轮对检修、使用要求

轮对检修、使用要求质检室2005年2月关的管理

及使用检修要求为适应铁路运输提速发展的要求及货车新技术、新工艺的变化，便于了解和掌握提速车轮的基本情况及运用状态,特对提速车轮的管理及使用检修提出如下要求:_、提速车轮的概念Is提速轮对是指采用符合TB/T2817的要求,且新品车轮经过静平衡试验(最大静不平衡值为125g・m,标记为E2)的HDS或HDZ等型车轮、50钢车轴及能适应120km/h运行速度的SKF197726、352226X2-2RZ、AP130等型轴承的轮对。同一轮对两车轮直径差不大于lmmo2、减重轮对是指装用HDZBfHDZC图铸钢车轮或HDSA型辗钢车轮、50钢车轴及无轴箱滚动轴承的轮对。3、提速且减重轮对是指提速轮对上装用HDZB(HDZC)和HDSA型车轮。二、车轮的主要参数及型式尺寸:IsHDSA型车轮是指轴重为21t,能够满足运行速度120km/h,轮辐设计厚度为50mm,S形辐板的薄轮辐整体碾钢车轮。其主要参数及型式尺寸为:a）静态轴重：<21t;b）运行速度:<120km/h;c）车轮滚动圆直径:<D840+6mm;+0d）轮幸罔厚度最小50mm;e）轮幸罔宽度:135+5mm;+2f）辐板形状:S形。2、HDZB型车轮是指轴重为21t,能够满足运行速度120km/h,轮幸罔设计厚度为50mm,大圆弧形辐板的薄轮辐整体铸钢车轮。其主要参数及型式尺寸为:a）静态轴重：<21t;b）运行速度:<120km/h;c）车轮滚动圆直径:<D840+6mm;+0d）轮幸罔厚度最小50mm;e)轮幸罔宽度:135+5mm;+2f)辐板形状:采用大圆弧辐板。HDZB型车轮在内侧辐板上铸造如下标记:a)车轮制造年月，如0105；b)车轮制造工厂代号:CO;C)车轮级别：B;d)车轮钢代号:Z;e)车轮型号：HDZB;f)车轮制造顺序号:123456。HDZA型车轮是指轴重为21t,能够满足运行速度120km/h,轮辐设计厚度为65mm,大圆弧辐板的碳素钢整体铸钢车轮。其主要参数及型式尺寸为:a)静态轴重：＜21t;b）运行速度:<120km/h;c）车轮滚动圆直径:<D84O+iomm;+0d）轮幸罔厚度最小65mm;e）轮幸罔宽度:135+5mm;+2f）辐板形状:采用大圆弧辐板。HDZA型车轮在内侧辐板上铸造如下标记:a）车轮制造年月，如0101;b）车轮制造工厂代号:CO;c）车轮级别：B;d）车轮钢代号:Z;d）车轮型号:HDZA;f）车轮制造顺序号:123456。3、HDZC型车轮是指轴重为21t,能够满足运行速度120km/h,轮辐设计厚度为50mm,大圆弧辐板的薄轮辐碳素钢整体铸钢车轮。HDZC型车轮与HDZB型车轮的主要区别在于质量降低了20kg（310kg）,HDZC型车轮主要参数及型式尺寸为：a）静态轴重：<21t;b）运行速度:<120km/h;c）车轮滚动圆直径:<D840+6mm;+0d）轮幸罔厚度最小50mm;e）轮幸罔宽度:135+5mm;+2f）辐板形状:采用大圆弧辐板。HDZC型车轮在内侧辐板上铸造如下标记:f）车轮制造年月,如0308；b）车轮制造工厂代号:CO;c）车轮级别：B;e）车轮钢代号:Z;f）e）车轮型号：HDZC;f）车轮制造顺序号:123456。三、提速车轮的管理及使用检修Is提速及提速减重轮对的检修由车轮车间负责,轮对收入后由车轮车间确定轮对的技术状态，提出检修要求。凡是提速或提速减重轮对均须在轮对左辐板外侧划T标记。2、提速及提速减重轮对扒退轴承后必须压装相应的SKF197726型、352226X2-2RZ型或AP130型车由承，且同一轮对两车轮直径差不大于lmmo3、质检室检查员在进行轮对落成检查时,发现提速及提速减重轮对（轮对左辐板外侧划T标记）时须进行确认，并在T标记外用黄笔或红笔划圈，形成时示记（提速轮划黄圈、提速减重轮划红圈X4、货修车间在装用提速或提速减重轮对时,必须依据段规要求的车型及转向架型号进行配轮，提速轮装车的要求详见表lo5、为确保生产的需要,货修车间应根据修车生产的实际,在储轮厂储备一定数量的提速或提速减重轮对，正常情况下两种轮对的储备量各不少于16对（4辆车份）,不足时应根据车轮车间每天检修提速轮的情况（看检修标记）及时调整或提出补充。

表1轮对、转向架与装用车型对照表序号装用转1可架装用轮对型号装用车种车型1转8AG、转8G型减里轮对(HDZBSHDZCsHDSA)rp|\iy64TS64T、17BT等rd2其他车型编码尾部加注字母T的车辆2转K1型提速轮对(HDZSHDS)Pz65

3转K2型提速且MB轮对（HDZB、HDZCsHDSA）ppc65、65S、64K、DMV坐64K、17BKD提速轮对(HDZSHDS)其他车型编码尾部加注字母K的车辆4转K3型提速轮对(HDZSHDS)5转K4型提速且MB轮对(HDZBSHDZCsHDSA)pcP65、64H、64AH、PNX筮64GH、17BH提速轮对(HDZSHDS)其他车型编码尾部加注字母H的车辆注：1.装用RD?型轮对者可装用提速且减重轮对或提速轮对，装用提速轮对者可装用提速且减重轮对。2原装用减重轮对者，可装用轮幸罔厚度小于55mm的非减重轮对。关于对辄使用年毗划标记的时根据铁路局车辆处沈铁辆电（2004）979号电报关于"增载货车进行厂修、段修时,各车辆段必须保证装用的车轮、车辄摇枕、侧架在下次段修到期时，使用时间不超过20年。"和沈局确保货车安全工作加强措施"车辆段在装用40钢车轴轮对时,要针对现车定检周期合理选配，要确保按月计算在定检保证期内车轴使用年限不超过22年，否则严禁装车使用，一律按规定予以报废。”的要求，结合我段轮对使用、检修的具体情况，特制定我段车轮检修的使用年限标记:Is车轮车间在检修轮对时,发现轮对(40钢车轴)的第一次组装日期超过20年6个月，不足21年9个月时在轮对左侧幅板外侧用白粉笔划W(W1)标记，检查员要根据标记情况进行确认,并用蓝粉笔在W(W1)外划圈。超过21年9个月者予以返厂。2、轮对第一次组装时间超过21年，不足21年9个月的轮对划W1标记,供站修车间使用,由站修车间根据检修车定检的情况合理选配，要确保按月计算在定检保证期内轮对的使用年限不超过22年。调度室要及时组织好轮对的往返工作。3、轮对轮对第一次组装时间超过20年6个月，不足21年的轮对划W标记,供货修车间使用,由货修车间装用一年定检到期的检修车上，确保按月计算在定检保证期内轮对的使用年限不超过22年。4、在装用40钢车轴轮对时，货修及站修车间要针对现车定检周期进行合理选配，要确保按月计算在定检保证期内车轴使用年限不超过22年,否则严禁装车使用,-律按规定予以报废。质检员、验收员要严格把关控制,确保达到标准。5、车轮车间对轮对第一次组装时间超过（不分车轴材质）18年6个月的轮对，在轮对左侧幅板外侧用白粉笔划WII标记，检查员要根据标记情况进行确认，并用蓝粉笔在WII外划圈。货修车间、修理厂发现有此标记的轮对不得装用增载货车上,并在装用轮对时要逐条确认,确保按月计算在定检保证期内轮对的使用年限不超过20年。2005年1月轮对检修限增(w)标记(到期时间包括推算时间的推算月份)标记材质第一次组装时间超过第一次组装时间40钢车轴21年9个月者1983.3W40钢车轴20年6个月，不足21年的1984.1〜1984.6WI40钢车轴21年，不足21年9个月1983.4〜1983.12WII不分车轴材质18年6个月的轮对1986.62005年2月轮对检修限增(w)标记标记材质第一次组装时间超过第一次组装时间40钢车轴21年9个月者1983.4W40钢车轴20年6个月，不足21年的1984.2〜1984.7WI40钢车轴21年，不足21年9个月1983.5〜1984.1WII不分车轴材质18年6个月的轮对1986.72005年3月轮对检修限增(w)标记标记材质第一次组装时间超过第一次组装时间40钢车轴21年9个月者1983.5W40钢车轴20年6个月，不足21年的1984.3〜1984.8WI40钢车轴21年，不足21年9个月1983.6〜1984.2WII不分车轴材质18年6个月的轮对1986.8

2005年4月轮对检修限增(w)标记标记材质第一次组装时间超过第一次组装时间40钢车轴21年9个月者1983.6W40钢车轴20年6个月，不足21年的1984.4〜1984.9WI40钢车轴21年，不足21年9个月1983.7〜1984.3WII不分车轴材质18年6个月的轮对1986.92005年5月轮对检修限增(w)标记标记材质第一次组装时间超过第一次组装时间

40钢车轴21年9个月者1983.7W40钢车轴20年6个月，不足21年的1984.5〜1984.10WI40钢车轴21年，