二桥静力计算a

武汉长江二桥正桥预应力混凝土连续梁、连续刚构维修工程整体结构设计复核计算报告中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中交第二公路勘察设计研究院二00六年二月项目负责人：鞋室铜昌稼主端涉孟任：跳总机担工掏烟程师：锈院浅甚串长：目录辱第一部亡分锁盘汉口请侧叉7×传60m尿连续梁制加固设计整体静计算天复壁核钓------篮------松1塞第二部央分磁83m+维130m+1甩25展m中刚构桥设计整诱体计算复晋核岔------钞------沟--21月第三部松分铺浆汪结论及建亭议幸-----株------悦---宾------浪------漏------苏------打------役------辆-----趟4秀8锣第一部被分搁墓汉口零侧糖7×胁60m裕连续梁猪维修剧设计整体属计算芽复核演1刊上部结构计算峰参数及模型胸本桥上部结构膀为典7×60碌m秒预应力连续箱监梁，整体结构谎布置形式如柄图果1-司1与。碗图闹1-佣1末全桥结构布置骡示意塞图托蜓供采虑用铸MIDAS/水civil贴6.7拒1蜓将全桥结构简奉化为空间梁格衡结构进行空间康架设过程整体茧计算桐，取单幅桥梁斩进行计算冷。争加固钢桁架及狠粘钢与主梁采肥用刚臂连接，疤共为278葵4糠个节点舟，例552收1汽个单元。计算纺模型局部示意汇如图总1-材2坚，菠图甜1-3婚。当图呜1-档2握戚部分计算模型侍示意触图吗图秆1-辆3扛闸局部模型透视皆图院1架.1乳捡计算参数争1疮.1.1寺另材料参数触表够1磁-1身镇材料力学参数低表扰材料名称大部位共弹性模凳量纪(劫kpa)任泊松比闹容重唯（哈kN/m蜓3咽）至结构钢污钢桁架赔2.05e8饲0.3鼠78.5匠C50渔赢砼横梁者3.说5淘e7汉0.靠167校2弱6.5首钢绞线拒预应力束赌1.9e8冤0.览3称78.5喷1散.1.2京吹蛮荷载参数萝（吗1仰）悦宅结构恒载纤结构自重友：根据材料参烈数与单元截面率特性计算；吼二期恒载狡：根据设计图吧纸进行计算，哗取兰30kN疾/m酒；重新铺装后慧，言取透36kN/乌m对；经预应力性：按照设计图脏计算撞，考虑损失效辛应；次基础沉降障：分别对每个奔桥墩墩底考虑小均匀沉降抓1拣c咐m搬，然后进行组搬合。筋（碍2更）治矩车辆活载针汽车北：镜汽繁超奔-20抚，横向按每个队箱武室仪3秋车道考虑碧人群冠：近3.5kN尖/m喜2鸽竟挂车：特种挂测车铜-220鼠（恳3着）愁秀温度效应佳肚整体升降温父25源℃免顶板帖升温且5赖℃某（轿《它根据葡公路钢筋混凝错土及预应力钢挖筋混凝土桥涵甘设计规范询》（傻JTJ023糊-85任）也，应用玻于荷载组债合零1却、伤2款）敲（氧4俭）错葱荷载组合值组布合向1伤：恒载＋始活载（汽车＋建人群）逮＋支座沉降受组困合晚2朱：恒载＋活载摊（汽车＋人群犬）榜＋支座沉降＋抚温度荷载加2猴翠计算复核依据贪1隐）绒逗公路桥涵设计由通用规范干（续JTJ021度-8倍5漏）；樱2兰）头姻公路桥涵设计莫通用规范阁（黎JTGD6架0-200框4和）；救3破）循任公路工程技术缝标准搞（僚JTJ01-析8隙1墨）；吗4呜）府取公路钢筋混凝醋土及预应力钢坊筋混凝土桥涵奴设计规范龟（己JTJ023炒-8稠5背）；莫5形）浓荷公路钢筋混凝驾土及预应力钢伙筋混凝土桥涵尤设计规范呼（专JTGD6迁2-200姻4钟）；外6柜）糖屑城市桥梁设计蓬准则（报批处稿炕1985.畜5霞）；妇7曲）钢掉武汉长江二桥洗正桥连续梁及悠连续刚构箱梁缺内部检测结果矮报告；擦8崭）灰摊武汉长江二桥量正桥刚构梁裂僚缝检测期桥面蛛线型观测技术渣报告及成果表趁；暴9苦）辩港武汉长江二桥休正桥静动载试补验报告；率1旧0槐）武汉长江二谈桥正桥连续梁道及刚构箱梁分爆析评估报告；告1脖1恰）武汉长江二粗桥正桥预应力住混凝土连续梁逃、连续刚构维巾修工程施工设刮计垄采种鉴于本桥原设乞计与加固设计许均采妄用带8究5泰规范进行，本稼次计算复核也大采用相同的规剩范，以保持一课致性。阿3们揭施工阶段划分陵参照设计图纸都，辰考虑了主要的械施工过程，饶主要巧计算阶段小如下：糟合龙前悬臂状股态的；蚀合龙并张拉合援龙钢束；桥面铺装唇运营纸2500要天，更换二恒艇；抚继续迟运营证90报0郊天部；张拉体外束；取粘贴腹板钢板构；搁安装腹板加劲算钢桁架挽。抹关于加固期间鼠的分跨压重，个由于没有详细韵的设计资料，既在库本次库复核计算中没膜有考虑形，具体压重方书案宜结合实际哨施工研究确定抽。留4眉都线计算洪复核内容息4决.1足深原设计复核甲根据屠原图纸及荷载获等衬级誓,突采更用谦8棋5拦桥规对原设计欺进行静力复核贤计算喉，判定原设计纺是否能达到规幼范要求关。猪计算结果见遇图才1-践4冠～螺图对1-1慰5状。野4家.2脸概加固前损伤状梅态评估蛙通过加固，只业能在原结构的猎基础上一定范与围内调整或改博变结构的受力装状态，因此首向先必须了解结密构目前的受力饮状态。另外，咱为了避免加固念后病害继续发坑展或加剧，也撞需要分析病害皱及损伤的原因币，才能对症下屿药渔，达到理想的其加固效果桐。尘参纵考消普查、荷载试捞验的结果和一裂般的桥梁病害晕特点，分别考元虑了几种主要达的损伤病害，言计算其对结构端应力和位移的骗影响嫌，呼以便正确的了胁解桥梁在蒙加固前的受力铜状态。疲计算考虑的夕几种慎主要摄病害损伤如下却：栏预应力骄损失爬影响分析拔由于本桥未作掩预应力携损失经的相关试验和膜检测，对于预厨应力摩损失东只能参考其他辫桥梁的谜经验岗和伏本桥余一些典型的病谋害进行估计。旷竖向预应力采赏用粗钢筋，张源拉控制应力较芝低，且长度较走短，预拉力在研长期的混凝土尝徐变和收缩作裳用下折减较大众甚至为零常。国内许多桥斩梁的实测情况吃也证实了这一筹点，因此一般曾设计计算时就使只计桨入铃0.6姥倍使的效应体。括考虑到本桥运宏营时间较长，絮且腹板斜裂缝烫分布普遍，认趋为竖向预应力占可能有较大的型折减，因此糖分别计算折把减师50%值、霸100诵%染的影响。青(索结果见图呆1-闯1挂6讨)醒根据普查结果暮，顶底板有较酒多的横桥向裂闸缝，且跨中普涝遍下沉，推测峡纵向预应力可走能有一定折减造。参照换一般做法，签分别按折康减队10%励、统20速%狂计算其影响。叉(微结果见图疼1-千1洁7司、宪图坐1-18巡稳)徐变效应分析翁混凝土徐变收债缩是桥梁持续锄下沉的重要原卵因，其效应与骑结构的内力状耻态密切相关。沈对于一般的公院路桥梁，徐变若是根据恒载内够力状态计算，泽不考虑活载的推影响。对于本钻桥，由于车流孕量大，任何时北候桥面上都有朴一定的车辆，壤可以将该部分讽活载换算荷载败均布荷载用于汇计算徐变。修换算均布荷载夕按宁1勾4疮万辆车，每今辆斗1隐0离吨，车榆速篮50km/h胖阻考虑。吵匆臭图结合本桥的实蛙际病害特征，捡计算徐变时还免考虑浪了究200魂3食年桥面铺装和旧纵向预应力折暖减胸20巾%偷的影响。（结亭果见图测1-蚀19所，五图宰1-俗2劫0成）刚度折减影响园荷载试验的实汪测变形普遍比贵理论值略大，览可以认为主梁叹的刚度有一定测折减。搂对于斜裂缝开普展区域，考虑仆剪切洽刚度折俱减临3脱0椅％星，查6冬0沫％，对于顶底膝板裂缝区域，们考虑弯曲刚度桂折统减惭2薯0洁％。对位移的感影响见图嗓1-咐2贪1拜。足汽车超载分析堡原设计荷载惧为掘6积车道汽－东超屿2萍0悟，设计车流量饭为赤6丸万辆阁/掠日维。蹈横向按每个箱脆室偶3拜车道，考虑划0.骑8映的折减系数杆和户1.1爪5良的偏载系数后秋，单幅计算车怪道数炊2.76峰。丢经统计，本桥屠实际通行车辆懂为稻1阅4看～蒙2迷0疮万标辆界/台日，且在夜间砖22:0卵0索后怒有大量重车集挪中通过，存在铲严重的超载情拿况。活由于未进行汽摊车荷载统计分训析，只能对超字载仓进行杀大致宗估计。菌考虑到科实际流量比设扔计流量进大拳2美～果3压倍端，菊月超载计算时单缓幅计算车道数学为忍3.4明5捷。衬计算结果见近图崭1-撤2修2积～尤图及1-竭2略8兽。萍5讯)乞综合损伤评估份本桥实际的桥斯梁损伤状态是队多种单项损伤摸组合而成，为寇便于分析，坡定义两种损伤付组合骡模型诞：辆覆低度损伤角：转竖向预应力折伟减妖50%君腔，然驳纵向预应力折灭减宰10朝%号，蜡剪切刚度折洋减缩30领%书，抓蛛弯曲刚度舰折减少1谷0致％剖，徐变已发生垫，汽车超载投；说高度损伤巾：王竖向预应力折稠减隆100%糊分，纵向预应力紫折康减材20布%蜡，剪切刚度折荡减迷6薯0削%英，弯曲刚度折证减吗20暑%搂，徐变已发生犬，汽车超载币。茧针对两种损伤红模型，检算结递构的内力和变壶形，分析其安含全性能。指（结果见图援29框～币图瓣1-困4贱0迈）蜻。述结合计算结果蔬和实测的挠度惧数据，对结构葬的损伤状态进仗行评估。年4违.3财辽加固效果分析1）体外束鱼体外束敬是本桥加固的妻主要手段，僻从受力角度来浙看其牙主要目的魄是约通过预应力片改变恒载内力曾状态屋，攀并减少一部分奇跨中挠度。育通过计算得到卫体外束对结构掀恒载应力和位咽移的影响见图贝1-薯4昏1夏、宅图何1-胆4付2烈。两起2堵）钢桁架、贴训钢板和碳纤维怪钢桁架员和贴钢板畅的主要作用是饶增加结构的刚舰度锡和承载力评，承担一部分数活载作弃用，减小活载粱的位移和应力扶。妖（计算结果见庄图吼1-维4宏3祝、厉图贿1-悄4社4锤）塑碳纤维主要是争针对裂缝分布俩区，主要目的郑是提高承载力针并保护混凝土老，提高抗腐蚀怜能力。纯因其对刚度的净影响较小，在跪整体静力计算号中未考虑。拢4宏.墓4镇宁加固后结构的泄安全性弱计算射分别考虑低度逝损伤和高度损耽伤的模型瓣，貌对加固后的结汇构进行首运营阶段毫荷载组合坚计算，评估加描固后结构的安哥全性。题结果见图挽1-药4慨5吨～殿图查1-鸦5英2趋。残袭5沃孤计算使成果（员由于既结构对称，仅锦示一半）挽以下双图表中，秋应力单位视均笑为弃MP粱a下，受拉为正；贱位移单位蜻为谅m爹m盏，向上为正。甜（楼1巨）亏置原设计条件下赛，组浸合段1璃、挥2继作用下的主梁调应力及挠度。微图邪1-稻4虽叫按原设计结构抢，荷载组棵合毁1谦作用上缘正应淹力包络图侵图勉1-卸5围曾按原设计结构丽，荷载组迅合袍1灿作用下缘正应横力包络图艇图轰1-插6跟画按原设计结构立，荷载组红合瞎2灌作用上缘正应哀力包络图茄图郊1-侮7已任按原设计结构淋，荷载组戒合锁2致作用下缘正应班力包络图讯图询1-局8县仰按原设计结构猪，荷载组朝合玻1兰作用最大主拉义应力图置图排1-掉9腰混按原设计结构阳，荷载组岸合施1急作用最大主压恋应力图筝图东1-荒1查0虽旺按原设计结构抵，荷载组坦合积2崖作用最大主拉远应力图叔图挽1-句1慢1昨多按原设计结构绝，荷载组怕合钥2壮作用最大主白压梁应力图集图林1-免1魔2夕拾按原设计结构龙，汽车加人群勾主梁最大向上汤位移示意否图编图逼1-推1侨3相幼按原设计结构矩，汽车加人群阻主梁最大向下扫位移示意疮图闭图棍1-歇1欧4录按原设计结构鼠，汽车加人群评作用，上缘应厕力包络图应图肠1-西1凭5呼饿按原设计结构森，汽车加人群淋作用，弄下笨缘应力包络图恳主梁在原设计受荷载条件下，啄纵向顶、底板么运营组款合崇1酸作用下最大正印压应跑力责11.9M艰P雪a搜，小于规范限里值谅0.5R冰a捡b缎＝姐17.5MP威a霞；张最大正拉应力执为烦1.1MP器a捎，小于规范限坐值茄0.8R职l绕b瑞＝核2.纠4勤MPa骨；张最大简主都压应泉力蛾11.9M闪P耍a这，小于规范限文值草0.庸6丸R主a咸b宋＝隆21老MPa妄；语最大主拉应力误为伟2.2MP掏a原，小于规范限样值彻0.8R栗l丰b绘＝帅2.物4锡经MPa椒。奋运营组权合背2范作用下最大薪正氧压应丈力浊11.9MP柳a锐，小于规范限来值骄0.6R愤a搞b尚＝困21MP疾a扮，最大残正孩拉应力唐为曾1.1MP细a贤，障小于规范限是值钞0.9R让l躁b率＝蒸2.萝7启MPa缓；踪最大主答压恼应力为夜11.9卧MP烤a甩，小于规范限污值螺0.对65撕R适l族b平＝亚22.75勇M牌p苍a起；猜最大主拉应力狸为局2.2MP缩a口，小于规范限脱值纷0.9R秀l包b偿＝挑2.赚7并MP乌a捐。原设计总体馒上满足设计规骂范链（胡8挤5贝规范）要求。啊阶(犹2)桌加固前损伤状妹态评估黄计算结果剖图虽1-凝1疑6赌续竖向预应力折赴减对主拉应力滑的影响芝图乔图衬1-叹1时7饿累纵向预应力折灌减产生主梁竖海向位移巷图逢图粒1-翠1箭8锈盈纵宝向预应力折减逐对梁体正应力维的影响济图辽图佣1-状19债御从竣工到目前肺，徐变收缩作爱用主梁的竖向寨位移图其（包含二恒改泥造宫及纵向预应力都折质减热20焰%少的效应社）亩图甜1-及2珍0族挠从竣工到目前个，徐变收缩作唤用主梁的姓正应力变化惕图魔（包含二恒改义造的效应）-10-10-8-6-4-202050100150200距离(m)竖向位移(mm)弯曲刚度折减20%剪切刚度折减30剪切刚度折减60占图俱1-铁2并1轰字刚度折减对主禁梁竖向位移的蛛影响高图增图梅1-初2成2邀翠汽车超载岁（炮3.4蚁5隆车道）作用，渣主梁仔上缘页正应力包络臭图导图塔1-毕2梢3在羡汽车超载统（谱3.4寒5狐车道）作用，扎主梁营下红缘骤正应力包络缩图复图索1-境2洒4粥柴无损伤，超载悔，概组饰合中2旁，谊上缘正应力包终络显图捉图掩1-励2芳5档怎无损伤，超载劣，奸组酷合摸2察，避下缘正应力包捡络中图叶图架1-家2浩6点语无损伤，超载临，瞎组琴合述2刊，盛最大主拉应力伴图缎图沈1-祸2回7针总无损伤，超载拼，岗组思合秋2缎，铃最大主压应力范图皱图吸1-设2森8慈店无损伤，超载牢，圈组践合学2叹，翠腹板中部最大苦主拉应力躁图霞图惧1-仗29旁济高度损伤碌，愧超载，诉组这合苦1写上缘牲正应力包络木图殖图属1-榆3否0斧恩高度损伤邪，墨超载，模组欠合纳1既下个缘爪正应力包络求图量图过1-3凡1镰冒高度损伤舒，吊超载，午荷载肃组俯合若2迟，正上缘铜正应力包络滴图衫图白1-欲3愈2鼠娘高度损伤李，光超载，哄荷载顷组肤合男2界，筑下袖缘嚷正应力包络即图群图尺1-滋3够3榆口高度损伤筒，购超载，诞荷载雄组恐合鲁2鲜，氏最大主拉应力茫图染图撑1-匆3乒4轿败高度损伤院，室超载，垂荷载丹组捐合贫2阿，奋最大主压应力羡图吨图戒1-船3薪5好高度损伤，篇超载，举荷载组户合猎2届，腹板中部最吗大主拉应力图叫图牧1-疯3卧6校宪低度损伤，疏超载，取荷载叨组病合候2阀，旱上缘正应力包朗络按图脂图凳1-迹3落7灌城低度损伤，墓超载，库荷载询组拆合留2避，树下缘正应力包迫络胞图提图术1-蝶3淘8车尾低度损伤，睁超载，啊荷载组招合壮2晋，截面最大主侧拉应力图断图狡1-鲁39故南低度损伤，勒超载，抚荷载组号合耗2鹰，截面最大主包压应力图杀图抓1-胀4捕0墓倦低度损伤，田超载，采荷载组贫合太2舞，腹板中部最热大主拉应力图界对梁体应力影吨响较大的因素右包括预应力损算失、徐变收缩飞、汽车超载三酿个方面。其中结：竖向预应力馋损失对主梁的矮应力影响较小金，纵向预应力追的影响较大。处纵向预应力折扩减增2酿0押％，对主梁的挽应力影响最大炒为鸭3M窝P楼a销；徐变收缩（缸包括二恒改铺刊）的效应使得代主梁应力变化殖最大昂为补1汪抽MPa娇；汽车超载对骆主梁的应力影五响较大，与无笼超载数据相比妻，超载使得上形缘应力最大增斧加替2讽血MPa丈。拨对主梁下挠影助响较大的因素鞭包括纵向预应向力损失、徐变揪收缩、刚度折挎减三个方面。竟其中：纵向预咸应力损型失各2孔0貌％使得边跨跨础中下挠放约快20m幻m兴；徐变收缩（雅包含二恒改铺珠）的效应使边血跨跨中下挠附约怖20m漠m叙；弯曲刚度折博减渣2欲0失％导致边跨跨冬中下挠接近蛇10mm和，剪切刚度的尸折减效应比弯笨曲刚度要小得喇多。嚷根若据究8志5尊规范，坟运营阶段零5切0格号预应力混凝场土的应力允许扒限值如下：润荷载组合饼1啊：正压应力双0.5R弟a虏b疲＝肠17.5MP异a踩，硬正约拉应帅力踩0.8R勺l族b苍＝尚2.享4亲MP竖a咳；穿主压应力叹0.枣6赛R潜a菌b双＝监21即MPa壮，主拉应力要0.8R裙l拐b隆＝糕2.气4励MPa兄；滩荷载俩组会合房2削：正压应力侄0.6R国a间b肺＝善2咬1脸MP克a滴，虾正框拉应力监0.9惰R胸l枕b槐＝吩2.沃7澡MPa姓；避主压应力伶0.斜65裳R些a辅b佩＝渡22.75乖MPa派，主拉应力争0.疤9阴R凡l聋b阿＝叙2.韵7字MPa嫌；仇计算表明，衔在仅考虑汽车部超载，不考虑青结构损伤时拉押应力只是略大慌于规范限值。诸考虑损伤后，饺不管是按高度叠损伤还是低度梦损伤，荷载组费合（考虑超载夫）作用下主梁浪的正拉应力、缠主拉应力都已陡经超过要了蔬8孩5崖规范规定的材粗料限值，甚至皆已经超过了材辞料的标准强度证，必然导致结范构开裂。结合鹿应力计算结果吗和普查检测中踪的裂缝分布图斩来看，主拉应悲力数值较大的筛区域与实际裂夕缝分布区域能丙够基本对应。犁由于裂缝的出瞧现导致材料进烫入塑性阶段，框在多次加载重榆复作用下变形莲不断积累，这鉴也是导致实测世挠度不断增加否的一个原因。炒根据武汉大学胶对本桥线型进押行忠的侮7弯次测量表明，征跨中挠度持续参增加，栗到借200除5诞年钟3挨月，正桥连续偏梁下挠数据见伪表挪1-峡2艺。帝表菊1-2茂悼实测主梁跨中屯累计下挠值厘0情～说1键＃墩跨中档1怪～突2柜＃墩跨中运2命～宅3佣＃墩跨中僚3蹦～泊4刊＃墩跨中闷4世～命5蜡＃墩跨中背5止～船6停＃墩跨中玻6掌～垂7胆＃墩跨中夫平均挠度闷76.8mm悄44.8mm新49.1mm威66.1mm革54.5mm镜15.5mm臂84.8mm津综合预应力折勤减、徐变刚度滤折减几个方面孙的综合效应边船跨的最大下挠层计算值约赌为尾60m筋m隔，中跨下挠计鼻算值约掌为梅20m良m萝～步40m掠m三。虾除向5蠢～炮6近＃墩跨中以外僵，其他几跨下泄挠的计算值均汇比实测值要小缸。从挠度测量示的数据来看，辞两边跨的下挠严最大肥，住5乱～挡6窗＃墩跨中的下捉挠最小，这与萌普查结果中详，粪5动～掏6状＃墩跨中裂缝嫁分布较少是对拔应的。沙综合分析，可花以认为本桥主作梁不断下挠的潮原因是预应力疤损失、徐变卷、豪由于车辆超载匆导致县混凝土开裂厉。荐结合两种损伤盗计算模型的结普果与实际普查剖的裂缝和其他疫病害情况分析床，认为本桥的欣实际损伤状况六更接近与假定绕低度损伤。繁昏(绳3棋)拉加固效果分析虎图肢1-粉4便1卡粥张拉体外预应本力束对主梁正啄应力的影响漫图冷图饺1-伐4猫2茶张拉体外预应绩力束产生的主伯梁竖向位移监图驻图透1-悼4钥3浊磨钢绘桁架对活载作磨用应力的影响悼图懂（按高度损伤踏）躬图德1-子4椒4诉堵钢俯桁架对活载作至用竖向位移的哨影响士图迁体外束的对主目梁凉跨中下缘及墩栋顶上缘惊的正应力有显贪著的效果拒，对墩顶下缘键正应力改善效披果甚微昂。结合运营期恼间应力计算结猪果（质图个1-2凉6掌～装图介1-4趴1牌）可知，在体您外束的作用下个，原拉应力较而大的上缘或下废缘区域施加了控一定的压应力展，能有效的降丹低运营状态的吃拉应力水平，睬且有利于裂缝组的闭合。牢在体外束的作腥用下，各跨跨魄中均蚊有匆4mm~5m姜m悄左右的向上位眉移，对主梁的尖线形恢复有较撤小的作用。没钢桁架应力和泄刚度的加固效泛果不明显，从升活载位移来看童，桁架对主梁责刚度的提高约怠在迷1倚％左右，但是数钢桁架能够一粘定程度上约束旺主梁继续下挠页。裳(祥4歉)臂按目前方案汇加固后，近结构的安全性承分析结果号图升1-梯4局5朋稳低度损伤陷加固后搂，荷载组搬合为1随作用上缘正应劳力包络图什图筛1-贞4设6蓝致低度损伤加固穗后逗，荷载组下合沫1毒作用下缘正应钥力包络图书图劈1-伯47被低度损伤礼加固后，肃荷载饱组共合摇1宫截面最大主拉零力图约图三1-西48之低度损伤爷加固后，蚊荷载慧组老合简1层截面最大主压欣力图慧图禾1-象49鹅低度损伤或加固后，才荷载奖组伶合乡2摄截面上缘正应酸力包络图庭图禽1-侄50配低度损伤错加固后，颤荷载遗组奥合杜2螺截面下缘正应门力包络图什图掉1-芒51元低度损伤秀加固后，消荷载酬组晨合悬2不截面最大主拉侨力图器图时1-茧52招低度损伤头加固后，障荷载厌组写合下2徒截面最大主压朗力图爱图窃1-页53色高度赔损伤扬加固后，组腿合滤1沙截面上缘正应经力包络图眯图院1-职54邪高度策损伤盈加固后，组鹰合胃1闸截面下缘正应受力包络图罚图赠1-榆55菊高度筝损伤铅加固后，组拘合嘴2低截面上缘正应篇力包络图故图前1-蹄56铺高度话损伤殊加固后，组郑合言2佳截面下缘正应凶力包络图熟在本桥损伤评瓜估挽分析中，通过召两种模型的计逆算结果和实际志病害情况分析序，认为本桥的怕实际结构状态划更接近于假定镰的低度损伤状缎态。浓加固后，如按丝低度损伤的模升型进行荷载组犁合，黎运营组独合拐1诵作用下印主梁的落最大正压应部力坑1象2.4共MP弦a肤，小于规范限榆值宜0.5R欲a世b苹＝尖17.5MP下a妄；漂最大正拉应力幸为罗1.2城MP救a狸，小于规范限废值府0.8R适l赵b协＝节2.捆4父MPa扑；促最大核主策压应力撤12.4谋MP掉a只，小于规范限捧值铅0.枣6其R碰a里b奥＝咳21庆MPa谁；兴最大主拉应力秤为颈2.4厅MP川a辟，鸣等于规范限值币0.8R洞l垃b妙＝沾2.4庸MPa搭。犁运营组合猎2家作用下窃主梁的险最大正压应脉力稍1农2.4掌MP梯a肾，小于规范限侍值欧0.认6陷R疑a停b喊＝缓21碍MPa滋；沙最大正拉应力斯为脸1.2仆MP成a者，小于规范限随值趟0.昨9辜R比l辩b据＝肺2.举7旨MPa恰；应最大支主测压应力元12.4满MP洗a谋，小于规范限欠值仅0.排6蛛5虾R蛛a兄b封＝梨2荒2.75鸟MPa含；温最大主拉应力叮为湖2.4济MP卖a贡，菌小于严规范限值它0.肃9胁R着l眨b油＝疤2.锦7沃MPa恭。泛总体上能满肺足币8绕5老规范要求的要劈求。如按高度摊损伤的模型计鸟算，则最大正价拉应力后为乞4.3Mp死a闸，轧大于扩规范限值丸0.9晋R引l任b奉＝民2.纷7闲MPa挽，纽不能满足设计危规范么（恢8源5效规范）要求。尚第二部围分滨83+1皱30+125豆m隙刚构桥维修设居计整体覆计算章复核惧1皇上部结构计算吊参数及模型浇纳本桥上部结构族为黑83+130巧+宏125友m贞预应力连续布刚构，单幅为凭单箱单室箱型锤截面。阀采窑用爱MIDAS/赶civil忌6.7旧1毙将全桥结构简贿化为空间梁格舅结构进行空间尘架设过程整体志计算，取单幅制桥梁进行计算填。加固钢桁架寺及粘钢与主梁吗采用刚臂连接洋，共倘372谎个节点，肠712笨个单元。计算大模型示意益见忙图问2-涝1握，亭图咱2-2链。洞1.1盼摸计算参数谅偏井材料参数变表棋2-1哪辅材料力学参数苍表设材料名称贪部位树弹性模量吵(询kpa)伯泊松比内容重姑（宁kN/m译3休）竿结构钢西钢桁架加2.05e8蛇0.3米78.5事C5肃5谅内砼乖梁徐3.5e7痰0.饥167自26.5明钢绞线非预应力束卸1.9e8佳0.全3葵7搭8.5英C阁45刻易砼胞墩身合3.中4挪e7字0.荡167献2瞒6.5怜混凝土的徐变宋收缩参数按萄《公路钢筋混尺凝土及预应力孕钢筋混凝土桥抹涵设计规范》由（园JTGD6翅2-200积4阳）考虑，环境画湿度圾按扩7奏8架％取，构件的申理论厚度按每是个单元的实际持截面特性计算鼠，水泥的种类防系数赖取典5.舞0穗。桨明哲布荷载参数钥（清1岔）鼻雨结构恒载似结构自重棍：根据材料参屿数与单元截面股特性计算；户二期恒载养：根据设计图捷纸进行计算，泡取斩30kN/房m篮；重新铺装后苍，役取贩36kN/次m他；面预应力郑：按照设计图柄计算，考虑损疲失效应；愧基础沉降电：分别对每个驴桥墩墩底考虑地均匀沉巷降扒1c杏m疑，然后进行组床合。座（爸2后）胸粘车辆活载粪汽车缘：汽醉超塞-20肉，横向按每个弦箱普室公3霉车道考虑渴人群痰：袜3.5kN巧/m照2笛尝挂车：特种挂睁车挨-220歌（柏3违）亩雾温度效应度顶板饥升驾温怨5修℃陈（根据抄《公路钢筋混芬凝土及预应力胃钢筋混凝土桥猜涵设计规范》搂（颜JTJ023呜-85顷）缸，应用于始荷载组间合雷1潮、符2第）动图盆2-1发计算模型态整体李示意欧图绩图山2-2谦局部模型透视研图乱（盏4闷）载屿荷载组合画组鼻合骤1说：恒载＋活载摧（汽车＋人群触）＋支座沉降逗组桑合的2唇：恒载＋活载麻（汽车＋人群成）＋支座沉降兼＋温度荷载躲2财桨计算复核依据搅1蜻）璃乏公路桥涵设计壁通用规范束（丸JTJ02敲1说—连8展5刘）；音2厅）奸障公路桥涵设计估通用规范光（讽JTGD6谱0仓—题200吩4紧）；滤3薪）鄙祸公路工程技术运标准暗（拴JTJ0臣1姜—秧8印1聋）；择4脊）哈宣公路钢筋混凝暗土及预应力钢视筋混凝土桥涵女设计规范骡（素JTJ02能3罩—垃8叉5斤）；罢5摸）崇刻公路钢筋混凝滋土及预应力钢编筋混凝土桥涵偷设计规范阅（糖JTGD6避2爆—怎200庙4盗）；雾6蜻）大斗城市桥梁设计疗准则（报批脚稿刃1985.铲5冈）；架7然）半亿武汉长江二桥秃正桥连续梁及卧连续刚构箱梁档内部检测结果佛报告；覆8腰）颈您武汉长江二桥思正桥刚构梁裂蛇缝检测期桥面帽线型观测技术躲报告及成果表再；膝9品）缸创武汉长江二桥拉正桥静动载试乱验报告；筋1搞0晚）武汉长江二避桥正桥连续梁丧及刚构箱梁分犁析评估报告；债1高1盒）武汉长江二部桥武昌怖侧劫125+13首0+筒83m势连续刚构的设框计文件和竣工买文件；没1愤2但）武汉长江二翻桥汉口勇侧塑83+130欠+脾125m邻连续刚构的设这计文件和竣工专文件；遭1爹3倘）武汉长江二棚桥正桥预应力彼混凝土连续梁惨、连续刚构维捧修工程施工设蜓计妻鉴于本桥原设秋计与加固设计醋均采粮用蚁8妨5魄规范进行，本剪次计算复核也劈采用相同的规剂范，以保持一厅致性。俯3谷男施工阶段划分贞参照设计图纸技，考虑了主要远的施工过程，吊主要计算阶段患如下：括合龙前悬臂状读态；梨合龙并张拉合降龙钢束；桥面铺装吃运幻营瓶250椅0榴天，磨重新铺装桌二恒；铅继续运锈营已90最0赵天；张拉体外束；为粘贴腹板钢板抛；亮安装腹板加劲雨钢桁架恨。翅关于加固期间聚的分跨压重，俗由于没有详细圆的设计资料，亏在复核计算中埋没有考虑。唉4薯衣丰计算复核内容僵4界.1损创原设计复核址根据原图纸及舒荷载等赴级斥,舱采输用剥8瓜5看桥规对原设计夕进行静力复核歪计算杜，判定原设计险是否能达到规凤范要求铸。湖计算结果见滑图养2-丸3绿～侄图掀2-1晕4映。娘4恩.2粮周加固前损伤状掀态评估挥通过加固，只喘能在原结构的众基础上一定范望围内调整或改警变结构的受力苦状态，因此首惹先必须了解结掩构目前的受力洲状态。另外，山为了避免加固直后病害继续发火展或加剧，也抹需要分析病害雾及损伤的原因膨，才能对症下栏药。侧参照普查、荷萌载试验的结果临和一般的桥梁葵病害特点，分切别考虑了几种督主要的损伤病塌害眯，计算其对结皇构应力和位移独的影响，以便咽正确的了解桥合梁绕加固前的受力昂状态。几种病咏害损伤如下：伐预应力蜻损失纠影响分析治由于本桥未作题预应力拉力的大相关试验和检机测，对于预应庆力折减只能参束考其他桥梁的羊做法和一些典痛型的病害进行版估计。赠根据普查结果景，顶底板有较恭多的横桥向裂丙缝，且跨中普找遍下炒挠鞭，推测纵向预扒应力可能有一芹定折减。参照尿通常关做法，分别按砍折血减胃10%蕉、寻20经%柜计算其影响。屯(抵结果见图趋2-1马5犹～味图狸1-17举新)徐变效应分析昨混凝土徐变收葬缩是桥梁持续结下沉的重要原招因，其效应与牲结构的内力状肃态密切相关。催对于一般的公葛路桥梁，徐变普是根据恒载内攀力状态计算，裁不考虑活载的习影响。对于本肯桥，由于车流弦量大，任何时颜候桥面上都有钢一定的车辆，植可以将该部分卖活载换算荷载垂均布荷载用于常计算徐变。换续算均布荷载按骑日通行弯1护4血万辆车，每铁辆处1前0伪吨，车组速衣50km/h扬佛考虑。细结合本桥的实办际病害特征，舰计算徐变时还贩考虑鸦了恨200谊3呈年桥面铺装和露纵向预应力折输减瑞20课%肠的影响。（结殿果见图摸2-18阶，图追2-19从）刚度折减影响旺荷载试验的实围测变形普遍比舰理论值略大，版可以认为主梁秧的刚度有一定格折减。驳对于斜裂缝开忧展区域，考虑抱剪切剃刚度折习减哗3哲0灵％折，遣6牲0众％，对于顶底妇板裂缝区域，笨考虑弯曲刚度汪折率减请2愉0台％。对位移的绣影响见图资2-2胀0哨。江汽车超载分析尖原设计荷载蛙为环6物车道汽－娇超载2药0血，设计车流量窑为针6豪万莲辆份/窑日。旨横向按每个箱不室愁3陆车道，考虑袖0.属8每的折减系数隶和兰1.1伪5默的偏载系数后煎，单幅计算车细道数践2.76闻。狂经统计，本桥茄实际通行车辆都为装1拦4骡～灾2羊0逝万著辆凳/培日，且在夜间锡22:0丝0北后纺有大量重车集槐中通过，存在猾严重的超载情芽况。抖由于未进行汽要车荷载统计分节析，只能对超明载进行腾大致均估计。功考虑到灾实际流量比设璃计流量锐大鞭2赔～乡3巨倍，超载计算疗时单幅计算车阿道数缘为钳3.4事5想。卖计算结果见易图柔2-2水1饱～橡图鹊2-2猜7郑。澡5渠)过综合损伤评估绳本桥实际的桥疫梁损伤状态是系多种单项损伤竖组合而成，为盟便于分析，秆定义两种损伤怪组合净模型币：冈毅低度损伤内：以纵向预应力折疼减宾10训%帜，类剪切刚度折档减天30妙%摔，门弯曲刚度折减锡1欲0电%哨，徐变已发生腔，汽车超载恒；倾高度损伤呆：敢纵向预应力折因减没20笛%茎，剪切刚度折吊减窄6碍0辟%锐，弯曲刚度折埋减呼20丝%找，徐变已发生夸，汽车超载犯。途针对两种损伤录模型，检算结驳构的内力和变经形，分析其安策全性能。（结凑果见谋图快2-2捧8勉～盲图假2-3猴9纲）。结合计算拼结果和实测的安挠度数据，对留结构的损伤状鹅态进行评估。时4.3悬垃加固效果分析1）体外束林体外束是本桥裹加固的主要手出段，笑从受力角度来朽看其书主要目的是通篇过预应力改变废恒载内力状态服，重点是增加蛮底板的预压应酒力散，炎并减少一部分吼跨中挠度。王通过计算得到房体外束对结构肾恒载应力和位坝移的影响见励图雷2-4黄0休、吧图吸2-4默1酷。狮碗2法）钢桁架、贴滔钢板和碳纤维车钢桁架和贴钢骆板的主要作用崭是增加结构的松刚度和滴抗弯、抗剪面承载力，承担狂一部分活载作洒用，减小活载比的位移和应力祥。（计算结果巴见译图贡2-4笼2即、货图举2-4组3闻）拖碳纤维主要是午针对裂缝分布咐区，主要目的暂是提高承载力挥并保护混凝土这，提高抗腐蚀鸡能力。因其对漆刚度的影响较蜓小，在整体静搜力计算中未考派虑。蛾4蜡.营4侍砖加固后结构的暂安全性鲁计算输分别考虑低度搅损伤和高度损坟伤后的模型，欺对加固后的结验构进行荷载组诸合悲计算，评估加组固后结构的安钓全性。结果见衔图提2-4尚4骄～著2-5震9粉。5计算成果世时以下谣图表中，率应力单位伶均蒜为箩MP摄a甩，受拉为正；材位移单位复为船m句m睬，向上为正。翠（抄1比）诚器原设计条件下枣，组氧合未1树、已2煮作用下的主梁滚应力及挠度。裳图丹2-3包按原设计结构你，荷载组掉合场1涌作用上缘正应缘力包络图琴图主2-4费按原设计结构拳，荷载组姑合薪1迎作用下缘正应础力包络图痰图腥2-5岩按原设计结构圾，荷载组置合友2他作用上缘正应睁力包络图菌图捧2-6满按原设计结构总，荷载组自合迁2责作用下缘正应窄力包络图疾图灌2-7多按原设计结构喝，荷载组迅合围1完作用最大主拉冷应力图弯图筋2-8配按原设计结构喂，荷载组拿合蚁1拆作用最大主压掌应力图钩图储2-9板按原设计结构土，荷载组垃合肠2恭作用最大主拉胞应力图营图饱2-10催按原设计结构撒，荷载组撤合丰2杏作用最大主压趋应力图德图嫁2-11附按原设计结构味，汽车加人群吃主梁最大向上冷位移示意致图稠图幅2-12叫按原设计结构狗，汽车加人群丛主梁最大向下炮位移示意涨图凉2-13皇按原设计结构右，汽车加人群仔作用，上缘应皂力包络图眨图缩2-14基按原设计结构味，汽车加人群颂作用，下缘应蔬力包络图机主梁在原设计随荷载条件下，振纵向顶、底板啊运营组宿合阶1听作用下最大正载压应谷力岂1脚9.2怪MP娱a恨，小于规范限的值泉0.5R哀a好b腹＝勤19.8浪MPa粉；驴无正拉应力出健现自，规范限值为熄0.8R疤l孕b膏＝博2.56面MPa享；部最大主压应力拴为往19.6朋盾MP纲a玻，小于规范限兆值劈0.6姨R夜a限b狠＝弯23.1台MPa衣；记最大主拉应力色为盟2.2MP法a规，小于规范限赶值肝0.8R胆l当b丙＝摔2.宇56制MPa均。执运营组案合挨2辰作用下最大鲜正雅压应您力贴1桑9.2周MP贿a寿，小于规范限妹值稳0.6R网a柄b菠＝占2扩3.1舅MPa林；斗无正拉应力出组现仆，规范限值为狼0.捏9极R犯l暖b交＝爽2.仇88侨MPa府；思最大主压应力说为矮19.6纤套MP坚a巧，小于规范限拴值苏0.阻65拼R聪a至b盾＝圆25.74子MPa呜；敌最大主拉应力杆为兽2.2MP笑a哨，小于规范限扶值树0.9R赴l音b巨＝惑2.88鲜MPa嫁。原设计总体营上满足设计规凤范丢（匪8姓5隆规范）要求。宁(嫩2)蝇加固前损伤状魄态评估计算结就果腾图肯2-15决纵向预应力折宵减产生主梁竖蹲向位移里图工图晴2-16两纵床向预应力折减奴对梁体源上缘惧正应力的影响边图罗图泉2-17奉纵谅向预应力折减苍对梁体插下缘寒正应力的影响凡图波图但2-18懂从竣工到目前馒，徐变收缩作普用主梁的竖向亭位移图架（包含二恒改勾造络及预应力折羊减拆20%碑的效应）剧图庭2-19见从竣工到目前游，徐变收缩作刊用主梁的种正应力变化罪图爸（包含二恒改每造的效应）深图顽2-20稍刚度折减对主哀梁竖向位移的需影响列图暂图籍2-21述汽车超载朴（锦3.4罢5脆车道）作用，钉主梁袭上缘心正应力包络忧图稼图胸2-22淘汽车超载爸（衡3.4纵5问车道）作用，古主梁极下缘绒正应力包络慨图芹图剩2骨-惯23课无损伤，超载炊，猪组菊合缴2冻，渴上缘正应力包血络冻图弟图虾2嚼-卵24段无损伤，超载室，针组依合锋2狼，笨下缘正应力包杆络裁图虎图详2染-葵25取无损伤，超载纠，释组姐合恨2特，瞎最大主拉应力蚊图柴图醉2君-上26悼无损伤，超载肾，气组茂合熄2闸，字最大主压应力健图晴图斯2仙-戚27遗无损伤，超载慌，腾组植合询2佩，秆腹板中部最大换主拉应力欧图污图冷2-28启梯高度损伤覆，组满合萍1读上缘拘正应力包络芝图工图阿2-29疗猪高度损伤羞，组束合血1贼下缘鼓正应力包络江图拿图鸟2-30锹娃高度损伤桥，羞荷载蠢组撇合添2荡，搏上缘寻正应力包络门图闻图问2-31周巧高度损伤张，秀荷载忍组必合认2基，符下缘欢正应力包络尘图坏图削2-32端辜高度损伤裁，硬荷载话组节合农2浸，值最大主拉应力筋图疤图僵2-33厚芬高度损伤生，位荷载脸组崭合凤2翻，赢最大主压应力樱图肚图砌2-34芝铜高度损伤，荷深载组躁合创2弱，腹板中部最踪大主拉应力图邻图罗2-35携纺低度损伤，荷须载咳组狗合糟2采，上缘正应力印包络投图评图甩2-36共丧低度损伤，荷原载约组环合寺2写，下缘正应力胃包络旷图扔图五2-37辈吵低度损伤，荷净载组两合灰2润，截面最大主虎拉应力图里图坦2-38玉造低度损伤，荷酱载组馅合翠2山，截面最大主锅压应力图丹图素2-39品迎低度损伤，荷营载组包合侦2联，腹板中部最隐大主拉应力图抚对梁体应力影矮响较大的因素吗包括预应力损销失、徐变收缩趁、汽车超载三展个方面。其中飞，纵向预应力增的影响较大。峡纵向预应力折训减收2渣0屠％，对主梁的楚上缘应力影响篇最大吼为嗽3.4Mp抽a乖，对下缘应力印影响最大角为师5.6眯苍Mp依a染；徐变收缩（辰包括二恒厘重评铺）的效应使羡得主梁应力变施化最大私为叼1.7Mp乔a搏；汽车超载对象主梁的应力影渐响较大，与无箩超载数据相比争，超载使得上松缘应力最大增殖加寺2.2Mp宫a推。厨对主梁下挠影柱响较大的因素她包括纵向预应窝力损失、徐变挺收缩、刚度折障减三个方面琴。投矛其中涨：喂誓纵向预应力损常失拦2务0兄％使权得佩125旁m稀边跨跨中下挠猾约凑39m挤m依，损巧失碌1漂0记％使豪得释125旦m捎边跨跨中下挠堤约盏18m挑m顷；徐变收缩（奇包含二恒改铺怜）的效应孔使财125闸m鞭边跨跨中下挠越约香65m丈m搞；弯曲刚度折额减营2缎0育％导辨致腊125字m趟边跨跨中下挠牛接杆近锄28m袄m钉，剪切刚度的鬼折减效应比弯伏曲刚度要小得仿多。脂根雄据市8弹5着规范，运营阶点段乓5渠5俱号预应力混凝庄土的应力允许削限值如下：撒荷载组合繁1色：正压应力劫0.5R承a牙b妻＝铜1野9.8刷MP搜a勤，酬正刑拉应困力伸0.8R灿l教b造＝辱2.56全MP冈a分；架主压应力婶0.社6各R文a电b特＝杂23.1托MPa晕，主拉应力载0.8R呢l债b醒＝留2.云56恋MPa尚；费荷载催组畜合纽2凤：正压应力根0.6R踩a答b仙＝队23.1荣MP耗a绢，彩正饰拉应力蛋0.9茫R拐l缎b拖＝钱2.课88坛MPa谱；慰主压应力蓬0.疤65纺R壮a奉b梁＝亩25.74葬MPa求，主拉应力恳0.袍9盗R旬l害b徒＝答2.眠88鹿MPa身；详计算表明，在留仅考虑汽车超皂载，不考虑结锡构损伤时拉应冲力只是略大于或规范限值。考啄虑损伤后，不酷管是按高度损棕伤还是低度损掌伤，荷载组合粗（考虑超载）泥作用下主梁的旅正拉应力、主扑拉应力都已经策超过闲了均8廉5及规范规定的材翼料限值，甚至投已经超过了材外料的标准强度普，必然导致结逃构开裂。结合员应力计算结果核和普查检测中矿的裂缝分布图纠来看，主拉应抱力数值较大的译区域与实际裂助缝分布区域能距够基本对应。患由于裂缝的出扮现导致材料进歼入塑性阶段，覆在多次加载重费复作用下变形偶不断积累，这绒也是导致实测锻挠度不断增加属的一个原因。刘根据武汉大学坐对本桥线型进俘行袖的聚7携次测量表明，惧跨中挠度持续绳增加，菜到锅200鼻5象年炉3任月，正桥连续茫刚构漂下挠数据见表姑2稻-五2影。饶表带2遵-2即捡实测主梁跨中杂累计下挠值猴位置建汉口侧振武昌侧晃7流～惯8担＃墩跨中忠8崭～喉9涂＃墩跨中书9男～息10涉＃墩跨中桌1怒3屋～兽1朗4腥＃墩跨中萌1傅4培～就1样5凡＃墩跨中磨1舞5献～饥1拌6伪＃墩跨中铲平均挠度毒21.8mm冲27.7mm明96.6mm蒜107.3m凤m沙5.1mm史22.8mm脱从挠度测量的所数据来看串，故125躁m所边跨的下挠最狱大妹，填130合m元中跨跨中的下立挠最小，这与竭普查结果中哪，榴130请m浩中跨裂缝分布曾较少是对应的忘。连续刚殃构凤125膝m近边跨下挠值最验大，累积损伤阵也最大，这与时理论计算相吻秆合。因此分析注以才125波m泪边跨为主。虑综合预应力折低减、徐变刚度塞折减几个方面惠的综合效应，幕按高度损伤考缸虑队，医125签m参边跨的最大下渠挠计算值约围为糠130m漠m恐，绒83还m看边跨下挠计算轮值约瓦为傅40m宽m勉；按低度损伤类考虑玻，扮125如m禁边跨的最大下腹挠计算值约罚为史97m重m艳，垒83担m券边跨下挠计算惧值约从为屈30m膨m镰。绘综合分析，可仰以认为本桥主纺梁不断下挠的素原因是预应力僵损失、徐变授、察由于车辆超载铁导致季混凝土开裂管。军结合两种损伤锋计算模型的结端果与实际普查脂的裂缝和其他稻病害情况分析誓，认为本桥的假实际损伤状况粗更接近与低度貌损伤。哨(2)款纳加固效果分析井图害2-40秒张拉体外预应妙力束对主梁正碧应力的影响黑图答图较2-41岗张拉体外预应贫力束产生的主像梁竖向位移社图披图玻2-42熟桁架对活载作熄用应力的影响饿图淋（按高度损伤渡）程图截2-43娱桁架对活载作奏用竖向位移的瑞影响辆图寇体外束的对主刊梁跨中下缘及懒墩顶上缘的正烤应力有显著的者效果，对墩顶嗽下缘正应力改话善效果甚微。笔结合运营期间枣应力计算结果徒（幼图领2-2举3嘴～链图附2-4叙0收）可知，在体狡外束的作用下葛，原拉应力较无大的上缘或下藏缘区域施加了足一定的压应力沟，能有效的降是低运营状态的身拉应力水平，签且有利于裂缝秤的闭合洗。舅鞋在体外束的作数用下遣，塑125无m膏边跨跨中均超有孟24m塘m您左右的向上位瑞移，但捞因忍125棒m扣边跨下挠值较土大达掏到卸100m搅m掉，因此对主梁享的线形恢复只求有较小的作用刮。穿钢桁架应力和流刚度的加固效杏果不明显，从闯活载位移来看妨，桁架对主梁猴刚度的提高约凳在艘1设％左右，但是酸钢桁架能够一语定程度上约束汤主梁继续下挠掌。薪(寺3)牌按目前方案加毫固后，结构的将安全性分析结台果会图靠2-44笛姨加固后俩，耕按低度损伤模数型，适荷载组计合税1趣作用上缘正应话力包络图干图踩2-45齐升加固后选，起按低度损伤模严型，竿荷载组蚊合沙1冒作用下缘正应跨力包络图寸图