同三国道主干线粤境某高速公路工程某标段实施施工组织设计

表1施工组织设计的文字说明1、编制依据2、工程概况3、驻地建设及施施工场地平平面布置4、施工组织机构构及职责5、设备、人员动动员周期与与设备、人人员、材料料运到施工工现场的方方法6、主要分项工程程的施工顺顺序及施工工方案、施施工方法7、材料准备及材材料需求计计划8、确保工程质量量的措施和和创优工作作计划9、工期安排及工工期保证措措施10、安全保证体系系11、文明施工和环环境保护措措施12、项目部信息管管理13、项目施工中可可能出现的的问题与建建议xx国道主干线粤境xx高速公路第十二标段施工组织设计前言xx高速公路是全国高等级公路网国道主干线中xx至xx高速公路的一段，是xx高速公路网的重要组成部分，是广东西翼的交通大动脉，是国家和省重点建设项目。该项目的实施对完善粤西地区运输网络，加强广东省与西南各省之间的经济联系，促进广东西部地区社会经济发展具有战略性意义。1.编制依据1.11.2《xx国道主干线粤境xx高速公路招标文件》（路面工程）1.3xx1.4公路工程国内招标文件范本1.5交通部现行技术规范和质量检验评定标准1.6广东冠粤路桥有限公司《质量手册》、《质量管理体系程序文件》1.7现场勘察及实地调查资料2.工程概况2.1工程说明xx高速公路起自xx县xx镇xx林场，接在建的开平至阳江高速公路，途经白沙镇、双捷镇、阳西县程村镇、塘口镇、织篢镇、蒲牌镇、新墟镇、电白县马踏镇，止于电白县观珠镇，接在建的茂名至湛江高速公路观珠至坡心段，路线全长79.7Km。2.2主要技术标准序号项目名称单位工程数量备注1建设里程Km79.762平曲线比例%56.73最小平曲线半径径m/个5500/74最大纵坡%/处2.3/15竖曲线最小半径径凸型m17000凹型m82006路基宽度m287路基土石方m31251万8大桥座69中小桥座7010互通立交处511分离立交处132.3路面结构层结构层名称主线行车和路缘缘带匝道路面收费站路面一般路段基岩挖方表面层4cm沥青混凝凝土抗滑表表层（AK-166A）25cmC400水泥混凝凝土面层27cmC400水泥混凝凝土面层中面层6cm中粒式沥沥青混凝土土（AC-220I）下面层8cm粗粒式沥沥青混凝土土（AC-330I）下封层单层式沥青表面面处治上基层18cm6%水水泥稳定碎碎石18cm6%%水泥稳定定碎石18cm5%水水泥稳定级级配碎石20cm5%水水泥稳定碎碎石下基层18cm55%水泥稳定定碎石底基层20cm44%水泥稳定定石屑/15cm4%水水泥稳定粒粒料18cm4%水水泥稳定粒粒料垫层*（15cm）15cm级配碎石（15cm）（15cm）总厚度*74cm（899cm）51cm58cm（733cm）65cm（880cmm）注：1、带*所在行括号内的数值表示：所在结构层处于潮湿路段，需增设15cm厚的级配碎石垫层。2、岩石挖方段土路肩采用5cm厚水泥砼硬化。3、立交匝道硬路肩路面结构为：面层：25cmC40水泥砼路面基层：18cm5%水泥稳定碎石挖方段土路肩采用5cm厚水泥砼硬化。4、互通式立交收费站硬路肩与主线路面结构形式一致，挖方段土路肩采用5cm厚水泥砼硬化。5、沥青砼桥面铺装上面层：4cm沥青混凝土抗滑表层（AK-16A）下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20I）防水层：采用不占厚度的HKM1500防水剂。2.4沿线自然条件情况2.4.1地形、地貌：本项目全线位于广东西南部低山丘陵与沿海平原之间的台地区。全线以台地为主，间夹冲积平原或谷地，偶有低山丘陵。地形平缓，起伏不大，一般高程在15~85m，高差15~25m。2.4.2气象、水文：本工程位于北回归线以南，属热带季风海洋性气候，温湿多雨，每年4~9月份为雨季，7~9月份易受风暴威胁，沿线水系发育，地下水补给充沛。2.4.3沿线地材、交通、能源和服务设施与公路建设的关系：沿线岩石分布丰富，经调查、检验、分析，地材完全满足施工需要；交通、能源、通讯、医疗条件与服务设施齐全，满足工程建设需要。2.5编制原则2.5.1根据业主对xx高速公路工程建设的总体质量目标“确保优良工程，争创优质工程”的原则，并考虑本项目的工程特点进行针对性编制。2.5.1.1采用我公司近年来在高速公路建设中使用的先进施工方法、工艺及设备。2.5.1.2调集我公司精锐的管理人员和最雄厚的技术力量组成一个强有力的项目经理部。2.5.1.3树立以“优良”工程为“合格”工程的标准，在施工中创一流施工水平。2.5.1.4充分考虑各种影响施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面采取相应的措施。2.5.1.5根据本合同段的施工特点、施工难点，采取相应的施工方案和措施，确保质量、工期和成本控制目标的顺利实现。3.驻地建设及施工场地平面布置为了满足施工需要，我公司将建设一整套职工生活及办公场所、沥青混凝土拌和站和水泥稳定土搅拌站及堆料场、各种施工机械停放场及油库房。3.1驻地建设内容：3.1.1施工生活用水、用电的方案3.1.1.1供水：由于本合同段项目经理部、拌和场所在地水源足，计划施工用水采用就近河渠抽水，贮水池贮水供水。生活用水采用钻井抽取地下水（以上用水均需在净化后达到饮用水标准方能使用）。3.1.1.2供电：向当地电力部门联系生产和生活用电，将变压器接到工地上。为确保生产、生活用电，自备发电机组，包括沥青搅拌站和稳定土搅拌站配备2套800kw发电机组。3.1.2通讯：项目经理部、各个施工队均安装国内长途直拨电话，与外界沟通联系。各施工现场用无线对讲机进行联络。3.1.3计算机系统配置：为了配合xx高速公路项目采用计算机网络进行管理，我公司将建立一座工作站，配备专门的计算机应用工作人员和与业主相适应的计算机硬件设备。3.1.4项目经理部临建设施包括：办公室、驻地监理办公室、会议室、职工宿舍、试验室、厨房、浴室、食堂、管理室、保安岗、厕所、发电机及抽水机房、各种材料仓库、停车棚、检修棚、油库。3.1.5施工设施包括：沥青拌和站、稳定粒料拌和站、水泥砼拌和站、沥青贮存罐、贮水池、料场、停车场、地磅、消防设施、通信设施、照明等。3.1.6消防设施：3.1.6.1办公、宿舍、仓库、搅拌场地等均按规定配备足够的灭火器材。3.1.6.2按规定设置防火水池和消防栓。3.1.6.3场地内至少设有三条通道，可作为应急消防通道来使用。3.2施工场地布置为了便于工程材料运输、施工和管理，项目经理部拟布置在xx高速公路K235左侧，位于阳西县城附近，紧靠S278省道，水源和电力均较好组织，交通便利，有利于工程施工时材料的采购和运输。项目经理部同时安装两套M3000型沥青拌和站和二套基层拌和楼。为了施工需要，我们拟在K212和程村立交附近各设立一个基层施工站，每个点亦配备两套水泥稳定基层拌和楼。施工场地布置详见表4施工总平面布置图。4.施工组织机构及职责根据工期要求和工程特点，为了有效地组织施工和进行管理，特组建冠粤公司xx高速公路十二标项目经理部（项目经理部平面布置详见表4施工总平面布置图）。由以项目经理为首的管理层对外负责与业主、监理工程师联系并接受业主和监理工程师的监督指导，对内实行施工技术、安全生产、工程质量、生产调度等的统一指挥。项目经理部组织机构如下图：项目经理部组织机构图项目经理项目经理施工部商务部总工室施工部商务部总工室施工组办公室财务组劳资组合约组技术组安全组试验组质检组机务组交通维护组材料组施工计划组施工组办公室财务组劳资组合约组技术组安全组试验组质检组机务组交通维护组材料组施工计划组4.1项目经理部各管理人员岗位职责如下：4.1.1项目经理4.1.2质检组负责项目部质量管理体系文件的控制；监督质量审核中发现的不符合项的纠正；负责纠正和预防措施的管理；负责组织实施和协调质量控制和质量保证方面的工作；组织对不合格品的评审和处置。4.1.3施工部4.1.4施工组负责组织具体施工作业，并负责组织施工过程的自检、交接检和复检；负责施工半成品、成品的产品标识以及搬运、贮存、防护和交付。4.1.5材料组负责编制原材料的采购计划；负责原材料采购及供方的评价；负责采购物资的产品标识；负责控制顾客财产；负责工程所用材料检查验收和质量监督；负责控制物资的贮存、防护和发放。4.1.6合约组负责项目合同实施过程中的合同管理；负责项目部工程技术文件和资料的管理；负责收集和处理顾客意见的管理。负责将合同的有关条款传递到相关部门，并收集与合同修改有关的信息。4.1.7试验组按照技术规范负责检验和试验及工程测量工作；负责产品的检验和试验的状态标识；负责管理检验、测量和试验设备。4.1.8劳资组4.1.9安全组4.1.10机务组建立设备台帐；负责编制施工机械设备的调度维护、保养计划，并组织实施；检查施工机械设备的完好性和可用性。4.1.11财务组负责工程资金使用及调配工作，做到专款专用，严禁挪用本工程的资金，并做好项目的成本控制的管理工作。4.1.12办公室负责对外接待工作和项目部各项宣传工作及后勤保障工作。5.5.1本工程所需的设备、人员专业性较强，我们将统一从公司自有设备、人员中调配。我公司在广东开阳高速公路B03标承担有35.4公里沥青混凝土路面施工，该工程将于今年6月前完成。在西部沿海高速公路阳江段十一标承担的沥青混凝土路面施工，也将于今年6月份完成。在今年6月份以后两个项目部可调出大部分设备、人员。因此xx高速公路十二标所需施工人员将主要由这两个项目部调配，可以保证在监理工程师开工令规定的开工时间前，全部人员、机械设备、材料进入施工现场并做好施工前的一切准备工作，并可以大量降低成本。由于距离较近，5~7天内就可组织、调配，并运送到工地。具体实施方案如下：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法名称动员周期（天）运输方法备注先遣人员第一批批1专车动员周期以先遣遣人员第一一批出发的的时间起计计。先遣人员第二批批5专车项目经理部设备备、人员、材材料7专车、货车、大大型平板车车路面底基层、基基层施工中中队设备、人人员、材料料10专车、货车、大大型平板车车沥青路面面层施施工中队设设备、人员员、材料15专车、货车、大大型平板车车其它设备、人员员、材料20专车、货车、大大型平板车车*我公司开阳项目部已多次在业主组织的各项评比活动中获优秀项目管理奖；在已交工的西部沿海高速公路阳江段路面工程中国公路运输协会国家优质工程奖。5.2先遣人员第一批到达施工现场后，及时与业主及地方政府联系，调查、熟悉当地情况，进行驻地建设，架设电力、电讯线路，供水管道及施工便道等。5.3先遣人员第二批到达施工现场的是技术、测量、管理人员及部分机械操作人员和技术工人，主要作好开工前准备工作。5.3.1接受监理工程师的岗前培训。5.3.2组建工地试验室，并做好已到工地材质检验。5.3.3建立临时设施（含标书规定的监理工程师驻地所需的各种设施）进一步完善生产、生活设施。5.3.4会同监理工程师联系路基施工单位，做好路基复测、检查、交接工作，并取得监理工程师签认同意。5.3.5组装拌和场设备形成流水线并进行调试。5.3.6选定试验段和试验项目，并取得监理工程师签认同意。5.3.7做好导线、水准点的复测、加密工作，并取得监理工程师签认同意。以上各准备工作均必须在收到监理工程师开工通知书规定的开工日期前完成。5.4设备从开阳、西部沿海两个工地调配，距离近。对于拌和楼等大宗设备，我公司委托大型运输队进行设备运输工作，我公司人员进行拆迁及安装调试。其余小一些设备如压路机、小型发电机等，由大型平板车运输至工地。工程所需材料中水泥、沥青、土工布为业主供应，我司将保证设置各种必要的仓储设施。其余自采材料中碎石、石屑等公司拟收购本地石场，投入碎石生产设备，自行生产，其余外购材料以汽车运输为主。施工人员从开阳、西部沿海两个工地组织，全部用专车接送到工地。5.5对于业主提供的材料，我公司将委派专人和业主联系材料进场，并做好如下协调配合工作：5.5.1按照业主工期要求，机料室根据批准的施工计划作好详细准确的材料供应月度计划提交业主，并做到使用前提前7天通知准确的供货数量、规格和种类。5.5.2配合做好到场材料检验。5.5.3配合业主做好供材卸车，场内运输及堆码、保管工作。5.6为了能按计划完成本工程，我公司将投入先进的筑路机械设备到施工第一线，以保障施工进度和质量要求。6.主要分项工程的施工顺序及施工方案、方法6.1各分项工程的总体施工顺序施工准备→路床验收、修整→横向盲沟、横向预埋管道施工→中央分隔带纵向盲沟施工→垫层施工→底基层施工（养生7d期内保持顶面湿润并封闭交通）→下基层施工（养生7d期内保持顶面湿润并封闭交通）→上基层施工（养生7d期内保持顶面湿润并封闭交通）→清扫基层顶面，洒透层沥青→施工沥青下封层→施工沥青下面层→安装中央分隔带及拦水带路缘石→施工中央分隔带内封闭层（顺序为先用砂浆抹面，再洒液体石油沥青，后铺土工布防渗，土工布要和纵向盲沟土工布搭接并用钉连接。）→中央分隔带填土及土路肩填土→中央分隔带和土路肩绿化→清扫沥青下面层，洒粘层油→沥青中面层施工→（待前面所有工序皆已完成，无交叉施工）清扫沥青中面层，洒粘层油→沥青抗滑表层施工→全线路容清理→工程交验6.2施工前的准备工作6.2.1做好施工前准备工作，认真审查图纸，进行技术交底工作。组织工程技术人员认真阅图，全面理解设计意图，核算工程数量，检查图纸中是否有错、漏或标示不明的情况，并及时通知监理工程师或甲方。对项目部工程技术人员进行技术交底，将设计意图，路面结构型式，质量要求，工期要求，施工组织方案，检测手段及方法，施工中难点、重点等一一进行交底，使每一个技术人员心中有数，避免工作的盲目性，保证后续工程的顺利进行。6.2.2组织测量人员对全线测量控制点进行复测工作。对水准点高程、导线点坐标进行复测，发现控制桩不足，不稳妥，被移动或测量精度不符合要求时，按公路工程技术规范要求进行补测加固。测量按200m~300m设置一个水准点（全路段按四等水准精度敷设），中线基点按不超过500m的设置。与路基、桥涵施工中使用统一基点形成一个完整、准确的基点系统。复核完毕后认真编写复测报告报监理工程师批准后方能使用。路面施工时测量一律从批准的基点系统引出并闭合。6.2.3做好原材料的采购和保管工作。我公司在广东省内多年的路面施工中已与各种材料供应商建立了良好的供货渠道，这些供应商均已进入我公司合格供方名单。若项目中标后，我公司将根据项目的实际需求情况，及时联系和储备各种优质的原材料，以保证工程使用。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检室和机材室有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，不允许不合格的材料进场，保证能及时地供应合格的材料。要妥善地保管好各种材料，注意避免钢筋被水锈蚀，要做好水泥、砂石等材料的防水、防雨工作。6.2.4各种机械械设备的准准备工作和青组摊压平运测检设检试运切机的保配人足件机运主要定机保施进6.2.5确保劳动动力充足和和高效工作作。根据工程需要，配配备充足的的技术人员员和技术工工人，并采采用各项有有效措施，提提高劳动者者技术素质质和工作效效率。6.2.6试验室进进行材料试试验、完成成各项配合合比的试验验工作建立为满足现场场施工质量量控制和检检测所需的的配套齐全全的工地试试验室；工工地试验室室配备既有有理论知识识，也有实实践经验的的专职试验验工程师2名，试验验员8名，并接接受监理工工程师和相相关部门的的监督。试试验室在工工程实施过过程中进行行各种试验验工作，包包括碎石、砂砂、石屑、沥沥青等原材材料试验，确确定垫层、底底基层、基基层、沥青青面层、水水泥混凝土土面层施工工配合比，对对施工过程程进行抽检检试验，为为工程施工工提供指导导，以保证证工程质量量。工地试试验室应能能进行如下下检测试验验：原材料检测：各各种规格碎碎石，砂，石石屑，矿粉粉，水泥和和沥青等材材料的质量量检测；混混合料的各各种配合比比设计：水水泥稳定底底基层、基基层配合比比设计，水水泥混凝土土和水泥砂砂浆配合比比设计，沥沥青面层混混合料配合合比设计。现现场质量检检测：主要要包括路面面厚度，压压实度，平平整度，弯弯沉，以及及水泥混凝凝土的抗压压强度、抗抗折强度和和沥青砼的的各项指标标检测等。6.2.7做好试验验路段施工工参数测试试工作。试验路段是指导导路面施工工的重要参参考依据，因因此必须做做好试验路路段的各项项工作。主主要试验路路段有垫层层试验路段段、底基层层试验路段段、基层试试验路段、沥沥青各面层层试验路段段。通过试试验段施工工，确定各各施工层的的松铺系数数、人员和和机械配置置及效果、碾碾压机械的的选择和组组合、碾压压温度、碾碾压速度、顺顺序和遍数数、透层沥沥青和封层层沥青的喷喷洒方式和和喷洒温度度、沥青混混凝土摊铺铺温度、摊摊铺速度、沥沥青用量等等。试验段段结束后，通通过抽检试试验段的各各项质量指指标，最终终确定正常常施工的各各项最佳指指标参数，编编写试验报报告报监理理工程师批批准后方能能用于大面面积施工。各分项工程施工工工艺流程程图见表56.3.各各主要分项项工程施工工方案、方方法6.3.1级配碎石石垫层施工工6.3.1.11垫层施工工中现场配配备如下：：6.3.1.11.1技术力量量：中线组组3人；施工工员1人；抄平平放样1人；打桩桩、立尺、划划线挂线1人，专职职指挥卸料料1人。6.3.1.11.2机械配备备：推土机机1台，平地地机1台，压路路机2台，洒水水车2辆，15tt自卸汽车10辆（根据据具体需要要适当增减减）。6.3.1.11.3专业班组组工人：16人6.3.1.22施工工方法6.3.1.22.1修整路槽槽摊铺垫层之前由由质检人员员对已交付付合格的路路基进行高高程、压实实度、弯沉沉值等的检检测，并对对路槽清扫扫、修整、洒洒水、碾压压，邀请监监理工程师师旁站验收收。6.3.1.22.2测量放样样中线组提供中边边桩位置，每每隔10米打标高控控制桩。由由测量人员员按设计标标高测算。标标定松铺线线和压实标标高线。松松铺系数根根据试验路路结果确定定。6.3.1.22.3厂拌混合合料、运输输、摊铺、整整平由项目部试验室室负责向拌拌和楼提供供施工配合合比，并按按运距、拌拌和速度、气气温控制含含水量，使使其在摊铺铺碾压时达达到最佳含含水量。运至现场的混合合料按所用用车辆的吨吨位或方量量，根据垫垫层的宽度度、厚度，计计算每车混混合料的堆堆放距离，由由专人指挥挥堆放。平平地机采用用“刮刀刮上上直移作业业”及“刮刀刮上上侧移作业业”两种作业业方式进行行摊料，根根据松铺系系数确立的的线位粗平平。在此作作业过程中中，人工帮帮助找平（方方法见下图图），及时时反馈信息息给施工员员，并指挥挥平地机精精平。同时时人工配合合小型斗车车整培边缘缘料，高铲铲低填。使用弹性变形小小的细绳（挂挂线绳），按按测量人员员提供在控控制桩上的的松铺线，在在横向拉紧紧细绳及十十字交叉检检查摊铺料料的平整度度与标高，由由专业工人人抽三人完完成（如下下图，图中中虚线为细细绳）。 半幅10m100m100m6.3.1.22.4压实平地机完成精平平段40M~~50M后，压压路机应及及时进行碾碾压，使主主要施工机机械形成流流水作业、循循环前进，但但流水作业业段应控制制在100米以内，以以保证及时时碾压。压路机静压一遍遍后，应进进行高程检检测（水准准仪抽查配配合人工挂挂线检查）经经人工修补补合格后（特特别地段调调平地机精精平）。垫垫层厚155cm一次碾碾压成型，压压实应遵循循先轻后重重、先慢后后快的原则则，按静压压-振压-静压光面面的程序进进行，直线线段由两侧侧路肩向路路中心碾压压，即先边边后中；超超高路段由由内侧向外外侧进行碾碾压，直至至垫层全部部压实达标标。施工过过程中，利利用核子仪仪跟踪检测测压实度值值的变化，再再用灌砂法法做比较。6.3.1.22.5中间交验验实行“三级质量检测体体系”，即作业业班组自检检、施工员员复检、质质检室及监监理工程师师抽检。严严格按照质质量标准、检检测指标，对对交验路段段进行检查查、验收，对对验收不合合格路段坚坚决返工。级配碎石垫层实实测项目项次检查项目规定值和允许偏偏差检查方法和频率率1压实度（%）代表值97每2000m每车车道2处极值922平整度（mm）123m直尺：每2000m2处×10尺3纵断高程（mmm）+5，-15水准仪：每2000米测4断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每2000m测4处5厚度（mm）代表值-10每200m每车道道测1点极值-256横坡（%）±0.3水准仪：每2000m，4断面6.3.2水泥稳定定粒料底基基层、基层层施工底基层和基层的的施工的工工艺过程一一致，其中中，底基层层为单层施施工，基层层分底基层层和上基层层二层施工工。6.3.2.11底基层、基基层施工中中现场配备备如下：6.3.2.11.1技术力量量：中线组组4人；施工工员1人；标高高放样1人；打桩桩、紧线、立立尺、挂线线3人，纵断断高程跟踪踪检测1人；立尺1人；压实实度检测22人；专职职指挥卸料料1人；6.3.2.11.2机械配备备：稳定层层摊铺机22台，压路路机2台，洒水水车2辆，测量量专用车11辆，工人人运送车11辆，15tt自卸汽车15辆（根据据需要适当当增减）。6.3.2.11.3专业班组组工人：20人。6.3.2.22施工方法法6.3.2.22.1厂拌混合合料项目部试验室负负责向拌和和楼提供水水泥稳定粒粒料施工配配合比，机机长按运距距、拌和速速度、气温温控制含水水量，使其其在摊铺碾碾压时达到到最佳含水水量。同时时后场应按按前场的生生产能力加加工混合料料，并逐步步确定一个个生产量中中间值，试试验人员每每个工作日日根据要求求频率抽取取试件，养养护后测定定强度。6.3.2.22.2工作面准准备摊铺每层之前由由质检人员员对已交付付合格的前前一层进行行高程、压压实度、弯弯沉值等的的抽检，并并对工作面面进行清扫扫、修整、洒洒水，邀请请监理工程程师旁站验验收。6.3.2.22.3测量放样样由中线组提供中中边桩位置置，每隔110米在作业面面两边各设设一根拉线线桩，1/2宽处设活活动的拉线线桩。根据据试验路确确定的松铺铺系数，由由测量人员员测设钢线线标高，注注意线形平平直、圆顺顺，并负责责看护线、桩桩。挂线测量按打桩桩——紧线——调线——挂线的顺顺序进行。拉线装桩到摊铺铺面边缘的的距离应据据摊铺机水水平传感器器的位置和和施工工艺艺而定，拉拉线桩应牢牢固打入下下承层，局局部地段打打入困难时时，应采用用电冲击钻钻打孔后再再打入。拉线两端设固定定紧线器，并并偏置在拉拉线桩外侧侧30~500cm处，在在第一根桩桩与紧线器器之间，设设置一根扯扯线桩保证证拉线张紧紧。考虑拉拉线张紧后后的挠度，拉拉线长不大大于4000m，若超超过时应分分段拉紧。6.3.2.22.4摊铺利用两台摊铺机机一前一后后共同摊铺铺半幅底基基（基）层层，以保证证粒料不离离析，前一一台摊铺机机靠两侧已已测好标高高的钢线及及移动式标标尺，通过过水平传感感器来调节节摊铺厚度度。后一台台摊铺机通通过在已摊摊铺的底（基基）层面放放置铝合金金条和另一一侧已测好好标高的钢钢线，控制制摊铺层的的标高和平平整度，使使半幅底（基基）层没有有纵向施工工缝。每天天收工时，横横缝设置成成一条施工工缝。摊铺机前由专人人指挥卸料料。摊铺机机料模两边边各配置2人辅助铲铲料。摊铺铺成型的边边缘料向内内铲培5ccm左右，保保证压实后后边缘高程程及路幅宽宽度不变形形，由4~6人分两边边完成。6.3.2.22.5压实摊铺机摊料后，当当碾压工作作面有一定定的作业长长度时，即即可进行碾碾压。底基基（基）层层用两台压压路机碾压压，一次成成型，碾压压应该沿阶阶梯式前进进，以免每每一次调头头都在同一一断面上而而造成的碾碾压不均匀匀。压实遵遵循先轻后后重、先慢慢后快的原原则。按静静压-振压-静压光面面的程序进进行，直线线段由路肩肩向路中心心碾压，即即先边后中中；超高路路段由内侧侧向外侧进进行碾压，每每道碾压与与上道碾压压轮迹重叠叠1/3，一般碾碾压6~8遍，直至至基层无明明显压实轮轮迹，压实实度底基层层不小于97%，基层不不小于98%。同时，碾碾压速度与与摊铺速度度保持一定定的比例，使使其匀速连连续而不停停滞，实现现流水作业业，循环前前进。碾压过程中，根根据核子仪仪跟踪检测测压实度值值的变化，用用灌砂法做做比较后，确确定最佳碾碾压遍数。6.3.2.22.6养生底基层、下基层层铺筑完成成后采用薄薄膜覆盖方方式进行保保湿养生，养养生期为7天。在养养生期间封封闭交通，放放置路障，并并安排专人人定期检查查薄膜覆盖盖情况。上上基层养生生采用洒布布乳化沥青青保湿养生生，能有效效地保护基基层及防止止裂缝。在在养生期间间封闭交通通，放置路路障，养生生完毕后申申请交验，通通过验收后后进行下道道工序施工工。6.3.2.22.7质量检查查实行“三级质量检测体体系”，即作业业班组自检检、施工员员复检、质质检室及监监理工程师师抽检。严严格按照质质量标准、检检测指标，对对交验路段段进行检查查、验收，对对验收不合合格路段坚坚决返工。水泥稳定石屑底底基层实测测项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1压实度（%）97每200m每车道道2处2平整度（mm）123m直尺：每2000m测2处×10尺3纵断高程（mmm）+5，-15水准仪：每2000米测4断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每2000m测4处5厚度（mm）-10每200m每车道11点6横坡（%）±0.3水准仪：每2000m测4断面7强度（MPa）不小于设计强度度按JTJ071--98附录G检查水泥稳定级配碎碎石基层实实测项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1压实度（%）代表值98200m每车道道2处极值942平整度（mm）83m直尺：每2000m测2处×10尺3纵断高程（mmm）+5，-10水准仪：每2000米测4断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每2000m测4处5厚度（mm）代表值-8每200m每车道道1点极值-156横坡（%）±0.3水准仪：每2000m测4断面7强度（MPa）符合设计要求按JTJ071--98附录G检查6.3.3沥青砼面面层施工6.3.3.11透层层施工6.3.3.11.1透层施工工在上基层层完工后24小时内进进行，比验验收后洒布布沥青可减减少基层表表面清理、洒洒水湿润的的工序，而而且可起到到保水作用用，更重要要的是及时时洒布透层层油，能很很好的保护护上基层表表面，我公公司在很多多条高速公公路的施工工实践已充充分证明了了这一点。透层沥青采用高渗透力乳化沥青施工，该乳化沥青是通过在AH-90石油沥青中加入一定比例渗透性溶剂，再按一定油水比对加渗透剂的沥青进行乳化而开发出来的一种产品，其可渗入基层顶面5~10mm，克服了一般PA、PC型慢裂或中裂洒布型乳化沥青不能渗透到基层一定深度的缺点，可有效增强基层与沥青面层的结合。6.3.3.11.2防止洒布布乳化沥青青时污染缘缘石及防撞撞墙，施工工前用塑料料薄膜对缘缘石等进行行覆盖。6.3.3.11.3透层洒布布采用可自自动调节沥沥青用量的的配有人工工辅助器的的沥青洒布布车进行。洒洒布乳化沥沥青用量为为0.7~1.1L／m2（透层沥沥青含量不不宜超过50%），一次次浇洒均匀匀，如有遗遗漏，用人人工补洒，洒洒布后应不不致流淌，不不得在表面面形成油膜膜，对局部部多余乳化化沥青未渗渗入基层时时，应予以以清除。6.3.3.11.4透层乳化化沥青洒布布后，严禁禁车辆、行行人通行。6.3.3.11.5如遇大风风或降雨天天气，不得得浇洒透层层乳化沥青青。6.3.4.22下封封层施工6.3.3.22.1在基层验验收合格透透层沥青充充分渗透后后采用沥青青洒布车进进行AH-990热沥青洒洒布，用量量为1.0kg/m2。封层沥沥青应浇洒洒均匀，有有积聚时应应及时以予予刮除。6.3.3.22.2封层沥青青浇洒长度度应与撒布布能力相配配合，避免免浇洒后等等待较长时时间才撒布布集料。6.3.3.22.3采用碎石石撒布车及及时均匀撒撒布集料，集集料用量应应根据集料料尺寸、形形状和种类类等情况确确定，一般般为5~7m3/10000m2，面积约约占撒布面面积的600%。洒布布集料的规规格应符合合《公路沥沥青路面施施工技术规规范》（JTJ0032-994）中沥青青面层用集集料的规格格S12的要求求。6.3.3.22.4当集料撒撒布长度约约50m时，经经检查集料料撒布合格格后用轮胎胎压路面以以2km//h往复碾碾压1~2遍，碾压压时从路边边逐渐向路路中心碾压压，每次重重叠轮迹约约30cmm。6.3.3.22.5封层施工工后如未能能立即施工工面层，应应设专人看看护，防止止车辆、行行人通行。6.3.3.33沥青青面层施工工沥青面层分为抗抗滑表层，中中面层和下下面层，三三层分别施施工，施工工工艺及施施工顺序基基本相同，所所不同的是是原材料控控制内容和和标高控制制的方法不不同，因此此不再分别别阐述。6.3.3.33.1施工现场场配备如下下：6.3.3.33.1.11技术术力量：中中线组4人；施工工员1人；标高高放样1人；打桩桩、紧线、立立尺、挂线线3人，纵断断高程跟踪踪检测1人；立尺1人；专职职指挥卸料料1人（施工工中面层及及表面层时时适当减少少测量人员员）。6.3.3.33.1.22机械械配备：沥沥青摊铺机机2台，沥青青洒布车1辆，双钢钢轮振动压压路机3台；揉面面用轮胎压压路机2台，测量量专用车11辆，工人人运送车11辆，15tt自卸汽车15辆（根据据需要适当当增减）。6.3.3.33.1.33工人人：20人。6.3.3.33.2施工方法法6.3.3.33.2.11沥青青混合料拌拌制沥青混合料正式式拌和前需需检查沥青青加热温度度和矿料温温度，沥青青加热温度度控制在1150~1170°CC，矿料加加热温度控控制在1660~180°C，以保保证拌出的的混合料温温度控制在在140~~165°CC，当混合合料出厂温温度超过正正常温度高高限的300°C时，混混合料应予予废弃。混合料应拌和均均匀，无花花白、无结结块和严重重离析现象象，拌和时时间控制在在每盘料40~55s。拌和好的混合料料不能立即即运出铺筑筑时应放入入成品储料料仓中储存存，储存时时间应以符符合摊铺温温度要求为为准，一般般不超过112小时。出厂混合料要逐逐车用地磅磅称重，并并检测出厂厂温度，签签发三联运运料单。6.3.3.33.2.22沥青青混合料运运输沥青混合料采用用较大吨位位的自卸车车运输，车车箱干净，为为防止混合合料与车箱箱粘结，在在车箱侧板板和底板均均匀涂刷一一薄层油水水混合物（1:3的柴油水混合液），运料车装料时应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置；运料车应采用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染；运料车的数量应较拌和机生产能力或摊铺能力略有富余，保证施工过程中摊铺机前方有运料车等待卸料（开始摊铺时不少于5辆）。6.3.3.33.2.33测量量放样用全站仪准确放放出控制点点位,设立架线线桩；摊铺铺下面层时时，在架线线桩夹线臂臂上设置22.5mmm钢丝绳，钢钢丝绳用紧紧线器拉紧紧，拉力1100Kgg，每侧保证证设有2条300m长的钢丝丝绳，以便便摊铺机连连续作业；；用两台精精密水准仪仪测量钢丝丝绳的控制制高程。摊摊铺中面层层和表面层层时，利用用浮动基准准平衡梁来来代替钢丝丝绳控制标标高。6.3.3.33.2.44沥青青混合料摊摊铺摊铺沥青混合料料采用两台台沥青摊铺铺机组成梯梯队连续摊摊铺，两台台摊铺机前前后距离保保持10~300m，前后两两台摊铺机机轨道重叠叠50~1000mm。摊铺中面层、表表面层前，将经过验收合格的下一面层表面用水清洗干净，喷洒粘层沥青，注意对路缘石附属工程的外观保护，利用薄膜覆盖其上。每天摊铺前预热热熨平板，预预热温度应应接近沥青青混合料的的摊铺温度度；摊铺机机料斗受料料前应涂刷刷少量柴油油、水混合合液，防止止混合料与与料斗粘结结；自卸车车缓慢向料料斗卸料，摊摊铺机推动动自卸车前前进，开始始摊铺；混混合料必须须缓慢、均均匀、连续续不间断地地摊铺。摊摊铺过程中中，摊铺机机螺旋送料料器应不停停地转动，保保证混合料料高度不少少于送料器器高度的22/3，以以使摊铺出出的混合料料表面不发发生离析；；机械摊铺铺的混合料料，不应用用人工修整整，当出现现局部缺料料、表面不不平整、局局部离析等等现象必须须修整时，须须在主管人人员指导下下进行；路路缘石边缘缘及急流槽槽出口位置置的混合料料采用人工工整平；摊摊铺好的混混合料要及及时碾压，如如因故不能能及时碾压压或遇雨时时，应停止止摊铺，并并对卸下的的混合料覆覆盖保温。另外，我司将在在本工程中中投入使用用两台可自自动伸缩调调宽的德国国产ABG沥青摊铺铺机，主要要是针对主主线变宽段段的摊铺作作业，其目目的是减少少传统工艺艺中大量使使用人工作作业造成的的变宽段平平整度、压压实度达不不到要求的的弊病，并并从根本上上消除纵向向冷接缝，大大大提高沥沥青路面施施工的质量量。6.3.3.33.2.55碾压压高速公路沥青混混凝土路面面工程的碾碾压质量是是由碾压设设备及碾压压工艺所决决定的。随随着高速公公路建设的的发展，选选用先进、适适用的沥青青混凝土碾碾压设备已已受到人们们的重视,但怎样最最有效地利利用先进、适适用的碾压压设备确定定出最佳的的碾压工艺艺,人们却往往往重视不不够,而碾压工工艺不仅决决定着压实实度和平整整度,对沥青路路面的外观观质量也有有直接影响响,因此在选选用先进、适适用的碾压压设备的基基础上,确定最佳佳的碾压工工艺，对于于保证沥青青混凝土的的施工质量量,提高路面面使用寿命命,具有十分分重要的意意义。根据据大量考证证，目前我我国高速公公路路面破破坏主要是是水破坏，其其中重要原原因是由于于路基、路路面压实度度不够，在在地下水和和路表水的的作用下，路路面结构承承载力下降降，再加上上其他原因因的共同作作用下，路路面的使用用年限往往往比设计年年限都有不不同程度的的降低。具具体到沥青青路面，地地表水渗进进沥青面层层内部，在在车轮动载载作用下，沥沥青和碎石石等其他矿矿料逐渐剥剥落、分离离，形成坑坑槽等病害害，加速路路面破坏。根据xx高速公公路全线属属热带季风风海洋性气气候，温湿湿多雨，工工程量大，工工程任务紧紧的特点，在在确定碾压压设备的数数量及型号号时主要从从如下几个个方面考虑虑:6.3.3.33.2.55.1碾压设备备质量稳定定、性能可可靠，可胜胜任连续10余小时的的高温环境境下作业.6.3.3.33.2.55.2碾压设备备配套合理理，能够满满足沥青混混合料在不不同碾压阶阶段、不同同碾压机理理的要求.6.3.3.33.2.55.3碾压设备备数量满足足连续碾压压作业中，因因机械故障障停机及保保养、加油油、加水等等工艺停顿顿时有其它它碾压设备备及时补充充。考虑到施工线路路较长,工作量较较大,为了保证证碾压作业业的连续性性、及时性性、有效性性,我司拟每每一作业面面配置三台台英格索兰兰双钢轮振振动压路机机（包括二二台DD-1130，一台DD-1110压路机），两两台徐工XP-2260轮胎压路路机（加配配重后静止止荷重为26吨），BW80碾边边机。碾压压设备具体体配置见表表.类型参数英格索兰DD—110英格索兰DD—130徐工轮胎压路机机XP-260BW80自重（T）1113261.5配置数量3２1振动频率（Hzz）31,42-60振幅（mm）0.46,00.94-0.5轮宽（m）1.9801.900.80轮直径（m）1.370.50在一个作业面上上配置三台台钢轮压路路碾压压设备配置置一览表机基于如下考虑虑:二台DD--130作为主力力振动压路路机在摊铺铺机后负责责初压、复复压,一台DD-110在最最后负责终终压,因其作业业量较轻,可与两台台主力压路路机形成良良性互换。好好处有二：：一是减少少机手的作作业强度，二二是可以把把压路机的的工艺停顿顿时间调整整到终压作作业的间隙隙中，使碾碾压作业连连续不中断断。两台英英格索兰DD-1130压路机为为我司去年年底新近购购买，性能能先进，较较过去所用用的DD-1110、BW-2202激振力更更大，能更更为有效地地提高压实实度。在沥青混混合料的初初压、复压压、终压三三个阶段中中，复压最最为重要，从从我司的长长期实践效效果看，轮轮胎压路机机参与复压压效果很好好。而且我我司去年购购置的两台台XP-2260压路机配配重达26吨，较传传统的21吨轮胎压压路机作用用更为明显显。轮胎压压路机的主主要作用是是对热拌沥沥青混合料料进行搓揉揉，能有效效提高压实实度，减少少微细裂缝缝。因此配置两台轮轮胎压路机机进行静力力稳压路机碾碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大轮胎压路面3.5—4.5584—68振动压路机1.5—2静压5静压4—5振动4—5振动2—3静压5静压压是十分必要的的，这是考考虑到轮胎胎压路机作作业过程中中同样存在在工艺中断断时间及其其他影响正正常作业的的因素，为为了及时、到到位、连续续的进行碾碾压作业，必必须保证至至少两台轮轮胎压路机机参与碾压压。配置一台1.55吨的微型型振动压路路机的主要要作用是解解决主力压压路机难以以有效碾压压靠缘石的的纵向工作作面及中央央分隔带开开口的转角角处。碾压工艺的确定定根据沥青混合料料的温度对对压实度的的影响确定定碾压工艺艺.我司司某工地沥沥青混合料料拌和后的的温度递减减情况表拌和温度（℃）储存后装车前温温℃运输到前场温度度℃摊铺后温度℃摊铺后5分钟温温度℃摊铺后10分钟钟温度℃前场天气状况备注天气温度℃风力（级）AC-25(II)161159155147142136晴312-316组AC-20(II)158156150142136130晴291-221组AK-16(AA)163159157149139133多云28微风25组注：1、所测温度均为为混合料表表面温度，2、运输距距离5Km，3、表中数数据为多组组数据的平平均数。表中显示,从拌拌和出混合合料，经过过储存、运运输，到前前场摊铺后后，温度损损失在１４４—１６℃之间,特别是一一但摊铺完完毕,温度的递递减更为明明显,五分钟后后的沥青混混合料表面面温度递减减了５-112℃,十分钟后后递减了12-15℃，考虑到到混合料在在储存、运运输、摊铺铺过程中存存在温度的的变异性，局局部位置摊摊铺后的温温度还会更更低.我司某工工地初压温温度对压实实度的影响响情况表初压温度初压（振动）复压（振动）复压（轮胎）终压第一次第二次第一次第二次151℃92.6%96.1%97.9%98.4%98.7%98.6%143℃92.2%96.4%96.9%97.4%98.3%98.4%130℃91.9%95.8%96.3%96.9%97.6%97.7%123℃90.8%94.5%95.9%96.2%96.3%96.2%110℃90.4%92.6%93.2%94.7%95.8%96%由于摊铺后的沥沥青混合料料温度的递递减迅速,而且是随随着摊铺的的进程呈连连续状态，且且初压温度度对压实度度的影响由由上表可知知十分明显显,因此在碾碾压工艺的的选择上，采采用跟近式式的连续碾碾压工艺优优于分段式式的碾压工工艺,因为分段段式碾压工工艺面对温温度递减不不均等的作作业面会产产生同样的的碾压出现现不同的终终压压实度度状况，从从而直接影影响到路面面质量.初压的工艺选择择通常沥青路面的的碾压作业业采用的是是:初压（静静压）—复压（振振压、静压压）—终压（静静压）的施施工工艺，之之所以在初初压中利用用静压是基基于用静力力压实摊铺铺材料，使使其具有一一定的初始始承载力，然然后利用振振动压路机机使材料组组合密实，这这对于松铺铺较厚的层层面是必要要的，因为为混合料一一下子受到到振动会产产生较大的的推移、下下陷，影响响压路机的的正常行走走，影响平平整度，但但对于较薄薄结构层的的沥青混合合料来讲，特特别是抗滑滑表层通常常只有４cm（摊铺铺为４.８cm左右），如如果依然利利用先静压压再振压的的工艺过程程，不仅没没有明显改改善碾压质质量，反而而因为没有有及时振动动碾压，失失去了在最最佳温度下下最大限度度的达到较较高压实效效果的机会会，而且由由于较薄的的结构层在在静压后材材料颗粒之之间先期形形成了摩擦擦阻力，组组成架空骨骨架结构，当当复压开振振时，先要要克服已加加入材料颗颗粒间的较较大静摩擦擦阻力，才才能使材料料间逐渐进进入动摩擦擦状态，但但因是薄层层结构，静静压后已没没有较大的的结构空间间使混合料料间在振压压时自由地地进行静、动动摩擦阻力力的转换，当当已形成的的颗粒间的的静摩擦力力过大时，复复压中会破破坏材料的的颗粒结构构，影响工工程质量。表表５的试验验结果可以以看出，初初压直接开开振有更好好的压实度度，平整度度则未受到到大的影响响。我司某工工地初压的的两种工艺艺的压实度度和平整度度对比情况况表AC—25（Ⅰ）AC—20（Ⅰ）AK—16A初压温度141℃134℃137℃初压（开振）92.6%93.4%94.3%初压（静压）91.9%92.2%92.4%最终压实度（初初压开振）98.2%98.9%99.2%最终压实度（初初压静压）97.9%98.3%98.0%δ值（初压开振）平平均0.90.740.66δ值（初压静压）平平均0．750.700.64综上所述，确定定工艺时，下下面层采用用静—振—静—静工艺，中中面层、抗抗滑表层初初压直接采采用开振碾碾压方式，压压实度得到到更好的保保证。振动压路机与轮轮胎压路机机配合工艺艺的选择方案一：静压压1遍-振压1遍-轮胎压路路机静压1遍-振压1遍-轮胎压路路机静压1遍-光面终压1遍.方案二：振压33遍-轮胎压路路机静压3遍（二遍遍）-光面终压3遍方案三：振压22遍-轮胎压路路机静压2遍-光面终压1遍方案四：静压11遍-振压2遍-轮胎压路路机静压2遍-光面终压1遍.我司某工地不同同工艺方案案对压实度度平整度的的影响情况况表AC-25（II）AC-20（II）AK-16（AA）方案1方案2方案3方案4方案1方案2方案3方案4方案1方案2方案3方案4压实度%97.698.798.998.197.199.198.698.298.299.698.997.2平整度δ0.740.890.90.750.690.730.740.70.610.640.660.62碾压方方式混合料类型振压第二遍后钢轮静压轮胎静压第一遍第二遍第一遍第二遍AC—25（Ⅰ）96.8%97.1%97.2%97.6%98.3%AC—20（Ⅰ）97.2%97.7%97.65%98.0%99.2%AK—16（A）97.6%97.8%97.70%98.2%99.1%上表中的结果表表明:AC—20（Ⅰ）型、AK—116（A）型我司某某工地钢轮轮压路机和和轮胎压路路机静压度度比较情况况表采用初压直接开开振的方法法具有有效效提高压实实度、平整整度没有明明显损失的的优点。右表的结果证实实了轮胎压压路机的重重要功效。振振动压路机机通过高频频振动作用用，使混合合料颗粒移移动，产生生一种“液化”效能，形形成更易密密实的骨架架—密实结构构，但由于于振动压路路机会对混混合料表面面产生破坏坏：如微小小裂缝，并并且在振动动中，部分分材料产生生过大的共共振而松散散,这就需要要采用静力力压路机利利用自身静静荷载对受受破坏的表表面进行压压实修复，钢钢轮压路机机由于其自自重较轻，不不能最大限限度地满足足工艺要求求，采用配配重到20T的轮胎压压路机所形形成的剪应应力，可以以使混合料料压实度得得到进一步步提高，并并且由于轮轮胎压路机机与混合料料表面并非非完全的线线接触，在在与作业面面接触的一一刻，轮胎胎会有一定定的弹性变变型，形成成一个长型型的接触面面，产生很很大的摩擦擦力，可以以很好地对对作业面进进行揉压，使使混合料在在受压致密密时，不至至再被推移移松动，这这是钢轮压压路机无法法比拟的。双向四车道沥青青混凝土路路面各层的的碾压作业业，最基本本的碾压设设备配置，应应不少于三三台钢轮压压路机（11T以上），二二台轮胎压压路机（配配重20TT以上），根根据实际情情况配置11.5T左左右双钢轮轮修边机。轮胎压路机的碾碾压机理具具有独特的的消除表面面损坏、提提高压实度度的功效,在碾压作作业中必须须保证其有有效作业时时间,其碾压作作业一般不不应少于两两遍。在较薄的结构层层中,直在初压压时开振碾碾压,可以提高高压实度，平平整度不会会受到较大大的影响。压路机碾压不得得随意停顿顿，碾压速速度要与摊摊铺速度相相适应，碾碾压线路要要以阶梯状状前进，折折回处不得得在同一横横断面上。为了防止沥青混混合料粘轮轮、碾压时时要向碾压压轮洒少量量水，轮胎胎压路机在在连续碾压压一段时间间轮胎发热热后停止向向轮胎洒水水。严禁压路机在已已碾压成型型未冷却的的路段转向向、调头或或停机等候候，压路机机在已成型型的路面上上行驶时应应停止振动动。桥涵防撞墙边缘缘、急流槽槽进水口、路路缘石边缘缘等压路机机压不到的的部位要采采用小吨位位压路机或或人工夯实实接顺。尚未冷却的沥青青面层上严严禁停放机机械设备和和车辆，不不得散落矿矿料、油料料等杂物，待待面层完全全冷却后才才能开放交交通。6.3.3.33.2.66接缝在施工结束时,,摊铺机应应在接缝近近端约1m处将熨平平板稍微抬抬起驶离现现场，用人人工将端部部混合料铲铲齐后再予予碾压。然然后用3m直尺检查查平整度，并并找出表面面纵坡或摊摊铺厚度发发生变化的的横断面，趁趁尚未冷透透时用锯缝缝机将此断断面切割成成垂直面，并并将切缝靠靠部一侧已已铺的不符符合平整度度要求的尾尾部铲除，与与下次施工工时形成平平缝连接。在下段继续摊铺铺前，要在在完全干燥燥的切割面面上涂刷薄薄层热沥青青，摊铺机机在第一次次布满料时时，不前行行，用热料料预热横向向冷接缝至至少10minn,开始摊摊铺时，接接缝处的粗粗集料应刮刮除并补上上细料，然然后趁热横横向碾压接接缝，每次次伸入新铺铺层碾压宽宽度为155cm直到压压路机全部部压到新铺铺层上为止止，再改为为纵向碾压压；接缝碾碾压结束后后立即用33m直尺检查查平整度，当当不符合要要求时趁热热进行返工工处理。6.3.3.33.2.77质量检查查与验收（见见表：沥青青砼面层实实测项目）沥青砼面层实测测项目序号检查项目规定值或允许偏偏差检查频率1压实度(%)96（99*）按JYJ032--94附录F检查，每200每车道1处2平整度(mm)σ（mm）1.2线连1IIRI（m/kkm）2.03弯沉值(0.001mm)≤竣工验收弯沉值值按JTJ071--98附录I和JTJ0059-995的要求检检查4抗滑摩擦系数符合设计摆式仪：每2000m测1处横向力系数车：：全线连续续构造深度砂铺法：每2000m测1处5厚度(mm)代表值总厚度-8上面面层-4按JTJ071--98附录H和JTJ0059-995的要求检检查每2000m每车道测1处极值总厚度-15上上面层-86中线平面偏（mmm）20经伟仪：每2000米4点7纵断面高程（mmm）±10水准仪：每2000米4个断面8宽度（mm）有侧石±20水准仪：每2000米4处无侧石不小于设计值9横坡度(%)±0.3水准仪：每2000米4个断面注：表中带*号号按试验路路压实度为为准。6.3.4水泥砼面面层施工水泥砼面层的施施工，根据据设计要求求，为发挥挥大型机械械化作业优优势，选用用滑模摊铺铺机作业法法施工。6.3.4.11滑模模摊铺机施施工6.3.4.11.1面层施工工现场配备备如下：6.3.4.11.1.11人员员配备：施施工员1人；标高高放样2人；中线线组2人；6.3.4.11.1.22机具具配备：水水准仪2台，全站站仪1台，洒水水车1辆，滑模模摊铺机组组及小型配配套机具一一套，水泥泥混凝土运运料车8辆，锯缝缝机3台。6.3.4.11.2施工方法法6.3.4.11.2.11测量量放样由中线组敷设中中、边桩位位置，每隔隔一定距离离在作业面面两端各打打一根架线线桩：平面面直线段110m，变坡和和弯道段加加密到5mm。架线桩桩应牢固打打入基层110~155cm，当当打入困难难时，应采采用电冲击击钻打孔后后再打。导线两端设固定定紧线器，并并偏置在导导线桩外侧侧30~500cm处，在在第一根桩桩与紧线器器之间，应应设一根扯扯线桩，扯扯线桩的夹夹臂应略低低于导线桩桩臂，导线线必须张紧紧，每侧导导线应施加加100公斤斤的拉力，导导线张紧后后，导线上上的挠度应应不大于11.5mmm，导线的的最大长度度不大于4400m。施工导线应提前前设置好，宜宜在当天摊摊铺前，对对导线进行行复测，导导线精度要要达到保证证摊铺出的的面板的标标高、横坡坡、板厚、板板宽、半径径等项目的的技术指标标符合规范范要求。6.3.4.11.2.22水泥泥混凝土搅搅拌、运输输计划安装一台砼砼拌和楼，采采用电脑自自动配料，总总拌和能力力为1000m3/h，要求求拌和充分分、均匀，确确保高速公公路施工要要求。拌和和时将各种种试验检验验合格的原原材料严格格按照试验验室提供的的施工配合合比搅拌，要要求新拌砼砼的工作性性好，重点点控制好水水灰比、坍坍落度、控控制搅拌时时间，把好好混凝土混混合料质量量关。施工工开始及每每100m3砼都应抽抽测坍落度度、水灰比比、温度及及容重，按按规定制作作强度试件件。运送新拌砼应根根据施工进进度，运量量和运距选选配车辆，选选用自拌运运输车进行行运输，砼砼从出料到到摊铺完成成的时间应应满足下表表要求：施工气温（℃）允许最长时间（h）备注5~102气温指日平均气气温10~201.520~30130~350.75当气温低于5℃℃或蔽荫处处的气温高高于38℃时，不得得摊铺混凝凝土。根据据搅拌楼的的生产能力力，施工车车辆的速度度，运量及及运距计算算料车的数数量。6.3.4.11.2.33滑模模摊铺水泥泥砼面板摊铺开始前，应应提供足够够滑模摊铺铺机连续施施工的合格格的基层工工作面。应应检查：导导线是否符符合要求，端端头模板、传传力杆定位位支架是否否到位。基基层是否清清扫并洒水水湿润。摊铺开始时，测测准摊铺机机底板高程程、横坡度度，将传感感器挂到导导线上，并并检查传感感器的灵敏敏度，在开开始摊铺的的5m之内必须须对所摊出出的路面标标高、厚度度、宽度、中中线、横坡坡度等技术术参数进行行检测，从从摊铺起步步—调整—正常摊铺铺，应在110m内完完成。布料料机前有专专人指挥车车辆卸料，摊摊铺机前的的堆料，不不得高于摊摊铺机前挡挡板允许高高度，亦不不得缺料。精精心组织施施工，搞好好前后场协协调生产，使使摊铺连续续匀速作业业。滑模摊摊铺结束时时必须做横横向施工缝缝，设置施施工缝端模模，并用水水准仪监控控标高。完成上述工序前前应及早进进行交通管管制，并对对路面进行行保水养生生，掌握好好适当时候候，一般在在混凝土浇浇灌24小时内，进进行切缝，灌灌缝后先用用高压水把把切缝处冲冲洗干净，晾晾干后灌缝缝。养生28天后，方方可开放交交通。6.3.4.11.2.44质量量检查与验验收见水泥泥混凝土面面板实测项项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法1弯拉强度（Mppa）5MPa按JTJ071--98附录C检查2板厚度（mm）代表值-5按JTJ071--98附录H检查每200m每车车道2处3平整度Ó(mm)≤1.5平整度仪：全线线每车道连连续检测每100m计算算IRI或ÓIRI（m/kkm）≤2.54抗滑构造深度（mm）0.8砂铺法：每2000m测1处5相邻板高差（mmm）≤2抽量：每条胀缝缝2点每200m抽纵、横横缝各2条，每条条2点6纵、横缝顺直度度(mm)10纵缝20m拉线线，横缝沿沿板宽拉线线；每2000m4处，每2000m4条7中线平面偏位（mm）20全站仪：第2000m测4点8路面宽度（mmm）±20抽量：每2000m测4处9纵断高程（mmm）±10水准仪：每2000m测4断面10横坡（%）±0.15水准仪：每2000m测4断面7.材料准准备路面工程施工的的基本特性性是大型机机械化作业业，要保障障大型机械械化作业的的顺利实施施，材料准准备是至关关重要的一一个环节，所所谓粮草先先行就是这这个道理，我我公司一贯贯重视材料料的准备工工作，自有有碎石生产产设备3套，总生生产能力达达60000m3/日。另外，我公司近近期在阳江江境内完工工的项目有有西部沿海海高速公路路路基六标标、路面标标、西部沿沿海高速公公路阳江联联络线项目目，正在施施工广东开开阳高速公公路B03标、西部部沿海高速速公路阳江江段十一标标路面工程程项目，对对阳江境内内材料情况况做过详细细调查，对对材料分布布、产量、价价格较为了了解。在xxx高速公公路十二标标资格预审审通过后，我我公司又专专门组织材材料人员沿沿线进行了了一次细致致的调查，经经调查，当当地筑路材材料情况如如下：7.1砂沿线黄什河及支支流、星光光河、望夫夫河均有较较丰富储量量砂源，附附近砂厂分分布见下表表。砂场名称距路线距离（KM）上路桩号通往料场的道路路情况双捷镇茶水砂场场5.0K213+5000325国道及××597县道程村镇黄什河砂砂场6.0K225+0000325国道及地地方道路塘口镇塘口河车车轮桥砂场场6.0K235+4770S278省道及及地方道路路蒲牌镇星光河砂砂场2.0K245+4662325国道及地地方道路新墟镇望夫河砂砂场4.0K256+5000325国道及地地方道路砂的供应我司拟拟与当地砂砂场合作，注注入资金，让让其扩大生生产规模，确确保供应。7.2碎石石、石粉7.2.1基层用碎碎石、石粉粉沿线石料分布丰丰富，在阳阳东双捷镇镇、程村镇镇、塘口镇镇、蒲牌镇镇、新墟镇镇均有石场场分布，储储量丰富，石石场沿线分分布见下表表。石场名称距路线距离上路桩号通往料场道路情情况阳东县双捷镇山山坭石场7.0K213+5000×597县道程村镇程兴石场场8.2K213+5000×607县道及及G325国道程村镇红十月石石场3.2K215+2330农场道路塘口镇打罗嶂山山石场7.0K235+4770S278省道及及地方道路路蒲牌镇石屋口石石场3.0K245+4662Y597乡道蒲牌镇高琅石场场10.0K245+4662自开砂土道路新墟镇石牌坑石石场8.0K256+5000325国道及SS282省道沿线石场分布虽虽广泛，但但多为小型型机械生产产方式。若若我公司中中标，拟采采用收购当当地石场，自自采加工为为主结合与与当地石场场签合同供供料为辅的的碎石、石石粉备料方方式。自采采加工可充充分发挥我我公司设备备、资金优优势，能保保证碎石规规格及碎石石产量，这这种生产方方式在我公公司承建的的很多项目目（例如：：西部沿海海高速公路路阳江段、台台山段）备备料中得到到了证明。根根据我公司司实际情况况，我公司司拟在沿线线布置两个个自采石场场，一个位位于程村镇镇，一个位位于蒲牌镇镇。根据招招标文件要要求，2003年4月——2004年6月全面完完成备料工工作。我司司根据xxx高速公路A12标实际工工程量情况况并考虑两两种情况：：=1\*GB3①路基交验验情况可能能会比计划划有所提前前，整体计计划往前赶赶，备料工工作按12月计，即365天。=2\*GB3②底基层设设计为水稳稳粒料并首首选石屑，但但考虑到一一方面石屑屑为石场的的附属产品品，产量小小，无法满满足工程需需求；另一一方面，底底基层掺用用碎石可减减少收缩裂裂缝，有利利于工程质质量，故底底基层混合合料中将掺掺加碎石。则则路面结构构层碎石用用量（不包包括沥青面面层）和碎碎石生产设设备产量计计算如下：：碎石松方容重（垫层压实方+底基层压实方+基层压实方）×混合料最大干容重碎石松方容重（垫层压实方+底基层压实方+基层压实方）×混合料最大干容重×碎石占混合料重量百分比1.5t//m3（66445+227324+355620）m3×1.5t//m3（66445+227324+355620）m3×2.25t/m3×50%=4877042(m3)备料天数×季节影响系数实际需用碎石用量×（1+生产损耗）碎石生产设备备料天数×季节影响系数实际需用碎石用量×（1+生产损耗）365天×0.75365天×0.75365天×0.75365天×0.75487042m3×（1+5%）=18688m3/天在程村镇由于开开阳高速公公路B03标备料需需要，我司司已开设了了程村镇程程兴石场，投投入了碎石石生产设备备，日产量量达10000m3。根据以以上计算方方式在蒲牌镇石场我部部拟投入KYC型碎石生生产设备，日日产量可达达10000m3可以满足足全线基层层用石料要要求。石粉粉为石场附附属产品，产产量仅为石石场产量的的30%左右，而而石粉需求求总量，超超过混合料料总量的50%，存在缺缺口较大。根根据以往经经验，我部部石粉来源源拟包含几几个方面，自自采石场石石粉，沿线线石场石粉粉，其他地地方石场远远运（在阳阳东、阳春春及阳江市市埠场地区区均有较多多石场，计计划组织大大型车阳远远运），同同时在路面面基层中采采用掺砂配配合式解决决石粉问题题。7.2.2沥青青面层用碎碎石、石粉粉沥青混凝土对材材料要求高高，材料质质量对保证证沥青路面面质量起着着重大作用用，xx高速公公路沿线虽虽然石场分分布较多，但但缺乏沥青青面层用优优质石料，邻邻近项目石石料多从其其他地方远远运，成本本较高。为为保证xxx高速公路路第十二标标沥青面层层石料的供供应工作，我我司经过大大量的调查查，在程村村红十月石石场找到了了适合用于于沥青面层层用石料，经经检验，该该石料属微微晶辉石闪闪长岩，压压碎值仅10.6，磨耗值47.1表观密度2.7994，是用于于沥青面层层的优质石石料。我司司委托阳江江市地质环环境监测站站进行了储储量调查，经经调查，该该石料储量量能满足十十二标沥青青中、上面面层用石料料需求，附附近花岗岩岩质量较好好，压碎值值16.6，磨光值47.9，表观密密度2.66，采取合合适抗剥离离措施后，可可用于沥青青下面层（石石料质量及及储量情况况详见附件件一）。若我公司司中标，则则拟采用红红十月石场场开采的微微晶辉石闪闪长岩用于于中、上面面层，临近近石场有质质量较好的的花岗岩石石料可用于于沥青下面面层（采用用2%矿料比例例的消石灰灰代替矿粉粉作为抗剥剥落措施），碎碎石全部采采用反击破破碎生产方方式，以有有效保证碎碎石颗粒形形状，石粉粉全部采用用本石场反反击破碎方方式生产出出来石粉，其其性质接近近人工砂。根根据A12标工程量量及招标文文件要求，面面层用碎石石的用量和和碎石生产产设备的产产量计算如如下：沥青面层压实方沥青面层压实方×沥青混合料标准密度×碎石占混合料重量百分比碎石松方容重碎石用量=碎石松方容重（38712+58068+71588）（38712+58068+71588）m3×2.4t/m3×60%1.5t//m3=1.5t//m3=1616633((m3)实际需用碎石用量实际需用碎石用量×（1+生产损耗）碎石生产设备日日产量=161633m161633m3×（1+5%）备料天数×季节影响系数365天×0.75365天×0.75=620mm3/天为此我司将在程程村红十月月石场投入入壹套KYC型反击破破碎石生产产设备，日日产量达11000mm3，加工能能力富余量量每天4000m3完全能满满足碎石生生产要求。根据我公司以往往备料经验验，面层石石料拟采用用以下规格格石料，推推荐筛分范范围如下。沥青路面石料类类型路面结构层所用石料规格上面层AK-16A1-2石、0..5-1石、石粉粉、砂中面层AC--20II1-2石、0..5-1石、石粉粉、砂下面层AC--30II2-3石、1--2石0..5-1石、石粉粉、砂上面层用碎石规规格表（方方孔筛）石料粒径通过下列筛孔的的百分率（%）（方孔孔筛mm）19.016.013.29.54.752.360.60.0751-2石9.55-16mmm10090-10070-900-150-5------0.5-1石44.75--9.5mmm10010010095-1000-100-5----石屑10010010010085-10040-70--0-15中、下面层用碎碎石规格表表（方孔筛筛）石料粒径通过下列筛孔的的百分率（%）（方孔孔筛mm）37.531.526.519.016.013.29.54.752.360.60.0752-3石19--31.55mm10090-10060-900-200-5------------1-2石(9..5-199mm)10010010090-100--60-800-100-5------4-m若我司中标，根根据以上推推荐级配范范围，考虑虑倾角，石石场初选筛筛网进行试试生产，试试生产的石石料取代表表性样品进进行筛分组组配，根据据实际筛分分情况重新新调整确定定石场用筛筛网规格。在在定下筛网网后再进入入大规模生生产，以确确保混合料料级配满足足规范和设设计要求。沿线筑路材料分分布详见附附件二7.3石场场生产注意意事项：7.3.1石场的采采石面在爆爆破之前应应先将覆盖盖的表土层层挖除和废废弃掉以免免爆破时混混入泥土。7.3.2爆破是危危险性作业业需由有经经验、资质质的专业人人员来完成成。7.3.3爆破时除除了开采出出坚硬的岩岩石外还伴伴有一些被被风化的岩岩石。它们们往往布满满裂缝而随随之破裂成成许多碎片片，因而在在进入破碎碎机前设一一栅筛（棒棒筛）将小小片的石料料作为废料料剔除。7.3.4为保持集集料产品规规格的一致致性，喂给给破碎机的的源石必须须具备一致致的物理性性质。从采采石场不同同位置开采采的原石的的物理特性性可能会有有很大的不不同、这将将导致所生生产的集料料在物理特特性上的不不一致，因因此，要将将同一开采采面上开采采的原石送送给破碎机机，并随时时对原石的的物理特性性进行质量量监控。送送给破碎机机的材料供供给量应保保持恒定，避避免给料速速率的变化化影响碎石石级配的变变化。原材料运输7.4.1根据我公公司对沿线线原材料的的调查，该该路段除沥沥青中上面面层有一定难度外，其他他地材供应应比较丰富富，在拌和和站设置时时，我司已已充分考虑虑了防止在在地材产地地——拌和站——摊铺现场场之间，尽尽量减少重重复运输，以以节约工程程成本，减减少资源浪浪费。7.44.2对工程所所需地材,我司将组组织内部专专业运输车车队，负责责转运工作作，以保证证材料的正正常供应。各拌和站暂定的的材料供应应地点第一基层拌和站站：砂由茶茶水砂场采采购；石料料由山坑石石场供应。第二基层拌和站站：砂由黄黄什河砂场场采购；石石料分别从从山坑石场场和打罗嶂山石场供应。主拌和站：基层层用砂由塘塘口河砂场场采购；石石料由打罗罗嶂山石场场及石屋口石场供应。面面层石料由由阳西程村村红十月石石场供应。8.确保工工程质量的的措施和创创优工作计计划我公司已于20002年10月17日率先在省省直交通系系统顺利通通过香港品品质保证局局ISO99001::20000版国际质质量体系换换版认证。并并处于其有有效期内。在在本项目我我公司将按按GB/TT190001：2000—ISO99001：：20000标准建立立质量保证证体系，并并持续保持持其有效性性，以确保保工程质量量。8.1工程程质量保证证体系我公司对本工程程的质量目目标确定为为“确保优良良，争创优优质工程，竣竣工验收评评分确保90分以上”。8.1.1建立质量量体系组织织机构为了保证本标段段的工程质质量，在施施工中严格格采取三级级质量管理理体系，接接受国家政政府监督部部门和业主主委派监理理工程师对对本工程的的质量监督督，公司技技术质量监监督部不定定期到工地地检查。项项目经理部部组建质量量检查小组组，项目经经理为