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Word成品油价格上调落地薄利来临加油站需谋求转型本轮调价周期内国际原油市场整体呈现稳中上涨走势，API数据显示美国上周原油库存降幅大于预期，且美伊局势紧张关系有所加剧，导致供应紧张情绪升温，原油收盘延续几日走高。成品油调价窗口一直呈现上调预期，截至9月2日，中宇原油估价60.68较基准价涨1.405或2.37%，预计9月3日24时成品油零限价将上调至105元/吨。

成品油价格上调落地

如果此次成品油价格上调落地，那么此轮调价窗口将是本年度的第十次上涨，并结束市场“三连跌”走势。据中宇资讯统计显示，2021年我国成品油市场将呈现“10涨6跌2搁浅”的局面，其中还包括4月1日因成品油增值税下调而迎来的油价下调。

值得注意的是，虽然国内加油站优惠力度较之前有所收窄，但局部地区的优惠政策仍存在，多数优惠幅度在0.8元/升至1.3元/升之间。对于广大车主来说，时刻关注当地的加油站优惠政策，是减少出行成本的重要措施。

记者表示，零售价始终处于上调预期，消息面对市场有所提振。鉴于近期外采资源持续偏紧态势，且原料价格不断上升，外采成本逐步走高，主营外采难度较大，进一步支撑汽油柴油批发价格上涨。下游用户以阶段性补货为主，主营在推价过程中逐渐完成月度销售计划。伴随着零售价上调落实，消费者出行成本将适度增加，不过由于目前国内多地加油站优惠仍然存在，因此实际加油花费或影响有限。

就成品油后期走势来看，国际油价短期或仍存震荡上行预期，新一轮变化率或仍维持正向运行。进入新的销售月份，国内主营单位销售压力暂消，且随着“金九银十”消费旺季逐步到来，下游库存消耗进度加快，加之后期成品油出口力度或加大，国内资源“偏紧”态势或延续。同时，北油南下资源成本或依旧高企，也将对成品油行情构成支撑。预计9月份汽油柴油价格或进一步上涨，其中柴油有望进一步逼近批发限价，而汽油行情则或全面反击，以恢复汽油价格高于柴油的正轨中来。

薄利来临加油站需谋求转型

这次的改革是把过去的“设门槛、管准入资质”变成了“放门槛，加强事中事后监督”，所以对企业而言，今后合规经营将是一项核心内容。但由于目前国内成品油流通领域管理分散在多个部门，事中事后监管机制尚不完善，各部门如何形成合力、管到位，还有待出台配套管理细则。

据统计，我国具有成品油批发资质的企业有近3000家，具有成品油零售的资质企业4000余家。全国加油站数量超过10万座。

为挖掘城乡消费潜力，意见提出，乡镇以下具备条件的地区建设加油站、加气站、充电站等可使用存量集体建设用地，扩大成品油市场消费。

对现有加油站而言，新加油站的加入意味着更大竞争，零售利润可能缩水。未来加油站高价时代有望成为过去时，促销优惠将成日常，加油站行业将呈现‘八

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