飞行前做好安全检查_第1页
飞行前做好安全检查_第2页
飞行前做好安全检查_第3页
飞行前做好安全检查_第4页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

PAGEPAGE1飞行前请做好安全检查，减少炸机概率！1：确保设备和的天线都得到充分的舒展拉2：确保电池电力充足，最好带一个电压3：确保附近没有强电磁干扰，或者其他同频干5：在飞前，先在低空做几分钟的悬停，用于测试设备控制是否灵活，电机、电按以上方式设置后，一旦发生失控，飞行器可以以平衡的方式，慢慢的降落关于飞行中出现的各类异常情况的判断与说明直起飞，而这些安装的误差不可避免。在飞行中需要使用少量微调来抑制。a:AHRS受到过大，已经无法正常工作，这类情况一般发生在炸机后，或者有些部件和a:电子罗盘校准的确或飞行中受到干扰，请重新校准或检查安装位置，远离大电流的b:GPS坐标误差太会飘出去10米，甚至。在这样的情况下，不建议使用GPS功能。当打开GPS时，GPS的控制与的控制是叠加的，如果GPS控制飞行器往，控制往右，如果的杆量没有GPS控制的杆量大，飞行器还会往，造成失控的假象，GPSa:检查功能是否正常，周围是否有干扰造成失d:AHRS1：如果在近距离不会有此情况，飞远一些才会出现，请检查设备的可靠常设备的脉宽跳动都在1-2us），过大的脉宽跳动即会出现摇摆或点头情况情况五：完全失控，任何通道都不可控（甚至关闭了设备1：出现同频干扰或者完全失控，在遇到这类情况下，一般会进入失控保护或 螺旋桨是否都在一个平面上方法是分别将相对的螺旋桨横过 差一点点可以差多了就会朝一个方向旋转并且向反方向修正2：螺旋桨安装需要注意统一平面和同心度，这样可以获得最小的，飞行更加平稳3：在飞行时，如果会往一边倾斜，使用上的微调，给一些反方向的补偿即可4：在飞行时，如果会有少许自旋，也使用上的微调，给一些反方向的补偿即可5：如果手感不够好，可以调整上的油门曲线和EXP（建议数量操控后再调整）2，3个电就差不多了。。。第一步，缓慢升空；第二步，打前、后、左、右以及方向舵面，看它的反应，以及手感是否合适，是灵敏，还是迟钝，根据你的预期，可以在上，通过调整D/R和值来改变手感。所以说一台机器具有何种操控性，调校是非常关键的。模型有别于玩具的地方，也体现于此。每个人的手感和预期是不一样的，于是只有一条，符合自己预期的才D/RP那是因为你没有用心去D/RP人机合一的境界。试飞时，注意控制好飞行器离自

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论