2 交错口现状调查及数据分析

本文格式为Word版，下载可任意编辑——2交错口现状调查及数据分析1交织口现状调查及数据分析

1.1交织口现状概况

此次交织口信号灯控制配时的调查地点是******交织口。该交织口地属于平面十字型交织口。

1.2交织口设计交通流量数据（见交通量数据表1）1.3交织口各进口道大车率（见交通量数据表1）

2交织口渠化设计及优化组织方案设计

2.1交织口渠化设计方案

交织口进行如下渠化：

2.2交织口设计相位方案

3信号交织口信号优化设计

本设计采用的方法以英国的WEBSTER法为主。其信号配时设计流程图和信号相位基本方案如下:

3.1交织口信号配时设计流程

WEBSTER法信号配时流程图

3.2信号配时方案原理

①计算饱和流量，公式如下。

车道宽度校正系数：fw=1(此交织口W=3.5m)坡度及大车校正系数：fg=1-（G+HV）G―道路纵坡，下坡时取0HV―大车率，这里，HV不大于0.50

自行车影响校正系数：fb=1（有左转专用相位）直行车道饱和流量：ST=SbT×fw×fb×fgSbT——直行车道基本饱和流量，pcu/h各类进口车道的基本饱和流量（pcu/h）车道Sbi

直行车道1400~2000平均1650左转车道1300~1800平均1550右转车道1550

左转专用车道饱和流量:SbL=SL×fw×fg

SbL―左转专用车道有专用相位时的基本饱和流量，pcu/h饱和流量:Sd=ST+SL②计算流量比，公式如下。yi=qi/si

③计算流量比的总和，公式如下式：

Y=Σmax[yj,yj……]=Σmax[（qd/sd）j,（qd/sd）j……]④启动损失时间L=Σ(l+I-A)

⑤信号周期时长的计算，公式如下所示：C0=(1.5L+5)/(L-Y)

C0—周期时长，Y—流量比总和，L—信号总损失时间，⑥各个相位的有效绿灯时间和显示绿灯时间，计算式所示：gej=Ge×max[yi,yi……]/Y

Ge—总有效绿灯时间，就是C0减去L。

计算各个相位的显示绿灯时间，公式如下所示：gj=gei-Aj+lj

3.3信号配时计算

进口道流量比计算（一）东进口①计算饱和流量车道宽度校正系数：fw=1

坡度及大车校正系数：直行fg=1-（G+HV）=1-(0+0.19)=0.81左转fg=1-0.07=0.93自行车影响校正系数；fb=1

直行车道饱和流量：ST=SbT×fw×fb×fg＝1650×1×1×0.81＝1336.5左转专用车道饱和流量:SL=SbL×fw×fg＝1550×1×0.93＝1441.5饱和流量:Sd=ST+SL＝1336.5＋1441.5＝2778

②计算流量比:y左＝q左／Sd＝320／2778＝0.115y直＝q直／Sd＝768／2778＝0.276（二）南进口①计算饱和流量车道宽度校正系数：fw=1

坡度及大车校正系数：直行fg=1-（G+HV）=1-(0+0.16)=0.84左转fg=1-0.07=0.93自行车影响校正系数；fb=1（有左转专用相位）

直行车道饱和流量：ST=SbT×fw×fg×fb＝1650×1×0.84×1＝1386左转专用车道饱和流量:SL=SbL×fw×fg＝1550×1×0.93＝1442饱和流量:Sd=ST+SL＝1386+1442＝2828

②计算流量比:y左＝q左／Sd＝477／2828＝0.169y直＝q直／Sd＝320／2828＝0.113（三）西进口①计算饱和流量车道宽度校正系数：fw=1

坡度及大车校正系数：直行fg=1-（G+HV）=1-(0+0.14)=0.86左转fg=1-0.05=0.95自行车影响校正系数；fb=1（有左转专用相位）

直行车道饱和流量：ST=SbT×fw×fg×fb＝1650×0.86×1×1＝1419左转专用车道饱和流量:SL=SbL×fw×fg＝1550×1×0.95＝1472.5饱和流量:Sd=ST+SL＝1419＋1472.5＝2891.5

②计算流量比:y左＝q左／Sd＝288／2891.5＝0.100y直＝q直／Sd＝576／2891.5＝0.199（四）北进口①计算饱和流量车道宽度校正系数：fw=1

坡度及大车校正系数：直行fg=1-（G+HV）=1-(0+0.17)=0.83左转=1-0.06=0.94自行车影响校正系数；fb=1（有左转专用相位）

直行车道饱和流量：ST=SbT×fw×fg×fb＝1650×1×0.83×1＝1396.5左转专用车道饱和流量:SL=SbL×fw×fg＝1550×1×0.94＝1457饱和流量:Sd=ST+SL＝1396.5＋1457＝2853.5②计算流量比:y左＝q左／Sd＝456／2853.5＝0.160y直＝q直／Sd＝501／2853.5＝0.176信号配时计算

③计算流量比的总和，公式如下式：

Y=3max[yj,yj……]=3max[（qd/sd）j,（qd/sd）j……]＝0.169+0.176+0.276=0.62116.33s不满足要求Lp―行人过街道长度，mvp―行人过街速度，取1.0m／s⑧重新设计周期时长

C0=23×Y/max[yi,yi……]+15=23×0.621/0.169+15=100sGe=85s

各个相位的有效绿灯时间和显示绿灯时间：

第一相位：Ge1=Ge×max[yi,yi……]/Y＝85×0.169/0.621=23.13s绿信比：λ1=Ge1/C0＝0.231

其次相位：Ge2=Ge×max[yi,yi……]/Y＝85×0.176/0.621=24.09s绿信比：λ2=Ge2/C0＝0.241

第三相位：Ge3=Ge×max[yi,yi……]/Y＝85×0.276/0.621=37.78s绿信比：λ3=Ge3/C0＝0.378Ge—总有效绿灯时间，就是C0减去L。

计算各个相位的显示绿灯时间，公式如下