精选汽车维修技师职业等级考试-汽油发动机电喷技术-试题3(含标准答案)

汽车维修技师职业等级考试--------汽油发动机电喷技术-试题3(含标准答案)汽车维修技师等级考试--------汽油发动机电喷技术试题3一、填空题〔每空0.5分，共30分〕1.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为。2.电控点火系统一般由、、、、点火线圈、分电器、火花塞等组成。3.电源一般是由蓄电池和共同组成。4.是爆燃控制系统的主要元件，其功能是。5.电感式爆燃传感器利用原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用原理检测发动机爆燃。6.对应发动机每一工况都存在一个点火提前角。7.最正确点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后。8.辛烷值较低的汽油抗暴性较。点火提前角那么应。9.爆燃传感器一般安装在，其功用是。10.发动机工作时，ECU根据信号判断发动机负荷大小。11.火花塞的作用是。12.起动时点火提前角的控制信号主要是和。13.发动机正常工作必须满足、、三方面条件。14.点火提前角随着发动机的负荷增大而。15.汽油机电控点火系统的功能主要包括、及三个方面。16.汽油的辛烷值越高，抗爆性越，点火提前角可适当。17.点火提前角控制可分为点火提前角控制和点火提前角控制。18.点火线圈初级电路的通电时间由控制。19.消除爆燃的有效措施为。20.汽油机点火系统有和两大类。21.节气门位置传感器向ECU输送信号。22.无分电器电控点火系统分为、、三种类型。23.ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越。24.在使用中，拆开点火线圈上的线束，用检查点火线圈电阻。25.爆燃传感器有和两种类型。26.压电式爆燃传感器可分为、、三种。27.一般采用的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。28.爆燃传感器给ECU输送信号。29.在检测爆燃传感器中，用检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻应，否那么说明内部短路。30.点火提前角随着发动机转速升高而。31.无分电器独立点火方式其特点是每缸有个点火线圈。32.分电器的作用就是按发动机的，将点火线圈产生的依次输送给各缸火花塞。33.最正确点火提前角与、、、等因素有关。34.为了稳定发动机转速，点火提前角需根据的变化进行修正。35.点火过晚会造成。二、判断题〔每题1分，共20分〕()36.发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。()37.发动机怠速工况下，空调工作时的根本点火提前角比空调不工作时小。()38.轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。()39.增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。()40.最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。()41.当发动机的负荷减小时，气缸内的温度和压力均降低。()42.磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。()43.对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。()44.电子控制点火系统一般无点火提前装置。()45.一般来说，缺少转速信号、电子点火系统将不能点火。()46.发动机负荷增大，最正确点火提前角也应增大。()47.汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，点火提前角可适当减小。()48.点火提前角随着发动机转速升高而增大。()49.起动时点火提前角是固定的。()50.轻微的爆震对发动机性能没有影响。()51.用万用表测爆燃传感器的端子与壳体之间应导通。()52.汽油机转速增大，那么爆燃燃烧倾向加大，应加大点火提前角。()53.汽油机负荷增加，那么爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。()54.无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。()55.不同发动机初始点火提前角都是相同的。三、选择题〔每题1分，共15分〕56.传统点火系与电子点火系统最大的区别是()。A．点火能量的提高B．断电器触点被点火控制器取代C．曲轴位置传感器的应用D．点火线圈的改良57.电子控制点火系统由()直接驱动点火线圈进行点火。A．ECUB．点火控制器C．分电器D．转速信号58.一般来说，缺少了()信号，电子点火系将不能点火。A．进气量B．水温C．转速D．上止点59.点火闭合角主要是通过()加以控制的。A．通电电流B．通电时间C．通电电压D．通电速度60.混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点()左右时，发动机输出功率最大。A．前10°B．后10°C．前5°D．后5°61.在装有()系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A．废气再循环B．涡轮增压C．可变配气相位D．排气制动62.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向()。A．不变B．增大C．减小D．与温度无关63.以下说法正确的一项为哪一项()。A．在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角；B．辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；C．初级电路被短开瞬间，初级电流所能到达的值与初级电路接通时间长短无关；D．随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。64.日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是()。A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋根本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝根本点火提前角×点火提前角修正系数C．实际点火提前角＝根本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋根本点火提前角×点火提前角修正系数65.关于点火控制电路维修以下说法正确的一项为()。A．发动机怠速时，检查点火器“IGT〞端子与搭铁之间应无脉冲信号；B．发动机怠速时，检查点火器“IGT〞端子与搭铁之间应有脉冲信号；C．怠速时检查ECU的“IGF〞端子与搭铁之间应无脉冲信号；D．点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“＋〞与搭铁之间的电压应为5V。66.ECU根据()信号对点火提前角实行反响控制。A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器67.Ne信号指发动机()信号。A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关68.起动时点火提前角是固定的，一般为()左右。A．15°B．10°C．30°D．20°69.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为()A．大于B．等于C．小于D．接近于70.发动机工作时，ECU根据发动机()信号确定最正确闭合角。A．转速信号B．电源电压C．冷却液温度D．A和B四、名词解释〔每题2分，共6分〕71.点火提前角答：72.G信号答：73.实际点火提前角答：五、问答题74.常用的爆震传感器有哪几种型式？它们各有什么特点？〔6分〕75.发动机产生爆燃的原因是什么？爆燃怎样被控制？〔6分〕76.分电器作用是什么？试述有分电器电控点火系统的工作原理？〔10分〕77.电脑控制直接点火系统由哪些部件组成？〔7分〕第三章习题答案一、填空题1.最正确点火提前角2.电源、传感器、ECU、点火器3.发电机4.爆燃传感器、用来检测发动机有无爆燃发生及爆燃强度5.电磁感应、压电效应6.最正确7.10度～15度8.差、减小9.利用压电晶体的压电效应把爆燃时传到气缸体上的机械振动转换成电压信号输送给ECU10.节气门位置传感器11.利用点火线圈产生的高压电产生电火花点燃气缸内的混合气12.发动机转速信号、起动开关信号13.足够的压缩比、适当的燃油混合气、准确而强大的点火14.减小15.点火提前角、通电时间、爆燃控制16.好、增大17.起动时、起动后18.ECU19.推迟点火20.传统点火控制、计算机控制21.节气门开度22.独立点火、同时点火、二极管配电23.大24.万用表25.电感式、压电式26.共振性、非共振性、火花塞金属垫性27.发动机振动28.电压29.万用表、不导通30.增大31.132.点火顺序、高压电33.燃料性质、转速、负荷、混合气浓度34.喷油量35.发动机性能下降、排气管放炮二、判断题36.对37.错38.对39.错40.对41.对42.错43.错44.错45.对46.错47.对48.对49.对50.错51.错 52.对53.错 54.错55.错三、选择题56.A57.B58.A59.B60.A61.C62.B63.B64.A65.B66.C67.C68.B69.D70.D四、名词解释答71．是从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。答72．指活塞运行到上止点位置的判别信号，是根据凸轮轴位置传感器产生的信号经过整形和转换而获得的脉冲信号。答73．实际点火提前角＝初始点火提前角＋根本点火提前角＋修正点火提前角五、问答题答：74.〔1〕压电式共振型爆燃传感器当发生爆燃时，振子与发动机共振，压电元件输出的信号电压也有明显增大，易于测量。〔2〕压电式非共振型爆燃传感器与共振式相比，非共振式内部无震荡片，但设一个配重块，以一定的预紧压力压紧在压电元件上。当发动机发生爆燃时，配重块以正比于振动加速度的交变力施加在压电元件上，压力元件那么将此压力信号转变成电信号输送给ECU。〔3〕压电式火花塞座金属垫型爆燃传感器安装在火花塞的垫圈处，每缸一个，根据各缸的燃烧压力