SCR 脱硝运行维护过程常见问题分析及对策

SCR脱硝运行维护过程常见问题分析及对策近日到华电几个电厂与运行维护的师傅就脱硝运行维护进行沟通，受益匪浅，将学习体会罗列如下，美其名曰《SCR脱硝运行维护过程常见问题分析及对策》，供环保同仁参考，错误之处还望多多批评指教（老严邮箱：yanzj@）。1稀释风机运行时机稀释风机的基本作用是将制备的氨气稀释后喷入反应器（稀释后的氨气浓度远低于爆炸极限，保证安全运行），氨气与氮氧化物反应达到脱除氮氧化物的目的，因此稀释风机运行是喷氨的必备条件。稀释风机还有一个重要作用是避免锅炉运行过程中，灰尘堵塞喷氨格栅。因此稀释风机应伴随引风机的运行而运行。大多数电厂在逻辑里没有体现，但在运行规程中应明确规定启动引风机前先启动稀释风机，或启动引风机后及时投运稀释风机，从实际运行的角度都是可行的。严禁引风机启动后长时间未启动稀释风机，否则会导致喷氨格栅堵塞，喷氨后脱硝效率达不到要求，强行提高效率导致氨大量逃逸。引风机停运后方可停运稀释风机，注意当锅炉停运期间进行启动风机通风，也应启动稀释风机。2稀释风系统故障几种常见问题稀释风系统常见问题是稀释风风量降低，导致该问题主要有如下几种情况：（1）稀释风机入口阀门关小。稀释风机入口阀的作用是调节稀释情况并清理；检查喷氨格栅是否堵塞；检查声波吹灰器内喇叭口积灰；蒸汽吹灰器行程有无死区、喷枪是否堵塞等。7SCR入口烟气温度控制脱硝入口烟气温度，取决于锅炉燃烧与调整，（与省煤器密切相关）。因此应严格控制烟气温度，烟气温度太高会导致催化剂烧结（可能是慢性的）。特别是锅炉启动及负荷调整过程中，避免温升太快损坏催化剂，一般来说强调点火期间温升，而不强调降温速度。当烟气温度低时，有可能导致催化剂堵塞，特别是空预器冷态端，因温度低铵盐导致堵塞。因此应适时调整负荷和烟温，尽量避免长时间低温运行。低温运行一段时间后，提高烟温有利于铵盐挥发，避免堵塞。某电厂３２０℃允许喷氨，３１０℃停止喷氨，并不是说长期运行在３１５℃就是安全的。8空预器堵塞＼腐蚀空预器堵塞的一个重要原因是，逃逸的氨与三氧化硫反应形成铵盐，烟气温度偏低导致空预器堵塞。氨逃逸是铵盐形成的一个因素。我们常常忽略另一个原因。行业内普遍控制氨逃逸为３ｐｐｍ，实际上针对不同的三氧化硫浓度，要求的氨逃逸不同。某地燃煤硫份4－６％，烟气中三氧化硫浓度很高（三氧化硫浓度与燃煤硫份不是绝对的正比例关系，但随着硫份升高而增大），即使氨逃逸不超标，喷入的氨气和可能与三氧化硫反应形成铵盐。这也就是为什么高硫煤地区空预器容易堵的原因。防止空预器堵塞，从运行的角度应适当提高烟气温度，加强空预器的吹扫。延长空预器吹扫时间，效果要优于增大吹扫频次。9喷氨格栅调整与喷氨管路堵塞判断喷氨格栅的调整分为２个层面，第一个层面是调整喷氨格栅分支阀门，检测孔板两端压力，使各分支流量尽量平衡。第二个层面：当脱硝效率低，而局部氨逃逸超标时，或者在ＳＣＲ出口拉网测试发现氮氧化物严重不平衡时，应进行优化调整试验，根据拉网测试结果，调整喷氨格栅。（出口氮氧化物浓度高的，对应区域喷氨格栅因加大喷氨量，反之亦然）。通过调整使脱硝出口NOx浓度均匀，降低氨逃逸，提高脱硝效率。正常运行中不要随意调整节流阀。喷氨格栅堵塞，主要根据稀释风判断，喷氨管路堵塞点主要集中在喷氨管路“阻火器”，因为阻火器内部是很密的细网，极易导致堵塞，拆除后堵塞清理可用蒸汽吹扫。造成堵塞原因主要有３个方面：（１）施工期间杂物＼铁锈（２）液氨携带杂质（３）氨气温度低，导致一些杂质结晶（黄色晶种体）。堵塞以后，供氨压力不低、调节阀开度增大、流量偏低。建议阻火器买备件，及时更换处理，有的电厂试图加旁路，我个人认为不妥，加旁路就失去了“阻火”的作用，至于某些公司根本就没有阻火器，自然另当别论了，这里不好说别人的是是非非。10锅炉尾部二次燃烧处理（脱硝措施）锅炉尾部二次燃烧，是锅炉专业一个重要课题，电厂锅炉运行师傅有着相当丰富的经验，鉴于本人只接触过一些继电保护常识，就不对此罗嗦了，重点就出现二次燃烧时，脱硝应采取的措施：（１）停止喷氨，关闭喷氨调节阀＼快关阀（２）停止稀释风机（稀释风机运行无异于火上加油，煽风点火）（３）停止声波吹灰器运行（因为声波吹灰器，本质也是压缩空气）（４）慎用蒸汽吹灰（蒸汽吹灰本身有利于扑灭催化剂区域的二次燃烧，但应考虑催化剂怕潮的要求，根据实际情况慎用）（5）关于充氮气，通过喷氨管路向反应器内喷氮气，来灭火从理论上讲是比较好的办法，但考虑到氮气量很小，其实际效果不好说。锅炉其他灭火，关闭挡板等措施不详细说了。应密切关注反应器出入口烟气温度变化。11锅炉爆管锅炉爆管后，烟气携带大量水汽。在无脱硝设施之前，一般机组维持运行找计划“计划停运”检修，脱硝设施投运后，烟气中携带的大量水汽对催化剂造成一定影响，因此应及时联系锅炉停运。最大的难点是，锅炉灭火之后，需要启动风机降温，这时低温空气携带水汽对催化剂影响更大，催化剂又不能覆盖隔离，这是一个难题。12入口氮氧化物超设计问题入口氮氧化物超过设计值时，严禁盲目加大喷氨量，机械地实现“达标排放”。过量氨气，可能导致大量氨逃逸直接危及设备和系统安全运行。应调整锅炉（风量等），降低氮氧化物的浓度。13经济运行脱硝目前主要是安全稳定运行，达标排放。经济运行目标还没有作为工作的重点。从运行的角度看，下列几个方面应考虑：（１）加强吹灰器运行管理，减少系统阻力。降低风机负荷（２）加强吹灰器运行管理，防止催化剂积灰、堵塞、