高铁建设现场安全施工管理

/高铁建设现场平安施工管理高铁建设现场平安施工管理摘要：随着社会的发展和进步，重视高铁建设现场平安施工管理对于现实生活中具有重要的意义。本文主要介绍高铁建设现场平安施工管理的有关内容。Withthedevelopmentandprogressofsociety,attachimportancetohigh-speedrailconstructionsitesafetymanagementofconstructionforreallifehasimportantsignificance.Thispapermainlyintroducesthehigh-speedrailconstructionsitesafetymanagementofconstructionoftherelevantcontent.关键词高铁；施工；建设；平安；管理；限制；对策；High-speedrail;construction;safety;management;control;countermeasure中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：引言兰新高速铁路甘青段ZT17标四分部地处安西极旱荒漠自然爱惜区，茫茫戈壁干燥、大风、酷热、寒冷、早晚温差很大，对砼施工和养生都是一个极大的考验。DK1119+100段路堑全长1.6Km、下底宽21.2m，两边依据1:1的坡度浆砌，最高处为4级平台35m高，平均高度都有20.1m,且山顶多处小平台最窄处为3.2m机械设备无法支撑。经多方探讨确定先在已打好的左线道床板上铺设1.4Km钢轨（60型），用扣件上紧；再用龙门吊将排架吊至轨间运输车上，由轨间罐车牵引至右线调整好间距的轨枕段，由人工协作龙门吊将排架吊装至轨枕上，粗调工人协作技术员将排架粗调好后起先钢筋绑扎、综合接地焊接、电阻测试，经现场技术员自检合格报现场监理验收、合格后进行精调作业。然而在施工过程中，我们在重视施工质量的同时也应当重视施工现场的平安管理，从而保证工程的平安顺当进行。一、现场施工人员平安管理针对兰新高速铁路甘青段无砟轨道高边坡路堑现场施工平安，以下分析无砟轨道施工人员的平安管理：1）进入现场必需戴好平安帽，并正确运用个人劳动防护用品。2）凡2米以上的悬空，高处作业无平安设施的必需系好平安带，扣好保险钩。3）桥面作业时，不往上或下乱抛材料和工具等物体。4）各种电动机设备，必需有漏电爱惜装置和平安接地方能起先作用。5）未经有关人员批准，不准随意拆除平安设施和字全装置，施工现场的脚手架、防护设施、平安标记和警告牌，不得擅自拆动。须要拆动，要经工地施工负责人同意。二、机械设备的平安管理在无砟轨道高边坡路堑现场施工过程中，机械设备的平安操作显得异样重要。据统计显示，大多数的施工平安事故是由机械操作不当引起的，因此，我们应当重视施工现场机械设备的平安操作，为施工的平安、顺当进行奠定坚实基础。以下针对兰新高速铁路无砟轨道高边坡路堑现场施工，提出机械设备的平安管理措施：1、起重吊车起重吊装作业应符合下列规定：1.1吊装作业前，应对起重机械的制动器、吊钩、钢丝绳和平安装置进行检查，发觉性能不正常时，应在操作前解除。1.2吊装作业中，当重物吊起、转向、走行、接近人员、重物下落时，必需鸣铃示警。吊装物上严禁站人（如图2所示）。1.3遇六级及以上强风时必需停止露天吊装作业。1.4钢筋、型钢、管材等瘦长和多根物件吊装时，必需捆扎坚实，多点起吊。1.5严禁在超过起重机械容许荷载、荷载不明和斜拉重物的状况下起吊。1.6起重指挥应由平安技术培训合格的专职人员担当，无指挥或信号不清时严禁起吊。1.7电动起重机械作业突然断电时，应将全部的限制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机械动作是否正常。起重吊装用的钢丝绳，其平安系数必需符合表1的规定：表1起重吊装钢丝绳的平安系数三、无砟轨道平安和质量相辅相成平安和质量是相辅相成的，分割出来都显得那么苍白，因此针对兰新高速铁路无砟轨道现场施工，作以分析：3.1钢筋绑扎绑扎时应重点留意钢筋间交叉部位的绝缘状况、钢筋爱惜层的限制、钢筋接头搭接长度及钢筋搭接接头间间距。（1）在接地钢筋和接地端子焊接完毕后，立刻检查接地钢筋和接地端子四周的绝缘卡，被热熔的刚好更换，并绝缘电阻是否满足要求。（2）在焊接接地端子的过程中调整端子位置，使其焊接密贴；焊接完毕偏头的，刚好旋转焊接主筋并固定使其密贴。纵向模板接受钢模板，加固位置放在每块模板两端头和中间位置（视模板长度而定，加固间距不易大于2m），接受地锚钢筋、三角方木、模板拉杆、钢丝绳（调整模板顶面线性）、三角撑的形式加固。考虑模板的拆除、运输、打磨校正、涂脱模剂、模板安装和加固。横向模板接受槽钢和一公分厚的钢板焊接而成，搭接在纵向模板上，以点焊或者卡扣的方式固定在纵向模板上。要留意横向模板的位置确定要和支承层切缝相对应，且保证假缝模板或伸缩缝模板在两个相邻轨枕的中心。模板安装不能扰动已粗调完的轨排。纵向模板干净（无混凝土污染）；油膜应分布匀整；损坏或弯折的模板不得运用；混凝土爱惜层最小厚度；目测纵向模板和下部结构顶面保持垂直；模板安装后，检查下部结构表面清洁。3.2混凝土施工（1）混凝土输送利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后，检测每车混凝土的坍落度、含气量及温度等指标。（2）混凝土浇筑用吊斗将混凝土吊至待浇筑的轨排上方（下料口离轨顶不行过高），开启阀门下料。下料过程中须留意刚好振捣和防止污染，下料应匀整缓慢，不得冲击轨排。浇注时应逐格浇注，必需待混凝土完全漫过下一个轨枕底边缘时，方可移动料槽进行下一格浇注，防止轨枕底部有汽泡形成空洞，形成质量隐患。（3）振捣振捣接受2台插入式振捣，振捣前先人工将料摊平，严禁接受振动棒拖料。振捣时，应尽量避开振动棒触碰钢筋，严禁振动棒触碰轨枕、钢轨和轨排固定设备。振捣过程中，为保证轨排精度，施工人员应尽量削减对轨排的扰动。3.3拆除模板（1）拆、洗模板利用汽车起重机（吊车）先拆纵向模板，再拆横向模板，依次推动，逐块拆除、清洗，给模板涂油，将各型模板、楔块形方木块、锚固钢筋等分别归类、集中，分批储存在模板存放筐中。（2）倒运模板利用汽车起重机（吊车）拆除纵向模板后，用平板运输车收集纵、横向模板并运输。（3）道床混凝土抗压强度≥5MPa，方可拆除纵、横向模板。关于横向模板拆出过程中损坏道床板混凝土问题，我们接受新的装模工艺，在横模钢板上涂上一层黄油，再用塑料纸从钢板底部往上折叠包袱，拆模效果较好，一是易于拆除，二是削减伸缩缝和假缝处混凝土的破损。4.平安及环保措施坚持平安第一、预防为主的方针并贯穿施工全过程。4.1一般规定（1）作业人员应戴平安帽，必需穿戴醒目。（2）夜间作业必需佩带反光标记。（3）起重和机械协作作业时，应有专人进行指挥，作业人员处于平安区域，不允许处于起吊物资的下部区域。（4）车辆在工作区域应限速行驶，一般不大于10km/h。（5）只允许有资格的人员操作设备。（6）保证施工处和设备放置地间有0.5m的空间。（7）焊接时配防火爱惜，佩戴防护眼罩。（8）保持工作区域清洁、整齐。（9）施工中应严格遵守国家相关环境爱惜的规定，做好环境爱惜、水土保持等工作。4.2各工序留意事项（1）拆装、起吊工具轨时，必需运用专用吊架并平稳操作，防止工具轨变形和损坏轨枕。（2）工具轨、模板及散件周转装运时，要摆放整齐并实行固定措施，防止发生滑落损伤事故。当工具轨接受多层输送时，中间要实行爱惜措施，防止轨面损伤影响测量精度。（3）模板、散件周转运输至指定施工地点时，应存放在两线间的空地上，防止堵塞交通和被损坏。（4）Ⅱ线道床板施工时，如有混凝土洒落在Ⅰ线道床板上，应在混凝土初凝前刚好清除。（5）吊装作业时，要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具等的平安状况，吊臂下严禁站人。（6）道床板施工区域内各种车辆应限速行驶，并严禁掉头、超车及会车。（7）Ⅱ线道床板施工时，Ⅰ线临时运输轨应考虑轨道运输设备的避让长度和平安距离，保证混凝土物流的畅通。（8）当场内沿线物流设备发朝气械故障时，应刚好处理保证物流通道畅通。（9）起重运输车作业时，严禁液压支腿干脆支撑在已完工的护道上。结束语针对CRTSI型无砟轨道施工技术的特点，现场施工中加强工艺管理，对限制质量的关键工序进行重点限制，严格依据依据作业指导书的要求规范施工，重点限制轨排安装和调整、钢筋绝缘绑扎、砼振捣、整平抹面等工艺