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文档简介

科技成果金属减摩修复技术适用范围交通行业铁路内燃机车柴油机行业现状我国是机械设备大国，在摩擦副运动件上的能源消耗十分可观。我国铁道部内燃机车保有量约有11000台，年燃油消耗约550万t，其中因为摩擦导致的能耗可达30万t燃油以上。目前应用该技术可实现节能量1万tce/a，减排约3万tCO2/a。成果简介1、 技术原理利用机械设备的润滑系统，将以功能材料为主要成分的摩安金属减摩修复剂介入到机械摩擦副；在摩擦副表面相对运动的过程中，利用既有的载荷、速度、温度等工况条件，金属减摩修复剂中的功能材料与摩擦副表面材料发生机械、物理、化学等综合作用，使表面的材料特性、表面形貌得到改性和优化，从而实现减少摩擦、降低摩擦损耗、节约机械设备能量消耗的效果。2、 关键技术减摩修复技术是依据材料学、物理学、化学、表面工程学、摩擦学等多学科基础理论而研发的节能技术。其关键技术包括：（1） 矿物原料的精细提纯、层片剥离及其纳米化加工制备技术;（2） 矿物原料的功能化表面改性及其插层-复合技术；（3） 减摩-修复功能材料的制备工艺及与载体的复合技术；

摩擦学、表面工程分析技术。金属臧擘弩复产昂3、工艺流程金属减摩修复原理示意图充填卜脱氧-减摩、抗磨与惨复*离子交换金属臧擘弩复产昂3、工艺流程金属减摩修复原理示意图充填卜脱氧-减摩、抗磨与惨复*离子交换层间滑动甲细化3相变尸主要技术指标1、摩擦系数降低60%以上;2、表面硬度HV可达到1000；3、发动机压缩压力可恢复30%以上;4、热能动力机械节约燃油2.5%以上;5、发动机气缸套寿命延长两倍以上。技术水平该技术于2009年获得国家发明专利，并通过中国非金属矿工业协会组织的技术鉴定。可广泛应用于各种热能动力机械、通用或专用机械、流程机械、大型机械部件、交通运载工具等其机械设备。至今，已在我国铁路、能源、交通、运输、工程机械等系统得到成功应用。典型案例典型用户：郑州铁路局、广铁集团、乌鲁木齐铁路局、南宁铁路局、哈尔滨铁路局、北京铁路局等典型案例1建设规模：1台DF8B内燃机车。主要技改内容：添加金属减摩剂。节能技改投资额10万元，在90万km机车运行里程上使用，每年可节能130tce，年节能经济效益为58万元，投资回收期约2个月。典型案例2建设规模：1台DF4B内燃机车。主要技改内容：添加金属减摩剂。节能技改投资额10万元，在71万km机车运行里程上使用，每年可节能76.9tce，年节能经济效益34.3万元，投资回收期约4个月。市场前景该技术在铁路内燃机车上应用，可有效减少燃油消耗，提高气缸使用寿命，减少缸内摩擦副中修频率，减少维修时间和费用。预

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