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文档简介
xx公铁两用桥项目经理部xx公铁两用桥北岸公铁合建段Ⅱ墩身(铁路框架墩)施工组织设计全长3.058公里(GCK646+624.761-GCK649+678.682)二OO七年十二月八日目录第一章方案编制说明-------------------------------------------3第二章概述---------------------------------------------------3第一节工程概况-----------------------------------------3第二节工程数量-----------------------------------------4第三节编制依据-----------------------------------------4第三章水文、工程地质与水文地质条件---------------------------6第四章总体方案-----------------------------------------------7第五章试验墩施工---------------------------------------------9第一节试验墩浇注目的-----------------------------------9第二节试验墩浇注方案-----------------------------------10第三节实验墩实验结果总结-------------------------------10第六章施工工艺流程-------------------------------------------11第一节直墩部分施工工艺流程图--------------------------11第二节圆弧过渡、铁路帽梁部分施工流程图----------------13第七章施工方法----------------------------------------------13第一节施工准备工作------------------------------------13第二节测量放样----------------------------------------15第三节混凝土凿毛--------------------------------------15第四节钢筋工程----------------------------------------15第五节模板工程----------------------------------------17第六节混凝土工程--------------------------------------19第八章进度计划----------------------------------------------22第九章劳动力组织--------------------------------------------23第十章机械设备、施工材料------------------------------------24第十一章质量措施---------------------------------------------25第十二章安全措施--------------------------------------------27第十三章文明施工与环境保护措施-------------------------------32附件1:铁路框架墩拉杆示意图附件2:铁路框架墩进度计划横道图附件3:冬季施工方案附件4:实验墩温控数据整理方案编制说明我项目部于2007年8月8日收到由xx设计院有限公司,铁道第三勘察设计院提供的xxxx公铁两用桥《施工图第三册第一分册:公铁合建段引桥桥墩与基础》,《施工图第九册第一分册:N138—S073号桥墩接地装置》,《施工图第七册第一分册:桥梁变形监测点预埋件(一)》,目前我方各种施工准备均已具备施工条件。xxxx公铁两用桥框架墩,平均高度为13米,设有直墩、帽梁两个部分,直墩部分采用C45混凝土,帽梁部分采用C35混凝土。由我局多位专家、领导组成的xxxx公铁两用桥技术领导小组及施工领导小组于2007年12月8日听取了我项目关于铁路墩身施工方案的回报,基本同意了我项目采用翻模施工法,分节施工的方案并着重指出,由于第一次采用高性能混凝土浇注墩身,因此墩身外观作为铁路墩身施工方案的重点来考虑。概述第一节工程概况铁路框架墩为M型(见图2-1),本标段内铁路高度由18.08米至12.08米,总宽22.0米,铁路帽梁高3.0米,墩身由3.5米逐步加宽至4.8米,铁路框架墩平均方量为635m3。一个墩帽方量为288.75m3。图2-1铁路框架墩结构型式图(尺寸单位:m)第二节工程数量见表2-1。铁路框架墩工程程数量表表2-1项目单位一座框架墩工程数数量75座合计数量C45混凝土m3634.7747607.88C35混凝土m3288.7521656.225钢筋墩身t/7423.8墩帽/5657.6模板t/280.07第三节编制制依据1、xxxx公铁两两用桥工程程施工项目目《招标文件》22007年4月29日2、xxxx公铁两两用桥工程程施工项目目《投标文文件》中铁大桥局集团团有限公司司中铁七局集团有有限公司联合体中交第第一公路工工程局有限限公司3、《施工图第九九册第一分册册:N1388-S0773号桥墩接接地装置》《施工图第三三册第一分册册:公铁合合建段引桥桥桥墩与基基础》《施工图第七七册第一分册册:桥梁变变形监测点点预埋件(一一)》中铁大桥勘测设设计院有限限公司铁道第三三勘察设计计院2007年099月25日4、《关于核备xxxxx公铁铁两用桥几几个技术问问题的报告告》京广铁路客运专专线河南有有限责任公公司工报[20007]7号5、质量、安全的规规范、规程程、标准。5.1客运专线线铁路技术术标准、规规范:5.1.1新建建时速300-3350kmm/h客运运专线铁路路设计暂行行规定。5.1.2客运运专线无碴碴轨道铁路路设计指南南(发布文文号:铁建建设[20005]7554号)。5.1.3客运运专线无碴碴轨道铁路路工程测量量暂行规定定(发布文文号:铁建建设[20006]1889号)。5.1.4客运运专线铁路路桥涵工程程施工质量量验收暂行行标准(发发布文号::铁建设[20005]1660号)。5.1.5客运运专线铁路路混凝土耐耐久性工程程施工质量量验收暂行行标准(发发布文号::铁建设[20005]1660号)5.1.6客运运专线铁路路桥涵工程程施工技术术指南(发发布文号::经规标准准[20005]1110号)5.1.7客运运专线铁路路混凝土耐耐久性工程程施工技术术指南(发发布文号::经规标准准[20005]1110号)5.1.8铁路路工程桩基基无损检测测规范(TB100415--20033)5.1.9铁路路混凝土与与砌体工程程质量验收收标准(TB100424--20033)铁铁路混凝土土工程施工工质量验收收补充标准准(发布文文号:铁建建设[20005]1660号)铁铁路工程结结构混凝土土强度检测测规程(TB100426-2004)新新建铁路工工程测量规规范(TB100101--99)5.1.13铁路路工程施工工安全技术术规程(TB100401..1-20003,TTB104401.22-20003)5.1.14《铁路防雷雷、电磁兼兼容及接地地工程技术术暂行规定定》(铁建设[20007]339号)5.2公路技术术标准、规规范如下::5.2.1《公公路工程技技术标准》(JTGB01—2003)(JTJ001—97)5.2.2《公公路桥涵施施工技术规规范》(JTJ0041—2000)5.2.3《公公路工程质质量检验评评定标准》(JTGF80/1-2004)第三章水文文、工程地地质与水文文地质条件件桥位地区属暖温温带大陆性性季风型气气候。四季季分明,旱旱、涝、风风雹、低温温、霜冻和和干热风等等灾害频繁繁。年平均均气温为114.4℃,介于多多年最高115.1℃和最低133.5℃之间,极极端最高气气温43℃,极端最最低气温--17.99℃。月平均均最高气温温(7月)27.11ºC,月平均均最低气温温(1月)-0.55ºC,全年温温差为277.6℃。全年气气温大于335℃的日数不不多;小于于0℃的日数平平均每年在在57天左右,而而小于-110℃的日数平平均不足3天,大于于或等于00℃的日数平平均307天。因此此,项目沿沿线气温比比较正常,有有利于工程程进展。桥位地区年平均均降水量为为549..9毫米,但年年际变化大大,四季分分配不均。最最多的年降降水量为8874.88毫米(1964年),最最少的年降降水量为1966年,只有有282..9毫米。在年年内降雨量量中,夏季季6、7、8三个月降降水多而集集中,占全全年总降水水量的57.6%,以7月份最多多,平均为为151毫米;冬春春季雨水衡衡少,元月月份最少,平平均只有33.7毫米。桥位地区属季风风气候区,风风向、风力力随季节的的更替而变变化,年最最多风向频频率为东北北风15%。多年年年内平均均风速为33.4米/秒。冬冬春主导风风向为东北北风和西北北风,最大大风速为224米/秒;夏夏秋多东南南风、南风风,最大风风速为20米/秒。基础处的工程地地质情况基基本一致,仅仅在地质分分层上略有有差异。主主要以细砂砂为主,各各别地段有有少量的粉粉土。第四章总体体方案1、根据施工进度计计划,铁路路框架墩混混凝土的施施工时间在在20077年1月至20009年2月。2、铁路框架墩在正正式施工前前,首先进行试试验墩的施施工。3、钢筋在加工场地地集中制作作,运到施施工现场安安装绑扎成成形。4、ф28主筋连接采采用直螺纹纹机械连接接的方式进进行,ф25、ф20、ф16、ф12主筋连连接采用搭搭接焊或闪闪光对焊连连接。5、模板的面板采用用5mm钢模板,背背楞采用8槽钢及14槽钢。6、混凝土浇筑采用用泵送方式式,通过混混凝土罐车车运输至施施工处,用用混凝土输输送泵直接接泵送入模模。对于直直墩部分由由于每次浇浇筑高度为为3米,因此此直墩部分分施工采用用吊车配合合吊斗方式式浇筑混凝凝土,用串串筒保障混混凝土倾落落高度小于于2m。7、铁路框架墩施工工采用翻模模法施工工工艺,具体体分层结构构详见附图图第五层铁路帽帽梁(288..75m33)第四层圆弧弧段(124..69m33)第三层锚固固墩(94.55m3)第二层标准准段(94.55m3)第一层调节节块图4-1铁路框架墩浇筑筑分层示意意图第五章试验墩墩施工第一节试验墩墩浇注的目目的1、通过对试验墩模模板的拼装装,检验模模板刚度、变变形是否满满足施工需需要。2、根据试验墩混凝凝土在施工工过程中的的坍落度、和和易性等性性能指标的的控制,观观察混凝土土性能是否否满足施工工工艺的要要求。3、通过试验墩混凝凝土的浇注注,对混凝土拆拆模后的外外观质量进进行观察。4、为了准确测量、监监控混凝土土内部的温温度,指导导混凝土的的养护,确确保墩身混凝土土的施工质质量,在试试验墩混凝凝土芯部和和混凝土表表面埋入感温元元件。5、钢筋按实际施施工情况进进行1:1绑扎,在在钢筋较密密的情况下下,混凝土土振捣能否否达到要求求。第二节试验墩墩浇筑方案案选择场地较平整整的地段进进行试验墩墩的浇筑工工作。试验墩共分为两两次浇筑,第第一次浇筑筑1.43米,第二二次浇筑1.43米,观察记记录模板拼拼缝、温度控制制等一系列列试验指标标。3、浇筑完混凝凝土后,采采用塑料薄薄膜配合碘碘钨灯,对对混凝土进进行保温养养生处理。第三节实验墩墩实验结果果总结实验验墩于12月25日成功浇浇筑完毕,并并于12月29日拆模,拆拆模后进行行对混凝土土进行温度度监控。经经过前期验验证共得出出以下结论论。一、钢筋绑扎。1、钢筋由于1335度弯钩,钢钢筋绑扎较较困难,制制作后需从从主筋顶层层穿入,在在9米主筋支支立时需从从主筋顶部部穿入,需需提前搭设设支架。2、钢筋较密,人人员无法上上、下,因因此无法检检查模板拼拼缝情况,所所以应适当当将框筋位位置调整,保保证有一名名工人出入入,检查模模板拼缝。二、模板方面1、模板刚度满足足要求,无无涨模变形形情况。2、模板最大错台台为1mm,满足验验标要求。3、结构物尺寸偏偏差为2mm,满足验验标要求。三、混凝土工程程1、混凝土坍落度度控制应严严格,防止止由于坍损损造成严重重的色差。2、由于引入含气气剂所以振振捣时,应应做到密室室,但同样样不能形成成过振现象象。3、第一节与第二二节比较,色色差较小,基基本满足要要求。4、由于浇筑高度度较小,所所以人员站站在模板边边缘进行振振捣,与实实际施工情情况相符,拆拆模后外观观效果较理理想。四、温控养护由于墩柱尺寸较较小,每次次浇筑高度度为3米,墩柱柱预埋钢筋筋较密,起起到一定的的导热散热热作用,并并且伸出混混凝土表面面较高,而而模板则采采用散热性性能较好的的钢模板,加加之我项目目在配置配配合比时,选选择水泥含含量较低的的配比,因因此未设置置冷却管,采采用加热墩墩柱环境温温度,进而而提高混凝凝土表面温温度,以减减少混凝土土表面与心心部温度的的温差,根根据测量结结果表明,芯芯部最高温温度为47.1度,表面面最高温度度为32.9度,同时时环境温度度为19度,其差差值满足验验标要求,同同时在拆模模后混凝土土表面未出出现任何裂裂缝,因此此证明采用用此种方法法基本成功功,满足各各项检测指标。具体体数据详见见附件4《实验墩墩温度检测测记录》第六章铁路路框架墩施工工工艺流程程6-1、直墩部分施工流流程图承台凿毛承台凿毛测量组墩柱结构物尺寸放样测量组墩柱结构物尺寸放样5cm模板调平层精确找平5cm模板调平层精确找平钢筋绑扎钢筋绑扎调整段施工调整段施工预埋件安装预埋件安装模板清理、安模板清理、安装测量组模板抄平、垂直度测量组模板抄平、垂直度浇筑混凝土浇筑混凝土温度测量保温、养护温度测量保温、养护墩柱凿毛墩柱凿毛钢筋绑扎钢筋绑扎标准、锚固段施工预埋件安装标准、锚固段施工预埋件安装模板清理、安模板清理、安装测量组模板抄平、垂直度度测量组模板抄平、垂直度度浇筑混凝土浇筑混凝土温度测量凿毛、测温养生温度测量凿毛、测温养生下一级模板拆除下一级模板拆除第六章铁路路框架墩施工工工艺流程程6-2、圆弧过渡、铁铁路帽梁部部分施工流流程图支架搭设支架搭设底模铺设底模铺设测量组结构放样、标高检测测量组结构放样、标高检测圆弧过渡段施工圆弧过渡段施工钢筋绑扎钢筋绑扎预埋件安装预埋件安装侧模板清理、安侧模板清理、安装侧模板抄平、垂直度度测量组侧模板抄平、垂直度度测量组浇筑混凝土浇筑混凝土温度测量凿毛、测温养生温度测量凿毛、测温养生绑扎钢筋绑扎钢筋墩定预埋件埋设墩定预埋件埋设铁路帽梁施工模板支立铁路帽梁施工模板支立测量组标高检测测量组标高检测混凝土浇筑混凝土浇筑测温养生测温养生侧模、底模拆除第七章施工方方法侧模、底模拆除第七章施工方方法第一节施工准准备工作施工准备的充分分与否,直直接影响铁铁路框架墩墩施工的进进度、质量量和安全,它它包括以下下几方面的的内容:1、技术准备1)、方案的论证根据设计结构特特点,钢筋筋布置较密密,振捣人人员无法实实现模板内内作业,因此确定本本方案,采采用翻模法法施工浇注注混凝土。2)、施工前的技术术交底由经理部组织向向现场技术术员、工段段负责人和和各班组长长进行书面面技术交底底,内容包包括施工方方法、技术术数据、质质量与安全全措施等,再再由各班组组负责人向向参与施工工的所有人人员进行针针对性交底底。2、人员准备1)、技术人由于铁路框架墩墩工序较多多,铁路框架架墩施工需需配备4名质检人人员和8名技术人人员。2)、技术工人和特特殊工种技术工工人及特殊殊工种主要要包括起重重工、钢筋筋工、模板板工、振捣捣工及各种种司驾人员员,根据施施工进度安安排配备,详详细情况见见第六部分分--劳动力计计划和安排排。3)、劳务人员根据施工进度安安排和施工工的需求,合合理组织和和配备劳务务人员,详详细情况见见第九章--劳动力组组织。3、施工机具准备备1)、混凝土拌合、运运输、浇注注机具主要包括混凝土土拌合设备备、混凝土土罐车、混混凝土输送送泵、插入入式振捣器器以及一些些常用的辅辅助小型工工具。2)、起重机具起重机具用于钢钢筋的吊运运安装和模模板的安拆拆,同时在在混凝土的的浇注过程程中辅助泵泵管进行移移位,主要要配备为225t汽车吊和其其它配套吊吊具。3)、钢筋加加工、运输输及施工机机具钢筋加工主要包包括切割机机,弯曲机机、直螺纹纹加工机具具和交流弧弧电焊机,运运输机具主主要是自制制的“炮车”和装载机机、起重机机具相配合合。4)、模板安拆机具模板拼装、拆卸卸的主要工工具是扳手手,打磨工工具为小型型的电动磨磨光机,模模板的倒运运由起重机机具来完成成。5)、养生机具养生用水主要为为地下水,配配备8台IS500-32潜潜水泵,4400米的软皮水水管,同时时配置可移移动水箱,用用于养生用用水。墩身身表面覆盖盖彩条布或或篷布,冬冬季施工时时需搭设暖暖棚,同时时在暖棚内内用煤炉加加温,保持持环境温度度满足验标标要求。4、施工材料准备备根据施工方案,施施工材料数数量较大,施施工材料的的准备工作作充分与否否直接影响响墩身施工的的顺利进行行。施工材材料主要有有定型钢模模板、拉杆杆、碗扣支支架等。第二节测量放放样由测量人员放样样出墩身的纵横横轴线和边边角控制点点,现场技技术人员根根据其点位位用墨线弹弹出墩身轮廓,为为钢筋绑扎扎和模板支支立提供准准确依据。混混凝土浇筑筑前对模板板和预埋件件进行位置置复测,并并测量模板板的顶标高高,精确控控制墩身和预埋埋件的位置置和标高。施工砂浆调平层层时需覆盖盖放样点,因因此由合作作队伍将结结构物尺寸寸点向外延延伸,以方方便施工过过程中的检检测,注意意用红漆标标识。单位:cm图7-1、墩柱测测量点大样样图第三节混凝土土凿毛为了保证墩身混混凝土与承承台混凝土土接触面结结合密实,将将墩身范围围内的承台台顶混凝土土进行凿毛毛处理。凿凿毛后的承承台顶混凝凝土表面应应露出混凝凝土骨料,且且表面无松松动骨料,然然后将混凝凝土顶面清清理干净。每节混凝土施工工完毕后,均均需要进行行凿毛工作作,要求凿凿毛时间在在混凝土浇浇筑后24小时。第四节钢筋工程1、钢筋加工钢筋必须具有出出厂合格证证,分批验验收进场,按按检验频率率进行原材材试验,经经过试验合合格获得通通知施工班班组可下料料制作。按照施工图设计计在钢筋加加工场地集集中下料加加工,现场场绑扎成形形。钢筋在在弯制前必必须调直除除锈,清除除油渍、漆漆污、污皮皮和铁锈,保保证钢筋表表面洁净。2、钢筋连接钢筋的连接采用用四种方式,对对于钢筋场场内预制的的Ф28钢筋采采用直螺纹纹机械连接接,对于现现场绑扎的的Ф25、Ф20、Ф16、Ф12钢筋采用用对焊或搭搭接焊连接接技术。安装时对接采用用平口型套套筒,套筒筒长度5..6cm,连连接质量符符合现行《钢钢筋机械连连接通用技技术规程》(JGJ107-2003)规定;使用扭力扳手对现场连接的直螺纹套筒进行检查。对于现场绑扎的的Ф16箍筋采用用单面搭接接焊连接,焊焊缝长度不不小于10d;不同规格格的钢筋交交叉相连接接采用绑扎扎连接,个别别需加强的的部位采用用点焊。3、钢筋运输、绑扎扎加工好的半成品品采用自制制炮车由钢钢筋加工场场地转运至至施工墩身身附近,拼拼装脚手架架做为施工工操作平台台,用汽车车吊进行布布设绑扎。绑扎过程中注意意上下两级级钢筋的连连接,按规规范要求错错开接头,露露出的直螺螺纹接头加加戴保护套套,避免直直螺纹接头头受损。同同时要注意预埋件件的位置。为保证墩身主筋筋间距,需需在水平方方向,每隔1.5米高度度设置水平平定位筋。水水平定位筋筋使用Ф20钢筋加加工,与主主筋交叉连连接处采用用点焊。4、钢筋检查在浇筑混凝土前前,对已安安装好的钢钢筋进行检检查,如实实详细填写写检查记录录,如有误误差立即纠纠正。在灌灌注混凝土土时,采用用5cm厚木木板搭设施施工作业平平台,浇筑筑泵管和小小型机具在在施工平台台上设置,施施工人员不不允许直接接在钢筋上上行走,保保证钢筋不不移位。墩身侧面钢筋保保护层垫块块采用不低低于同标号号的圆形混凝土土垫块。第五节模板工工程1、浇注垫层每个墩位在第一一次墩身混混凝土前,需需在模板支支立位置,沿沿墩身外轮轮廓线浇注注一圈宽8.5ccm、高5cm的砂砂浆垫层。垫层标高严格控制在-5mm,0范围内。2、模板准备墩身模板采用定定型钢模板板,面板采采用5mm钢板,8cm槽钢做做纵背楞,横横背楞采用用双14槽钢,拼拼装成大块块模板进行行安装。模模板安装前前必须清刷刷干净模板板内壁,并并涂刷清机机油作为脱脱模剂,涂涂刷好机油油的模板不不能及时吊吊装的,要要用彩条布布覆盖好,防防止灰尘污污染。3、拉杆我部采用外杆直直径为32mm、内杆直直径为24mm的套丝拉拉杆进行模模板固定,用用以满足铁铁路框架墩墩混凝土质质量要求。安安装模板时时,用胶带带将外杆外外露丝扣缠缠绕包裹,混混凝土拆模模时,用扳扳手将外拉拉杆拧出,将将孔修补填填平。每次次浇注混凝凝土前,必必须检查拉拉杆安装情情况,混凝凝土浇注时时安排专人人在模板周周围巡视拉拉杆稳固情情况,当发发现有松动动、变形、移移位时,应应及时处理理。拉杆示意图7.4..3附后4、模板安装涂刷好脱模剂的的模板单片片吊装到墩墩位处,缝缝口打磨清清理干净,贴贴双面胶或或海绵,两两片模板合合缝就位,模模板间用螺螺栓紧固拧拧牢。调整整模板的竖竖直度和平平整度,使使其横、竖竖缝在一条条直线上。在施工墩身第一级混凝土时,必须用钢管支架做为模板的总体支撑,用顶托、底托调整支撑长度,一端支撑在模板型钢背楞上,另一端支撑在承台预埋钢筋处。5、模板检查1)、模板几何尺寸检检查每级模板安装、调调试后,现现场技术人人员对模板板的长、宽宽、表面平平整度、预预埋件的位位置等尺寸寸进行检查查,将其误误差控制在在允许范围围内。模板板安装质量量检查允许许偏差及检检验方法如如表8-22所示。2)、模板标高检查每级模板在混凝凝土浇注前前用水准仪仪复测模板板顶标高,将允许误差控制在±5mm范围内。3)、模板侧向弯曲度度检查每次浇注混凝土土前,必须须用全站仪仪对模板的的侧向弯曲曲度进行检检查,将误误差范围控控制在h/10000mmm范围内。以上几个项目报报监理工程程师检查合合格后,方方可进行下下道工序施施工。6、翻模第一级混凝土浇浇注结束24小时后,对对顶端混凝凝土进行凿凿毛、清理理,绑扎第二二级钢筋。安装第二级模板,对混凝土进行浇筑,待第二节混凝土初凝且超过16个小时后(冬季20小时)。将第一级模板拆除,将第二级模板做为锚固段,利用吊车将第一级模板吊装到第二级模板上固定、调整安装,进行第三级混凝土施工。每节翻模高度不大于3米。7、预埋件3.11接地端子子。应按设设计图纸根根据实际地地面标高下下埋20cmm,保证在浇浇筑混凝土土后尽可能能进行掩埋埋。若遇到到特殊情况况无法掩埋埋例如N0422#-N0045#的,则可可设置在承承台顶面以以上30cm处设置。浇浇筑混凝土土前测定两两根接地钢钢筋电阻,测测定电阻应应小于1欧姆,并并对接地钢钢筋重新进进行标识,防防止混凝土土浇筑后混混淆接地钢钢筋。3.2变形观测标1)加工。各工区区应提前5天将混凝凝土浇筑时时间上报材材料部,由由材料部统统一加工、刻刻字。2)埋设。钢筋绑绑扎后将变变形观测标标埋设于钢钢筋内,保保证变形观观测标水平平,牢固。埋埋设时需将将现有模板板切割,切切割直径为为9cm,切割时时尽量保证证规则,切切割后将模模板打磨整整平。将修补钢板随观观测标一同同安装,固固定。拆模模时将修补补钢板进行行切割,保保证拆模顺顺利。如图图7-2所示图7-2变形观测标埋设设示意图3)温度感应元件件埋设。浇筑混凝土前需需埋设温度度元件,埋埋设位置详详加附图。图7-3温控元件件埋设点根据规范要求新新浇筑与邻邻接的已硬硬化混凝土土浇筑结束束后注意不不能将最上上层温控元元件拆除,需需在第二级级混凝土浇浇筑结束110天后进进行拆卸。第六节混凝土土工程1、混凝土拌制混凝土原材进场场必须经过过检验,确确保合格。采采用拌合站站集中拌合合,拌合前前由试验室室测定原材材料(砂、碎碎石)的含含水量,为为拌合站开开出施工配配合比。混混凝土搅拌拌设专人监监督控制,确确保拌合质质量。混凝土浇筑过程程中试验人人员应严格格检查混凝凝土的坍落落度、离析析及泌水情情况,不符符合要求的的进行第二二次搅拌或或废弃。2、混凝土运输混凝土采用经拌拌合站拌合合,由混凝凝土罐车运运输至现场场拖泵直接接泵送入模模,通过混混凝土拌合合的升温措措施和混凝凝土输送过过程中的保保温措施确确保混凝土土的入模温温度不低于于5℃,在浇注注过程中采采用搭暖棚棚的形式对对施工点进进行封闭,减减小施工点点与外界的的空气对流流,降低热热量损失,确确保浇注过过程中施工工点的温度度。根据配配合比设计计,C45泵送混凝凝土的坍落落度控制在在18-222cm,安排专业业技术人员员在混凝土土浇注时,每每50m3混凝土测定定坍落度,将将混凝土坍落落度偏差控控制在设计计配合比±20mmm范围内,混混凝土含气气量控制在在≥5.0%范围内。同同时为减少少落差,可可配合使用用泵送软管管,采用“分段定点点,一个坡坡度,薄层层浇筑,循循序推进,一一次到顶”的方法。由于直墩部分混混凝土方量量较少,分分别浇筑时时可采用吊斗斗进行浇筑筑。3、混凝土浇注混凝土浇注前注注意天气情情况,严禁禁在中雨以以上情况下下浇注混凝凝土。混凝土分层浇注注,每层浇浇注厚度为为30cm。浇注前,要对混混凝土平面面凿毛,混凝凝土表面要充分润湿。混凝土自由倾落落高度不得得超过2m,当倾落落高度超过过2m时,应通通过串筒倾倾落。混凝土振振捣用插入入式振捣器器,振捣时时移动间距距不得大于于振捣器作作用半径1.5倍,与模模板保持5-10ccm的距离离,并插入入下层混凝凝土5-10ccm。对每每一部位必必须振捣密密实,振至至混凝土停停止下沉,不不冒出气泡泡,表面平平坦泛浆为为止,杜绝绝混凝土过过振离析。根根据混凝土土泵送时自自然形成一一个坡度的的实际情况况,在每个个浇筑带的的前后布置置两道振动动器,第一一道布置在在混凝土出出料口,主主要解决上上部混凝土土的振实;;在串筒出出料口下面面,混凝土土堆积高度度不宜超过过1m。第二道布布置在混凝凝土坡脚处处,以确保保下部混凝凝土密实。随随着浇筑的的推进,振振捣器也相相应跟上,以以确保整个个高度上混混凝土的质质量。每级混凝土浇注注时,混凝土土顶面必须与模板顶面齐齐平,不足足的地方用用抹子补平平,以保证证水平施工工缝的平齐齐。浇筑混凝土期间间,应设专专人巡视检查支支架、模板板、钢筋和和预埋件等等稳固情况况,当发现现有松动、变变形、移位位时,应及及时处理。4、拆模混凝土土内部温度度开始下降降时方可进进行混凝土土拆模施工工,拆模时时混凝土表层层与外部环环境温差控控制在15℃内。5、混凝土养护墩身混凝土在暖暖棚内进行行养护。在在浇注结束束后的养护护过程中,顶顶面混凝土土初凝后,覆盖两两层湿麻袋袋片养生。对对墩身侧面面的保温采采用炉火加加热的方式式在承台顶顶面墩身两两侧每隔5米放置一一个蜂窝煤煤炉,在炉炉火上放一一盆水,每每个煤炉间间放置一盏盏碘钨灯,利用炉火及碘钨灯加热保温,保证混凝土养护期间表面温度与环境温度之差不大于15℃。具体措施详见“2007年冬季施工方案”第八章进度度计划施工进度计划见见表8-1“铁路框架架墩施工进进度计划”。表8-1第九章劳动动力组织表8-1将技术工人及特特殊工种和和普通劳务务人员都归归入劳动力力,根据本本工程的进进度计划各各阶段施工工性质和作作业量的分分配,合理理安排劳动动力的数量量,按照施施工各个阶阶段配置劳劳动力如下下:1、准备工作主要是前期的技技术准备和和中后期的的材料进场场情况,配配备技术员员和材料员员各4人,提前前落实施工工材料和工工程材料,确确保墩身施工的的顺利进行行。2、钢筋加工及现现场安装(114人)钢筋加工10人人,成品倒倒运8人,起重重工4名,吊车车司机6人,装载载机司机4人,现场场安装60人,电焊焊工12人,普通通劳务人员员20人。3、安装墩身模板板(86人)清理模板20人人,起重工工4名,吊车车司机6人,装载载机司机4人,现场场安装200人,电焊焊工12人,普通通劳务人员员20人。4、浇注墩身混凝凝土(124人)拌和站24人,起起重工4名,吊车车司机8人,装载载机司机8人,振捣捣工人20人,现场场安装泵管管30人,普通通劳务人员员30人。根据上述各阶段段劳动力组组织,考虑虑各阶段施施工任务的的侧重和所所需劳动力力的数量,要要求普通劳劳务人员有有比较丰富富的施工经经验,具备备相当的兼兼容能力,以以便在施工工内容变化化过程中合合理调配。第十章机械械设备、施施工材料序号机械名称型号数量(台套)状况1轮胎吊25t2良好2电焊机BX3-5000-216良好3钢筋弯曲机GW40-12良好4钢筋切段机CQ40-24良好6直螺纹加工机具具4良好7装载机50/304良好8电动磨光机8良好9混凝土拌合站902良好10混凝土拖泵60/802良好11空压机7-9m3/miin4良好12插入式振捣棒5020良好13钢模480t14型钢各类750t15碗扣支架200t第十一章质量量措施一、钢筋安装质质量控制(1)加强现场对直直螺纹连接接接头的检检查工作。(2)注意钢筋街头头焊渣的清清理工作。二、混凝土施工工质量措施施及标准铁路框架墩混凝凝土施工质量的的重点就是是采取综合合措施保证证混凝土外观观质量。(1)、配合比选用用期间注意意观察混凝凝土的工作作性能,注注意混凝土土初凝时间间的测定,以以指导施工工。(2)、采用全自动电子子计量的拌拌合站,提提高原材料料的称量精精度,适当当延长拌合合时间提高高混凝土的的均匀性,减减少应力集集中,降低低裂缝出现现的几率。(4)、新浇混凝土土的表面采采取覆盖饱饱水养护。(5)、严密组织施施工,将混混凝土浇注注时间控制制在混凝土土初凝之前前。(6)、加强混凝土土原材料的的控制,保保证混凝土土外观颜色色一致统一一。三、质量标准表5.3.2钢钢筋加工允允许偏差和和检验方法法序号名称允许偏差(mmm)检验方法1受力筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折折位置203箍筋内净尺寸±3表5.5.5钢钢筋安装及及钢筋保护护层厚度允允许偏差和和检验方法法序号名称允许偏差检验方法1受力钢筋排距±5尺量,两端、中中间各一处处2同一排中受力钢钢筋间距基础、板、墙±20柱、梁±103分布钢筋间距±20尺量,连续3处处4箍筋间距绑扎钢筋±20焊接箍筋±105弯起点位置(加加工偏差±±20mmm包括在内内)30尺量6钢筋保护层厚度度C≥35mm+10,-5尺量,两端、中中间各2处25mm<c<<35mmm+5,-2C≤25mm+3,-1表8.2.4墩墩台模板允允许偏差和和检验方法法序号项目允许偏差(mmm)检验方法1前后、左右距中中心线尺寸寸±10测量检查每边不不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于于5处4空心墩壁厚±3尺量检查不少于于5处5同一梁端两垫石石高差2测量检查6墩台支承垫石顶顶面高程0,-5经纬仪测量7预埋件和预留孔孔位置5纵横两向尺量检检查表8.2.12混凝土墩墩台允许偏偏差和检验验方法序号项目允许偏差(mmm)检验方法1墩台前后、左右右边缘距设设计中心线线尺寸±20测量检查不少于于5处2空心墩壁厚±53桥墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺检查不少于于5处5简支混凝土梁每片混凝土梁一一端两支承承垫石顶面面高差3测量检查每孔混凝土梁一一端两支承承垫石顶面面高差46简支钢梁支承垫石顶面高高差57支承垫石顶面高高程0,-108预埋件和预留孔孔位置5表8-1钢筋加加工及安装装质量标准准项次检查项目规定值或允许偏偏差(mm)1受力钢筋排距(mm)±5同一排中受力钢钢筋间距(mm)±102分部钢筋间距(mm)±203绑扎骨架箍筋间间距(mm)±203保护层厚度(mmm)+10,-5表8-2墩身模板板安装质量量标准项次检查项目规定值或允许偏偏差1高程(mm)±52模板内部尺寸(mm)+10,-53模板相邻两板表表面高差(mm)24轴线位置(mmm)55表面平整度(mmm)56模板的侧向弯曲曲(mm)h/10007预埋件和预留孔孔位置(mm)5表8-3墩身的的允许偏差差和检验方方法项目允许偏差(mmm)检验方法1前后、左右边缘缘距设计中中心线尺寸寸±20测量检查不少于于5处2表面平整度(mmm)51m靠尺检查5处3预埋件和预留孔孔位置(mm)5测量检查第十二章安全全措施1、安全保证体系图图见图12-1。2、各项安全措施施(1)、成立以项目目经理为首首的安全生生产领导小小组。设备材料保障设备材料保障项目经理安全领导小组综合办公室及劳资专职安全员安全信息通讯及劳动保护兼职安全员安全后勤保障施工工区图12-1安安全保证体体系图(2)、建立健全生生产组织机机构,项目目部设置专专职安全员员,分部设设兼职安全全员。(3)、制定安全管管理制度,定定期进行安安全检查,发发现安全隐隐患及时整整改,严格格实行安全全生产岗位位责任制,奖奖惩分明。(4)、制定主要分分项工程和和工序的安安全技术操操作规程,工工作前认真真进行安全全技术交底底,禁止违违章作业。(5)、安全教育::①、全方位齐抓共共管,加强强安全教育育,提高职职工安全意意识。②、职工每周组织织一次安全全活动,学学习工序工工种的安全全规程,严严格按规程程进行施工工。③、工人进场前要要进行常规规安全操作作教育,才才准上岗作作业。④、作业安全a、安全方面各种种临时性结结构和设备备操作工况况,要详细细计算,并并按规范要要求留取足足够的安全全储备。b、大型机具较多多,由于工工期紧迫,将将会采用多多班作业,各各种机械操操作人员变变换频繁,因因此要建立立健全机械械的操作责责任制以及及交接班制制度,并加加强管理,避避免失误,确确保安全生生产。c、加强现场施工工管理,施施工现场人人员必须戴戴好安全帽帽及其它安安全防护用用品。d、各工种必需持持证上岗。e、起重作业较多多,应根据据施工工序序安排,制制定严格的的安全保证证措施,并并在施工过过程中逐一一落实。⑤高处作业铁路框架墩按高高处作业规规定属二级级高处作业业,高处坠坠落、物体体打击是高高处作业施施工中最易易发生的安安全事故。进行高处处作业时具具体安全要要求如下:a、进入施工现场场的人员必必须戴好安安全帽,高高处作业系系好安全带带、安全绳绳,安全带带、安全绳绳应挂在牢牢固的物体体上,高挂挂低用。b、高处作业人员员应进行体体检,患有有禁忌症的的人员不得得进行高处处作业(高高血压、心心脏病、癫癫痫,以及及其它不适适合高处作作业的疾病病),酒后后不得从事事高处作业业。c、高处作业人员员衣着要灵灵便,禁止止赤脚、穿穿拖鞋、高高跟鞋以及及带钉易滑滑的鞋从事事高处作业业。d、恶劣的天气(大大雨、大风风、大雾、六六级以上和和强风)应应停止作业业,雪霜雨雨后应先清清扫施工现现场,略干干不滑时再再进行工作作。e、高处作业人员员使用的工工具应装入入工具袋或或用绳子系系在腰间,上上下传递时时禁止抛掷掷,施工平平台、脚手手板上堆放放的材料应应码放整齐齐、平稳、牢牢固,防止止坠落伤人人,严禁向向下扔掷物物件。f、搭设的脚手架架、脚手板板、作业平平台、防护护拦杆、安安全网等必必须按规定定搭设,有有足够的坚坚固性和稳稳定性,不不允许有摆摆晃现象。脚脚手板必须须满铺,而而且应铺设设平稳,搭搭接长度不不应小于0.2米,不应应有探头板板,并经验验收合格后后方可使用用。g、夜间施工应有有足够的照照明。h、作业时不得上上下重叠作作业,确需需重叠作业业时,应在在上下两层层中间密铺铺棚板隔离离。i、悬挂高处作业业的警示标标志不得挪挪动或作它它用。⑥、交通安全:a、施工地段设置置各种警告告标志,夜间应有有良好的照照明,限速速行驶,保保证施工现现场道路畅畅通。b、严禁非司机开开车或试车车,严禁酒酒后开车,施施工机械专专人驾驶操操作。⑦、进行用电安全全教育,未未经电工同同意,不得得擅自挪动动电线路或或配电箱等等设施。(6)、注意用电安安全,施工工用电要专专职电工负负责安排,统统一使用配配电箱,使使用前对线线路进行一一次安全检检查,出现现故障时由由专职电工工处理。(7)、全面负责在在现场上施施工人员的的安全,并并使现场(只只要这些现现场已由其其管辖)和和工程(只只要这些工工程尚未完完成或尚未未由业主占占用)保持持良好的秩秩序,以避避免危及施施工人员的的安全。(8)、安全检查::①、建立健全安全全检查制度度,项目部部设专职安安全干部,各各分部工段段班组设兼兼职安全员员。②、各工段长是安安全检查的的第一把关关人,重点点工序要在在每一天工工作之前或或下班后都都进行一次次全面检查查。③、专职安全人员员除正常在在工地检查查外,对重重点新工序序要提出安安全注意事事项,并配配合工地技技术人员做做好安全技技术交底。④、定期召开安全全会议,解解决出现的的问题,及及时采取措措施消除事事故隐患。第十三章文明明施工与环环境保护措措施1、文明施工(1)、文明施
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