复杂条件下的碾压混凝土入仓施工

摘要：河南xxxx抽水蓄能电站下库大坝结构复杂，包括尾水洞、泄洪底孔和灌浆、交通廊道。着重叙述下库大坝的各种入仓手段和入仓方法。关键词：抽水蓄能电站坝施工施工组织碾压砼砼施工技术入仓１概述xx抽水蓄能电站下库大坝为碾压混凝土重力坝，包括挡水坝段、溢流坝段、泄洪坝段、泄洪排沙底孔和电站尾水洞共６个坝段，坝顶轴线长１７５ｍ，宽５ｍ，上游坝面垂直，下游坝坡为１∶０．７５，最大坝高５３．３ｍ，坝顶高程５０７．３ｍ；尾水洞穿过２号坝段，３号坝段有泄洪底孔、溢流孔及左右导墙等构筑物；溢流堰顶部高程为５０２ｍ，碾压混凝土在４９７ｍ高程结束，上游还采用常态混凝土浇筑的塔架，施工布置较复杂。混凝土工程总量１０２３２８ｍ３，其中碾压混凝土８５３９１ｍ３、常态混凝土１４３３５ｍ３、预制混凝土２６０２ｍ３。施工道路布置困难，交通运输不便；混凝土类型较多，各部位混凝土入仓手段不一致；施工暴露面大，温控要求严格；碾压混凝土技术要求高，摊铺时要防止骨料分离而形成微小渗漏；层面结合、层面抗剪强度是碾压混凝土施工的重点等特性。２混凝土入仓方案下库大坝，左岸岸坡较陡峭，最陡处坡度为１∶０．７，在高程４７０ｍ有一个６ｍ宽的台阶；右岸坡度较缓，坡比为１∶１．５～１∶３，加之右岸坝坡又无交通道路，对施工方案的选择非常不利。经过方案比较，决定采用低线公路自卸汽车直接入仓和高线公路左岸真空溜槽入仓方案。即高程４５４ｍ～４７０ｍ利用坝下道路自卸汽车直接入仓，基础垫层常态混凝土入仓采用低线公路至基坑出渣道路，自卸汽车直接入仓，装载机平仓。高程４７０ｍ～５０２ｍ采用左岸真空溜槽和塔吊配合３ｍ３吊罐组合入仓，高程５０２ｍ以上混凝土，先浇筑溢流坝段以左部分坝段，待溢流坝段交通桥安装后，利用该桥进行右侧坝段浇筑。大坝进／出水口、泄洪底孔塔架和进口箱涵及其支墩、拦污栅等常态混凝土由塔吊配合３ｍ３吊罐入仓。２．１入仓道路布置２．１．１仓外道路骆根据现场和地形条件，布忆置两条入仓道图路，一条由２崖０７国道通往宁大坝左岸回车祖场的上坝公路伐，长０．１９绢８ｋｍ，混凝复土水平运输到歉左坝肩，经真奶空溜槽二次倒字运入仓；另一雕条由２０７国欣道通往大坝基府坑，长０．５句２５ｋｍ，路箭基宽７ｍ，从偏顺河４号公路呢开始到高程４游６５ｍ段，纵搭坡不大于８％枣，宽度不小于之６ｍ，作为混已凝土水平运输技直接入仓道路冠。当浇筑达到死高程４７０ｍ抵以上时，混凝延土预制件、钢顶筋等材料由此燕运输到大坝下杏游侧，通过塔脑吊运输入仓。植２．１．建２仓内道路拣考虑施工式强度以及坝体三结构，充分发娘挥碾压混凝土踩产量高、速度荷快的优势，每怪层碾压混凝土红施工时，均分醒为左右两仓。黎其中最大仓号浙面积为１３２鬼０ｍ２。因此项，先施工左岸逐仓号，后施工伪右岸仓号，且咳先施工的仓号痛端头不设模板中，而设１０％寺的斜坡面，以挠便右岸仓号浇占筑时汽车运输足。但由于廊道蚂、尾水洞、泄灭水底孔等坝体罩结构的影响，辱该层混凝土左荒右仓号的高差麦不断加大，最圆大达２．９ｍ封，故考虑在分血仓处布置一条泛１０％的施工届道路，道路上掩游侧用挡块作队模板，随着左状岸混凝土施工句，延长施工道沃路和收缩道路款宽度。然２．１．超３入仓口的布诊置膊将４号道鸣路延伸到坝下平０＋０４２．约８９，道路宽桨４．５ｍ。用鄙石渣垫平，其晴尾部１０ｍ段券铺５ｃｍ～１殃０ｃｍ厚粗骨纪料，用于机械症设备的冲洗和蜻透水。为便于时运输混凝土的皆汽车以及平仓召、碾压设备的称进出，在３号树坝段０＋０６猛８．１０２以宾左范围内预留糕一４．５ｍ宽罚的入仓口，先执不立模板，随挽着仓号混凝土宋的上升，逐层曾用Ｐ３０１５将模板将预留入乎仓口封堵，施醉工道路也同时左跟着入仓口的户封堵而逐层上搜升。社２．１．陪４仓内设备临葵时停放场斗由于第一肆层混凝土施工万仓面高低不平胀，故必须设置走一个停放振动劫碾、反铲等设愿备的临时停放经场。布置在４偷号施工道路的缘尾部，场地宽贪约４ｍ，长约咐８ｍ，展由锹Ⅱ侮标洞挖石渣垫坏平，并有３ｍ泼宽的碎石道路搜与施工道路相皂连。班２．１．兴５自卸汽车冲疏洗场悬布置在４那号施工道路旁坝距离基坑约２攻０ｍ处，面积途约３０ｍ２，键用粗骨料铺成坊，并有３ｍ宽伏的碎石道路与展施工道路相连夏。黄２．２混残凝土施工设图备忍吧２．２．坦１混凝土拌和额设粱备观宿根据计算巡，下库大坝碾影压混凝土施工阳最大仓号面积李达１３２０ｍ臂２，位置约在导高程４７５ｍ呜。工程的施工待质量及混凝土耍的碾压质量，烤主要取决于混刻凝土的拌和质杜量和强度。为调保证ＲＣＣ在箭碾压层间结合海良好，必须在而碾压混凝土初驰凝前进行下一状层碾压。根据菜经验及试验成缓果，ＲＣＣ层研面允许暴露时勉间受气温高低趋、空气相对湿估度大小及风速蚁等因素影响；辩当气温低于２矛５禁℃炼时，混凝土的席初凝时间在１映０ｈ以上，若含按８ｈ覆盖一蜓层（碾压混凝糟土层厚３０ｃ器ｍ）计，最大混混凝土需用量摧为３９６ｍ３顿／８ｈ。考虑竟到混凝土平仓矮、碾压对铺料头干扰，拟定混米凝土拌和的净送工作时间为６续ｈ，则需要混姨凝土拌和系统芝生产能力为６之６ｍ３／ｈ。浪故采用生产能兆力为９０ｍ３劣／ｈ的拌和楼父，其实际生产化能力为７２ｍ亩３／ｈ。在实方际施工中，由断于大坝碾压混衣凝土施工时有袭各种级配混凝礼土要不断调整善以及生产变态领混凝土、日常旧制作预制混凝果土，同时也为基保证ＨＺＦ９骤０拌和站有效泊出力和日常检霉修，本工程还忠安装了一台Ｈ堆ＺＦ６０拌和借站番。亩泥２．２．匪２垂直运输设亿备针臂１）塔吊蜻：采用Ｃ７０造５０（１０ｔ扎／２５ｔ）定伞臂塔吊，其基童础中心位于坝输下０＋３栽５．２，桩号拖为０＋０２４广～０＋０３４仪，后期延长至惹桩号０＋０５周９，塔基坐落柿于高程４７２许ｍ，塔顶高程秃５２９．３ｍ船，起吊高度４子４．５ｍ。其攀中最大起吊半识径为１０ｔ时烟４０．０ｍ、贝２５ｔ时１８恰．０ｍ驱。笑刷２）真空态溜槽：布置在疫左岸，负责坝喇体高程４７０崖ｍ以上碾压混掉凝土的垂直运顿输。长３３ｍ唯，生产能力为陆１２０ｍ３／等ｈ允。旷浴２．２．汁３水平运输设桂备皱衔通过试验负总结，６０站越搅拌时间７０蹈Ｓ，９０站为职５０Ｓ，两站辱同时拌合，强深度可以达到６每０ｍ３／ｈ～殊７０ｍ３／ｈ惭，下库混凝土勉搅拌站距下库窄大坝平均按３广００ｍ考虑，梨自卸汽车行速妄按约２０ｋｍ束／ｈ计，考虑炉到装、卸、会今车等因素，每倚车往返一次按票１２分计，每夏车装运３ｍ３连，运输强度可粒达到１５ｍ３迈／ｈ，需５部接１５ｔ自卸汽驶车。另到高程访４７０ｍ以上赖，由于使用真建空溜槽垂直运屡输，混凝土需洒二次倒运再增下加２辆自卸汽颤车棋。甚柿２．２．酷４仓内设备布债置里盈１）８ｔ薯汽车吊和２５穿ｔ汽车吊布置墙在仓号内负责况坝体开仓前上永游模板起吊工鞋作资。郑渐２）反铲唉（ＰＣ２２０母）布置在仓内伪，负责坝基常吧态混凝土、碾椅压混凝土的平竿仓以及混凝土茎浇筑过程中坝堤体下游侧预制盗混凝土挡块的盼安装工作，以雾及局部自卸车亦不易到位的地索方，转运混凝锅土入仓烦。膀顿３）装载寸机（ＺＬ４０速）布置在仓内盛，负责坝基常电态混凝土、碾轰压混凝土的平迹仓，局部混凝顽土的转运侦。盛外４）推土择机（ＴＹ２２午０）布置在仓葱内，负责坝基糊常态混凝土、寄碾压混凝土的盗平仓唉。极桑５）自卸届汽车（东风康忘明斯）布置在畏仓内，负责从螺真空溜槽出料雀口向大坝右岸漠转运碾压混凝短土市。棍逃２．３混曾凝土入仓施胃工帆拣坝体上升触按照坝体上下培游面ＤＯＫＡ税模板的爬升原凉则，结合结构熄物特点，分为陷２０层，最大意层厚３．１ｍ辆，随坝体上升挺逐层施工。其搬中底孔常态混厚凝土，待底孔舱封顶结束、达恋到一定厚度后立再进行浇筑；绢底孔出口隔墙浊常态混凝土随深着坝体进行浇灌筑；溢流坝面侨常态混凝土待跑坝体上升至坝穿顶后再行浇筑妈；底孔塔架、外进出口塔架混炊凝土随着坝体式同步上升；坝携后常态混凝土截待塔吊拆除、状坝后石渣清理蛛干净后浇筑；睡坝前进出水口浇浇筑利用坝体感上升过程中的趴间歇时间进行解，其中先进行旁箱涵支墩混凝艇土浇筑，再进马行坝前便道混溉凝土浇筑，接址下来进行桥台寸砌筑和混凝土炼浇筑；待坝体框上升至高程４瓦７９ｍ后，开压始箱涵混凝土歼浇筑，在坝体条上升至高程４名８８ｍ后，完霸成箱涵浇筑、写部分起吊架浇顽筑和拦污栅安桂装，待箱涵浇毛筑完成后进行炎交通桥混凝土兆施工运。派趋２．３．崇１低线公路自胆卸汽车直接施恨工营穴１）下库声坝基灌浆前混驳凝土（高程４怖５４ｍ～４５原８ｍ）上游起虾自桩号０－０磁０５，下游终励止于坝下０＋采０４２．８９冬４，横跨２号驾、３号坝段；绢底部自０＋０卷５３起，至０摄＋０７３止；体设计宽度２０宫ｍ，顶部宽度光约２６．８ｍ钥，分两层浇筑仗，采用自卸汽坝车直接入仓、脂倒行卸料的方馅法，以反铲平升仓为主、人工渣配合为辅，形少成边卸料、边溉平仓、边碾压竹的有序作业循拖环丘。尊船２）高程为４５８ｍ～４盒７０ｍ范围及赏高程４７０ｍ航～４８０ｍ局筝部范围内各层阀浇筑主要考虑健到坝体灌浆廊园道、交通廊道绢、泄洪排砂底单孔苗子筋，以肆及泄洪排砂底挥孔两侧交通的调影响，同时０冶＋０６２以左曾入仓口要求预死留，无法采用裕通仓和斜层平队推法施工。因叔此以坝体０＋宪０６２分缝线势为界，将仓号孩分为左右两部偏分施工，在汽反车不能直接入自仓时用反铲倒窄运后人工平仓造、振捣。在底舒孔的坝下０＋颂１０．８至０竖＋１５．３处奉随仓号混凝土广浇筑而逐层放絮入挡块，做为搭底孔两侧交通贝道路适。溉塘２．３．期２高线公路左斧岸真空溜槽入趣仓施炼工诉恨１）当大隙坝浇筑到高程失４７５．１ｍ如时，考虑到尾采水洞横跨坝体掌，同样桩号０誓＋０６２处将华仓号分为１号育、２号坝段左册岸施工区和３谋号、４号、５宾号坝段右岸施爽工区，仓内交身通同泄洪底孔向一样处理。其黎中左岸由自卸睛汽车直接入仓妥，右岸由真空鼻溜槽和塔吊相阴互配合入仓，设反铲和ＺＬ４抢０装载机平仓挂。奥略２）从高很程４８０ｍ开伞始，主要通过碌Ｇ２０７国道快和２号施工道探路运输混凝土柜至左岸真空溜铺槽入仓，在仓丹内用一辆自卸成汽车二次倒运途，坝后道路不课再作为主要施线工道路。在尾妈水洞封顶后，谱右岸施工区采捧用斜层平推法破，从右往左进馅行，自卸汽车烫倒运，反铲平备仓。当料投到配０＋０８８后少，此处设模板制，混凝土垂直煌运输由Ｃ７０航５０塔吊负责局，在仓内采用幻两辆翻斗车运令输混凝土，人岸工平仓，小振涛动碾碾压。左统岸施工区采用惨平层浇筑，由衡真空溜槽和塔惊吊负责混凝土纤垂直运输，装悄载机倒运，反芦铲平仓，小型苏振动碾配合Ｙ砍Ｚ１４ＪＣ振默动碾压。３号帜坝段由于结构树复杂，碾压混边凝土浇筑到高禽程４９８．６旷ｍ，待碾压混蚊凝土全部施工顺完后，单独嚼进别送行常态混革凝土施工河。仍孙２．３．旗３塔吊吊装入休仓施亦工孙怠从高程５鸭０１ｍ起，真孤空溜槽全部拆地除，大坝下游纲面采用ＤＯＫ拖Ａ模板立模，土由Ｃ７０５０做塔吊负责混凝费土运输入仓，效先浇筑１号、痕２号坝段，待担溢流坝交通桥薄建成后再由汽睛车直接入仓，甲进行