运梁安全施工方案

梁、板运输安全专项施工方案编制：复核：审批：目录TOC\o"1-5"\h\z一、工程概况1二、组织机构1三、梁、板运输安全控制措施1（一）安全措施1\o"CurrentDocument"（二）运输路线规划3\o"CurrentDocument"四、应急预案启动4\o"CurrentDocument"五、联系电话4梁、板运输安全专项施工方案一、工程概况二、组织机构三、梁、板运输安全控制措施梁、板在预制梁场东区由80吨龙门吊、西区由100吨龙门吊将梁吊到运梁车后，由运梁车与押运人员由预制梁场出发至石沟河存梁区，由两辆汽车吊分别为80吨、130吨吊至存梁区域。在运输前对现场保通人员、施工人员进行针对运输梁、板的安全教育培训。(一)安全措施1、吊装措施(1)梁、板预制完毕，经检测符合设计要求后，预制场东区用80吨龙门吊、西区用100吨龙门吊进行起吊。(2)起吊过程中，一定要保持梁、板两端平衡起落。(3)龙门吊在行走过程中要有专人指挥，做到保持平稳，步调一致。(4)当梁、板运至存梁区指定地点后，两部汽车吊应同时均匀平稳下落，直至梁、板就位稳定。就位后必须在两侧设置稳固支撑，方可撤掉吊装机具，绝对不允许出现梁、板倾倒等现象。2、运输措施（1）运梁车驾驶员必须有驾驶证，信号工、司索工必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗。（2）使用前，操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好。（3）对运梁车运行经过的道路必须检查，有路障应及时清除。对路面所受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度。运梁车在门式起重机下方（上梁区）停放稳后，用门式起重机将梁片吊至运梁车上方。（4）运梁车装梁时，梁片前后重心应落在运梁车中心线上。装好梁后，必须用撑杆和手拉葫芦捆缚好，以防梁的倾覆。梁片落在台车上时，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片聆。（5）运行时启动时，必须使用慢挡起动。运行过程中，重梁须用低速挡，空载回程时可用高速挡。（6）运梁车在运行过程中，必须有专人随车观察和监听，发现有异常情或有异常声音应立即通知驾驶员停车，等排除故障后才能继续运行。（7）运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。（8）运梁车其载重能力和技术性能应满足梁板运输的要求。（9）运梁前要对运梁车进行全面的检查，梁板应捆绑牢固，以免造成梁板倾覆，发现捆绑松动时，必须立即停车加固。（10）从梁场向外运梁，运梁道路必须修整好，运梁道路应平整畅通，经项目部验收到达运梁条件后，方可运梁。（11）运梁车行驶速度不得大于5km/h,并安排专人进行全程跟踪监控。（12）运梁时必须有专人跟随，随时观察。（13）梁、板在装卸车前必须将运输车的车轮前后用硬枕木支撑好，以防倾覆。（14）梁、板的装、卸：由预制场龙门吊吊起梁、板后放在运梁车上，梁底铺设方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏，在梁、板腹板两侧设置临时支撑以防止梁、板倾覆，在拖车的前后车分别用两道钢丝绳捆绑、紧固。（15）梁板运输过程中，提前做好交通疏导工作，保通人员上岗前做好相应培训。（二）运输路线规划1、运梁车由预制梁场出发至存梁区，途径防汛路、六马路、014乡道、307国道，路线选定为：预制梁场一施工便道一水墨庄园平交路口一施工便道一六马路平交路口-**六马路-*014乡道平交路DfOld乡道f309国道平交路口一014乡道一施工便道一存梁区共5个平交路口，在梁板运输过程中经过防汛路、六马路、014乡道、309国道路口时，在每个平交路口设置交通管制人员，在公路来车方向与去车方向提前做好车辆暂停、疏散工作。2、保通人员配备安全帽、反光背心、交通指挥棒四、应急预案启动在施工中，一旦发生事故，由当事人或者在场所有人员均应第一时间上报到项目安全部及施工直接负责人，简要叙述事故发生经过及现场情况，安全部接到报告后，应迅速上报至指挥中心成员，根据情况上报至应急小组组长，由应急处理小组组长负责事故现场的总指挥并及时向上级机关报告。报告内容包括：发生事故的时间、地点、单位、联系电话、报告人、伤亡人数等简要情况。1、快速反应原则：事故处置要坚持一个“快”字，做到反应快、报告快、处置快。事故单位必须在第一时间向安全部或向项目领导直接报告，同时迅速报警，指挥中心领导要尽快到达事故地点。2、先期处置原则：一旦发生事故，事故单位应立即启动先期处置应急预案，迅速采取有效措施，尽可能的控制事态发展，以减少人员伤亡和财产损失。3、统一指挥原则：发生重、特大事故后，由指挥中心全面负责内部的统一指挥、统一调度，并配合、服从上级有关部门的对重、特大事故的统一指挥，保证处置工作的统一高效。4、协调作战原则：各部门在指挥中心的