考研题库机械设计习题集

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一．判断题

1．凡零件只要承受静载荷，则都产生静应力。（）

2．当零件的尺寸由刚度条件决定时，为了提高零件的刚度，可选用高强度合金钢

制造。（）

3．机械零件在工作中发生失效，即意味该零件一定产生了破坏。（）4．在变应力中，当r=-1时，σm=0，σa=σmax。（）

5．在变应力中，当r=C（常数）时，σa/σm是随时间变化的。（）6．润滑油的粘度与温度有关，且粘度随温度的升高而增大。（）

7．某截面形状一定的零件，当其尺寸增大时，其疲乏极限值将随之降低。（）8．对于理论上为线接触的两接触表面处的接触应力σH与法向外载荷F成线性关

系。（）

9．机械零件设计计算中最基本的设计准则是强度准则。（）10．工业用润滑油的粘度会由于温度的升高而降低。（）11．钢的强度极限愈高，对应力集中愈敏感。（）12．变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生。（）二．单项选择题

1．零件表面经淬火、渗氮、喷丸、滚子碾压等处理后，其疲乏强度。

（a）提高（b）降低

（c）不变（d）提高或降低视处理方法而定

2．某钢制零件材料的对称循环弯曲疲乏极限σ-1=300MPa，若疲乏曲线指数m=

9，应力循环基数N0=107，当该零件工作的实际应力循环次数N=105时，则按有限寿命计算，对应于N的疲乏极限为MPa。

（a）300（b）428（c）500.4（d）430.53．零件的形状、尺寸、结构一致时，磨削加工的零件与精车加工相比，其疲乏强

度______。

（a）较高（b）较低（c）一致4．变应力特性可用σmax、σmin、σm、σa、r这五个参数中的任意______来描述。

（a）一个（b）两个（c）三个（d）四个5．在图示零件的极限应力简图中，如工作应力点M所在的ON线与横轴间夹角θ=45°，则该零件受的是。

（a）不变号的不对称循环变应力（b）变号的不对称循环变应力（c）脉动循环变应力（d）对称循环变应力

σaAMθO

6．以下四种表达中______是正确的。

（a）变应力只能由变载荷产生（b）静载荷不能产生变应力（c）变应力是由静载荷产生

（d）变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生

7．零件的截面形状一定，当绝对尺寸（横截面尺寸）增大时，其疲乏极限值将随

之______。

（a）增高（b）降低（c）不变8．两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为______。（a）液体摩擦（b）干摩擦（c）混合摩擦（d）边界摩擦

9．两摩擦表面被一层液体隔开，摩擦性质取决于液体内部分子间粘性阻力的摩擦

状态称为______。

（a）液体摩擦（b）干摩擦（c）混合摩擦（d）边界摩擦

10．某四个结构及性能一致的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大应力σmax的值相

等，而应力循环特性分别为+1、0、-0.5、-1，则其中最易发生失效的零件是

NGCσm

______。

（a）甲（b）乙（c）丙（d）丁11．两零件的材料和几何尺寸都不一致，以曲面接触受载时，两者的接触应力值

______。

（a）相等（b）不相等（c）是否相等与材料和几何尺寸有关

三．填空题

1．影响机械零件疲乏强度的主要因素有、、及。（列举三项）

2．静应力由静载荷产生，变应力可由和产

生。

3．在静载荷作用下的机械零件，不仅可以产生应力，也可能产

生应力。

4．机械零件的表面破坏形式主要有、、

。

5．产品设计中的“三化〞是指、、及。6．在静应力工况下，机械零件的强度失效是或。7．钢制零件的疲乏曲线（σ-N曲线）中，当N7．在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是______。（a）三角形螺纹（b）梯形螺纹（c）锯齿形螺纹（d）矩形螺纹

8．普通螺纹的牙型角为??60o，当摩擦系数f?0.10时，则该螺纹副的当量摩擦

系数fV?______。

（a）0.105（b）0.115（c）0.1115（d）0.1049．螺纹联接防松的根本问题在于______。

（a）增加螺纹联接的轴向力（b）增加螺纹联接的横向力（c）防止螺纹副的相对转动（d）增加螺纹联接的刚度10．螺纹联接预紧的主要目的是______。

（a）加强联接的可靠性和紧凑性（b）增加被联接件的刚性（c）减小螺栓的刚性

11．用于联接的螺纹牙型为三角形，这是由于三角形螺纹______。（a）牙根强度高，自锁性能好（b）传动效率高（c）防振性能好（d）自锁性能差

12．被联接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓联接，则载荷靠______来

传递。

（a）接合面之间的摩擦力（b）螺栓的剪切和挤压（c）螺栓的剪切和被联接件的挤压

13．设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但对该组螺栓均采用

一致的材料、直径和长度，这主要是为了______。（a）外形美观（b）购买便利（c）便于加工和安装（d）降低成本

14．设计紧螺栓联接时，其直径愈小，则安全系数应取得愈大，这是由于直径愈

小时，______。

（a）螺纹部分的应力集中愈严重（b）加工螺纹时愈易产生缺陷（c）拧紧时愈易拧断（d）材料的力学性能愈不易保证15．当采用铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到______作用。

（a）弯曲和挤压（b）拉伸和剪切（c）剪切和挤压（d）扭转和弯曲16．滑动螺旋工作时，其最主要的失效形式为______。

（a）螺杆的螺纹被剪断（b）螺母的螺纹被剪断（c）螺纹工作面被压碎（d）螺纹工作面被磨损17．在螺纹联接中最常用的螺纹牙型是______。

（a）矩形螺纹（b）梯形螺纹（c）三角形螺纹（d）锯齿形螺纹

18．受倾覆力矩的螺栓组联接中，螺栓位置的布置应按以下原则______。

（a）为提高承载能力，螺栓应远离被联接件的几何形心（b）为使被联接件受力均匀，应使螺栓均匀分布（c）为提高承载能力，应远离翻倒轴线（d）螺栓应布置在受拉力侧

19．用于薄壁零件联接的螺纹，应采用______。

（a）三角形细牙螺纹（b）梯形螺纹

（c）锯齿形螺纹（d）多线的三角形粗牙螺纹20．在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是______。

（a）提高强度（b）提高刚度

（c）防松（d）减小每圈螺纹牙上的受力

21．在螺栓联接设计中，若被联接件为铸件，则有时在螺栓孔处制做沉头座孔或

凸台，其目的是______。

（a）避免螺栓受附加弯曲应力作用（b）便于安装（c）为安置防松装置（d）为避免螺栓受拉力过大

22．在以下四种具有一致公称直径和螺距，并采用一致配对材料的传动螺旋副中，

传动效率最高的是。

（a）单线矩形螺旋副（b）单线梯形螺旋副（c）双线矩形螺旋副（d）双线梯形螺旋副

23．采用普通螺栓联接的凸缘联轴器，在传递转矩时，。

（a）螺栓的横截面上受剪切（b）螺栓与螺栓孔协同面受挤压（c）螺栓同时受剪切与挤压（d）螺栓受拉伸与扭转作用

24．计算紧螺栓联接中螺栓的强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸

载荷增加到原来的倍。

（a）1.1（b）1.3（c）1.25（d）1.525．螺栓的材料性能等级标成6.8级，其数字6.8代表。

（a）对螺栓材料的强度要求（b）对螺栓的制造精度要求（c）对螺栓材料的刚度要求（d）对螺栓材料的耐腐蚀性要求26．紧螺栓联接在进行螺栓的强度计算时，应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍，这

时考虑的影响。

（a）螺纹的应力集中（b）扭转切应力作用（c）安全因素（d）载荷变化与冲击

27．在调理机构中采用螺距为2mm的双头螺纹。为使轴向位移达到20mm，螺杆

应当转几转（螺母不动）？

（a）20转（b）10转（c）5转（d）2.5转

28．图示的螺旋拉紧装置，若按箭头方向旋转中间零件，可使两端螺杆A和B向

中央移动，从而将两零件拉紧。此时，两端螺杆A和B应是什么旋向？（a）均为右旋（b）均为左旋

（c）螺杆A右旋、螺杆B左旋（d）螺杆A左旋、螺杆B右旋

FF螺杆AT螺杆B

29．螺纹升角增大，则联接的自锁性，传动的效率；螺纹牙形角增

大，则联接的自锁性，传动的效率。

（a）提高（b）不变（c）降低30．在承受横向载荷或旋转力矩的普通紧螺栓组联接中，螺栓杆作用。

（a）受切应力（b）受拉应力

（c）受扭转切应力和拉应力（d）既可能只受切应力又可能只受拉应力31．紧螺栓联接受轴向外载荷F。假定螺栓的刚度Cb与被联接件的刚度Cm相等，

联接的预紧力为F0，要求受载后接合面不分开，当外载荷F等于预紧力F0时，则。

（a）被联接件分开，联接失效（b）被联接件即将分开，联接不可靠（c）联接可靠，但不能继续再加载

（d）联接可靠，只要螺栓强度足够，还可以继续加大外载荷

32．预紧力为F0的单个紧螺栓联接，受到轴向工作载荷F之后，螺栓杆受到的总

拉力F2F0+F。

（a）大于（b）等于（c）小于

三．填空题

1．常用螺纹按牙型分为________、__________、__________、

__________。其中，联接螺纹用____________牙型。2．螺栓总拉力为F2的紧螺栓联接，螺栓的强度条件式为?ca?1.3F2????，式中

?4d12系数“1.3〞的意义是________________________________________________。3．螺栓组联接承受倾覆力矩或转矩作用时，为了减小螺栓的受力，螺栓布置应

__________________________________________________________________。4．螺纹联接防松的本质是防止________________的相对转动。按其工作原理的不

同可分为________________、_________________、____________________。5．按防松原理，螺纹联接的防松方法可分为____________、____________、

__________。可拆的防松装置中__________________类工作可靠。6．普通螺栓联接在拧紧螺母时，螺栓处于__________________应力状态下，

应当按__________________________________进行应力计算。7．螺纹联接防松的基本原理有___________________、___________________、

__________________，其具体的防松方法和装置如：______________________、_______________________、______________________________（各举一例）。

8．螺纹联接预紧的目的在于_____________________________________________。9．受轴向变载荷的紧螺栓联接，在工作载荷和剩余预紧力不变的状况下，要提高

螺栓的疲乏强度，可以减小_______________________或增大__________________________。10．有一受轴向载荷的紧螺栓联接，所受的预紧力F0=6000N，工作时所受轴向

工作载荷F=3000N，螺栓的相对刚度

CbCb?Cm?0.2，则该螺栓所受的总拉力

F2=______，剩余预紧力F1=______。

11．被联接件受横向载荷作用时，若采用普通螺栓联接时，则螺栓受______

载荷作用，可能发生的失效形式为______。12．传动用螺纹的牙型斜角比联接螺纹的牙型斜角小，这主要是为了____________。

13．被联接件受横向载荷作用时，假使采用普通螺栓联接，则螺栓可能的失效形

式为____________________；假使要用铰制孔用螺栓联接，则螺栓可能的失效形式为____________________________。14．螺栓组联接中，螺栓的排列应有合理的间距和边距，以保证__________。

15．普通螺纹的公称直径指的是螺纹的径，计算螺纹摩擦力矩时使用的是

螺纹的径，计算螺纹危险截面积时使用的是螺纹的径。16．在承受轴向载荷的紧螺栓联接中，当预紧力F0和轴向工作载荷F一定时，若

降低螺栓的刚度Cb，则螺栓中的总拉力将。

17．在螺纹联接中，当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔时，往往可以采用联接或联接。

四．综合题

1．图示为一提升装置，卷筒用6个M8（d1=6.647mm）的普通螺栓固联在蜗轮

上。已知卷筒直径D=150mm，螺栓均布于直径D0=180mm的圆周上，接合面间的摩擦系数f=0.15，可靠性系数KS=1.2，螺栓材料的许用应力[σ]=120MPa。试求：

（1）该螺钉组联接充许的最大提升载荷Wmax=？

（2）若已知Wmax=6000N，其它条件同（1），试确定螺栓直径。附：GB196—81M8d1=6.647mmM10d1=8.376mmM12d1=10.106mmM16d1=13.835mm

D0DW2．今有大径d=12mm，小径d1=10.106mm，许用应力[σ]=100MPa的普通螺栓，

当搬手长度L=15d时，问螺栓不被拧断的搬手上作用力P的最大值是多少？提醒：拧紧力矩T≈0.2F0d

3．图示为某一受轴向工作载荷的紧螺栓联接的载荷变形图。

（1）当工作载荷F=2000N时，求螺栓总拉力F2及被联接件间的剩余预紧力F1。（2）要使被联接件间不出现缝隙，最大工作载荷Fmax是多少？

4．图示为一螺旋拉紧装置，若按图上箭头方向旋转中间零件，可使两端螺杆A和

B向中央移动，从而将两零件拉紧。已知：螺杆A和B的螺纹为M16，单线，材料的许用拉伸应力[σ]=80MPa。

（1）该装置中螺杆A和B上的螺纹旋向分别是右旋还是左旋？（2）计算最大轴向拉力Fmax。

提醒：由GB196-81查得M16普通螺纹的参数：

小径d1=13.835mm；中径d2=14.701mm；螺距p=2mm。

FF螺杆AT螺杆B轴毂联接

一、判断题

1．在轴端的普通平键联接，为了便于安装最好采用C型平键，而不是A型或B

型平键。（）

2．与矩形花键相比，渐开线花键的强度高。（）

3．平键联接可以同时实现轴与轮毂的周向及轴向固定。（）

4．采用两个普通平键时，为使轴与轮毂对中良好，两键寻常布置成相隔180°。（）5．当被联接的毂类零件在工作过程中必需在轴上作轴向移动时，则应采用导向平

键或滑键。（）

二、单项选择题

1．键的长度主要根据（）来选择。

(a)传递转矩的大小(b)轮毂的长度

(c)轴的直径

2．键的剖面尺寸寻常是根据（）按标准选择。

(a)传递转矩的大小(b)传递功率的大小

(c)轮毂的长度(d)轴的直径3．轴的键槽寻常是由（）加工而得到的。

(a)插削(b)拉削(c)钻及铰(d)铣削4．过盈联接传递转矩或轴向力，主要是依靠协同面的（）。

(a)变形(b)摩擦力

(c)附着力

5．渐开线花键联接采用()定心。

(a)大径(b)小径(c)齿形

6．导向平键联接的主要失效形式是()。

(a)剪切和压溃(b)磨损(c)断裂

7．与平键联接相比，楔键联接的主要缺点是()。

(a)键的斜面加工困难(b)键安装时易损坏(c)轴和轴上零件对中性差

8．普通平键联接的主要失效形式是()。

(a)剪切和压溃(b)磨损(c)断裂

三、填空题

1．普通平键的剖面尺寸是按____________从键的标准中选择。其主要失效形式：

对于静联接是____________________________，对于动联接是。

2．普通平键的工作面是，工作时靠传递转矩。3．销主要用于___________，也可用于______________，还可用作______________。4．根据齿形不同，花键分为________________和________________两种。

5．如需在同一轴段内安装一对普通平键时，应将它们布置在__________________位置。

6．花键联接，对于静联接其主要失效形式是，对于动联接其主要失效形式是。7．楔键联接的主要缺点是。

四、计算题

普通平键的键宽b=20mm、键高h=12mm，键的工作长度l=90mm。轴径d=70mm，采用双键联接，许用挤压应力[?p]=110MPa，试求出键联接允许的最大工作转矩T。

带传动

一．判断题

1．带的弹性滑动可以用增大摩擦来消除。（）

2．带在运转过程中，每一截面始终存在拉应力、离心应力和弯曲应力。（）3．所有带传动都是靠摩擦来传递运动和动力的。（）4．带传动打滑首先在大带轮上发生。（）

5．带传动接近水平布置时，宜将松边放在下边。（）6．在V带传动中，带轮的最小直径取决于带的型号。（）7．带的弹性滑动是带传动中固有的现象。（）

8．在带传动中，为了增加摩擦系数，可以将带轮加工得粗糙一些。（）9．在带传动中，弹性滑动使从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度。（）

10．在带传动中，弹性滑动产生的原因是带与带轮之间的摩擦系数较小。（）

11．传动带在工作中受到变应力的作用，最大应力发生在带的紧边开始绕上小带

轮处。（）

12．若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。（）

13．带传动的最大有效拉力与预紧力、包角、和摩擦系数成正比。（）

二．填空题

1．弹性滑动将引起：1）从动轮转速；2）传动效率；3）带的磨损；4）使带的温度。2．带传动的特点有：1）能载荷冲击；2）具有过载作用；

3）有和打滑两种现象；4）带的寿命。3．在V带传动中，带的型号是由和两个参数确定的。4．带传动不工作时，带两边的拉力；工作时，有效拉力为Fe=F1-F2,

也等于。5．带传动的主要失效形式为和。因此，带传动

的设计准则为。

三．单项选择题

1．带传动的失效形式之一是带的（）

(a)松驰(b)哆嗦(c)疲乏破坏(d)弹性滑动2．带传动的最大有效拉力Fec与（）有关

(a)拉力F1(b)小带轮包角α1

(c)拉力F2(d)大带轮包角α23．提高带传动工作能力的措施有（）

(a)将带轮加工粗糙一些，增大摩擦系数(b)降低传动比

(c)尽可能提高带的圆周速度(d)降低初拉力（张紧力）F04．V带传动与平带传动相比较，其主要优点是（）。(a)传动效率高(b)带的寿命长(c)带的价格低廉(d)承载能力大5．带张紧的目的是（）。

(a)减轻带的弹性滑动(b)提高带的寿命

(c)改变带的运动方向(d)使带具有一定的初拉力6．在以下传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（）。

(a)带传动(b)链传动(c)齿轮传动

7．同步带传动的工作原理是（）。

(a)啮合传动(b)摩擦传动(c)摩擦传动与啮合传动联合作用

8．某带传动中主动轮传递的转矩为70N.m，已知主动轮的直径为200mm，初

拉力为800N，则紧边拉力为（）N。

(a)950(b)1150(c)1500

9．传动带在工作时，要受到离心应力的作用，离心应力寻常是（）。

(a)出现于绕在带轮上的带体(b)均匀地分布在整根带各处(c)不均匀地分布在整根带各处

10．用张紧轮张紧传动带时，最理想的是在靠近（）张紧。

(a)小带轮松边由外向内(b)小带轮松边由内向外(c)大带轮松边由内向外

11．选取V带型号，主要取决于（）。

(a)带传递的功率和小带轮转速(b)带的线速度(c)带的紧边拉力四、综合题

1．普通B型V带传动，传递的功率P=7.5kW，带速v=10m/s，工作状况系数KA=1.2,

单根V带在该工况下的许用功率，[P]=2.5kW，紧边拉力F1是松边拉力F2的4倍，即F1=4F2。求：（1）带的根数Z；

（2）在该工况下的有效圆周力Fe，紧边拉力F1，松边拉力F2及初拉力F0。2.一普通V带传动，传递的功率P=8kW，带速v=12m/s，单根带的许用功率

[P]=2.8KW，带传动的工况系数KA=1.3，带的初拉力F0=800N，带与带轮的当

量摩擦系数fv=0.5，带在小轮上的包角?1=150°。求：（1）带的根数Z；

（2）有效圆周力Fe，紧边拉力F1，松边拉力F2；（3）校验是否打滑。

链传动

一.判断题

1．链传动的链节数寻常不应选择偶数。（）

2．滚子链标记：08A—1×88GB1243.1—83,其中1表示滚子链的排数。（）3．链传动的平均传动比为一常数。（）

4．由于啮合齿数较少的原因，链传动的脱链寻常发生在小链轮上。（）5．在链传动中，当两链轮轴线在同一水平面时，寻常紧边在上面。（）6．滚子链传动的节距p愈大，链的承载能力愈高。因此高速重载传动宜选用大节

距链。（）

7．链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。（）

8．链传动中，当两链轮的齿数相等时，即可保证瞬时传动比为恒定值。（）9．对于高速、大功率的滚子链传动，宜选用大节距的链条。（）10．自行车链条磨损严重后，易产生跳齿或脱链现象。（）

11．滚子链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。（）12．链传动可用于低速重载及恶劣的工作条件下。（）13．链传动传递运动可以通过啮合和摩擦两种方式。（）14．链传动的链节数一般取偶数，链轮齿数一般取奇数。（）15．链节距越大，链轮的转速越高，则冲击越猛烈。（）

16．多排链的承载能力与排数成正比，只要安装空间许可，排数越多越好。（）17．链传动张紧的目的是增大正压力，提高工作拉力。（）

二．单项选择题

1．链传动中，最适合的中心距是______。

（a）（10~20）p（b）（20~30）p（c）（30~50）p（d）（50~80）p2．设计链传动时，链节数最好取______。

（a）偶数（b）奇数

（c）质数（d）链轮齿数的整数倍3．链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了______。

（a）减小传动的运动不均匀性和动载荷（b）防止链节磨损后脱链（c）防止润滑不良时轮齿加速磨损（d）使小链轮轮齿受力均匀

4．链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax=120，这是为了______。

（a）减小链传动的不均匀性（b）限制传动比

（c）减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性（d）保证链轮轮齿的强度

5．与齿轮传动相比较，链传动的优点是______。

（a）传动效率高（b）工作平稳，无噪声（c）承载能力大（d）能传递的中心距大6．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应______。

（a）增大链节距和链轮齿数（b）减小链节距和链轮齿数（c）增大链节距，减小链轮齿数（d）减小链条节距，增大链轮齿数7．为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制______。

（a）小链轮的转速（b）传递的功率（c）传动比（d）传递的圆周力8．大链轮的齿数不能取得过多的原因是______。

（a）齿数越多，链条的磨损就越大

（b）齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大

（c）齿数越多，链传动的噪声就越大（d）齿数越多，链条磨损后，越简单发生“脱链〞现象

9．链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在______状况下。

（a）低速重载（b）高速重载（c）高速轻载（d）低速轻载10．链传动张紧的目的主要是______。

（a）使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率（b）提高链传动工作能力

（c）避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动（d）增大包角

11．链传动人工润滑时，润滑油应加在______。

（a）紧边上（b）链条和链轮啮合处（c）松边上（d）链轮的轴上12．滚子链寻常设计成链节数为偶数，这是由于______。

（a）防止脱链（b）磨损均匀

（c）不需要采用受附加弯矩的过渡链节（d）便于度量

13．对链传动的多边形效应没什么影响。

（a）链节距（b）链轮转速（c）链排数（d）链轮齿数

14．滚子链传动设计时，为考虑，链轮齿数一般应选与链节数互为质数的奇数。

（a）紧边拉力（b）松边拉力（c）磨损均匀（d）防止脱链15．小链轮的齿数不能取得过少的主要原因是______。

（a）齿数越少，链条的磨损就越大

（b）齿数越少，链传动的不均匀性和动载荷就越大（c）齿数越少，链轮的强度降低（d）齿数越少，链条磨损后，越简单发生“脱链〞现象

16．考虑链传动润滑时，假使是定期注油（如每班一次），应选择。

（a）油浴润滑（b）滴油润滑（c）人工润滑（d）飞浅润滑17．链传动布置时，寻常是。

（a）松边在上边、紧边在下边。（b）紧边在上边、松边在下边。（c）布置在水平面内（d）布置在倾斜面内

三．填空题

1．对于高速重载的滚子链传动，应选用节距的排链；对于低速重载的滚子链传动，应选用节距的链传动。

2．与带传动相比较，链传动的承载能力，传动效率，作用在轴上的径向压力。

3．在一般状况下，链传动的传动比为常数，传动比不为常数。

4．链轮的转速，节距，齿数，则链传动的动载荷就越小。

5．在设计图上注明某链条的标记为“08A—1×86GB1243.1—83〞。其中“08A〞

代表__________________，“1〞代表__________________，“86〞代表__________________。

6．链传动中，链轮齿数少，会使传动_____________________________________；

链轮齿数过多，则传动简单发生___________________________________。7．设计链传动时，链节数最好取___________；链传动的张紧轮应装在

__________________________________________________________________。8．与齿轮传动相比较，链传动的优点是______。9．链传动的多边形效应，随链节距增大而，随链轮齿数增大而。10．链传动常见的四种失效形式是、、、。

11．链传动的链节数一般取数，链轮齿数一般取数。

齿轮传动、蜗杆传动

一．判断题

1．齿面塑性滚动在主动轮节线附近形成凹槽。（）2．开式齿轮传动寻常不会发生点蚀失效。（）3．齿宽系数Φd是齿宽b与齿轮直径d2比值。（）

4．在蜗杆传动的变位中，蜗轮尺寸保持不变，它的节圆永远与分度圆重合。（）5．在一般状况下，蜗杆传动的失效总是发生在蜗杆上。（）

6．直齿圆锥齿轮传动以大端参数为标准值，因此在强度计算时以大端为准。（）7．多头蜗杆主要用于传动比大，要求效率高的场合。（）

8．蜗杆直径系数q=d1/m，且q、m、d1均有标准值。（）

9．齿形系数YFa随着模数m的增大而增大。（）10．单头蜗杆头数少、效率低、发热多。（）

11．蜗杆传动的传动比可表示为：i?n1n2?z2z1?d2d1。（）

12．在齿轮传动中，当功率P、转速n一定时，分度圆直径d越大，圆周力Ft越小

（）

13．蜗杆传动设计时，寻常只计算蜗杆的强度，而不考虑蜗轮的强度。（）14．在设计圆柱齿轮传动时，采用斜齿圆柱齿轮传动可减小尺寸。（）15．假使齿轮轮齿没有过载或冲击载荷，轮齿就不会折断。（）

16.齿面胶合只有在高速重载时才发生。（）

17.单头蜗杆主要用于传动比大，要求效率不高的场合。（）

18．开式齿轮传动寻常只以保证齿根弯曲疲乏强度作为设计准则。（）19.x??0的角度变位齿轮传动（正传动），轮齿的接触强度提高。（）20．齿轮采用正变位后，可以提高轮齿的弯曲强度。（）21．在设计闭式齿轮传动时，小齿轮可选用较多的齿数。（）22．齿轮传动中，两配对齿轮的齿根弯曲应力一致。（）23．齿轮传动中，两啮合齿轮的齿面接触应力一致。（）

24．为了提高齿轮传动抗点蚀的能力，可考虑采用降低齿面硬度的方法。（）25．要求自锁的蜗杆传动不能用单头蜗杆。（）二．填空题

1．实现两交织（或相交）轴间的传动可以采用

等传动形式。2．称为蜗杆的直径系数。3．齿轮传动的失效形式有和齿面损伤。齿面损伤又有、和等。

4．齿轮齿面塑性滚动在主动轮节线附近形成，在从动轮节线附近形成。5．蜗杆传动中要进行热平衡计算是考虑到。6．多头蜗杆主要用于传动比的场合，要求自锁的蜗杆传动必需用蜗杆。7．在齿轮传动中，齿向载荷系数Kβ是考虑现象。8．齿轮采用正变位后，可以提高齿轮的强度。

9．开式齿轮传动易产生的失效形式是。10．在设计齿轮传动时，小齿轮的齿面硬度一般应大齿轮。11．在一般状况下，蜗杆传动的失效总是发生在上。

12．齿面胶合寻常在时发生。13．在蜗杆传动变位中，的尺寸保持不变，的节圆永远与分度圆重合。

三．单项选择题

1．在一个传递动力的蜗杆传动中，假使模数m已经确定，在选配蜗杆直径系数q

时选取了较大的数值是（）。

(a)为了提高蜗杆传动的啮合效率；(b)提高蜗杆的强度和刚度；(c)考虑到蜗杆的转速高；(d)考虑到蜗轮转速低；

2．在安装空间尺寸受到限制的状况下，为了提高齿轮传动的抗点蚀的能力，可考

虑采用（）方法。

(a)降低齿面硬度(b)加大传动中心距(c)减少齿轮齿数，增大模数(d)提高齿面硬度

3．齿轮传动中，为改善偏载现象，以使载荷沿齿向分布均匀，可以要取（）。(a)变齿轮的材料(b)增大齿轮宽度(c)增大模数(d)齿侧修形4．在齿轮传动中，以下说法错误的是（）。

(a)对于闭式齿轮传动，为提高平稳性，以齿数多一些为好(b)小齿轮作悬臂布置时，齿宽系数φd可取大一些

(c)斜齿轮传动可提高运动平稳性和承载能力，但增加了轴向力(d)在圆锥齿轮传动强度计算时，以齿宽中点处的当量齿轮为计算依据

5．蜗杆传动变位后，以下说法错误的是（）。

(a)蜗轮的分度圆与节圆仍旧重合(b)蜗杆的分度线与节线仍旧重合(c)蜗杆的尺寸不变(d)蜗轮的尺寸要变

6．为了提高蜗杆传动的啮合效率，在良好润滑条件下，可采用（）。

(a)单头蜗杆；(b)较低的转速n1；(c)较高的转速n1；(d)大直径系数蜗杆；7.在齿轮传动中，两个齿轮的齿面接触应力的关系为（）。(a)σH1=σH2(b)σH1>σH2(c)σH12，中心距a

（d）同一批试验轴承中，90%轴承所能达到的寿命7．滚动轴承内圈与轴颈的协同以及外圈与座孔的协同______。（a）全部采用基轴制（b）全部采用基孔制（c）前者采用基孔制，后者采用基轴制（d）前者采用基轴制，后者采用基孔制

8．角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力随接触角?的增大而______。

（a）增大（b）减小

（c）不变（d）增大或减小随轴承型号而定9．滚动轴承的由前置、基本及后置组成，其中基本表示

______。

（a）轴承的类型、结构和尺寸（b）轴承组件（c）轴承内部结构的变化和轴承公差等级（d）宽度系列和直径系列10．滚动轴承的类型由______表示。

（a）数字（b）数字或字母（c）字母（d）数字加字母11．______不能用来同时承受径向载荷和轴向载荷。

（a）圆锥滚子轴承（b）角接触球轴承（c）深沟球轴承（d）圆柱滚子轴承

三、填空题

1．典型的滚动轴承由_________、_________、_________、_________四部分组

成。

2．向心推力类轴承由于_________，因而在径向载荷作用下会产生派生轴向力。3．滚动轴承最常见的失效形式是和。4．当Cr/Pr=1时，滚动轴承的基本额定寿命为______转，当Cr/Pr=2时，该轴

承的额定寿命为原来的_________倍。

5．寿命等于________，可靠度为________时的滚动轴承所能承受的载荷为额定动

载荷。

6.为6310的滚动轴承，类型是____________________________，内径是

_____mm，直径系列为____系列，公差等级是______级。

7．滚动轴承轴向固定的结构型式中，双支承单向固定（两端单向固定）适用于

________________________________________场合，而单支承双向固定（一端双向固定、一端游动）则适用于__________________________场合。

8.为7208C/P5的滚动轴承，类型是__________________________，内径是

_____mm，直径系列为____系列，公差等级是______级。

9.为30207的滚动轴承，类型是_____________________________，内径是

_____mm；直径系列为____系列，公差等级是______级。

四、综合题

1．图示轴上安装一对30311轴承，轴承1、2所受径向载荷Fr1=1800N，Fr2=2000

N，外加轴向力Fae=2000N(向右)，载荷系数①说明轴承30311的意义；

②在图上标出派生轴向力Fd1，Fd2的方向，并计算出大小；③计算该对轴承的寿命Lh。

轴承型号FdFr2Yf??1.2，工作轴转速n=1000r/min。

e0.33FaFr?eFaFr?e额定动载荷C（kN）30311X1Y0FaeX0.4Y1.888.00Fr1Fr2

2．图示轴上选用一对正装的圆锥滚子轴承作支承，两支承上的径向载荷Fr1=4000

N，Fr2=2000N，轴向外载荷Fael=400N，Fae2=300N，方向如图示。已知：该轴承的基本额定动载荷C=59.8kN，轴承的判断系数e=0.375，载荷系数fp=1.2，轴承的派生轴向力Fd=Fr/(2Y)（Y是Fa/Fr>e的轴向载荷系数），该轴的转速

n=1000r/min，试计算该对轴承的寿命Lh为多少小时?

Fa/Fr>e圆锥滚子轴承Fd=Fr/(2Y)X0.4Y1.6Fa/Fr≤eX1Y0Fae1Fae2Fr2Fr1

3．图示轴上选用一对反装的角接触球轴承（7207AC）作支承，两支承上的径向载

荷Fr1=1000N，Fr2=1500N，轴向外载荷Fae=600N，指向如下图。已知：该轴承的基本额定动载荷C=22.5kN，轴承的判断系数e=0.68，载荷系数fp=1.2，轴承的派生轴向力Fd=0.68Fr，轴的转速n=500r/min，试计算该对轴承的寿命Lh为多少小时？角接触球轴承7207AC（α=25°）FaeFa/Fr>eFd=0.68FrX0.41Y0.87Fa/Fr≤eX1Y0Fr1Fr2

4.如下图，某转轴由一对7208AC轴承支承，轴的转速n=1000r/min，轴上的外

加轴向载荷Fae=600N，径向载荷Fre=2000N，载荷系数fp=1.2，轴承的基本额定动载荷C=59.8KN。试计算：①Ⅰ、Ⅱ轴承的当量动载荷；

②Ⅰ、Ⅱ轴承中哪一个寿命较短？为多少小时？

角接触球轴承7208AC（α=25°）Fd=0.68Fre=0.68Fa/Fr>eX0.41Y0.87Fa/Fr≤eX1Y0

FaeFre3a2a

5．某轴选用两个6205型号的滚动轴承。已知Fr1=3000N，Fr2=4000N，轴上零件

的轴向载荷Fae=1207N，轴的转速n=150r/min，由手册查得此轴承C=11000N，C0=7100N，载荷系数fP=1.2。试求：

①当采用图（a）所示一端固定，一端游动的固定方式时，轴承的寿命为多少？②当采用图（b）所示两端单向固定方式时，轴承的寿命又为多少？

Fa/C0eY0.0560.261.710.0840.281.550.110.301.450.170.341.310.280.38X=0.561.15FaeFaeFr1游动端Fr2固定端Fr1两端单向固定Fr2(b)(a)

6．图示为某减速器输出轴的结构图。轴上正装了一对型号为7207AC的滚动轴承。工作时，轴的转速n=450r/min；轴上作用的轴向力Fae=800N（方向如图示）；轴承所受的径向载荷Fr1=1200N，Fr2=1800N；载荷系数fP=1.2。（1）计算轴承1、2所受的派生轴向力Fd1、Fd2；（2）计算轴承1、2所受的轴向载荷Fa1、Fa2；（3）计算轴承1、2的当量动载荷P1、P2；

（4）1、2轴承中哪一个轴承的寿命较短？寿命为多少小时？（5）说明轴承型号7207AC所表示的含义；

（6）根据支承限定轴向位移的能力判定轴承配置采用的是什么方式？有何特点？（7）轴承的密封装置是怎样考虑的，有何特点？

FAae12

附表：轴承型号派生轴向力Fd7207AC0.68Fre0.68Fa/Fr≤eX1Y0Fa/Fr>eX0.41Y0.87基本额定动载荷C（N）225007．下图（a）为一带式运输机的传动简图。试问：

（1）齿轮材料均为45号钢，且均为软齿面（HBS

轴承型号7212AC派生轴向力Fd=0.68FrFa/Fr≤eX1Y0Fa/Fr>eX0.41Y0.87卷筒基本额定动载荷（kN）42.8普通螺栓联接电动机1D04联轴器32标准斜齿圆柱齿轮减速器联轴器输送带开式齿轮传动(a)

2FaeFr2（b)1Fr1

滑动轴承

一．判断题

1．承受双向轴向载荷的推力滑动轴承可采用多环轴颈结构。（）

2．某滑动轴承受轴的转速不变，外载荷的大小不变而方向变化时，在液体摩擦状

态下，轴颈的中心位置是变化的。（）

3．对非液体摩擦的滑动轴承，验算pv≤[pv]是为了防止轴承过热。（）4．液体动力润滑径向滑动轴承中，最小油膜厚度处的油膜压力为最大。（）

D5．流体动力润滑轴承相对间隙ψ的大小影响轴承的承载能力。（）6．液体摩擦滑动轴承在载荷较大时应选用较大的轴承间隙。（）

7．液体润滑滑动轴承中，摩擦阻力的大小取决于润滑油的粘度，而与轴承的转速

大小无关。（）

二．单项选择题

1．一滑动轴承，已知其直径间隙△=0.08mm，现测得它的最小油腊厚度hmin=21

μm，轴承的偏心率χ应当是______。

（a）0.26（b）0.48（c）0.53（d）0.74

2．止推滑动轴承的止推轴颈寻常制成空心式，这是由于______。

（a）减轻轴颈重量（b）工艺上需要

（c）减小轴颈接触面积（d）轴颈接触面上压力分布较均匀3．含油轴承是采用______制成的。

（a）硬木（b）硬橡皮（c）粉末冶金（d）塑料4．轴承寻常用来做滑动轴承的______。

（a）轴套（b）轴承衬（c）含油轴承轴瓦（d）轴承座

5．在非液体润滑滑动轴承中，限制p值的主要目的是______。

（a）防止轴承衬材料过度磨损（b）防止轴承衬材料发生塑性变形（c）防止轴承衬材料因压力过大而过度发热（d）防止出现过大的摩擦阻力矩

6．在非液体润滑滑动轴承设计中，限制pv值的主要目的是______。

（a）防止轴承因过度发热而产生胶合（b）防止轴承过度磨损（c）防止轴承因发热而产生塑性变形

7．设计液体动压径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在以下改进

措施中，最有效的是______。

（a）增大相对间隙ψ（b）增大供油量

（c）减小轴承的宽径比B/d（d）换用粘度较低的润滑油

8．设计液体摩擦动压向心滑动轴承时，若通过热平衡计算，发现轴承温度太高，

可通过____来改善。

（a）减少供油量（b）增大相对间隙?（c）增大轴承宽径比B/d（d）改用粘度较高的润滑油9．向心滑动轴承的相对间隙ψ，寻常是根据______进行选择。

（a）轴承载荷F和轴颈直径d（b）润滑油的粘度η和轴颈转速n（c）轴承载荷F和润滑油的粘度η（d）轴承载荷F和轴颈转速n

10．设计动压向心滑动轴承时，若宽径比B/d取得较大，则______。

（a）轴承端泄量小，承载能力高，温升低（b）轴承端泄量小，承载能力高，温升高（c）轴承湍泄量大，承载能力低，温升高（d）轴承端泄量大，承载能力低，温升低

11．径向滑动轴承的偏心率应当是偏心距与______之比。

（a）半径间隙（b）相对间隙（c）轴承半径（d）轴颈半径

12．温度对润滑油粘度的影响是随着温度的升高润滑油的粘度______。

（a）提高（b）不变（c）降低

13．动压向心轴承的偏心距，随着______而减小。

（a）轴颈转速n的增大或载荷F的增大（b）n的增大或F的减小

（c）n的减小或F的增大（d）n的减小或F的减小

14．验算滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是______。

（a）确定轴承是否能获得液体摩擦（b）控制轴承的发热量

（c）计算轴承内部的摩擦阻力（d）控制轴承的压强p

15．宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，寻常取B/d=

______。

（a）1~10（b）0.1~1（c）0.3~1.5（d）3~5

16．在滑动轴承材料中，______寻常只用于作为双金属或三金属轴瓦的表层材料。

（a）铸铁（b）轴承合金（c）铸造锡磷青铜（d）铸造黄铜

三．填空题

1．形成流体动力润滑的三个基本条件是：

(1)_______________________________________________________________；(2)__________________________________________________________________；(3)__________________________________________________________________。2．滑动轴承的摩擦状态主要有：______________、______________、

__________________。

3．滑动轴承上油孔、油槽的开设位置应在__________________________________________________________________________________________。4．液体动力润滑径向滑动轴承的承载量系数CP随着偏心率χ的增加而________。

这时，相应的油膜厚度将_________，这意味着对_________和_________的精度有较高要求。

5．对一定量的CP值，轴承的承载能力F与_________、________成正比，与

_________的平方成反比。

6．对于不完全液体润滑径向滑动轴承，按其可能的失效形式，其条件性计算的准

则是：________、_______、_________。7．在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制p值的主要目的是______

__；限制pv值的主要目的是。8．径向滑动轴承的偏心距e随着载荷增大而；随着转速增高而。

四．综合题

1．有一非液体摩擦径向滑动轴承，直径d=100mm，宽径比B/d=1.0，转速n=1200

r/min，轴的材料为45钢，轴承材料为铸造青铜ZCuSnPb1。试问轴承最大可以承受多大的径向载荷Fmax=？

提醒：根据材料已查得[p]=15MPa；[v]=10m/S；[pv]=15MPa·m/s。2．某径向滑动轴承，轴承宽径比B/d=1.0，轴颈和轴瓦的公称直径d=80mm，轴

承相对间隙ψ=0.0015，轴颈和轴瓦表面微观不平度的十点平均高度分别为Rz1=1.6μm，Rz2=3.2μm，在径向工作载荷F、轴颈速度v的工作条件下，偏心率χ=0.8，能形成液体动压润滑。若其它条件不变，试求：（1）当轴颈速度提高到v＇=1.7v时，轴承的最小油膜厚度为多少？（2）当轴颈速度降低为v=0.7v时，该轴承能否达到液体动压润滑状态？注：①承载量系数计算式Cp?②取安全系数S=2

③承载量系数Cp见下表（B/d=1.0）。χCp0.61.2530.651.5280.71.9290.752.4690.83.3720.854.8080.97.7720.9517.18F?2＇

2?vB

轴

一、判断题

1．为提高轴的刚度，把轴的材料由45钢改为合金钢是一有效的方法。（）2．转动心轴所受的载荷是既有弯矩又有扭矩。（）

3．轴的计算弯矩最大处为危险剖面，应按此剖面进行强度确切计算。（）

二、单项选择题

1．心轴所受载荷是______，传动轴所受载荷是______，转轴所受载荷是_______。

（a）只受扭矩不受弯矩（b）承受较大轴向载荷（c）既受弯矩又受扭矩（d）只受弯矩不受扭矩

2．当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用____来进行轴向固定，所能承受的轴

向力较大。

（a）圆螺母（b）紧定螺钉

（c）弹性挡圈3．轴环的用途是______。

（a）作为轴加工时的定位面（b）提高轴的强度

（c）提高轴的刚度（d）使轴上零件获得轴向定位4.增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以______。

（a）使零件的轴向定位比较可靠（b）降低应力集中，提高轴的疲乏强度（c）使轴的加工便利

5.在转轴的初步计算中，轴的直径寻常是按______初步确定的。

（a）抗弯强度（b）抗扭强度（c）弯扭合成强度（d）轴段上零件的孔径

6．采用表面加强如碾压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法,可

显著提高轴的______。

（a）静强度（b）刚度（c）疲乏强度（d）耐冲击性能7．轴上安装有过盈协同零件时，应力集中将发生在轴上______。

（a）轮毂中间部位（b）沿轮毂两端部位（c）距离轮毂端部为1/3轮毂长度处

8．按弯扭合成理论计算轴的强度时，计算弯矩的计算式Mca?系数?是考虑______。

（a）计算公式不确凿（b）扭矩和弯矩的应力循环特性不同（c）材料抗弯与抗扭的性能不同（d）强度理论的要求

9.转轴上载荷和支点位置都已确定后,轴的直径可以根据___来进行计算或校核。（a