汽车维修工程试题(开卷)有答案

-工大学广州学院一学期期末考试班级成绩2，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输生产的收入。3，按照汽车行业中"汽车产品质量检查评定方法"把汽车故障分为致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障。4，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障型、偶然故障型、耗损故障件、按一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。6，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是构造参数、另一类是技术状况参数。料性能引起的变化等。和老化、零件的腐蚀损坏等。。正常工作时期、第三阶段：加速磨损期。附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性指标来评价的。14，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。15，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％~60％，过盈配合联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的20％。用零件。17，零件出现破裂具有显著裂纹、变形或磨损时，一般通过外部检视进展检验。18，零件的配合特性要求与零件的构造、几何尺寸、形状公差以及外表的粗糙度有关，常以间隙或过盈表示。22，气门间隙的检查和调整是在气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进展的。3汽车失效:即汽车运行过程中，零部件要逐渐丧失原有的或技术文件要求的性能，从而引-7焊接修复法是一种应用较广的零件修复方法，普遍用于修复零件的磨损、破裂和断裂等缺9机械加工修复法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法、以及转向和11，汽车的维护方式是维护类型、维护时机和维护内容的综合表达，通常可分为按需维护和起13，发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理和15，圆度误差是指实际圆柱面偏离理想圆柱面的实际值〔×〕20，假设发动机配气机构失调，局部零件的磨损、变形、烧蚀等损坏将导致配气正时失准，21，汽车故障是指汽车在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的现象。〔×〕24，汽车前照灯的损坏并不影响汽车白昼的正常行驶，因此该车的技术状况还是完好技术状26，汽缸壁上部与活塞环以干摩擦和边界摩擦为主，轴颈与轴承由于采用强制润滑，所以不27，零件相对运动速度的提高，有利于润滑油膜的形成，使磨损减轻，所以发动机转速越高哪种〔C〕A,早期故障型B.偶然故障型C.后期故障型D.耗损故障型2，.以下哪个不是影响汽车零件磨损的主要因素〔C〕A.材料性质的影响B.加工质量的影响C.外界环境的影响D.工作条件的影响-3,喷涂的修复方法不是主要用于修复以下哪个零件〔D〕A.曲轴B.凸轮轴轴颈C.活塞D.传动轴4，在汽车修理中常采用三种校正方法，以下哪个不属于常见校正方法〔D〕A,静压校正B.敲击校正C.火焰校正D.冷压校正5.按维护的方式可以把维护分成三种，但不包括以下哪种〔B〕A.定期维护B.按质维护C.按需维护D.事后维护6，.汽车维护可以分为三级，以下哪种维护不属于其中〔D〕ABCD.强制维护7.零件装配中有些零件间的相互位置关系是不可以乱的，以下哪种不属于这种情况〔A〕A．组合加工件B.平衡件C.配合副D.正时件8，以下配合副中那个配合副不是一定不能调换的〔D〕A.气门挺杆与导孔B.轴瓦和轴承C.气门导管和气门座D.活塞与气缸9.在拆装发动机和汽车的过程中，以下做法哪个是正确的〔A〕A.应趁热放油B.对于多螺栓的紧固件，在拆卸过程中应按从中央到四周的顺序以下哪种方法不是有效清洗油污的方法〔D〕A.碱水清洗B.有机溶液清洗C.合成洗涤剂清洗D.酸溶液清洗A位置度B.平面度C.圆柱度D.圆跳动A．超声波探伤法B.射线探伤法C.涡流探伤法D.磁粉探伤法中，可靠又最简单的方法是〔D〕A.气压实验法B.涡流探伤法C.超声波探伤法D水压实验法14，.对于以下哪种零件不必要进展平衡检验〔B〕A.曲轴B.活塞连杆C.飞轮D.离合器压盘扳手上的螺栓不包括一下哪种〔B〕A.汽缸盖螺栓B.油底壳螺栓C.大小瓦螺栓D.飞轮与曲轴连接的螺栓16，以下哪个配合不属于过盈配合〔C〕A.轴与滚动轴承B.正时齿轮与曲轴C.气门导管与气门座D.飞轮与齿圈17.出现气缸密闭性变差，机油上窜严重的故障的原因是活塞环〔C〕A端隙过大B.端隙过小C.侧隙过大D.侧隙过小18，.凸轮轴弯曲变形后假设超过的极限值后，用〔B〕来校正ABCD.敲击校正20.四缸发动机按照"双排不进〞快速判断法，在四缸处于压缩行程终了时，气门调节的顺序为〔B〕A.4123B.4213C1243D134221，故障模式是指故障的表现形式，以下属于损坏型故障的是〔A〕A,断裂、碎裂、开裂、点蚀、烧蚀、变形B，老化，变质、剥落、异常磨损22，修理尺寸法是修复配合副零件的，其修理级差值一般是〔B〕A,0.2B.0.25C.0.35D.0.3-引起主要零部件、总成严重损坏或影响行车安全，不能用易损备件和随车工具在较短时间不影响行车平安的非主要零部件故障，可用易损备件和随车工具在较短时间内排除。况变差，直至不能履行规定的功能。将燃料的能量转化为动能来载人行驶的能力。粒从零件外表被拉拽下来或零件外表被擦伤的一种磨损形式。6，修理尺寸法：所规定的配合技术参数。7，转向和翻转修理法：将零件的磨损或损坏局部翻转一定角度，利用零件未磨损部位恢复零件的工作能力的一种修。8，总成装配精度：装配精度主要包括：零部件间的尺寸精度，相对运动精度，相互位置精度和接触精度。9，泄沉试验：用于模拟液压气门挺杆在受载沉降情况下，检验液压气门挺杆的泄沉速率是否在规定的公置。答：不同。维护是指维持保护，使其免于遭受破坏。维修是维护和修理的总合。2，简述影响汽车零件磨损的因素及磨损规律。,答：影响因素:(1)材料性质的影响;(2)加工质量的影响;(3)工作条件的影响.磨损规律:第一阶段为磨合期,第二阶段为正常工作期,第三阶段为极限磨损期3，简述发动机气缸镗磨的工艺要点。答：镗削量的计算；镗缸定位基准的选择；确定气缸镗削中心；选择适当的吃刀量。4，简述轿车发动机机体构造具有的特点5，简述发动机气缸镗磨的工艺要点。6，简述发动机总成大修应具备的条件答：气缸压力检测不合格；怠速不稳；最大功率低于原设计标准值90%；最低燃油消耗率高于原设计要求；最大扭矩低于原设计标准值90%。-答：发动机外部清洗：洗去发动机外表的油污。发动机拆卸：拆卸原则，由副件到主件由外部到内部。发动机解体：拆下发动机内部零件。发动机内部零件检查：检查曲柄连杆组。发动机内部零件修复：修复损坏的零件。发动机总装：总装原则，以气缸体为装配根