缜密控制网施工加密测量成果报告

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目录

1工程概况1

1.1任务依据11.2任务范围、内容11.3地理位置11.4地形地貌11.5地质状况21.6主要工程项目22加密时间和方法2

2.1平面加密22.2高程加密33既有资料状况34主要技术依据35坐标系统和高程系统4

5.1坐标系统45.2高程系统46仪器设备和人员投入47平面加密点布设及分段测量状况5

7.1加密点布设57.2GPS加密测量构网57.3导线加密测量构网57.4分段加密测量方法58数据处理方法6

8.1平面控制网GPS加密测量68.2平面控制网导线加密测量68.3高程控制加密测量69加密控制网测量精度要求及精度分析6

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9.1平面GPS控制网加密测量7

9.1.1GPS加密控制网基线向量解算及精度分析79.1.2GPS加密控制网平差及精度分析119.1.3GPS加密控制网观测成果分析及结论129.2平面导线加密测量12

9.2.1平面导线加密测量精度统计139.2.2导线加密控制网平差及结论17

10高程控制网加密测量18

10.1二等水准加密测量精度分析19

10.1.1各测段高差比较分析1910.1.2各测段高程闭合差分析2310.2各段加密测量精度计算2410.3高程控制点加密测量结论2511加密点成果表26

11.1平面加密点成果2611.2高程加密点成果3012.精测网加密测量应交成果资料34

12.1施工加密测量技术设计方案3412.2加密成果报告内容3412.3加密测量报告的附件34附图一：导线加密点示意图35附图二：GPS加密点示意图37附图三：水准加密点示意图错误！未定义书签。

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1工程概况

1.1任务依据

依照合同关系，由中铁十局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部组织完成云桂铁路（云南段）站前工程YGT-4标段精测网的加密测量任务。

由于设计控制点CPI、CPII和二等水准点间距较大，不能满足现场施工测量放样需要；特别是长大隧道、横洞口以及大桥附近均需要自行加密平面控制和高程控制点。以此来确保测量对施工的及时指导，故需在CPI基础控制网和设计二等水准点基础上进行施工加密测量。这样既可保证有效施工控制点的数量，而且增加了检核条件。1.2任务范围、内容（1）任务范围

云桂线站前工程YGT-4标段DK473+300～DK539+120。（2）工作内容

施工加密测量：选点、埋设标石，进行平面控制点和高程控制点外业观测及内业平差计算。1.3地理位置

云桂铁路（云南段）YGT-4标段起讫里程为DK473+300～DK539+120，正线长度65.82km。东起广南县珠琳镇，经砚山县阿猛镇，西至丘北县树皮乡。1.4地形地貌

新建云桂铁路全线地势由西北向东南倾斜，其中广南至丘北，

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线路基本走行云贵高原面，高原地貌由低中山、丘陵和高原盆地及溶原组成。1.5地质状况

云桂铁路是目前国内艰险山区地形地质条件极其繁杂的一条铁路。沿线地形、地质条件极为繁杂，区域地质作用猛烈，碳酸岩分布广泛，不良地质特别发育，地质灾难发生频繁，类型众多。沿线主要工程地质问题有活动断裂与地震、岩溶、滑坡、危岩落石与岩堆、顺层、砂土液化、水库坍岸、有害气体、高地温与高地应力等不良地质现象，以及人工弃填土、软土、松软土、膨胀岩土、红黏土等特别岩土。

1.6主要工程项目

本标段共有隧道12座，总长40.416km，占标段全长的61.4%；其中长庆坡隧道和幸福隧道均为12.7km左右，为本标段的重点控制性工程。特大桥7座，大桥9座，中桥1座，涵洞33座，总长9884延米，占标段全长的15%；路基15.518km，占标段全长的23.6%；车站两座。

2加密时间和方法

本次平面和高程控制网加密测量从2023年7月10日开始到2023年8月25日完成。

整个平面及高程加密测量在具有甲级测绘资质的四川建筑设计院全过程指导下，由中铁十局云桂铁路云南段项目部组织完成。2.1平面加密

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由于本标段管段长，加密工作量较大，任务较重，工期较紧；根据《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2023）有关规定，并结合现场实际地外形况，平面控制点加密测量采用GPS、全站仪导线相结合的方法同时进行。

采用GPS测量时，依照四等GPS测量精度要求施测；采用全站仪进行导线测量时，依照四等精度要求施测。2.2高程加密

高程点加密测量时，均起闭于经复测后精度满足二等要求的设计水准点，采用同级扩展的方法按二等水准测量的精度要求进行施测。

3既有资料状况

⑴中铁二院提供的（新建铁路云桂线）“缜密工程控制测量网〞CPI、CPII控制点和二等水准控制点及其测量成果资料；

⑵西南交大铁路发展有限责任公司提供的（新建铁路云桂线）“缜密工程控制测量复测技术设计书〞；

⑶云桂铁路云南有限责任公司提供的“云桂铁路云南段交桩复测工作指南与后续加密测量工作的计划〞；

⑷中铁十局云桂铁路云南段项目部对本标段CPI、CPII、二等水准点的复测成果书。

4主要技术依据

⑴《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2023）；⑵《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2023）；⑶《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）；⑷《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2023）。

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W/S≤1/80万31/80万＜W/S≤1/30万101/30万＜W/S≤1/10万4W/S＞1/10万74、里程范围：DK525+300～DK539+120(L0=104°00′,投影面H0=1565m)三维向量闭合差W(mm)0≤W＜10163210≤W＜207闭合差相对中误差W/SW/S≤1/80万161/80万＜W/S≤1/30万81/30万＜W/S≤1/10万6W/S＞1/10万220≤W＜306W≥303闭合环个数由上表可知，各段GPS加密控制网所有异步环闭合差均满足限差要求，异步环闭合差检验合格。

⑶按《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）要求同一边不同观测时段基线较差应满足ds≤22σmm。

表9.1.1-2加密测量重复观测基线较差统计表1、里程范围：DK478+230～DK506+746（L0=104°45′；投影面H0=1350m）重复观测基线较差ds（mm）重复观测基线数0＜ds≤540253＜ds≤10710＜ds≤158ds＞1502、里程范围：DK506+746～DK510+909（L0=104°45′；投影面H0=1350m）重复观测基线较差ds（mm）重复观测基线数0＜ds≤512113＜ds≤10110＜ds≤150ds＞1503、里程范围：DK510+909～DK519+900（L0=104°45′；投影面H0=1350m）重复观测基线较差ds（mm）重复观测基线数0＜ds≤5873＜ds≤10110＜ds≤150ds＞1504、里程范围：DK525+300～DK539+120(L0=104°00′,投影面H0=1565m)重复观测基线较差ds（mm）重复观测基线数0＜ds≤5643＜ds≤10010＜ds≤152ds＞150综合GPS加密网的异步环基线闭合差检验以及重复基线较差检验的结果，

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可知：此次各段加密控制网基线解算正确，成果可靠。

表9.1.1-3加密控制网三维无约束平差精度统计表

1、里程范围：DK478+230～DK506+746（L0=104°45′；投影面H0=1350m。）最弱边No56NO38FROMYG4211NameCPI230TOYG4213X(m)-1468233.727S(m)287.818Y(m)MS(cm)0.2最弱点Z(m)Mx(cm)My(cm)0.661.96Mz(cm)Mp(cm)0.992.29MS:S1/145000ppm6.895645166.8582574895.0672、里程范围：DK506+746～DK510+909（L0=104°45′；投影面H0=1350m。）最弱边NoFROMTOCPI237X(m)-1438492.5106S(m)211.650Y(m)-1438492.5106MS(cm)0.16Z(m)2574559.2997最弱边NoFROMTOS(m)MS(cm)0.44最弱点NO5NameYG4502X(m)-1434873.2047Y(m)5653298.5180Z(m)2576075.1337最弱边No37NOFROMYG4523NameTOYG4522X(m)-1414898.5222S(m)383.765Y(m)5663263.6407MS(cm)0.17最弱点Z(m)2565642.2463Mx(cm)My(cm)0.350.83Mz(cm)Mp(cm)0.451.00MS:S1/228000ppm4.38Mx(cm)My(cm)0.741.23Mz(cm)Mp(cm)0.801.65MS:S1/73000ppm13.7937YG4505YG4506320.813最弱点NO25NameYG4418Mx(cm)My(cm)0.530.97Mz(cm)Mp(cm)0.581.25MS:S1/131000ppm7.6416CPI237-13、里程范围：DK510+909～DK519+900（L0=104°45′；投影面H0=1350m。）4、里程范围：DK525+300～DK539+120(L0=104°00′,投影面H0=1565m)8CPI250-0从以上各段加密控制网三维无约束平差精度统计可知，新建铁路云桂线（云南段）四标段加密控制网测量所有重复基线向量较差均满足规范的限差要求，基线向量网自身的内符合精度较高，基线向量没有明显系统误差和粗差，基线向量网的质量是可靠的，在此基础上可以进行约束平差。

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9.1.2GPS加密控制网平差及精度分析a使用软件

GPS加密控制网采用CosaGPS数据处理软件进行平差处理，平差包括三维无约束平差和二维约束平差。

b基线网平差

加密控制网平差分布如下步骤进行：

自由网平差：首先在WGS-84坐标系下，以控制点为位置基准进行加密控制网的GPS基线向量网的空间三维自由网平差，从而得到自由网平差后的各加密点的WGS-84三维空间直角坐标，并检查GPS基线向量网本身的内符合精度，判定基线向量改正数是否满足规范限差要求。

约束网平差：加密控制网约束平差以WGS84高斯任意投影带平面直角坐标系下经复测后稳固可靠的CPI、CPII控制点的已知成果坐标作为强制约束基准进行二维约束平差。在确认加密控制网平面最弱点和最弱边的精度符合规范规定要求的状况下，得到各加密控制点最终的复测平面坐标和精度信息。

表9.1.2-1加密控制网二维约束平差精度统计表

1、里程范围：DK478+230～DK506+746（L0=104°45′；投影面H0=1350m。）最弱点坐标点位精度NameYG4201X(m)2650002.9375Y(m)470835.9059最弱边边长、方位角精度FROMYG4201TOA(dms)MA(s)1.03S(m)437.8385MS(cm)0.49MS:S1/90000ppm11.09Mx(cm)0.30My(cm)0.43Mp(cm)0.53YG4203247.394942、里程范围：DK506+746～DK510+909（L0=104°45′；投影面H0=1350m。）最弱点坐标点位精度NameYG4418X(m)2651172.1493Y(m)451787.2390最弱边边长、方位角精度FROMCPI237-1TOCPI237A(dms)149.16074MA(s)1.91S(m)211.4209MS(cm)0.29MS:SppmMx(cm)0.29My(cm)0.44Mp(cm)0.531/7200013.8711

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3、里程范围：DK510+909～DK519+900（L0=104°45′；投影面H0=1350m。）最弱点坐标点位精度NameYG4502X(m)2652871.2044Y(m)448247.4279Mx(cm)0.54My(cm)0.75Mp(cm)0.92最弱边边长、方位角精度FROMYG4505TOA(dms)MA(s)1.83S(m)320.6474MS(cm)0.45MS:S1/71000ppm14.01YG4506276.250184、里程范围：DK525+300～DK539+120（L0=104°00′；投影面H0=1565m。）最弱点坐标点位精度NameYG4524X(m)2651733.7956Y(m)513582.4388最弱边边长、方位角精度FROMYG4523TOYG4522A(dms)65.50363MA(s)1.88S(m)383.4834MS(cm)0.31MS:S1/122000ppm8.16Mx(cm)0.33My(cm)0.35Mp(cm)0.489.1.3GPS加密控制网观测成果分析及结论

根据《高速铁路工程测量规范》规定，加密控制网按四等GPS控制网要求进行。根据各段加密控制网的闭合环闭合差、重复基线差、最弱边和最弱点的精度统计，已经确认本次加密控制网的精度达到铁路四等GPS网精度要求。二维约束平差后的最弱边精度分别为1/90000、1/72000、1/71000和1/122000，最弱边方向中误差分别为1.03″、1.91″、1.83″和1.88″，其精度完全满足中四等控制网中最弱边相对中误差≤1/70000、方向中误差≤2″的精度要求。9.2平面导线加密测量⑴测量方法和等级

施工控制网加密测量采用导线测量时，应按四等导线的精度要求施测。

⑵技术指标

表9.2.1四等导线测量的主要技术要求

等级测距测距相对中误差中误差（mm）测角中误差（″）方位角闭合差相邻点位坐标导线全长相对限差中误差（mm）闭合差限差（″）12