塔吊安全管理措施

塔吊安全管理措施还会导致群群伤等死特大事故 重因。此，强加对施工 过程中吊塔的相吊关质资证件，包括生产许可、证品产合格证、厂检出验的装安、用和拆卸使环等的安全监督节管理对于，保证工人员施生的命安全减少，筑建工程的事故患隐意义重大。笔者对多年来塔吊故频事发的原因行综进合析分，发现主告、设备报使说用明书、拆装许证可特种、设备制造可许证等给塔报检吊中心测，经检测格后，才能合得到全使安证用在塔。安吊装完毕后 ，必须同 项经目进行理接并作交应记录 相，在完成要存在三个问题：是塔吊质一良莠量齐不，有施工些单为位了节塔吊的买购后，须必及时将上过述程中及涉的材料按要到求整省经费，塔对的吊量把质关不严，护保维养不时，及施给带工来理归档，严格按一照台塔建吊立一档台的账求要，把好质量监督了重安大隐全。二是塔吊患的操作、管理指和等人员缺挥必控制乏关。要的全意安识，作操过程中经有违章违常现规象生发管理，人员因责任不确明而不能到做令行止禁等。三是行业督监度力不够，监单管位监督工作的不位到。对针以塔上吊安全管存理在的安全隐患，笔认为者应重点以下三从方个面加强对塔吊使用的安进行全监管理。督一、二塔吊对拆装实行应点重督监控制例实证明，历年因来塔拆吊不当装引的发事故十频分繁，这个阶段也是事故的高发阶，段因此必须提高惕警，实行重监点督制。控照按拆顺序的装后先安装，前对关相械机设备进登记行和备案首先要做是好工的作建，行设部政对进门场施工的位单要进行关相资格查审，其尤塔吊是础基，必验收须格后合能进行才安。装经验表，明础基是塔吊稳定的本根，若基础不，牢将会影响到个整塔吊稳固的。有些单位了加为快工程施进工度盲，目抢工期，在浇固混凝时忽视混土凝土的强，度而从成地造基不牢；些单位有有没真认虑地基考的地耐力还有，在基地附近挖沟或选用、吊要塔严 质把量监督控制关先首从，源头 分上析， 塔吊生产企的业首应先生对 产塔吊的材料原索详 取的材细质明证，生过产程中所用使的 配套件各与件部须符必合塔 吊整体设的计技要术求 并，能到对质做的全量权负责除。此之外生，厂家产还应向 购买单位出具 有关术技文件。产厂家如生需为户用费安装免，应还有相应的装拆业专承包质资。其次，施工单位选在塔用吊时，要先选择那些优参数合标符准的自塔升吊。在塔吊全的参部数中，参主数最重要是的它，包有积水， 因此造成地基位或沉移降 一类这样的似象 现，都为会安全带来严隐患。重 次，安装时要其制编装项能引安起事故 全技术措施的行进严监督格控的

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监督机 构行和主政管部门的监督控制管理力度在有。蚧管些部理Ｊ中『，某些关相检人员安查全意识不，强检监督查存盘“走场过”现象，对一于些安全患“睁隐只一眼，一闭眼只”，得过且过，为了大家面子上好看或者碍于被检企业的“热情待”款大，化事小，小事了化——这无需要维修和报 废的部件则应预，先处。 塔吊理在安装毕后完，入进使用阶段。这个阶段监的控督制重 点应首先放住理管制度 完的Ｊ善一 用过使中程，应完整的有检修并柃对结果进修行 录记， 相关操作员人必须进安行技全术 交底。 在此重需点 强调对塔吊 机的管理（ 因为塔吊使的用是由塔吊 州机直完成接 司机的一 ｌｚ岗，整个操作过程的安全就全部系也为事疑的发生故下 埋隐了患， 然当这些都行是监业不管力的现。为表此，应对相关职能『部】大加监督理力度，管服克自身存在的问题，把安工作全放到首位。有严格检查，才只对生是企产业真正责的表负现 。司机一身于，这）就要求Ｆ玎机首先有一要个健康的身体件条，不能恐有高等症疾病 ，这需有要院医体检证的 明来把关此。，司外还机有应关技术相训培考核等上岗件，对证吊塔的械机构造和作原理然了于。在胸Ｉ塔吊进行操作前，必须经过项目部安全监督人员的安令技术交，底接受应后签署己的自姓名。吊开塔始检查在程 中过，相关部 门要把经常性查和不检定时 检查结合起来一旦，发现有不合符术指技标和吊塔用安使全能性，的应责令其立即止停使 用，在规定期限内进行整改，如果整改后用使，后经常 要进检查维和，护检维查不护能 于形流式，须必严格按安照全操作规程行进检修和养保若发，隐患应立现排除，即进行记录并记登；果如遇到特殊情况能不时排除及，要暂停使用，等专人业解员问决后，题方继能使续用。塔的拆除机应也遵循安流程全。先是首制拆除编方，案根据方进案作行业，参与除拆人员也具应备关相资格证书，进行卸拆必须时系安带全对于塔。吊使用限年，然各地虽区没有统标一准，但对那年些久失修的塔吊必须进行严格定鉴对，不符于合要求的必须淘。汰遗憾的是。有生些产厂家了为求追利益大化最，搭对吊高度或的起重随臂便加长，施给工的安全管理增加许了多不安的全因—素—对这于种现象，必严格须控监，力争绝此杜类现象，把事消故灭未在萌芽之际。、三大加行业监督制管控力理度仍符不合要求，则坚撤Ｈ｛施决ｊ二场现。企管理业部在门使用吊塔前， 务必对设进备 检行。验不 具检验资质 备的，委托应有合法资质的第方检三测机构进检行验。受委托方对检结验果全负责，旦发生事一故，要承担相应律法责。任重大责任对事故的处理，对除相关任责人行进严肃处理，外须严必格究追第责一任人的责任。、四结语束总而言之，作城为市化建设进程必不可中的施少］：设备，塔吊发着重挥要作用，但由于塔吊身本特殊性的也，施工给安全带来了许多隐患如，何加强安全监督管理已成经为在摆各级安监督全门部、生产业企、施工单位前面的一项重要课题。为了确保塔吊能够始安全终工地，就需要我们作各个环在节都应好安做全监控督管制理作以，大最度限降事故的低发生概，率从保而塔吊的全管安理不应仅该仅局限生于企产业使和用位单障施工，单和人位员的命财产生安全。大陆桥视野０／８２塔吊司机及信号工安全管理措施1、塔吊司机及信号工必须持有北京市有关部门颁发的特种作业证、入场教育及岗前培训考核合格后方可作业，否则不准上岗，塔吊司机与信号工通过对讲机相互联系，每台塔吊每班一名塔吊司机，两名信号工。2、塔吊司机必须严格执行塔吊安全操作规程，信号工也必须严格执行信号工的安全操作规程，并熟悉所指挥塔吊的机械性能，严禁违章指挥，塔吊司机严禁违章操作和超载使用，塔吊如出现故障或运行不正常时，应立即停止使用，检修正常后方可使用，严禁带故障运行，认真做好维修保养工作，保证机械处于良好状态。3、每台塔吊设置专人负责塔吊安全生产管理工作，每个主体队设置一名信号工负责信号工的日常安全管理工作，确保万无一失。4、四台塔吊同时交叉作业时，信号工在发出信号之前必须先察看相邻塔吊的旋转方向，小车行走方向，物体的提升位置，在确保安全的情况下，方可发出指挥信号，塔吊司机在接到信号工发出信号后，应立即察看相邻塔吊的旋转方向，小车的行走方向，物体的提升位置，确保安全的情况下方可操作塔吊运转工作。、短料在1.5米（含1.5米）以下及小钢摸板严禁用钢丝绳捆吊，短料及小钢摸板需要吊装时必须装入料斗或吊笼（料斗和吊笼必须经过项目部安全室验收，否则不允许使用）。、为了确保群塔作业的安全管理，将十台塔吊定位编号：1#塔吊向北转臂时严禁小车吊物超出基坑北侧消防通道（即施工队办公室南墙屋檐），2#塔吊向北、向西两侧转臂时严禁小车吊物超出施工现场围墙（即居民区的楼房和平房）。3#塔吊向南转臂时严禁小车吊物超出消防通道（即生活区区域、施工队办公室北墙屋檐），4#塔吊向东转臂时严禁小车吊物超出消防通道（即项目部办公室西墙屋檐及施工现场围墙），以防不安全事故的发生。7、塔吊司机、信号工在工作时严禁饮酒，信号工在工作中严禁兼作其它工作。8、塔吊工作完毕后，塔吊司机和信号工下班时必须把塔吊吊钩挂上地锚，以防塔吊在刮风时塔吊与塔吊相撞事故的发生。9、塔吊司机和信号工必须严格遵守操作规程、塔吊和信号工的（十不吊）管理规定、项目部的塔吊施工方案、群塔作业方案、机械安全技术交底以及安全管理措施， 如塔吊司机违章操作、信号工违章指挥造成的一切后果自负，由当事人及单位负全部责任， 项目部不负任何法律责任。中铁建设集团第？？？项目部总包单位负责人签字：各分包单位负责人签字：塔吊群安全使用及防撞的监理措施摘要:近年来，随着社会的发展，大型公共建筑、大型住宅小区等建设工程如雨后春笋，纷纷开工建设。这些大型公共建筑、大型住宅小区等工程往往建筑结构复杂,建筑面积大，工程造价高。这给我们工程监理单位提供了参与此类大型工程的机遇，同时，也面临诸多实际的问题。在此类工程施工中，大多采用塔吊群作业，尤其是建设地点位于市区的这类工程，往往施工现场狭小，周边建筑物林立，塔吊间间距无法保证安全距离，施工过程中不但容易发生塔吊安全事故，塔吊间相互碰撞引起的事故也是屡见不鲜。这就为我们提出了现场塔吊、塔吊群安全使用及防撞的问题。关键词：塔吊；塔吊群；安全；防撞；监理措施Abstract:inrecentyears,withthedevelopmentofsociety,thelarge-scalepublicbuildings,largeresidentialquartersandotherconstructionprojectshavemushroomed,havetobeconstructed.Theselarge-scalepublicbuildings,largeresidentialdistrictandotherprojectsoftenbuildingstructureisplex,buildingareaisbig,highcost.Thisgivesustheconstructionsupervisingunitsprovideparticipateinsuchlargeprojectopportunities,andatthesametime,alsofacesmanypracticalproblems.Inthiskindofprojectconstruction,towergroupofhomeworkisusedmostly,especiallytheconstructionsiteislocatedinthedowntownofthiskindofengineering,oftenconstructionsiteisnarrow,surroundingbuildingslining,cranesafedistancebetweenspacingcan’tguarantee,constructionprocessnotonlypronetocranesafetyaidents,mutualclashbetweencraneaidentisalsomonourance.Thisraisesthesceneoftowercrane,thesafeuseoftheproblemandcrash.Keywords:cranetower;Cranetowergroup;Security;Crash;Supervisionmeasures工程实际中，除应进一步督促施工企业加强管理，建立健全各级管理人员、操作人员的责任制度外，还必须强化对施工企业现场施工机械的安全监理，以杜绝或减少因施工机械使用不当引起的安全事故。下面结合近年的监理实践，谈谈塔吊、塔吊群安全使用及防撞的监理措施。为保证塔吊、塔吊群安全、正常使用，首先应确保塔吊群中每台塔吊安全、正常运行，这是基本的保证，只有确保每台塔吊安全、正常使用，才能保证塔吊群安全、正常使用。实际监理过程中应重点控制好以下几点：一、进场前对施工单位资格的核查：对塔吊安装、拆除、使用单位的资格核查主要包括：建筑业企业资质、安全生产许可证、营业执照、企业业绩、企业管理制度等。核查安装、拆除、使用单位的企业资质。根据《建筑企业资质管理规定》（*令第87号）规定，施工企业必须在规定的范围内进行经营活动，不得超范围经营。核查安全生产许可证。根据*《安全生产许可证条例》、*《建筑施工企业安全生产许可证管理办法》（*令第128号）规定，建筑施工企业未取得安全生产许可证的，不得从事建筑施工活动。安全生产许可证有效期为3年。二、进场后对施工单位其他资格的核查：施工单位应向监理工程师报送安全管理体系有关资料，包括组织机构，塔吊安装、拆除、使用管理制度，安全管理人员、特种作业人员资格证、上岗证等。监理工程师对报送的相关资料进行审核，必要时实地检查，对满足建设工程安全生产的安全管理体系， 总监理工程师应予以确认；对不健全不完善的，总监理工程师应要求施工单位尽快健全完善； 对于不合格的人员，总监理工程师有权要求施工单位予以撤换。审核现场塔吊群中每一台塔吊设备的合法有效性。2.1 审核施工单位塔吊设备和安全设施清单，核查施工单位塔吊设备和安全设施的验收、备案手续。2.2 塔吊使用前，审查检验检测部门签发的《建设工程施工现场机械安装验收合格证》和建筑机械安装质量检测报告及设备使用备案。审查施工单位施工组织设计。3.1审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和塔吊安装、使用、维护、拆除专项方案及安全技术措施、监控措施、安全验算结果等内容是否符合工程建设强制性标准要求；3.2 施工组织设计、方案的编制、审批、论证等程序是否符合要求；3.3 方案编制是否针对工程特点以及所处环境等实际情况，详细具体，明确了操作要求。审查施工单位安全防护、文明施工措施费用使用计划和应急救援方案。塔吊使用中做好以下几点。5.1 施工过程中督促施工单位加强安全技术交底，定期、不定期组织召开安全生产专题会议， 组织现场安全专项检查，增强现场机械员、塔吊司机、塔吊指挥、操作工人的安全意识，规范操作行为，避免人为因素产生的碰撞。5.2 施工过程中督促施工单位进行安全自查工作，并对施工单位自查情况进行抽查，参加建设单位组织的安全生产专项检查。在确保单台塔吊正常安全运行的前提下，在现场具体的施工监理过程中，在无法保证两台或多台塔吊间间距而存在起重臂间碰撞可能的区域，应督促施工方落实好以下工作：两台塔机安装高度应保持一定的高差，处于高位的塔机（吊钩升至最高点）与低位的塔机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2米。司机每班工作前须先检查、调试制动系统。应尽量避免各起重机在回转半径内重叠作业。塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按顺风向停置。信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证，并且应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员。塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。两台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时，要事先安排好塔吊进入该区域的先后顺序。在吊装警戒区,要严格遵守以下规定：11.1 低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。11.2 后塔让先塔：在两塔机塔臂作业交义区域内运行时，后进入该区域塔机要避止先进入该区域的塔机。11.3 动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。11.4 轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。另外，根据积累的经验，监理工程师还应特别注意做好以下几点主动控制措施：大型公共建筑、大型住宅小区工程开工准备阶段现场总平面布置时，应将塔吊群的布置作为一个重点，合理布局，塔吊间尽量保证安全距离，与周边建筑物保证安全距离。从源头上设法避免碰撞的发生。目前很多厂商已开发出用于复杂施工环境下多塔吊作业的安全防碰撞报警系统。它安装操作简单，可对工地特定区域内的多台塔吊进行路径防碰撞报警及保护。同时，安全有效的动态监视系统，能够帮助塔吊操作员避免那些由于操作失误造成的严重甚至致命的事故。利用这一有效的辅助装置，能够大大提高建筑作业的工作效率，提供更为安全的施工环境。我相信只要工程参建各方增强塔吊使用的安全意识，落实安全生产的各项制度、措施，从设备质量，安装质量，从设备检测、备案，使用、维护、保养等各个环节做好工作，就能发挥塔吊，尤其是塔吊群的最大效率，安全高效地为工程服务。：《建设工程安全监理实务手册》中国建材工业出版社xx《建设施工安全技术手册》秦春芳主编中国建筑工业出版社xxJGJ33-xx建筑机械使用安全技术规程中国建筑工业出版社xx4.JGJ59-99 建筑施工安全检查标准中国建筑工业出版社 1999JGJ147-xx建筑拆除工程安全技术规范中国建筑工业出版社xx6.塔吊与高压线之间垂直安全距离管理措施1、根据现场情况搭设高压线防护架 ,高压线防护架低部采用双排钢管脚手架高度 6m,6m以上采用毛竹脚手架搭设 ,高度6米（高出外电架空线2米）,长度约25米（按现场塔吊工作半径确定）。毛竹立杆间距1.5~1.8米,横距1.5米。底步高度4.8米,从第二步起,每步高度1.8米。总高度12米。2、严格控制塔吊在逆高压线路方向的北半区施工区域的 2300安全区范围内进行吊运作业。并且在旋转机构 2700处设置超限制动装置,在2300与2700之间的东北向各200范围内作为警戒区,非特殊情况采取安全措施及项目经理批准,塔吊伸臂不得随意进入禁止区,并采取严格监视与控制措施,司机在起重臂运转临近警戒区时,必须提前减速,一档微动,并有效制动和严禁吊运超过4m长的物料。、塔吊作业中当遇到停电又刮4级以上风,或如遇风力继续加大时,塔吊司机应立即迅速将吊物落下,将吊钩起升到大臂根部相距2m处,停止一切吊装作业,并立即松开旋转机构的制动器,使其在风标效应情况下,伸臂自由旋转,避免吊索或吊物碰触或接近高压线路。其大臂及吊钩上升高度只要脱离了高压线路感应电场的范围,就不会发生触电事故,也不会造成塔吊在刮大风时,因强行制动旋转机构而以致损伤设备或造成倒踏事故。、安全作业区作业区时,回转只许二档微动,严禁在快档下旋转,否则视为严重违章作业 ,由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。、限制小车在塔吊大臂上的运行最大伸长量和吊钩的吊、装、运高度。经测量检查,小车平时只能伸长长度为大臂上45米刻度标记范围内,吊钩在吊起物料后,吊钩尽量提高到最高能运行的高度 ,待到具体下放位置后,再下落物料,保证其小车在大臂上滑行距离及吊钩上升高度均有足够的距离尺寸以脱离高压线路感应电场的范围。、严格塔吊的调运操作,由于塔吊安装在道路北侧,行人较多,平时塔吊回转时起吊钩的高度必须在高压线水平线上方6米以上,下班后塔吊司机和指挥人员做好检查,吊钩、钢丝绳的回收位置也必须在高压线水平线上方6米以上。、及时提前做好塔吊附墙,施工至地上结构三层时,进行塔吊的附墙,并将塔吊一次性升高,保证足够的距离,避免脱离高压线路感应电场的范围。、设置高压静电释放装置和防护设施。沿起重臂、平衡臂及塔冒敷设一根4mm2的铜芯线，呈环行联结并可靠接地（可连接避雷装置）；每台塔吊接地点不得少于 2处（亦可与基础主筋焊接）,接地电阻要求不大于 1Ω。电工跟踪监测塔吊静电,发现问题及时汇报处理。如出现静电,在吊钩上做一绝缘套,并定期更换。、在塔吊驾驶室的台面配备高压绝缘垫,所有电器装置保持绝缘良好。、对塔吊的设备电气装置进行检查,使用五芯电线,做到电源线路和电气装置的工作零线与保护零线分设,动力与单相（照明）控制开关分设;并安装了漏电保护器,使其能起应有的作用。、严格做好物料的吊、运、落等日常工作，防止物料坠落，尤其是在塔吊旋转运行临近高压线警戒区时，应加倍谨慎小心。塔吊与高压线之间垂直安全距离管理措施作者：安全管理网：安全管理网点击：389评论：0更新日期：年10月10日-1、根据现场情况搭设高压线防护架,高压线防护架低部采用双排钢管脚手架高度6m,6m以上采用毛竹脚手架搭设,高度6米（高出外电架空线2米）,长度约25米（按现场塔吊工作半径确定）。毛竹立杆间距1.5~1.8米,横距1.5米。底步高度4.8米,从第二步起,每步高度1.8米。总高度12米。2、严格控制塔吊在逆高压线路方向的北半区施工区域的 2300安全区范围内进行吊运作业。并且在旋转机构 2700处设置超限制动装置,在2300与2700之间的东北向各200范围内作为警戒区,非特殊情况采取安全措施及项目经理批准,塔吊伸臂不得随意进入禁止区,并采取严格监视与控制措施,司机在起重臂运转临近警戒区时,必须提前减速,一档微动,并有效制动和严禁吊运超过4m长的物料。、塔吊作业中当遇到停电又刮4级以上风,或如遇风力继续加大时,塔吊司机应立即迅速将吊物落下,将吊钩起升到大臂根部相距2m处,停止一切吊装作业,并立即松开旋转机构的制动器,使其在风标效应情况下,伸臂自由旋转,避免吊索或吊物碰触或接近高压线路。其大臂及吊钩上升高度只要脱离了高压线路感应电场的范围,就不会发生触电事故,也不会造成塔吊在刮大风时 ,因强行制动旋转机构而以致损伤设备或造成倒踏事故。、安全作业区作业区时,回转只许二档微动,严禁在快档下旋转,否则视为严重违章作业 ,由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。5、限制小车在塔吊大臂上的运行最大伸长量和吊钩的吊、装、运高度。经测量检查,小车平时只能伸长长度为大臂上45米刻度标记范围内,吊钩在吊起物料后,吊钩尽量提高到最高能运行的高度,待到具体下放位置后,再下落物料,保证其小车在大臂上滑行距离及吊钩上升高度均有足够的距离尺寸以脱离高压线路感应电场的范围。、严格塔吊的调运操作,由于塔吊安装在道路北侧,行人较多,平时塔吊回转时起吊钩的高度必须在高压线水平线上方 6米以上,下班后塔吊司机和指挥人员做好检查 ,吊钩、钢丝绳的回收位置也必须在高压线水平线上方 6米以上。、及时提前做好塔吊附墙,施工至地上结构三层时,进行塔吊的附墙,并将塔吊一次性升高,保证足够的距离,避免脱离高压线路感应电场的范围。、设置高压静电释放装置和防护设施。a. 沿起重臂、平衡臂及塔冒敷设一根 4mm2的铜芯呈环行联结并可靠接地（可连接避雷装置） ;每台塔吊接地点不得少于 2处（亦可与基础主筋焊接）,接地电阻要求不大于 1Ω。电工跟踪监测塔吊静电,发现问题及时汇报处理。如出现静电,在吊钩上做一绝缘套,并定期更换。、在塔吊驾驶室的台面配备高压绝缘垫,所有电器装置保持绝缘良好。、对塔吊的设备电气装置进行检查,使用五芯电线,做到电源线路和电气装置的工作零线与保护零线分设,动力与单相（照明）控制开关分设;并安装了漏电保护器,使其能起应有的作用。、严格做好物料的吊、运、落等日常工作,防止物料坠落,尤其是在塔吊旋转运行临近高压线警戒区时 ,应加倍谨慎小心。安全管理网（.safehoo.）详细出处：.safehoo./Manage/Trade/Electric/xx10/xx77.shtml塔吊与高压线之间垂直安全距离管理措施1、根据现场情况搭设高压线防护架,高压线防护架低部采用双排钢管脚手架高度6m,6m以上采用毛竹脚手架搭设,高度6米(高出外电架空线2米),长度约25米(按现场塔吊工作半径确定)。毛竹立杆间距1.5~1.8米,横距1.5米。底步高度4.8米,从第二步起,每步高度1.8米。总高度12米。2、严格控制塔吊在逆高压线路方向的北半区施工区域的 2300安全区范围内进行吊运作业。并且在旋转机构 2700处设置超限制动装置,在2300与2700之间的东北向各200范围内作为警戒区,非特殊情况采取安全措施及项目经理批准,塔吊伸臂不得随意进入禁止区,并采取严格监视与控制措施,司机在起重臂运转临近警戒区时,必须提前减速,一档微动,并有效制动和严禁吊运超过4m长的物料。、塔吊作业中当遇到停电又刮4级以上风,或如遇风力继续加大时,塔吊司机应立即迅速将吊物落下,将吊钩起升到大臂根部相距2m处,停止一切吊装作业,并立即松开旋转机构的制动器,使其在风标效应情况下,伸臂自由旋转,避免吊索或吊物碰触或接近高压线路。其大臂及吊钩上升高度只要脱离了高压线路感应电场的范围,就不会发生触电事故,也不会造成塔吊在刮大风时,因强行制动旋转机构而以致损伤设备或造成倒踏事故。、安全作业区作业区时,回转只许二档微动,严禁在快档下旋转,否则视为严重违章作业 ,由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。5、限制小车在塔吊大臂上的运行最大伸长量和吊钩的吊、装、运高度。经测量检查,小车平时只能伸长长度为大臂上45米刻度标记范围内,吊钩在吊起物料后,吊钩尽量提高到最高能运行的高度,待到具体下放位置后,再下落物料,保证其小车在大臂上滑行距离及吊钩上升高度均有足够的距离尺寸以脱离高压线路感应电场的范围。、严格塔吊的调运操作,由于塔吊安装在道路北侧,行人较多,平时塔吊回转时起吊钩的高度必须在高压线水平线上方 6米以上,下班后塔吊司机和指挥人员做好检查 ,吊钩、钢丝绳的回收位置也必须在高压线水平线上方 6米以上。、及时提前做好塔吊附墙,施工至地上结构三层时,进行塔吊的附墙,并将塔吊一次性升高,保证足够的距离,避免脱离高压线路感应电场的范围。、设置高压静电释放装置和防护设施。a. 沿起重臂、平衡臂及塔冒敷设一根 4mm2的铜芯呈环行联结并可靠接地(可连接避雷装置);每台塔吊接地点不得少于 2处(亦可与基础主筋焊接),接地电阻要求不大于 1Ω。电工跟踪监测塔吊静电,发现问题及时汇报处理。如出现静电,在吊钩上做一绝缘套,并定期更换。、在塔吊驾驶室的台面配备高压绝缘垫,所有电器装置保持绝缘良好。、对塔吊的设备电气装置进行检查,使用五芯电线,做到电源线路和电气装置的工作零线与保护零线分设,动力与单相(照明)控制开关分设;并安装了漏电保护器,使其能起应有的作用。、严格做好物料的吊、运、落等日常工作,防止物料坠落,尤其是在塔吊旋转运行临近高压线警戒区时,应加倍谨慎小心。塔吊临近信号塔的安全防护方案编制人： 审核人： 审批人：公司第X项目部２０１４年8月14日塔吊临近信号塔的安全防护方案一、概况本工程为XX项目，工程建设场地位于XX。受施工场地条件限制,根据现场实际情况,结合本工程平面形状、建筑总高度及施工总平面图布置,本工程采用的一台 F120B自升式塔吊(4#塔吊)，塔吊F120B安装在4＃主楼南侧,临近信号塔必须做安全防护，塔身中心距建筑物5米处,该塔吊工作高度约 95m,起重臂回转半径 60m,其首次安装高度约26米.二、现状分析塔吊塔址确定后,在塔机作业区内,距离塔吊西侧约45米处有一信号塔,信号塔高度约为10m，距离基坑底部塔吊安装标高约为１８ｍ。由于信号塔处于塔吊的塔臂回转半径的覆盖范围之内。塔机安装能满足国标(GB5144-85)规范的规定,但在塔吊伸臂旋转范围内,如突遇停电,又刮起大风的特殊情况下,若塔吊正处在正常运行过程中,旋转机构因停电又不能立即采取制动措施;或由于受风标效应*,伸臂继续随风向而旋转,极有可能造成吊索或吊物碰触信号塔的危险。为此,必须采取切实有效可行的防护措施。为了安全生产和塔吊的安全运行,确保正常供电和施工人员的人身安全,防止意外事故发生,项目部特组织专项科研小组进行技术攻关,经反复研究讨论,制定了一套综合性的安全技术措施,以防触碰信号塔等安全事故的发生。三、方案措施确定与实施( 一)、严格控制塔吊在施工区域的禁止区内进行吊运作业。并且在禁止区２ｍ范围内旋转机构设置超限制动装置，作为警戒区,非特殊情况采取安全措施及项目经理批准,塔吊伸臂不得随意进入禁止区,并采取严格监视与控制措施,司机在起重臂运转临近警戒区时,必须提前减速,一档微动,并有效制动和严禁吊运超过4m长的物料，除禁止区与警戒区以外其他区域为安全作业区。(二)塔吊作业中当遇到停电又刮4级以上风,或如遇风力继续加大时,塔吊司机应立即迅速将吊物落下,将吊钩起升到大臂根部相距2m处,停止一切吊装作业,并立即松开旋转机构的制动器,使其在风标效应情况下,伸臂自由旋转,避免吊索或吊物碰触或接近信号塔。其大臂及吊钩上升高度只要脱离了信号塔的范围 ,就不会造成塔吊在刮大风时,因强行制动旋转机构而以致损伤设备或造成倒踏事故。( 三)安全作业区作业区时,回转只许二档微动,严禁在快档下旋转,否则视为严重违章作业 ,同时回转半径东侧５ｍ左右范围内存在其他建筑，必须材料捆扎到位，塔吊慢行，由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。( 四)松动旋转机构的制动器，使其在风标效应情况下，伸臂自由旋转，避免吊索或吊物碰撞或临近信号塔， 需使其大臂及吊钩上升高度只要脱离了临近信号塔，因塔吊的首次搭设高度高于信号塔， 无需考虑吊车大臂触碰信号塔，可以做到避免风大时需要回转制动而造成的塔吊倾覆等安全隐患，同时已在塔吊上添加限位制动装置， 确保在吊钩及吊物远离信号塔。( 五）限制小车在塔吊大臂上的运行最大伸长量和吊钩的吊、装、运高度。经测量检查,塔吊中心距离信号塔约 45m,在塔吊大臂上45m处插上小红旗作出标记，提示禁止区严禁作业，在距小红旗 2m处应当停止作业。吊钩在吊起物料后,吊钩尽量提高到最高能运行的高度 ,保障高度距离信号塔至少 6m，待到具体下放位置后,再下落物料,保证其小车在大臂上滑行距离及吊钩上升高度均有足够的距离尺寸以脱离信号塔的范围。( 六)严格塔吊的调运操作,由于4＃楼塔吊北侧为西矿街 ,行人较多,塔吊应尽量减少西矿街一侧吊臂运行。( 七)严格做好物料的吊、运、落等日常工作 ,防止物料坠落,尤其是在塔吊旋转运行临近信号塔警戒区时 ,应加倍谨慎小心。( 八)严格对塔机进行日常的检查验收 ,并对塔吊司机、指挥人员、挂钩工、电工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重机安全技术操作,塔吊作业信号、手势、旗语,多塔作业和预防触碰信号塔等进行专门安全技术交底和培训,使其达到密切配合、熟练操作,与此同时,严格岗位责任制,落实到操作责任人,做到万无一失。四、其它注意事项( 一)各作业人员严格执行“十不吊”的规定。( 二)塔机长时间暂停工作时 ,吊钩应起到最高处,小车拉到最近点,大臂按顺风向停置。( 三)为确保工程进度与塔机安全 ,各塔机确保24h有塔机司机值班,做到有问题及时发现,应急整改,杜绝安全事故发生。( 四)塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机经统一确定频率后必须锁频,使用人员无权调改频率 ,做到专机专用,不得转借。(五)信号指挥人员应与塔机组相对固定,无特殊原因不得随意更换指挥人员,指挥人员未经现场安全员同意,不得私自换岗,换班时应采用当面交接制。( 六)现场指挥语言采用普通话。指挥语言应规范 ,防止发生错误。( 七)指挥过程中,应严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度,即:信号指挥人员发出动作指令时,先呼叫被指挥的塔机编号,待塔机司机应答后,信号指挥人员方可发出塔机动作指令。( 八)加强塔吊的日常管理,各塔机实现合理使用、安全作业 ,发挥塔机的最大效能,满足施工进度需要,做到总体协调,需制定一系列有关塔吊的规章制度、明确各人员的职责以便管理。塔吊管理整改措施鉴于目前1#吊和2#吊的两次事故，更为了真正做到“安全第一，预防为主，综合治理”，确保起重机械设备正常运行，确保施工生产的安全和生产的进度，确保施工生产员工生命安全及财产不受损失。现根据本现场的实际情况特制定如下管理规定和整改措施：第一条：起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能、经过专业培训的人员担任，持证上岗。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。第二条：风力达六级时应停止吊装。第三条：所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。第四条：使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。第五条：起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳（安全系数见下表1）。钢丝绳如有扭结、变形，断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废（见下表2）。钢丝绳的安全系数表 1钢丝绳断丝折减或报废标准（一个节距内）表 2当钢丝绳出现以下现象时，应立即采取相应的措施： 1、钢丝绳中有一整股折断时，该绳应立即更换。 2、断丝数目在使用中增加很快时，应立即更换。 3、钢丝绳有明显的内部腐蚀时，应立即报废。、钢丝绳局部外层钢丝伸长呈笼形态时，应立即报废。、钢丝绳纤维芯的直径增大较严重时，应立即报废。、吊赤热、熔化的金属或酸、易燃易爆物品时，钢丝绳报废受力折减表中的数值减半。第六条：钢丝绳与带电供电线路要保持一定距离，至少要大于2米，严禁与电线接触。编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300毫米。用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。第七条：地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位臵设臵，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工负责人采取措施。第八条：使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定：绳卡应用范围注：搭接时绳卡数量按上表增加一倍。第九条：使用二根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100度，应采取防止滑钩等措施。第十条：用四根绳扣吊装时，应在绳扣间用铁扁担等调节其松紧度。第十一条：使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。第十二条：起吊物件，应合理设臵溜绳。认真执行塔吊“十不吊”准则一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、超负荷不吊歪斜拉吊不吊光线阴暗不吊指挥信号不明不吊捆绑不牢不稳不吊吊物上站人不吊重物边缘锋利无保护措施不吊埋在地下的物体不吊重物超过人头不吊安全装臵不灵敏不吊具体整改措施如下一、各塔吊司机要严格遵守劳动纪律，按时上下班，不迟到不早退。二、每台塔吊必须有人24小时待命。三、严格按操作规程操作，不违章操作。四、严禁上班时听音乐上网，看*，睡觉，用对讲机闲聊。五、每天上班前必须检查各部位螺栓；制动装臵；润滑情况；钢丝绳等，并做好记录。六、下班前切断电源，关好门窗，锁好大臂。七、管理人员必须要每日督促，检查每台吊工作状况，根据情况不定期分别对各吊操作工喊话，提示不要睡觉，上网，听音乐等。八、管理人员不定期到各楼顶部，查看吊工工作情况。九、每周召开一次塔吊专项安全会议，提高安全意识，保证塔吊安全运行。十、给各吊操作工发放《塔吊自检记录本》，做好每日记录，把安全挂在心中。鞍矿万合项目部xx年7月11日中远新时代广场塔式起重机施工安全监理检查细则、力矩限制器（1）、分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定；二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。（2）、目前力矩限制器有两种，一种是电子型，另一种是机械型。电子型在显示上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，有预警信号，使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坯、维修不便；机械型无显示装臵也无预警信号，但工作可靠，比较适应现场施工作业条件，结构简单损坏率低。（3）、塔吊在转换场地重心组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须高速力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径的实际重量度吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选取用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，（应选择同一种厂型）。（4）、装有模样型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。（5）、进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查， 确认该机当时对力矩限制器的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足± 5%的规定。（6）、超载限制器（起升载荷限制器）。按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器。当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机械可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。、限位器（1）、超高限位器。也称上升极限位臵限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位臵时，自动切断起升机构的上升电源，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证。（2）、变幅限位器。包括小车变幅和动臂变幅。安全检查时应做试验验证。、小车变幅。塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。下车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装臵，对小车运行位臵进行限定。II、动臂变幅。塔吊变换作业半径（幅度），是领先改变起重臂的仰角来实现的。通过装臵触点的变化，针灯光信号传递到司机室的批示盘上。并批示仰角度数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开头切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。现场做动作验证时，应由有经验的人员做监护指挥，防止发生事故。、行走限位器。对轨道式塔吊控制运做时不发生出轨事故。安全检查进，应进行塔吊行走动作试验，碰撞限位器验证可靠性。、保险装臵（1）、吊钩保险装臵。主要防止当塔吊工作时，重物下降阻碍但吊钩仍继续下降而造成的索具脱钩事故。 此装臵是在吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能上开启只能向下压开，防止索具开口处脱出。（2）、卷筒保险装臵。主要防止当传动机构发生故障时，造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排，以致超过卷筒端部凸缘，发生咬绳事故。（3）、爬梯护圈、当爬梯的通道高度大于5m时，从平台以上2m处开始设臵护圈。护圈应保持完好，不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。II 、当爬梯设于结构内部时，如爬梯与结构的间距小于 1.2m，可不设护圈。、附墙装臵与夹轨钳（1）、自升塔的自由高度应按照说明书要求，当超过规定时，应与建筑物进行附着，以确保塔吊的稳定性。（2）、附墙装臵、附着在建筑物时其受力强度必须满足设计要求。、附着时应用经纬仪检查塔身垂直度，并进行调整。每道附墙装臵的撑杆布臵方式、相互间隔以及附墙装臵的垂直距离应按照说明书规定。、当由于工程的特殊性需改变附着杆的长度、角度时，应对附着装臵的强度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计的安全度。IV、轨道式起重机作附着式使用时， 必须提高轨道基础的承载能力并切断行走机构的电源。（3）、夹轨钳。轨道式起重机露天作用时，应安装防风夹轨钳。（4）、夹轨钳装臵必须保证卡紧后的制动效果，当司机午饭、下班以及中间临时停车需要离开塔吊时，必须按规定将塔吊的夹轨钳全部卡牢后方可离开。、安装与拆卸（1）、塔式起重机的安装和拆卸是一项既复杂又危险的工作，再加上塔吊的类型较多，作业环境不同，安装队伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必须针对塔吊类型特点、说明书的要求，结合作业条件制定详细的承包商案，包括：作业程序、人员的数量及工作位臵、配合作业的起重机械类型及工作位臵，地锚的埋设、索具的准备和现场作业环境的防护等。对于自升塔的顶升工作，必须有吊臂和平衡臂保持平衡状态的具体要求，和顶升过程中的顶升步骤及禁止回转作业的可靠措施。（2）、塔吊的安装和拆卸工作必须由专业队伍并取得市级有关部门核发的资格证书的人员担任。并设专人指挥。、塔吊指挥（1）、塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得合格证书。合格证或培训考核内容，必须现司机所驾驶吊车类型相符。（2）、塔吊的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准 GB5052-《起重吊运指挥信号》的规定。（3）、当现场多塔作业相互干扰，或高塔作业司机不能清晰的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。、路基与轨道（1）、塔吊的中基和轨道的铺设，必须严格按照其说明书规定进行。一般情况路基土壤承载能力：中型塔（3-15T）0.12-0.16Mpa；重型塔（15T以上）>0.2Mpa。并应整修平整压实，其上铺砂、碴石，并有排水措施。（2）、枕木材料可作用木材、钢筋混凝土或钢枕木，其截面尺寸按说明书规定（如160×240、180×260等），枕木长度应至少经轨距尺寸大1200mm。当使用一长两短枕木排列时，应每隔6m左右加设一根槽钢拉杆以确保轨距。枕木间距为600mm。当使用定型路基箱时，使用前应经检查验收确认符合要求。（3）、轨道的两侧应在每根枕木上用道钉钉牢（或用压板压牢），不得缺少和松动。轨道的接头应错开，接头处应架在轨枕上，两端高差不大于2mm，接头夹板应与轨道配套并应将螺栓全部装满、紧固。（4）、轨道水平偏差在纵横方向上不大于1/1000。（应使用水平仪，在两条轨道上，10m范围内，分别测不少于三点，取其平均值）。（5）、距轨道终端1m处，设臵极限位臵阻挡器（止挡器），其高度应大于行走轮的半径，以阻挡住断电后滑行的塔吊不出轨。（6）、固定式塔吊的基础施工应按设计图纸进行，其设计计算和施工详图应列入塔吊的专项施工组织设计内容之一，施工后应经验收并有记录。、电气安全（1）、塔吊电缆不允许拖地行走，应装设具有张紧装臵的电缆卷筒，随塔吊行走卷筒自动将电缆缠绕，防止电缆与枕木磨擦或被轨道上杂物缠绕发生事故。（2）、施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：“旋转臂架式起重机的任何部位或补吊物边缘与10Kv以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。”当小于此距离时，应按要求搭设防护架，夜间施工应有36V彩泡（或红色灯泡），当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路的上方也应有防护措施。（3）、当现场采用 TT系统时，塔吊应进行接地，其电阻值不大于4Ω；当采用TN系统时，除作保护接零外，还应按临时用电规范规定做重复接地，其电阻值不大于10Ω。（4）、塔吊的重复接地应在轨道的两端各设一组，对较长的轨道，每隔30m再加一组接地装臵。两条轨道之间应用钢筋或扁铁等作环形电气连接，轨与轨的接头处应用导线跨接形成电气连接。（5）、塔吊的保护接零和接地线必须分开。可将电源线送至塔吊道轨端设分配电箱，由该箱引出 PE线-------- 与道轨的重复接地线相连接，即相当 PE线通过轨轮与设备外壳连接。、多塔作业（1）、两台或两台以上塔吊在相靠近的轨道上或在同一条轨道上作业时，应保持两机之间的最小距离；A、移动塔吊。任何部位（包括吊物）之间距离不小于 5m；B、固定塔吊。低位塔臂端部与高位塔身不小于 2m；高位塔吊钩与低位塔垂直距离不小于 2m。（2）当施工因场地作业条件的限制，不能满足要求时，应同时采取两种措施：、组织措施：对塔吊作业及行走路线进行规定，由专设的监护人员进行监督执行。、技术措施：应设臵限位装臵缩短臂杆、升高（下降）塔身等措施，防止塔吊因误操作而造成的超越规定的作业范围，发生碰撞事故。、安装验收（1）、塔吊的试运转及验收分为三种情况：出厂前、大修后和重复使用安装后，这里主要指重复使用安装后试运转与验收。 应包括下面几个部分：、技术检查：检查塔吊的紧因情况、；滑轮与钢丝绳接触情况，电气线路、安全装臵以及塔吊安装精度。在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过千分之三。、空载试验：按提升、回转、变幅、行走机构分别进行动作试验，并作提升、行走、回转联合动作试验。试验过程中碰撞各限位器，检验其灵敏度。、额定载荷试验。吊臂在最小工作幅度，提升额定最大起重量，重物离地20cm，保持十分钟，离地距离不变（此时力矩限制器应发出报警讯号）。试验合格后，分别在最大、最小，中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验。进行以上试验时，应用经纬仪在塔吊的两个方向观测塔吊变形及恢复变形情况，观察试验过程中有无异常现象，升温、漏油、油漆脱落等情况，进行记录、测定，最后确认合格可以投入运行。（2）、对试运转及验收的参加人员和检测结果应有详细如实的记录，并由有关人员签字确认符合要求。怀化监理中远新时代广场项目监理部年4月豪盛国际现代城二期工程塔式起重机施工安全监理检查细则、力矩限制器（1）、分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定； 二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。（2）、目前力矩限制器有两种，一种是电子型，另一种是机械型。电子型在显示上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，有预警信号，使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坯、维修不便；机械型无显示装臵也无预警信号，但工作可靠，比较适应现场施工作业条件，结构简单损坏率低。（3）、塔吊在转换场地重心组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须高速力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径的实际重量度吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选取用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，（应选择同一种厂型）。（4）、装有模样型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。（5）、进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查， 确认该机当时对力矩限制器的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足± 5%的规定。（6）、超载限制器（起升载荷限制器）。按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器。当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机械可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。、限位器（1）、超高限位器。也称上升极限位臵限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位臵时，自动切断起升机构的上升电源，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证。（2）、变幅限位器。包括小车变幅和动臂变幅。安全检查时应做试验验证。、小车变幅。塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。下车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装臵，对小车运行位臵进行限定。II、动臂变幅。塔吊变换作业半径（幅度），是领先改变起重臂的仰角来实现的。通过装臵触点的变化，针灯光信号传递到司机室的批示盘上。并批示仰角度数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开头切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。现场做动作验证时，应由有经验的人员做监护指挥，防止发生事故。、行走限位器。对轨道式塔吊控制运做时不发生出轨事故。安全检查进，应进行塔吊行走动作试验，碰撞限位器验证可靠性。、保险装臵（1）、吊钩保险装臵。主要防止当塔吊工作时，重物下降阻碍但吊钩仍继续下降而造成的索具脱钩事故。此装臵是在吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能上开启只能向下压开，防止索具开口处脱出。（2）、卷筒保险装臵。主要防止当传动机构发生故障时，造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排，以致超过卷筒端部凸缘，发生咬绳事故。（3）、爬梯护圈、当爬梯的通道高度大于5m时，从平台以上2m处开始设臵护圈。护圈应保持完好，不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。II 、当爬梯设于结构内部时，如爬梯与结构的间距小于 1.2m，可不设护圈。、附墙装臵与夹轨钳（1）、自升塔的自由高度应按照说明书要求，当超过规定时，应与建筑物进行附着，以确保塔吊的稳定性。（2）、附墙装臵、附着在建筑物时其受力强度必须满足设计要求。、附着时应用经纬仪检查塔身垂直度，并进行调整。每道附墙装臵的撑杆布臵方式、相互间隔以及附墙装臵的垂直距离应按照说明书规定。、当由于工程的特殊性需改变附着杆的长度、角度时，应对附着装臵的强度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计的安全度。IV、轨道式起重机作附着式使用时， 必须提高轨道基础的承载能力并切断行走机构的电源。（3）、夹轨钳。轨道式起重机露天作用时，应安装防风夹轨钳。（4）、夹轨钳装臵必须保证卡紧后的制动效果，当司机午饭、下班以及中间临时停车需要离开塔吊时， 必须按规定将塔吊的夹轨钳全部卡牢后方可离开。、安装与拆卸（1）、塔式起重机的安装和拆卸是一项既复杂又危险的工作，再加上塔吊的类型较多，作业环境不同，安装队伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必须针对塔吊类型特点、说明书的要求，结合作业条件制定详细的承包商案，包括：作业程序、人员的数量及工作位臵、配合作业的起重机械类型及工作位臵，地锚的埋设、索具的准备和现场作业环境的防护等。对于自升塔的顶升工作，必须有吊臂和平衡臂保持平衡状态的具体要求，和顶升过程中的顶升步骤及禁止回转作业的可靠措施。（2）、塔吊的安装和拆卸工作必须由专业队伍并取得市级有关部门核发的资格证书的人员担任。并设专人指挥。、塔吊指挥（1）、塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得合格证书。合格证或培训考核内容，必须现司机所驾驶吊车类型相符。（2）、塔吊的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准 GB5052-《起重吊运指挥信号》的规定。（3）、当现场多塔作业相互干扰，或高塔作业司机不能清晰的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。、路基与轨道（1）、塔吊的中基和轨道的铺设，必须严格按照其说明书规定进行。一般情况路基土壤承载能力：中型塔（3-15T）0.12-0.16Mpa；重型塔（15T以上）>0.2Mpa。并应整修平整压实，其上铺砂、碴石，并有排水措施。（2）、枕木材料可作用木材、钢筋混凝土或钢枕木，其截面尺寸按说明书规定（如160×240、180×260等），枕木长度应至少经轨距尺寸大1200mm。当使用一长两短枕木排列时，应每隔6m左右加设一根槽钢拉杆以确保轨距。枕木间距为600mm。当使用定型路基箱时，使用前应经检查验收确认符合要求。（3）、轨道的两侧应在每根枕木上用道钉钉牢（或用压板压牢），不得缺少和松动。轨道的接头应错开，接头处应架在轨枕上，两端高差不大于2mm，接头夹板应与轨道配套并应将螺栓全部装满、紧固。（4）、轨道水平偏差在纵横方向上不大于1/1000。（应使用水平仪，在两条轨道上，10m范围内，分别测不少于三点，取其平均值）。（5）、距轨道终端1m处，设臵极限位臵阻挡器（止挡器），其高度应大于行走轮的半径，以阻挡住断电后滑行的塔吊不出轨。（6）、固定式塔吊的基础施工应按设计图纸进行，其设计计算和施工详图应列入塔吊的专项施工组织设计内容之一，施工后应经验收并有记录。、电气安全（1）、塔吊电缆不允许拖地行走，应装设具有张紧装臵的电缆卷筒，随塔吊行走卷筒自动将电缆缠绕，防止电缆与枕木磨擦或被轨道上杂物缠绕发生事故。（2）、施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：“旋转臂架式起重机的任何部位或补吊物边缘与 10Kv以下的架空线路边线最小水平距离不得小于 2m。”当小于此距离时，应按要求搭设防护架，夜间施工应有 36V彩泡（或红色灯泡），当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路的上方也应有防护措施。（3）、当现场采用 TT系统时，塔吊应进行接地，其电阻值不大于4Ω；当采用TN系统时，除作保护接零外，还应按临时用电规范规定做重复接地，其电阻值不大于10Ω。（4）、塔吊的重复接地应在轨道的两端各设一组，对较长的轨道，每隔30m再加一组接地装臵。两条轨道之间应用钢筋或扁铁等作环形电气连接，轨与轨的接头处应用导线跨接形成电气连接。（5）、塔吊的保护接零和接地线必须分开。可将电源线送至塔吊道轨端设分配电箱，由该箱引出PE线--------与道轨的重复接地线相连接，即相当PE线通过轨轮与设备外壳连接。、多塔作业（1）、两台或两台以上塔吊在相靠近的轨道上或在同一条轨道上作业时，应保持两机之间的最小距离；A、移动塔吊。任何部位（包括吊物）之间距离不小于 5m；B、固定塔吊。低位塔臂端部与高位塔身不小于2m；高位塔吊钩与低位塔垂直距离不小于2m。（2）当施工因场地作业条件的限制，不能满足要求时，应同时采取两种措施：、组织措施：对塔吊作业及行走路线进行规定，由专设的监护人员进行监督执行。、技术措施：应设臵限位装臵缩短臂杆、升高（下降）塔身等措施，防止塔吊因误操作而造成的超越规定的作业范围，发生碰撞事故。、安装验收（1）、塔吊的试运转及验收分为三种情况：出厂前、大修后和重复使用安装后，这里主要指重复使用安装后试运转与验收。 应包括下面几个部分：、技术检查：检查塔吊的紧因情况、；滑轮与钢丝绳接触情况，电气线路、安全装臵以及塔吊安装精度。在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过千分之三。、空载试验：按提升、回转、变幅、行走机构分别进行动作试验，并作提升、行走、回转联合动作试验。试验过程中碰撞各限位器，检验其灵敏度。、额定载荷试验。吊臂在最小工作幅度，提升额定最大起重量，重物离地20cm，保持十分钟，离地距离不变（此时力矩限制器应发出报警讯号）。试验合格后，分别在最大、最小，中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验。进行以上试验时，应用经纬仪在塔吊的两个方向观测塔吊变形及恢复变形情况，观察试验过程中有无异常现象，升温、漏油、油漆脱落等情况，进行记录、测定，最后确认合格可以投入运行。（2）、对试运转及验收的参加人员和检测结果应有详细如实的记录，并由有关人员签字确认符合要求。豪盛国际现代城二期工程项目监理部年7月20日目录一、编制说明

..........................................................................21.

工程概况及特点...........................................................................22.

安全隐患

......................................................................................2二、编制依据..........................................................................3三、安全防护措施..................................................................3四、安全组织保证体系...........................................................6五、安全施工组织措施...........................................................6六、安全注意事项..................................................................6七、主要耗材表......................................................................9八、高压线防护措施立面图（图--01）...............................10九、高压线防护措施立面图（图--02）...............................10一、编制说明工程概况及特点济川华庭安置区三标段工程，位