车辙作业指导书

文件编号：ZY01-045-2006作业指导书（沥青混合料动稳定度试验）编写：日期：审核：日期：批准：日期：受控状态：持有者姓名分发号：持有者部门江苏省交通科学研究院中心试验室（江苏省交通工程质量检测中心）目录.主标准、配套设备及开展项目.仪器设备操作规程.环境要求.校准/检测工作程序及样品处置.测量结果，数据处理规定.测量不确定度报告第1页共10页.试验主要设备及开展项目主要仪器设备仪器名称规格型号生产厂家测量范围准确度等级车辙成型机及车辙试验机DH14J北京华联机电技术研究所0-6000次/mm士1次/mm三联车辙成型试验机HDCZ南京华达工程检测仪器有限公司0-6000次/mm士1次/mm剪切试验机/美国Interlaken30KN0.001KN开展检测项目项目名称试验方法方法来源测量范围允许误差范围沥青混合料动稳定度(T0703-1993)(T0702-2000)(T0719-1993)JTJ052-20000-6000次/mm重复性试验动稳定度变异系数<20%.仪器设备操作规程车辙成型机：接通电源，电源指示灯发亮；打开温度仪开关，温度仪指示灯发亮；调节温度控制仪旋钮至需要工作温度；调节计数器至需要的压实次数；按动后退键将配重块移至右端，装上试样，按动前进键，将配重移至左端；开动轮压机；轮压机自动停止工作后，按下后退键，将配重块移至右端，取下试样；关闭温度仪开关。切断电源。2.3车辙试验机：接通电源，按启动开关，并按下复位键，将试样放入保温室中；第2页共10页打开电脑，并打开其操作界面，设定试验条件；启动联结器，按养护开关，开始养护；待保温室温度升至需要温度时，检查试样轮与标准试块（钢板）的接触压强，压强需在0.7±0.05Mpa范围内，否则要调整；试样在保温室中放置5小时后，试验自动开始；试验结束后，数据自动保存。切断电源，关闭电脑。在试验过程中，要关紧恒温室门，不要随意打开，避免室内的温度流失。3,环境条件无具体要求。.检测工作程序及样品处置样品处置程序委托送样或现场取样f样品编号f样品区f从待检样品区取样品f试验室进行样品试验/检测f样品试验/检测完毕f剩余样品放入已检样品区按规定集中处理f完毕检测工作程序矿料和沥青：确定拌和压实温度一配置矿料和沥青并计算数量f加热矿料和沥青f拌制沥青混合料f成型试件及冷却f试验机准备工作f车辙试验f记录试验数据f如试验数据符合要求切割试件f测试件密度f进行原始记录数据的处理沥青混合料：加热混合料（温度不够）f成型试件及冷却f试验机准备工作f车辙试验f记录试验数据f如试验数据符合要求切割试件f测试件密度f进行原始记录数据的处理操作过程试验准备确定制作沥青混合料试件的拌和与压实温度；在拌和现场或施工现场采集沥青混合料试样（如混合料温度符合要求，可直接用于成型），按规程0702的方法准备矿料和沥青，加热备第3页共10页用，常温沥青混合料的矿料不加热）；将金属试模置于100℃左右烘箱中加热1h备用。常温沥青混合料用试模不加热；拌制沥青混合料，混合料及各种材料的数量由1块试件的体积乘以马歇尔标准击实密度乘以1.03的系数求算；成型机试验轮接地压强测定：测定在60。。时进行，在试验台上放置一块50mm厚的钢板，其上铺一张毫米方格纸，上铺一张新的复写纸，以规定的700N荷载试验轮静压复写纸，即可在方格纸上得出轮压面积，并由此求得接地压强。当压强不符合0.7±0.05MPa，荷载应与适当调整；注意：当直接在拌和厂取拌和好的沥青混合料样品制作试件检验生产配合比设计或混合料生产质量时，必须将混合料装入保温桶中，在温度下降至成型温度之前迅速送达实验室制作试件，如果温度稍有不足，可放在烘箱中稍事加热（时间不超过30mm）后使用，不得将混合料放冷却后二次加热重塑制作试件，重塑制作试件的试验结果仅供参考，不得用于评定配合比设计检验是否合格使用。试验步骤：成型：将预热的试模从烘箱内取出，装上试模框架，在试模中铺一张裁好的普通纸，使地面及侧面均被纸隔离，将拌和好的全部沥青混合料用小铲稍加拌和后均匀的沿试模由边至中按顺序转圈装入试模，中部要略高于四周，取下试模框架，用预热的小型击实锤有边至中转圈夯实一遍，整平成凸弧形，插入温度计，待混合料稍冷至压实温度，在表面铺一张裁好的普通纸，碾压时先将碾压轮预热至100℃左右，然后将盛有沥青混合料的试模置于轮碾平台上，轻轻放下碾压轮，启动轮碾机，先在一个方向碾压2个往返，后卸去荷载，再抬起碾压轮，将试件调转方向，再加相同荷载碾压至马歇尔标准密度100±1%为止。试件正式压实前，应经试压，决定压实次数，一般12个往返左右可达要求，如试件厚度为100mm时，宜按先轻后重的原则分两层碾压，压实成型后，揭去表面的纸，用粉笔在试件表面表明碾压方向，将试件置室温下冷却至少12小时，对聚合物改性沥青，宜放置48小时。第4页共10页试验：将试件连同试模一起，置于已达到试验温度60±1℃的恒温室中，保温不少于5h,也不得多于24h。将试件连同试模移置于轮辙试验机的试验台上，将试验轮放在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压或行车方向一致，开动车辙试验机，使试验轮往返行走，计算机自动记录曲线，试验结束后，关闭试验机，记录试验数据。.数据处理计算公式：DS=（t2-t1）义NXC1XC2/（d2-d1）式中DS——沥青混合料动稳定度，次/mmd1 对应于时间t1的变形量，mmd2 对应于时间t2的变形量，mmC1——试验机类型修正系数，曲柄连杆驱动试件的变速行走方式为1.0,链驱动试验轮的等速方式为1.5；C2——试件系数，试验室制备的宽300mm的试件为1.0,从路面切割的宽150mm的试件为0.8N——试验轮往返碾压速度，通常为42次/min精确度和允许误差动稳定度精确至个位数，变形量精确至0.01位；同一沥青混合料或同一路段的路面，至少平行试验三个试件；三块试件动稳定度变异系数的允许差为20%。有效数字（末）的概念：所谓（末）指的是任何一个数最末一位数字对应的单位量值。有效数字：任何一个数通过位数截取都可得到一个近似数，该近似数的绝对误差的模小于0.5（末）时，从左边第一个非零数字算起，直到最末尾为止的所有数字。近似数运算：加、减运算：参加加减运算时以各数中（末）最大的数为准，其余的数均比它多保留一位，多余位数舍去。计算结果的（末）应与参与运算的数中（末）最大的那个数相同。若计算尚第5页共10页需参与下一步运算，则可多保留一位。例如：18.3Q+1.4546Q+0.876Q=18.3Q+1.45Q+0.88Q=20.63Q^20.6Q如是最后计算结果，取20.6Q若尚需参与下一步运算，取20.63Q乘、除运算参与数的乘除运算时，以有效数字最少的数为准，其余的数均较之多保留一位，。运算结果（积或商）的有效数字位数，应与参与运算的数中有效数字位数最少的那个数相同。若计算结果尚需参与下一步运算，则有效数字可多取一位。例如：1.1mX0.3268mX0.10300m=1.1mX0.327mX0.103m=0.0370m2^0.037m2运算结果为0.037m2。若需参与下一步运算，则取0.0370m2。数字修约确定数字的修约间隔k（1、2、5）和有效数字位数后按下列方法进行：修约间隔整数倍数的一系列（修约数的上一个至下一个即可）数中，最接近拟修约数的数则为修约数。如1.150001按0.1修约间隔（0.1表明k=1,及1位小数），相临修约数有：1.2、1.1,两数中1.2最接近1.150001,故1.2为修约数；如果修约间隔整数倍数的一系列数中，有连续两个数同等地接近拟修约数，则两个数中只有为修约间隔偶数倍的数才是修约数。.测量不确定度的报告数学模型：依据JTJ052-2000«公路工程沥青和沥青混合料试验规程》建立数学模型：Y=X式中：Y—计算动稳定度值（次/mm）第6页共10页X一动稳定度试验平均值(次/mm)测量的最佳值设x=(X1+X2+X3)/3=(2100+2423+2520)/3=2348(次/mm)方差与灵敏系数方差：根据前面已建立的数学模型得U2,灵敏系数：C1=df/dxi即：C1=C(X)=dY/dX=1标准不确定度的计算由仪器引入的标准不确定度u,n(x1)u( X］的允许误差△=±0.1x 均匀分布，包含因子k=3i/2则：u(x1)=0.058)6.4.2被测量结果的分散性影响u△l/k ,u(x2)=s/n1/2=127.0计算合成标准不确定度uC(y)：127.0127.0得：uC(y)=127.0扩展不确定度U：U=kXuC(y)=254不确定度报告y二y±U=2348±254(次/mm)第7页共10页

沥青混合料车辙试验记录表TOC\o"1-5"\h\z编号：ZY01-045-2006 序任务单号：