2023重庆交通大学桥梁工程改进

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注：红色为必看部分，其他的为了解部分。

一名称解释

设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。经济跨径：上部结构和墩台基础的总造价最低的跨径。桥梁总长：桥梁两端桥台侧墙前沿之间的距离。

矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f0与计算跨径l0之比。

拱的弹性压缩：由于拱圈材料有弹性，不可能是刚体，在结构自重和活载产生的轴向压力作

用下都会产生弹性变形，使拱轴长度缩短，由此会在无铰拱中产生弯矩和剪力，这就是所谓的弹性压缩。

有效工作宽度：板在局部分布荷载P的作用下，不仅直接承压部分的板参与工作，与其相

邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作，这些参与工作的部分即为有效工作宽度。

次内力：超静定结构因各种强迫变形而在多余约束处产生的附加内力，统称为次内力或二次内力。

荷载横向分布系数:多片梁中某根主梁所承受的最大荷载与轴重的比值m。压力线：拱圈各个截面合力点的连线。

拱轴系数：拱脚处的结构自重集度与拱顶的结构自重集度的比值。理想拱轴线：与拱上各种荷载产生的压力线相吻合的拱轴线。

预拱度：为抵消弹性、非弹性变形及自重、温度变化等因素产生的竖直变形而设置的反向拱度。

联合作用：主拱的弹性变形会影响到拱上建筑的内力，同时拱上建筑又约束主拱的变形，这

种拱上建筑与主拱联合一起共同受力的现象，称之为联合作用。

二填空题

桥梁组成：上部结构、下部结构的墩台、基础。

桥梁设计阶段包括：规划设计、初步设计、技术设计、施工图设计。桥梁规划设计原则：安全、使用、经济、美观和有利于环保。拱桥的设计标高：桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高。汽车荷载包括：车辆荷载、车道荷载梁桥施工分为：预制安装和现浇。

桥梁基本结构分类：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥。

钢筋混凝土拱桥的4种截面形式：板拱桥、肋拱桥、箱形拱桥、双曲拱桥。悬索桥：由索塔、主缆、吊索、加劲梁、锚定等几部分组成。斜拉桥：由索塔、斜拉索、主梁、桥墩、及基础几部分组成。常用的拱轴线性：圆弧形、抛物线、悬链线。

马路桥梁的作用：永久作用、可变作用、偶然作用。

梁、塔、墩的不同结合构成的结构体系：漂泊体系、半漂泊体系、塔梁固结体系。墩（台）分类：重力式墩（台）、轻型墩（台）。

三简答题

桥梁纵断面设计：主要确定桥梁的总跨径、桥梁分孔、桥面标高、桥下净空、桥上与桥头的

纵坡布置、基础的埋置深度。

桥梁横断面布置：主要是桥面净空、桥面宽度（行车道宽度、自行车道宽度、人行道宽度）

和桥跨结构横截面的布置。

桥面铺装的作用：

1保护主梁行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗2分布车辆轮重等集中荷载3防止主梁遭遇雨水的侵蚀桥面横坡设置的三种形式：1墩台顶部设置成横坡2通过三角垫层形成横坡

3将行车道板做成斜面形成横坡4通过支座垫石高度调整横坡

伸缩缝的作用：为保证桥梁结构在汽车荷载、混凝土收缩与徐变、温度变化等因素影响下能

按其静力图式自由变形，需要在两主梁端以及桥端与桥台台背的断缝处设置伸缩装置。

支座的作用：

1、把上部结构的各种荷载传递到墩台上

2、保证上部结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。板式橡胶支座活动机理：

1、利用橡胶的良好弹性使其产生不均匀弹性压缩实现转角位移。2、利用橡胶较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。梗腋的作用：

1、为了提高箱梁截面的抗弯和抗扭刚度，

2、减小应力集中与箱梁的畸变，增大桥面板抗争负弯矩的能力，3为布置预应力筋和设置锚头留有足够的空间，4、便于脱模。

悬臂梁桥、连续梁桥、连续刚构桥的力学特点？

悬臂梁桥的受力特点：利用悬出支点以外的伸臂，使支点产生负弯矩，从而对锚跨跨中正弯

矩产生有利的卸载作用。与简支梁桥相比，悬臂梁桥可以减小跨内主梁高度，降低材料用量，适用于大、中跨径的桥梁

连续梁桥的受力特点：受力后梁体内的弯矩和剪力将沿桥跨产生连续不断的效应，一孔受载，

该联其余各跨均有影响，在自重作用下，由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小，因此可以减小截面尺寸，节省材料，适用于大、中跨度桥梁。连续梁桥为超静定结构，支座变位将引起结构内力变化，故适用于地质良好的桥址处。

连续刚构桥的受力特点：薄壁桥墩参与受力，墩的高度对结构的受力有很大影响。

拱桥的受力特点：在竖向荷载作用下，两端支承处除有竖向反力外，还会产生水平推力，正

是这个水平推力，使拱内产生轴向压力，并大大减小主拱截面弯矩。

矢跨比对外形和受力的影响：1影响主拱圈内力

2影响拱桥施工方法的选择

3关系到拱桥的外形能否与周边景观相协调。为什么大跨连续梁桥常采用变截面形式：

1有利于减小主梁跨中弯矩，增大支点截面的抗剪能力。2增大通航净空

3便于使用悬臂施工法4外形美观

钢筋混凝土拱桥的4种截面形式？板拱桥、肋拱桥、箱形拱桥、双曲拱桥不等跨多孔连拱桥的处理措施？1采用不同的矢跨比2采用不同的拱脚标高3调整拱上建筑的重量4采用不同类型的拱跨结构

什么是拱上建筑的联合作用？对砌体拱桥和普通混凝土拱桥，一般将主拱和拱上建筑分开计

算，视主拱承受全部外荷载，拱上建筑仅作传递荷载给主拱的局部受力构件。

箱型截面具有哪些优点？

1）提供了承受正、负弯矩足够的混凝土拉压区

2）在截面面积一定的状况下能获得较大的抗弯弯矩，而且抗扭刚度也特别大3）在偏心活载作用下箱梁的受力比较均匀

空腹式拱桥拱轴系数m的确定：一般采用“五点重合法〞斜拉桥斜拉索按面内布置有哪几种？各有什么优缺点？

1辐射形优点：斜拉索与水平交角较大，斜拉索垂直分力对主梁的支承效果好，斜拉索用量最省。缺点：拉索在塔上锚固困难，索塔稳定性差。2竖琴形

优点：拉索在塔上锚固简单，外形美观、索塔稳定性好。

缺点：斜拉索倾角较小，对主梁的支承效果差，总拉力大，斜拉索用量相应较多，难于控制中跨布置。

3扇形：

兼具辐射形和竖琴形的优点，又可灵活布置，与索塔的各种构造形式相协同。斜拉桥中端锚索的作用？1平衡相邻跨索力2控制桥塔位移3增大结构整体刚度

伸缩缝附近的栏杆或护栏结构也应当断开，以便自由变形

马路桥梁的作用：

1永久作用：在结构使用期间，其量值不随时间而变化，或其变化值与平均值相比可忽略不

计的作用

2可变作用：在结构使用期间，其作用的位置、大小随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用

3偶然作用：地震作用、船舶或漂泊物的撞击作用以及汽车撞击作用。在设计年限内不一定出现，其持续时间很短但数值很大。

低水位：在枯水季节的最低水位。高水位：在洪峰季节的最高水位。

通航水位：在各级航道中能保持船舶正常航行的最高和最低水位。桥梁全长：桥梁总长+墩台长度。

净矢高：拱顶截面下缘到相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。计算矢高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

桥梁高度：桥面到低水位之间的高差或是桥面与桥下路线路面之前的距离。桥梁建筑高度：桥上行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。桥下净空高度：设计洪水位或设计通航水位到桥跨结构最下缘之间的距离

钢管混凝土拱桥：在圆形薄壁钢管内填充混凝土而形成的一种复合材料建筑的拱桥。

劲性骨架拱桥：用无支架方式假设拱形劲性骨架，然后围绕骨架浇筑混凝土，把骨架作为混凝土的钢筋骨架的拱桥。

主跨：在多跨桥梁中，跨度最大者。

伸缩缝：指为适应材料胀缩变形对结构的影响，而在桥跨结构的两端设置的间隙。伸缩装置：为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩缝处设置的各种装置的总称。

单向受力板：长边与短边之比大于等于2的周边支撑板，小于2的称为双向板。拱轴线：拱平面形心连线。（一般压力线在拱轴线之上）

简单体系拱：行车道系不与主拱圈一起承受荷载，桥上的全部荷载由主拱圈单独承受，墩台或基础承受拱的水平推力。有：三铰拱、两铰拱、无铰拱。

组合体系拱：行车道系与主拱圈按不同的构造方式构成一个整体共同承受荷载。有：无推力

的、有推力的

梁式桥：净跨径：设计洪水位上相邻两桥墩（或桥台）之前的净距。标准跨径：两相邻桥墩中线间的距离。

计算跨径：桥跨结构相邻两支座中心之间的距离。

拱式桥：净跨径（标准跨径）：每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。计算跨径：桥跨内相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离。桥梁总体布置包括哪些内容?

桥梁的总体布置应与周边环境相协调，并综合考虑经济与安全，设计与施工，材料与施工机

具，运营与管理及桥位处的地形、地质、水文、气象、地震等因素，应开展多方案比较，以寻求经济合理的最优方案。

悬臂施工流程及设备？体系转换？

悬臂施工法：又称分段施工法、节段施工法、以桥墩为中心向两侧对称逐节段悬臂接长的施工方法。

施工流程：1）悬臂拼装法：利用转动式悬臂吊机将预制梁端吊至安装位置，然后采用

环氧树脂胶及施加预应力将预制梁端连接成整体。

2）悬臂浇筑法：采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称

向两侧利用挂篮逐段浇筑梁端混凝土，待混凝土达到强度要求后，张拉预应力筋，再移动挂篮，进行下一节段的施工。

施工设备：施工挂篮：梁式挂篮、斜拉式挂篮、组合斜拉式挂篮、桁架式挂篮。

体系转换：1