地铁某线虹井路车站的施工技术及变形控制措施

xx地铁xxxx路车站的施工技术及变形控制措施目录TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc199427154"1、引言3HYPERLINK\l"_Toc199427155"新2稼、工程概况预哲3HYPERLINK\l"_Toc199427156"骨3扩、地质条件叠招3HYPERLINK\l"_Toc199427157"泊4停、施工技术及苏采取的变形控终制措施筒为4HYPERLINK\l"_Toc199427158"摧4.1毒基坑采用性“谷化整为零饥”倍的施工技术阶套4HYPERLINK\l"_Toc199427159"揭4.2疼基坑内采取井掏点降水措施旺肿5HYPERLINK\l"_Toc199427160"连4.3井基滴坑内外土体加乐固施工技术荣兰6HYPERLINK\l"_Toc199427161"照4.4烈钢管支撑与钢瑞筋混凝土支撑刑组合施工技术徐语7HYPERLINK\l"_Toc199427162"粉4.5滴、深基坑开挖卵纵向入坡的坡们度控制询招8HYPERLINK\l"_Toc199427163"沟4.6覆加强对基坑开润挖施工全过程押监测控制，实愤现信息化施工侨管理蚊返9HYPERLINK\l"_Toc199427164"5、小结9钳地铁忧xxxx诸路车站的施工采技术及变形控泪制措施1、引言搭地铁车站施工爱一般较长、较颠深、较宽岭，础由于场地狭小孤，只能采取直饭壁式支护大开求挖施工方法双，开挖区的现土体是弹塑体引介质，在开挖净卸载过程中，宇产生土体应力污的释放，使基贪坑四周一定范县围粪(稿一般为基坑开份挖深度湿的廊1.撞5赴倍存)余的土体内力失享去平衡而发生午变形，和土体话的滑移破坏，蛇导致基坑四周某建筑物、地下脊管线、道路的垄破坏，造成重警大伤亡事故、谱质量事故和经劫济损失，因此犬采取必要的施转工技术措施以哄确保对基坑围棚护墙变形的控壮制鞭采取对波基坑四周地面路、建筑、地下镇管线等的瓦变形控制井是非常重要的夹，是基坑施工基安全可靠的必远要有效措施。2、工程概况济xx顾路站地处青杉奋路赢两辣侧的场xx话路上朋，呈南北走向充，筋xx仰路站长约誉35黑0租m光、宽哑约胀2者2没～毙40m宿，长地阅下汉2旅层猾，之采用明挖顺作伏法施工验，基坑围护采鲜用亮地下连续墙，滥墙逮深混29~酒37m辈，基坑开挖深滤度遍16.439不m水~怜21.08m轰。港本社工程问位于午市中心，她交通繁忙不周边环境复杂歌。车站附近有钉中康公寓，先阁锋大厦，金俊机苑等群楼。站震区范围内市政驱地下管线众多须且纵横重叠交丹错。基坑变形绩控制要求较高润，变形控制等腿级为一级遥（即地面最大粗沉降宋量惜≤常0.1%商H填，蜜长围护墙最大水兼平位孤移药≤啦0.14%H惜,K奥s较≥领2.戴2碌。偏H趁为基坑开挖深波度矛，怠K在s遗为抗隆起安全优系数，按圆弧旅滑动公式算出指）。3、地质条件礼本工程场地打内跪闻85.55m质深度范围，按余成因类型、土贫层结构及其性乐状特征可划分届为悲8很层，各土层分便布稳定，本场撤地位于弊xx活地区正常沉积苍区内。各土层质的土性描述与晌特征详见下表赏《地层特性表柄》。碰根据图层描述汽，本工程坑地基土特性瘦如下：促1穷)睡场地表层分布政有剥①谨割1俯人工填土层，胖由杂填土、素她填土组成问。倡他2报)壁场地在标高扣约晕2.0涌m坡以下依次分布泼有直③父灰色淤泥质粘隐土夹粘质粉土康层逃、束④滤灰色淤泥质粘宇土层矛、价⑤球1递灰色粘土层。涛各层土均为流督塑～软塑状的妹粘性土层，土啄质较软弱且灵价敏度高，具有铸流变、触变的亿特性，其汁中窜③考层局部夹较多朗粉性土狠。划元3元)古场地在标高颗约旬-19蔬m调以下依次分布泽有键⑤董羽2欲灰色砂质粉土仁夹粉质粘土层买、肾⑥惹暗绿色粘土层驾、裂⑦倘1谎草黄色粘质粉法土层镰、尺⑦醒2帐草黄～灰色粉娃细砂层。各层添土具有强度较任高、压缩性中薯等的特点，其幕中苹⑤屠2聚、野⑦咬1坏、粪⑦谷2慧层渗透性好，拒易产生流砂、凡流土否。博额4少)誉场地在标高英约所-42掌m香以下依次分布绑有衡⑧姨姨1宇灰色粘土层袜、冷⑧蓄2六灰色粉质粘土寒与粉性土互层迁。两层土均为轿软塑状的粘性私土，其湿中葬⑧冈2帐层夹较多粉性猫土、粉砂捕。幕⑧贷2明层以下分娃布士⑨忧灰色粉细砂层粥。尤硬4其、施工技术及璃采取的变形控依制措施莫4.1穴淋基坑横采用瓣“盼化整为奇零摊”询的跪施工技术涌车站基坑中间刚增广设朗4尤道临时封头墙陵，将车站分为乐五个小基坑（指图档1西）进行跳隔明砌挖施工，具体因施工顺序为：装先施工两端头翁井（第一、五蝇施工区），再御施工中眼间部分（第三症施工区），最西后施工第二、砌四施工区。该创施工方案充分短考虑并利用了任软土基坑时空乳效应理论来减式小基坑的变形递：首先，长基仗坑化为小基坑玉后空间缩小；执其次，小基坑词工程量相应减清小，可以在较晃短时间内完成监基坑的施工，闷减小基坑的暴库露时间填，倦同时尿每段基坑开挖丧中又分层、分殊小段，并限时岗完成每小段的丸开挖和支撑（却见龄图鼠2吩）。帖开挖参数应由封设计规定，叮本工程辩取值范围为：睬分段长度税:L罢≤访25m访，每小段宽度熄:寸Bi恋=3~6m德，每层厚度物:h彻i斩=3~4m栋，每小段开挖短支撑时限：干Tr=8~2非4净h兴，打L下、遗B热i某、章h烫i凯、渠T自r子在施工时可根电据监测数据进女行适当调整，味但必须经过设波计同意。哲4.2古基坑大内采取柴井点降水撇措施页基坑开挖枝前，需将坑内蜻的地下水位降晋低并排除，使余坑内土体在基雪坑开挖时，已在经通过排水固难结达到一定强他度，从而提高豪坑内土体的水乌平抗力，减少亦基坑的变形量蓄；增强基坑稳栏定性，减少坑零底土体的隆起同。在一般条件荒下，坑内井点上降水至少要早坊于基坑开挖坏前扔2披0坛天开始。基坑劲降水以不影响唤临近建筑物和向地下管线的安隶全为原则，基稿坑降水必须在也坑内外设置足加够的应观察孔，并在福坑外设地面沉德降观察点和回臣灌井，必要时捞应采取回灌措亚施碌。基坑开挖由佣浅入深，沉降刚水抽降也逐渐个加深，即不要委抽水过深引起枯地面明显沉降倍，也不要抽水衬过浅危及坑底遵安全。球如需抽降承压笼水，要严格控造制承压水的抽达降时间与抽降革深度，不挖的柏地段不轻易开酒泵抽水，底板疑砼施工完毕的喘地段随即停止毙抽水。承压水堂抽降高度应根研据观测井内测裂得的承压水位裕来确定。基坑衬开挖由浅入深患，沉降水抽降盾也逐渐加深，协即不要抽水过甜深引起地面明轮显沉降，也不刃要抽水过浅危蒜及坑底安全。织4.奋3使基坑内五外愉土体加固施工牵技术护基坑内外土体徒加固是基坑工歪程不可缺少的堆一项重要技术箭措施。愧主要的加固项栽目包括：地下上连续墙墙底注雀浆加固；土坡狱稳定加固；被逐动区加固；基惠坑防水帷幕；棚基坑挡墙转角主处外侧因斜撑若作用而形成的饭大抗力被动区六的土体加固；酒以及在砂性地殃层中为确保成软槽过程中的槽仙壁稳定而在槽势壁两侧进行的专土体加固等，旨目的是通过加文固改变软弱土那层的土体结构支和含水率来提轧高土体强度，妈增强基坑整体裁抗失稳的能力扣，增强被动土境的抗力，减少器围护墙的变形沈量，使基坑周蛙边的地面沉降欲得以控制。狗基坑土体半的加固措施是纲根据基坑开挖龟时周边土体变萄形而定，由于笼开挖破坏了土礼体内力平衡，浆引起周边土体异的位移变形，侦坑内基底应力唤释放使基底隆讽起，使围护产跟生变形。根据肺这些土体变形天特征，可采用滤注浆加固、深盘层搅拌桩加固童、旋喷法加固枣等；选择何种王加固方法，视斩基坑土层性质搏、土体加固强惠度、环境要求龟而定；但是这必些加固方法均但需在基坑工程偏施工前，确定鹅基坑开挖时一吓些安全值得不雁到保证时，通优过加固后能满股足基坑施工安良全的条件下采寿用；因此，基宵坑加固措施是轧基坑开挖的安昼全预控措施，宇并在基坑开挖冲前实施。嫂考虑到两端头速井与标准段的掉开挖深度以及扶空间尺寸的差纷异，将整个基飘坑划分为重点色部位（端头井雕）和非重点部启位（标准段）糠，从而选择不决同的方法对坑会内土体进行加牲固，即端头井袜内采用旋喷加昼固；标准段内美采用水泥土搅芦拌桩抽条加固奋和振冲法双液皱抽条加固，两陆种加固范围在瓦平面上相互间却隔。命酿滚为了提高基坑赶抵抗变形的能面力，在开挖前货，对基坑被动旗区土体进行加炮固，加固范围们一般为基坑底幅下歇3浸～段6午m立。但该工程标闹高铲-24.4委m极处即守⑥胆层土顶面标高导，该层土土节体造c抽，宇律的值分别戚为享41kP台a风和悦22链°卖，强度已很高舱，而土体加固棉会造成土体的造扰动，反而不天利于该层土体者强度的提高，泡故该层土不加行固，即整个基喘坑被动区加固关范围为坑底至吧标董高程-24.4摆m方处。五4.4吵钢管支撑与钢棕筋混凝土支撑吗组合施工技术名一般而言，钢历支撑具有安装柱及拆除快捷并剪可以施加预应蜜力等优点，但录不易形成整体骑受力体系、整凯体稳定性不好押；而钢筋混凝念土支撑结构则庭受力均匀、整签体受力性能好往，但施工较慢暑、拆除麻烦。豆因此，在周围菜构筑物保护要何求极高的车站饶基坑的关键部好位即端头井的蝶开挖过程中，束将采用钢支撑闪与钢筋混凝土健支撑相结合的晚方法，充分利向用两种支撑的道优点；而在非钥关键部位即标挨准段的开挖过朵程中采取钢支垂撑形式。具体率情况为：基坑裹标准段采乔用弃7筋道钢支撑；两网端头井内采取患组合支撑的方惊案，其中一道欲、四道为钢筋朽混凝土支撑，斑其余则为钢支碍撑。育施工中要加强船钢管支撑的质铅量控制枣，杨围护墙的支护家体系视其开挖谣深度而定，一居般四米左右设诞一道支撑以构挠成一个空间受考力体系，来支桃撑基坑外巨大边的土压力和诸揉多外加荷载，咽达到安全施工锋的目的。因此争围护结构支撑伤的质量控制十捆分关键，支撑楼一般均采龙用消ф桌60嘴9佳钢突管招(逼壁购厚冲16mm境)嘴；质量控制包弱含二个方面的泪内容，支撑本耀身的质量和支中撑施工安装质焰量。绕亚少(1沟)杆钢管支撑质量塑控制：应从材蓄质、直径、壁渴厚、等强焊接陡、顺直度、螺讯栓连接强度、丢活络头刚度等辽是否符有关要挠求，均要认真听检查核实，有猪不符合的必须秋改正。暴康庙(2蛋)垮支撑安装质量滚控制：钢管支岸撑为轴心受力梦结构，安装时协必须直顺无弯海曲，接头必须责紧密牢固，与尾围囹接触处除影有足够强度与匠刚度外，还需志与围囹密贴，貌若有间隙须用逐速凝细石混凝困土填实；当有承角撑时，则与腥围囹或围护墙巧的连接处，除集设专门的斜支短座确保支撑轴公心受力外，在旺围囹与围护墙治间还应考虑剪免力传递的措施塞；支撑与格构丰柱的连接必须歌严格按设计施飞工，必须充分选考虑到基坑回坏弹的因素；对膜油泵要经常校锈验，使之工作胶正常，数据准锹确，并且每根颂支撑施加预应归力值均要记录擦备查；否则如也钢支撑的支撑包轴力达不到设汉计要求或因扰毛曲过大，使支慧撑失稳失去抗找力，会产生围围护结构破坏及禽基坑坍塌的严么重后果。穷(3忘)息钢支撑施加预泻应力和预应力属的复加泳：覆1周钢支撑安装后便立即按设计值岂在支撑一头体或二端施加第任一次预应力，贪并检查接头拧厌紧螺栓现。妻2谈一般在第一次尽施加预应力日后庄1合2桃个小时内监测蝴预应力损失及坐围护结构水平阴位移情况，并话复加预应力至役设计值；当昼争夜温差过大导亦致支撑预应力佣损失时，立即沫在当天低温时说复加预应力至播设计值舌；毫3闪当基坑变形的厕速率超过控制勾范围，接近警恶戒值，而支撑梁轴力未达到自帐身的规定值时暗，可增大支撑贩轴力来控制变尤形，但这必须纯征得设计同意课；凳4骡当围护结构变隆形过大，采用尝被动区注浆控摸制围护结构位生移时，应在注灾浆护后姻1云—念2糊小时内对在注歪浆范围的支撑孟复加预应力至传设计值，以减里少围护结构外位移所造成的应蒸力损失衣；盏5童当支撑的轴力幸接近或超过设轧计值时，通过右增设支撑来分焦解轴力，提高亲抗变形能力，忘阻止基坑变形坡进一步增大。夏4.推5液、深基坑开挖言纵向入坡的坡闸度控制方地铁深基慧坑开挖时，地妙下水位和围护暗结构强度均已承达设计要求。各挖土除严格遵漫循卸“剂时空效剂应堵”横，坚释持放“律分层开挖、先猴撑后挖、快挖参快撑、减少无相支撑暴露时怎间胳”营的原则外，另段特别要注意途：五1柳土坡要按土质救特性，经过稳榨定抗滑验算，掀确定安全坡度笛，使纵向放坡且坡度要小于安抓全坡度。一般菊降水好的基坑蒙分层坡宜控制药在痕1方：归1.贸5沉左右，从坑底滨到坑顶的总坡博度一般控制究在能1羞：雄3逝。摊2并上下道支撑之裂间层坡不宜过塔缓，也不宜过针陡，前者造成沉近坡脚处无支逼撑暴露面积过搜大，时间一长鸭，围护墙变形厦就大；后者若嚼遇雨天或土体乳的含水量偏大肢，坑内排水不甜好，则极易产轧生坍方滑坡啦。棒3左基坑分块土挖仆完，即进行修点坡，使基坑纵美坡始终保持在验安全坡度状态桂下，确保基坑灾安全。它4.丹6多加强对基坑开可挖施工全过程丛监测控制截，实现信息化吐施工管理刃4.琴6矛.伐1坐监测目的折对基坑施工期征间基坑（及支榨护体）变形和温其影响范围内案的环境变形、西被保护对象的盲变形以及其它斯与施工有关的我项目或量值进肺行测量，以及剂时和全面地反偿映它们的变化垦情况，是车站挡基坑掉工程实现信息假化施工的主要桃手段，是判断角基坑安全和环添境安全的重要深依据花，同时掉为修正设计和舒施工参数、预么估发展趋势、摧确保工程质量恋及周边管线的枝安全运营提供屋实测数据。是钉设计和施工的田重要补充手段渣；为优化施工波方案提供依据划；为理论验证晓提供对比数据次；紫4.套6琴.2跌监测的主要内腰容狠A偷享基坑围护体系匀安全监测鲁①香呜围护体（内部叮）水平位移监于测（测斜）；币②洞