移动16年1月dt高速测试报告

高速测试报测试概况：本次高速测试由宜兴-溧阳-长兴-宜兴进行往返测2016-RSRP覆盖 SINR图SINR差左右和桥（港务东开通后该路段主覆盖小区为和桥（港务东_A和和 RSRP效果对比图（开通前RSRP效果对比图（开通后SINR效果对比图（开通前SINR效果对比图（开通后伏东马桥圩附近路段SINR差测试车辆由北向南行驶至伏东马桥圩附近路段，UE先占用伏东马桥圩_C扇区信号（频点：38400PCI:238RSRP：-91dBm，SINR：4dBUE切换到洑东中_A（频点：38400PCI:1RSRP：-93dBm，SINR：-2dB）SINR变差、伏东马桥圩_C与洑东中_A有模三干扰，伏东马桥圩为新开站点其伏东马桥圩_C扇区主覆盖方向不在高速上其信号在此处并不强、而洑东中_A信号在此处偏强，将将伏东马桥圩_C34010度；洑东中_A153003SINR值由-3dB提升9dB；见下图：1.3

锡宜高速测试报测试概况：本次锡宜高速测试由宜兴-无锡进行往返测1.11-RSRP覆盖 SINR图1.2.1_A与新街东_B模三干扰4dBPCI:300UE在南岳_A与新街东_BSINR差。_（38400与新街东_A（频点：38400PCI:301）互换，同时将南岳_A3度；新街东_A3度。2_A33_A31.3锡澄高速测试报测试概况：本次锡澄高速测试由无锡-江阴-无锡进行往返测RSRP覆盖 SINR图PDCP速率京沪高速化纤至马镇高铁之间弱覆盖（璜马路西新开站RSRP效果对比图（开通前RSRP效果对比图（开通后SINR效果对比图（开通前SINR效果对比图（开通后京沪高速：京沪高速化纤至马镇高铁站点之间路段（120. 盖，RSRP值在-100以上，约1200m。璜马路西站点附近覆盖已由提升，但璜马路西站点离高速250米，略微偏远，且中间防护林及村庄较为密集，在高速RSRP效果对比图（开通前RSRP效果对比图（开通后SINR效果对比图（开通前SINR效果对比图（开通后左右，SINR-7dB左右。5\5。1.3沿江高速测试报测试概况：本次沿江高速测试由苏州-常州-苏州进行往返测RSRPSINRPDCP速率沿江高速周南花苑北与花苑之间SINR沿江高速：沿江高速周南花苑北与花苑之间路段（120.39305131.815651）SINR低，RSRP值在-100以上，约100m，由于该路段覆盖存在严重越区覆盖，将周南花苑北_B方位角从120度调整为135，周南花苑北_C方位角从2700度调整为220，调整后覆盖减少，干扰降低，SINR提升。SINR效果对比图（调整后沿江高速：沿江高速峭岐医院搬迁与峭岐烧香浜之间路段（120.29910331.821150）RSRP100dBm，SINR3dB，200m，由于该路段覆盖两站点覆盖较远，且高速路L_A9065覆盖增强，SINR提升。SINR效果对比图（调整后1.3京沪高速测试报1.12016-RSRP覆盖 SINR图1.2.1高速：高速大杨巷路段低1、高速：车辆行驶至大杨巷路段时,离此路段理应由最近站点为大杨巷L_2442RSRP=-92dBm，SINR=-3dB，该站点站高30米)来覆盖高速，但由于新站高级中学北L_3覆盖方位反向，并且过覆盖（PCI：185RSRP=-90dBm）与玉西L_3造成MOD3干扰导致SINR低；通过控制过覆盖小区高级中学北L_3覆盖范围，调整方33024069SINR明显提升：由-4db5db，见下图：SINR效果对比图（调整后1.3 京沪高速测试报1.12016-RSRP覆盖 SINR图1.2.1高速：高速路段低高速：在高速无锡至常州路段，测试车辆由西北向东南方向行驶至截图位置，UE先占用新明路DL_4，(PCI：267 RSRP=-92dBm，SINR=-10dB)，由于其过覆盖与云林中路DL_4造成MOD3干扰，通过调整新明路DL_4俯仰角4-10度，并调整公寓三期俯仰角9至4度，使其路段由公寓三期覆盖；调整后SINR明显提升：由-10db提升至3db，见下图：SINR效果对比图（调整后1.2.2高速：高速塘村北路段低高速：高速塘村北路段低RSRP低SINR，此路段应由照明L_1及塘村北DL_3覆盖，由于照明L_1及塘村北DL_3天线挂高较低只有25米左右，在此路段的覆盖电平都较低（RSRP都在-98dBm左右而照明L_1向塘村北DL_3的异频切换算法使A4A4的异频最低切换电平为-94dBmDL_3的切换