上保险发展实践逐渐形成和发展的海上保险原理和法律规则已上升为现代保险制度运行共同遵循的基本原则。

第3页/共199页课程学习指南 对于海上保险理论与实践的学习和研究，早已成为国内外金融保险领域的重要内容。正是因为海上保险是现代保险制度产生的源泉和基础，而且已经成为保险学科的重要组成部分，所以，学习和掌握海上保险基本原理和实践是保险专业本科生最起码应具备的知识和技能。

第4页/共199页课程学习指南课程学习基本要求：海上保险研究和解决的问题是一种国际性的社会经济生活中的事务，它与国际经济和贸易、国际金融、国际航运等领域息息相关，特别是在中国保险市场走向国际和对外开放以及服务贸易逐步走向国际化、一体化发展趋势前提下，现代海上保险理论及其发展实践正在被不断的补充、创新和完善。作为保险专业的本科生，必须在全面系统学习和掌握保险学理论的形成和发展过程基础上，补充和更新包括现代海上保险的基本理论、法律原则和制度、海上保险发展规律、实务操作在内的知识和技能，以满足国家关于培养保险应用型、国际型经营管理人才的需求。

第5页/共199页课程学习指南课程结构：本课程教学内容以《海上保险》教材为基础，涉及海上保险原理、法律基础、险种基础、经营实务、国际市场发展等五个部分共十八章的内容。本课程需要准备的预备知识涉及：国际贸易实务与法律（国际贸易术语解释通则）、国际海上运输实务与法律（海商法）、国际结算、损害赔偿性保险原理等知识内容第6页/共199页课程学习指南课堂讲授内容（共八讲）： 第一讲对海上保险的基本认识 第二讲海上保险运行基础 第三讲海上保险涉及的法律问题 第四讲海上货物运输保险 第五讲海上船舶保险 第六讲保障与赔偿保险 第七讲海上保险经营实务 第八讲世界海上保险市场第7页/共199页课程学习指南教学与学习方法：教师进行：课堂启发式讲授课堂互动学系汇报课堂专题讨论学生进行：课前预备知识和学系汇报准备课堂内容要点记录课后思考和复习第8页/共199页课程学习指南课程考核：本课程采用平时考核和期终闭卷考试两种形式考试内容主要以《海上保险》教材和课堂讲授的知识要点为核心。教材和参考文献：教材：《海上保险》；参考文献： 《海上保险学》西南财经大学出版社； 《运输保险》全国高自考专接本教材；

网刊、期刊、报纸等文献和信息资料；等。

第9页/共199页第一讲对海上保险的基本认识

一、海上保险的概念

（一）不同观点（二）本课程观点 二、世界保险市场上的海上保险

（一）保险市场主体（二）保险市场业务构成

三、海上保险的产生和制度形成

（一）海上保险的萌芽阶段 （二）海上保险制度的雏形与形成阶段 （三）海上保险制度在英国的产生和发展 四、海上保险生存与发展空间

（一）海上保险产生和发展的背景 （二）海上贸易与海上保险（三）国际航运与海上保险第10页/共199页第一讲对海上保险的基本认识 一、对海上保险概念的认识

（一）不同观点 1、普通意义上的理解： 海上保险是专门针对海上运输风险而设计的保险。 2、将海上保险看成是一项商务活动： 海上保险是一种以经营海上保险产品实现利润最大 化的业务。 3、将海上保险看成是一种法律行为： 海上保险是一方交纳保险费，另一方对交保险费的 一方因其 财产遭遇海上风险导致的损失进行损害赔 偿的合同行为。第11页/共199页第一讲对海上保险的基本认识

（二）本课程的观点——全面认识，综合理解 1、海上保险是合同行为，内容涉及： 合同的形成与履行、合同的主要条款与合同实务等内容 2、海上保险是一种制度，内容涉及：海上保险运行原理、基本原则、市场活动法律规范等内容3、海上保险是保险业务的一种，内容涉及： 市场拓展（展业）、业务经营、风险管理等内容第12页/共199页第一讲对海上保险的基本认识二、世界保险市场上的海上保险（一）保险市场主体 市场主体：保险人保险消费者

保险中介服务者 市场监管者

第13页/共199页第一讲对海上保险的基本认识 （二）保险市场上的保险业务构成 寿险业务——人寿保险

非寿险业务——产物（含海上保险）、责任、信用和保证、 意外伤害及健康保险业务

水险业务——国内水路运输保险、海上保险业务 非水险业务——所有寿险和非寿险（海上保险业务除外） 业务 直接保险业务——以上所有保险的直接承保业务 间接保险业务——以上所有保险业务的分保或转分保业务 人身保险业务——人身意外伤害保险、健康保险、人寿保险

财产保险业务——财产损失保险、责任保险、信用和保证保险第14页/共199页第一讲对海上保险的基本认识三、海上保险的产生和制度形成（一）海上保险的萌芽阶段 1、海上贸易的产生和发展 2、共同海损制度的产生（二）海上保险制度的雏形与形成阶段 1、海上借贷（船舶、货物的抵押贷款制度） 2、海上保险制度的形成 产生于意大利、成长/发展于英国第15页/共199页第一讲对海上保险的基本认识（三）海上保险制度在英国的产生和发展 1、劳埃德咖啡馆 2、伦巴地商人与英国海上保险业的兴起 3、英国皇家垄断形式的海上保险业和制度的发展 4、世界海上保险业务发展中心和制度典范第16页/共199页第一讲对海上保险的基本认识四、海上保险生存与发展空间

（一）海上保险产生和发展的背景 1、海上贸易活动的产生 2、海上贸易商与航运商的分离

（二）海上贸易与海上保险

1、海上贸易活动对海上保险的需求 2、海上贸易合同与海上保险合同的履行

（三）国际航运与海上保险 1、国际航运活动对海上保险的需求 2、海上货物运输合同及航运法规与海上保险合同的履行第17页/共199页第一讲对海上保险的基本认识（二）海上贸易与海上保险 1、海上贸易活动对海上保险的需求

买方 卖方 交易货物海上运输风险保障海上货物运输保险 2、海上贸易合同与海上保险合同的履行

海上贸易合同条款——价格条款保险金额的确定

保险条款投保险别和承保范围确定 权利和义务条款保险索赔与理赔依据第18页/共199页第一讲对海上保险的基本认识（三）国际航运与海上保险1、国际航运活动对海上保险的需求

买方/卖方承运人（船东/租船人） 用船舶运输货物航行风险保障海上船舶保险 2、海上货物运输合同及相关法律与海上保险合同的履行

海上货物运输合同——承运人权利义务条款货损索赔与理赔依据 航运法律——对船舶的法律规范船舶保险费率与保险金额确定 对海事方面的法律规定船舶保险承保责任确定和理赔依据第19页/共199页第二讲海上保险运行基础

一、海上保险的特性 二、海上保险的最大诚信基础

三、海上保险承保范围

四、海上保险合同的形成与履行

第20页/共199页第二讲海上保险运行基础

一、海上保险的特性

（一）

海上保险的国际特性 （二）海上保险的本质特性——损失赔偿特性 （三）海上保险的可保利益基础第21页/共199页第二讲海上保险运行基础（一）

海上保险的国际特性

1、合同主体 2、合同标的 3、合同标的面临的风险（复杂性、流动性、多变性） 4、再保险安排 5、案件管辖权和法律的适用等方面第22页/共199页第二讲海上保险运行基础（二）海上保险的本质特性——损失赔偿特性

1、损失补偿原则的内涵 2、损失补偿原则的限制 —损失金额限制 —保险金额限制 —免赔额限制

3、损失补偿原则的派生原则 —代位追偿原则 —分摊原则第23页/共199页第二讲海上保险运行基础（三）海上保险的可保利益基础 1、赌博性保险的产生 2、保单证明利益 2、可保利益的含义 3、海上保险业务中的可保利益

第24页/共199页第二讲海上保险运行基础

3、海上保险业务中的可保利益

对可保利益时间方面的限制 ——海上保险事故发生时 具有海上保险可保利益的投保主体： 船东（包括：船东本人、租船人、船舶经营人等）；货主（买方或卖方）； 船长、船员； 承运人； 抵押权人和抵押权人； 留置权人；等 第25页/共199页第二讲海上保险运行基础二、海上保险的最大诚信基础

（一）最大诚信原则的产生（二）告知义务（三）错误陈述（三）保证义务第26页/共199页第二讲海上保险运行基础（一）最大诚信原则的产生诚信原则作为民事活动的基本准则，“重合同守信用”是任何经济合同必须遵守的原则。海上保险活动是一种民事活动，同时又是一种特殊的民事活动，在海上保险的法律关系中对当事人的诚信程度要求比一般民事活动更严格，不仅要遵守一般的诚信原则，而且要遵守最大诚信原则。在海上保险实践中，保险人无法直接控制和进行现场勘察被保险船舶和货物的情况，保险人对保险标的的了解主要根据投保人提供的情况资料或信息，由此来判断风险的大小，从而决定是否承保以及保险费率的高低。这就要求投保人在投保时要发挥最好的诚信，如实告知并信守承诺。同时，为了保护保险人的合法权益，防止海上保险中的不道德行为，关于海上保险的法律又在告知义务的基础上，对投保人限定了保证义务作为最大诚信原则的重要组成部分。

第27页/共199页第二讲海上保险运行基础（二）告知义务告知含义告知内容和时效违反告知的表现形式和后果第28页/共199页第二讲海上保险运行基础告知含义：保险合同订立之前和订立时，以及在合同有效期内，投保人或被保险人尽其所知的将与保险标的有关的重要事实向保险人作口头或书面的如实陈述；保险人也应将对被保险人有利害关系的实质性重要事实向投保人通告。我国保险法对投保人履行告知的义务，限定为“询问告知”。即：投保人只要如实告知了所有保险人询问的事项，就视为是依法履行了如实告知义务了。英国的海上保险法将投保人履行的告知义务限定为“无限告知”。即无论保险人询问与否，投保方都需要向保险人告知关于投保标的的所有重要事实。第29页/共199页第二讲海上保险运行基础告知内容：海上保险合同订立前，被保险人应当将其知道的，或者在通常业务中应当知道的，有关影响保险人据以确定保险费率或者确定是否同意承保的重要情况，如实告知保险人。保险人知道或者在通常业务中应当知道的情况，保险人没有询问的，被保险人无需告知。（《海商法》第222条）；影响谨慎的保险人决定是否接受承保和确定收取保险费的数额的每一项资料均是重要情况，主要包括：有关保险标的的实际状态、风险程度、被保险人具有何种保险利益、合同有效期内保险标的的用途及风险的增加、权属关系的转移等事实。

保险人应当将足以影响善意的投保人或被保险人决定是否投保以及投保条件的事实。主要包括：海上保险人制定的条款、保险单的具体内容、保险费率及其他条件等。第30页/共199页第二讲海上保险运行基础告知时效：订立合同前——合同双方履行告知义务投保人告知重要情况保险人据实说明合同内容合同有效期间——投保人和被保险人继续履行告知义务保险标的危险增加；损失事故发生；保险合同其它内容的变化；等第31页/共199页第二讲海上保险运行基础违反告知义务的表现形式：漏告，是由于疏忽或对于重要事实误认为不重要而对部分的或全部的重要事实未进行申报；误告，是由于疏忽而对重要事实做出的不准确的申报；隐瞒，是对已了解的部分的或全部的重要事实故意不予申报；欺诈，是故意对重要事实做不正确的申报或故意捏造事实的行为。第32页/共199页第二讲海上保险运行基础违反告知义务的后果：保险人有权解除合同；保险人解除合同时，有权不退还保险费；保险人解除合同时，不退保险费，而且有权对解约前发生的损失拒绝赔偿；保险人不解除合同时，有权相应增加保险费；等第33页/共199页第二讲海上保险运行基础（三）陈述与错误陈述陈述：被保险人做出陈述的目的是为了减少保险人以比其应该要求的保险费低的费用承担责任。因此，被保险人陈述的内容主要是向保险人说明有关投保标的面临风险的状况良好，或出于保护自己的目的而做出关于投保标的的陈述内容，该内容显示的是被保险人希望自己的投保申请不会被拒绝的事实。在向保险人做出正式陈述之前，被保险人要对他的经纪人做出的陈述负责，而且也要对由他的代理人向经纪人提供的信息的真实性负责、对他的代理人传递给他本人的信息及由他本人传递给经纪人的信息的真实性负责。1906年英国海上保险法第20条第2款规定：一项陈述是重要的，取决于该陈述将影响一个谨慎的保险人确定保险费率，或者决定是否承担风险。由于告知和陈述的内容关系到保险人决定是否承保和确定保险费率，涉及海上保险合同的真实有效，所以，告知和陈述成为最大诚信原则包括的重要内容。第34页/共199页第二讲海上保险运行基础错误陈述：错误陈述（misrepresentation）是指被保险人对于保险人提出的问题，做出了错误的、与实际情况不符的陈述。错误陈述与不告知之间的区别是：不告知的情况下，不告知的内容可能回使风险加大；错误陈述的事实会使出现的风险比实际会可能面临的要小。如果被保险人做出的陈述不正确（发生错误陈述），而且，错误陈述的事实是重要事实，保险人将有权解除合同。但是，举证责任在保险人一方。实践中，通常由精通依据风险状况确定保险费率的保险经营专家出立证据证明保险条中被保险人陈述的事实是否构成重要事实。第35页/共199页第二讲海上保险运行基础（四）保证保证的含义保证的分类和内容保证义务的违反及其法律后果第36页/共199页第二讲海上保险运行基础保证的含义：保证是指投保人或被保险人在保险期间对某种事项的作为或不作为、存在或不存在的允诺。保证是一项从属于主要合同的承诺，违反保证使受害方有权请求赔偿，保险合同的保证是保险合同成立的基本条件，它可以使受害方有权解除合同。保险合同的订立与整个履行过程，保险人所承担的保险责任是以被保险人履行其保证的事项（履行某种义务或承担某种条件）为前提的。海上保险合同中的保证是投保人或被保险人就保险标的风险状况的某一事项对保险人所做的承诺。这是严格控制风险的一项原则。其内容是指被保险人担保对某事项的作为或不作为、某事实存在或不存在。

第37页/共199页第二讲海上保险运行基础保证的分类和内容明示保证：明示保证是以书面的保证条款形式在海上保险合同中载明的保证，即以条款形式附加在保险单上的保证。明示保证主要有：开航保证、船舶状态保证、船员人数保证、护航保证、国籍保证、中立性保证、部分不投保保证等。默示保证：默示保证是指虽然未载明于保险合同中，但按照法律和惯例投保人应保证的事项。海上保险合同项下的默示保证主要包括：船舶适航保证、船舶不改变航程和不绕航的保证、船货合法性保证等。

第38页/共199页第二讲海上保险运行基础确认保证： 确认保证又称认定事项保证，是投保人在投保时对某事项的过去和现在正确所作的担保；承诺保证： 承诺保证又称约定事项保证，是投保人在投保时对某事项的现在和将来合同有效期内正确所作的担保。保险人要求投保人保证的是承诺保证，即承诺保证具有效力，确认保证则不然。第39页/共199页第二讲海上保险运行基础保证的违反及其法律后果：由于保证是保险合同的一部分，保险合同涉及的所有保证内容均为重要事实，无需另作判断，投保人必须严格遵守。投保人保证的事项均假定为重要事项，保险人只要能够证明保证已被破坏即可。无论故意或无意违反保证义务，对保险合同的影响是相同的。无意的破坏，不构成投保人抗辩的理由。因而，投保人或被保险人一旦违反了保证，就意味着其未履行合同义务而构成违约，保险人因此可以解除合同，而且有权不退保险费。

第40页/共199页第二讲海上保险运行基础违反保证的特殊情况：

因下列情况使被保险人破坏保证的，海上保险合同仍然有效，保险人不得因此而解除合同或宣告合同无效：不可抗力使被保险人无法履行保证事项，如船舶在航行途中为营救海上遇难的人命或财产而绕航；或船上有人患急病需尽快驶入就近港治疗而绕航，因此导致保险事故。国家法律、法令、行政规定等变更使被保险人无法履行保证事项，或履行保证事项就会违法。被保险人破坏保证是由保险人事先弃权所致，或保险人发现破坏保证后仍保持沉默，亦视为弃权。第41页/共199页第二讲海上保险运行基础三、海上保险承保范围（一）承保的保险标的（二）承保的风险（三）承保的损失第42页/共199页第二讲海上保险运行基础（一）承保的标的船舶（用于国际海上运输的商船）货物（国际贸易合同下的商品）运费（船东）/租金（租船人）责任（合同责任、侵权责任等）第43页/共199页第二讲海上保险运行基础海上保险承保的责任风险：合同责任运输合同（船东、租船人等承运人的违约责任）拖带合同（拖船、被拖船的违约责任）侵权责任碰撞责任（对碰撞负有过失的船舶的所有人）油污责任（油轮船东和普通船船东）第44页/共199页第二讲海上保险运行基础（二）承保的风险——海上危险海上风险海上自然灾害（暴风雨、雷电、海啸等）海上意外事故（搁浅、触礁、失踪、碰撞等）外来风险一般外来风险（偷窃、淡水雨淋等）特殊外来风险（战争、罢工、政府扣押等）第45页/共199页第二讲海上保险运行基础（三）承保的损失实际物质损失：全部损失实际全损推定全损部分损失单独海损共同海损第46页/共199页第二讲海上保险运行基础船舶和货物本身全损分损船东全损或分损带来的经济损失承保风险引起的费用损失(失去或支付)由于依法承担的责任会引起的损失(对别人承担的损害赔偿责任)货主全损或分损带来的经济损失承保风险引起的费用损失(失去或支付)第47页/共199页第二讲海上保险运行基础

实际全损:又称绝对全损，是指保险标的实际完全灭失。《海商法》第245条规定：“保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损。保险标的物已经完全灭失;

保险标的物已完全丧失原有的形体、用途和价值;被保险人对保险标的物失去所有权，并无法挽回;等三种情况。第48页/共199页第二讲海上保险运行基础推定全损：推定全损是海上保险中特有的制度。在英国海上保险历史中，推定全损被认为起源于船舶被捕获，船东丧失了对保险船舶的占有这类情况。它是指保险标的物在遭遇保险事故之后，虽然尚未达到全部灭失、损毁或变质状态，但是完全灭失是不可避免的，或者恢复、修复该标的物或运送货物到达原定目的地所耗费用，估计已达到或超过其实际价值或保险价值。

第49页/共199页第二讲海上保险运行基础单独海损：单独海损是指保险标的因保险危险发生引起的非共同海损的一种部分损失。例如，载货船舶在海上航行致使部分货物受损，该受损货物即属货方的单独海损。伦敦保险协会货物新条款中，已不再使用单独海损这个术语，但在海上保险实务上，它仍用来表示共同海损以外的一切意外损害。第50页/共199页第二讲海上保险运行基础构成单独海损的条件有下列条件：必须是意外的、偶然的或其他承保危险所直接导致的损失；必须是船方、货方或其他利益方单方面所遭受的损失。必须是保险标的物本身的损失第51页/共199页第二讲海上保险运行基础共同海损：共同海损是指在海洋运输中，船舶和货物等遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，为了解除共同的危险，采取合理的人为的措施，导致船舶、货物和运费的特殊损失或支出额外的特殊费用，这部分的损失和费用，应由保存的船、货和运费三方面共同分摊，称作共同海损。共同海损的内容包括：共同海损范围内的损失（共同海损牺牲和共同海损费用）第52页/共199页第二讲海上保险运行基础费用损失：运费或租金损失额外费用支出救助费用施救费用共损牺牲或分摊其它费用合理费用（额外费用）特别费用第53页/共199页第二讲海上保险运行基础救助费用：救助费用是指船舶和货物在海上遭遇危险事故时，对于自愿救助的第三者，因救助或保全危险中船舶及货物，而应由遇难方向救助方支付的救助报酬。由于该项救助报酬通常都作为海上保险人的承保内容，因此，在海上保险合同中，保险人将被保险人应向救助方支付的救助报酬，以“救助费用”命名列为承保的一项内容。船舶与货物在海上遭遇海难后，按照国际惯例，其他船舶有义务采取救助措施，被救财产方则应支付相应的报酬。

第54页/共199页第二讲海上保险运行基础施救费用：施救费用是指保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员等为了避免或减少损失，采取各种抢救或防护措施而产生的费用。这种费用与保险标的本身遭受的损失迥然不同。比如，为了减轻或防止保险事故所导致的损害，被保险人将被保险货物在中途港卸载、存仓、整理及续运所需的费用，都属于施救费用。

第55页/共199页第二讲海上保险运行基础特别费用：特别费用是指运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、存包、重装及续运货物所产生的费用。包括恢复费用和续运费用等。这种费用按照国际惯例，也都列入海上保险承保责任范围。保险人对特别费用的补偿可以单独负责。

第56页/共199页第二讲海上保险运行基础额外费用：额外费用是指为了证明损失索赔的成立而支付的费用。比如检验费用、拍卖受损货物的销售费用、公证费用、查勘费用、海损理算师费用等等。额外费用一般只有在索赔成立时，保险人才对这些与索赔有关的费用负赔偿责任。但是，如果保险合同双方对某些额外费用事先另有约定，如船舶搁浅后检查船底的费用，不论有无损失发生，保险人都要负责赔偿。又如公证、查勘等是由保险人授权进行的，也不论索赔是否成立，保险人也需要承担该项额外费用的赔偿。

第57页/共199页第二讲海上保险运行基础四、海上保险合同的形成与履行（一）海上保险合同的形成过程一般过程海上保险经纪人的介入（二）海上保险合同的履行保险人的权利义务投保人及被保险人的权利和义务

第58页/共199页第二讲海上保险运行基础（一）海上保险合同的形成过程一般过程要约与反要约承诺与保险单签发海上保险经纪人的介入如实传递或提供告知和陈述的信息保险条的签发保险单的签发第59页/共199页第二讲海上保险运行基础海上保险人对合同的履行——权利义务：权利获悉有关海上保险标的的所有重要事实（包括合同签定前和合同履行中）；收取保险费；等义务说明保险合同内容和要求；承担海上风险、负责损失补偿；及时赔付；等第60页/共199页第二讲海上保险运行基础投保人、被保险人对合同的履行——权利义务：权利了解保险合同条款和主要内容；享受海上风险保障和损失赔偿；获得及时赔付；等义务告知、陈述有关保险标的重要事实；交纳保险费义务；有关保险合同内容和保险标的的任何变化进行通知；保险事故发生后的及时通知义务；协助保险人向第三者责任方追偿的义务；等第61页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题

一、海上保险法 二、国际贸易法律 三、国际航运法律第62页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题一、海上保险法（一）海上保险合同法（二）海上保险标准条款

第63页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题（一）海上保险合同法 -海上保险合同的订立/形成 -海上保险合同的履行 -海上保险合同争议处理第64页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题（二）海上保险标准条款 -海上货物运输保险条款

（伦敦协会货物条款） -国际海上船舶保险条款

（伦敦协会船舶条款） -其它海上保险条款：

战争险/罢工险条款等

第65页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题 二、国际贸易法律（一）国际货物销售合同公约（二）国际贸易术语（三）国际信用证统一惯例第66页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题（一）国际货物销售合同公约 -合同的订立程序和法律要点 -合同的履行 -违约与补救-合同争议处理第67页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题（二）国际贸易术语

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名称—国际贸易术语在实践中还被称为：

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价格条件 -交货条件

第68页/共199页意义——贸易双方确定了某个术语，就意味着以下事项的确定： -交易商品的价格 -交货地点 -对运输中的货物承担风险的转移点-买卖双方各自的权利和义务第69页/共199页Terms

P/D

P/R

A/T

A/I

W/TExwork W/SW/S buyerbuyer anyFAS A/SA/S buyerbuyer sea*FOB onboardC/S buyerbuyer sea*FCA D/CD/C buyerbuyer any*CFR onboardC/S sellerbuyer sea*CIF onboardC/S sellerseller sea*CPT D/CD/C sellerbuyer any*CIP D/CD/C sellerseller anyDAF D/FD/F sellerseller anyDES D/SD/S sellerseller seaDEQ D/QD/Q sellerseller seaDDU D/DD/D sellerseller anyDDP D/DD/D sellerselleranyP/R：placeofrisktransfer第70页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题（三）国际信用证统一惯例保险人承运人

卖方

买方

出口地银行

进口地银行第71页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题银行在信用证交易中的地位

-“单单一致、单证一致” -第一付款责任 -议付货款与付款赎单第72页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题

三、国际航运法律 （一）货物运输法律-提单法（班轮运输法律）-租船运输法律 （二）海事法-船舶碰撞法律-海难救助法律制度-共同海损法律制度第73页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题（一）货物运输法律-提单法功能和作用条款国际公约-租船运输法律租船运输分类租船合同标准条款第74页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题提单的功能和作用：班轮运输合同的证明承运人收到托运人向其交付的货物的证明承运人据以向收货人交付货物的凭证货物所有权的凭证（有价证券）第75页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题提单正面条款：托运人、承运人、通知方姓名地址、船名、装货港及卸货港名称；运输航线；货物的描述；装船时货物外表包装状况良好的书面声明；运费支付数额和支付时间；提单份数及签发时间和地点；开航时间及船长签字；等第76页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题提单背面条款：相关定义；法律选择与管辖权；承运人对运输货物应履行的义务、承担的责任、享受的权利；承运人的责任免责及责任限制；托运人的义务、权利和责任；特殊货物条款；共同海损条款；双方互有过失碰撞责任条款；其它条款；等第77页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题有关提单的国际公约海牙规则（1924）海牙-维斯比规则（1968，1998）汉堡规则（1978）第78页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题

海牙规则主要内容：承运人的义务和责任承运人对运输货物承担义务和责任的期间承运人的主要权利第79页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题承运人的义务和责任：提供适航船舶；做到谨慎处理管理好货物；不能有不合理绕航；尽速遣航；第80页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题

船舶适航的条件：船体本身水密坚固，能经得起预定航程的一般风险；船上配有足额、合格适任的船员；船上配备足够的燃料、物料、淡水给养，等；船舶本身符合转载预定航程的货物第81页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题

承运人管理货物的环节：装载；搬运；照料；保管；运输；卸载；等第82页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题承运人对货物承担的义务和责任期钩—钩承运人的主要权利享受主要免责享受损害赔偿责任限制：100英镑/每件、每单位第83页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题承运人对因下列原因导致的货物损害享受免责：管船、火灾过失免责；不可预期的危险；上帝行为；社会公敌；检疫限制；由托运人的过失导致；货物的自然损耗；货物包装等方面存在的瑕疵；其它原因；等第84页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题海牙-维斯比规则主要内容：该规则是对海牙规则的修改修改的内容主要涉及：提高责任限额；责任限额赔偿增加了对散装货物的适用；强调集装箱货物转载明细的表述；第85页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题汉堡规则主要内容：判断承运人对运输中的货物损害是否承担责任的依据是：“完全过失责任原则”重新制定了责任限额：835特别提款权/件或单位；2.5特别提款权/公斤扩展了承运人对货物应承担义务的区间：港口——港口承认了保函在承运人和发货人之间存在法律效力第86页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题租船运输法律规范租船运输类型租船运输标准合同格式租船运输形成的法律关系第87页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题租船运输类型：航次租船（程租）：以一个单航次或往返航次为一个租用期间船员随船使用以运输大宗、整船货物为主航次租船合同的实质是货物运输合同第88页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题因以下因素，航次租船合同具有了货物运输合同特性：合同条款的实质内容都是围绕承运人和托运人基于运输中的货物各自应履行的义务、承担的责任和权利；租船人（托运人）向船东支付的是海运费，而非租金。第89页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题定期租船（期租）：以确定的时间段为一个租用期间船员随船使用以运输大宗、整船货物为主具有双重特性第90页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题定期租船合同的双重特性体现在：财产租赁性质（从期租合同中的“租期”、“租金”、“使用船舶方面的规定或限制”等条款显示）货物运输性质（从期租合同中的有关“对货物的描述”、“船舶航行区域和航线限制”、“船舶停靠的港口”、“期租船人与船东分别对货物运输应履行的义务、承担的责任或豁免”等条款体现）第91页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题光船租船运输（光租）：以确定的时间段为一个租用期间；船员不随船使用，租船人自配备船员；以运输大宗、整船货物为主；具有纯粹的财产租赁合同特性：第92页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题定期租船运输形成的法律关系：

shipownerB/LT/C1B/L

T.charterer

shipper

consigneeC/A

shipownerB/LT/C2

T.charterer

S.charterer

shipperC/A(withcrew)第93页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题

程租运输法律关系(withthecrew)：

shipowner(carrier) V/CC/AB/L

charterer

consignee(B/Lholder)

(shipper)C/S第94页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题

光租法律关系(withoutcrew)

shipowner

B.charterer

S.T./Charter (carrier)B/L C/A

V./Charter

consignee (shipper)CA(B/Lholder) B/L第95页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题（二）海事法-船舶碰撞法律-海难救助法律制度-共同海损法律制度第96页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题船舶碰撞法律国际海上避碰规则——海上航行的特殊规则碰撞公约限定碰撞过失与责任划分原则确定损害赔偿责任海商法限定船舶碰撞概念确定碰撞责任归属和损害赔偿责任第97页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题有关碰撞损害赔偿责任的确定：单方过失碰撞双方互有过失碰撞无过失碰撞不明原因碰撞第98页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题船舶碰撞与海上保险船舶因发生碰撞遭受的船体损失，是船壳险保险人的一项保险责任被保险人因其船舶（被保险船舶）在航行中有过失，致使与它船发生碰撞，并造成它船及船上的物品及货物发生损失，该被保险人对被碰船遭受的所有损害应承担的赔偿责任，也被列为船壳险的一项保险责任——碰撞责任。第99页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题海难救助制度海难救助的定义：遇难船以外的其它船只（过路船、接到求救信号被要求前去救助的船、专业救助船）对遇难船或货物进行的救助。第100页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题海难救助成立要件：船舶或货物遭遇不能自救的海上危险；救助人必须是海难中财产关系方的第三者，且救助行为是自愿的；救助行为必须有实际效果。即遇难船舶或货物通过救助全部或部分获救。

第101页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题海难救助合同类型：无效果无报酬救助合同雇佣救助（实际费用）合同以上两种合同下产生的救助报酬或费用的支付，都被列为海上保险承保责任。第102页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题共同海损制度：一人为众，众为一人载货船舶在海运上遇难时，船方为了共同安全，以使同一航程中的船货脱离危险，有意而合理地作出的牺牲或引起的特殊费用，这些损失和费用被称为共同海损。共同海损是海上特有的一种危险，它是人为的故意行为的结果，旨在用较小的损失来避免大的损失。第103页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题共同海损定义：共同海损是指在海洋运输中，船舶和货物等共同遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，为了解除共同的危险，采取合理的人为的措施，导致船舶、货物和运费的特殊损失或支出额外的特殊费用，这部分损失和费用，应由保存下来的船、货和运费三方面共同分摊。这种做法称作共同海损。第104页/共199页共同海损损失定义：1906海上保险法66条共同海损损失是由共同海损行为或共同海损行为造成的或共同海损行为直接引起的后果造成的损失，它包括共同海损牺牲和共同海损费用。在航海冒险中，船货发生共同危险时，为了保护处于危险中的共同冒险的财产，如果有意而主动合理地作出或产生任何特殊牺牲或费用，就构成共同海损行为。如果发生共同海损损失，根据海商法规定的条件，遭受损失的一方有权从其各有关利益方得到比例分摊，这种分摊称为共同海损分摊。第105页/共199页共同海损事件：共损牺牲的实施：共损措施造成或共损措施直接后果所导致的船或货的灭失与损害。如：货物被抛弃、船体强行搁浅等共损费用的支出：采取共损措施而支付的额外费用。如避难港费用。共损损失的分摊：上述的牺牲的实施与费用的支出都是为保全船货的共同安全做出的，应由得到保全利益的船、货所有者对共损牺牲共同参加分摊。如果船货分别投保了船舶和货物保险，则应由各自的保险人代为负责。第106页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题构成共同海损的基本条件：船舶和货物必须都面临实际存在的共同危险，而不是仅凭船长的预料或预测；共损措施必须是有意、人为、合理的，通过该共损措施能使陷于危险的船、货得到拯救；共损牺牲和共损费用支出必须是非常性的、额外的。

第107页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题

共同海损理算：依照共损构成要件判断共损成立与否确定共损牺牲的项目和数额确定获救方的共损分摊价值分析确定获救方应参加的共损分摊额共损理算的法律依据：1974年约克安特卫普规则北京理算规则第108页/共199页第三讲海上保险涉及的法律问题共同海损牺牲和分摊是海上保险人的两项承保责任，包括：被保险货物/船舶遭受的共同海损牺牲，属于该保险标的遭受的一项海上损失。被保险货物/船舶的所有者需要向共同海损牺牲者支付的共同海损分摊额，属于被保险人遭受的一项费用损失。第109页/共199页第四讲海上货物运输保险一、海上货物运输保险概述二、海上货物运输保险基本问题三、海上货物运输保险标准条款第110页/共199页第四讲海上货物运输保险一、海上货物运输保险概述（一）海上货物运输保险的概念（二）海上货物运输保险的特点（三）海上货物运输保险的分类第111页/共199页第四讲海上货物运输保险（一）海上货物运输保险的概念海上货物运输保险是以海上运输的各种货物作为保险标的的一种保险。

“运输”与“货物”两个词具有专门的意义。

第112页/共199页第四讲海上货物运输保险“运输”主要涉及被保险的货物从出口商到进口商的各运输环节。即包括：海上航行阶段；与海上航行衔接的必要的陆地或内河段运输；装、卸、存仓等环节。被保险的货物从出口商处被运往进口商处的全部运输过程，都被置于海上货物保险人的承保范围以内。

第113页/共199页第四讲海上货物运输保险运输“货物”一词，在国际经济贸易迅猛发展的今天，主要包括具备商品性质的货物；包装材料及标签；一些非贸易商品，如对外经济援助物资、供展览用的展览品及其工具设备、私人行李、现钞、艺术品、生活用品乃至技术资料等，第114页/共199页第四讲海上货物运输保险（二）海上货物运输保险的特点承保风险的复杂性被保险人不确定货物类型和保证内容多种多样与国际贸易和航运业务操作密不可分第115页/共199页第四讲海上货物运输保险（三）海上货物运输保险的分类以运输货物类型分类普通货物特殊货物甲板货、活的动植物冷藏货物散装桐油第116页/共199页第四讲海上货物运输保险以承保方式分类单航次保险多航次保险预约保险流动保险第117页/共199页第四讲海上货物运输保险二、海上货物运输保险基本问题（一）海上货物运输保险涉及的人和事（二）海上货物运输保险保障的风险类别（三）海上货物运输保险保障的空间第118页/共199页第四讲海上货物运输保险（一）海上货物运输保险涉及的人和事涉及的人：保险人进出口商银行中间商第119页/共199页第四讲海上货物运输保险涉及的事：海上贸易业务操作与法律规范；海上运输业务的操作和法律规范；国际结算业务操作与法律规范；等第120页/共199页第四讲海上货物运输保险（二）海上货物运输保险保障的风险类别海上危险外来风险第121页/共199页第四讲海上货物运输保险海上危险海上自然灾害海上意外事故外来风险一般风险特别风险特殊风险第122页/共199页第四讲海上货物运输保险（三）海上货物运输保险保障的空间仓至仓：整个运输过程从发货人待运仓库运离开始包括整个运输过程货物被卸到收货人指定仓库止第123页/共199页第四讲海上货物运输保险三、海上货物运输保险标准条款（一）一般说明（二）中国条款（三）英国条款（四）条款比较第124页/共199页第四讲海上货物运输保险（一）一般说明在国际保险市场上，各国保险组织都制定有自己的保险条款。但最为普遍采用的是英国伦敦保险业协会所制订的《协会货物条款》（InstituteCargoClause；简称I.C.C.）、我国企业按CIF或CIP条件出口时，一般按《中国保险条款》投保，但如果国外客户要求按《协会货物条款》投保，一般可予接受。

第125页/共199页第四讲海上货物运输保险（二）中国条款我国目前使用的海上运输货物保险条款是中国人民保险公司1981年1月1日修订的“海洋运输货物保险条款”（OCEANMARINECARGOCLAUSES1/1/81）。1995年3月，中国人民保险公司完成了对该条款的送审稿。第126页/共199页第四讲海上货物运输保险根据中国人民保险公司1981年1月1日颁布实施的《海上运输货物保险条款》规定，我国的海上货物运输保险分为：基本险别附加险别海上货物运输保险合同双方当事人在保险单证上必须注明约定的投保险别。第127页/共199页第四讲海上货物运输保险基本险别：平安险水渍险一切险第128页/共199页第四讲海上货物运输保险附加险别：一般附加险（11种）特别附加险（6种）特殊附加险（2种）第129页/共199页第四讲海上货物运输保险《海上运输货物保险条款》主要内容：责任范围除外责任责任期限被保险人的义务索赔时效第130页/共199页第四讲海上货物运输保险（三）英国条款英国的海上货物运输保险条款是从古老的S.G保单条款演变而来。是由伦敦特许保险协会制定的标准条款。该标准条款是按照海上货物运输保险承保风险的不同而分类设置，包括：平安险、水渍险、一切险三种。第131页/共199页第四讲海上货物运输保险伦敦《协会货物运输保险条款》的现行规定于1982年1月1日修订公布，共有以下6个险别：（1）协会货物条款（A）［简称ICC（A）］；（2）协会货物条款（B）［简称ICC（B）］；（3）协会货物条款（C）［简称ICC（C）］；（4）协会战争险条款（货物）（IWCC）；（5）协会罢工险条款（货物）（ISCC）；（6）恶意损害险（MaliciousDamageClause）。第132页/共199页第四讲海上货物运输保险A条款相当于中国保险条款中的一切险，其责任范围更为广泛，故采用承保“除外责任”之外的一切风险的方式表明其承保范围。B条款大体上相当于水漬险。C条款相当于平安险，但承保范围较些。B条款和C条款都采用列明风险的方式表示其承保范围。第133页/共199页第四讲海上货物运输保险伦敦协会货物运输保险六个险别中，只有恶意损害险，属于附加险别，不能单独投保，其他五种险别的结构相同，体系完整。因此，除（A）、（B）、（C）三种险别可以单独投保外，必要时，战争险和罢工险在征得保险公司同意后，也可作为独立的险别进行投保。第134页/共199页第四讲海上货物运输保险（四）条款比较平安险与C条款水渍险与B条款一切险与A条款第135页/共199页平安险与C条款：平安险承保的风险有海上自然灾害和意外事故；C条款只承保海上自然灾害。C条款负责在避难港卸货所致的保险标的的灭失或损坏；平安险没有该项责任，只包括在避难港由于卸货、存仓及运送货物所产生的特别费用。平安险对共同海报的牺牲、费用和分摊均予负责，C条款只负责共同海损牺牲。第136页/共199页水渍险与B条款：水渍险对海水造成的货物水损负责，对淡水水损原则上按附加险处理；B条款负责海水、河水、湖水进入船舶、驳船、集装箱等运输工具所致的货物水损。水渍险负责共同海损牺牲、费用与分摊；B条款也只负责共同海损牺牲。水渍险对浪击落海的损失不予负责，一般视为特别附加险——舱面险范围；B条款包括浪击落海。第137页/共199页一切险与A条款：A条款规定的除外责任比一切险的除外责任条款更为具体。除包括一切险的5项除外责任外，A条款还包括：由于保险标的包装不充分或不适当而造成的损失；由于船舶所有人、经理人、租船人或经营人破产或不履行债务所造成的损失；由于使用原子或核裂变和核聚合或其他类似反应、放射性作用的战争武器造成的损失；等等。另外，A条款还把运输合同中的船舶适航、适货的默示保证改为明示保证。

第138页/共199页第五讲国际航行船舶保险一、国际航行船舶保险概述二、国际航行船舶保险基本问题三、国际航行船舶保险标准条款第139页/共199页第五讲国际航行船舶保险一、国际航行船舶保险概述（一）基本概念（二）特点（三）分类第140页/共199页第五讲国际航行船舶保险（一）基本概念船舶保险是以用于国际海上航行的各种船舶及其附属设备，以及与船舶有关的各种利益、责任为标的的保险。

以上所指船舶主要限于商船保险标的：船本身及其附属设备、海运费、以及基于国际航行或运输产生的相关责任，包括合同责任（运输合同、救助或拖带合同）和侵权责任（碰撞、油污等损害赔偿责任）第141页/共199页第五讲国际航行船舶保险（二）国际海上船舶保险的基本特点标的价值大；承保的风险以水上为限，且承保风险集中、涉及面广泛；保障的范围广；船舶保险保单是不能随船舶所有权或管理权的转移而随之转让的；等第142页/共199页第五讲国际航行船舶保险（三）国际航行船舶保险的分类按照承保的保险标的分类船壳保险/运费保险/责任保险/集装箱保险按照承保的责任期间分类定期保险/航程保险按照接受承保风险的操作方式分类直接保险/再保险第143页/共199页第五讲国际航行船舶保险二、国际航行船舶保险基本问题（一）船舶保险涉及的人和事（二）船舶的保险价值和保险金额（三）船舶保险保障的状态第144页/共199页第五讲国际航行船舶保险（一）船舶保险涉及的人和事

涉及的人：船东、船舶经营人、租船人、托运人、船舶抵押权人第145页/共199页第五讲国际航行船舶保险涉及的事：海上货物运输合同的签订及其履行；国际买卖合同及其相关内容；国际租船实务；国际船舶抵押业务；等第146页/共199页第五讲国际航行船舶保险（二）船舶的保险价值和保险金额保险价值是保险责任开始时船舶的价值，包括船壳、机器、设备的价值，以及船上燃料、物料、索具、给养、淡水的价值和保险费的总和。

不包括到达目的地的增值或预期利润，通常为船舶投保时在国际船舶市场上的实际价值。如果在投保时约定保险价值的，为定值保险；反之，为不定值保险。第147页/共199页第五讲国际航行船舶保险船舶的保险金额：船舶的保险金额通常与船舶保险价值是一致的。保险金额可以是船舶保险价值(或约定保险价值)的总数，也可以是总数的一部分。比如：船壳或机器。在发生重复保险或共保的情况下，被保险人能够享受的赔偿是以船舶本身的实际价值为标准的保险金额以内的数额。第148页/共199页第五讲国际航行船舶保险（三）船舶保险保障的状态航行中的船舶正常航行中的船舶（运输船舶）非正常航行的船舶（已作为拆船而开往拆船厂的航行中的船舶停泊中的船舶建造中的船舶第149页/共199页第五讲国际航行船舶保险三、国际航行船舶保险标准条款（一）一般说明（二）中国条款（三）英国条款（四）条款比较第150页/共199页第五讲国际航行船舶保险（一）一般说明国际航行船舶保险条款与海上货物运输条款相比，在结构和内容上都有很大差别。其差别主要体现在：保险标的承保风险保险责任特殊条款第151页/共199页世界海上保险市场上采用的国际船舶保险条款使用率最高的是英国伦敦协会船舶保险标准条款。中国的海上保险人使用的船舶保险条款是中国人民保险公司1986年制定的船舶保险条款。现在，国内的船舶被保险人可以自由选择船舶保险合同适用的标准条款。可以是PICC条款，也可以是伦敦协会条款(ITC)第152页/共199页第五讲国际航行船舶保险（二）中国的船舶保险条款简介基本险条款战争险、罢工险条款运费保险条款船舶建造条款集装箱保险条款第153页/共199页简介中国人民保险公司船舶保险条款是于1986年依据伦敦协会船舶保险条款及中国的船舶保险实践和航运业发展特点制定的。我国的船舶保险基本险条款，采用全损险和一切险、定期保险和航程保险并存于一个条款的做法。共有11个条款。第154页/共199页基本险主要条款：承保责任除外责任免赔额条款海运条款保险期限与保险终止保费与退费被保险人义务修理招标条款索赔、理赔及争议处理第155页/共199页承保责任范围——承保风险海上风险（海上自然灾害、意外事故）其它意外事故火灾、爆炸来自船外的暴力盗窃或海盗行为抛弃货物核装置或反应堆发生的故障或意外事故疏忽风险装卸或移动货物、燃料时发生意外事故船壳或机件的潜在缺陷船长船员引水员修船人员租船人员疏忽行为船长船员有意损害被保险人的行为污染风险（任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动）

第156页/共199页承保责任范围——承保损失全损险上述承保风险造成的船舶的全损（实际、推定全损）一切险上述承保风险造成的船舶的全损、部分损失、及下列责任和费用损失：碰撞责任共同海损和救助施救费用第157页/共199页关于碰撞及其碰撞后果：保险人只负责被碰船上发生的财产损失的损害赔偿。保险人对被保险人的碰撞责任承担的损失补偿以保险金额为限。保险人对被保险人依法承担的碰撞责任的赔偿，另算一个保险金额。要区别被保险船舶因碰撞遭受的损失（碰撞损失）和被保险船舶依法因其过失对被碰撞船或物体的所有损害承担的损害赔偿责任（碰撞责任）。第158页/共199页船壳险保险人承担的共同海损损失与救助报酬的补偿责任：（１）被保险船舶的共同海损、救助、救助费用的分摊部分。其中，被保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得对这种损失的全部赔偿，而无须先行使向其他各方索取分摊额的权利。

（２）共同海损的理算应按有关合同规定或适用的法律惯例理算，如运输合同无此规定，应按《北京理算规则》或其他类似规则规定办理。第159页/共199页除外责任：船壳保险不负责下列原因所致的损失、责任或费用：

不适航，包括人员配备不当、装备或装载不妥，但以被保险人在船舶开航时，知道或应该知道此种不适航为限。被保险人及其代表的疏忽或故意行为；

被保险人克尽职责应予发现的正常磨损、锈蚀、腐烂或保养不周、或材料缺陷包括不良状态部件的更换或修理；

战争和罢工险条款承保和除外的责任范围。

第160页/共199页免赔额：承保风险所致的部分损失赔偿，每次事故要扣除保险单规定的免赔额（不包括碰撞责任、救助、共损、施救的索赔）。

恶劣气候造成两个连续港口之间单独航程的损失索赔应视为一次意外事故。

该免赔额的规定不适用于船舶的全损索赔以及船舶搁浅后专为检验船底引起的合理费用。

第161页/共199页海运条款：如果被保险船舶从事以下活动，保险人终止保险责任，且不赔偿因此使船舶遭受的任何损失。除非事先征得保险人的同意，并接受修改后的承保条件和所需加付的保费。被保险船舶从事拖带或救助服务；被保险船舶与他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接装卸货物，包括驶近靠拢和离开；被保险船舶作为拆船或拆船目的出售的意图航行。第162页/共199页船舶保险的保险期限：定期（一年）保险最后航次问题航次（一个航程）保险载货：自起运港装货时开始至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零点起最多不得超过３０天。

不载货：自起运港解缆或起锚时开始至目的港抛锚或系缆完毕时终止

第163页/共199页第五讲国际航行船舶保险船舶保险条款的其它内容：保险费与退费被保险人的主要义务修理招标索赔和赔偿争议的处理第164页/共199页运费保险运费是船东(承运人)为货主运送货物所收取的报酬或出租船舶所收取的船租。因船舶遭遇灾害事故不能将货物安全运到目的港致使船东损失应收取的运费，可以通过投保的运费保险获得保障。运费保险的标的包括：到付运费、程租运费、期租运费和光租运费。我国船舶保险不单独承保运费条款。必要时可参照伦敦保险协会做法，在船舶费用险条款项下予以承保，其保额最多不能超过船舶价值的25％，其赔付责任仅以船舶全损为限。第165页/共199页第五讲国际航行船舶保险船舶建造保险承保船厂接受的新船建造和修复旧船工程在施工期间，各种材料、机械设备和修造船舶所遭遇的火灾、爆炸、倾覆以及下水试航时发生碰撞、搁浅、触礁、沉没造成的损失、费用和责任等。船舶建造保险具有财产保险、工程保险、船舶保险、运输保险、责任保险和保赔保险等多种保险内容的综合保障性质。

船舶建造保险承保期间分为：建造期间和试航、交船期间。

第166页/共199页集装箱箱体保险：集装箱保险是以集装箱箱体为保险标的的保险。它与集装箱货物保险、集装箱船舶保险一起，组成集装箱运输保险。集装箱保险的承保责任分为全损险和综合险两个层