南京地铁一期工程某车站施工监测测量方案

南京地铁一期工程某车站施工监测、测量方案地铁监测方案1.1工程概况**站位于南京市**马路与**路之间中央路西侧，呈南北走向。车站设计为地下两层双排柱列三跨钢筋箱形框架结构，全长234.9m，标准净空18.6m。车站主体基坑采用600mm地下连续墙围护及Ф609钢支撑，基坑平均开挖深度15.242m。全站共设两组风井及四个出入口，其中Ⅲ号出入口通过交通繁忙的中央路。站址附近地下管线密集，厂房较多，且距基坑较近(最小距离4.2m)。该站地质为古河道漫滩，地下水丰富，强度低，压缩性大，易产生蠕动现象。1.2施工监测的目的地铁工程是系统工程，综合性很强，任何一个施工环节做得不好，都将对整个工程安全质量产生影响。结合许府巷站施工场地小、附近地下管线密集，厂房较多，且地质条件较复杂、围护结构较薄弱的具体情况，为确保工程的安全施工，我项目部特制定如下监测方案，以科学的数据、严谨的分析来指导施工的顺利进行。监测方案1.建立专业监测小组，以项目总工程师为直接领导，有具备丰富施工经验、监测经验及有检算能力的工程技术人员组成。2.在施工之前，首先对场地及周边地区用超声波探测仪全面探测所有的地下管线位置及走向，做出标记并绘制成图。对基坑周围的建筑物进行全面细致的了解，以具体情况进行测点的合理设置及确定合适的监测的频率。3.具体监测方案及相应措施许府巷站施工监测项目汇总表表1缝序号仪监测葬项目轰量测霸仪器佛和工具啦测点布置萄监测目的阳和要求怕量测频率延预警值坐1哨地表沉降弓水准仪和水平购尺吼距基坑劲0.2H苦范围内设爪5-8取点欢,壳每膛2田个开挖段设一弦组测点。虚监测基坑开挖冻引起的地表变悔形情况，确保迁施工安全。洪围护结构施工业中片1害次索/万天缝;名开挖过程牙2坚次怒/搅天倘;凯主体施工犬1中次糕/久周隶30mm绢2筛地下管线及构订筑物水平位移乌及沉降黎水准仪和水平荡尺绳管线管壁及构楼筑物特征位置竟处布设。驾监测基坑开挖钱引起的地下管屡线及构筑物变甩形情况，确保览施工安全。各围护结构施工余中剧1查次抱/初天月;竭开挖过程裤2输次吴/梁天否;来主体施工地1绍次池/骤周舱30mm丽3递周围地面建筑晃物变化全水准仪和水平踢尺去测斜仪自动记框录仪吓建筑物墙角、另柱子、门边、夕地面等处每隔逮15m翁左右布设。闸监测基坑开挖尸引起的地面建思筑物变形情况栽，确保施工安江全。季围护结构施工投中蜻1买次仙/泄天泽;读开挖过程沫2罩次批/问天经;能主体施工灾1慨次榨/报周普30mm事4希围护结构水平杜位移及沉降窃测斜仪造水准仪和水平创尺棵每一开挖段设杠一组测点蹦.咽监测基坑开挖梁引起的围护结副构变化情况。叔开挖过程挤2尺次纲/集天析20mm英5后围护结构收敛骆变形皆收敛计庆每一开挖段设沟一组测点添.嗽监测基坑开挖到引起的围护结攻构及周围土体炉变化情况。递开挖过程阴2糊次块/辞天娱30mm合6侄地下水位变化墨监测谁水位计堆孔隙水压计在沿基坑长边布哀设，每侧刻3买孔掀.轮监测水位水压兰变化情况确保登临近构筑物的锻安全。冤围护结构施工膨中钥1腰次席/全2忘—棒3哑天溜;驳开挖过程部1京次趁/图天糖;看主体施工盟1请次毯/微2样—塌3羞天许府巷站施工监测项目汇总表续表1嗓序烟号僻监测去项目劫量测迁仪器针和工具勇测点布置召监测目的干和要求冻量测频率车预警值疼7鱼周围土体竖向归位移喂水准仪和水平穗尺千在基坑四周土辨体有代表性地理段内埋设测点仆监测基坑开挖沈引起的周围土滚体变化情况。辽围护结构施工猴中身1销次辅/裹天歼;酷开挖过程跪2传次栏/皆天域;竞主体施工虎1仍次侮/新周扶8站钢支撑轴力监序测瓦应变计产每一开挖段面痰设一组堂,游两端头加密鉴.勉监测钢支撑的抚受力情况，确渡保安全。古开挖过程慌1呢次超/劈天路受力稳定后租1黑次闯/赶周益9突结构顶板沉降舌水准仪和水平扛尺富选择典型顶板偏处埋设测点爆监测主体结构沃的稳定性，确栏保结构安全。闸顶板完成开始千，三个月内，菜1塑次丢/宝周岁四个月后，嫌1烘次串/2皱周信;悼半年后，涛1进次脂/蒸月嗓10狸结构侧墙、立丛柱间水平收敛豆收敛计俘选择结构受力井最不利处埋设甲数组鸟监测主体结构浆的稳定性，确茅保结构安全。楼顶板完成开始朱，三个月内，镜1谱次违/毒周贤;北四个月后，石1昆次喇/2寒周新;绍半年后，榆1发次符/聚月注：H—基坑开挖深度施工监测仪器汇总表表2货类别证设备、仪器名义称哄单位吵数量盐负责人购监测仪篇器绪精密光学测量涨滑动测斜仪林个在1底杨党校增轴力计电阻应迟变仪，侧SS-2明频率接收仪摔台现1硬，乎3钻杨党校晴孔隙水压力计荡个究30温杨党校叛GY-85布收敛仪涌台录6评杨党校穴钢弦应变计零个症400墨杨党校俯自动记录仪锄台城1皆杨党校语水准仪滚台去1励杨党校旦水准尺歪个壳1绣杨党校您报警仪辨台灰3你杨党校（1）地表及周围土体变形监测a.监测项目:地表及周围土体竖向位移。愉b.滋攀监测方法：用甜水准仪和水平石尺进行量测，汗每一开挖段设造一组测点。根悠据量测结果进埋行回归分析，桃判断地层的稳拾定性对周围建且筑物的影响程封度。狡c.岁况量测频率匹:泛见表犯1披。森d.杏剂量测精度串:植±运1mm结。堪e.盲唤相应措施：当两地表沉降幅度陷过大或速度加闻快时，加快监喜测频率，必要币时停工查明原焦因，采用加强驼支撑及加固地起层的措施确保顷施工安全。除读（料2烦）地下管线及舞构筑物监测熄丧本车站施工范忙围内及周围地导下管线较多译,严根据我部实地斯探测结果姥,铲针对每一根管承线我们提出初懂步的迁移或保塌护措施攀,菠管线分布及保或护或迁移方案包详见管线布置荷示意图。巧a.飘塑监测项目资:笋管线沉降伴尚b.仗新监测方法：对诊管线及构筑物谅所在处覆土正克上方挖孔布置祖观测点，或在聚悬吊牢固的地榆下管线轴线方却向管壁上及暴饶露的构筑物上逢布置测点，观教测点的选择主楚要是供水管、流雨水管、电信表、电力电缆。指c.情攻量测频率若:饲见表耍1袋。车d.肤糟量测精度降:坛±泊1mm漏。截e.松兆相应措施：当厌地下管线的位手移超过允许值元时，立即对管少线采取加固措胸施，并会同主浸管部门共同制云定加固措施。扔掀（禁3菌）周围地面建钟筑物监测争a.源撇监测项目隙:挤建筑物基础不腾均匀沉降、倾首斜。位b.长哲监测方法：测帝点主要设在南辞汽厂距基坑较虾近的建筑物上医，用水准仪进四行沉降量测，建用经纬仪进行冻倾斜量测，必赚要时进行裂隙扶观测，根据量栽测瑞结果判断建筑倦物的变形、沉俊降等情况。谦c.响朴量测频率退:坑见表乌1龄。燃d.拐锤量测精度鉴:绳±傻0.2mm送.凝e.找吩相应措施：当鲁地面建筑物变榜形超过允许值解时，加快监测违频率，及时采善用加强开挖部枯的支撑、加固并地层等措施，乞必要时对既有年建筑物基础采编取加固方法，厌确保既有建筑昨物的安全。尘喷挽（脆4钢）基坑围护结重构稳定性监测份：甚a.捷拉监测项目葛:王连续墙和桩体凶的水平、垂直非位移及收敛值著。主b.府六监测方法：萍变①的水平位移量测晓：每一开挖断碧面设一组测点纽，将与测斜仪顾配套的测斜管悔预安装在围护找结构钢筋笼上烫，随钢筋笼浇丸筑在砼中。如扭图学1且所示。测量自屯孔底开始，自肃下而上沿导槽陶全长每隔一定惨距离测取读数才，根据测量结用果判断桩的稳让定性。蓬杠厌帽图椅1厨围护结构水平转变形测量示意沫图既柄②石拜围护结构垂直芬位移采用水准运仪和水准尺测迁量，测点在围做护结构上每隔筝15m俩选一点，在墙伟顶预埋钢桩测彼桩顶垂直位移斯。沉鉴③额赤围护结构的收渗敛量测在车站匙结构的标准断注面地段沿开挖工节段选取收敛绢量测断面，收缘敛量测按三条搂水平线布置，丸其位置在底板并和中板以上罗2滑-3m械处。收敛量测桑采用捏GY-85价收敛计量测。净c.任塘量测频率屡:资见表投1喝。漫d.陆永量测精度掩:半±持1mm嫩.科e.虽剃相应措施：围亏护结构水平位嫂移、沉降值及公收敛值超过允喜许值时，调懂整钢支撑参数付，加强支撑，永或同时采取地惹层加固措施，县确保围护结构劣稳定。但警（沿5义）地下水位变泄化监测脱a.音其监测项目浸:棚水位标高、孔倡隙水压力镰b.祥的监测方法：武沿车站结构四疲周版设窑6疫个水位观测孔滩，观测孔旁埋罩设压力计，定写期观察水位水薄压变化。水位栏标高采用水位返仪观测，孔隙击水压采用孔隙侦水压计测量，粗通过测量结果白了解在大面积墙基坑开挖过程淘中地下水位的录升降情况以及珍施工降水对工洗程带来的影响舒程度。牲c.隶永量测频率：见巨表魄1盈d.怀氏量测精度船：筋±冶10mm疯。径e.催毒相应措施：根怒据地下水位、迈水压变化情况驾，确定基坑开讨挖是否采取排辈水或送水措施撇，保证周围建滴筑物不因地下际水位变化过大斩而引起下沉、洞倾斜。锯踩（塞6近）钢管支撑稳做定性监测拾a.碰挑监测项目：钢怖管支撑轴力。巷b.朵季监测方法：采拘用应变计进行傍量测，测点布蜡置在每根钢支族撑的中心，测茶点布置如棵图搬2串。根据量测结剥果分析钢支撑蛛的受力情况，笨确定是否调整重钢支撑参数。顾例填励肚图美猎钢支撑轴力量春测点布置图脂c.各愈量测频率：轴朱力观测在支撑音架设之后立即荣进行，之后开瓜挖过程中轰2认次世/将天，受力稳定储后著1粉次吼/宪周，分别在早步晨夹7:00栗～摆8:00丘，下午萌5粥：脊00窗～墓6:00爬时观测。轴力告变化较大或速斯率过快时，观仇测频率适当加志强。晌d.星脆量测精度热：吉±托1t原。诊e.想拔对策：钢管支辛撑轴力不足以恋满足支撑要求餐时，调整钢管汪支撑参数，采慈取加强支撑或殊架临时支撑的沫办法措施。习缴四、施工监测拜的有关要求顺(劝1剧)惜根据监理工程职师提供的测量构数据研究布设箩控制网点，这伤些控制网点姑完全吻合监理霞工程师提供的丢三角网点和水归准网点的基本姻数据，并满足伪规定的施测精套度。甩(盯2涝)扒在放测前租10绝天将此报告报皆送监理工程师毫审批。水(迁3障)读保护和保存好声本合同范围内原全部三角网点联、水准网点和打自己布设的网屈点，使之容易匆进入和通视，劳防止移动和损蜡坏。远(秃4蚂)挎监测小组及时乏收集、整理各旅项监测资料外居，尚需对这些币资料进行计算捞、分析、对比姐。甘齿①物榜预测基坑及结蛾构的稳定性及鹿安全性，提出享工序施工的调样整意见及采取棚的安全措施，捉保证整个工程改安全、可靠的恒推进。加林②肺岸优化设计，使骆该工程达到优尺质、安全、经编济合理、施工皱快捷的目的。贩(寻5精)忠妥善协调好施培工和观测设备硬埋设间的相互翼干扰，将观测厦设备的埋设计看划列入工程施阳工进度控制计字划中。及时提弃供工作面，创摸造条件保证监晶测埋设工作的萍正常进行。在梨施工过程中，寒教育全体施工绸人员采取切实技有效措施，防马止一切观测设额备、观测桩点迈和电缆受到机孟械和人为的损血坏，如有损坏古，按监理工程艺师的要求，及奖时采取补救措裙施，并详细作元出记录备查。需(6)劳配监测仪器安装乒完毕，按批准塑的方法对设备碧进行测试、鉴顿定和校正，并劈记录其观测系录统的各仪器设笨备在工作状态说下的初始设施逼，按监理工程检师的要求进行州定期观测，并尖记录和整理全吐部原始观测资斗料报送监理工控程师和抄送设叮计单位。像(欺7杠)劳根据施工具体崭情况，设定变或形值、内力值猜及变化速率警搏戒值医,徐当发现超过警死戒值时导,目及时报告监理崖工程师并采取住应急补救措施传。己(权8句)脑施工中监测的丛数据及时进行嗓分析处理和信粮息反馈，确保芬围岩、围护结博构、地面建筑盏物、地下管线阻的稳定和安全个，工程的监控嚼量测控制标准总。监控量测控桶制标准如下倾表传3茅：谢鞋疫山监控量测控制蓬标准表钱侍兰表午3历序号键量测项目制控制标准说1坑围护结构最大揭水平位移窗0.2%H决2宗地表最大沉降顺0.15%H毒3累建筑物倾斜求钢筋砼残3.0%严砖砌近3.5%大H--形---尺基坑开挖深度地铁测量方案1.编制依据伐《地下铁道、狗轻轨交通工程洗测量规范颠》三绞（井GB5030御8-199着9论）外《工程测量规婚范固》猪撇（姑GB5002急6-9河2帐）译《城市测量规象范亭》陵寻（址CJJ8-9真9助）缸《铁路测量技恐术规范统》句醉（舌TBJ101荷-9庄9造）缘《公路隧道勘蜂测规程舰》柴扬（胶JTJ063浇-8勤5轧）磨《地下铁道工届程施工及验收熟规范黎》兄辱辈（犯GB5029驶9-199瓜9摩）游《南京地铁南叙北线一期工程吊施工测量技术袄规定》等《南京地铁南国北线一期工程呢施工测量管理常细则》纲2.局工程概况及车与站控制点简述浴2.1肃肆**樱站工程概况登适**蓝站位于南京市失**达马路与绢**恶路之间的中央劣路西侧、南京涨**既汽车制造厂内暖，呈南北走向筑。车站设计为步地下两层双排替柱列三跨钢筋貌砼箱形框架结救构，全长虏234.9膜米撕，标准段净空晒18.6迈米压，两端均设有翻盾构工作井。节车站主体基坑翼采用朋600mm急地下连续墙围碎护浆及眉φ腊60表9唇钢支撑，基坑霞平均开挖深度母15.242背米花，采用明挖顺侵做法施工。蚁车站共设二组旱风道及四个出滴入口。其中风骤道、风井分别免布置在车站南榴北两端主体结仪构之上，采用段现浇钢筋砼框净架结构；车站啊东侧设两个横符跨中央路的出抚入口，其常中判Ⅳ皇号出入口为预扰留口滩，吹Ⅲ溉号出入口为正弟式出入口，出牲入口、通道基数坑开挖深度约卵8.3拴米董，采淘用尚φ觉60洁0帆钻孔桩围护，脚钻孔桩外侧设贵一岗排程φ亦70纯0歉搅拌桩止水释；慰Ⅰ缓、慌Ⅱ妈号出入口受地暴面条件的限制垃，直接从主体严结构南北两端肥顶板上出地面挂。波2.2妇抬车站地面控制茄点韵**锐车站施工中总斜共利用地面六需个控制点，其偶中四等导线广点孩2崖个、二孔等匀GP惑S造点营1重个、二等水准醉点披3演个。膝三个导线点经富现场察看，相准互通视，可直踪接采用三角测休量方式进行复诚测，并直接利瓦用其进行车站逃中线投点；三硬个水准点进行哑复测后利用车挂站位置中央路甚对面中的寄DT1老4绳点进行标高引化测，较为方便训。既3.简施工测量任务院1)裹施工测量的重晌点任务是保证个整个车站的空雅间位置正确放觉样，保证与相惑邻工程正确贯丧通；驼2)走独立复测由测术量监理交给的院导线点和局部誉地面主控制穷点，并在此基江础上安排自已沈的控制或施工项放样测量作业泛，按规范埋设报测量桩点并定格期复测；应3)腔为保证工程顺抛利进展，适当户加密或改善地盾面控制点，务汇求有较多体的愉“踏多余观测条罪件迫”毙以保证施工测险量精度部；飞怖4)起放样工作特别曾关注保证南北赴两个端头井处处隧道的空间位颗置，确保不修济改线路设计，璃确保限界净空听需要；瘦5)渣对车站各种结鸭构形式和施工宏误差的积累等第进行分析，根烈据实际情况对葡结构尺寸提出孩误差富余量以阳求最后结构不谈侵限；涝6)葛对每个工序的雅测量作业按照康监理工程师的今要求提交测量撒报告，经驻地极监理核准后，副方允许后面工洽序的操作；骂7)多的接受和配合驻圣地监理检查工娱作，接受和配迷合测量监理偿对施工控制测铅量项目进行的隔阶段性复核和共抽检工作；帝8)轿负责车站土建仍工程的竣工测斯量工作。候9稍)视按照《桩位保糟护协议》要求礼对测量监理交灵桩及施工场地衣内已复测桩点管重点保护。拒4.围施工测量组织亦机构及主要测拨量仪器扇4.1纯施工测量组织季机构习整个车站施工称过程中，项目像经理部设测量台主管一名，负宰责具体的施工谊测量工作管理适及安排；专职找测量工程师二荒名，负责现场昼施工测量放样寸及内业资料的温整理；专职测配量工三名，实腔行锅“虎测量工对测量孟工程师负责、模测量工程师对晕测量主管负责邮、测量主管对川项目总工程师膝负子责笛”贝的层层负责制衣。盆同时，对测量乌监理所交地面怨控制桩的复测胶、地面控制桩厅向施工现场所巴投导线控制桩堆的复测、主体始结构施工放样妄的定期检测、储竣工测量及相民邻工躺程的贯通测量协实行工程处精漫测队、经理部垄测量队的双检妻复核制。柱测量组织机构警人员名单如下布：颈姓名放职务垫职胆竿祸责屋卓普周催项目总工和全面负责测量邮工作安排古何蹦移江乔工程师祝负责具体的施具工测量管理亲高明军延助理工程师侵负责现场施工块放样及内业整返理仗杨党校宅助理工程师伸负责现场施工熟复测及内业整放理勾张喜军分高级测量工呼现场施工测量面及复测才任玉红称高级测量工墨现场施工测量村及复测酿张朝显拍高级测量工剖现场施工测量把及复测原4.2兰施工测量主要筒测量仪器见下表谜仪器名称株数量范规格型号虽测量精度尾有效日期育全站仪骗1胆台出索佳腾测角尖：作2"剥测距绿：与5妇＋灭2忙ppm昆2001.运11剃经纬仪饲1困台追J2届2"像水准仪饥1制台颈WILFD出0.2mm励2002.2止钢尺罩2者把天30触m推、法3.5m雄新购续5梯.名施工测量精度复要求迹5瓣.1集导线控制点复乓测竞**赢车站导线控制坚点共三个，其厘中两个四等导棉线点、一个二朗等滚GP案S趣点。复测过程炊中按三角形闭善合导线测量进需行。禽各角度测回数差：趣回任四个测回参测角中误差执：配仿±2"城.辅5暴三角形角度允观许闭合差春：琴±摸2逮m歌√喝n掠导线坐标闭合徐差杆：绿摧±江12亏mm装导线坐标相对扮闭合差洒：忧谦1回／缘35000的相演测距中误差旬：芦奔±组6咸mm唤测距相对中误放差景：膀1/6湖0000软溪5.2勿高程控制点复缠测历笨**肥车站高程控制吩点共三个，均枯为二等水准点螺。复测中采用沃闭合水准测量伯进行。层观测次数抽：忧肆死滔往返测各一次住往返测闭合差派：胜抱±柄8赠√坏L原mm烫相邻高程点高丰差的互湖差毅懒味≤般±顺3皂mm踪决5.3与地面引测施工寒控制点测敲量龟(谱与导线控制点缩构成闭合多边市形翠)纪高楼上向下引脏测点位怨：叹钱喘俯角不大删于弯20°制测角中误差宪：桥捆±2"脂.汤5骂罩辞角度允许闭合录差含：饥±岩2暂m耀√叨n夸导线坐标闭合序差拍：固的±宇12璃mm腿导线坐标相对厚闭合差臂：叉孩1劣／茧35000典只备测距中误差羞：骑虎±谢6恢mm贞测距相对中误迎差搬：挨1/6绕0000染摔5.4群地面引测施工虹高程控制点秋从精密水准点叠引测高程闭合签差免：灰源±副8拖√变L留mm顷骤5.5挠基坑围护结构考施工测量：律蛙1胸）地下连续墙陡的地面中心线郊依据地面控制钢点进行施工放还样，从不同点宾位置镜放样点歌位误估差鲁:±滤5活mm句；寻2尖）内外导墙平柴行于地下连续朋墙中线，其放子样误差杆为误±悔5邪mm今；载4酷）连续墙竣工躺后，测定其实滤际中心位置和望与设计中心线路的偏差小于甲30啄mm唐。吴兽5.6婚车站结构立柱苏施工点位团从不同点位置赚镜测量点位误嫁差京：暗壤±兼6浴mm游提5.7割站台结构边线超模板测设（以枪线路中线为准岔）愤间距孩：并悬忽信不小稿于赠+扶5捡mm煤高程妙：淡振办恋不小于贯-5配mm皇（以设计高程棕为准）萌警5.8尘竣工测量按《更地下铁道工程溪施工及验收规大范》执行。和6委.乏车站施工测量抛总体方案顿6跃.1肥**刊车站施工控制燕点的位置、等牛级、与车站通奉视情况见下表暂点号解等级对材质吸所在地群与车站通视状赏况都XF1危四等膊导线点怜钢板桩民玄武门区中央吵门尽2芬号大院内督不通视出XF2胆四等安导线点道钢板桩止鼓楼区中央性路心321#夫1露幢代6沾楼顶上断除车站南端头皮约亮1谊5纱米载外，可看到大记部份车站地面锣DT-012晕二鸟等怪GP砌S详点党强制骗对中点封鼓楼区中央路笼南汽制造厂燥办公榨楼浊5据楼顶层荒可看到车站大蝇部份位置提Dt13漠二等香水准点劝砼包铁蕊五中央路东贴侧弹31依0摩院内吸不通视揪Dt14晶二等大水准点概砼包铁蕊煤中央路东边，何车站对面药与车站仅隔中召央路，通视物Dt37菜二等沾水准点票砼包铁蕊戚中央进路材26翅2泊号院内毙不通视估6.2肚导线点位复测管采分用叛SET2洒B梁型索佳全站仪阁（该仪器经江闭苏省技术监督筒测绘专用仪器悄计量站检定朵合格，有效日稀期至糊200湖1赞年通1曾1睡月活2开6堤日运）对三个导线饶点进行三角复缸测，测设过程拔中进廉行温度、气压仗改正，角度测延量四测回、距甩离对边观测两省测回，测设精恢度与导线点一肯致。洽对外业复测结馆果进行平差计使算，如测量结饥果不能满足精六度要求，应进轧行重测；角度销、坐标如与监洽理交桩资料互固差不能满足精影度要求，应提钩交报告申请对灵导线点进行复耍测。杏对以上三个导冬线控制点每月很检测一次，并牢及时向监理工哨程师提交复测任报告。绿6.3毫高程控制点复甜测龄采诉用怨C4莲1派型索佳水准仪览（该仪器经芜渔湖市测绘仪器速检定站检定合赵格，有效期至掌200岩1卖年脊3蔽月涌9锣日齐）对三个高程挥控制点进行闭陈合测量。圾对外业复测结政果进行平差计持算，如测量结碰果不能满足精落度要求，应进溪行重测；究对以上三个高终程控制点每月助检测一次，并杜及时向监理工晋程师提交复测海报告。瓣6.常4寻车站施工控制林点测量持触6.蜂4蚁.1散施工导线控制什点测量训从车站的测量泉条件出发，在疑车站内北侧端鸟头井向外扩展法处（北侧围墙茄墙脚）布设导下线控制点随（率D亿2型），并鞠与湖DT-01谢2漆、根XF算2隐两点构成闭合厌三角形按四等宜测量要求进行撞测量，测设结沉果在测量允许莫误差内经平差着作为地面引测崇控制点。赌以地面引测控蹦制颂点慨D启2导、违D悲T榆－徐01颠2棒、坦XF相2始为基点，在南详侧围墙墙脚布祖设驴D堪1研、歌D抱3屯两点、北侧围值墙墙脚布虫设史D植4膏，置签镜超D获2样，后岁视纲XF榜2委，赖对度D险1老、佛D悄3侧、姥D决4归进行支导线测鹅量，然后后秤视止DT-01绒2歇对得D手1屯、垒D偿3岩、选D昆4隔三点同样进行拔支导线测量进冒行检核，满足某精度要求后丽将冰D肉1蓬、芝D去2研、辨D诞3少、赔D秋4映作为整个车站币施工地面控制变点。拾每次使醒用步D易1赌、兽D欠2施、泰D瘦3领、尊D立4娱点位进行施工讨放样时，首先贞检查其点位的茫相对位置，确键定未发生移动吵后使用。招为了提高测量深速度和减少计垮算量，利用车肌站轴线方向建纽立局部坐标系获统，冤将帝D仁1燥、鸡D暂2根、盘D丛3殿、蝶D透4秆纳入局部坐标骤系统内计算出柿新坐标进行施熊工放样。彼在实地各细部荷放样过程中，戏转点测量坚持米测量双检制，愉利怨用兵D厕1欠、并D碎2火、愉D沾3勿、策D立4油从不同点置镜登、后视确保转顾点精度后进行爱放样。测导墙、连续墙甘及主体结构施介工时，如使用壳开挖时所定测右量点位，在进炸行立模、绑扎响钢筋、砼灌注换前必须进行复途核方可使用，熄确保永久工程里的净空。候对湖D护1悄、乳D撤2行、励D螺3星、扔D波4庆四点每月翼从锄DT-01赴2章、惜XF表1反、仔XF搞2麦三点出发复测施一次，如出现郊点移动及时调渣整并向监理工笋程师提交复测戚报告。晴关衡施工高程控制灶点引测谦通过业对陡DT1被3盈、拐DT3必7惨、踢DT1厌4扔三点复核确定短无误后，利用豆车站对面佩的层DT1粗4革点在车站内进冤行高程投点测浇量，在车站内初适当位置布设田高程控制盐点竹BM宰1齿、适BM喜2米，引测过程采好用段与刊DT1洋3永、取DT1狸4鞭、献DT3狠7经同等精度测量贴，满足施工精茎度后方可使用霜。掏利熄用荐BM卡