改路施工方案

/关岭县关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案中铁十六局集团第四工程有限公司关岭县关花大道道路工程一标项目经理部二〇一七年八月目录TOC\o"1-2"\h\u1、工程概述及特点 -1-2、编制依据 -1-3、施工部署和新建道路设计 -1-3.1设计原则 -2-3.2技术标准 -2-3.3线路规划 -2-3.4断面设计 -4-3.5土方调配 -5-4、施工支配 -6-4.1施工进度支配 -6-4.2机械设备、材料支配 -6-5、施工工艺 -6-5.1路基填筑施工 -6-5.2水泥混凝土面层施工 -8-5.3过河漫水桥施工 -10-6、雨季施工措施 -12-6.1路基排水应符合下列规定 -12-6.2路基基底处理应符合下列规定 -12-6.3平安预案 -12-7、施工质量及平安保证措施 -13-6.1质量保证措施 -13-6.2平安保证措施 -14-7、工期保证措施 -16- -16- -16-7.3施工技术保证措施 -17-7.4后勤保障措施 -17-1、工程概述及特点关花大道起点在安顺市关岭县城接灞陵大道，向南延长下穿沪昆高速匝道，后经过摆布塘、龙滩村、红星村、披麻村、新店村、东足村、永睦村、厂上村、金钟村、蚂蝗村、新桥村、终点在花江镇接S210。新桥特大桥上下部及基础分左右幅设计，两幅结构各自独立。左幅长1416m，起点K6+791，终点K8+207；右幅长1456m，起点K6+751，终点K8+207。左右幅均为9联，先简支后结构连续预应力T型梁。桩基按嵌岩桩设计，无特殊状况均接受机械成孔，若桥墩位于横坡很陡斜坡上，器械无法运至桥墩位置的则接受人工挖孔。桥墩接受薄壁实体墩和双柱式圆形墩。左幅3、7、11、15、19、23、27、31号墩为分联墩，右幅4、8、12、16、20、24、28、32号桥墩为分联墩，其余桥墩为连续墩。在施工过程中，新桥特大桥幅右24号墩、右25号墩、左幅23墩位于通往小王寨村庄乡村道路上，导致桩基无法施工，因此需对部分原有道路进行改移。2、编制依据（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城市道路交叉口设计规范》（CJJ152-2010）（3）关岭县范围内关花大道道路工程规划方案（4）关花大道道路工程线路平面设计图（5）关花大道线路周边地形地貌资料（6）我单位同类型工程施工阅历3、施工部署和新建道路设计依据桩基总体施工支配及业主实际交地状况，针对桩基施工的特点现场实际状况，依据业主及设计现场确定看法，实行先做临时改路顺街到X470县道满足村民出行的要求。3.1设计原则新建道路坚持“平安适用、经济合理、便于维护”的原则。平安第一，确保村民出行车辆的行驶平安；尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；新建道路等级不低于原道路道路等级。3.2技术标准汽车改路道路技术标准依据四级公路标准和施工特点确定，雨季应能保证正常施工通行。（1）行车速度为20km/h，行车道的宽度4.0m，填方两侧各有0.5米的路肩；每隔200～300m设会车道一处，会车道宽度为8m，长度为20m。（2）平曲线的最少极限半径为15m，最大纵坡为9%，最小坡长为60m；竖曲线最小半径为100m，竖曲线最小坡长为20m。（3）施工便道接受分层填筑，分层厚度为25cm，压实度≥90%，挖方段边坡坡度1:1，填方段边坡坡度1:1.5。3.3线路规划以最少征地、最近为原则，依据现场实际状况新建道路在左幅24号墩和左幅25号墩之间穿过顺接到X470县道，如下图：3.4断面设计考虑到当地多为雨季，且环保要求高，拟接受C25混凝土路面，便道路面宽度5.0m，两侧各有0.5米的路肩，按双车道设置，面层接受C25混凝土，设置2%的人字坡。面层设置40cm厚的碎石基层；便道两侧设置矩形排水沟，底宽40cm、深度40cm、厚度20cm，接受C25混凝土现场浇筑，新建道路两侧设置1.2m高栏杆，栏杆接受φ48×3mm钢管制作，并挂密目网。如图一：经现场踏勘本新建道路顺接X470县道部分穿过原有河道，接受漫水桥过渡方案，现场选用内径为2m的钢筋混凝土涵管作为过水通道，上面铺设30cm混凝土作为面层，满足村民通行要求。漫水桥两侧设置1.2m高栏杆，栏杆接受φ48×3mm钢管制作，并挂密目网。如图二：图一图二3.5土方调配填方段片石填料优先从K6取料场石料解小后调入，碎石基层全部接受外购。4、施工支配4.1施工进度支配依据现场实际状况，本改路道路支配最迟于2017年8月30日开工，最迟于2017年9月15日完工，支配工期为16天。4.2机械设备、材料支配依据该工程的工程内容、实际状况和施工进度要求，现场配置2台装载机、4台挖掘机、1台裂开锤、1光轮台压路机、1台振动压路机、10辆自卸汽车、25T吊车一台。新建道路施工的混凝土材料接受自有商品混凝土，商混站位于线路里程K9+400处，接受混凝土罐车运输，运距大约2Km；填方段碎石填料接受外购。路面和水沟施工均接受自购定型钢模板。施工工艺5.1路基填筑施工5.1.1清表道路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下300mm以内的草皮和表土。对阻碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。人工协作挖掘机进行清表作业，部分软基地段须提前铺设钢板为机械作业供应条件。本工序配置4台斗容量为0.8m³的挖掘机，每台挖机5人协作，共计20人，清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，接受15T自卸汽车统一运至K6+050弃渣场。5.1.2基底处理清除虚表土后，接受75kw推土机推平，用18T压路机进行第一次碾压。软基地段要清除软土至硬底。对重型车辆通过地段选择性的进行钎探，以检查有无浅埋溶洞，对区域内埋深小于1.5m直径大于0.5米的溶洞进行开挖揭露,用碎石块填充压实处理。对淤泥质土、桩基施工泥浆池、水塘、溶洞填充淤泥等影响地质承载力的区域均实行换填处理，换填材料为片石或碎石，处理后的地基，其地基承载力必需大于200kpa。5.1.3路基填筑施工流程为：施工准备→施工放线→基底处理→上料摊铺→整平→碾压→边坡整型。清表后填方地段接受碎石进行分层填筑，分层厚度不大于40cm。材料来源为外购。装载机上料摊铺，整平接受推土机，压路机碾压，最终接受挖掘机对边坡进行修整。5.1.4基层施工基层设计为40cm的碎石

（1）、施工测量：测量出基层施工的边桩和摊铺碎石的高程。

（2）、摊铺碎石：碎石接受推土机将集料匀整地摊铺在路床上，摊铺宽度每侧比设计宽0.5米，以保证整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到匀整一样，压实厚度为40cm，一般考虑1.3左右的松铺系数。

（3）、整形：用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮宽1/2，以暴露不平之处，再人工或平地机进行整形。严禁用薄层贴补的方法进行找平。

（4）、碾压：用18吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时留意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。5.2水泥混凝土面层施工（1）施工准备

基层的检查和整修。对基层的宽度、路拱和标高、表面平整度检查是否符合要求。如有不符之处，予以整修。摊铺前，基层表面洒水润湿，以免砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。

（2）、安装模板

模板接受定型钢模，立模前精确定出板块分界线（即纵缝），立模时挂线保证模顶平顺，侧模两侧用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高，不符合予以调整。模板的平面位置和高程限制都重要，施工时经常校验，严格限制。模板内侧涂刷废机油或其它润滑剂，以便于拆模。

（3）、传力杆安设

模板安装好后，即在须要位置设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆，砼板续浇筑时则在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，胀缝传力杆接受Φ30钢筋。对连续浇筑的砼设置传力杆，则在嵌缝板上设木制或铁板村缝板条，其旁再设一块胀缝模板，按传力杆的位置和间距，在胀缝板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。对于砼不连续浇筑时设置的胀缝，宜用端头木模板固定传力杆的安装方法。同时安设纵缝拉杆，利用预制砼块支撑，接受Φ20钢筋。（4）、摊铺和振捣

砼接受混凝土罐车运输，将混合物运达摊铺地点后，将砼匀整地卸落到规定范围内，利用人工挖高补低，找平匀整。严禁抛使混合料产生离析，摊铺时还应留意考虑砼振捣后的沉降量，虚高可高设计厚度约10%左右。摊铺时还应留意角边及模板处应补实，防止蜂窝麻面。在人工初平后，放置横向缩缝传力杆Φ30钢筋，在须要放置防裂盘及角隅钢筋的地方按设计要求放置钢筋。振捣的应用平板振捣器、插入振捣器和振动梁配套作业。振捣应依据砼的厚度分两次进行，先用插入振动棒振捣，然后用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。压震过程中，多余的混合物将随着振动梁的滑移而刮去，低陷处应随时补足。随后用直径75mm的无缝钢管，两端设在侧模上，沿纵向滚压一遍。摊铺工作确定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。因故停工，在半小时内可用湿麻袋盖上，复原工作是把此处砼耙松，再接着摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。在摊铺或振捣混合料时，不要碰撞麻布和传力杆及角隅钢筋，更严禁有脚踩，以避开移位变形。（5）、表面整修及刻痕

振捣完成后砼面层过多的泥浆必需刮掉，要求原浆抹面。接受机械抹面，用小型电动抹面机进行粗光。再结合人工抹面，要求凹凸不超过3毫米，不合格即返工。抹面结束后，可用拖光带横向轻轻拖拉几次，撸边是在板体初凝后，用小角抹子站在砼板四周细致压撸切割，然后用L型抹子细致撸实，使板边呈现光滑、密实、有清楚美观的棱角边缘。拉毛是用金属丝梳子顺横向在抹平后的表面上轻轻刻成1-2mm的横槽，要求纹迹匀整，且和路中线垂直。

（6）、养护和切缝

砼抹面2小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可起先养护。接受氯橡胶养护剂进行养护，养护剂喷洒必需匀整，纵横方向不小于两遍，切缝工作宜在砼初步结硬后（砼湿度达到8∽12Mpa，一般湿度状态在砼摊铺后20小时）刚好进行。切缝接受切割机切割。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌填缝料。填料不宜填满缝隙深，最好在浇灌填料前先用柔性材料填塞缝底，然后再加填料。

拆模时间可在砼达到设计强度的75-85%时进行，拆模时必需留意避开碰伤砼的边角。砼强度必需达到设计强度的90%以上时，方能开放交通。路面施工时要做好雨季施工准备，预备好防护雨棚等用具，保证施工质量。5.3过河漫水桥施工漫水桥施工选用内径为2m的钢筋混凝土涵管作为过水通道，首先在河道底部设置30cm厚的混凝土垫层作为底座，然后用10cm厚的M7.5水泥砂浆将涵管固定在底座上，管涵上面及管涵之间接受碎石或砂袋填充，将整个漫水桥连接成整体，待达到强度的80%后方可浇筑30cm厚C30混凝土面层。面层下埋设单层φ12钢筋网片，钢筋间距15×15cm。漫水桥施工时分段进行，首先对漫水桥前后20m范围内接受土袋围堰隔开，底座砼浇筑前清理河床，用挖掘机挖至硬底，整平后用光轮压路机碾压两遍。砼接受砼罐车运至现场，接受溜槽协作施工，困难地段接受汽车泵泵送砼，底座施工完毕砼强度达到70%后方可安装钢筋砼管，接受一台80T吊车负责吊装排水管。5.3.1埋设涵管

①运输、装卸过程中，应实行防止涵管碰撞损坏的措施。安装前检查确认管涵无裂纹、破损等缺陷。

②放出涵管安装轴线后起先安装，各管涵应顺水流方向安装平顺，当管壁厚度不一样时应调整高度使下部内壁齐平。管口内沿低于河床10cm,安装前留意铺筑10cm管涵座浆,

确保座浆和管涵紧密贴合，使管涵受力匀整。

③安装管涵接受人工协作吊机安装，安装时从下游起先，使接头面对上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管涵受力匀整；

全部管涵应按正确的轴线安放，并应保证内壁齐平，管内清洁无杂物。

④漫水桥共埋设内径200cm的涵管5组；每组均为两根2m长涵管对接，接缝宽度为10～20mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。管涵之间用碎石填筑。

5.3.2桥面施工

①桥面浇筑30cm厚C30混凝土，接受单层Ф12钢筋网，依据@15×@15cm布置，爱惜层5cm。②混凝土接受滚筒搅拌机拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合技术要求，严格按试验室给定的施工协作比拌制混凝土，拌和匀整。接受50型插入式振捣棒振捣，振捣时应快进慢出，振捣均和、密实，混凝土表面无气泡方可停止振捣。混凝土养护接受塑料薄膜覆盖洒水养护，待砼强度达到要求后方可复原河流。6、雨季施工措施6.1路基排水应符合下列规定1、雨季施工应综合规划、合理设置现场防排水系统，实行有效措施，刚好引排地面水。2、对施工临时挤占的沟渠、河道应实行措施保证不降低原有的排水实力。3、路堤填筑的每一层表面应设2%～4%的排水横坡。4、在已填路堤路肩处，应实行设置纵向临时挡水土埂、每隔确定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。5、雨季路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通。6.2路基基底处理应符合下列规定1、在雨季前应将基底处理好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡。2、低凹地段，应在雨季前将原地面处理好，并将填筑作业面填筑到可能的最高积水位0.5m以上。6.3平安预案制定雨季施工平安预案，做好防洪抢险的准备工作。7、施工质量及平安保证措施6.1质量保证措施1、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均须进行隐藏工程验收。隐藏工程验收的结果必需填写《隐藏工程验收记录》。2、技术交底工作是施工过程基础管理中一项不行缺少的重要工作内容，交底接受书面签认形式，具体可分为以下几方面：①项目部总工组织项目部全体人员对图纸、施工规范及标准进行细致学习，并做好图纸会审和