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文档简介
第一章测试各种机构都是用来传递与变换()和()的可动的装置。
A:质量
B:力
C:转动惯量
D:运动
答案:BD机器是用来变换与传递()、()和()的执行机械运动装置。
A:质量
B:物料
C:信息
D:能量
答案:BCD对于不同的机器,就其组成来说,都是由各种()组合而成。
A:装置
B:机构
C:部件
D:零件
答案:B现代机械朝着()方向发展。
A:高精度
B:低能耗
C:高速
D:重载
答案:ABCD对机构进行运动分析,是了解现有机械运动性能的必要手段。
A:对
B:错
答案:A机械是机器和机构的总成。
A:错
B:对
答案:B第二章测试一种相同的机构()组成不同的机器。
A:不一定
B:可以
C:不能
答案:B从制造角度出发,任何机器都是由许多()组合而成。
A:零件
B:机构
C:构件
答案:A机构具有确定运动的条件是()。
A:原动件数目大于等于自由度数目
B:原动件数目小于等于自由度数目
C:原动件数目等于自由度数目
答案:C在平面机构中,每个自由构件具有()个自由度。
A:1
B:4
C:2
D:3
答案:D把最后不能再拆的最简单的自由度为()的构件组称为基本杆组。
A:1
B:2
C:0
D:3
答案:C常见平面运动副中的低副有以下哪几个?()
A:球销副
B:移动副
C:转动副
D:球面副
答案:BC机构运动简图一般采用以下哪些模型或符号绘制而成?()
A:常用机构运动简图符号
B:运动副符号
C:一般构件表示方法
答案:ABC平面机构中若引入一个低副将带入2个约束。
A:错
B:对
答案:B平面机构中若引入一个高副将带入2个约束。
A:错
B:对
答案:A机构的组成原理是任何机构都可以看作是由若干基本杆组依次连接于原动件上而成的。
A:错
B:对
答案:A第三章测试速度影像和加速度影像只适用于()。
A:同一构件
B:整个机构
C:运动副
答案:A以移动副相连的两转动构件速度和加速度分析常采用()方法进行分析。
A:同一构件两点
B:重合点
C:中心点
答案:B速度瞬心可以定义为互相作平面相对运动的两构件上()相等的重合点。
A:瞬时速度
B:绝对速度
C:相对速度
答案:A3个彼此作平面平行运动的构件共有()个速度瞬心。
A:4
B:1
C:3
D:2
答案:C对于三级机构或以连杆为原动件的复杂机构常采用()方法进行速度分析。
A:综合法
B:瞬心图解法
C:矢量方程图解法
答案:A平面机构的运动分析常采用以下哪几钟方法进行?()
A:综合法
B:瞬心图解法
C:矢量方程图解法
答案:ABC确定速度瞬心的方法有以下哪几种?()
A:采用瞬心多边形法
B:采用三心定理
C:根据瞬心定义确定
答案:ABC瞬心图解法能用于加速度分析。
A:错
B:对
答案:A速度瞬心是两个构件运动中相对速度相等的点。
A:错
B:对
答案:A复杂机构往往采用综合法分析,但综合法不能用于机构的加速度分析。
A:错
B:对
答案:B第四章测试在对高速及重型机械进行力分析时必须计其各构件的()。
A:重力
B:惯性力
C:驱动力
D:摩擦力
答案:B采用质量代换法确定惯性力,只需求各集中质量的惯性力,而无需求()。
A:摩擦力
B:重力
C:驱动力
D:惯性力偶矩
答案:D移动副摩擦力大小不仅与摩擦因数有关,还与()有关。
A:接触面形状
B:速度
C:接触面面积
D:加速度
答案:A在计算移动副摩擦力时,不管移动副两元素的几何形状如何,只要在公式中引入相应的()即可。
A:材料常数
B:摩擦因数
C:当量摩擦因数
答案:C一般情况下,滚动摩擦力比滑动摩擦力()。
A:相等
B:大
C:小
答案:C各构件产生的惯性力与构件的质量、转动惯量、()、()以及()有关。
A:质心加速度
B:构件运动形式
C:质心速度
D:构件角加速度
答案:ABD在不考虑摩擦时,运动副总反力包含以下哪些物理量?()
A:力的大小
B:力的作用点位置
C:力的方向
答案:ABC对于低速机械,因其惯性力小,故常略去不计。此时只需对机械作静力分析。
A:对
B:错
答案:A作动态静力分析,即将惯性力视为一般外力加于相应构件上,再按静力分析的方法进行分析。
A:对
B:错
答案:A惯性力是研究机械中构件在变速运动时所引进的虚拟力。
A:错
B:对
答案:B第五章测试机械损失率ξ与机械效率η的关系为()。
A:ξ<1-η
B:ξ>1-η
C:ξ=1-η
D:不确定
答案:C由若干机器并联构成的机组中,若各单机效率均不相同,其中最高效率和最低效率分别为ηmax和ηmin,则机组的总效率η必有如下关系()。
A:η>ηmax
B:
η<ηmin
C:ηmin≤η≤ηmax
D:ηmin<η<ηmax
答案:D由若干机器串联构成的机组中,若各单机效率均不相同,其中最高效率和最低效率分别为ηmax和ηmin,则机组的总效率η必有如下关系()。
A:ηmin≤η≤ηmax
B:
η<ηmin
C:ηmin<ηηmax
答案:B螺旋副发生自锁的条件为()。
A:螺旋升角小于传动角
B:传动角大于摩擦角
C:传动角小于摩擦角
D:螺旋升角小于当量摩擦角
答案:D机械出现自锁现象的原因有()。
A:机械效率≤0
B:驱动力≤0
C:运动副发生自锁
D:生产阻力≤0
答案:ACD机构的自锁与()有关。
A:力的方向
B:机构的材料
C:机构的几何形状
D:力的大小
答案:AC如果作用在滑块上的驱动力作用在其摩擦角之内,则发生自锁。
A:对
B:错
答案:A理想的驱动力小于实际的驱动力,理想的生产阻力大于实际的生产阻力。
A:错
B:对
答案:B一般机构正反行程单效率不相等。
A:错
B:对
答案:B自锁的机械一定不能运动。
A:错
B:对
答案:A第六章测试对于动不平衡的回转构件,平衡质量需加在与回转轴垂直的()回转平面上。
A:2个
B:1个
C:3个
D:3个以上
答案:A在设计中达到动平衡要求的构件,还需要进行()。
A:静平衡计算
B:动平衡试验
C:静平衡试验
D:现场平衡
答案:B刚性转子动平衡的力学原理为()。
A:平面汇交力系平衡
B:振动梁原理
C:空间力系平衡
D:动能定理
答案:C判断转子是刚性转子还是挠性转子的依据是()。
A:转子质心的位置
B:转子的形状
C:转子的质量
D:转子的转速
答案:BD平面机构完全平衡的方法有()。
A:利用弹簧平衡
B:利用平衡质量平衡
C:利用对称机构平衡
D:利用飞轮平衡
答案:BC动平衡的转子一定是静平衡的,静平衡的转子不一定是动平衡的。
A:对
B:错
答案:A只要经过平衡计算后的转子就可以达到平衡精度的要求。
A:错
B:对
答案:A对于机构中做往复直线运动和平面一般运动的构件,其在运动中产生的惯性力无法通过构件本身增加或除去质量得以平衡,就必须就整个机构加以平衡。
A:错
B:对
答案:B部分平衡法既可减少惯性力的影响,又可减少需加的平衡质量,因此工程上多采用部分平衡法。
A:对
B:错
答案:A当需要比较两个转子的平衡效果时,宜采用()。
A:力系平衡
B:许用质径积法
C:许用偏心距法
D:质量代换法
答案:C第七章测试在研究机械系统动力学问题时,常用等效力矩来代替作用在系统中所有的外力(矩),它是按()的原则确定的。
A:瞬时动能相等
B:合力相等
C:瞬时功率相等
D:力矩相等
答案:C在周期性速度波动中,一个周期内等效驱动力所作的功()等效阻抗力所作的功。
A:等于
B:小于
C:大于
D:不确定
答案:A曲柄滑块机构中,当选滑块为等效构件时,应确定系统的(
)。
A:等效质量和等效力矩
B:等效质量和等效力
C:等效转动惯量和等效力矩
D:等效转动惯量和等效力
答案:B机器是在外力作用下运转的,当外力做功为()时,机器处于增速阶段;当外力做功为()时,机器处于减速阶段。
A:有效功
B:最大盈亏功
C:盈功
D:亏功
答案:CD下面关于飞轮的说法,正确的是()。
A:当机械系统出现盈功时,飞轮吸收储存多余的能量;当出现亏功时释放其能量
B:飞轮是具有很大转动惯量的回转构件
C:飞轮调速是利用了其储能作用
D:飞轮可以减小速度波动
答案:ABCD在进行飞轮设计时,其转动惯量与哪些参数相关()。
A:等效转动构件的速度
B:最大盈亏功
C:等效转动构件的加速度
D:机械运转速度不均匀系数
答案:ABD机械在稳定运转阶段,其原动件的角速度在其恒定的平均角速度上下波动。
A:对
B:错
答案:A机器的起动和停车阶段,驱动功与阻抗功不相等。
A:错
B:对
答案:B用飞轮调节周期性速度波动时,可将机械的速度波动调为零。
A:错
B:对
答案:A在确定飞轮转动惯量时,不均匀系数选的越小越好。
A:对
B:错
答案:B第八章测试任何平面四杆机构出现死点时,都是不利的,因此应设法避免
A:错
B:对
答案:A在曲柄滑块机构中,只要原动件是滑块,就必然有死点存在
A:错
B:对
答案:B平面四杆机构设计的图解法简便直观,是解析法的基础,应用较多
A:对
B:错
答案:A利用机构倒置法设计铰链四杆机构时,刚化后图形可任意移动,但各边相对位置不变
A:对
B:错
答案:A用图解法按急回特性设计铰链四杆机构的基本原理是机构倒置法
A:错
B:对
答案:A在平面四杆机构中,能实现急回运动的机构有()
A:对心曲柄滑块机构
B:曲柄摇杆机构
C:摆动导杆机构
D:偏置曲柄滑块机构
答案:BCD为使机构具有急回运动,要求行程速比系数()
A:K=1
B:K>1
C:K<1
D:K>1或K=1
答案:B平面连杆机构的不足之处包括()
A:一般只能近似满足运动规律要求
B:运动链长
C:连杆曲线丰富
D:惯性力难以平衡
答案:ABD()可用于机车车轮联动机构
A:曲柄摇杆机构
B:等腰梯形机构
C:平行四边形机构
D:逆平行四边形机构
答案:C选用不同的构件为机架,可将曲柄滑块机构演化为()
A:直动滑杆机构
B:双滑块机构
C:导杆机构
D:曲柄摇块机构
答案:ACD已知一铰链四杆机构ABCD,AB杆长为25mm,BC杆长为50mm,CD杆长为40mm,AD杆长为30mm,
且AD为机架,BC为AD之对边,那么,此机构为(
)
A:曲柄摇杆机构
B:双摇杆机构
C:双曲柄机构
D:固定桁架
答案:B铰链四杆机构的压力角是指在不计摩擦和外力的条件下,连杆作用于()上的力与该力作用点的速度间所夹的锐角
A:机架
B:连架杆
C:从动连架杆
D:主动连架杆
答案:C第九章测试凸轮机构中,按推杆的端部形状可以分为()
A:尖顶推杆
B:滚子推杆
C:平底推杆
D:直动推杆
答案:ABC当推杆在凸轮廓线的推动下,由最高位置回到最低位置的过程,称为()
A:近休止
B:推程
C:回程
D:远休止
答案:C对于转速较高的凸轮机构,为了减小冲击和振动,从动件运动规律最好采用()运动规律
A:余弦加速度运动规律
B:五次多项式运动规律
C:正弦加速度运动规律
D:一次多项式运动规律
答案:BC凸轮轮廓曲线设计的基本原理是机构倒置法
A:对
B:错
答案:B设计凸轮轮廓曲线时,对应()段的凸轮廓线为圆弧
A:远休止
B:回程
C:推程
D:近休止
答案:AD用图解法设计偏置直动尖顶推杆盘形凸轮机构的凸轮廓线时,推杆的各位置线与偏距圆相切
A:错
B:对
答案:B滚子推杆盘形凸轮机构的基圆是相对于工作廓线定义的
A:错
B:对
答案:A若推杆的运动规律选择为等加速等减速运动规律,推杆的加速度是原来的()倍
A:2
B:8
C:4
D:1
答案:C在设计滚子推杆盘形凸轮机构时,轮廓曲线出现尖顶或交叉是因为滚子半径()该位置理论廓线的曲率半径
A:小于
B:不等于
C:等于
D:大于
答案:CD直动平底推杆盘形凸轮机构的压力角()
A:等于常数
B:随凸轮转角而变化
C:等于0°
D:不等于0°
答案:A凸轮机构中推杆作余弦加速度运动时将产生柔性冲击,它适用于()场合
A:中高速轻载
B:低速轻载
C:中低速重载
D:高速中载
答案:C第十章测试斜齿轮相较于直齿轮而言,传动更加平稳,传递的功率也更大
A:错
B:对
答案:B当齿轮的m=3mm,z=60mm时,其分度圆半径为(
)mm
A:90
B:70
C:100
D:80
答案:A一对直齿轮机构标准安装,m=3mm,z1=30mm,z2=50mm,则两齿轮的中心距为(
)mm
A:90
B:180
C:240
D:120
答案:D两个直齿渐开线齿轮正确啮合,需满足(
)
A:直径相等
B:齿距相等
C:齿数相等
D:模数和压力角分别相等
答案:D渐开线函数与基圆半径无关
A:错
B:对
答案:B一对直齿轮的模数和压力角分别相等,可以正确的啮合传动
A:对
B:错
答案:A齿轮的重合度等于理论啮合线段与齿距之比
A:对
B:错
答案:B正变位可用于消除齿轮的根切现象
A:对
B:错
答案:A增大齿宽,可增大斜齿轮的重合度
A:对
B:错
答案:A直齿圆锥齿轮的标准齿形为大端齿形
A:错
B:对
答案:B第十一章测试差动轮系的自由度等于1
A:错
B:对
答案:A转化轮系属于定轴轮系
A:错
B:对
答案:B支撑行星轮的构件叫做(
)
A:太阳轮
B:机架
C:行星架
D:连杆
答案:C计算复合轮系传动比,首先应
A:计算转化轮系的传动比
B:划分轮系
C:计算各啮合对的传动比
D:将轮系转化为转化轮系
答案:B中介轮不影响定轴轮系传动比的大小
A:对
B:错
答案:A行星轮系的传动比等于2
A:对
B:错
答案:B行星轮系和差动轮系都属于周转轮系
A:错
B:对
答案:B在转化轮系中,太阳轮的转速保持不变
A:对
B:错
答案:B周转轮系中,作为输入和输出的构件叫做
A:太阳轮
B:机架
C:行星架
D:基本构件
答案:D3K型行星轮系,拥有太阳轮的个数为:
A:2
B:3
C:1
D:4
答案:B第十二章测试棘轮机构通常用于()的场合。
A:高速轻载
B:高速重载
C:低速轻载
D:低速重载
答案:C棘轮机构中止回棘爪的作用是()。
A:保证棘轮每次步进转角相同
B:调节间歇时间
C:调节棘轮转角
D:防止棘轮反转
答案:D槽轮机构所实现的运动变换为()。
A:连续转动变为往复摆动
B:等速连续转动变为间歇转动
C:等速连续转动变为不等速连续转动
D:连续转动变为往复移动
答案:B下列间歇机构中,动停时间比可在较大范围内变化的是()。
A:槽轮机构
B:棘轮机构
C:不完全齿轮机构
答案:C能实现微小位移的差动螺旋机构,其两段螺旋的旋向();能实现快速调节的复式螺旋机构,其两段螺旋的旋向()。
A:相反;相反
B:相同;相同
C:相同;相反
D:不确定
答案:C单销外槽轮机构的运动特点为()。
A:拨盘转动一圈,槽轮步进一次
B:拨盘与槽轮的转动方向相
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