装箱安全操作规程15篇

Word版本，下载可自由编辑装箱安全操作规程15篇【第1篇】桥吊集装箱作业甲板领钩员平安操作规程

一、遵守《总则》中的有关规定。

二、负责对码头作业设备在船舶作业区域的指挥，密切注重作业动态，负责指挥区域的平安。

三、甲板领钩员站位应平安，不准坐在船舷或站在舱口边沿、吊运的集装箱下等危急区域举行指挥。在2米或2米以上无防护栏杆的平台、集装箱顶周边、在舱深2米及2米以上的舱面上开、关舱盖，在舱口围角或栏杆底低于1米的舱面、甲板上作业，必需系好平安带。

四、上、下船舶或船舱，必需走专用梯子。不准单独一人上下（或进入）大轮深舱、暗舱或暗道。特别状况下乘坐吊具上下船舶时，应将平安带系在吊篮上并赶紧栏杆。

五、驳船作业、甲板领钩员应站在码头平台指挥、监护。遇有特别状况必需上下驳船的，应穿好救生衣从下面铺有平安网的跳板上经过，或系好平安带利用绳梯到驳船。

六、不准边指挥边从事指挥信号工作之外的其它工作（如捆扎、栓固等）。

七、对甲板捆扎人员举行平安催促，对锁钮在上抛或上下运送过程中的捆扎人员站位状况举行帮助看护，协作生产现场管理人员的管理，以防浮现事故。

八、甲板指挥时站好站位，使用通讯工具或指挥标志，随时与起重机械司机保持良好信息交流与联系。

九、指挥作业前应对集装箱锁钮、舱盖插销锁穴等固定装置举行检查，发觉问题应立刻向生产现场管理人员汇报。

十、船舶装卸作业前，应检查舱口、灯光、隔槽、甲板、护栏、平台作业环境是否符合装卸条件，发觉异样状况应立刻向生产现场管理人员汇报。船舶卸箱前，应检查集装箱相关部位是否有残损，发觉问题应准时通知司机，并报告现场管理人员。

十一、工作期间不准擅自离岗，不准任意交由他人代替指挥。

十二、装卸箱过程中，发觉吊具锁角平面与集装箱箱孔平面不平行或其他异样情况时，要准时告诉司机调节吊具状态，防止事故发生。

【第2篇】集装箱作业甲板捆扎工平安操作规程

一、遵守《总则》中的有关规定。

二、上、下船舶或船舱，必需走专用梯子。不准单独一人上下（或进入）大轮深舱、暗舱或暗道。乘坐吊具上下船舶时，应将平安带系在吊篮上并赶紧栏杆。

三、上下箱顶应乘坐吊具并系好平安带。箱顶敲锁钮作业，应使用平安带和平安杆，系好平安带并注重防滑。甲板作业，两人一档，互相庇护。舱底作业，不准在关下、关路、死角拆装锁钮。

四、拆除的捆扎件（包括衔接锁、拉杆、工具等），不准从高处向下抛扔，按船方要求集中摆放。拆除4米以上衔接杆、拉杆或重型锁具螺旋扣时应两人协调协作操作。

五、不准在船舶上的同贝位边卸边拆，边装边绑。捆绑时，应按照船方要求捆好绑牢。

六、确需到驳船上举行绑扎作业时，乘坐吊具上下应系好平安带，穿好救生衣。

七、绑扎时，捆扎件（包括衔接锁、拉杆、工具等）如用上抛式传递办法，上抛时操需明确周围环境，注重庇护自身及他人的平安，禁止落差为两层箱高间的捆扎件举行上抛传递。有捆扎件专用吊篮的，须用专用吊篮统一收集相关捆扎件，并利用吊篮上、下传递。安装4米以上衔接杆、拉杆或重型索具螺旋扣时应两人协调协作操作。

八、绑扎后，应检查是否有漏绑、松动、发觉问题时应准时订正。

九、码头拆锁时，应等吊具离开集装箱后，方可摘取锁钮。摘取锁钮时应摆放在一起，不准乱扔。摘取锁钮时应注重来往车辆，严禁从集卡车头经过。等待车辆时，应站在通道或平安区域内。

【第3篇】集装箱正面吊平安技术操作规程

1.范围

在《平安技术操作规程通则》有关规定的基础上,本标准还规定了集装箱正面吊司机在作业中的平安操作要求。

2.集装箱正面吊平安操作要求

2.1作业前应该做到:

2.1.1对机械举行检查:

a.查灯光、刮水器、反光镜、喇叭、警报器、蜂鸣器、防护罩、大灯、制动和转向装置等平安装置是否完好;

b.查制动系统、起升开闭锁指示信号系统、紧停装置、倒顺开关和转向机构是否有效;

c.查轮胎、半轴螺丝、吊具、限位开关、联锁装置和通道扶梯等机械关键部位是否完好。

d.查机械车辆上配备的灭火机是否完好,并做好检查记录。

2.2作业中应该做到:

2.2.1在起动车前:

a.必需察看并确信在车辆或它的设备运行路线上无人。

b.确信无人行走或站立在升起的吊架或其它设备之下。

2.2.2操作中:

a.驾驶员必需总是面朝着操作方向,并特殊留意附近可能浮现人或其他车辆的地方。

b.若视野被负载物遮挡,应倒车行驶。

c.后退作业前确认移动配重后8米内不得有人,否则不得后退作业。

2.2.2.1操作中应禁止:

a.禁止超负荷作业,应严格根据车辆上的能力标牌和加载图所注明的负荷量举行操作;

b.禁止在提高位置运送货物,由于这样有翻车的危急。

c.禁止人员进入机械车体周围8m内。

d.禁止使用吊具载人或提高人员。

e.禁止吊拖载运未关好箱门的集装箱。

f.禁止机械在运行时举行修理、保养。

g.禁止机械搭乘人员运行。

h.禁止流淌机械在关下利用或停歇。

i.行驶距离不准超过150m。

2.2.2.2操作中应该做到:

a.吊集装箱时,应将集装箱垂直提高大于30公分后,方可移位,不准硬性拖拉。

b.下降时应缓慢,应急下降时,必需先收臂到平安位置后再俯仰下降。

c.全部运送都要在载货处于降低位置下举行,臂架应尽可能缩进和降低,以不挡视线为准;。

d.带载行驶必需保持稳定车速,行驶速度不能大于12km/h。

e.转弯时应控制速度,带负载时转弯速度限制在5km/h以下,转弯时还应避开加速和刹车;以防止横向滑移或翻车。

f.万一发生翻车事故,驾驶员一定要留在驾驶室,牢牢抓住方向盘,肯定不要试图跳出驾驶室。

g.车辆暂停作业,吊架应升至5m以上。

h.作业暂停时,机械要停放在平坦平安的位置,并要拉紧手制动。严禁机械在未熄火的状况下离开驾驶室。

2.2.3作业结束:

a.停止作业时,应将臂架回收到最低位置,使设备处于最平安状态,以防臂架下沉损坏其它物品。

b.机械要熄火、拉紧手制动、关闭门窗、锁牢各种庇护锁销。

c.当风力达到或超过所规定的机械抗风等级时,机械应停止作业,并落实防风防台的平安技术措。

【第4篇】集装箱平安操作规程-试题（集卡司机）

姓名:分数:

一、填空题:

1、车辆、机械、设备不准超速、、,、、、必需完好。

2、作业现场严禁,严禁。

3、召开工前会,明确,落实。

4、雨雪天气作业时,作业机械人员应注重。

5、任何人不准码头护舷、带缆桩、电箱、集装箱、机械转动部件上、岸桥轨道、场桥轮辙线内及其周围。

二、挑选题:

1、吊具或被吊载荷从人头及车辆驾驶室上方越过。

a、严禁b、允许

2、港内运箱车辆出入大门、转弯时速度不大于;港内行驶车速不得超过;拖车不准超过。

a、10km/h、25km/h、20km/hb、5km/h、20km/h、15km/h

3、在堆场通道停车时,应挑选平安位置,司机离车,严禁在危急地段停车。

a、不准b、允许

4、集叉、集卡、正面吊与其它场地机械交错作业时。

a、要避让其它机械b、允许不避让其它机械

5、遇有危急品箱作业时应作业的平安措施举行作业。

a、严格按危急品b、按一般箱

三、推断题:

1、无转锁装置的运送车辆应使用导向装置或其它类同装置对集装箱予以固定。

2、挂车、拖盘上允许载人,驾驶室不准超员。

3、集卡载箱时应避开急刹车,要做到起步慢、转弯慢。

4、作业完毕后,可以对车辆不检查,停放在规定位置,做好行车日记。

5、严格执行港内限速,根据堆场制定路线行驶,可以超车。

四、问答题:

1、雨雪天气及夜间作业的注重事项

2、作业前应检查机械哪些部位

3、你所在岗位的岗位职责是什么

4、在今后的工作中你如何做好本职工作

试题答案

一、1.超负荷、超定员、带故障运行,喇叭、灯光、信号、刹车等

2.吸烟、擅自动用明火

3.生产任务、平安事项

4.防滑

5.坐卧、逗留、行走、歇息

二、1.a2.b3.a4.a5.a

三、1.√2.×3.√4.×5.×

四、1.雨雪天作业时,作业机械以及人员应集中精力,注重观看、防滑、慢行、灯光、鸣笛等;特殊注重箱垛转弯死角;起步前,观看吊具是否离箱、离车。

2.检查车辆机油、冷却水、是否符合要求;检查轮胎气压、传动轴螺丝及各结实部件是否正常;2.3检查各灯光、刹车是否牢靠;2.4启动发动机,待各部运转正常、气压升至规定值时方可动车。

3.《1、》执行平安生产方针政策,遵守劳动纪律,坚守工作岗位,对自身和他人平安、装卸货物及所辖车辆的平安负责。

《2、》把握平安技术学问,乐观参与各项平安活动,不断提升平安意识和操作技能,对车辆举行日常点检,并准时、精确     、完整规范的填写运行记录。

《3、》仔细履行岗位工作标准,严格根据生产方案要求和平安操作规程举行作业。

《4、》操作时,精力集中,不准与他人闲话,严禁无证驾驶,精确     分析、推断和处理生产过程中的异样状况。

《5、》坚持做好车辆与设施的例行检查、保养及日常维护工作,准时的向技术人员反映车辆运行状况,精确     分析、推断和处理生产过程中的异样状况,并做好记录。

《6、》严格听从平安管理,自觉接受平安检查,发挥互相监督与监护职能,做到“三不损害”,敢于抵制违章指挥行为,搞好各工种之间的协作,平安优质的完成生产任务。

《7、》乐观帮助维修人员的检查和维修工作。

《8、》妥当保管并正确使用灭火器及工属具,不得带故障使用或代用、挪作它用。

《9、》正确佩戴、妥当保管各种劳动庇护用品保证平安生产的需要。

《10、》服从调度参与抢险救灾,乐观帮助事故调查。

《11、》如发觉直接危及人身、车辆平安的紧张状况时,有权停止作业或在实行可能的应急措施后撤离作业场所。

4.按照工作状况作答

【第5篇】集装箱运送驾驶员平安操作规程

一、集装箱运送要用专用车辆运送,车辆必需保证完好,保险扭锁必需平安牢靠,装箱后检查锁销是否牢固是否锁紧。

二、装运重箱时,驾驶员要了解货物的性能,防止损坏、撞击而发生意外事故。

三、装运集装箱时注重箱门是否关紧、关牢、特殊是装运空箱要防止在行驶中箱门放开。

四、非集装箱专用车辆在运送集装箱时,无论空箱和重箱,距离远或近,车厢拦板不足一米的,必需做到:

1、配备运送集装箱的专用紧固工具。

2、有车辆拦板不足一米高的应加固。

3、对无车厢拦板的车辆在装集装箱时,不论运距远近,未经紧固,不得运送。

五、集装箱车辆在行驶途中要严格遵守交通规章,在狭窄路面会车时,要注重上方的通讯电线路、树木和其它障碍物。

六、行驶时,要按照不同的道路状况控制车速,严禁急刹车,特殊是在车辆转弯时要降低速度,防止翻车而发生事故。

七、铲、吊集装箱时,要配备专用工具,严禁铲吊装卸操作人员违章上下集装箱时发生事故。

【第6篇】危急货物集装箱港口作业平安规程

1

范围

本标准规定了危急货物集装箱港口作业的平安要求。

本标准适用于危急货物集装箱港口作业。

2

规范性引用文件

下列标准文件中的条款利用本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后全部的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓舞按照本标准达成协议的各方讨论是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

gb190

危急货物包装标志

gb6944

危急货物分类和品名编号

gb11602

集装箱港口装卸作业平安规程

gb12268

危急货物品名表

gb50140

建造灭火器配置设计规范

jt672

海运危急货物集装箱装箱平安技术要求

imo

国际海运危急货物规章

3

术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1港口作业portoperation

在港区码头、库场、集装箱货运站举行装卸、储存、拆装箱等作业。

3.2危急货物集装箱dangerousgoodscontainer

从装入危急货物起，至该箱经拆箱、清扫或清洗整洁止，并带有危急货物标志的集装箱。

3.3

直装directliftup

危急货物集装箱直接运进港内装船而不在码头或堆场存放的过程。

3.4

直取directliftdown

危急货物集装箱直接从船上卸下装运出港而不在码头或堆场存放的过程。

3.5

易燃易爆危急货物flammableandexplosivedangerousgoods

gb6944中第1类爆炸品、第2.1项易燃气体和第2.3项中毒性气体中兼有易燃气体、第3类包装类别ⅰ和ⅱ的易燃液体、第4.1项包装类别ⅰ的易燃固体和自反应物质、第4.2项易自燃物质、第4.3项中包装类别ⅰ的遇水放出易燃气体的物质、第5.1项中包装类别ⅰ的氧化物质、第5.2项有机过氧化物等。

4

普通要求

4.1

危急货物的分类、品名及其编号应执行gb6944和gb12268的规定。

4.2

内贸集装箱港口作业，执行国家水路危急货物运送规章（以下简称“水路危规”）；外贸集装箱港口作业，执行《国际海运危急货物规章》（以下简称“国际海运危规”）的规定；同时兼有些，执行“水路危规”第十七条规定。

4.3

企业从事危急货物集装箱港口作业，应取得危急货物港口作业资质。

4.4

从事危急货物港口作业的人员，应根据国家有关规定经培训取得资历证后，方可上岗作业。

4.5

从事危急货物集装箱港口作业应按照所装卸危急货物的特性，配备相应的防护用品。

4.6

装有危急货物的集装箱，箱体两侧及两端应粘贴或印刷符合gb190或“国际海运危规”规定、且与箱内所装危急货物性质相全都的危急货物标志。

4.7

从事危急货物集装箱港口作业的企业，应制定本单位事故应急救援预案，配备须要的器材、设备。应急预案应定期组织演练，做好记录，适时举行修订。

4.8

危急货物集装箱的港口装卸作业平安技术要求执行gb11602的有关规定。

4.9

易燃易爆危急货物集装箱装卸时，距装卸地点50m范围内为禁止明火作业区域。

4.10

从事危急货物集装箱港口作业的企业或作业托付人，在作业前应将危急货物品名、数量、理化性质、作业地点和时光、平安防范措施等事项向主管部门申报。未经同意，不得举行港口作业。

4.11

危急货物集装箱作业、堆存区域不得举行车辆修理、保养等工作。

4.12

作业前，相关作业人员应确认危急货物申报内容与所装卸的危急货物集装箱标志、标牌全都，具体了解其性质、危急程度、平安应急措施和医疗急救措施。

4.13

作业中，应严格根据相关操作规程举行作业。

4.14

作业结束，应按规定妥当处置残留物和有关工具及防护用品。

4.15

危急货物集装箱堆场和仓库四面应采纳围栏或实体围墙封闭并设置环形消防通道；出入口应不少于两处，并安装显然的平安警示标志牌；灭火器材配置应符合gb50140的规定。

5

装卸作业

5.1

码头前沿作业

5.1.1

危急货物集装箱在装船或卸船前，作业方应会同船方对集装箱外观举行检查，重点检查集装箱结构是否有损坏、有无撒漏或渗漏现象。发觉异样状况应通知有关部门处理。在未处理之前不得装卸。

5.1.2

舱内作业时，作业人员下舱前应先开舱通风，确认无危急后方可作业。

【第7篇】港口集装箱轮胎移动起重机平安操作规程

rtg平安操作使用注重事项:

起重机必需由经过娴熟且培训过的人员举行操作,如使用不当,起重机有可能对操本人与环境带来危急!

尽管设备本身按照不同层次的状态可提供声光报警,但起重机的平安使用还是要要求操具备分外当心与娴熟的技能!

在起重机浮现各种问题时操作应能全面控制起重机,因此,操认识起重机系统与操作情况都是极端重要的!由于这可以协助他针对不同的风险状态时为保证起重机的平安使用而实行须要的预防预备措施!

当困难浮现增强时,总是记住保持镇静!首先应思量,然后实行正确的行动措施!

机器的平安使用:

1、全面认识起重机的构成与手册,注重观看一些介绍与警告标志;

2、努力推断各类风险并实行须要的措施规避之,对你自己注重到的任何故障报告给你的监管上级或设备修理负责人员;

3、请穿符合要求的劳动庇护服装;

4、攀爬或进出起重机设备时请集中注重力并当心,应沿着一些诸如走道的设施进出并保持走道整洁,排解全部影响平安的隐患,比如积雪,冰块,其他物质,擦除泄露的油污以免打滑;

5、保持机器整洁,特殊是一些常常需要调节的控制部件;

6、不允许没有任何资质的人操作你的起重机,对起重机造成的任何破坏作用操都对付直接责任;

7、浮现危急时,确保自己优先使用起重机的各类紧张出口;

8、不要站立在吊起的集装箱或负载下面;

9、充装液压蓄能器之前,应充分确信系统已经卸压,液压油必需能从蓄能器装置自由流出,假如不能流出,说明蓄能器内装压力太低;

10、惟独在得到起重机操作司机允许的状况下才干攀爬起重机;

11、全部的关于起重机电气部分的运输转移,安装,调试,修理都必需由娴熟的技术人员来完成;

12、始终佩带劳动庇护服装,须要的服务条件下应佩带护目镜,听力庇护设施等;

13、小车桥架上检修维护时注重被撞击的危急可能;

14、检查,清洁并排解全部油液包括燃油泄露的可能性;

15、雷击与暴风雪环境下不推举使用起重机。

对操:

1、启动起重机前应确认起重机前/后无人;

2、尽量避开骤然停止/启动情况;

3、认真观看操作环境条件,注重障碍物影响你的机器工作以及打滑区域,特殊是冰雪条件下浮现的危急,在有油液笼罩以及沙子无数的路面也会对机器工作产生风险,将全部风险源立刻报告给你的上级或主管设备平安的人;

4、为确保平安工作应限制最大驱动速度;

5、对任何在前方的拖车设备应保持足够远的距离,禁止同其他拖车设备并排行走;

6、注重观看吊具的自由高度与相关指示信号,在行车到一个新的受限制的自由高度工作状况下,你应明确你起重机精确     的总高度,对一些暂时性设施如机器上方的电源线路等应特殊当心,防止碰撞;

7、无灯光状况下禁止开动机器,碰到通道灯光微弱状况时应报告;

8、在转变驱动方向时,在变换到其他方向之前应让机器立刻停止;

9、应注重大车行走通道的边沿,特殊是通道路面有危急状况时;

10、永久记住不要使用起重机来企图运载或提高人员;

11、无论任何时候你离开起重机即使时很短的时光,你也要停止发动机,并将负载卸放到地面;

12、对机器的任何碰撞与事故应做具体的报告分析,包括损坏的缘由,以避开同类事故不再重临;

13、注重观看提高分量显示,以及总的负载分量,不要在不满足符合承压强度的路面行使机器;

14、跟踪定期修理流程,确认起重机控制与操作系统牢靠与平安;

15、在举行修理与设备检查时发动机必需保持在停止运行状态;

16、当检查燃油及电池电气设施时应肯定禁止明火的使用;

17、在冷却液发热时散热器是处于压缩状态,应注重缓慢打开散热器盖;

18、发动机在运行是不要打开主开关;

19、在服务与修理时仅仅允许对设备相当认识的人举行操作;

20、不系平安带,不允许举行大车驱动操作;

21、不要在倾斜路面上停放机器。

【第8篇】集装箱牵引车与拖挂车平安技术操作规程

1.

遵守《平安技术操作规程通则》中有关规定。

2.

作业前应做到：

2.1检查牵引车与拖挂车衔接是否牢靠，刹车管路是否衔接好，刹车气门阀是否接通。

2.2带增压器的柴油机长久停机，起动前必需预润滑增压器。

2.3发动机起动后，应怠速运转3～5分钟，严禁猛踏油门。待机油压力和温度正常后，方可施加负荷。

3.

作业时应做到：

3.1使用装载40英尺集装箱的拖挂车装运20英尺集装箱时，必需先装逼近牵引车头的一端。

3.2集装箱在港内运送中，距离超过1000m或道路场地不平整时，必需将转锁所有锁上，距离不足1000m或道路、场地平整时，可锁2个平安转锁。

3.3严禁拖挂车利用仓库行驶。

3.4司机在作业过程中，应检查和催促装卸工人将转锁锁住，否则严禁开车。

3.5严禁在升起的集装箱下通行。

3.6出入大门、转弯时的速度不大于5km／h。

3.7遵守道路交通规章。

3.8冰、雪天作业时，机械应实行防滑措施。

3.9满载起步必需用一档或爬行档。

3.10横向坡度＞15％；纵向利用半径r0＜6m，横向利用半径rh＜1.5m的道路；前内轮到路内侧边缘的距离小于内轮差的弯路不准利用。

3.11当司机离开驾驶室时，必需将拖挂车刹车系统置于制动状态。

3.12走合期内车载分量不得超过额定载荷70％。

3.13驾驶室每次翻转时均要翻到底，即超过上止点才干举行驾驶室翻转后的作业。

【第9篇】作业指导书-装箱工平安规程

1.工作前应检查所使用的工具,设备等是否完好,如有损坏,应准时修好。

2.吊运机器或已装箱机器时,钢丝绳要套紧、套牢,不得搭角。起吊要求平稳,在吊运有尖锐棱角的物件时,必需用衬垫加以庇护,以防钢丝绳或绳子损坏或断裂。

3.注重朝天园钉,有园钉的木料禁止乱扔。场地要常常打扫,清除铁钉,碎木头等杂物,保持场地整治和道路畅通。

4.使用的各种大小榔头手柄要装牢固,防止滑出伤人。

5.吊运时,不得超重。严禁在吊物上站人和在吊物下站立。

6.在工作场内严禁烟火和各种火炉、电炉。工作场内不得电焊,的确需要用电焊时,需要有专人监护。离人时,必需检查电源是否断开。

7.在使用各种机械设备时,应严格遵守设备的平安操作规程。

8.登高作业时应有相应平安措施。

【第10篇】散货输送机装箱操作平安操作规程

为确保装箱作业的平安生产和人员设备平安,规范作业标准,强化各类作业人员按章操作,保障机械装箱作业平安优质高效,削减和避开各类事故的发生,特制定本操作规程。

一、职责

1、工程技术部

1.1工程技术部负责对机械设备的相关证书和操作说明书核准,检查机械设备性能操作的完好性,在操作控开和操作手柄处标明操作说明,并负责装箱工艺优化。

1.2供电专职人员负责接、拆皮带机及翻转机等设备电源,确认接地庇护,并负责安装电表电费计量等工作,对作业现场电源线路设施提供平安防护庇护。

1.3修理中心修理人员按照厂家提供的维护保养说明对皮带输送机等设备举行日常检查,发觉问题和存在隐患准时上报中控室与平安。

2、营运操作部

2.1营运操作部负责生产调度工作支配指挥和现场指导,并负责对外联系。

2.2现场指导员负责现场人员、机械支配和指导。

2.3cfs现场监督,把好质量关核对辆车,对应的车辆和集装箱,残箱做好记录和交接班,空重箱返场确认。

2.4闸口按照作业对车辆、箱举行核实衡重,做好统计、打印磅单。

3、安监保安科

3.1安监保安科负责现场作业环境、区域封闭、人员站位、平安防护品、机械设备操作、外来人员、车辆停放运行等举行巡查监管督查。

4、劳务装卸公司

4.1装卸劳务负责指挥操作,并对空箱举行检查确认

4.2指定专人负责现场各设备和车辆的操作和指挥,区域指挥长不参加作业,作业过程中、结束后当班现场清扫整洁,区域禁止多人指挥,采取指挥长一头指挥制,区域采取封闭隔离,禁止无关人员进入作业区域,对进料、机械运行举行检查,遇有紧张状况任何人通知停车必需停止作业。

4.3装卸指挥长作业前对皮带机、卸粮机接料槽及待装箱对位,确认后将皮带机运行轮前后垫赛牢固,并举行皮带机、卸粮机空载运行测试,负责皮带机等运行开、关,指挥现场作业人员、机械的管理监护,并控制物料进量指挥。翻转机操作,确认空箱对位锁牢,箱门卡要卡牢确认,并催促上箱登高人员平安带要使用,及要求登高人员脚要登实手要赶紧。

4.4指挥长指挥确认卸车车辆与卸粮机对位,指挥过程中提前与司机交流确认车辆与卸粮机对位平安距离,谨防车辆碰刮卸粮机。

4.5装卸辅助工对现场撒漏货物及皮带机支架等处货物举行清扫处理,主要负责物料卸量控制和卸车操作,作业中发生险情准时通知指挥长停机处理。

4.6按照天气状况,提前做好防雨湿措施防范,篷布提前到位,负责现场散货不受损失,外来车辆由司机负责。雨后地面等湿润未经货主或货代认可,不得作业。

二、操作规范

1、作业人员进入现场必需穿戴好劳动防护品,平安帽、口罩、手套、登高平安带及两部对讲机。

2、指挥长加强作业区域封闭隔离管理,严禁无关人员、车辆进入作业现场,包括现场作业人员、车辆不得从设备下和翻转机正反面范围区域通行。

3、各设备电源接拆由工程技术部专人负责,其他人员不得擅自操作,装卸人员对电缆加设导槽线板,防止车辆利用无庇护电缆并举行监护。

4、装卸人员配足人员,不单兵作业,操作人员规范操作,明确每一操作开关或操作杆,不得误操作,反操作,操作人员不得参加作业,对作业线举行巡察检查,当皮带机机尾底部散粮积累过多时要停机清理,避开摩擦发热自燃。

5、作业人员严禁在皮带机上或下方行走穿行,远离翻转机和正在运转皮带运送机,辅助工控制进料流量,不得超负荷运行。

无漏斗车辆卸车:

①卸车前先将防撒漏的铁挡板挂在车板边,底部放在卸粮机内,操作人员必需戴手套,防刮伤。

②对无漏斗作业车辆,要配3名辅助工举行打车帮和控制车辆紧固器,2人站与车帮两侧负责开启车帮,1人在车辆对面控制车辆绳索紧固器,辅助开车帮2人缓慢放松绳索,并按照车辆卸量举行调节放松绳索。

③卸车前人员不得上车卸粮,人员站与卸粮机上操作,确认站位平安,观看卸粮机隔板缝隙,脚不要踩进夹缝里。当车辆无高头货物时方可上车清扫处理。

自带漏斗车辆:

①车辆对好位后,由装卸人员负责将车辆自带漏斗系与箱体挂钩上,漏斗搭在卸粮机槽上。

②系好漏斗后作业,按照插板开口大小控制流量,移动漏斗时要关闭插板。

③接近结尾时需要人员上车清扫,人员注重卸车孔,不要踩踏,要清扫整洁。自带漏斗车辆与无漏斗车辆对位时,装卸人员可将卸粮机尾部拉离对位车,待车辆停好后举行移动复位。

6、皮带机运行时,严禁人员手、脚、身体等部位及其他物件触碰运转部件,皮带机运行时不得人工上料。

7、指挥长对运行皮带机时刻做好现场监控,对托辊、滚筒、皮带运行状态加强巡查,发觉异样准时停车汇报中控室人员派员处理,不得私自或不停车处理。

8、外来散粮车辆有序停放在隔离区域外,由指挥长指挥车辆进入,指挥机械车辆限速行驶,倒车时车速不大于5公里/小时,确认人机有效分别。

9、装箱前装卸人员举行检查确认无破损变形,并对已选箱举行装箱前杂物清扫,并负责装完箱后的上铅封工作。

10、空、重箱车辆对位,集卡车装载箱时,箱门要朝向向后装车,车尾对着翻转机,在指挥长指挥的状况下倒入翻转机门架下,速度要慢,车位对正取、落箱后开出。

11、登高观看人员及关箱门人员必需使用平安带,平安带要系与翻转台护栏上,不得系在箱孔等部位。登高人员作业时,任何人员不得操纵该设备。

12、外来司机听从现场平安管理,对位时确认车辆与卸粮机的平安距离,在无指挥的状况下不得擅自动车。

13、货主测量货物湿润度人员,不得在作业隔离区内举行测量。

14、每箱装完后准时对皮带机支架、托辊、滚筒、设备下及地面上的抛撒货物举行清扫处理。

15、工班作业结束后,准时通知中控室人员派员拆除电源,并对作业区域举行清理。

三、设备操作重点注重事项

1、散粮装箱设备操作:

1.2开机:先启动皮带机输送按钮,然后再启动卸粮机输送按钮。

1.3停机:先关闭卸粮机输送按钮,然后再关闭皮带机输送按钮。

1.4翻转机:

1.4.1空箱操作:翻转机起升翻转放平至顶部,集卡车倒入对正位置后,翻转机四蘑菇头入箱孔锁牢起升至顶部,集卡车驶离后翻转机下降放平,开箱门至90度角,放下两边卡门固定卡举行固定,后翻转正立箱体。

1.4.2满箱操作:先收起右边箱门固定卡关好门再将门把手打到位关闭门把护夹,然后收起左边箱门固定卡关好门再将门把手打到位关闭门把护夹,翻转放平落地起升装车。

本操作规程从即日下发暂行,不足之处准时修订补充。

【第11篇】装箱工平安规程

1、工作前应检查所使用的工具、设备等是否完好，如有损坏、应准时修好。

2、在吊运机器或已装箱机器时，钢丝绳要套紧、套牢，不得搭角。起吊要平稳，在吊运有尖锐棱角的物件时，必需用衬垫加以庇护，以防钢丝绳或绳子损坏或断裂。

3、注重朝天圆钉，有圆钉的木料禁止乱扔。场地要常常打扫，清除铁钉、碎木头等杂物，保持场地干净和道路畅通。

4、使用的各种大小榔头手柄要装牢固，防止滑出伤人。

5、吊运时，不得超重。严禁在吊物上站人和吊物下站人。

6、在工作场内严禁烟火和各种火炉、电炉。工作场内不得电焊，的确需要用电焊时，需要有专人监护。离人时，必需检查电源是否断开。

7、在使用各种机械设备时，应严格遵守设备的平安操作规程。

8、登高作业时应有相应的平安措施。

【第12篇】集装箱堆高机平安操作规程

作业前应做到：

1.检查制动限位等各液压系统功能。

2.检查轮胎紧固螺栓是否松动，有无严峻损坏。

3.检查制动和制动开关是否良好。

4.检查防倾斜平安装置是否敏捷牢靠。

5.检查机上通道及司机室是否清洁，有无油污、杂物，如有要准时清除

起步行驶前应做到：

1.查看机械周围（包括上、下）有无人员或障碍物，若有应让人员离开，清除障碍物。

2.变速换档手柄置于空档位置。

3.驾驶室外任何部位都不准载人。

4.倒行时，按喇叭鸣示，回头眺望确认平安后，挂低速档起步。

5.禁止使用二档或三档起步。

作业中应做到：

1.严格遵守本机负荷曲线图规定，严禁超负荷作业。

2.起吊集装箱时，应尽量使机械逼近要起吊的箱，以使机械在最佳稳定性状态下操作。

3.吊载行驶时，要注重旋锁指示灯，车轴线和箱轴线对齐对下，确认正确后方可作业，应在最小外伸距尽量降低高度以不影响行驶司机视线在工况下行驶。原则上应使集装箱略高于司机水平视线，以保证有足够的视野。吊载行驶距离不宜超过200米。

4.吊运集装箱时，应用低速档，行走速度不超过55km/h。

5.吊箱行驶时，严禁急转弯、急刹车、急加速。避开荷载摆动和骤然动作。

6.偏载箱不宜吊运。在吊运中严禁调节吊具。

7.机械带载时，司机不准离开司机室。

8.严禁在坡道上停机。

9.行驶及作业过程中，严禁他人上下车。集装箱下、运行通道内严禁人员和车辆利用。

10.机械在不吊箱作业时，吊具应收缩为20英尺状态。

11.冷藏集装箱堆高不超过二层。

12.当需要纵向吊运集装箱时，应严格遵守本机操作说明规定。

13.严禁在吊运集装箱时拆箱作业。

14.严禁在岸边直接吊运船上的集装箱。

15.严禁在10º的坡道上转向行驶。

【第13篇】岸边集装箱起重机桥吊平安技术操作规程

1.范围

在《平安技术操作规程通则》有关规定的基础上,本规程还规定了岸边集装箱起重机司机和指挥人员在作业中的平安操作要求。

2.操作标准

2.1上下桥吊

2.1.1登机时手扶栏杆,逐级上梯。所带物品、工具必需放在工具袋内背好,不准披衣夹物。较重的物品、工具用电梯传送或用吊机吊运,严禁抛掷工具和物品。

2.1.2在作业过程中,禁止任何无关人员登机,如须登机时,必需通知司机。人员离开桥吊时也要通知司机。

2.1.3经过司机室通道平安门时,必需和驾驶室司机取得联系,否则不准穿越平安门。

2.1.4使用电梯上下桥吊时,电梯载重和乘员均不得超过标牌规定数值,在层门和轿厢门关好后,方可启动电梯。

2.2作业前

2.2.1交接班司机必需在桥吊驾驶室内面向面交接,登机前应检查确认高压电缆、吊具、大车行走台车外观无损伤。

2.2.2接班司机应根据桥吊运行日志的检查内容,对司机室内各操作手柄、电器仪表、工作开关、辅助用电器、灭火器是否在位且符合标准等状况举行确认,然后送控制电源,查看各灯光信号指示正常后,举行空载试车,各项交接完毕无误后,签字确认。

2.2.3司机进入驾驶室后,必需关好驾驶室门,调节好座椅,系好平安带。

2.2.4司机在作业前必需举行空载试车,空载试车内容:

2.2.4.1脱开锚定装置,挑选平安位置,放下前伸臂,对起升、小车、大车举行逐项试车;起升、小车应举行全程试车,检查各机构工作是否正常,确认钢丝绳、制动装置及其他平安装置工作牢靠。

2.2.4.2吊具应实验各个状态。

2.2.4.3检查现场作业环境,观看轨道有无障碍物,打开锚定销,清除防爬楔。

2.2.4.4检查各种仪表、平安警报器及限位装置是否敏捷有效。

2.3作业

2.3.1卸船作业

2.3.1.1桥吊司机在起吊第一个集装箱时,举行重载起升试车,起吊高度约0.5米停吊具,确认起升制动装置是否牢靠。

2.3.1.2船上装卸指挥手检查吊具运行路线区域内无人,集装箱之间的衔接旋锁和螺栓加固件已经拆除,方可用对讲机对桥吊司机发出作业指令。与此同时,观看吊具运行状态和运行路线中可能产生影响的障碍物和进入路线内的人员,并提示桥吊司机提前采取避让措施。

2.3.1.3桥吊司机按照指挥手的指令,将吊具轻落于集装箱上后暂停,指挥手“关锁”指令,确认顶销灯亮后关闭旋锁。

2.3.1.4桥吊司机在确认闭锁指示灯亮后,按指挥手“慢上升”指令,低速起升20-25厘米后,由指挥手下达“停”指令停吊具。

2.3.1.5指挥手与桥吊司机同时检查集装箱吊起无异样状况,指挥手下达“升起”指令后,桥吊司机方可操作正常起升。

2.3.1.6桥吊司机在起升及小车运行过程中,应密切注重吊具电缆状况,小车后驶方向有无异样状况及集卡是否到位。集卡应按岸边指挥手指挥停于正常作业位置前0.5米至1米处。桥吊上设立20英尺与40英尺作业禁区,岸边指挥手及辅助作业人员应按所卸箱型站立于禁区外指挥。状况正常,桥吊司机按岸边指挥手指令将集装箱吊运至集卡上方降临。

2.3.1.7集装箱向集卡降临时应缓速,待集装箱下降距拖盘20-25厘米时,按岸边指挥手下达“停”指令停止吊具。

2.3.1.8待集装箱停稳,岸边指挥手用手势指挥集卡倒车入正确位置。

2.3.1.9运行在桥吊跨度内的集卡入位后,岸边指挥手方可向桥吊司机发出“慢下降”指令,桥吊司机接到指令后缓落吊具,将集装箱落于拖盘停止吊具。

2.3.1.10岸边指挥手检查箱角孔与拖回旋锁结合正常后,发出“开锁”指令。岸边指挥手推断开锁动作完毕,同时司机确认开锁指示灯亮后,按指挥手指令低速起升吊具。

2.3.1.11岸边指挥手检查确认吊具与箱体彻低分别,同时桥吊司机确认吊具与箱体分别后,按指令继续起升,进入下一循环操作。

2.3.2装船作业

2.3.2.1集卡载箱应依次进入桥吊装船作业位置,集卡且应向前驶出0.5至1米。由岸边指挥手核对箱号,集卡不得并列在吊装位置迎候。

2.3.2.2岸边指挥手指挥桥吊运行前要检查运行路线内有无人员站立及其他异样状况。确认无异样状况后,岸边指挥手应用对讲机指挥桥吊司机将小车运行至作业位置。

2.3.2.3吊具向集卡上方运行过程中,桥吊司机应密切注重运行路线内有无异样及岸边作业人员站位状况。

2.3.2.4吊具运行至集卡上方缓速降临,当吊具下落至离集装箱顶面20-25厘米时。按岸边指挥手下达“停”指令停吊具。

2.3.2.5岸边指挥手待吊具停稳,用手势指挥集卡倒车找正位置。待集卡入位,岸边指挥手指挥吊具入位并发出“慢下降”指令,桥吊司机将吊具轻落于箱上后暂停。

2.3.2.6岸边指挥手推断吊具旋锁与集装箱角孔协作到位后发出“关锁”指令,桥吊司机确认落箱指示灯亮后举行闭锁操作,并确认闭锁指示灯亮。

2.3.2.7岸边指挥手推断闭锁动作完毕,发出“慢上升”指令。

3.3.2.8桥吊司机按指令将集装箱吊离拖盘平面20-25厘米后,岸边指挥手下达“停”指令停吊具。

2.3.2.9桥吊起吊集卡上的集装箱时,必需按岸边指挥手的指挥操作,缓速起吊,待集装箱底面距车盘30厘米时停吊具观看,无异样后方可吊运。岸边指挥手发出“升起”指令,桥吊司机按指令操作起升。

2.3.2.10在吊具吊箱离开拖盘上方后,岸边指挥手指挥集卡驶离。

2.3.2.11在岸边指挥手指挥桥吊、集卡作业时,船上指挥手应预先检查吊吊具运行路线有无人员站立及其他异样状况,确认正常后,方可指挥桥吊司机将集装箱吊运至指定位置。

2.3.2.12桥吊司机按指令在操作小车运行前应确认小车前行路线区域无异样状况后,方可将集装箱吊运至船上指定箱位上方。

2.3.2.13船上指挥手确认装箱位置无异样状况后方可发出“下降”指令。

2.3.2.14桥吊司机按指令缓速下降吊具,将集装箱轻落于箱位上方停吊具并确认落箱指示灯点亮。

2.3.2.15指挥手检查集装箱到位后,发出“开锁”指令。

2.3.2.16桥吊司机按指令开锁并确认落箱指示灯与开锁指示灯亮后,缓慢起升吊具,使吊具离开集装箱顶面20-25厘米后,按指挥手指令停吊具。

2.3.2.17指挥手检查吊具与集装箱分别无异样后,桥吊司机按指令继续起升,进入下一轮循环操作。

2.3.3普通要求

2.3.3.1桥吊司机作业眼随吊具、余光了望。起吊具平稳、落吊具轻准。吊具行弧线、匀速作业。

2.3.3.2注重观看港池内潮高及船舶缆绳松紧状况,把握船舶前后、左右偏杆度数,随时调节吊具。

2.3.3.3起吊具、落吊具时,钢丝绳应垂直,装卸船舱内集装箱时,进出舱口应减速。

2.3.3.4吊具在导槽内升降,应有指挥手监护,防止吊具或集装箱卡槽。

2.3.3.5大车、小车运行时,必需看清前大梁高度、位置,谨防与船上的设备碰撞,与左右相邻的桥吊或其他机械设备碰撞。

2.3.3.6大车移动行驶时,必需有人现场指挥,作业过程中整机移车过船头和驾驶台时,视船舶情况,须要时必需起升大梁。

2.3.3.7严禁用大车运行机构顶撞其他机械或物品。

2.3.3.8装卸时必需看清箱与船、箱与车、箱与箱之间的衔接锁或捆扎物是否松开或拆除。起吊冷藏箱前,应与船上指挥手联系,确保电源已经拔除,电缆线已放好。

2.3.3.9桥吊跨箱装卸箱时,要确认箱体底部高于被跨箱,小车方可运行。

2.3.3.10除修理和检查工作外,吊具伸缩必需在箱顶或地面5米以上空中举行,吊具伸缩不到位,司机不准举行其他操作。

2.3.3.11开闭锁操作后,必需确认吊具指示灯指示正常,方可举行起升操作,严禁迅速连动操作。

2.3.3.12吊卸船舱盖及大件货物,必需有专人并且只能有一人指挥,必需两次确认舱盖板锁件和加固拆除方准起吊,起吊及吊运过程中,不准使用中挡以上速度,保持起升钢丝绳垂直状态。

2.3.3.13大型或超大型集装箱船作业,遇有吊具或带箱跨越甲板上5层高以上箱时,进出禁止使用高速挡,防止挂刮、碰箱。

2.3.3.14严禁超负荷作业;严禁使用吊具斜拉任何物品;集装箱毛重超过额定载分量或超载报警时,严禁强制操作。

2.3.3.15恶劣天气条件下作业,司机应控制放慢作业速度。危及平安时,应报告生产指挥部门临时停止作业。在危急情况下,司机有权在报告指挥部门前暂停作业并举行锚定。在风力较大状况下,注重防止吊具垂挂电缆晃出电缆筒。电缆晃出时,司机应在有人监护、指挥下谨慎处置,严禁私自盲目处理,使电缆损坏。

2.3.3.16在现场遇有顺桥吊轨道方向大风时,严禁桥吊移动大车,司机还应当注重观看拖挂电缆运行状况。如发觉电缆有挂连缠绕及受风摆动过大情形,应报告指挥部门停车检查,须要时暂停作业。

2.3.3.17大风过后,司机必需先检查拖缆及拉索有无缠绕现象,确认无异样后,方可运行小车,否则严禁操作。

2.3.3.18在风速超过12米/秒时,前大梁收放,司机应到俯仰控制室举行操作,并密切关注前大梁拉杆的状况,在拉杆无法进槽的状况下,应停止大梁收放。

2.3.3.19作业时风力达到15米/秒时,桥吊必需停止作业,桥吊司机应快速收紧夹轮器,同时通知岸边有关作业人员对桥吊举行锚定,塞入防爬楔。并按照风速变化准时报告风速。

2.3.3.20严禁吊具或吊箱从人员上空及集卡车驾驶室上越过。

2.3.3.21桥吊夜间作业,司机应打开工作照明灯、扶梯灯、走道灯、航空灯。运送车辆未进入装卸作业位置前,严禁吊箱在空中滞留。

2.3.3.22作业时操作室内外均不准站人。

【第14篇】岸边集装箱起重机平安操作规程

1.作业前检查设备的完好性,按下总控制按钮,举行相应的试灯试报操作,发觉有问题、隐患时必需准时处理、反馈和报告。

2.学员在开车时,必需集中精力,仔细操作。当起重机运行时,禁止打开起动装置,起动电阻,配电盘等举行检视,禁止在任何部件举行润滑。

3.对电器设备举行检查时,应挑选修理模式举行操作,电器设备本身应当断电。

4.在运行中,发觉起重机有异样现象,必需立刻停车检查,排解故障,未找出故障缘由,不能开车。

5.在正常操作过程中不能依赖“限位开关”停车,以免限位开关失效,发生事故。紧张停车时,如发觉停不下来或控制失灵,可先拉下紧停开关,再拉下空气断路器,切断电源,待处理好事故再恢复运转状态。

6.停车操作时,遇骤然停电,应拉下总闸刀,各操作手推到零位,通电后再按开车步骤开车。

7.停止操作前,吊具必需升至平安位置,小车停放在大梁中央,切断电源,停车等待。

8.工作完毕,离开驾驶室,必需切断紧张开关,拉下电源总闸刀,各控制开关放在零位。

【第15篇】港口危急货物集装箱作业平安规程

1范围

本标准规定了危急货物集装箱港口作业的平安要求。

本标准适用于危急货物集装箱港口作业。

2规范性引用文件

下列标准文件中的条款利用本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后全部的修改单或修订版均不适用于本标准,然而,鼓舞按照本标准达成协议的各方讨论是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

gb190危急货物包装标志

gb6944危急货物分类和品名编号

gb11602集装箱港口装卸作业平安规程

gb12268危急货物品名表

gb50140建造灭火器配置设计规范

jt672海运危急货物集装箱装箱平安技术要求

imo国际海运危急货物规章

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1港口作业portoperation

在港区码头、库场、集装箱货运站举行装卸、储存、拆装箱等作业。

3.2危急货物集装箱dangerousgoodscontainer

从装入危急货物起,至该箱经拆箱、清扫或清洗整洁止,并带有危急货物标志的集装箱。

3.3

直装directliftup

危急货物集装箱直接运进港内装船而不在码头或堆场存放的过程。

3.4

直取directliftdown

危急货物集装箱直接从船上卸下装运出港而不在码头或堆场存放的过程。

3.5

易燃易爆危急货物flammableande*plosivedangerousgoods

gb6944中第1类爆炸品、第2.1项易燃气体和第2.3项中毒性气体中兼有易燃气体、第3类包装类别ⅰ和ⅱ的易燃液体、第4.1项包装类别ⅰ的易燃固体和自反应物质、第4.2项易自燃物质、第4.3项中包装类别ⅰ的遇水放出易燃气体的物质、第5.1项中包装类别ⅰ的氧化物质、第5.2项有机过氧化物等。

4普通要求

4.1危急货物的分类、品名及其编号应执行gb6944和gb12268的规定。

4.2内贸集装箱港口作业,执行国家水路危急货物运送规章;外贸集装箱港口作业,执行《国际海运危急货物规章》的规定;同时兼有些,执行“水路危规”第十七条规定。

4.3企业从事危急货物集装箱港口作业,应取得危急货物港口作业资质。

4.4从事危急货物港口作业的人员,应根据国家有关规定经培训取得资历证后,方可上岗作业。

4.5从事危急货物集装箱港口作业应按照所装卸危急货物的特性,配备相应的防护用品。

4.6装有危急货物的集装箱,箱体两侧及两端应粘贴或印刷符合gb190或“国际海运危规”规定、且与箱内所装危急货物性质相全都的危急货物标志。

4.7从事危急货物集装箱港口作业的企业,应制定本单位事故应急救援预案,配备须要的器材、设备。应急预案应定期组织演练,做好记录,适时举行修订。

4.8危急货物集装箱的港口装卸作业平安技术要求执行gb11602的有关规定。

4.9易燃易爆危急货物集装箱装卸时,距装卸地点50m范围内为禁止明火作业区域。

4.10从事危急货物集装箱港口作业的企业或作业托付人,在作业前应将危急货物品名、数量、理化性质、作业地点和时光、平安防范措施等事项向主管部门申报。未经同意,不得举行港口作业。

4.11危急货物集装箱作业、堆存区域不得举行车辆修理、保养等工作。

4.12作业前,相关作业人员应确认危急货物申报内容与所装卸的危急货物集装箱标志、标牌全都,具体了解其性质、危急程度、平安应急措施和医疗急救措施。

4.13作业中,应严格根据相关操作规程举行作业。