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各类游艇俱乐部特征一览表种类特征运动娱乐型休闲型商务型服务对象青年群体、白领、其他家庭、朋友、情人公司、企业等高层商务人士游艇要求速度性能优良、中小型化、中低档、配备有大功率的发动机、内部设施相对较为简单中档、内部设施侧重家庭设施特色、家用电器游艇大、造价高,其内部设施齐备且极其豪华、装潢考究、高级套房、注重在通讯设备、会议设备、办公设备上的配套安装,充分体现现代企业办公需要游艇租用购买意图运动、娱乐、休闲休闲、度假接待客户、商务谈判、公司高层会议、高层娱乐休闲度假等收费标准一般一般高昂会员制需要时临时包租多见或会员制吸收固定会员或包租固定会员或包租服务内容保险、安排节目行程、组织专题活动等保险、日常代管护理、加油、游艇翻新和修理提供专业船长、高档餐饮、酒吧、娱乐场所,安排全程服务或自行确定航程、活动硬件设施较少外部配套停车场、修理船坞休闲、度假等设施综合性强,一应俱全以上是游艇码头归属的游艇俱乐部的主要经营模式分类,但是具体到每一个俱乐部,它们也各有侧重点,各个俱乐部主推服务也不尽相同。以国内几个俱乐部为例:深圳浪骑游艇会:主要建筑物设施包括会所大楼、全封闭的会员公寓、800多米长的防波堤、275个游艇泊位、400个干船仓和游艇维修车间。服务项目包括游艇停泊、租赁,潜水、钓鱼、举办帆船赛事、帆船航海、游艇俱乐部活动策划和推广,商务休闲,会议,驾驶培训及设施等。深圳湾游艇会有限公司:一家游艇俱乐部及顶级城市私人会所,泊位数300个,服务项目主要有游艇出租和销售、泊位和码头服务、专业游艇维修保养、游艇设备仪器快速通关服务。主题活动、商务、社交等会员活动、培训与教育、潜水课程、奢华海景房、海上度假屋、海上餐厅、海上岛屿观光、海钓、会务服务(月租、日租、会务秘书)、热点讲座、游艇文化廊、儿童乐园、酒吧街等。青岛银海国际游艇俱乐部:设有366个专业游艇泊位,服务项目主要包括专业运动员帆船训练基地、游艇驾驶培训学校、健身会馆、俱乐部会所、酒店、宾馆、歌厅、咖啡厅、酒吧、钓鱼场、美容中心,办公和运动员公寓等配套设施、海上运动休闲服务等。大连星海湾国际游艇俱乐部:79个国际标准浮动游艇泊位,服务项目包括代理世界知名品牌豪华游艇、快艇及水上活动相关器材销售、游艇租赁、展销服务、专业技术咨询及维修保养服务、海上休闲观光娱乐、海上垂钓、深海潜水等商务活动,开办游艇专业驾驶培训学校,代办游艇执照、泊位服务,婚纱摄影展示等。上海亚廷游艇会:拥有25个水上游艇泊位,20个干泊泊位,是一家为会员提供游艇买卖、停靠、维护,码头泊位租赁,集娱乐休闲、商务聚会、餐饮服务于一体,为游艇爱好者集聚提供国际性交友平台的豪华私人游艇俱乐部。国内游艇码头(俱乐部)的经营分析在我国,对大多数人来说游艇俱乐部及游艇配套项目还是个新鲜的事物,还没有被推广和普及。目前国内游艇俱乐部的经营,也大多赚了游艇的新鲜时尚,却赚不到游艇产业的钱,这成为目前国内游艇俱乐部的通病,许多俱乐部正处于亏损状态。但随着国民经济的快速发展,游艇产业也得到了飞速的发展,今后几年游艇产业将会有很强的吸引力,游艇结合水岸相关项目的生活也是人们永恒的追求目标。未来几年内大型水岸游艇地产项目、旅游度假酒店游艇配套、水上活动游艇配套、滨水商业饮食娱乐游艇配套等项目将会很有竞争力。如果俱乐部拥有优越的地理条件、良好的水域、大面积可持续开发的土地资源,分别结合房地产、综合旅游开发、商业娱乐休闲等产业,能令整体项目提高档次,增加它的竞争力,同时也令土地及其他相结合的产业大幅增值及促进相关销售,从而形成良性循环。未来俱乐部应该积极策划推广“游艇俱乐部文化”,使更多人了解、融入这种生活方式,令潜在的客户成为会员。随着经济的发展,人们生活水平越来越高,加上对游艇文化的认可及融入,高端游艇俱乐部必定成为富人们聚集的地方。这些正在建设开发中的高端俱乐部经过几年的开发周期,加上开业后一两年运作,同时随着游艇文化的不断沉积,他们会占据越来越多的优势。在一定区域范围他们还具有相当强的垄断性,毕竟高端的客户资源及良好的水域环境是有限的。这些正在建设的高端项目日后无疑会站在行业的最高峰。随着游艇产业的发展和游艇文化的推广,这种综合房地产、酒店度假、旅游开发、休闲娱乐和商务宴会等的游艇俱乐部(游艇码头)的多点获利经营模式也将更加火爆。游艇码头周边区域成片开发,综合利用的趋势也日益明显。游艇码头(游艇俱乐部)的发展前景我国位于西北太平洋沿岸,大陆海岸线长达18000多千米,加上岛屿岸线14000千米,海岸线总长居世界第四,大陆架面积130万平方千米,位居世界第五,200海里水域面积200〜300万平方千米,居世界第十,这些都是世界性优势资源。我国沿海深水岸线400多千米,宜建中级以上泊位的港址160多处,其中深水港址62处。因此,作为一个海岸线漫长、湖泊遍布、岛屿林立、江河纵横的国家,开发水上交通、水上休闲活动和观光旅游项目,已成为水网发达地区的重要经济活动。更重要的是,游艇作为一个新兴的产业经济,一种全新的生活方式,对内需的拉动潜力惊人。中国经济快速增长、优越的地理条件为游艇产业发展奠定了基础,也为游艇码头的建设发展奠定了基础。国内许多地方都在积极开发游艇旅游项目,如长江、珠江沿岸的水上游艇娱乐项目、江苏太湖、浙江千岛湖的水上游艇娱乐项目等等。中国拥有众多的水域资源、可以建立大量码头和停泊区,水上旅游业的前景看好。目前各大临水城市的水上规划项目纷纷启动,相关的政策和管理法规相继出台。随着经济的发展,国民人均财富不断增长,一批率先富裕起来的群体,将推动私家游艇市场启动。以游览观光、健身娱乐和水上运动为主体的公众性休闲游艇和水上游乐设施的需求急速增长。一大批旅游公司、集团公司和民营企业对游艇及水上运动器材提出消费需求,这些都表现出中国在游艇领域的巨大的市场发展潜力和贸易空间。总之,现阶段我国游艇产业方兴未艾,游艇码头建设正呈现从沿海、沿江地区向内陆地区逐步扩散的局面,大有“遍地开花”之势。广东省的码头布局规划2012年5月份的《广东省游艇码头布局规划》提出广东的游艇码头规划方案,两部分:岸线利用规划和布局规划岸线利用规划沿海岸线:珠江三角洲核心区的广州、东莞、深圳、中山、珠海沿伶仃洋一虎门一狮子洋湾口呈“一河两岸”布置形态。由于虎门以内,广州、东莞的货运港区主要布置在东岸,故狮子洋西岸可结合城市和景观规划作为规模化的游艇休闲旅游岸线;东岸则采取点状集约布局,减少相互干扰。深圳结合其地形地貌特征,天然形成的4个海湾——前海湾、深圳湾、大鹏湾和大亚湾,为其游艇码头发展的重点区域。珠海除结合城区发展可在唐家、香洲、九洲、横琴等集中布置游艇休闲旅游岸线外,还可依托旅游资源,在东部岛屿区进行布置。惠州、江门的众多岛屿、湾区,也是游艇休闲旅游岸线的重点规划区域。粤东、粤西各港口城市结合城市发展、自然条件及旅游资源,在掩护较好的海湾内、海岛旅游区和市中心“一河(湾、江)两岸”区域布置。内河岸线:内河地区游艇布置主要结合城市发展和旅游规划,在具备资源优势的主要水道、湖泊、城市中心区临江岸线段,布置游艇休闲旅游岸线,作为城市亲水生活功能补充。在珠三角水网地区的凫洲水道、蕉门水道、龙穴南水道、沙湾水道、东平水道、顺德水道、佛山水道、小榄水道、横门水道,以及西江、东江、北江、韩江、榕江等城市依托条件好的河道规划都市公共需求性游艇码头;在新丰江水库、乐昌峡水利枢纽、西湖、白鹭湖、品清湖等湖区、库区资源,规划景区配套型游艇码头。同时,考虑到游艇码头发展的弹性,其他沿海、岛屿、主要湖泊及临江河段等资源条件适宜的岸线,结合城市滨水区的建设、景观资源的开发,以及房地产市场开发的需要,经必要论证后,可进行游艇休闲项目港点的布置。规划布局综合考虑广东省各主要城市的经济发展情况、旅游资源分布和未来的发展趋势,充分体现游艇码头发展的地域和时序特征以及资源特征,将全省游艇码头总体格局规划为“一个核心区域,东西两翼延伸,多点布局”。“一个核心区域”:以珠三角地区广州、深圳、珠海3个城市为龙头,涵盖东莞、惠州、佛山、中山、江门和肇庆,为广东省游艇休闲产业近期重点发展的核心区域。“东西两翼延伸”:以粤东地区和粤西地区为游艇休闲产业未来延伸发展的方向,东、西两翼地区的城市化进程以及滨水旅游景区的开发建设,将持续推动两翼滨水地区游艇休闲产业的发展。“多点布局”:游艇消费的地域性特征明显,可充分利用广东省丰富的水道、库区资源,结合内陆各城市临江、湖区等滨水地区的岸线资源、旅游资源条件,对云浮、韶关、清远、河源、梅州等地区进行游艇码头的多点布局。十、游艇码头建设需要注意的事项游艇码头主要由堤岸、固定斜坡、活动梯、主通道浮码头、支道浮动码头、定位桩、供水、供电系统、船舶、上下水斜道、吊升装置等组成。建设游艇码头,一般需要注意一下几个问题:.码头选址码头的选址应该根据码头停泊的船型、地形、地质、地震、水文、水域、陆域条件等综合情况进行全盘的考虑。码头适宜选择在地质条件好、岸坡稳定的河段、滨江或滨海地带;水域水流平顺、有足够水深;陆域有足够的岸线长度与纵深,留有足够空间以布置前方作业区域,包括干仓(游艇陆上停放仓库)道路、会所功能区、维修和保养场地等。码头一般不宜选在桥头或河岸嘴下游易发淤积的区域,以免抬高项目投资费用,造成通航不便。环境条件应选在交通比较方便的地方,最好靠近一个出入口,位置明显,注意风、日照等气象因素对码头的影响,并注意利用季节风向,避免风口船只停靠不便和夏季高温,避免夕阳的低入射角光线的水面反光,对游人眼睛刺激强烈,游船使用十分不便。水体条件应考虑水体的大小、水流、水位情况,水面大的应设在避免风浪冲击的湖湾中,以便船只停靠方便;水体小的应选择较开阔处设置;流速大的水体应避免河水对船体的正面冲击。对于风景名胜区而言水面一般较大,水路也成为主要交通观景线,一般规划3-4个游船码头(数量可根据风景区的大小和类型进行灵活确定),选点时一般在主要风景点附近,便于游人通过水路到达景点,码头布点和水路路线应充分展示水中和两岸的景观,同时码头各点之间应有一定的间距,一般控制在1KM为宜,同时和其它各景点应有便捷的联系,选择风浪较平静处,不能迎向主要风向,以便减少风浪对码头的冲刷和船只靠岸的方便。对于城市公园而言水面一般较小,一般依水面的大小设计1-2个游船码头,注意选择水面较宽阔处,为防止游人走回头路,多靠近一个入口,并且应有较深远的视景线,视野开阔、有景可观,同时注意该点的选择在便于观景的同时也应该是一个好的景点。.码头结构较大型的游艇码头需要固定桩柱、支撑设施、引桥及护岸。码头一般采用玻璃纤维增强塑料整体成型,按图纸要求组合各种形状,再用槽钢串连固定。对于水位变化不大的水域,可用浮码头结构设计,使之随水位涨落而升降,码头前沿的泊位甲板与水面间的距离基本保持不变。码头采用的设备包括系船设备(如系船柱、系船环),防冲设备(如护木、橡胶防冲设备),安全设备(备用装置、消防用品,应急物质),水电供应装置等。常用的泊船码头形式有驳岸式、伸出式(用于水面较大的风景区,可以不修驳岸,直接将码头挑伸到水中,拉大池岸和船只停靠的距离,增加水深,是节约建造费用的较好形式)、浮船式(对于水库风景区等水位变化较大的风景区特别适用,游船码头可以适应不同的水位,总能和水面保持合适的高度,管理较方便)。.建设规模游艇俱乐部的建设规模主要通过泊位数目和占地面积来确定。游艇泊位的数目,一般根据码头的专业性质、航线及设计船型(游艇、快艇、帆船、双体船、房船等)进行核算;占地规模主要涉及到会所功能区面积、干仓(即游艇陆上停放区)维修和保养场年面积,游艇上下水的吊装或拖车斜坡道面积,油料供应仓库面积等。40英尺(12米)以下的为小型游艇,介于40-60英尺(12-18米)间的为中型游艇,60-80英尺(18-24米)间的为大型游艇,而超过80英尺(24米)的就是超级游艇,或称豪华游艇。.锚地选择与布置锚地的选择需考虑以下因素:锚地底质(以泥质及泥砂质为宜,不宜选在走砂、淤砂严重的河段);锚地水域(水流平缓、风浪小,适宜水深);锚地位置(应尽量靠近游艇码头区,但不应占用主航道或影响船舶作业,锚地与桥梁、闸坝、水底过江管线应保持一定的距离)。国内游艇码头的建设程序项目建议书(明确投资目的规模等)县(市)发改局批复;选址报告(水文、气象、地震等资料)县(市)发改局批复;用海申请(年限、周界面积、费用)县(市)海洋渔业局批复;委托X做《项目用海评估报告》上报县(市)海洋渔业局,海洋渔业局将邀请相关专家(海事、航道、交通、港务等)进行评审,评审合格后出具《项目用海评估报告评审意见》;委托X做《项目环境评估报告》上报县(市)海洋渔业局,海洋渔业局将邀请相关专家进行评审,评审合格后出具《项探讨游艇码头及游艇报批、管理部门调查目环境评估报告评审意见》通常,用海评估和环境评估是同时完成的。委托X做初步设计方案、可行性研究报告(由有相关资质的设计研究院完成)连同《项目用海评估报告》及《项目用海评估报告评审意见》项目环境评估报告》及《项目环境评估报告评审意见》,上报县(市)发改局。评审合格,发改局将签发立项批复;陆上建筑物(会所、干仓、维修车间等):委托设计院进行规划设计,规划局进行评审,核发《用地规划许可证》;委托设计院或设计公司扩初设计,规划局进行评审,核发《临时规划许可证》;委托设计院或设计公司施工图设计,城建局进行审核,核发《开工许可证》;工程完工后,建设局将会同县(市)规划局、消防大队、公共事业局(或相关局)环保局、气象局等部门进行验收,验收合格后,方可营业;水工建筑(防波堤、护岸堤、码头、航道等):委托设计院进行设计(专业设计院)报海事局,海事局将会同港务管理局、航道局、海洋局等进行审批,核发《水工探讨游艇码头及游艇报批、管理部门调查建筑施工许可证》。工程完工后,海事局将会同港务管理局、航道局、海洋局等部门进行工程验收,验收合格,方可营业。十二、国外主要的游艇俱乐部(游艇码头)及其基本情况国外的游艇行业如今已有一个非常成熟的经营模式及完善的政策管理法规,当然也有相当的经济基础及消费能力。从几千到几亿的游艇都有,大致都用于商务活动和运动休闲。国外游艇俱乐部按档次大致分为以下几类:豪华高端俱乐部。这样的俱乐部有大有小,非常注重个性化服务,配套都很齐全,有的更甚于大酒店的配套功能。它们的入会费很高,且只对会员开放。会员多是大公司的老板,以及社会上的显贵人物。俱乐部的经营者并不一定以赚取最大利润为目的,试想一下,你经营的俱乐部有如此的会员,收获肯定不止是金钱。这样的俱乐部,会员名额是有限的。它们有非常高的入会标准,当你不符合他们的标准,即使很有钱,也不能成为它的会员。高档次的游艇俱乐部。会员制,会员一般都有自己的船只,大都是企业的老板、专业人事或演艺界明星、大企业高管等等。这样的俱乐部多是商务社交场所,会员希望能在这里结识一些重要人物。这种俱乐部配套也比较齐全,在国外较为普遍。平民化的俱乐部。会员与非会员相结合,部分设施对外开放,大众化收费。俱乐部的客户最关心的是能否提供游艇买卖、泊位、保养、维修、补给等相关服务,对俱乐部的其他配套如餐饮娱乐等设施要求不高。经营者也是靠提供游艇的相关服务赚钱,这种俱乐部占了很大部分,因为欧美一些国家70%的家庭都有或大或小、不同种类的船只,他们需要这些俱乐部为他们的船提供服务。运动型及兴趣型俱乐部。俱乐部有比较专业的配套服务,提供一个聚会交流的平台,这种俱乐部本身很难赚取很大的利润。国家上有名的游艇俱乐部有很多,下面主要列举几个的基本情况香

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