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文档简介
第一章测试多孔桥梁总跨径是各孔标准跨径的总和,反映了桥下宣泄洪水的能力。()
A:错
B:对
答案:A对于设支座的桥梁,净跨径是指在设计洪水位线上相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距。()
A:对
B:错
答案:A拱式桥和涵洞的标准跨径以计算跨径为准。()
A:对
B:错
答案:B门式刚架桥不受温度变化的影响。()
A:错
B:对
答案:A连续刚构桥属于多次超静定结构,在设计时一般应增加墩柱顶端的水平抗推刚度,使得温度变化下在结构内不产生较大的附加内力。()
A:对
B:错
答案:B第二章测试对于公路上的特大、大、中桥桥位,原则上应服从路线走向,桥、路综合考虑,尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。()
A:错
B:对
答案:B桥梁分孔时尽可能的采用大跨径,可以降低墩台的造价。()
A:对
B:错
答案:B桥梁建设应遵循的原则有:技术先进、安全可靠、适用耐久、经济、美观、环境保护和可持续发展。()
A:错
B:对
答案:B桥梁纵断面设计不包括确定基础的埋置深度。()
A:对
B:错
答案:B一般的桥梁采用两阶段设计,即初步设计和施工图设计。()
A:错
B:对
答案:B第三章测试基础变位作用属于可变作用。()
A:错
B:对
答案:A车道荷载由均布荷载和集中荷载组成,与公路等级无关。()
A:对
B:错
答案:B填料厚度等于或小于0.5m的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。()
A:错
B:对
答案:A当桥梁计算跨径大于150m时,应考虑计算荷载效应的纵向折减。()
A:对
B:错
答案:A汽车引起的土压力采用车道荷载加载。()
A:对
B:错
答案:B第四章测试简支转连续是一种结构体系。()
A:错
B:对
答案:A伸缩缝附近的栏杆、人行道结构应断开,保证梁体的自由变形。()
A:错
B:对
答案:B当桥面纵坡大于2%而桥长小于50m时,桥上可以不设泄水管。()
A:对
B:错
答案:A桥梁伸缩装置直接经受车辆、人群荷载的反复摩擦、冲击作用,会引起跳车现象,易更换和修缮。()
A:错
B:对
答案:A在靠近桥面伸缩缝处所有的栏杆,无须断开。()
A:对
B:错
答案:B第五章测试预应力混凝土连续刚构桥主要适用于高桥墩的情况()
A:错
B:对
答案:B混凝土梁桥上部结构设计计算的项目一般有主梁、横隔梁和桥面板。()
A:错
B:对
答案:B单向受力板的长宽比等于或大于2,双向受力板的长宽比小于2.()
A:对
B:错
答案:A铰接板法把相邻板之间视为铰接,不传递剪力。()
A:错
B:对
答案:A偏心压力法忽略了主梁的抵抗扭矩,导致边梁受力的计算结果偏小。()
A:对
B:错
答案:B第六章测试连续梁桥结构自重所产生的内力计算与其施工方法无关。()
A:对
B:错
答案:B静定结构受预应力、徐变、收缩、温度等作用而在多余约束处产生附加内力。()
A:错
B:对
答案:A静定结构只产生徐变变形,而不产生次内力。()
A:对
B:错
答案:A宽翼缘箱形截面梁受对称垂直力作用时,其上、下翼缘的正应力沿宽度方向分布是不均匀的,该现象是剪力滞。()
A:错
B:对
答案:B顶推法施工时导梁的长度不受限制。()
A:对
B:错
答案:B第七章测试板式橡胶支座一般不分固定支座和活动支座,必要时采用不同厚度的橡胶支座来实现固定支座的设置。()
A:错
B:对
答案:B板式橡胶支座可以变更功能作为拉力支座。()
A:对
B:错
答案:A对于坡桥,宜将活动支座布置在高程低的墩台上。()
A:错
B:对
答案:A弯梁桥在外荷载作用下,梁截面内产生弯矩的同时,必然伴随产生耦合扭矩。()
A:错
B:对
答案:B斜板的最大纵向弯矩,要比同跨径的直桥要大。()
A:对
B:错
答案:B第八章测试拱圈(或拱肋)的净矢高与净跨径之比即为矢跨比。()
A:对
B:错
答案:A无铰拱属于静定结构。()
A:错
B:对
答案:A拱桥通常在相对变形较大的位置设置变形缝。()
A:对
B:错
答案:B拱桥的高程有四个,即桥面高程、拱顶底面高程、起拱线高程和基础底面高程。()
A:错
B:对
答案:B拱桥相邻两孔中,小跨径用较陡的拱,大跨径用较坦的拱。()
A:错
B:对
答案:A第九章测试按照塔、梁、墩相互结合的方式,划分为漂浮体系、半漂浮体系、塔梁固结体系和刚构体系。()
A:错
B:对
答案:B刚构体系的主梁跨中区域无轴拉力。()
A:对
B:错
答案:B斜拉桥的拉索大多是地锚体系。()
A:错
B:对
答案:A早期的斜拉桥以密索为主。()
A:对
B:错
答案:B斜拉桥中塔柱越多刚度越大。()
A:对
B:错
答案:B第十章测试重力式墩台适用于任何地基。()
A:对
B:错
答案:B桩柱式桥台对于各种土壤地基都适宜。()
A:错
B:对
答案:B双壁墩的纵向水平抗推刚度较大,可减小墩柱对梁体的约束以
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