青莱高速公路某段挖孔灌注桩工程施工技术交底

青莱高速公路某段某合同段挖孔灌注桩工程施工技术交底施工技术交底记录工程项目名称挖孔灌注桩工程程交底时间交底部门交底人被交底部门被交底人交底内容具体交底内容见见附件挖孔灌注桩施工技术交底一、工程概况1、工程概况国家重点公路青岛至红其拉甫线青岛段、XXX至XXX段高速公路是国家重点公路建设规划“十三纵十五横”中的第五条横向线路青岛至红其拉甫在山东境内的重要组成部分。其起点接至规划建设的青岛高架路，并与青岛环胶州湾高速公路、黄岛连接线及同三高速公路莱西至汾水段相接，向西与博山至莱芜高速公路、京沪高速公路相连，因此同时也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架中的重要组成部分。对于加快山东省公路网主框架的形成，完善和优化区域路网布局，改善行车条件，加强胶东半岛与内陆地区之间的经济联系，适应改革开放和区域经济发展的需要，强化“东西结合、共同发展”战略方针的进一步实施，大力发展旅游事业等，都将起到巨大的推动作用。同时与规划建设的国道主干线北京至上海公路辅线济南至莱芜段高速公路联网，形成济青高速公路的第二通道，连接山东半岛城市群的两个龙头城市，减轻了渐趋饱和的济青高速公路的交通压力。对于完善国家重点公路网，促进华北、中原、西北经济区经济的快速发展和全国经济东西互动战略的实施具有十分重要的意义。本工程XXX至XXX段采用高速公路标准建设，全封闭、全立交，主线为双向六车道，设计车速120km/h，路基宽34.5m。某合同工程起点K72+500，终点K85+800，全长13.3公里，主要工程项目包括路基填方203万方，沥青路面427万平方，中桥161m/2座，小桥2座，涵洞20道，互通立交1处，分离立交1处，通道24道，天桥1座。本合同段灌注桩共计118根，分别分布在互通立交KXX通道桥、KXXX通道桥、KXXX（Ⅱ号桥）、KXXX（Ⅰ号桥）、BKX通道桥，其中φ120cm共计92根，φ150cm共计26根，灌注桩详细工程数量见下表：序号桥名（桩号）单位工程数量1K82+3877通道桥m/根270/18282+605通通道桥m/根288/183K82+0944（Ⅱ号桥）m/根588/28343/144K83+2555.6（Ⅰ号桥）m/根432/24264/125BK0+2000通道桥m/根72/4合计m/根1650/922607/262.1道路等级：高速公路。2.2桥涵设计荷载：公路—Ⅰ级。2.3设计车速：120km/h。2.4路基宽度：34.5米。2.5行车道宽度：2×（3.75×3）米。2.6路基、桥涵设计洪水频率：1/1003、地形、地貌、地质本工程所在地诸城市为平原地貌，地势平坦，第四系覆盖层较厚。位于鲁东隆起，沂沭断裂近邻诸城境西侧通过，南北横跨胶莱盆地和胶南隆起两个次一级构造单元。区内构造较主要有褶皱构造和断裂构造。在《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）中，本工程所在地区地震峰值加速度为0.15-0.20，相应的基本地震烈度为7～8度。4、气象、水文地质条件4.1本工程所在地属暖温带大陆性季风区半湿润气候，具有明显的季节变化,四季分明。路线所经区域气温适中,日差变化不大,年均气温在11.5～12.3℃之间。在季风影响和控制下,降水量年际变化较大,季节性强,地区差较明显。一般山区、山丘地区为湿润气候区，其他地区为半湿润气候区。路线区域年降雨量分布不均，年均降水量为695.6～794毫米。4.2区域内河流众多，地表径流主要来源于降水。地表水资源主要集中于河流、水库中。沿线的地下水受地形、地貌、地层构造、岩性分布等水文地质条件的制约，富水程度有明显的差异，地下水资源主要靠降水补给。沿线河流均为季节性河流，无通航要求。除部分山区坡陡沟深外，大部分河段为宽浅型，河床稳定，河流水质基本无污染或污染轻微，对桥梁结构无腐蚀影响。区域内主要河流有胶河、芦河、潍河、XXX河等。二、施工技术方案1、施工准备平整场地，清除原地面表土并用压路机对清表后的地面进行稳压。采用全站仪根据图纸设计放出桩孔准确位置，同时设置护桩，并定期检查复核。在孔口周围搭设孔口雨棚，孔口四周挖临时排水沟，及时排除地表水。用砖在井口周围砌筑20cm高的井圈对井口进行围护，防止土石杂物及雨水进入孔内。牢固安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，不增加孔壁压力，不影响施工。将井口标高，桩底标高、井深，以及能确定孔口中心位置的标记等标注于井圈顶面，以便施工控制。2、挖孔施工2.1挖孔采用人工挖掘，人工用辘轳提升土渣，边挖边浇筑砼护壁。根据地层情况一般每挖1米护壁一次，护壁采用C30砼，厚度不小于15cm，护壁浇筑形式为梯形，上口直径为设计桩径，下口较设计桩径大10-15cm。挖孔时每3m进行一次垂直度和孔径检查，终孔后对全孔进行垂直度和孔径检查，各项指标确保满足规范要求。DW1C30砼1.0mW2D为设计桩径W1=25cm~30cm,W2=15cm2.2孔内岩石需爆破开挖时，采用浅眼爆破法，严格控制用药量，以松动爆破为主。必须打眼放炮，严禁裸露药包，炸药用电雷管引爆，有水眼孔用防水炸药。孔内放炮后迅速排烟。一孔内进行爆破作业时，其它孔内的施工人员必须撤离到地面安全处躲避。2.3挖孔达到设计深度以后，及时进行孔底清理，必须作到无松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软弱层。2.4挖孔过程中做好地质记录，与设计出入较大时，及时报告监理工程师及设计单位。2.5下井人员必须佩戴安全帽，上下井佩戴保坠绳并经常检查上下井绳，确保施工安全。挖孔工作暂停时，用钢筋焊制井盖覆盖井口。井口设置安全警示标志，施工现场24小时有专人负责安全。3、钢筋加工及安装3.1钢筋的堆放钢筋储存于互通立交钢筋存放场地内,钢筋的储存采用下垫上盖的措施。下部垫50cm的垫木，上部采用遮挡棚，保护钢筋不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面损伤。钢筋使用前对进到现场的钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分别进行外观检查，按规范要求对钢筋进行取样试验，试验结果合格后方可用于工程中。3.2钢筋笼加工钢筋笼在孔位附近钢筋加工场集中加工绑扎。钢筋加工前去除鳞屑和其它污染物并进行调直。钢筋笼应符合设计尺寸，在骨架主筋外侧设置控制保护层厚度的部件。钢筋保护层采用砼预制块或焊接钢筋“耳朵”控制，钢筋“耳朵”用断头钢筋（直径不小于10mm）弯制而成；长度不小于15cm，高度不小于5cm，焊在骨架钢筋外侧。钢筋绑扎、焊接成型后，每个钢筋笼挂标志牌，写明墩号桩号等，尤其定位钢筋骨架，由于地面标高不同，其长度不同，都应表示清楚。3.2钢筋笼运输用带托架的平车运输至孔口位置，运输过程中标志牌不得刮掉，便于校对检验。3.2钢筋笼的安装定位钢筋笼的吊装采用吊机起吊，钢筋骨架较长时采用两点吊装，第一吊点设在骨架的上部，第二吊点设在骨架下部骨架中心至下三分之一处，起吊至骨架同地面垂直时停止起吊，解除第二吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。钢筋笼进入孔口后，将其扶正，继续下降，严禁摆动、碰撞孔壁。骨架上端定位用两个平行的工字钢或槽钢穿过定位钢筋，固定其位置。当灌注完毕的混凝土开始初凝时，即割断定位骨架竖向钢筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力损失。钢筋笼需分节时，首先下放第一节钢筋笼，随即下放第二节钢筋笼，并组织熟练钢筋工采用搭接焊对上、下两节钢筋笼进行焊接。钢筋笼吊装时注意上下钢筋笼的位置正确，轴线一致，防止笼身弯折，以避免上提导管时钩挂钢筋笼，造成施工困难。另外，所有连接接头应按规范错开布置，施工时控制时间在2小时以内，以免操作时间过长造成坍孔。钢筋安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5每构件检查2个个断面，用用尺同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、墩墩台、柱±20灌注桩±202箍筋，横向水平平钢筋、螺螺旋筋间距距(mm)±10尺每构件检查55～10个间距3钢筋骨架尺寸((mm)长±10按骨架总数的330%抽查高、宽或直径±54弯起钢筋位置((mm)±20每骨架抽查300%5保护层厚度(mmm)柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周周过边检查查8处基础、锚碇、墩墩、台±10板±34、混凝土灌注4.1导管导管内径Ф25cm，每节长3m、2.5m、1m不等，内壁光滑、顺直，光洁无局部凹凸，各节导管内径应大小一致，偏差不大于±2mm。吊装前应试拼，并进行水密、承压和接头抗拉试验。（1）现场拼接时要保持密封圈无破损，接头严密，管轴顺直。（2）导管在使用过程中，注意轻抬轻放，防止将螺纹碰坏或导管变形。（3）每灌完一根基桩，将导管内、外表面附着水泥桨用水冲洗干净，保持导管表面清洁。（4）每套导管使用10～15次时，做一次导管打压实验。4.2灌注混凝土（1）灌注混凝土前，应对孔底沉淀层厚度进行检测，并用喷射清孔法将孔底沉淀物漂浮，然后立即灌注水下混凝土。（2）砼拌和采用集中拌和，按照监理工程师批准的配合比进行拌和。砼采用砼运输车运输至施工现场。（3）灌注首批混凝土时，导管下口距孔底距离宜保持在25～45cm，首批混凝土得数量应能满足导管初次的埋置深度（不小于1m）和填充导管底部间隙的需要。（4）混凝土灌注过程中，采用测锤法随时控测混凝土顶面高程，导管埋深宜控制在2～6m，但不小于2m，不大于6m连续浇筑，每次拆卸导管后，导管埋入砼的深度应有1.5～2m。当导管内混凝土不满时，应徐徐灌注，防止在导管内形成高压空气囊。（5）当混凝土面接近钢筋笼时，要使导管保持较大的埋深，并放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。当混凝土进入钢筋笼一定深度后，应适当提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定的埋深。（6）在最后灌注时，导管要保持一定的高度，以增加混凝土的压力，提高混凝土密实性，并使导管上下移动。为保证桩顶部分混凝土的质量，最后2m用人工进行振捣，同时桩顶超灌0.5m～1m左右的混凝土。要求施工中必须谨慎，强化管理，严禁发生卡管、进水、脱节、埋管等任何质量事故。（7）基桩施工完成后，及时进行砼桩桩头的凿除。基桩桩头部分灌注完后，用吸浆泵将超灌砼中的水泥浆吸净，仅留下骨料。破桩头前，人工首先挖除骨料，再用风镐把未挠动约50cm高的砼进行破除。施工过程中，注意控制砼桩桩顶高程。浇筑砼试件不少于三组，做好灌注桩的原始记录。4.3桩基检测在监理工程师在场的情况下，对全合同段的桩基采用经监理工程师同意的无破损检测法，进行桩的质量检验和评价，中桥以上，每桥至少一根进行钻心取样检验。挖孔桩检查项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法1混凝土强度(MMPa)在合格标准内按JTGF800/1-22004附录D检查2桩位(mm)群桩100用全站仪每桩检检查3排架桩允许50极值1004孔深（m）不小于设计值测绳量：每桩测测量5孔径（mm）不小于设计值探孔器：每桩测测量6孔的倾斜度（mmm）0.5%壮长，且且不大于200垂线法：每桩检检查7钢筋骨架底面高高程(mm)±50水准仪测骨架顶顶面高程后后反算：每每桩检查三、环境保护保证措施本工程为环保样板工程，施工中对环保问题要重点控制。1、基本要求1.1工程施工中应严格遵守国家环境保护部门及招标文件的有关规定。1.2生产、生活设施应符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。1.3施工期间加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。使施工场地砂石化或保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。1.4将施工及生活中产生的废弃物及时处理，运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点充置，应注意避免阻塞河流或泄洪系统和污染水源，并防止汛期淹没农田或村庄。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。1.5将施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合《污水综合排放标准》(GB8978-88)环保标准后，才能排放到河流或沟溪中。承包人不得将含有污染物质或可见悬浮物质的水，排入河流、水道、或灌溉系统中。排水不得增加河流或水道中的悬浮物，或造成河道冲刷、水流污染。1.6保护农田排灌系统。当路线经过农田灌溉区域时，在施工时应采取必要的临时措施以保证不影响或中断农田的排灌作业。修建的临时设施应保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。在软土地区施工时，应注意路堤沉降对水源和排灌系统的影响。2、环境保护保证措施2.1文物保护(1)公路工程施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，应及时保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即将有关情况报告监理工程师及当地文物保护部门。在主管部门未结束处理前，不得重新进行作业。(2)工程施工需要弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，应采取避让的原则进行地点的选择。2.2防止水土流失和废料废方处理2.2.1防水排水（1）在施工期间应始终保持工地的良好的排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。（2）雨季桩基开挖应随挖、随运，依次进行，保持排水管道沟渠的畅通，使不积水。2.2.2冲刷与淤积（1）施工中采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。（2）施工中采取有效预防措施，防止从本工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。（3）施工中的临时排水系统，应能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。（4）施工中未经监理工程师的事先书面同意，不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动，以免导致冲刷与淤积的发生。2.2.3废料废方的处理（1）桩基开挖的废料处理，不得影响排灌系统及农田水利设施，不得向河流、水库和专门堆放地以外的地方倾倒。应按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并对弃土进行整治利用。（2）当设置弃土堆时，应按《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)第条及第条的规定执行。(3)桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等，应在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。2.3防止和减轻水、大气受污染2.3.1保护护水质（1）施工废水、生生活污水不不得直接排排入农田、耕耕地、灌溉溉渠和水库库。严禁排排入饮用水水源。（2）公路工程施工工区域、砂砂石料场，在在施工期间间和完工以以后，应妥妥善处理以以减少对河河道、溪流流的侵蚀，防防止沉渣进进入河道或或溪流。（3）冲洗集料或含含有沉积物物的操作用用水，应采采取过滤、沉沉淀池处理理或其它措措施，做到到达标排放放。（4）施工期间，施施工物料如如沥青、水水泥、油料料、化学品品等应堆放放管理严格格，防止在在雨季或暴暴雨将物料料随雨水径径流排入地地表及附近近水域造成成污染。（5）施工机械应防防止严重漏漏油，禁止止机械在动动转中产生生的油污水水未经处理理就直接排排放，或维维修施工机机械时油污污水直接排排放。2.3.2控制制扬尘（1）为了减少施工工作业产生生的灰尘，在在施工区域域内应随时时进行洒水水或其他抑抑尘措施，使使不出现明明显的降尘尘。（2）易于引起粉尘尘的细料或或松散料应应予遮盖或或适当洒水水润湿。运运输时应用用帆布、盖盖套及类似似遮盖