吊装施工方案含计算

目录空心板梁吊装专项施工方案1、编制依据2、工程概况本工程共为部分钢柱有格构式，柱高达约19m,重约，屋面为工厂预制H型钢，有行车梁，柱间距大部份为8m.3、施工部署、为确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署：编制吊装方案，并报相关单位审定批准。须严格执行。吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。、人员配备本单项工程现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装方案的各项技术要求。相关部门班组配备必要的安全管理、作业人员等，总计管理人员4名，熟练工人10名。序号主要工种序号主要工种计划数量备注1管理人员42吊装指挥13吊车司机14测量25工人10、机械设备准备机械设备准备情况一览表序号序号设备名称型号单位数量备注1吊 车25t辆12吊 车20t辆1-23吊车16t辆1-24、施工准备.存放材料的场地应该平整，压实，排水通畅，临时道路应平整，并满足载重约40吨的货车或者吊车通行，保证不陷车。.卸货后，马上报验，待材料验收合格后进入下一步工序.吊装前，复测基础标高，轴线复测，并做出记录，对于轴线偏差过大的，要进行处理，具体处理方法：用钢管套住地脚螺栓，向正确的方向扳，但不能用力过大。.做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠近。吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。5、机具选择、作业吊车、作业吊车的选择以20m柱为验算对象（1）20m（Q+Q）K≥Q+Q主 副 1 2取最重板自重5.即Q

=361

＝吨，K为起重机降低系数，2取。即：Q+Q≥吨。主 副起重高度计算H≥H+H+H+H1 2 3 4式中H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H——安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离；H——1 2安装间隙，视具体情况而定，一般取~0.3m；H——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)；3H——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。4取H＝21

＝0.22

＝3

取3米。选用起重机的起重高度H≥米，4起重高度取7m。起重臂长度计算：l≥(H+h-h)/sinα0式中l——起重臂长度（m）；H——起重高度（m）；h——起重臂顶至吊钩底面的距离（m）；0h——起重臂底铰至停机面距离1m；α70°~77°，70°l≥(7-1)/sin(70°)=米。吊车工作半径取6m，综合考虑3）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用两台重型汽车起重机QY50K50T吊车性能参数表主臂长度(m)主臂长度(m)工作半径(m)、索具、卡环等工具的选择、板梁重量计算计算以20m后张空心板梁边板为验算对象。20C50砼13.723m3G=**10=343kN。20415k钢绞线：459kg。G（415+1363+459）*10/1000=G=G+G=343+=钢丝绳拉力计算N=K

*G/n*1/Sinα≤P/K1 2式中：N—每根钢丝绳索具的受拉力；G—梁板质量一半；n—吊索根数；α—P—吊索钢丝绳的破断拉力；K—吊装时动载系数，取；1K—吊索钢丝绳的安全系数，取6。2梁板质量G=，α45°N=K*G/n*1/Sinα=*365.3/2/2*1/Sin45°=155KN16*37公称抗拉强度1700N/mm21185KN。S=ΨΣSP i式中SP

——钢丝绳的破断拉力，KN；ΣS——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN；iΨ——6×37，Ψ=。S=*1185=P∵N=155KN<P/K=6=6*37公称抗拉强度1700N/mm21185KN，钢丝绳满足要求。、卡环的选择计算N=155KN15-15d=64mm

]=40d2，拟选用K[F]=40*642=KN>155KNK因此，采用汽车吊时选用型卡环。抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。以20m梁为验算对象，查《起重机设计规范》可知： MKM+KM+KM≥0GG QQ WW式中

——自重加权系数，取1GK——起升荷载加权系数，取QK——风动载加权系数，取1WMMMN·m；

G Q W汽车吊工作时受力简图图中：G——汽车吊自重，取；QW20%考虑；a6.6m3.3m；R——汽车吊工作半径，最大取6m；h——风动载合力点高度。 MKM+KM+KMGG QQ WW=1×G××Q×（R-a）-1×W×h=404000×（2++2）=1267680N·m＞0故稳定性满足要求。.地基承载力验算33车的重量（包括自重和荷重，即：式中：G50t—汽车吊最大荷重（额定荷重，为36汽车吊对路基的压强应为：式中：S—支腿着点面积因此，50t汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于，而处理后的路基地基承载力设计要求不小于30Mpa，故满足吊装要求。6、施工方法、工艺流程垫石标划梁端垫石标划梁端运输至待架梁孔梁选型装车捆（吊）梁体梁体吊至安装梁体横移梁体下放就位监理检查下道工序、预制梁的运输230t索或夹伤梁体。5km/h、板梁定位根据实际放出线路中心和桥台中心里程，在桥台上放出每跨梁的横线上定出各榀梁底部的支座中心线。的竖向中线应互相平行。齐，提高预制梁安装精度。于桥台上，安装后如梁与支座不够密贴，需用钢板找平。、板梁安装方法6.4.11.3m8×2.5cm6.4.250T边梁、中梁、中梁、边梁。以K0+060甘洪路接线桥（左幅）为例，即同一跨板梁吊装顺序同板梁编号的顺序相同：1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12→13→14561-106-101011板梁吊装要求45°60°510cm检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，且待预制梁平稳后才继续起吊。80%以内。起吊时两机吊力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。.双机抬吊施工应注意如下方面：20-30cm向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。.板梁安装实测项目表规定值或规定值或项次检查项目检查方法和频率允许偏差支承中心偏位梁54-61（mm）板10支座2倾斜度（%）323梁(板)顶面纵向高程（mm）+8，-5每榀3点4相邻梁(板)顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁(板)7、质量保证措施.每榀板梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝表面有瑕疵的构件上桥。.架设每一榀板梁前应对板梁两端临时支座进行高程及平面位置复检，减小误差。.板梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，避免压碎支座减小梁体的振动。.板梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端一个人准确就位，使板梁中轴线与临时支座中心线严格对中，确保板梁吊装位置的准确性。.板梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号、核对，每个板梁位置现场对号入座，不能错位。.板梁就位后检查支座与板梁接触面是否紧密接触，不许脱空，以防临时支座断裂破碎。.板梁安装时，支承结构（墩台）的强度应符合设计要求。支承结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。.板梁安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定。凝土，以固定构件。8、安全保证措施.施工前应进行详尽的技术交底，对吊车的结构、性能、所选工况、平面布置、地基处理以及设备的规格、质量、平面摆放位置和工艺方法、工艺程序、工具设置、过程控制都要交底清楚，力求使施工人员都能有清楚的理解，特别是班组长要求透彻理解。进行安全技术交底时，要求所有的施工人员包括起重机司机均必须参加，且要有书面资料。.吊车应组织相关人员检查，合格后方可进行吊装作业，操作人员要持有上岗证，无证人员不得操作。.禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。.吊车站位应与方案相符合，路基板铺设应规整，吊车支腿要牢靠，用路基板或道木支垫支腿。.吊装前必须向有关部门进行申请，得到批准签字后方可吊装。.所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到意外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。.吊车站位处地基应进行专门、慎重处理，并经有关人员确认。.施工中所用的机索具应按本方案高。按要求设置有困难需要变更，须经过方案编制人确认，并按原程序上报审批。.吊装过程中，配备对讲机及信号旗，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作协调动作。.吊车及运输车辆进出场地要求垫实，必要时用钢板或路基板进行局部铺垫。.在作业时应设立吊装警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。.吊装前应组织各专业人员进行联合细致检查，及时发现和消除安全隐患。.在方案实施过程中，安全部门要严格把关，加强安全监督管理，明确各自职责，责任到人。.对所选用的吊装机索具应在每天使用前作认真的检查，以确保其完好。.所使用的钢丝绳要经过严格检查，特别强调对曾使用过的钢丝绳的检查，注意发现被电焊打过的、严重锈蚀的、断丝断股的、被火焊烤过的或扭结的痕迹，避免出现大的漏洞，造成重大闪失。.吊装过程中，应确保指挥信号准确、畅通。遇到问题时应特别注意要有统一的指挥和良好的现场秩序。.当阵风风速超过五级或光线不明或操作人员无法辨认指挥信号时严禁进行吊装作业。.在吊装的整个施工过程中，特别强调个人的自身保护意识和安全部门的专业监督，避免人身事故的发生。.未尽事宜，应遵守《起重工操作规程》中的有关规定执行。9、项目组织管理体系、项目组织体系图项目负责人项目负责人施工负责人技术负责人安全负责人设备负责人项目管理各职能部门调度员吊装指挥安全员机具员施工员生活管理施工班组全体人员、吊装岗位职责吊装时必须有明确的岗位分工和岗位职责。各岗位作业人员必须遵守纪律，坚守岗位，服从指挥，各负其责。岗位分工和指责如下：设备吊装岗位职责表号

岗 位 职 责 人数 备注执行吊装总指挥的命执行吊装总指挥的命令，具体指挥设备吊装全过程工艺操作直至设高级起重1-0吊装指挥1备顺利就位。随时向吊 工装总指挥通报吊装情况。执行吊装指挥的命令，准确、平稳操作吊车并1-1吊车机组44由专人观察吊车地基情况。监测吊车吊钩的垂直1-2监测度并及时向吊装指挥报2测量员告。执行命令，传递信息，1-3机动组9起重工排除故障，协助就位。10、吊装过程中突发事件紧急预案为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，制订本紧急预案。、应急组织机构成立吊梁安装应急救援指挥小组，负责应急救援工作的组织和指挥：组长：翟广虎副组长：焦卫峰、郭有来、刘国昌成员：杜海卫、高春、石杰、陈建光、职权分工1）发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间1112”等单位的联系。、应急预案的实施1）故的控制。止抢救时事故的再发生。遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，并120话“110”寻求的外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。4）简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。应急队伍赶赴现场。应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求情况。、预防措施