隧道各分项工程技术交底合集修改

/龙瑞高速公路隧道工程各分项工程施工技术交底编制：复核：交底人：接底人：路桥三公司龙瑞高速公路工程分部第七项目部二O一二年十月龙瑞高速公路南天门1号隧道隧道洞口、明洞段施工流程图套拱施工套拱施工明洞仰拱超前管棚明洞防水层明洞衬砌开挖土石方截水沟浆砌开挖土石方锚杆施工测量放样截水沟施工边仰坡开挖支护进洞超前支护明洞衬砌明洞回填钢筋网片φ825cm×25cm10cm喷射砼-龙瑞高速公路南天门1号隧道洞口坡顶截水沟施工技术交底工程说明为了把地表水排出隧道范围之外，设计图对隧道出口设计了M7.5号浆砌片石的坡顶截水沟。截水沟接受梯形结构，沟底、沟邦的厚度均为30cm，沟深50cm，出口端截水沟上口净宽100cm，底宽50cm。施工技术工艺截水沟设在边仰坡开挖线5.0m范围之外，截水沟施工前，先进行场地清理，再按施工图纸进行开挖放样，并准定截水沟中心线桩及相应的检查复原桩。截水沟应在明洞拉槽开挖及仰坡开挖前施工完毕。1、截水沟布设要顺应原地貌的地势，修整平缓顺直，上游进口和原地面连接紧密，满足截流坡面水的要求，不出现溢水或渗漏，下游出水口引入路基截水沟；2、截水沟基坑接受人工协作机械开挖，应保证截水沟的几何尺寸满足设计要求；3、截水沟所用的材料必需符合规范要求，砌体砂浆协作比必需精确，砂浆接受机械搅拌。4、截水沟开挖后应刚好铺砌，防止地表水流沿沟下渗，防造成坡体坍塌。5、砌体应挂线施工、分层分段砌筑，每10m设一道伸缩缝，缝用沥青麻筋填塞。砌缝内砂浆匀整饱满，勾缝密实、圆滑、无脱落。砌筑工作缝表面应清扫干净，浇水潮湿。砌体内侧及沟底应平顺，沟底高程及顶面高程纵坡必需平顺，无波浪形，保证美观。6、砌筑好的片石砌体应洒水养护，养护不得少于7天。龙瑞高速公路南天门1号隧道洞口土石方开挖施工技术交底一、工程说明依据各隧道设计洞口地质条件围岩等级级别，设计的开挖边仰坡坡比为1：0.5，为了保证边仰坡的稳定，设计文件对边仰坡开挖后设计了注浆钢管、锚杆及挂网喷射砼防护。二、施工技术工艺隧道进洞洞口地处咽喉地段，施工成败事关全局，洞口施工的原则：“早进晚出”及尽量避开大挖大刷，保持边、仰坡的稳定，刚好施作洞门。隧道洞口段围岩地质条件较差，洞口开挖时，接受自上而下分层开挖，分层支护的施工方法。每层边仰坡开挖完成后，接受人工清理坡面浮石，并修整坡面，保证坡面基本平顺后再进行边仰坡防护施工，边仰坡防护施工完成后再做其它工序施工。洞口土石方开挖留意事项：1、土石方开挖前应提前完成洞外的截水沟等排水系统，开挖完成后刚好完成路基范围内排系统，刚好把地表水排出隧道范围，防止水流冲刷坡面、侵泡路基，造成边仰坡的坍塌。2、为了便利管棚施工，开挖至距拱顶以下约3.5m处，施作套拱拱顶。然后跳槽开挖套拱边墙，施作套拱边墙，待管棚施作完成后，接着开挖圆心处（开挖图附后页）。3、开挖表层土质接受挖掘机，当深层遇到石质，挖机无法开挖时接受小型排炮微差光面爆破后再用挖掘机开挖，爆破时规定适宜装药量，尽量削减对原地层的扰动，以保证洞口围岩不被破坏，并严禁放大炮。洞口Ⅴ级围岩爆破：洞口Ⅴ级围岩爆破程序：施爆区管线调查→爆破设计和设计审批→清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→炮孔检查和废碴清除→装药→炮孔覆盖→布置平安岗→撤离爆破影响区内人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。龙瑞高速公路南天门1号隧道洞口边仰坡防护施工技术交底一、工程简述依据各隧道设计洞口地质条件围岩等级级别，坡面接受喷锚挂网进行防护，边仰坡依据设计施工图接受钢花管注浆，1.0m×1.0m的梅花型布置，挂钢筋网φ8@25×25cm，喷射砼接受C20号，厚度为10cm；出口左右幅两隧道之间接受长3.0m的φ22的砂浆锚杆，挂钢筋网φ8@25×25cm，喷射砼接受C20。二、施工技术工艺1、施工准备施工前先依据边仰坡测量放样确定防护范围，然后用脚手架、竹排等架设施工平台，施工平台要保证稳定、牢靠，平台的高度依据边仰坡的高度及施工操作便利而定，另外在原地面合适的地段左右线各平整20m2左右的场地，并进行适当的硬化，以放置喷射机及堆料的要求。2、注浆钢花管的施工在钻孔前，先喷砼将开挖面封闭，以防漏浆。钻孔应选用比钢花管大20

mm以上的钻头，孔钻完成后进行吹眼，再将钢花管插入孔内，钢花管应外露20

cm，以便连接注浆管，并用塑胶泥（40Be水玻璃P042.5级一般硅酸盐水泥）将钢花管四周空隙封堵严实，并安装好止浆阀后再进行注浆。为了保证顺当装管，钢管入岩端应做成锥形，当钢管入岩困难时，可在管端插入钢管推动垫板，用风枪送入。为了保证钢花管注浆浆液向围岩扩散，应在钢管管壁四周钻设花眼，花眼间距15cm，交织布置；为了防止漏浆，钢管管尾1～1.5m范围内不钻设花眼。注浆前先冲洗管内积物后再注浆，浆液先稀后浓，依次是由上而下向钢花管内注浆，注浆泵选用4.0Mpa以上。钢花管注浆压力严禁超过允许值，以防压裂工作面，同时还要限制注入量，若孔口压力已达到规定值，结束注浆。注浆异样现象的处理：⑴串浆时刚好堵塞串浆孔；⑵泵压突然上升时，可能发生堵管，应停机检查；⑶进浆量很大，压力长时间不上升，应重新调整浆液浓度及协作比，缩短胶凝时间；⑷填写“管棚支护施工记录”。3、砂浆锚杆的施工锚杆接受风枪钻孔，钻孔时应使钻杆大致垂直岩层结构层面，施工中应保证孔的顺直，钻孔完成后进行吹眼，清除钻孔内的钻渣，然后用水泥沙浆填满孔眼，再安装锚杆，最终封住孔口。4、钢筋网钢筋网在钢花管及锚杆安装完毕后布设，施工时应严格依据设计间距先在加工场地制作好钢筋网片，并对钢筋网片进行除锈处理，然后用平安绳将网片吊至工作面安设钢筋网，钢筋网应点焊在钢花管或锚杆头上，使钢筋网在喷射砼时不易晃动。5、喷射砼在喷射砼施工前，应依据《砼锚喷支护技术规范》的规定及施工前所做的标准协作比进行施工，力求达到强度的前提下回弹量最小，施工中应严格依据施工规范及施工阅历限制好砼的施工质量。喷射砼施工留意事项：⑴喷射砼前，对边仰坡坡面上的松动岩石及松土进行清理，并用高压风清理坡面上的其它杂物，另应使坡面有确定的湿度；⑵喷嘴和受喷面保持垂直，同时和受喷面保持0.6~1m的间距；⑶为了保证砼的喷射厚度和削减砼的回弹率，施工时，应分层喷射砼，并在坡面上打入限制厚度的标记钢筋。喷射砼的回弹物一律作废品处理，全部回弹砼清出施工现场，严禁重复运用回弹砼；⑷对喷射完毕的砼进行定期养生，养生时间不少于14天。龙瑞高速公路南天门1号隧道洞口套拱、管棚超前支护施工技术交底一、施工技术工艺1、套拱施工工艺1）、工字钢的制作、试拼工字钢依据施工图尺寸进行制作，每榀工字钢按三片制作（便于运输及安装），每榀工字钢端头焊上2.2cm厚的接头柄，最终在平整的场地上对工字钢进行试拼，检查拼好后工字钢是否扭曲变形、是否在同一平面上。2）、工字钢的安装为保证施工人员的平安，套拱按下图施工依次进行施工。工字钢的安装是在边仰坡开挖到拱顶下3.5米位置，并施作好仰坡面防护后进行拱顶工字钢安装。工字钢安装前先对隧道中线及拱顶下3.5米边线进行放样，在平面位置及高程确保无误后即可安装工字钢，安装时先安装靠近岩面那榀，对每榀工字钢的安装应先用钢管园木等临时固定后,再进行下一片安装，第三片安装完成后，通过螺栓螺母将三片工字钢连为一整体，然后对拱架平面位置、竖直度及高程进行调整，在确保平面位置、竖直度及高程满足规范要求后，即用φ25纵向连接钢筋将三片拱架联为一体。并用锁脚锚杆及钢管支撑等的方法将拱架固定死。待拱顶套拱浇筑完成并达到2.5Mpa后左右交织开挖边套拱，然后用同样的方法安装边套拱工字钢。注:图中拱部套拱1先施作，2、3边墙套拱分别跳槽施作。3）、导向管的方向的确定及焊接导向管的方向依据设计图纸计算出前后两点的座标和高程，施工前精确测量放样，确定出第一根拱顶导向管的位置，然后将该根导向管焊死在工字钢上，其它导向管按设计的管和管间40cm间距跟第一根平行布置，随后焊死在两榀工字钢上。4）、套拱砼导向管焊接好后即可进行套拱C20砼施工。⑴架模施工套拱砼需架设底模、堵头模及背模，底模及堵头模接受木板订白铁皮，背模接受木板，模板的固定接受φ25的环向钢筋及纵向钢筋，利用原有的工字钢，通过吊、拉、夹等的方法将模板固定坚实。模板固定好后涂上脱模剂，并对模和模之间的夹缝缝严，保证不漏浆。⑵砼的浇筑、养生模板装好后，接受泵送砼浇筑C20砼，浇筑时左右两边应对称浇筑（背模边浇注砼边架设），并刚好振捣，以保证砼的密实性，砼的浇筑严格遵守砼规程办理。护拱浇筑完毕应对护拱定期养生。测量放样开挖管棚位置套拱管棚位置套拱拱架、孔口管安装安装套拱模板测量放样开挖管棚位置套拱管棚位置套拱拱架、孔口管安装安装套拱模板浇筑套拱砼养生模板加工加工砼生产、运输养生、拆模跳槽开挖边墙位置套拱边墙位置套拱拱架安装安装套拱模板浇筑套拱砼砼生产、运输套拱拱架、孔口管加工套拱拱架、孔口管加工说明：套拱施工方案应依据现场地质条件确定，本方案接受预留核心土、先拱后墙法施工方案。当地质条件允许时，套拱可全断面施工，但须完成开挖面的防护后进行施工。套拱施工应做到钢架底脚坚实、孔口管位置精确、套拱砼成型美观，不侵限。2、管栅超前支护1）、钻孔钻孔接受潜孔钻，钻孔前应利用洞口开挖时预留的土台阶搭设钻孔平台，所搭平台要保证稳定坚实，以免潜孔钻钻孔过程中发生上下左右摇摆；另外为了使潜孔钻的仰角和导向管的仰角保持一样，应对潜孔钻前后端通过水平仪测量调整前后端的高差，一切就绪后即起先钻孔，开孔应使潜孔钻低速慢进，待孔钻进约2m后，即可匀整加速钻孔，钻孔到设计深度后，退出钻杆，用高压风吹孔，清除孔里面的钻渣。2）、钢管制作及安装钢管单根长度24m，入岩端应加工成锥形，钢管壁四周应钻设直径1.5cm的花眼，花眼间距15cm,交织布置，钢管外露端2～3m范围内不设花眼，以免注浆时发生漏浆现象。清好孔后进行钢管安装，接受人工及挖机推入或顶入，每根钢管分五节逐节装入，管节和管节之间用30cm长的套管焊接，五节管完全装入后在管的外露端装止浆阀，并密封管和岩面接触的四周，使注浆时浆液不外漏。3）、钢管注浆①注浆参数选择如下：注浆初压：0.8～1.0Mpa注浆终压：1.0～2Mpa压力稳定时间：1~5分钟水泥浆水灰比：1：1

水泥标号：P.0

②注浆：注浆前先冲洗管内积物后再注浆，浆液先稀后浓，依次是由上而下向钢管内注浆，注浆泵选用4.0Mpa以上。注浆压力严禁超过允许值，以防压裂工作面，同时还要限制注入量，若孔口压力已达到规定值，结束注浆。注浆后注浆影响段的开挖时间应在注浆结束后8小时（纯水泥浆液），

③注浆异样现象的处理串浆时刚好堵塞串浆孔，泵压突然上升时，可能发生堵管，应停机检查，进浆量很大，压力长时间不上升，应重新调整浆液浓度及协作比，缩短胶凝时间。

龙瑞高速公路南天门1号隧道明洞衬砌及回填施工技术交底一、工程概况明洞砼拱、墙及仰拱为：C25钢筋砼；隧底喷射砼为：C25砼；隧底填充、管基座为：C10砼；洞门斜切面涂白色水泥乳胶漆，斜切面设置20cm挡水带；洞门墙底基础地基承载力要求大于350KPa，当地基承载力达不到要求应换填或注浆进行加固；明洞洞顶回填土石层大于1.5m，粘土层为50cm，横坡限制在2%~10%，回填坡面接受植草进行防护美化；防水层接受防水板和300g/m2无纺布。二、施工技术工艺当套拱及管棚施工完成后，对圆心处进行开挖，待边仰坡施工完成并稳定后即可进行明洞衬砌施工，为了保证施工平安，明洞衬砌从前进方向向套拱处进行施工，本明洞衬砌暂按先墙后拱施工，开挖后依据地质状况再作调整。仰拱施工1）仰拱开挖隧底接受钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，开挖隧底时应留意两侧边坡坡脚旁边不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分接受风镐凿除，以免松动边仰坡防护，为了限制超欠挖，应加强隧底开挖的测量工作、加强装药量的限制。仰拱开挖一模后，立刻全幅施作仰拱及仰拱回填。2）仰拱钢筋砼出渣后应刚好清除隧底上的浮渣，并立刻进行封底C20隧底喷射砼及C25仰拱钢筋砼施工。施工前应精确测量放样，确定出仰拱平面位置及高程，然后进行仰拱钢筋及边墙钢筋制作，钢筋应依据仰拱弧形在洞外事先制作好，钢筋接头接受单面焊接，焊接长度不少于10d，焊缝饱满，并应凿除焊缝上的焊渣，边墙钢筋预留长度分别为0.5cm、1.5cm，长短交织布置，确保和拱圈衬砌钢筋相连接，钢筋施工依据衬砌钢筋施工方法进行施工。模板安装要保证支撑坚实，拼缝严密，不会产生胀模及漏浆现象；模注砼应严格依据经监理工程师批准的项目部试验室协作比施工，并限制好砼的塌落度、和易性等参数，各种原材料必需从项目部指定的厂家或料场选购 ，应接受强制式砼搅拌机拌和，并配有电子计量仪，砼的输送接受专用砼罐车，以防砼在运输过程中发生离析，接受振动式振捣器先振捣仰拱最底部，而后慢慢往洞身拱脚处振捣，保证砼的密实性，仰拱砼浇注完毕应定期养生。有关砼的详细施工工艺应遵循钢筋砼施工规程，并做好取样工作。3）仰拱回填砼施工当仰拱砼达到2.5Mpa后方能进行仰拱回填施工，砼的输送接受专用砼罐车，施工前应精确测量放样，确定出仰拱回填砼及排水管道的平面位置及高程，然后进行横向φ100mm塑料排水管及路中心线φ500mmC30砼排水管道施工，施工时应依据放线资料进行施工，排水管道施工完成后方能进行仰拱回填砼的浇注，回填砼浇注时应预留好电缆沟、边沟位置。仰拱回填砼放料时边墙预留钢筋及排水管道位置应对称放料，浇注完成后应对边墙预留钢筋位置进行校核，以防止预留钢筋及排水管道偏位。仰拱回填砼应挂线施工，防止仰拱回填砼顶面侵入路面，仰拱回填砼的参照衬砌砼施工方法进行施工。砼浇注完毕后应进行为期14d的养生工作。2、明洞衬砌砼施工明洞衬砌分矮边墙及拱圈衬砌两部分完成，矮边墙接受定型钢模，拱圈接受钢模台车作内模，脚手架固定钢模板作外模，砼接受输送泵泵送。在隧底填充砼达到2.5Mpa后，即可进行矮边墙砼的施工，施工前精确测量放样，调好支模线及矮边墙砼高程，而后进行模板的架设，矮边墙浇注完毕、砼达到确定强度后即可接着拱圈砼的施工，拱圈施工的程序：“安装钢筋、依据测量台车就位、调整台车的各部件到工作状态、外模及封端头模、砼的浇注”，钢筋加工安装及砼的浇注严格遵守规范施工。1）钢筋加工及安装①钢筋应存放必需设立足够标记，以利于检查和校核。应存放在地面以上的平台、垫木或其它支承物上，并爱惜钢筋不受机械损伤及不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。加工好的钢筋，不应有污垢、松动的鳞皮、油漆、脂肪、油污或其它杂物，没有有害的缺陷如裂纹及叠层。②成盘或弯曲钢筋的调直方法接受冷拉方法调直时，HPB235钢筋的冷拉率不宜大于2％，HRB335钢筋的冷拉率不宜大于1％。调直后的钢筋因表面缺损所致的横截面削减应不超过5％，钢筋不得用火加热。钢筋的截断和弯折必需由钢筋工用配套设备来完成，钢筋必需按图纸所示形态弯折。部分埋置于砼中的钢筋，不能在现场弯折，全部的钢筋都应冷弯。全部钢筋的弯折必需在温度达＋5℃③用于保证钢筋正确就位的爱惜层垫块应尽可能小些，具有符合其用途的形态，并使其在浇注砼时不致倾斜。接受砼爱惜层垫块时，其最大集料尺寸为10mm，强度应和邻接砼强度相同。不允许运用片石、碎石或砖块、金属管和木块作垫块。④钢筋接头接受单面焊接，焊接长底不少于10d。⑤在任一截面（1m范围内）内，搭接接头钢筋的截面积，对受拉钢筋不宜超过钢筋总面积的25％，对受压钢筋相应的数值为50％。⑥钢筋安装位置的允许误差，应不超过下表的规定。衬砌钢筋实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△主筋间距(mm)±10尺量：每20m检查5点2两层钢筋间距（mm）±5尺量：每20m检查5点3箍筋间距（mm）±20尺量：每20m检查5处4绑扎搭接长度受拉Ⅰ级钢30d尺量：每20m检查3个接头Ⅱ级钢35d受压Ⅰ级钢20dⅡ级钢25d5钢筋加工钢筋长度(mm)－10，＋5尺量：每20m检查2根2）台车就位、外模安装及挡头板安装：台车进洞由两根63型钢轨导入，台车运到衬砌施工地段后，调平导入钢轨标高，用方木将钢轨横向支撑坚实，并通过台车的液压杆件将台车轮廓调整到衬砌轮廓线位置，同时用锤球吊线使台车的中心线和隧道中心线重合，在确保定位无误后，固定台车，实现就位；外模接受脚手架固定钢模板作外模，外模应固定坚实，并保证衬砌砼的断面尺寸满足设计；挡头接受松木板封牢。台车就位工艺：①严格限制轨道中心距，允许误差±1cm；②轨面标高比隧道路面中心高15cm，允许误差±1cm；③台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。最终由侧向丝杠电动调整边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。④隧道衬砌前，对衬砌台车结构、构件进行全面检查，确保其中线、标高、断面尺寸和净空大小均符合设计要求。模板安装要稳定、坚实，接缝要严密、平整、不漏浆。⑤台车模板表面光滑平顺，接缝严密，结构轮廓线清晰平顺美观。3）砼浇筑砼输送泵管道通过台车上部的天窗接入模内，同时砼输送车将砼倒入输送泵内，由输送泵将砼通过管道压入模内。①砼的拌制：接受自动计量砼拌合站，集中生产砼。砼坍落度限制在13～18cm，并掺加FDN-440缓凝减水剂，以确保砼质量。要留意运输过程中的坍落度损失。②砼的运输：接受砼输送车运输，输送泵泵送砼。砼在运输过程中不应发生离析、漏浆，严峻泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。砼运输的允许持续时间不宜超过规范标准规定（温度在20—300C范围，砼从拌和到砼送到最终位置捣实的最长允许时间为60分钟）。③砼的浇筑：砼施工起先后，先拌0.5~1m3砂浆润管，并防止接茬不良。砼接受水平分层、对称浇筑，其分层厚度不得超过40cm。输送软管管口至浇筑面垂直距离限制在1.5m以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避开停留造成“冷缝”④当砼浇至作业窗下50cm时，应刮净窗口旁边的凝浆，涂刷脱模剂，窗口和面板接缝处粘贴海棉止浆条，以避开漏浆。⑤砼振捣：接受插入式振捣器振捣，每个振点的振捣持续时间宜为20～30S，标准为砼表面不再下沉，无气泡，表面起先泛浆为止。既防漏振，致使砼不密实，又防过振，砼表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避开出现气孔现象。施工中确保钢筋爱惜层厚度。⑥拆模：砼试件试压达到2.5Mpa以上后，方可拆模。拆模时要谨慎，以免缺棱掉角现象发生。⑦养生：衬砌浇筑10～20h后即起先养生，接受洒水养生法，养生时间不少于14天。3）明洞衬砌砼施工应留意下列事项：①灌注砼前应复测中线和高程，衬砌不得侵入设计轮廓线；②拱圈应按断面要求制作定型挡头板，外模和骨架，并应防止走摸措施；③浇注拱圈砼达到设计强度50%时，方能拆除外模及施工防水层和纵向、竖向排水管并随即回填；达到设计强度70%时，方可拆除内拱架。明洞浇筑实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度（MPa）在合格标准内2△混凝土厚度（mm）不小于设计尺量或地质雷达：每20m检查一个断面，每个断面自拱顶每3米检查1点。3混凝土平整度（mm）202m直尺：每10m每侧检查2处3、明洞衬砌防水层当拱圈砼达到设计强度50%时，拆除外模，立刻进行防水层施工。拱圈背部用砂浆找平，抄平后施工300g/m2无纺布及防水板，300g/m2无纺布、防水板和砂浆找平层相互应粘贴紧密，300g/m2无纺布、防水板相互错缝焊接坚实密实，搭接长度不少于10cm，并向隧道内拱背延长不少于50c明洞防水层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1搭接长度（mm）≥100尺量：每环测3处2卷材向隧道延长长度（mm）≥500尺量：检查5处3卷材于基底的横向长度（mm）≥500尺量：检查5处4沥青防水层每层厚度（mm）2尺量：检查10点4、明洞衬砌回填施工1）在拱圈外模拆除后立刻施工防水层和墙背M5浆砌片石回填；2）墙背回填应两侧同时进行，墙背M5浆砌片石回填应密实；3）明洞拱圈背后回填应对称分层夯实，每层厚度不大于0.3m，其两侧回填的地面高差不大于0.5m。回填至拱顶齐平常，应立刻分层满铺填筑至设计高度；4）运用机械回填时，应待拱圈砼达到设计强度且由人工夯实至拱顶以上1m时方可进行；5）拱背粘土防水层回填时，隔水层应和边仰坡搭接良好；6）明洞防水层施工应符合设计及规范的相关要求；7）回填接受人工填筑回填，拱顶中心的填高应达到0.5m填土方可拆除拱架。明洞回填实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1回填层厚（mm）≤300尺量：回填一层检查一次，每次每侧检查5点2两侧回填高差（mm）≤500水准仪：每层测3次3坡度不大于设计尺量：检查3处4△回填压实质量压实质量符合设计要求查施工记录5、明洞衬砌及回填施工步骤仰拱开挖测量→仰拱开挖→C25喷射砼封底→仰拱施工测量→仰拱、边墙钢筋制作及安装→仰拱模板安装→仰拱砼浇筑→仰拱砼养生→路中线排水管及仰拱回填施工测量→路中线排水管施工→仰拱回填模板安装→仰拱砼浇筑→仰拱砼养生→边墙施工测量→边墙模板安装→边墙砼浇筑→边墙砼养生→拱圈钢筋加工及安装→拱圈内外模板安装→拱圈模板校核测量→拱圈砼浇筑→拱圈砼养生→拱圈外模拆除→防水层及墙背M5浆砌片石回填施工→衬砌回填施工→拆除拱圈内模→下一循环龙瑞高速公路南天门1号隧道洞口、明洞工程质量、进度、平安、文明、环保限制措施一、质量限制措施1、质量限制目标依据国家颁布的铁路技术标准、规范及技术文件进行施工，工程一次验收合格率达到100%，。确保该工程获优质工程，争创精品工程。2、质量限制机构成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的质量领导小组（组织机构见附图）。项目经理部设质检科，由质检科详细负责本标段工程项目的全部质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员，以协作质检科工作。3、保证质量管理措施1）建立质量保证体系（见附表），项目部下设质检科和各施工队设专职质检员，质检科和各施工队专职质检员在项目经理和副经理的领导下，履行保证质量的一切工作。2）质检科每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。3）架子队及施工班组每天进行中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。4）班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。4、保证质量施工技术措施：1）隧道施工前必需对图纸、参考资料等进行细致理解，进行现场核对，并作补充调查。核对隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质、钻探图表以及进口位置和其它相关工程状况。2）专人负责对隧道中线桩、平面限制三角网基点桩、以及标高限制的水准基桩等进行详细的测量检查和核对，精确无误后再进行施工放样。3）衬砌及仰拱回填砼浇筑前，必需检查开挖断面尺寸。连续浇筑砼时，一次浇筑段长度不超过30m，并防止砼离析。当衬砌砼面超过拱顶时，泵管出口预埋设在砼面以下，保证拱顶全部空间能填满、填实。隧底超挖回填应用衬砌同样材料回填。4）衬砌及仰拱回填砼浇筑因故中断，则在接着浇筑新砼前，先凿除已硬化的前层砼表面上的松软层和水泥砂浆薄膜，将表面凿毛，用压力水冲洗干净后，方可接着进行混凝土浇筑。5）冬季施工严格按《规范》要求限制施工全过程，对砂、石料、水进行加温，严格限制砼入模温度，并对砼表面进行防寒爱惜。6）如仰拱开挖中有地下水出露，立刻设法引出，以免泡软围岩。7）钢材的技术条件，验收标准和试验方法必需分别符合现行国家、治金部标准。进入工地的钢材，均应附有制造厂的质量证明书或验收报告单。工地试验室应按有关规定对购入的钢材进行检验。在运输和贮存过程中应防止锈蚀、污染，避开压弯，按厂名、级别、规格分批堆置在仓库内，并架离地面，悬挂识别标牌。钢筋在加工前应调直，表面油渍、铁锈应清除干净，下料及加工弯制严格遵守相关技术规范规定及设计要求。8）拌制砼用的水泥各项技术指标，必需符合相应的国家标准，运到工地的水泥，应有供应单位供应的出厂试验报告单，并按水泥品种、标号和出厂编号分批进行检查验收，逾期水泥需复验，对不合格的水泥不得运用。9）拌制砼应接受坚硬、耐久、粒径在5mm以下的自然中粗砂做为细骨料。运到工地的细骨料，应按不同的产地、规格、品种分批贮存。试验部门应供应报告单，符合者运用。10）砼用粗骨料，应为坚硬、耐久的碎石，各项技术指标必需符合《铁路技术规范》、相关技术规范标准。11）模板及支架的制作，按技术交底保证建筑物各部位的设计形态、尺寸和相互间位置的正确性，具有足够的强度、刚度和稳定性，能平安地担当灌筑砼施工中产生的各项荷载，制作要简洁，安装拆卸要便利和多次运用，结合严密，不得漏浆，模板每运用一次，应指派专人整理，涂刷脱模剂，以备下一次运用。模板和脚手架之间不应相互联系。12）泵送砼协作比应符合下列规定：砂率宜为40-50%；最小水泥用量280-300kg/m3；砼拌和物的坍落度宜为8-18cm；宜掺用适量的外加剂或混和材料。13）用砼泵运输砼时，应符合下列规定：输送管接头严密，运输前应以水泥砂浆润滑内壁；砼运输工作应连续进行，如有间歇应经常使砼泵转动，以防输送管堵塞，若发生堵塞，则应将管内砼立刻排出并冲洗干净；泵送时，应使料斗内经常保持约2/3的砼，以防管路吸入空气，导致堵塞。14）配专职（兼职）质检员协作监理工程师对工程进行检查，并严格检查签证制度，特别对隐藏工程，须经双方检查签认合格后方可进行下道工序施工。二、平安限制措施1、平安生产目标：杜绝重大事故和人身死亡事故，年重伤率不大于0.17%。2、平安生产机构：成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的平安领导小组（组织机构见附图）。项目经理部设平安科，平安科详细负责本标段工程项目的全部平安监察和管理工作，各施工队设专职平安员，各工班设兼职平安员，以协作平安科工作。3、保证平安的管理措施：为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故削减到最低限度，确保施工的顺当进展，特制订平安管理措施如下：⑴建立平安保证体系（见附表），项目部下设平安科和各施工队设专职平安员，平安科和各施工队专职平安员在项目经理和副经理的领导下，履行保证平安的一切工作。⑵利用各种宣扬工具，接受多种教化形式，使职工树立平安统一的思想，不断强化平安意识，建立平安保证体系，使平安管理制度化，教化经常化。⑶下达生产任务时，必需同时下达平安技术措施检查工作时，必需总结平安生产状况，提出平安生产要求把平安生产贯彻到施工的全过程中去。⑷细致执行定期平安教化，平安讲话，平安检查制度，设立平安监督岗，支持和发挥群众平安人员的作用，对发觉事故隐患和危及到工程、人身平安的事项，要刚好处理，作出记录，刚好改正，落实到人。⑸平安组织机构必需向员工进行平安技术交底。平安组织机构须进行平安设计和技术鉴定，合格后方可运用。⑹民工的平安教化和管理①工程开工前对参加本合同段的全员进行平安教化，组织学习有关技术规范和平安操作规程、规则、规定。②制定分项更详细的施工平安技术措施，由主管工程技术人员和专职平安工程师进行技术交底和讲解，并结合本合同段各阶段施工中存在的平安问题重点进行教化和宣扬。③架子队每周组织一次平安讲课活动；作业班组，每天班前进行平安操作讲话。4、保证平安的技术措施：⑴、爆破工作要依据批准的设计文件或简明的炮眼布置说明书，以及有关技术规定进行。每个爆破工地指定人员负责选择炮位，计算药量和平安警戒工作。⑵、从事爆破工作的人员必需受过爆破技术培训，熟悉爆破器材性能操作方法和平安规则。新爆破工人要在老爆破工人带领和指导下，才能参加爆破工作。当经过确认具有独立工作实力后，方可单独担当爆破工作。⑶、爆破器材的选购 、运输、保管、发放必需符合国家《爆破平安规程》规定的要求。建立台帐，严格审批制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。⑷、限制爆破要严格限制用药量，禁止无证人员参加爆破作业，并按规定的警戒距离、时间，设置防护人员。⑸、对隧道施工平安须高度重视，严格地遵守JTJ076-95《铁路工程施工平安技术规程》的有关规定，制订平安制度和实行平安措施，并负责检查实施状况，切实地做到施工平安。⑹、在施工作业中实行各种有效的防护措施，做好通风、照明、防尘、防水、降温顺防治有害气体等的措施，爱惜环境卫生，保障施工人员的健康和生产平安。⑺、严格按批准的施工方案、实施性施工组织设计和执行的JTJ076-95《铁路工程施工平安技术规范》平安规则进行施工。⑻、喷射砼时加强通风、照明，实行防尘措施。作业人员配戴口罩、防尘帽、雨衣裤等防护用品。⑼、机具设备置放于平安地段，喷射机、灌浆机、水箱均装置压力表和平安网，并定期进行耐压试验。经常检查管道和接头是否有松脱和击穿的可能。处理堵管时，喷嘴前方严禁站人。⑽、如通风设备出现事故或洞内通风受阻，须叮嘱全部人员撤离现场，在通风系统未复原正常工作或经全面检查确认洞内已无有毒气体以前，任何人不得进入洞内。⑾、洞内配置必要的仪器测定有毒气体和可燃气体的浓度，开挖面旁边粉尘含量等，确保人身平安。⑿、成洞地段固定的电线路用绝缘良好的胶皮线架设。施工地段的临时电线路接受胶套电缆。照明电路和动力线路安装在一侧时，分层架设。电线悬挂高度距人行地面的距离符合有关规定，并设专职电工经常检查。电工作业人员必需持证上岗，严禁无证操作；电工作业必需按规定运用劳动爱惜用品及绝缘工具，并定期检验。⒀、凡超过国家标准规定平安电压的各种手持电动工具额定电流小于60A，人体可能偶而触及的用电设备，必需安装漏电爱惜器，每班作业前必需检验一次；手持照明灯必需运用平安电压。⒁、现场移动式电器设备必需运用橡胶皮绝缘电缆，横过通道必需穿管埋地敷设。⒂、配电箱及开关箱必需防雨、设门并配锁，进、出线口必需设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查修理一次；熔丝的容量必需按用电负荷量装设，严禁用其他金属代替。⒃、严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必需用绝缘子固定，配电导线必需保证和邻近线路或设施的平安间距；架空线路和邻近线路或设施的距离应符合规定。⒄、洞内三管二线应按设计要求布置，洞内外搭设的承重平台、脚手架必需经检验合格后方可运用，料库、火工品库应配足消防设备、避雷装置。⒅、全部进洞人员必需配带平安帽，严禁穿拖鞋进入施工现场，当班人员严禁饮酒。⒆、针对隧道施工特点严把爆破作业、塌方掉石等主要关口，实行有力的防范措施，阻挡事故的发生。三、文明、环保施工措施：施工时留意防尘、噪音、水土保持、污水处理、植被爱惜等问题，对于水土保持和植被爱惜问题.施工中尽量爱惜施工范围以外的植被，不得随意破坏，同时要对弃方区进行处理。1）格执行国家《环保法》和建设部有关规定，以及当地有关行政法规，开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教化。并将环境爱惜工作纳入施工管理，支配专人负责，切实做好环保工作。整个现场做到“三通一平”，保持工地清洁。2）分管段、分片区进行场地规划。运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场和生活区按总平面合理布局、统一规划、布置整齐并设置围栏。加强施工现场管理，杜绝野蛮作业、坚持文明施工，经常清理施工现场，做到材料整齐堆放、设备停放有序，整个工地整齐美观。3）全部工点和生活区排水畅通，建立必需的卫生设施和污水处理设施。工区内的污水和废水接受沉淀等净化措施。不将污水、油污排入河道和其它水源。4）距居民较近地段，限制噪音，噪音较大的操作避开夜间施工。对产生严峻噪音的作业项目严禁在晚上10点钟后施工，以免影响四周居民休息。5）施工现场设置标牌，标明工程名称、施工单位、项目经理、现场负责人、联系电话等，以便社会各界对经理部环保工作的监督。6）施工区和生活区分开，各场地功用统一规划。工地现场的材料和机具要堆放有序，杂物和多余的土方应刚好外运。生活区应保持整齐。龙瑞高速公路南天门1号隧道洞内开挖施工技术交底一、工程概况依据施工图工程概况二、施工技术（一）开挖方法1、Ⅲ级围岩接受全断面开挖，开挖循环进尺限制在3m～3.5m之间，为了消退施工工序之间的相互干扰，实现平行流水作业，加快工程进度，初期支护和撑子面适当拉开确定的距离，距离限制在25m2、Ⅳ级围岩接受台阶法开挖，开挖接受中长台阶的方式，先开挖上断面并初期支护，然后进行下断面及仰拱的开挖。两侧边墙初支下底时，避开上半断面两侧同时悬空，双侧交织落底，落底长度限制在1~3米。3、Ⅴ级围岩接受环形导坑预留核心土法开挖，上部留核心土支挡工作面，刚好施作拱部初期支护，核心土以及下部开挖在拱部初期支护的爱惜下进行。环形开挖进尺限制在1~2m左右，开挖高度限制在0.75～1.5m，开挖后立刻初喷砼，封闭掌子面，然后进行拱部环形初支后开挖核心土，随后进行边墙及仰拱开挖，边墙接受左右交织开挖，每次开挖为1~3m，且不大于3榀钢架长度，上台阶长度应不大于4、Ⅵ级围岩斩定接受CD法开挖，如开挖后的地质实际状况比预料好时，调整为环形导坑预留核心土法开挖。CD法开挖时，先行道导坑和后行道导坑前后错开应限制在8~10m以内，各洞室每循环进行尺应限制在0.5~1.0m以内，上部和下步导坑间距应限制在3m以内，初期支护和二次衬砌应刚好跟进，二次衬砌和后行导坑间距应限制为了防止隧道坍塌、保证施工的平安，开挖出渣后立刻对岩面素喷一道C25级砼封闭岩面，然后再进行初支。Ⅳ~Ⅵ级围岩开挖都应遵循“短进尺、弱爆破、初期支护紧跟、刚好闭合成环、加强监控量测”的原则。围岩监控量测必需刚好跟上，依据量测数据刚好调整初期支护参数及封闭仰拱时间。隧道施工开挖应少扰动岩体，严格限制超、欠挖。为了限制隧道的超挖和欠挖导致补炮多次扰动围岩，确定要做好光面爆破设计，使爆破后轮廓线最大程度接近测量弧线。Ⅵ级接受人工协作机械开挖，如必需接受爆破时，接受微振爆破开挖，（二）开挖程序1、基本开挖程序：超前钻孔探测地质→测量放样→（超前支护→注浆固结→）布置炮眼→钻孔、吹孔→装药连线→爆破→排烟除尘→清危石→初喷封闭岩面→安设监控量测点→出渣→初期支护→下一循环。2、上下台阶法开挖步骤：上断面开挖→上半断面初期支护→量测→下半断面交织开挖→下边墙交织初期支护→仰拱初期支护。（见图一）3、环形导坑预留核心土法开挖步骤：环形开挖→环形初期支护→核心土开挖→下边墙交织开挖→下边墙交织初期支护→仰拱开挖及初期支护。(见图二)4、CD法开挖步骤：第一隔室开挖→第一隔室初期及临时支护→其次隔室开挖→其次隔室初期及临时支护→第三隔室开挖→第三隔室初期及临时支护→第四隔室开挖→第四隔室初期及临时支护。（见图三）三、钻爆（见钻爆设计）四、出渣出碴是影响进度的主要工序，拟接受反铲式挖掘机协作侧卸式轮胎装载机装碴，接受大型自卸汽车运碴，一次性将洞内弃渣运至指定弃渣场。弃碴场长期设一推土机随时进行场地平整和碾压，并保持道碴道路畅通，提高出碴速度。1、出碴作业流程：爆破后进行通风排烟、排险、洒水降尘→装载机、自卸汽车就位→装碴→运碴→在专人指挥下进行卸碴。洞内出碴、运输作业示意图2、通风排烟、洒水降尘：洞内排烟接受压力式通风，用子午加速风机（风量1800m3/min，全压2800Pa，功率110KW）及φ1.4m通风软管（衬砌台车上加工固定钢管，软式通风管过台车时由此换接度过）。施工防尘接受水幕降尘和个人带防尘口罩相结合，在距离掌子面30m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min打开，放炮后30min关闭。在施工过程中，在左右两侧开挖排水沟，洞内裂隙水和污水通过抽水机抽出隧洞。为削减污染，修建污水处理池，经过净化沉淀后排入水沟。抽风管进风管抽风管进风管起拱线处起拱线处照明线高压线动力线照明线高压线动力线排水沟进水管排水管排水沟进水管排水管风、水、电布置图水幕降尘装置示意图水幕降尘装置示意图＞1AA喷头A—A喷头五、洞身开挖允许偏差值洞身开挖实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△拱部超挖(mm)裂开岩，土（Ⅰ、Ⅱ类围岩）平均100，最大150水准仪或断面仪：每20m一个断面中硬岩、软岩（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩）平均150，最大250硬岩(Ⅵ类围岩)平均100，最大2002边墙宽度(mm)每侧+100，－0尺量：每20m检查一处全宽+200，－03边墙、仰拱、隧底超挖（mm）平均100水准仪：每20m检查3处六、排水及塌方的预防处理本合同段进口段埋深较浅，基岩为可溶岩地层，属强岩溶含水透水地层，受地表水影响较大，而且从进口到合同段终点是1.8%倒坡，洞内透水及施工用水等不能自排，为防止水对开挖施工及其它作业的影响，隧道施工过程中必需留意洞内排水，必需刚好将洞内透水及施工用水排出洞外，不得散流。洞身浅埋段，围岩为倒塌积累及冲洪积层块石土、中风化灰岩，厚度大、松散至稍密，且该段地表位于沟谷内，为地表水汇合地带。该段隧道开挖施工时，应先排水，短开挖，弱爆破，强支护。在施工过程中，若围岩的四周岩面发生渗漏水现象，应通过设临时铁皮的方法将水引到隧道边墙处开挖的临时排水沟,通过水泵抽出洞外。施工过程中还应经常视察地质及地下水的变更状况，检查支撑衬砌的受力状态和地形、地貌的变更等，防止突然事故的发生。发觉险情，应立刻分析状况实行措施，快速处理。现场做好记录、核对，然后进行数据处理和分析，预料将来的变更状况，并刚好反馈给有关部门的人员，做到通过监控量测来驾驭围岩和支护的动态信息，修正支护设计和指导施工，真正实现“信息工程”方法。处理坍方应按“小堵清，大塌穿”及“治塌先治水”的原则进行，防止其接着扩展，先加固未坍地段，一般按下列方法进行：1、小坍方一般纵向延长不长，可利用坍塌间隙时间，加固坍体两端支撑并抓紧堵住坍穴顶部，于坍碴上架设临时支撑撑稳，边清碴边换正式支撑。2、大坍方应先加固未倒塌的支撑，并抓紧衬砌，巩固坍体两端洞身，再用“先护后挖、协作管棚”的方法进行下部施工。3、坍方通顶，在处理前，先箍紧陷穴，防止接着坍陷。4、处理坍方的同时，应加强防排水工作。龙瑞高速公路南天门1号隧道初期支护施工衬砌钢筋网支护技术交底一、工程说明依据各隧道设计图纸；二、施工技术工艺钢筋网在隧道开挖、初喷及锚杆施工完成后，即进行挂网施工。钢筋网的施作应符合下列要求：1、钢筋运用前需清除钢筋表面的锈蚀、油污等杂物。2、依据设计图纸及隧道纵向开挖长度，在钢筋加工房制作好网片，钢筋间用点焊的方法连接成网片。3、钢筋网应随受喷面的起伏铺设，当受喷面起伏过大时，应进行适当的找平，保证钢筋网和受喷面的间距不宜过大，一般限制在3.0cm之内。4、钢筋网和锚杆通过焊接坚实的连接在一起，保证砼喷射时，钢筋网不会晃动。5、应保证钢筋网的纵向搭接长度，每一循环施工完毕后，应预留纵向搭接长度，保证钢筋网前后之间的搭接，搭接长度为15cm。6、施工前应对钢筋进行抗拉试验，钢筋的抗拉强度不小于550Mpa。钢筋网支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△网格尺寸(mm)±10尺量：每50m2检2钢筋爱惜层厚(mm)≥10凿孔检查：检查5点3和受喷岩面的间隙（mm）≤30尺量：检查10点4网的长、宽(mm)±10尺量衬砌钢拱架及格栅拱架一、工程简述某衬砌初期支护钢拱架、及格栅钢架工程数据见下表：钢拱架及格栅拱架数据统计表名称类型间距(cm)连接方式ⅥI20工字钢50连接钢板及螺栓ⅤaI18工字钢60ⅤbI18工字钢80Ⅳb、c格栅钢架100连接角钢及螺栓二、施工技术工艺1、拱架的制作拱架制作应先平整场地，并用砼进行硬化，保证拱架加工机加工时不产生扭曲。拱架各单元制作好后放在平地上进行试拼，检查拱架拼装好后是否在同一平面内。2、拱架的安装各单元拱架制作好后，运到工作面，架立前先用全站仪定出拱脚及隧道的中线位置和拱脚的高程。架立时，先清除拱脚处的松渣，然后依据定出的拱脚位置先安装左右拱脚的两单元，并临时固定后，通过钢板及螺栓连接安装剩余单元，即拼装成一榀，一榀拼装好后，通过用吊线锤的方法调整拱架的倾斜度，保证拱架在一竖直平面内，并通过用锁脚锚杆及周边的径向锚杆固定拱架；一榀拱架安装好后，用同样的方法安装其次榀，第三榀直到安装完成。最终用φ20纵向连接筋进行连接，连接筋的环向间距为1m，纵向连接筋应和每榀拱架焊接坚实。钢支撑支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△安装间距(mm)50尺量：每榀检查2爱惜层厚度（mm）≥20凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点3倾斜度（°）±2测量仪器检查每榀倾斜度4安装偏差（mm）横向±50尺量：每榀检查竖向不低于设计标高5拼装偏差（mm）±3尺量：每榀检查3、施工流程图锚杆支护一、施工技术工艺（一）中空锚杆1、钻孔a、钻孔前在初喷面上依据设计图纸标出每根锚杆的位置。b、钻孔沿隧道径向打入，同时要考虑方向尽量和岩层的结构面垂直，钻孔的直径接受42mm。c、钻孔过程确定要保证孔的圆、直，钻孔应始终保持钻杆的前进方向为一个方向，防止钻杆前后左右摇摆。d、钻孔的孔深一般应大于设计孔深5cm左右，孔钻好后用高压风吹净孔内的钻渣及岩粉。2、装杆a、孔深达到要求后，即进行装杆，装杆前应对锚杆锚杆调直、除锈、除油等工作。b、锚杆用专用顶头顶入，入孔口要好孔口注浆。c、锚杆插入的长度不小于设计长度的95%，锚杆安装后不得随意敲击。d、为了保证后部钢筋网铺设跟锚杆焊在一起，安装锚杆时，应预留5.0cm左右的锚杆头，锚杆端部用垫板及螺母将锚杆固定，保证锚杆的坚实。e、锚杆施工完毕后，按《锚杆喷砼支护规程》的要求进行抽样抗拔试验。所以安装锚杆时应考虑3%锚杆的锚杆头留40cm长，以备后安装拉拔力计进行抗拉试验。f、锚杆安装前应进行杆体的抗拉试验，要求杆体抗拉极限强度大于150KN，锚杆的工作荷载大于90KN。3、注浆：注浆流程参照小导管注浆流程。a、注浆接受净水泥浆，注浆前先通过试验确定浆液的协作比，水灰比初步确定为0.45~0.5：1。b、注浆压力要求大于0.5~1Mpa。c、注浆接受液压注浆泵，注浆起从前或中途注浆停止超过30min后，应用水潮湿注浆管和注浆泵，以防止堵管。d、注浆时，依据先稀后浓的原则，分级注浆。e、注浆时，如发觉了止浆塞四周存在漏浆现象，应接受锚固剂等措施进行封堵，以保证注浆效果。（二）Φ22药卷锚杆接受凿岩台车或人工凿岩机钻孔，ZW早强锚固剂锚固。锚杆尾部设丝扣，安装垫板。（ZW锚固剂运用方法为：⑴将药卷浸入清水1分钟后取出；⑵将锚固卷逐个用炮棍装入孔内捣实；⑶利用凿岩机的冲击力打入锚杆旋转至浆液流出。装药长度不得等于孔长的1/3。（三）一般砂浆锚杆用凿岩台车或人工凿岩机钻孔，搅拌机制一般砂浆，牛角泵灌注，见下图：注浆流程参照小导管注浆流程，注浆压力限制在0.5～1.0Mpa，并留意随时排出孔中空气。锚杆支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△锚杆数量（根）不少于设计按分项工程统计2锚杆拔力（kN）28d拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值按锚杆数1%做拔力试验，且不小于3根做拔力试验3孔位（mm）±50尺量：检查锚杆数的10%4钻孔深度（mm）±50尺量：检查锚杆数的10%5孔径（mm）砂浆锚杆：＞杆体直径+15；其他锚杆：符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%6锚杆垫板和岩面紧帖检查锚杆数的10%一、施工技术工艺（一）小导管施工在钻孔前，先喷砼将开挖面封闭，以防漏浆。为了保证小导管钻眼时的施工平安，以及为了便于钻眼及限制小导管的仰角，应在一个循环的开挖及初期支护完毕后进行钻孔。初期支护喷射砼时应留意预留出靠近岩面的那榀拱架（该拱架依据小导管的环向布置根数及间距相应在拱架上开孔）不要被砼覆盖；钻孔时应运用孔眼较管径大20

mm以上，并按设计限制钻杆仰角，孔钻好后，进行吹眼，后将小导管插入孔内，外露20

cm，以便连接注浆管，并用塑胶泥（40Be水玻璃P042.5级一般硅酸盐水泥）将小导管四周空隙封堵严实。有关小导管的施工工艺流程见后页为了保证顺当装管，小导管入岩端应做成锥形，当钢管入岩困难时，可在管端插入事先做好的简洁推动工具，然后用风枪送入。为了保证小导管注浆浆液向围岩扩散，应在小导管管壁四周钻设花眼，花眼间距15cm，交织布置；为了防止漏浆，小导管管尾55cm超前钢管实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1长度（mm）不小于设计尺量：检查10%2孔位（mm）±50尺量：检查10%3钻孔深度（mm）±50尺量：检查10%4孔径（mm）大于钢管直径+20尺量：检查10%小导管注浆工艺流程图下一循环下一循环测量放样钻孔吹眼装管封堵管端注浆浆液配制钢管加工结束喷射砼封堵掌子面注浆注浆参数选择如下：注浆压力：0.5～1.0Mpa水泥浆水灰比：1：1

水泥标号：P.0.42.5一般硅酸盐水泥

注浆前先冲洗管内积物后再注浆，浆液先稀后浓，依次是由上而下向小导管内注浆，注浆泵选用4.0Mpa以上。小导管注浆压力严禁超过允许值，以防压裂工作面，同时还要限制注入量，若孔口压力已达到规定值，可结束注浆，注浆后工作面的开挖时间应在注浆结束后8小时（纯水泥浆液）。开挖长度应满足相邻两排小导管搭接长度要求。注浆异样现象的处理：a、串浆时刚好堵塞串浆孔。b、泵压突然上升时，可能发生堵管，应停机检查。c、进浆量很大，压力长时间不上升，应重新调整浆液浓度及协作比，缩短胶凝时间。d、填写“管棚支护施工记录”。（三）施工留意事项（1）、施工过程中要严格依据设计布眼。（2）、钢管外插角要严格限制在设计偏差范围内。（3）、操作过程中要严格规范程序操作。（4）、钢管要和拱架焊接坚实，注浆后注浆孔要堵塞密实。

衬砌喷射砼一、原材料要求为了保证喷射砼的强度以及削减回弹量，在原材料选择上，应选择优质的一般硅酸盐早强水泥，并在运用前必需做安定性和强度复检试验；砂接受硬质干净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率在5%—7%之间，并且运用前要做筛分试验；石料接受坚硬耐久的碎石，直径限制在15mm以下，并且级配良好；速凝剂二、施工技术工艺细骨料粗骨料水泥强制式搅拌机喷射机压缩空气喷头喷射细骨料粗骨料水泥强制式搅拌机喷射机压缩空气喷头喷射水喷射砼的施工在隧道开挖后进行，在喷射部位先初喷3cm厚的砼，初喷前用高压风管将岩壁的粉尘和杂物冲洗干净。初喷结束后立刻打设锚杆、挂网及架立钢筋拱架，而后进行复喷。喷射砼时，依据喷射砼的厚度选择喷射次数及每次喷射的厚度，最终应确保砼的喷射厚度满足设计要求。依据施工阅历和隧道技术规范，喷射砼一般应符合下列作业要求：1、喷射作业应分段、分片由下而上的依次进行；2、喷头应垂直受喷面，并且离受喷面的距离限制在0.6~1.0m之间；3、喷射时，喷嘴应对准岩面作顺时针或逆时针方向螺旋转动，螺旋直径为20~30cm，以使砼喷射密实。4、当岩面有较大坑洼时，先喷凹处，待全部填平后再进行正常的施工喷射。5、喷射砼的回弹物不得重复运用，受喷面有水时，我们将实行引水的方法将受喷面的水引走后再进行喷射。6、严禁在钢拱架后超挖部分填片石及其它的填充物，对超挖部分应以喷射砼进行回填。7、喷射机启动时，应先送风再开机，并在机械运转正常后再送料，供料应连续匀整。作业结束时，先停止送料，待料罐内余料喷完后再停机、关风，喷射机以及输料管内的积料应刚好清除干净，以避开堵管。8、细致限制好施工风压，保持在0.1Mpa左右，保证喷射砼既粘结有力，尽量削减回弹量。另外要调整水压略大于风压，保证水流不被风压平衡阻断使料束润湿。9、喷射砼终凝2小时后，应喷水养护。10、在喷射过程中应同时进行喷射砼的取样工作，以备后作抗压试验。喷射混凝土支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△喷射混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录E检查2△喷层厚度（mm）平均厚度≥设计厚度；检查点的60%≥设计厚度；最小厚度≥0.5设计厚度，且≥50凿孔法或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点3△空洞检测①无空洞，无杂物凿孔或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点龙瑞高速公路南天门1号隧道仰拱施工技术交底仰拱施工技术方案施工工序支配仰拱施工应视围岩类别、地形态况及隧道埋置深度的不同分别作不同的工序支配：对于洞口偏压地段、Ⅵ型浅埋段，为了保证隧道的施工平安，应在隧道仰拱开挖一段（12m）后，立刻全幅施作仰拱的一衬、二衬、尽早和洞身一衬拱圈衬砌闭合成环，并做好仰拱的填充工作；Ⅴ、Ⅳ型深埋段，为了保证上断面各道工序的施工、实现平行作业，加快工程施工进度，则可以实行半幅仰拱开挖、衬砌、及填充左右交织施工的方法，交织距离不超过3倍二衬衬砌台车的纵向长度（36m）；仰拱施工一般程序：开挖出渣→清除浮渣→（安装仰拱工字钢→喷射C25砼）→安装二衬钢筋→安装模板→模筑C25砼→安装仰拱填充模板→模注C10回填砼→养生（二）仰拱施工技术工艺仰拱开挖Ⅵ级围岩接受人工协作机械开挖，局部不能干脆开挖段，接受微振爆破开挖。Ⅳ、Ⅴ级围岩仰拱接受钻爆法开挖，爆破参数按Ⅳ、Ⅴ级围岩爆破设计，开挖仰拱时应留意两侧边墙拱脚处旁边不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分接受风镐凿除，以免松动边墙钢架。为了限制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的限制，出渣后应刚好清除仰拱上的浮渣，为一衬施工创建条件。安设工字钢施工前应精确测量放样，对仰拱平面位置及高程复核合格并经监理签认合格后，方可进行工字钢的安设。Ⅵ型仰拱工字钢接受I20，工字钢纵向间距为50cm，Ⅴa、b型接受I18工字钢，纵向间距60cm、80cm，安装工字钢时确定要使仰拱工字钢和左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀和榀之间用φ20钢筋纵向连接，环向间距为1m，工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的爱惜喷射砼接受C25砼，有关C25喷射砼的技术工艺、原材料及留意事项参照初支喷射砼技术方案。钢筋制作安装、模板的安装、C25砼浇注施工前应精确测量放样，确定出仰拱平面位置及高程，然后进行仰拱钢筋及边墙钢筋制作，钢筋应依据仰拱弧形在洞外事先制作好，钢筋接头接受单面焊接，焊接长度不少于10d，焊缝饱满，并应凿除焊缝上的焊渣，边墙钢筋预留长度分别为0.5cm、1.5cm，长短交织布置，确保和拱圈衬砌钢筋相连接，钢筋施工依据衬砌钢筋施工方法进行施工。模板安装要保证支撑坚实，拼缝严密，不会产生胀模及漏浆现象；模注砼应严格依据经监理工程师批准的项目部试验室协作比施工，并限制好砼的塌落度、和易性等参数，各种原材料必需从项目部指定的厂家或料场选购 ，应接受强制式砼搅拌机拌和，并配有电子计量仪，砼的输送接受专用砼罐车，以防砼在运输过程中发生离析，接受振动式振捣器先振捣仰拱最底部，而后慢慢往洞身拱脚处振捣，保证砼的密实性，仰拱砼浇注完毕应定期养生。有关砼的详细施工工艺应遵循钢筋砼施工规程，并做好取样工作。仰拱实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2△仰拱厚度（mm）不小于设计水准仪：每20m检查一个断面，每个断面检查5点3钢筋爱惜层厚度（mm）≥50凿孔检查：每20m检查一个断面，每个断面检查3点仰拱回填模板安装、C10砼浇注当仰拱砼达到2.5Mpa后方能进行仰拱回填施工，砼的输送接受专用砼罐车，施工前应精确测量放样，确定出仰拱回填砼及排水管道的平面位置及高程，然后进行横向φ100mm塑料排水管及φ500mmC30砼路中心线排水管道施工，施工时应依据放线资料进行施工，排水管道施工完成后方能进行仰拱回填砼的浇注，回填砼浇注时应预留好电缆沟、边沟、中心排水沟的位置。仰拱回填砼放料时边墙预留钢筋及排水管道位置应对称放料，浇注完成后应对边墙预留钢筋位置进行校核，以防止预留钢筋及排水管道偏位。仰拱回填砼应挂线施工，防止仰拱回填砼顶面侵入路面，仰拱回填砼的参照衬砌砼施工方法进行施工。砼注筑完毕后应进行为期14d的养生工作。龙瑞高速公路南天门1号隧道二次衬砌施工技术交底一、施工技术方案1、施工工序某二次衬砌分矮边墙及拱圈衬砌两部分完成一循环，矮边墙接受定型钢模，拱圈接受12米液压台车，加宽段也运用加宽液压台车，人行、车行横洞则接受I20工字钢加定型钢模板，模板尺寸1200×300×10mm。隧道拱圈衬砌砼依据新奥法原理，在初期支护完成后、依据施工量测，在量测净空变更速率小于0.2mm/d，变形量已达到预料总变形量围岩的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时方可进行，适时衬砌。在隧道仰拱填充到确定的工作距离，并达到2.5Mpa以上后，即可进行矮边墙砼的施工，矮边墙浇注完毕，即可进行防排水及钢筋安装，砼达到2.5Mpa以上即可进行拱圈砼的施工，拱圈施工的基本程序是：“找平初期支护面、安设防排水设施、安装钢筋、依据测量台车就位、调整台车的各部件到工作状态、封端头模、砼的浇筑”。2、施工方法1）矮边墙施工施工前精确测量放样，施工好拱脚处防排水，调好支模线及相应的砼高程，而后进行模板的架设，对于有钢筋段，矮边墙顶面应预留钢筋，以和拱圈衬砌钢筋相连接，钢筋预留长度应附合钢筋焊接要求，对于无钢筋段的衬砌，浇注砼时，矮边墙顶面应凿毛，以便和拱圈砼连接成一整体。2）防排水施工①防水层：防水层设计为300g/m2无纺布及HDPE防水板，防水层按环进行铺设，按设计长度下料尺寸，将裁剪好的防水层平铺，按规范要求搭接，再焊接成一个循环所须要的防水层；对焊接好的防水层进行抽样检查，合格后进行防水板铺设，防水层在自制台车上进行铺设。防水层施工质量限制：a、防水层铺设前，喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机磨平，对凹凸不平部位应修凿喷补，使混凝土表面平顺，凹凸量不得超过5cm，有局部渗水处，应进行处理。b、砼表面应先铺设无防土工布，并用衬垫贴上，同时铺设防水板，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不得小于5cm。平均拱顶3～4点/m2，边墙2～３点/m2。衬垫和衬垫之间防水层不得绷紧，要保证防水层和喷射混凝土密贴。c、铺设防水板时接受专用熔接器热熔在衬垫上，两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。防水板铺设的搭接宽度不得小于10cm，焊接宽不小于2cm，漏焊、假焊处应补焊，若有烤焦、焊穿处，应用同样的防水板焊贴覆盖。ｄ、铺设防水层地段距开挖工作面，不得小于爆破所须要的平安距离，整体衬砌灌注混凝土时，不得损坏防水层。e、在衬砌钢筋施工前，检查防水层和底层密贴状况，检查搭接焊缝质量，防水板之间粘接结合部接受真空加压检测，在0.2Mpa压力作用下5分钟不得小于0.16Mpa，并填写质量检查记录。防水层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1搭接宽度（mm）≥100尺量：全部搭接均要检查，每个搭接检查3处2缝宽（mm）焊接两侧焊缝宽≥25尺量：每个搭接检查5处粘接粘缝宽≥503固定点间距（m）拱部0.5～0.7尺量：检查总数的10%侧墙1.0～1.2②环向Ω弹簧盲管及环向MF盲沟施工环向Ω弹簧盲管及环向MF盲沟运用：盲管运用于岩面渗水较大、有集中股流水地段；盲沟运用于一般渗水地段。盲沟设计按10m一环设计，盲管及盲沟交织布置，实际运用时按裂隙水发育状况接受并调整盲管、盲沟相应间距。环向盲管、盲沟施工应先在地面按设计用无纺布包好绑在50cm宽的细格铁丝网上，然后在所要安装的岩面部位，每隔1m钉间距为50cm的两枚悬挂锚钉，锚钉露出岩面的部位一般不能高于盲管、盲沟的直径，接着利用操作平台，从一侧向另一侧用铁丝将绑好的盲管、盲沟密贴岩面固定在悬挂锚钉上。每道盲管、盲沟的端头要有10cm左右的富余量，以便和纵向排水管搭接。③纵、横向排水管施工在衬砌施工前，将基底清理干净后，把纵向排水管连接好，每隔10m用三通接管和横向排水管的另一端连接在中心水沟处。弹簧盲管的两端头贴岩壁放在纵向排水管的梅花眼处。最终在无纺布和防水板施工时一并将纵向排水管半包围扣在墙脚基底，以保证裂隙水很顺当地汇入排水管中。④止水条及止水带施工施工缝处设止水条，沉降缝处设止水带。止水条及止水带设在衬砌1/2处。止水条及止水带安装质量限制：a、止水条、止水带应安装在干净、干燥、平整的砼面上，若砼面不平整，应运用和止水条、止水带同种材料的胶将砼面找平，再安装止水条、止水带。止水条、止水带应用射钉固定在砼表面，射钉间距一般按25cm。b、止水条、止水带接头接受简洁平接，不能将其重叠搭接。c、止水条、止水带安装过程中不得出现刀割、断裂、烧伤等缺陷，安装后严禁遇水，以免遇水提前膨胀。止水带实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1纵向偏离（mm）±50尺量：每环3处2偏离衬砌中心线(mm)≤30尺量：每环3处2）钢筋加工及安装钢筋接受钢筋加工专用设备加工，钢筋接头接受单面焊接，焊接长度不少于10d。钢筋焊接要保证焊缝饱满度，并凿除焊渣。接受自制台车进行安装，安装时应依据设计尺寸及爱惜层进行施工。钢筋加工安装质量限制：①钢筋应存放必需设立足够标记，以利于检查和校核。应存放在地面以上的平台、垫木或其它支承物上，并爱惜钢筋不受机械损伤及不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。加工好的钢筋，不应有污垢、松动的鳞皮、油漆、脂肪、油污或其它杂物，没有有害的缺陷如裂纹及叠层。②成盘或弯曲钢筋的调直方法接受冷拉方法调直时，HPB235钢筋的冷拉率不宜大于2％，HRB335钢筋的冷拉率不宜大于1％。调直后的钢筋因表面缺损所致的横截面削减应不超过5％，钢筋不得用火加热。钢筋的截断和弯折必需由钢筋工用配套设备来完成，钢筋必需按图纸所示形态弯折。部分埋置于砼中的钢筋，不能在现场弯折，全部的钢筋都应冷弯。全部钢筋的弯折必需在温度达＋5℃以上进行。③用于保证钢筋正确就位的爱惜层垫块应尽可能小些，具有符合其用途的形态，并使其在浇注砼时不致倾斜。接受砼爱惜层垫块时，其最大集料尺寸为10mm，强度应和邻接砼强度相同。不允许运用片石、碎石或砖块、金属管和木块作垫块。④钢筋接头接受单面焊接，焊接长度不少于10d。钢筋焊接要保证焊缝饱满度，并凿除焊渣。⑤在任一截面（1m范围内）内，搭接接头钢筋的截面积，对受拉钢筋不宜超过钢筋总面积的25％，对受压钢筋相应的数值为50％。⑥钢筋安装位置的允许误差，应不超过下表的规定。衬砌钢筋实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△主筋间距(mm)±10尺量：每20m检查5点2两层钢筋间距（mm）±5尺量：每20m检查5点3箍筋间距（mm）±20尺量：每20m检查5处4绑扎搭接长度受拉Ⅰ级钢30d尺量：每20m检查3个接头Ⅱ级钢35d受压Ⅰ级钢20dⅡ级钢25d5钢筋加工钢筋长度(mm)－10，＋5尺量：每20m检查2根3）台车就位台车由两根63型钢轨导入，台车运到衬砌施工地段后，调平导入钢轨标高，用方木将钢轨横向支撑坚实，并通过台车的液压杆件将台车轮廓调整到衬砌轮廓线位置，同时用锤球吊线使台车的中心线和隧道中心线重合，在确保定位无误后，固定台车，实现就位。台车限制标准：①严格限制轨道中心距，允许误差±1cm；②轨面标高比隧道路面中心高15cm，允许误差±1cm；③台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。最终由侧向丝杠电动调整边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。④隧道衬砌前，对衬砌台车结构、构件进行全面检查，确保其中线、标高、断面尺寸和净空大小均符合设计要求。模板安装要稳定、坚实，接缝要严密、平整、不漏浆。⑤台车模板表面光滑平顺，接缝严密，结构轮廓线清晰平顺美观。4）灌注砼台车就位后，用松木板将端头封牢。砼输送泵管道通过台车上部的天窗接入模内，同时砼输送车将砼倒入输送泵内，由输送泵将砼通过管道压入模内。砼浇筑质量限制：①砼的拌制：接受自动计量砼拌合站，集中生产砼。砼坍落度限制在13～18cm，并掺加FDN-440缓凝减水剂，以确保砼质量。要留意运输过程中的坍落度损失。②砼的运输：接受砼输送车运输，输送泵泵送砼。砼在运输过程中不应发生离析、漏浆，严峻泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。砼运输的允许持续时间不宜超过规范标准规定（温度在20—300C范围，砼从拌和到砼送到最终位置捣实的最长允许时间为60分钟）。③砼的浇筑：砼施工起先后，先拌0.5~1m3砂浆润管，并防止接茬不良。砼接受水平分层、对称浇筑，其分层厚度不得超过40cm。输送软管管口至浇筑面垂直距离限制在1.5m以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避开停留造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过2h，否则按施工缝处理。④当砼浇至作业窗下50cm时，应刮净窗口旁边的凝浆，涂刷脱模剂，窗口和面板接缝处粘贴海棉止浆条，以避开漏浆。⑤砼振捣：接受插入式振捣器振捣，每个振点的振捣持续时间宜为20～30S，标准为砼表面不再下沉，无气泡，表面起先泛浆为止。既防漏振，致使砼不密实，又防过振，砼表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避开出现气孔现象。施工中确保钢筋爱惜层厚度。⑥拆模：砼试件试压达到2.5Mpa以上后，方可拆模。拆模时要谨慎，以免缺棱掉角现象发生。⑦养生：衬砌浇筑10～20h后即起先养生，接受洒水养生法，养生时间不少于14天。⑧封顶处理：接受钢管压注法施工，保证二衬砼和围岩紧贴密实。混凝土衬砌实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2△衬砌厚度（mm）不小于设计值激光断面仪或地质雷达：每40m检查一个断面3墙面平整度（mm）52m直尺：每40m每侧检查5处5）封顶隧道衬砌封顶接受钢管压注法，选择合适的砼塌落度，从拱部的灌注口压注封顶。为了保证顶部砼和围岩紧贴密实，在顶部衬砌时纵向每隔12m预埋注浆4、施工留意事项①复合式衬砌施工时，二次衬砌施作时间，应在围岩和初期支护变形基本稳定并具备以下条件时进行：隧道周边变形速率有明显减缓趋势；水平收敛（拱脚旁边）小于0.2mm/d，拱顶下沉小于0.15mm/d；施作二次衬砌前的总变形量，已达预料总变形量的80%以上；②.砼浇筑前应复查台车模板中线、高程、仓内尺寸是否符合设计要求；台车及挡头模板安装定位是否牢靠；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷匀整；止水带、止水条安装是否符合设计及规范要求；③基仓清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理；④输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。⑤砼严格按试验室供应的协作比计量配料，砼的运输设备保证砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严峻泌水及过多损失塌落度现象。⑥灌筑砼应水平分层对称地进行，当砼超过隧道衬砌的拱部以后，砼排出管末端应埋在砼中，以保证填充完全。砼灌注要保持连续性，如因故中止，超过允许时间应按工作缝处理。⑦砼灌注刚好振捣，接受插入式振捣器和附贴式振捣器搭配运用，振捣时避开振动头和模板面接触，也不允许振动钢筋。⑧衬砌前按设计做好排水盲沟，沉降缝放置橡胶止水带。⑨衬砌前检查消防、配电、通风、通讯等各种预留洞室及预埋管件位置的精确性，不能有漏失，各种预埋管应穿好铁丝，管端用木塞塞死，防止砼进入管道。⑩衬砌砼达到2.5Mpa后，方可拆除衬砌台车；二次衬砌施工工艺流程图检检查签证封顶处理围岩量测信息反馈拆模养生浇筑砼断面检查砼强度试验防排水施工绑扎钢筋安装预埋件安装模板钢筋预埋件加工厂二次衬砌作业示意二次衬砌作业示意龙瑞高速公路南天门1号隧道隧道施工测量技术交底一、一般规定和极限误差凡直线隧道长度大于1000m；曲线隧道大于500m时均应依据横向贯穿精度要求进行平面测量设计；凡洞外两洞口间线路长度大于5000m时，应依据高程贯穿精度要求进行隧道高程测量设计。隧道内相对两个施工中线在贯穿面上的限差如下：两洞口间长度(Km)＜44～88～1010～1313～1717～20横向贯穿误差（mm）100150200300400500高程贯穿误差(mm)50（三）洞外、洞内限制测量在贯穿面上的贯穿误差影响值不应大于下列值：项目横向中误差（mm）高程中误差（mm）＜44～88～1010～1313～1717～20洞外3045609012015017洞内40608012016020018总合507510015020025025纵向误差：限差1/2500，中误差1/5000。二、洞外限制测量洞外限制测量宜在隧道进洞前完成，但不能超过衬砌起先时。限制导线应尽量沿隧道方向布设，以削减横向贯穿误差。限制导线边长不宜短于300米洞外限制测量在洞口投点应不少于三个平面限制点和两个高程限制点。洞外限制测量测角中误差：二等导线