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文档简介

5失效模式分析管理程序1目的2范围本办法适用于公司汽车零部件产品失效模式分析(简称FMEA)3术语4职责5工作程序25.2.1设计部门组建产品设计过程(简称DFMEA)核心小组、工艺部门组建过程设计(简称PFMEA)核心小组。结构和功能分析风险分析34a计准则、设计评审、设计检查表、可靠b探测性：台架试验、实验设计、回归分析、道路试验、整险评估5探测度(D)。探测度的确定按“附表三”的规定执行。取措施6进行比较，必要时进一步分析原因，并制定新的措施和防错方法。6质量记录7相关文件5严重度评价准则低次要功能丧失或功能降低基本功能降低(汽车可以运行，但是性能下降)次要功能丧失(汽车可以运行，但舒适/便捷功能次要功能降低(汽车可以运行，但舒适/便捷性能98765432会使操作员身处危险(机械或装会使操作员身处危险(机械或装一部分产品必须废弃。偏离基本过程，包括降低生产线速度或增100%的产品必须离线返工后再被一部分产品必须离线返工后再被100%的产品在处理前，必须在线一部分产品在处理前，必须在线对过程，操作或操作员造成轻微8被被少数识别能力敏锐的顾客(＜25%)察觉到。没有影响没有可识别的影响1没有影响没有可识别的影响频度(发生率)评价准则低9876543219无拟在设计定稿后，设计发布之前，通过试验在设计定稿后，设计发布之前，通过老化无失效模式和/或错误(原因)不容易被探测到操作员通过视觉/触觉/听觉方式对失效模式操作员通过视觉/触觉/听觉方式，在岗位上实施失效模式的探测，或者通过计数型操作员通过计量型量具在后工序探测，或9876性能小低防在设计定稿之前，进行产品确认，使用通在设计定稿之前，对产品进行确认，使用在设计定稿之前，对产品进行确认，使用拟分析在设计定稿前，与实际或预期的操作由于有了设计方案的充分预防，失效原因防操作员通过计量型量具，在岗位上实施失效模式或错误(原因)的探测，或者通过自动控制来探测不规范的部件，并通知操作员。测量针对安装设置和首件检查(只通过在后工序的自动控制来实现失效模式通过自动控制探测不规范的零件，自动封锁零件，防止零件进入下一步流程，在本通过自动控制防止不规范零件的生产，在岗位上实施错误(原因)的探测。有预防错误(原因)的夹具设计，机械设计或零件设计。由于过程/产品的防错设54321高 子系统部件车型年/车辆类型 (DFMEA) 设计责任 关键日期 共页，第页 编制人 FMEA日期(编制)(修订)核心小组项目项目功能潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效起因/机理控制预防现行设计控制探测探测度DRPN建议措施责任及目标完成日期实施结果采取的措施RSODP频度O项目车型年/车辆类型 (PFMEA)过程责任关键日期编制人FMEA日期(编制)(修订)核心小组实实施结果采取的措施RSODP现行过

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