汽轮机结构部分

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1，单级双列速度级的工作原理怎样？为什么在余热发电汽轮机常被采用？

单级双列速度级的工作原理是这样的。首先蒸汽以一定的压力和速度进入喷咀中，在喷咀内压力下降，速成度增加，将蒸汽热量转变成动能，以后蒸汽压力保持保持不变。经喷咀增速后的汽流进入第一级叶片中，在这里一部分能转变成机械能功，蒸汽速度降低，然后进入导向叶片。因导向叶片是固定不动，所以汽流在这里没有作功，只是改变了方向，仍保持原来的速度（进入导向叶前后汽流速度不变）。马上进入其次级列动叶片中，在这里另一部分动能转变成为机械功，在其次列动叶汽流再次降低，最终排汽至热用户。根据上术分析可知：双列速度级的功率很大，但由于流通截面的增加，使它的效率降低。

从理论分析，一级双列速度级的功率相当四级单列级。由于采用双列速度级可使汽轮机级数显著减少，转子长度减小，结构简化，降低度制造成本，有利于余热发电投资，所以余热发电的汽轮机常采用双列速度级。但是过多的采用双列速度级将不利于运行的经济性。

2，汽轮机按热力特性可分为哪些类型？余热发电的汽轮机常采用哪一类？为什么？

按汽轮的热力特性，可分为以下几种类型：

纯凝汽式机带有凝汽器,汽轮机中间没有抽汽口，所以蒸汽在汽（1）纯凝汽式汽轮机轮机作功后，全部排向凝汽器中凝结，其排汽压力低于大气压力而处于真空，故排汽热能无法利用。

这种汽轮机，循环效率很低，但结构简单，造价低廉，所以对于仅利用余热而不需供热的厂中常广泛采用。

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（2）凝汽式汽轮机与上述的区别是在汽轮机中间具有一级或几级的抽汽，而该抽汽量无法调理，所以该抽汽只有来加热凝结水和锅炉水，以提高电站效率。这种循环方式称回热循环。该汽轮机亦称具有回热抽汽的汽轮机。

（3）调整抽汽式汽轮机，它具有1-2个调整抽汽口。此抽汽量可供热用其余蒸汽发电后排入凝结器。其抽汽压力可按热用户的要还求而设定。同时能满足热负荷或电负荷（即电负荷改变时不致影响热负荷，或热负荷改变时不致影响电负荷，）在余热发电站中应用较多。

（4）背压式汽轮机，汽轮机的排汽压力大于压力，发电后的全部排汽供热用户使用，其排汽压力可依照用户的要求而设定。在余热发电厂中广泛采用。

（5）抽汽背压式汽轮机，在背压式汽轮机中具有非调整抽汽式称抽汽背压式汽轮机它能向热用户提供两种不同的压力。

有何作用？

汽缸在运行中因受热而必需膨胀，而且汽缸内部动，静体之间的间隙很小，因此在运行中既要保证汽缸膨胀，但有必需使汽缸规则的膨胀，而不引起内部动，静体碰撞。所以滑销系统的作用是保证汽缸充分膨胀，又保证汽缸的纵向中心线和横向中心线不变，使汽缸作有规则的膨胀。

滑销系统基本由纵销和横销组成。

纵销的作用是充分保证纵向膨胀，中心线保持不变。

横销的作用是充分保持横向膨胀，中心线保持不变。

4何谓汽轮机死点？它是怎样确定的？它与运行有何关系？

汽轮机的死点也就是汽缸死点。汽缸受热后作有规则的充分膨胀，但在汽缸苛一点是固定而不发生位移的，该称为汽轮机的死点。汽缸的死点有由纵销和横销确定，纵销固定纵向中心线，横销固定横向中心线，那末二个固定中心线的交点构成汽缸的死点。3．汽轮机汽缸的滑销系统有什么作用？它由哪些滑销组成？各

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一般死点位置在汽轮机后轴承的中心，所以汽缸绝大部分是向前膨胀。为了把握汽缸的膨胀规律，在汽轮机前轴承座下装有汽缸绝对膨胀指示器，运行人员必需把握汽轮机在户动或带负荷运行下汽缸的膨胀量是否正常。

5，汽轮机转子的临界转速是怎么意义？根据临界转速可将转子哪二类？你厂的临界转速是多少？汽轮机在启动过程中，转速逐渐增加，当转速越过该过转速时，拓动又显著减小，那末这苛一转速称为临界转，在临界转速下的动称为临界动。

实际说明在临界转速下出现的动是转子的共现象，所以共其动的幅值增加，因此在启动中快速越过临界转速，那末就可避免出现共，避免出现临界动。

根据临界转速与汽轮机的额定转速（工作转速的关系分二类）？

（1）刚性转子，即临界转速大于额定转速，这类转子在启动过程中不会产生临界振动。

（2）挠性转子：即临界转速小于额定转速，这类转子在启动过程中必需注意临界转速振动。

6，为什么运行人员必需熟记临界转速的数值。？

启汽轮机在动过程中，转速有零逐渐升高至额定转速。但在启动过程中可能产活力组振动，而振动的原因基本可分二大类：即临界振动和非临界振动，这二类振动性质不同，因此处理的方法也不同。

临界振动是转子的转速处于临界转速而因共z振而产生的振动。所以对临界振动的处理只要快速而平稳的超越临界转速，即可消除临界振。

非临界振动是启动过程中对动，静体加热不均，致使动静体局部磨擦，变形而产生的振动，这种振动将着转速增大而增加。因此对于非临界振动的处理，只要将转速降低维持在一定值，继续对机组进行充分暖机升速，若三次降速暖机仍不能解决振动问题，那末此机必需中止启动，找出原因，提出解决问题。

另处运行人员暖机必需避开临界转速值。

汽轮机轴承有哪几类？它们各有何作用？

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汽轮机轴承有主轴承与推力轴承二类：

主轴承又称支持轴承，它的作用是支承转子的质量力和推动力，普固定转子的经向位置，以保证汽轮机内动，静体的正常的径向间隙。

推力轴承又称止推轴承，它的作用是支承转子剩余的轴向推力（轴向推力极大部分采用其它方法平衡），普固定转子的轴向位置，以保证汽转机内动，静体的正常轴向间隙。推力轴承常布置的汽轮机前端，它与汽轮机第一道主轴承采用联合结构，称密切尔支持止推联合轴承。

8汽轮机轴承采用什么结构？运行人员如何保证轴承正常工作？

汽转机轴承（主轴承和推力轴承常采用油膜轴承，）即汽轮机在运行时，轴颈转体与轴承静体之间产生一定厚度的油膜，使动静体间的磨擦为液体磨擦，因而减少动静体间的磨损，保证汽轮机运行安全。

油膜轴承要使动，静体间产生一定厚度的油膜必需具备以下三个条件：（！）动静体必需产生一定的相对运动，即转子的转速达一定数值下才能建立油膜，在静止状态下不产生油膜；

（2）动静体必需具有一定的楔形间隙（这在设计制造中保证）。

（3）动静体间必需具有一定粘度的油质，而油的粘度决定于油的性质和油的温度。因此对于运行人员必需严格格不入采用制造厂所规定油质，运行中保持一定油温，使油的粘度满足油膜轴承的要求。

另外，油膜轴承工作中必然会使油温升高，因此对轴承必需供应足够油量，以保证轴承的冷却与润滑，所以运行人员还应经常监视轴承的油流油温。

9,汽缸两端都设置轴封，（轴端汽封）。它即可保存径向间隙，以免静体与转体之间发生碰磨擦，又可减少漏汽或防止漏气。对背压式汽轮机而言：两端轴封可以减少缸内压力蒸汽外泄。对凝汽式汽轮机而言，前汽封可以减少缸内高压蒸汽外泄，而后轴承用蒸汽防止空气漏入缸内破坏真空。现代汽轮机的轴封都采用曲径式汽封，又称迷宫式汽封，它依靠大量汽封片对蒸汽的节能作用而减少漏汽，汽封的结构常采用弹簧式汽封。

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10．盘车装置有什么作用？在使用中应注意什么问题？

盘车装置对于小型汽轮机，主要用于停机后，防止转的弹性弯路曲，保证汽轮机再次启动的安全。汽轮机在中止运行后，机内尚有一定余温，由于下部有凝汽器冷却，因此缸内上部温度较高，下部温度较低。静止不动的转子，便会产生向上弯曲。假使在最大的状况下再次启动，将使动，静体发生碰撞。所以必需进行盘车，而不使转子产生较大的弯曲，盘车装置有电动盘车，余热发电机组中也有用手动进行盘车。但盘车时必需注意轴承供油，以防摩擦过大而损坏轴承。

11，在余热发电中热力设备是指哪此设备/？什么是热力系统？

汽轮机是供应能量（电能和热量）的机械，由于这两种能量均难以储保存，因而决定了热电站必需随时根据用户的需要，来改变自已的生产量，以适应用户的要求，当用户的用电量（或用热量）变化后，必需相应的对汽轮机进行调理，即改变汽轮机的输出功率（或供热量满足用户的需求）。

对于供电数量的满足，即汽轮机输出的功率满足电负荷的要求，可根据汽轮机转速的变化来判断：如汽轮机转速稳定不变，则说明汽轮机输出的功率与外界负荷取得平衡。若汽轮机转速发生变化，就明汽轮机输出的功率与外界电负荷不平衡，例如转速下降，说明输出功率小于电负荷，必需开大进汽门，增加进汽量，提高汽轮机输出功率以满足电负荷的增加；反之，转速上升，则必需减少汽轮机输出功率以满足电负荷的减少，（指不与电网并列运行的机组）。

对于供电质量的满足，必即保证供电的周率，我国供电周率规定时50-+0`5赫。而供电的周率在运行中与发电机组的转速有关，欲保证一的周率，则必需使汽轮机转速在规定范围内运行。

由此可知，供电调理的依据是汽轮机的转速。调节的要求，供证汽轮机的转速在规定范围内稳定运行。具体的说：汽轮机调速系统的主要任务是。

（！）保证汽轮机转速稳定的运行，即调理汽轮机的进汽量，使汽轮机输出功率与外界电负荷相平衡。

（2）保证汽轮机转速在规定范围内运行，即保证供电质量，使周率在规定

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范围内对于供热调理欲在数量上和质量上满足热用户的要求，可根据供热蒸汽的压力，所以供热调理的依据是供热蒸汽的压力，即调理整抽汽的汽压，式或排气量度，供热调理系统的主要任务是：

保持轮机供热蒸汽压力稳定的运行，即调理汽轮机的进气量，使汽轮机供热量与外界热负荷相平衡。

保持汽轮机供热压力在规定范围内运行，即保证供热质量。

13，试说明组成一个调理系统应包括哪些基本环节。

（1）感应机构。它主要接受调理讯号的变化，而转变成调理系统成一个调理系统包括以下三个基本环节：所需要的讯号，若供电调理则根据汽轮机转速的变化，若供热调理则根据供热汽压的变化，然后调理系统所需的讯号，如机械位移，油压变化或电气讯号的变化。

（2）转动放大机构；它主要将感应机构送出的讯号传递给控制机构。在转递过程中，可以将讯号性质加以改变，而且还可以将讯号或动力加以放大，以达到具有较大的动力来操纵控制机构。在调理系统中为了解保持调理的稳定性，常设置有反馈装置，将动放大机构输出的讯号又输入传动放大机构。

（3）控制机构：它主要接受传动放大机构来的讯号，直接改变汽轮机的进汽量，调理汽轮机的转速或供汽压力。

当外界电负荷发生变化时，对汽轮发电机组，产生一个扰动力，将使转速变化，此讯号经感应机构的动作，转换成微小的机械位，再经传动放大机构放大，然后送入控制机构，从而使蒸汽流量相应变化以达到新的平衡。

14背压式和凋整抽汽汽轮机的调理各有特点？

（1）背压式汽轮机的调理特点“该汽轮机即供电又供热，蒸汽在汽轮机内作功之后供给热用户，汽轮的发电量均于汽轮机的进汽量有关。但电负荷和热

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负荷这是两种不相干的负荷，因此对于背压机的调理仅能满足一种负荷的调理，一般汽轮发电组并电网运行时，往往根据电负荷进行调理，而多余或不足电量由电网解决，一般余热发电均采用这种方式。

组成。

当电负荷不变而热负荷增加时，通过调理系统，使高压调门开大，低压调门关小，这样汽轮机高压部分蒸汽量增加，发电量也增加，而低压部分蒸汽流减少，使发电量也减少，势必使必供热抽汽量增加，以适应热负荷增加的需要。反之电负荷不变而热负荷减少时，则过调理系统使高压调门关小，低压调门开大，以满足上述要求。

假使热负荷不变电负荷增加，（减小时）则通过调理、系统，使高压调（2）调理抽汽式汽轮机的特点是：该汽轮机由高压部分及低压部分门与低调门均开大或关小，使高压部分与低部分的进汽量均增加或减少，汽轮发电机组的发电量也增加或减少，但此时抽汽量仍保持不变，来满足热负荷的要求，由此可见，调理抽汽式汽轮机可同时满足热电两种不同负荷的变化。

15，试说明单泵液压式调理系统感应机构的工作特点。该调理系统的感应机构为一台与汽轮机转子直接相连的径向钻孔式脉冲油泵，该泵除用作感应机构外，还兼作主油泵。该泵除用作感应机构外，还兼作主油泵为一泵两用，主要部件有泵壳稳流网，油泵环室，油封环与泵轮。

这种型式的油泵具有如下特点：（1）离心径向钻孔泵的出口油压与它的转速平方成正化，这种比例关系在工作范围内接近于直线关系，因此油压增量的变化能正确反映转速变化。

（2）在一定的流量范围内（当流量在最大流量50—63%范围内其梯度——油泵出口压力可近

认为不受流量的影响。也即压增和流量特性曲线平坦。油泵的流量具有较大的裕量，这样即使机组在甩负荷的过程中使油量的变化较大时也不止引起较大的油压变化，保证了调理的稳定性及油动机动作的快速性。因此我们不仅可以利用钻孔泵来作速的脉冲信号元作，还可以用它兼作供给润滑及调速系统动力油的主油泵。由一个来担负两个任务，使调速系统结构紧凑，安装便利，更适合小型快装机组的要求。

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16试说明单泵液压调理系统传动放大机构的结构与工作特点。

该系统的伟动放大机构由压力变换器和断流式错油门与油动机组成。压力变换器为讯号放大器，其讯号放大倍数为2，49倍，

错油门与油动机构成动力放大，使微小的讯号变化可产生较大的操纵力，其操纵力决定于油动的动机活塞的作用面积。

本传动放大机构成动机构中的反

性。

塞馈似

17，试说明单泵液压调理系统的控制机构的工作特点。

调理系统的控制机构亦称配汽机构，它由三角形杠杆，横担，调理汽门锃=装置是采用液压反人，以达到调理稳等组成。油动机活塞通过杆与三角形杠杆一端相连。三角形杠杆的另一端与两根调速汽阀拉杆相连。横担被固定在两根拉杆的下端，五只毫米的调速汽阀阀碟分别县于横担上，承上所述，当断流式错油门滑阀离开平衡位置向上（或向下）移动时，高压油即由即由错油门的上肩所控制的窗口进入油动机活塞的下部（或上部）将油动机活塞向上（或向下）推动。活塞上部的部分作用油从错油门下肩（或上肩）排至主油泵进口油路与此同时，活塞将带动活塞向上（或向下移动，通三角形杠杆将调速汽阀两只拉杆同时放下，或提起；使调速汽阀关小或关小（或开大）。随着汽阀阀量调理的不同，五只阀以一定次序先后开启或关闭用以改变进入汽轮机的蒸汽量，达到调理汽轮机的目的。

18单泵液压式调理系统的调理过程是如何进行的？若按电负荷运行方式：当外界电负荷减少时，汽轮机转速上升，主油泵一次油压高，压力变换器滑阀上移，调理窗口脉冲油压泄油面积减少，脉冲油压升高，因而错油门活塞动作上移，接通了高压油前往油动机活塞下部的油路，轴动机活塞上部油路与回油管道通，油动机活塞上移，通过三角形杠杆使调门关小。

在油动机活塞上移时下部反馈油窗开度增大，使原来增大了的脉冲油压又减小直至恢复到原来值，错油门活塞恢复至原来位置，使调理在新的工况下重新稳定，外界电负荷增加，则动作反之，若按热负荷背压调理，当热负荷降低

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时，则汽轮机的背压升高，将使二次脉冲油压升高，因而将调理汽门关小以适应热负荷降低的需要，反之，背压降低，将使调门开大而适应热负荷的增加。

19何谓调理系统的静态特性？反映该特性的指标是什么？对方该指标有何要求。？

调理系统的静态特性是表示调理系统在稳定状态下转速与负荷的关系，根据上述的调理系统的动作可知，当负荷降低时，经过该系统的调理，使调理器节汽门适应新的负荷将调门关小时，稳定后的汽轮机转速比原来转速高。反之负荷增加后，经过调理，使调理汽门适应新的负荷将调门开大时，稳定后的汽轮机的转速将比原来转速低，这就是调理系统的静态特性，这种特性若有曲线来表示，称为调理系统的静态特性曲线。从静态特性曲线中可知，一定的负荷对应一定的转速。负荷越大，对应的转速越小，负荷越小，对应的转速越大，因此空负荷对应着最大转速额定的负荷时对应着啊小的负荷反映调理系统静特性的指标是速度变动率它的表达式为：

速度变动率g的大小反映出调理系统的工作性能，速度变动率越大，转速差值越大，在这种状况下，当汽轮机突然甩负荷时，很简单引起汽轮机超速，而造成动态不稳定性，若速度变动越小，则转速差值小，电网周率波动时，汽机负荷的摇摆很大，使机组运行的静态稳定性差。所以一般汽转机的速度变动率取3——6%，常用于5%。

20调理系统中为什么须设置同步器？它的且体作用是什么？

同步器的提出，主要根据调理系统的静态性而产生，由于外界负荷的变化汽轮机适应于新的工况下进行，但转速却发生偏差，亦即是说发电周率将产生变化，这不符合供电质量的要求，为此必需在调理系统中加装一套设备，利用它可以改变转速，能将汽转机的转速控制范围内，这套装置称为变速装置机构，通称同步g=___n最大—n最小_________X100%n额定

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器。

同步器的具体作用，根据不同的运行方式具有不同的作用，当汽轮机组作单独运行时，可以利用同步器在负荷不变的状况下改变转速。当汽轮机负荷为N时转速N利用同步器使特性线上移，则转速升高，特性线下移可使转达速降低假使当汽轮发电机并入电网后，可以利用同步器改变负荷。在电网周率不变的状况下可改变负荷。

21汽轮机为什么须装置保护装置系统，一般有哪几种？

汽轮机在发生不正的工作状况下，假使处理不当，将引起严重事故。为了防止事故的扩大，汽轮机上装置有保护装置。如装有防止转速过高的保护装置，防止轴向位移过大保护装置，防止油压过低的保护装置，这种装置当汽轮机在转速升高过大，轴向位于过在或油压降低一定限额等危险的运行状况下，它能自使汽轮机的自动主汽门，调速汽关闭，切断蒸汽进行自动停机。

22汽轮机为什么设超速保持装置？它由哪些机构组成？动作的转速成是多少？

超速保持是一种防止汽轮机转速升高到危险值的保护装置，当汽轮机突然甩负荷时，汽轮电电机介列，而调速系统工作失常，转速会迅速增大，而引起转子损坏，因此为防止这类事故的发生，汽轮机均装有超速保持装置。

超速保持装置由危急遮断器，危急遮断油门和自动主汽门等组成。

一般规定当转速超过的确良10——12%超速保持动作切断自动主汽门停机。23汽轮机供系统有哪些部分组成？各设备有何作用。/？

汽轮机系统有油箱，主油泵，辅助油泵，节流止回阀，冷油器，滤油器，注油器，油管等组成。

（1）油箱：除了储油外，还担负分开油中水份，沉淀杂质。

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（2）主油泵：在正常运行时，供调速系统和润滑系统用油。

（3）辅助油泵：汽轮机在停机在停机或启动过程中，汽轮机转速不足以维持主油泵正常工作时用来供油系统。

（4）节流止回阀，把油泵出口油压调理成符合运行要求的润滑油压力。

（5）注油器：将高压油送进喷咀，从喷咀出的油流将油箱中的油吸出即在喷咀中把压力能变成速度能，然后在扩压管中将速度能转变成压力能使油压大于大气压以维持主油压进口正压力，防止空气进入泵体，影响主泵油工作。

（6）冷油器：是用来冷却润滑油的设备。

（7）滤油器：是用来过滤润滑油的设备。

24汽轮机在以下状况下应以提升转速的方法来验超速保持装置。

(6)li汽轮机在以下状况下应以提升转速的方法来试验超速保护装置：1新装或大修后第一次启动的机组。

2超速保持装置解体过，3，停机一个月以上。4。机组运行动2000小时。二，汽轮机运行应会问答。

25汽轮机人员应熟悉本厂余热发电热力系统：并能作图表示。

26，汽轮机在启动前应做哪些准备工作？

汽轮机启动前应对所有仪表仪进行检查并处于正常，热力系统（汽水）的所有蒸汽阀，疏水开关灵活。隔离门及旁路，排汽阀及旁路抽汽门关闭，汽封加热器和抽汽器进汽门，进水阀，冷油器进水阀关闭，所有疏水阀开启，但应注意不能使蒸汽倒灌至汽缸内，举世冷汽器出水全开，加热器的出水阀。出汽阀，汽应全开，向空排汽阀应全开，汽轮机本体完好，油系统检查：油位油压，油流，油温正常油泵（电动油泵，汽轮油泵，手摇油泵）运行正常。对保护装置进行检查并能正常工作（危急保安器磁力断路油门，轴向位于移，润滑油保护，）若是泠凝式汽轮机或调整抽汽式汽轮机机还应检查辅机设备如：循环水泵，凝结水泵，除氧器，抽气器，加热器等，还应备齐启动工具如：听棒，电筒等以及运行日志。

27汽轮机启动前应检查哪些保持装置，如何检查（试验）当主蒸汽门打不

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开如何处理。

汽轮机启动前检查（试验危急保安器，磁力断路油门，轴向位移保持，自动主汽门及润滑油保护，还试验有关的声光报警装置。试验方法（！）送上操作电源，启动电动油泵投入各保持装置：（2）自动主汽门开启3/1（3）危急保安器自动主汽门应能迅速关闭；4复置自动主汽门和危急保安器。5可折磁力断油门按或手拉轴向位移保持护手柄，自动主汽门应能迅速关闭，润滑油压保持检查，试验方法，（1）送上操作电，启动电动或汽轮油泵，所电启=置，若是汽轮油泵自启动装置应投入，3关电动油泵或汽动油泵，当油压降至油泵应启动的油压时视电动油泵汽轮油泵，启动油压时视电动油泵能自启动，维持正常润滑油压。

28如何进行暖管？

1开启所有疏水阀（2）先开启隔门旁路控制暖管压力和升压速率：

压力0，2-——0，5MPA速率0，1——0，15MPA/分时间接30分钟左右，暖管时（间控制应根据季把节管道长短，保温好坏，主要疏水状况，4暖管终止后全开隔离门主阀关闭旁路。

29汽轮机冲转后，至额定转速经过哪几个阶段，各阶段升速速率有何要求？如何求。如何把握“？

1汽轮机冲转后应在额定的转速10—15%转速度下进行低速暖机器人20——30分钟（青汽轮机厂的3000KW的汽轮机因体积大，汽缸法兰厚则可在职小时左右），冲转时汽压正常，汽温应有50度过热度，油压正常，油温应不低于25度。

（2）低速成暖机一切正常后，油温不低于30C时，可以250C转/分速率升速，（对额定转速3000转/分机组，可以500转/分的机组，可以500转/分速率分速率升速，每升速一次稳定3—5分种。

（3）对额定转速为3000分转机组可在1400—1500转，分下暖机10—20分钟。

（4）1500转/分暖机一切正常后，可以500转/分速率升至额定转速300转/分。

（1）在此阶段如遇到振动应即降速暖机，然后再升速，假使不超过三次，；

（2）平均迅速跨越临界转速；

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（3）主油泵正常工作后可停用电动油泵或汽轮油泵，

（4）额定转速95%时注意调速汽门是否工作，如有卡煞应及时处理。

（5）全开主汽门，用同步器升速至额定转速。

（6）在升速过程中应注意汽温，汽压，油温，油压，以及管道的热膨胀状况，机组的振动状况。

30汽轮机达到额定转速后，并网如何操作？

汽轮机达到额定转速后一般是先热网后并电网

1如是大修和新装机组需对压力表和排汽安全阀进行检查；

2了解母管压力（生产用汽压力）。

3逐步关小向空排气同时开启排汽阀当汽转机排汽压力略大于母管压力时，即可全关向空排汽门，全开排汽门。

31背压式汽轮机的排汽安全阀如何检验。？

1根据生产工艺用汽压力，确定安全阀动作压力，

2有条件的可在安全阀安装前先冷态校验一下。

3当汽轮机达到额定转速时，可逐步关小向空排汽门当汽轮机排汽压力逼至应动作压力不动作时，可把安全阀的调理螺杆向松的方向调理（放松弹簧）直至达到要求压力安全阀起座，排汽口有汽喷出为检验合格。假使逐步关小向空排汽门安全阀末到动作压力时，可顺时针方向压紧弹簧，然后再按上述方法调理。

32如何投运汽轮机轴封抽汽器和轴封加热器？

（1）何时参与轴封加热器或抽汽器应根据前后汽封冒汽管的冒汽状况，一般状况在汽轮机达到额定转速并参与热网即可投轴封抽汽器和轴封加热器。

（2）先向轴封加热器加水，全开轴封封加热出水阀用进水阀调理适当进水量。

（3）轴封加热器投水后，可开启抽汽器进汽阀使汽轮机的前后汽封冒汽管中冒出稍许蒸汽，并使加热器中维持O——0`4MMHG（少许真空）

（4）停运时先关闭蒸汽阀，后关冷却水阀门。

33，新装和大修后冷油器怎样投入油系统？汽轮机在运行中，当运行中，当运行泠油器发生故障如何切换到备用冷油器。？

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1）首先从放油门放油检查，确定备用泠油器油侧没有积水和油渣。

2）当需要从运行的油系统上向泠油器冲水时，一般应在辅助润滑油泵起动投入运行的状态下运行，先缓慢开启入口油门充油（此时油侧出口油门在关闭状态下），同时开启油侧放出空气，等有油流出，空气全部放净后再将空气门关闭，注意在充油过程中不使油压系统波动。

3）开启备用冷油器水侧空气考克和进水门（出口水阀应先开启），使水侧通水，排净空气后关闭空气考克。

4）缓慢开大油侧出油门和水侧进水门，并注意不应使油压和油压发生变化波动。

5）需要把运行中的冷油器停下来时，在操作过程中必密切注意进入轴承的油压油压油温，缓慢关闭油侧和水侧伐门。在关闭水侧伐门时，应先关进水门后关出大门。

34如何做超速试验试验速不合格，又如何调正击转速？

1试验前必需具体分工，转速表应正常；

2为防止主汽门在关闭时冲击力过大，把凡尔线撞坏可把主汽门适当关小点。

3先用同步器把汽轮发电机升到上线为置，对额定，转速3000转/分机组升到3120L转/分。

4用错油门升止额定转速109——112%危急保安器应出击把主汽门关闭。5当汽轮发电机转速达到112%危急保安器还不动作时应手拍危急保安器关闭主汽门，关复置手轮。

7当超速试验不合格时，可先把飞锤套筒的锁螺丝松掉，然后按制造厂要求顺时针调理套筒是提高出击转速，调理终止后用锁紧螺丝把调理套筒锁紧并保险。

35汽轮发电机组并入电网后，如何控制加负荷速度？

汽轮发电机并电网后，加负荷的过程，也是对机组逐加热膨胀过程，对1500KW及以下的机组，在并入电网后先带上20%左右的负荷，稳定运行3—5

汽轮机

分钟，以后每次加一次负荷稳定运行3—5分钟，加至全负荷不可小于15分钟。对1500KW以上的机组，并入电网后，可先带上下文25%左右的负荷，稳定运行3—5分钟后可每分钟150KW的加负荷速度均匀增加，每增加一次负荷应稳定运行，3—5分钟。

汽轮发电组（对背压，或抽汽式）在刚接带负荷后，当生产用汽量突然增加，汽轮机排汽压力突然下降时，不能用同步器增加负荷来提高供汽压力，而应用减温减压器来调理器供汽压力。机组在低荷（低于额定负荷）生产用汽压力增加时，应同步器增加电负荷，来提高供汽压力，而不能用减压器来调理。

36汽轮机发电机组在运行中，运行人员应做好哪些工作？

（1）密切临视各种仪表注意机运行状况每日60分钟抄表一次，发现仪表读数和正常数值有区别时，应马上查明原因，采取必要的措施，

（2）定期对机组进行巡查，在巡查时，应特别注意推力轴承的油温，油流及振动状况，发电机的滑环，励磁机的整流子装置的运行情，以及汽水油系统的严密状况等，严防漏油着火。

（3）注意对汽轮发电机组进行听音检查，在工况变化时以及在交接班时必需听音。

（4）定期向各杠杆的连接关节处加油，

（5）每班至少用抹布把汽轮发电机组清擦一次。

37汽轮机停机有哪些方法？

1与电网和热网有关部门联系准备停机。2检查各辅助油泵；3逐渐卸至负荷，当卸至20%额定数，（功率为1500千瓦的机组。或25%额定负荷功率3000千瓦的机组，应有调压器切换调速器（压力变换器）工作，注意在切换过程中负荷变化平稳，断开调压器后关闭调理器蒸汽脉冲管上的阀门。

利用同步器将负荷降到零：5通知电气解列，6假使车间需要用汽可逐渐投入减温器，7关闭向空排气门，关闭排气门和抽气门，8开启汽缸及主蒸汽管道上的直放疏水门，9手拍危急保安器，记录隋走时间，关闭主汽门，隔离门，10在停机降速过程中，注意汽轮油泵或电动油泵在润滑油压力下降至0。05MPA时应能自启动，否则应手动开启，（11）调理油温，12投盘车，13记录停机时间和

汽轮机

状况，14遇到故需紧急停机时应手揿磁力断路油门停机，也可手拍危急保安器，并通知电气解列，投入减温减压器，其余操作按正常停机操作。

38汽轮发电机组在运行中，在现油箱油位升高如何处理，/？

在运行中发现油箱油位升高，应从油箱底部开放油阀门，把沉殿在油箱下的水份放掉。必要时还应有用压力滤油机或油水分开器打油循环，其次还应对冷油器，调压器，汽轮机前后汽封瑞部检查是否漏水，漏汽，并进行修复。

39汽轮机发生水冲击，你如何判和处理。

汽轮机发生水冲击后会出现以下征象：1进汽温度急剧下降，2从汽管法兰，轴封冒汽信号管，轴承端部，汽缸接合面处冒出拓白色的湿汽或溅出水点，3明白地听到管内有水击声，此外推力瓦乌金温度出口油温上升，发生水冲击时，应采取果断的停机措施（其操作按紧急停机步骤）。

40汽轮机升速过程中遇到临界转速怎么办。？

I汽轮机的轴，假使是柔性轴，在启动升速过程中，就会遇到临界转速。这时运行人员就应平稳迅速越过临界转速也即当接近制造厂告知的临界转速时，可把主汽门开启一点，使汽轮机组越过临界转速时也应用同样方法越过。，

三发电机及励磁机应知问答

41什么是交流电的相位差？同相超前，滞后各指的是什么关系。

两个交流电初相角之差称为相位差。当交流电流与电压之间的初一致时，它们将同时经过零值,同时达正的最大，同时经过零再同时达负的最大，这种初相角一致的状况称为同相位。若电流初相角较电压初相角大（旋转向量旋转时电流向量在电压向量之前），则称电流超前过电压，简称超前或进机相（习惯上以电压为准看电流在前或在后），若电流向量在电压之后，则称为滞后或迟相。

42什么是有功功率？

有功功率是负载在交流电变化的一个周期内消耗（向电源取出）的平均功率。亦即电源送至负载的总电能中被负载耗去的部分。

43什么叫无功功率，无功功率有几种。

负载与电源之间来回功传递的功率，称为无功功率，在交流电路中电源送至负载的电能末被子消耗而是储存在电容器或电感线圈中，然后电容器或电感线圈

汽轮机

将储存的能量释放出来送回电源，它们与电源之间不断地进行功率交换，电容器接入交流电源后，电容电超前列90，其无功功率称为容性无功，电感线圈接

入电源后其电流滞后于电压90，其无功功率称为感性无功，寻常我们所说无功在不特别说明是容性无的状况下，均指的是感性无功。

44什么叫功率因数？用电与发电对功率因数的要求是否一样？

功率因数是有功功率与视在功率之比值（P/S），功率三角形上看即为功率因数角的余弦，写作COS，用电时要少用无功，因此希望电设备的高，对发电机来说（它是发出电能的）COS愈高，它发的无功愈少，这样本厂设备所需无还要电网来供给，全厂用电的COS则较低。因此发电机的COS不能高，另外发电机的COS高时，其功率角O大，运行的稳定性差，失步的可能性增大。

45发电机主要结构部分有哪些？

发电机由定子及转子两大部分组成，转子分为隐极式与凸极式两种：

（1）定子部分由机座，定子铁心，定子三相绕组构成。（2）转子部分。

（2）隐极式由转子本体，转子线圈，护环，心环，风扇等组成。46汽轮发电机是一台同步发机，同步两字的含义是什么？

同步发电机在运行中转子与旋转磁场始终同速向，相对静止，因此称为同步电机。47发电准同期并列需满足哪些条件？

1发电机电压等于电网电压。

2发电机电压相位与电网电压的相位一致。

3发电机频率与电网频率相等。

4发电机电压的相序和电网电压相序一致。

48并网时不满足并列条件将产生怎么样的后果？

(1)当电压大小不等，其他条件符合时，合闸瞬间将产生一个冲击电流，此冲击电流是一个无功电流，它不会在轴上产生转矩，但冲击电流较大时可能使端部线圈之间产生较大的电磁力，而使线圈端部变形，绝缘产生裂纹，使线圈绝缘受到损伤，一般将电压差值限制在家5%范围内较为安全。

（2）发电机电压相位与电网电压相位不同时合闸，在发电机与电网所形成回路中，由差额电压冲击电流，此电流包含有功分量，因此合闸时有一力矩作用旋转轴上，使电机产生振动。此外冲击电流过大也会使线圈瑞部变形，绝缘损伤。

汽轮机

大型电机相位差角限制在8。以内，发电机容量不大时此角差可放宽一点。

(3)频率不等时：若频率相差较多，并车开关两端的电压又称拍振电压，变化十分之快，很难确凿地在相位一致合闸，并车操作困难，故频率相差要十分小，才便于并车。

（4）相序不同时发电机三相与电网三相差额电压总不为零，合闸后将产生持续的大电流，可使转子大轴受力弯曲变形，转子报废，定子线圈也将受到损伤。

49发电机功率角0指的是哪个角度，运行中其大小与哪些因素有关。？功率角“0；简称功角，它一方面是发电机电势E，与电压U之间的时间相差角，另一方面它还是发电机转子轴线与合成磁场轴线之间的空间相位差角，发电机运行中功角O的大小取决于1汽轮机的力矩2转子磁场电流，3端电压。说明如下：当电压不变励磁不变时，汽轮机的力矩愈大主汽门开度俞大汽轮机将发电机转子向前拉的力矩俞大，发电机转子与合成磁场之间拉开的角度O亦俞大，发出的有功率也愈大，反之愈小，。

2若电压不变汽轮机的力矩不变，主汽门开度不变时，励磁电流愈大则发电机转子与合成磁场之间的电磁联系俞强，可想象为磁力线的根数愈多，则拉开的角度O愈小，注意此时有功功率普不会改变。反之O愈大。

3若励磁不变，汽轮机力矩不变而电网电压下降时，从功角特性上看，最大功率降低时，功角O将增大。

50发电机运行中，功角是否接近90度，功角大小如何确定？

发电机运行中功角O为90度时，发电机的有功功率达最大，这是发电机同步运行极限，O大于90度将于失步，因此正常运行中功率不能接近90度，功率愈小失步的可能性愈低，按国家规定汽轮发电机的过载能力KM》1。7，即额定功角0N《36度。运行中只要按制功角0N以内即可。

1发电机在运行中功率因数高好还是低好，/？一般控制在怎么范围内？发电机在运行中因负载变化其CON，亦随之而变，当CON较高时发电机功角0较大，稳定性低，发电机无功功率发的少，此时用电设备所无功多数靠电网供给全厂用电厂力率低，发电机CON较低时，其功角O小，运行稳定性好，发电机在发电有功的同时也出了足的无功供给本厂设备用，故全厂用电力率高，因

此发电机运行中的CON不宜偏高，一般控制在不超过额定功率因数为宜

汽轮机

52发电机发无功是否会使汽轮机的无功增大加？

我们知道，无功功率是发电机与负载之间交换的功率，因此无功电流在发电机中普不产生电磁力矩，也就是说发电机带无功负荷不增加汽轮机的负担，只是发电机定子与转子电流数值有所不同而已，而定，转子电流不同造成定，转子线圈中损耗的变化，相对来说是很小的，因此不能错误地认为发无功要耗用蒸汽运行中尽量少发无功而将力矩调高。

53当汽轮机的力矩不变（主汽门开度不变）调理励电流时，能否改变发电机输出的有功/？能否改变功角O？

发电机是能量转换的机械，它是将汽轮机的机械能转变成电能，若汽轮机力矩不变，则输入机械不变，故其输出的电能（有功功率不变，这就是能量守恒定律。在调理励磁电流时，转子合成磁场之间的电磁联系发生变化（可想象为二者之间的磁力线数改变，虽然汽轮机拉发电机转子的力矩没有变，但拉开的角度O却不变了。

54当不改变发电机转子励磁电流，调理汽轮机力矩改变主汽门开度时，对发电机输出的有功及无功有何影响？

在不改变励磁电流时，发电机主电势不变，最大功率PMAX不，功角特性不变，汽轮机力矩愈大，它拉发电机转子的力矩愈大，转子与合成磁场之间拉开的角度O亦愈大，发电机发出的有功功率亦大，此时定子电流的大小及相位均发生变化，从向量图上可看出电流的无功分量减小了，亦即发电机发出的滞后无功率减小了，反之若减小汽轮机力矩，功角O减小，有功减小，输出滞后无功则增大。

构成。

2转子部分；直流电机转子又叫电枢，它是由轴，电极铁心，电枢绕组，换向器即整流子，风扇等组成。