圆筒安装专项方案

/圆筒拖运及吊装平安专项方案一、工程概况：1.1、工程地理位置工程位于大连凌水湾填海区，工程分为两个标段，起点和大连海事高校水上训练中心出坞道西岸墙相连。1.2、工程范围及说明本标段和第一标段依次连接，包括CD段和DE段护岸两段：CD段护岸总长620.24m，护岸前沿顶高程+4.0m，护岸上部接受圆筒结构，圆筒内填10～100kg块石，上部浇注砼胸墙、花岗岩蘑菇石镶面。坡肩护护坡均接受四脚空心方块，护底选用200～300kg和10～100kg块石。DE段护岸总长486.86m，堤心接受10～100kg块石回填，回填顶高程+6.0m，护岸上部结构为现浇砼胸墙、花岗岩蘑菇石镶面。坡肩和坡面接受四脚空心方块，坡面坡度为1：2，支撑也接受四脚空心方块。垫层接受200～300kg块石，护底接受200～300kg块石和10～100kg块石。堤后依次为二片石和混合倒滤层垫层，后方回填开山石。本方案为CD段圆筒结构的拖运及吊装平安专项方案1.3、水文气象及地质条件气象条件1、气温：年平均气温10℃最高气温35.3℃，最低气温2、风况：季风明显，夏季多偏南风，冬季多偏北风。常风向为北风，强风向为北及西北风，最大风速34m/秒，瞬间风力大于或等于6级风年平均出现132.2天，瞬间大于或等于8级风出现80.8天。台风对本海疆影响较大。3、降水：年平均降水量658.7mm，7～9月占全年降水量的三份之二。4、降雪：降雪始于11月，止于3月。年平均降雪12天，最大积雪厚度38厘米。5、雾：多年平均雾日数为40.4天，3～8月为雾季，7月份是全年出现大雾最多的年份。水文条件1、凌水湾海疆的潮汐属于正规的半日潮型，潮位特征值为：平均高潮位1.17m平均朝位0.00m平均低潮位-0.91m本工程设计选用的水位值：设计高水位：+1.66m设计低水位：-1.38m极端高水位：+2.42m极端的水位：-2.88m施工水位：+0.30m高程基准面接受国家85高程系统。2、海流：凌水湾位于大连南部开阔海疆，该海疆的海流以潮流为主体，多为往复流，涨潮流向偏西南，落潮流向偏东北，凌水湾海疆最大流速1.2～1.6节，湾外部海疆约1.2～2.0节。3、冰凌：凌水湾海疆地处辽东半岛南端，海区每年冬季有不同程度的结冰现象，但一般无严峻冰情。4、波浪（50年一遇）分段水位限制流向H1%H4%H5%H14%HT(m)(m)(m)(m)(m)(s)CD设计高水位SE6.755.915.754.993.389.0设计低水位SE6.415.785.665.073.689.01.3.31、地形地貌凌水湾位于小平岛一带海疆，区内地形按地貌成因类型主要表现为构造剥蚀低丘，海漫滩，潮间带及水下岸坡，其西部现已经人工回填为陆地，失去原地貌，地形总趋势是北西高南东低。凌水湾海底地貌属于水下浅滩类型，水深均在10m以内，大部分在5～10m。该湾东部沿岸属于基岩海底，潮间带为碎石组成，上有砾石。海底床自西北向东南倾斜。2、地质条件工程及旁边的地貌单元为海滨漫滩和礁盘，场地地层自上而下分别为：粉细砂、圆砾、淤泥、卵石、强风化板岩、中风化石英岩。1.5施工平面布置图1.6、结构形式及断面图1.7、施工要求技术要求1、圆筒安装前应对基床进行检查，基床面不得有回淤沉积层。2、圆筒安装合格后应刚好进行箱格内回填，回填过程中不得砸坏构件棱角。3、圆筒安装的允许偏差、检验数量和方法应符合下表规定：平安要求序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法1圆筒中心到前沿线距离偏差50逐件检查1用经纬仪和钢尺测量2相邻圆筒齿槽错台301用钢尺测量平安事故为01.8、技术保证条件1、主办工程师首先要熟悉并驾驭图纸，在充分理解的前提下，核对图纸是否齐全、连接有否明显冲突，避开施工过程中出现失误。2、设计交底：在熟悉图纸的基础上，工程开工初期邀请设计单位进行设计交底。对工程的设计原则、思路、主要指标数据，对施工的要求及质量标准进行重点交底，并对图纸会审提出的问题进行澄清、解答。3、施工方案及技术组织措施的落实：在施工前期，由项目总工程师负责对如下工作进行落实：a．组织编写并审查施工组织设计；b．组织编制项目质量保证支配；c．对重大技术问题提出预控解决方案；d．组织和落实检验和试验、检验和试验状态及检验、测量和试验设备的限制及统计技术各要素工作；e．对文件和资料限制的管理程序的确定。4、做好技术交底工作：技术交底分成两大类，单位工程技术交底和分项工程技术交底。单位工程技术交底由总工程师对工程的概况，质量要求，施工的操作规程，关键项目和合同的节点工期要求等进行明确的阐述。分项工程技术交底由主办工程师对施工任务、施工图纸、施工工艺和操作规程以及工序质量限制要求的质量标准进行明确的阐述或规定。5、现场施工限制a．材料加工及原材料计量允许偏差限制：现场圆筒预制过程中应对砼拌合过程中计量按规范要求的偏差进行限制。对圆筒钢筋加工的下料精度进行限制。b．对原材料试验检验频率的限制。对砼和钢筋的检验频率应按规范要求的频度进行抽检。c．检查施工过程中的工艺落实状况，督促作业层及各班组依据操作规程进行施工。二、编制依据：《混凝土结构设计规范》《起重机运用说明书》《建筑卷扬机平安规程》《建筑施工平安检查标准》本工程施工组织设计及相关文件三、施工支配3.1、施工进度支配圆筒顶升及装船2010年1月25日～2010年圆筒拖运及安装2010年2月1日～2010年3.2、材料和设备支配材料及船机设备支配一览表序号材料及船机设备名称规格、型号数量主要用途1吊船700t1圆筒拖运及吊装2方驳2000t1圆筒拖运38×61钢丝绳Φ100单根长50m4圆筒吊装主索46×37钢丝绳Φ52单根长28m8圆筒吊装副索56×37钢丝绳Φ17.5单根长15m8圆筒吊装盖板索具66×19钢丝绳Φ6.2单根长13m4圆筒吊装插销索具7卡环125t8圆筒吊装8卡环85t8圆筒吊装9卡环2.1t8圆筒吊装10卡环0.2t8圆筒吊装11千斤顶320t4圆筒顶升12叉车15t1圆筒顶升131415四、施工工艺技术4.1安装依次：CD段护岸墙身为一排圆筒组成的圆弧型结构，依据基床整平的依次依据由二标段D点向C点推动的方向进行圆筒安装，安装里程为K0+1249.521～K0+1869.762，圆筒安装后平面图详见《CD段圆筒安装平面图》。4.2施工工艺流程：4.3、施工准备⑴、加工吊装索具：主索8×61钢丝绳，直径100mm，4根，单根长度50m；副索6×37钢丝绳，直径52mm，8根，单根长度28m；盖板索具6×37钢丝绳，直径17.5mm，8根，单根长度15m；插销索具6×19钢丝绳，直径6.2mm，4根，单根长度13m。⑵、卡环型号：主索和桁架连接用125t卡环8个；副索和圆筒连接用85t卡环8个；盖板和桁架连接用2.1t卡环8个；插销和桁架连接用0.2t卡环4个。机械选择：700t起重船，2000t方驳。4.4、施放安装限制点：圆筒顶升前，在圆筒的两侧用钢尺标记出中心位置，运用垂球从底部向圆筒顶部投影，在圆筒顶部用红油漆标记两个安装限制点。4.5、圆筒顶升平移：圆筒位于船队码头后方陆域预制台座上，靠近海侧的前两排共4个圆筒可干脆接受700t起重船起吊装驳出运，余下的圆筒需接受千斤顶进行顶升后，坐落到行走小车上平移至码头前沿，接受起重船吊运装船。圆筒平移如图所示：圆筒平移示意图4.6、起重船及方驳驻位：起重船正对着圆筒垂直于码头前沿方向就位，将缆绳系于码头系船柱上；方驳平行于码头前沿方向靠近起重船就位，起重船通过绞锚移动船位，将吊起的圆筒放置于方驳上。圆筒装船如图所示：圆筒装船示意图4.7、圆筒起吊装船：将吊运圆筒用桁架和钢丝绳及卡环连接好，桁架起吊后连接安装圆筒用盖板、插销，起重船起钩，平吊桁架至准备吊运圆筒上方。调整盖板位置，使盖板预留孔和圆筒吊点位置对应，缓缓下落盖板置于圆筒顶部，在预留孔位置放置软梯。到达吊点孔时，安装挡板及固定钢筋棍后，起重船起吊，缓慢将圆筒吊起，通过绞锚调整船位，起重船将圆筒装于上2000t方驳上，4.8、封仓加固：待圆筒全部装完船后，接受钢丝绳通过吊孔和方驳甲板连接，进行固定。避开拖运过程中受海浪影响发生倾覆。4.9、圆筒运至现场：接受拖轮将装有圆筒方驳及起重船拖至现场安装区域进行驻位。4.10、复核限制点：圆筒安装前，对限制点进行校核，偏差满足要求后，方可用于施工。4.11、方驳、起重船驻位：2000t方驳在CD段岸侧海疆下八字锚，测量人员运用GPS指挥方驳进行驻位，使方驳海侧船舷和安装圆筒岸侧基线平行，700t起重船在CD段海侧下八字锚驻位，使其和方驳保持确定间距。4.12、圆筒安装：（1）首先安装D点和沉箱接触的圆筒，起重船吊起方驳上圆筒，圆筒底部离开甲板0.5m后移出圆筒，圆筒后趾前沿线和方驳船舷水平距离约为1m时缓缓下放圆筒，圆筒底部和基床顶面距离30cm时，测量人员在圆筒盖板上运用GPS测量安装限制点坐标，和设计坐标比照，指挥起重船绞锚，从而调整圆筒位置，保证其落位后位置精确。圆筒安装示意图如图所示：圆筒安装示意图（2）其次个圆筒的安装和第一个圆筒安装相同，只需更改方驳以及起重船的驻位位置，并且紧挨第一个圆筒进行安装，其余圆筒安装方法和此方法相同，每个圆筒安装完毕后进行测量复核。4.13、测量复核：圆筒落位后，测量人员运用GPS测量圆筒顶部两个限制点坐标，若和设计坐标值的偏差超过规范要求，则指挥起重船起吊圆筒，使圆筒底部离开基床10cm，之后通过起重船绞锚调整圆筒位置，重新落位、进行测量复核，直到其落位后偏差符合规范要求为止；4.14、操作要点⑴、圆筒预制完成后，砼强度达到设计强度的100%时，方可进行吊运施工；⑵、圆筒吊运和安装时要运用吊装扁担和和盖板等帮助工具，吊装帮助工具的安装依次如下：①钢丝绳和桁架端部钢板连接，见桁架俯视图及扁担钢板连接图，②起重船吊钩和主索钢丝绳连接并起吊，③盖板和圆筒对准后缓缓下放，④盖板落在圆筒顶部后停止下放，⑤施工人员及测量通过软梯爬上盖板（圆筒吊运时不须要测量），⑥接着下放，打开盖板上的预留孔，随着下放施工人员将插销钢丝绳和副索钢丝绳分到圆筒外壁的两侧，⑦当插销到达圆筒吊孔处时停止下放，施工人员通过软梯下到圆筒吊孔处将插销插入吊孔中，⑧接着下放，施工人员将副索钢丝绳分别套在插销的两端，并安装挡板，⑨施工人员爬上盖板，撤走软梯，起先吊装施工。桁架俯视图桁架1号钢板连接图⑶、当进行完一个圆筒的吊装施工时，起重船吊钩稍许下放，使副索钢丝绳松弛，盖板上的施工人员通过软梯下到圆筒吊孔处，将插销挡板拆除，拨出副索，推出插销，之后施工人员上到盖板上，摘下软梯，起重船吊钩缓缓上升，当插销和副索钢丝绳提出圆筒后施工人员及测量通过软梯爬下圆筒，起重船将桁架及盖板吊走待用；⑷、预制圆筒在装船过程不允许块体干脆放在甲板上，应垫木方，防止和甲板磕碰；⑸、圆筒在方驳上放置时前趾保持和船舷相平行；⑹、预制圆筒在装载和安放过程中不允许块体之间接触，在两圆筒之间运用木方作为靠垫，防止干脆碰撞；⑺、D点A、B型沉箱安装完毕，并且圆筒基床抛石、夯实、整平完毕后，再进行圆筒的安装施工；⑻、若因为圆筒基床不平整，导致圆筒倾斜，则重新进行基床整平；⑼、每个圆筒安装完毕后进行验收，确保圆筒安装位置精确；⑽、每个圆筒安装合格后，观测一个潮水周期，沉降量符合规范要求则进行圆筒内填石，防止圆筒长时间被海浪击打，产生位移；⑾、两个相邻圆筒内填石后安装两圆筒间挡块，并进行圆筒后方回填；⑿、圆筒全部安装完成后进行全段圆筒验收；五、施工平安保证措施及5.1、紧急源分析起重吊装作业、高处作业5.2、施工平安保证措施及基本要求一、对指挥人员（含传递信号人员）和司机（船长）的基本要求（一）对信号运用的基本规定1、指挥人员陆上运用指挥信号时，均以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、臂杆和机械位移的运行方向。2、指挥人员陆上或水上运用旗语信号时，均以指挥旗的旗头表示吊钩、臂杆以及机械（船舶）位移的运行方向。3、在同时指挥臂杆和吊钩时，指挥人员必需分别用左手指挥臂杆，右手指挥吊钩。当持旗指挥时，一般左手持红旗指挥臂杆，右手持绿旗指挥吊钩。4、当两台或两台以上起重机同时在距离较近的工作区域内工作时，指挥人员运用音响信号的音质应有明显区分，并协作手势或旗语指挥。严禁单独运用相同音质的音响指挥。5、当两台或两台以上起重机同时在距离较近的工作区域内工作时，司机发出音响的音质应有明显区分。6、指挥人员运用对讲机进行陆上或水上“起重吊运指挥语言”指挥时，应讲一般话。（二）指挥人员的职责及其要求：1、指挥人员应依据标准的指挥信号要求和规定，和起重机司机（浮吊船长）进行联系。2、指挥人员发出的指挥信号必需清晰，精确。3、指挥人员应站在使司机（船长）能够看清指挥信号的平安位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。4、指挥人员不能同时看清司机（浮吊船长）和负载时，必需增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发觉错传信号时，应立刻发出停止信号5、负载着陆前，指挥人员必需确认着陆区域平安时，方可发出着陆信号。6、当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼喊应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。7、同时用两台起重机吊运同一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。8、在起先起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面100一200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时，在负载着陆时，也应运用“微动’’信号指挥。9、指挥人员应佩戴显明的标记，如特殊颜色的平安帽、工作服等。10、指挥人员所戴手套的手心和手背要易于辨别。（三）起重机司机（浮吊船长）的职责及其要求1、司机（浮吊船长）必需听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机（浮吊船长）应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车作业。2、司机（浮吊船长）必需娴熟驾驭标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并和指挥入员密切协作。3、当指挥人员所发信号违犯标准规定指挥时，司机（浮吊船长）有权拒绝执行。4、司机（浮吊船长）在开车前必需呜铃示警，必要时，在吊运中也要呜铃，通知受负载威逼的人员撤离。5、在吊运过程中，司机（浮吊船长）对任何人发出的“紧急停止”信号都应听从。二、指挥人员和司机（浮吊船长）之间的协作1、指挥人员发出“预备”信号时，要目视司机或吊船（浮吊）；司机（浮吊船长）接到信号在起先工作前，应回答“明白”信号；当指挥人员听到回答信号后，方可进行指挥。2、指挥人员在发出“要主钩”、“要副钩”、微动范围“手势信号或旗语信号、语音信号时，要目视司机（船长），同时可发出”预备“音响信号，司机（船长）接到信号后，要精确操作。3、指挥人员在发出“工作结束”的手势或旗语时要目视司机（船长），同时可以发出“停止”音响信号，司机（船长）接到信号后，应回答“明白”信号方可离开岗位。4、指挥人员对起重机械（船舶）要求“微微移动”时，可依据须要重复给出信号，司机（船长）应按信号要求缓慢平稳操纵设备（船舶）。除此以外，如无特殊要求（如船用起重机专用手势信号），其它指挥信号，指挥人员都应一次性给出。司机（船长）在接到下一个信号前必需按原指挥信号要求操作。三、对起重、司索、指挥人员的要求1、吊装作业时，必需选持有特种作业证的并经过国家指定的培训机构考试合格的起重机司机、指挥人员等，参加作业。2、选用手势信号、旗语信号娴熟，并能讲一般话，而且能够和起重机司机（船长）协作默契的指挥人员指挥。3、起重机司机（船长）、指挥工、司索工应熟知本工种平安技术操作规程，不违章指挥、不违章作业。4、起重机司机（船长）、指挥工、司索工、吊装工必需经过体检合格后，方可上岗作业。四、防止高空坠落和落物伤人的保证措施1、高空作业人员必需正确系好平安带2、运用撬棍时不准两手一齐工作。3、施工作业要有防滑措施4、上下圆筒的软梯要经常检查，5、作业预留下的孔洞要遮盖好。6、全部施工作业人员要戴好平安帽。7、工具垫铁、焊条、螺栓等物应放在工具袋。8、防止电气焊金属液和火花伤人。9、地面和高空作业避开在一个力面上。10、设置禁区，禁止无关人员在工作现场逗留和通过。五、一九八二年国务院发“十不吊”的内容1、指挥信号不明不吊。2、光线昏暗看不清不吊。3、吊钩和吊物不在一垂线上不吊。4、埋在地下的物品不吊。5、超负荷物件（吊重不明）不吊。6、散装货物捆扎不牢不吊。7、有棱角无防护措施不吊。8、构件上站人不吊。9、陆上6级风以上（海上5级风以上）不吊。10、平安装置失灵不吊。六、吊装作业平安技术措施1、吊运前细致检查桁架、钢丝绳、钢销是否平安牢靠，以确保施工平安。2、施工船机性能平安牢靠，平安防护措施齐备。3、施工人员必需具有专业资格证书。4、参加施工人员必需戴好平安帽、系好平安带、防滑鞋并进行岗前平安教化。5、施工平台防护栏焊接坚实、平台安装必需坚实、不得晃动。6、潜水员输风管要有专人看管。7、施工现场要有专人统一指挥。8、方驳防滑支架要焊接坚实。9、扶壁放在方驳上必需将支架间用木楔楔坚实。10、拖带时，必需保证方驳平稳，离靠岸时不得发生撞击，防止扶壁倾倒。5.3平安技术交底1、全部参加施工的人员必需遵守《建筑施工平安技术操作规程》的有关规定；2、进入施工现场必需佩戴平安帽，水上作业穿好救生衣，严禁穿拖鞋进入施工现场；3、作业前将场地及船舶甲板上杂物清理干净，防止作业时将人拌倒；4、特种作业人员必需持证上岗，严禁违章作业；夜间作业必需要有足够的照明设施；5、施工机械和器具在施工前要进行全面的检查，状态良好的机械和器具才可投入运用；6、施工船舶必需取得船检部门的有效适航证书，各类平安设施按证书要求配置并保持有效，船机设备经常检查保养；7、潜水作业要“反四违”，即反对违章指挥，反对违章作业，反对违反劳动纪律，反对违反工艺纪律；8、潜水作业前，潜水员船悬挂信号旗，潜水员检查所用打气泵、气管等设备是否可以正常运用，并应保持良好的工作状态，潜水作业时，应听从统一指挥，潜水船上要有专人负责看护打气泵及水上和水下之间的联络；9、潜水员在进行水下作业时要有专人看好送气管，严禁其他船舶傍靠潜水船，避开气管被挤压；10、严禁潜水员干脆跳入水中，应扶梯入水，检查气密性后沿入水绳下水；潜水作业中要冷静冷静，保持气管、通信线清洁、畅通。11、依据潜水操作规程进行水下减压，预防急、慢性减压病发生；12、水下装具有故障或遇险情，应立刻通知水面，并保持冷静设法自救；13、从船上向水中下放施工作业装备时要通知水下潜水员远离下放区域，待上述物品在水底落稳后潜水员再过去安装或者运用；14、潜水员出水时，应待水面人员将信号线、气管收紧后方可离底面上升，接近水面减速；15、吊运圆筒时，要有专人指挥，被吊圆筒停稳后方牢靠近作业，待圆筒平稳坐落到方驳甲板上放松缆绳后再进行索具的拆卸；16、起重船和方驳应随时了解施工区域水位状况，施工区域潮水要满足船机的吃水深度方可进行作业，避开退潮船舶搁浅。17、向方驳上吊放圆筒时要按方格从中心向两边对称放置，安装圆筒时，吊船要从方驳上按从两边到中心对称吊取圆筒，防止方驳因为偏载产生侧翻；18、吊运和安装圆筒时，圆筒下、起重船吊臂下严禁站人，作业人员留意头上脚下，避开被索具刮碰和绊倒；19、运用方驳运输圆筒前必需对气象、海况进行了解，刚好驾驭短期预报资料，出运时的风速应不大于6级，波高应不大于1m；20、700t起重船或2000t方驳拖航时，要运用两根直径大于70mm的聚丙烯纤维绳进行拖拽，防止缆绳崩断；施工时要随时留意防台、防汛，必要时停止施工；22、上下工作船或交通船严禁抢上抢下，不得超员，防止偏载，并听从船上工作人员的指挥，凡水上作业船舶均应配备相应的救生设备；23、参加作业的测量人员、作业人员及指挥人员沿船舷或圆筒顶部盖板走动，脚下留意防滑、防拌，以免落水，并且避开在扁担下方走动；24、作业区域严禁非作业船只行驶，防止刮碰缆绳，非作业船只进入该区域要有专人指挥，防止刮碰缆绳；25、安装圆筒所用钢丝绳、卡环、扁担及其他相关机具设备要进行平安检查，保证正常平安有效，严禁运用断股钢丝绳，卡环必需拧紧后方可作业；26、安装圆筒所用盖板若出现变形、破损要刚好修复，对锈蚀严峻的盖板予以更换。27、圆筒安装时，必需安装放置好软梯，保证圆筒落位后若发生意外，施工人员能够刚好上下圆筒；29、圆筒安装时，要派专人看护，防止施工时吊钩及索具等砸伤施工人员；30、圆筒安装过程中，潜水员检查缝宽时，严禁把手放进圆筒缝中以免把手挤伤；31、冬季安装圆筒要做好防冻、防滑、防火、防煤气、放突风的工作，机械用油要添加防冻剂，甲板上若结冰要刚好清除，并铺木屑或草垫进行防滑，施工船舶上和施工现场要备有足够的灭火器，船舶作业期间要留意和当地气象部门和航道管理部门经常保持联系，有大风警报，到航道管理部门指定的地点避风；六、劳动力支配劳动力投入支配一览表工种拖运及安装期间投入劳动力状况（单位：人）持证上岗率顶升装船拖运吊装管理人员5555100%测量工2222100%电工1111100%铆焊工2222100%起重工2212100%机械运用工1111100%专职平安管理人员2222100%力工1010510七、计算书及相关图纸圆筒吊装扁担计算一、计算资料1、圆筒重量：304t2、扁担重量：21t3、盖板和施工人员重量：6.5t4、下方卡环重量：2.5t5、初次起吊粘结力：16t，（圆筒和底面接触面积为60.15m26、副索钢丝绳和盖板钢丝绳重量：10t6、圆筒上吊点数：47、桁架钢板下方吊孔数(直径150mm)：88、桁架上方吊孔数(直径150mm)：89、盖板吊点数：810、圆筒结构图圆筒平面图（单位：m）1-1剖面图（单位：m）二，材料选择1、扁担：D1000mm、δ20mm钢管，钢管四壁焊接40号槽钢加强，全长11.6m2、钢板：δ60mm，14.12m2（2.3m×8mδ5mm，20.56m2（1.3m×2.1mδ20mm，0.35m2（0.44m×0.6m、一张，0.2m×0.4mδ10mm，0.015m2（0.12m×0.12mδ4mm，110m2（2m×2m3、槽钢：40号槽钢11.6m，8根；8号槽钢350m4、钢筋：直径8mm螺纹钢200m（盖板用）。5、钢丝绳：主索8×61直径100mm，51m，8根（5倍平安系数）；副索6×61直径50mm，12m，1