市政工程测量技术分析

/市政工程测量技术分析摘要：近年来，随着城市化建设进程的推动，市政工程建设得到快速的发展起来，为了有效的确保市政工程的质量，须要加强市政工程测量技术。市政工程干脆和人们的生产生活休戚相关，所以其能否真正发挥出自身的作用和功能具有极其重要性，这就须要确保市政工程高质量的进行工程测量，只有这样才能使市政工程更好的服务于人民群众。但在当前市政工程测量技术实施过程中，还不行避开的存在着一些不完善的地方，所以文中对市政工程的测量的意义进行了分析，并进一步对市政工程测量技术进行了具体的阐述。关键词：市政工程；工程测量技术；意义；测量前言目前在我国城市快速发展过程中，市政工程质量的好坏已成为城市的重要标记，所以须要有效的保证市政工程的施工质量，确保打造出让人们放心的民心工程。这就须要加强市政工程测量技术，这是保证市政工程施工质量的关键，但当前很多施工企业并没有意识到工程测量工作的重要性，在施工过程中没有充分的发挥工程测量技术的应有作用，从而给工程带来了较大的平安隐患。所以在市政工程施工过程中，须要对工程测量工作的意义及技术进行充分的了解，从而确保工程施工的质量。1市政工程测量的意义1.1市政工程的设计基础在市政工程施工之前，则须要对工程进行设计，但无论是在初步设计联合体不是方案设计及施工图纸设计阶段都须要以测量的数据作为设计的依据，所以可以说市政工程测量是市政工程设计的基础和前提，没有测量相关的数据，则无法对市政工程进行设计。1.2市政工程施工的保障在市政工程施工阶段的测量工作主要有中心线复原、测设路基边桩和施工限制桩、测设竖曲线等。这就须要先将中心线限制桩定出来，使其在施工进行时有所参照。而中心线的测设则可利用解析法，即以定线条件为依据，将各曲线折点和主点推算出来，并按施工图的要求将里程桩实地放出，同时进行高程测设，一般里程桩的间距范围在30至100米内，各中心桩至少应和一个相邻中心桩通视。另外应加定桩于起点、交点、终点、重要方向，再在中线桩基础上进行细部点和轴线的放样。由此可见，测量工作是市政工程的有效保障。1.3市政工程验收的手段在工程竣工验收阶段也要进行进行测量工作，这阶段的测量则主要是对工程主要点位的高程和平面位置进行测定，以确保其和设计时的要求相符，为市政工程的正式交付运用供应科学的依据。在这个阶段的测量工作中可以利用全野外数据测绘方式来进行，不仅能够获得高程和坐标，而且不须要再进行人工教化处就可以形成图形文件，具有较高的成图精度，测量工作量降低。2市政工程测量技术分析2.1准备工作在市政工程开工之前，测量人员须要将设计图纸进行全面的熟悉的驾驭，正确的对设计人员的意图进行领悟，准备好测量的工具、设备和选定适宜的测量方法。首先须要对闭合交桩的导线点和水准点进行确定，在无误后再对其临时导线点和水准点进行引设，确保其坚实性。对原始地面进行复测，确保在施工运行中能够对高程进行有效的限制。在进行复测时，其须要在小于20米的间距内设置5个以上的测量点，依据测量出来的数据来进行方格网高程图的绘制，使其作为现场检查时作为参照。2.2污水工程施工测量2.2.1开挖沟槽。在沟槽开挖前须要依据当时的地质条件来确保放坡系数，精确的放出开挖沟槽的边线和中线，这样就可以在施工时使机械设备能够沿线进行施工，同时为了有效的限制好沟槽底部的宽度，则须要利用经纬仪来设置中桩，以每间隔10米设定一个中桩为宜，这样就有效的避开了发生沟槽偏向的问题。对于已放线确定的井位桩设置龙门桩，其每侧长度必需大于沟槽宽度50厘米或以上，确保其深度符合要求且坚实安放。设立于沟槽内的临时水准点要比管顶高30厘米或以上，做好明显标记，每次运用之前，先进行搭接复核，保证数据在允许误差范围内才能实施下一步测量。每10米设置1个限制点以保证沟槽底部的高程限制，同时将人工起槽高度预留出，确保开挖平整度。2.2.2管道。每10米设置1道管道腰桩，其位置在管道上1厘米处且严禁人为挪动。将设置的龙门桩向沟槽底部引设，即从原龙门桩上拉线，并取中心利用铅垂向沟槽底部垂入。严格限制管内底高程，限制其误差范围在1厘米以内，先完成砌井后再浇注混凝土，确保井室底部无积水。2.2.3盖板渠。设立龙门桩，确保渠底、沟槽槽底的中线位置精确。支设底板模板、垫层模板时都必需进行严格的高程限制，确保钢筋爱惜层和混凝土厚度。2.2.4检查井。在对检查井测量时，须要找出井筒和井室的中心点，可以利用直线段和曲线段定位法来进行，利用直线段定位法进行测量时，利用钢尺经十字交叉来找出中心点，而利用曲线段定位法测量时，则须要在进行井位坐标推算时接受曲线要素为其主要依据。2.3道路工程2.3.1测量土方。复测原地面，将各断面高程推算出来，同时做好记录，为计算土方供应依据。测量放线填挖方段则应依据地质条件和深浅状况，按比例实施放坡，确保施工质量和平安。2.3.2路床。其限制范围边线相较于结构层，其每边应有50厘米的宽幅，避开中线偏移而导致路床两边出现宽窄不同的问题。2.3.3灰土。保证有超过5个点来测量单幅断面路面的灰土结构层高程，双幅断面路面则应超过3个测量点。2.3.4水泥稳定碎石标高测量。先将虚铺系数计算得出，并在虚铺厚度基础之上进行钢线标高的调整。2.3.5沥青面层。沥青摊铺前应将道路路拱大小计算出，避开在摊铺时将路拱遗漏。平石道路以道路平石为基础依据，其余的则应架设钢线，而平整度检查、钢线架设、虚铺系数方法则和稳定碎石铺设相同。2.3.6井盖。在道路工程的结构层施工时，须要对检查井的井盖在灰土层施工、碎石层施工和沥青层施工后进行三次的提升，而在沥青层施工时须要利用拉线法来对井盖的标高进行有效的限制，避开由于人为或是仪器导致测量上的误差产生。2.3.7道路交口。已经完成修建的道路顺接测量必需基于有效的高程连测，将路面最低点测算出，以确保收水井的井位，防止产生积水状况。2.4侧石、支管、收水井测量限制分为直线段和曲线段两类，前者先进行侧石内边放线，侧石和收水井内井壁有5至7厘米的间距，将井外墙内侧和支管中心线找出，以确定井位的纵向位置。后者限制方法和直线段相同，同时在各收水井外1米位置设置3米间距的限制桩2个，直至完成安装侧石。3结束语在市政工程建设过程中，测量工作贯穿于整个工程的各个环节，为设计、施工和竣工供应有效的数据支持，确保了施工的顺当进行，同时也使市政工程在运用过程中的质量得到有效的保障。这就须要市政工程施工企业须要相识到工程测量的重要性，须要在施工过程中科学合理的对测量方法进行选择，确保在市政工程建设的各个环节能够优质高效的完成测量工作，从而为市政工程的顺当实施奠定良好的基础和供应科学的依据，推动城市的更快、更好发展。参考文献