黄延高速某隧道实施施工组织设计

黄延高速某隧道(实施)施工组织设计目录第一章XX隧道施工组织设计概述1．编制说明………32．XX隧道设计概况…………43．XX隧道施工重点、难点及对策…………64．XX隧道总体施工部署……8第二章、XX隧道施工方案1.明洞和洞门施工………………112．洞身开挖施工…………………133．初期支护………184.超前地质预报…………………215.隧道监控量测…………………226.隧道结构防排水………………307.隧道二次衬砌…………………348.隧道水泥处置碎石排水基层及混凝土路面…369．洞顶横沟综合治理措施………4010．不良地质地段施工……………4011．隧道防坍塌、防渗漏技术措施………………4112．隧道应急停车带加宽段的施工………………4313．隧道行车横洞、行人横洞及其它洞室施工…4414．隧道主洞与行车横洞交叉段的施工…………4415．隧道内预留洞室、预埋件及安装工程施工…4616．冬季施工………4717．附图……………49第一章XX隧道施工组织设计概述1编制说明1.1编制依据（1）陕西省黄延高速公路有限公司2002年10月印发的《西部大通道包（头）北（海）线陕西境黄陵至延安段高速公路招标文件》（XX标）及《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件模板》（1999年版）。（2）西部大通道包（头）北（海）线陕西境黄陵至延安段高速公路两阶段施工图设计。（3）现行公路工程施工规范、质量检验评定标准及有关高速公路施工的技术资料。（4）新奥法施工指南。（5）踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。（6）我单位的施工能力、技术力量、经济实力和机械设备。特别是我单位在软弱围岩、黄土隧道的施工经验。1.2编制原则（1）（2）遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量检验标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。（3）坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、科研、施工、修建四位一体的专业优势和专业化机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、安全、高速地完成隧道建设。（4）坚持项目法管理的原则。综合运用人员、机械、物资、资金和信息与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，实现质量、工期、安全、环保目标。（5）坚持遵循“GB/T19002-2000idtISO9002:2000生产、安装和服务的质量保证模式”和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的各项目标。（6）坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主、监理工程师及设计单位的指令。满足业主各种要求，确保实现质量、安全、工期、环保目标；确保工期提前；确保工程施工质量优良。（7）坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。2XX隧道设计概况2.1起止里程及隧道横断面本合同段有两座隧道，分别为：K269+520～K270+935（长1415m）上行线隧道，K269+615～K270+700（长1085m）下行线隧道。隧道断面采用分离式上、下单行双洞断面，隧道单洞净宽9.75m(0.75+0.25+0.5+3.75×2+0.5+0.25)，净高5.0m，隧道断面设计为单心圆。上行线隧道设两个应急停车带，下行线设一个应急停车带，停车带长40m，断面为三心圆。隧道设一个行车横洞和两个行人横洞，行车横洞净宽4.0m，净高4.5m，行人横洞净宽2.0m，净高2.2m。隧道路面为水泥混凝土路面。2.2地质条件隧址区大地构造上，属中朝准地台陕甘宁台坳的陕北凹地，区内地层平缓，褶皱构造稀少而宽缓，断裂构造不发育，对工程地质影响小。隧址区发育地层为：第四系全新统黄土状土、第四系上更新统新黄土和第四系中更新统老黄土。地下水位埋藏较深，水文地质条件较好。本隧道有崩塌、滑塌、落水洞、黄土的湿陷性等不良地质。围岩类别均为I类和II类围岩，其中上行线隧道I类围岩长88m，II类围岩长1235m，下行线隧道I类围岩长113m，II类围岩950m。2.3洞门设计根据洞口地形和地质条件条件，本着“早进晚出”的原则确定洞门位置，洞门形式有端墙式和削竹式两种。2.4衬砌结构设计隧道除进出口采用明洞外，其余均按新奥法设计和施工原理，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即以锚杆、喷射混凝土、型钢钢拱、钢筋网等为初期支护，以管棚超前支护，在初期支护基本稳定的条件下及时进行二次防水抗裂钢筋混凝土衬砌。并在两次衬砌之间敷设XXVC防水板和土工布，各类围岩复合式衬砌支护参数如下表：XX隧道围岩复复合式衬砌砌支护设计计参数表项目单位围岩类别=1\*ROMANI类=2\*ROMANII类应急停车带(=2\*ROMANIII类)行车横洞(=2\*ROMANIII类)行人横洞(=2\*ROMANII类)喷射混凝土厚度度25#早强混凝凝土cm2825252110径向早强砂浆锚杆直径cmΦ22Φ22Φ22Φ22Φ22长度cm450400450400200锚杆布置cm100×1000100×1000100×1000100×1000100×1000钢筋网直径mmφ8φ8φ8φ8φ8钢筋布置cm20×2020×2020×2020×2020×20钢架工字钢架型号I20aI20aI20aI16-间距cm50755075-二次模筑衬砌25#混凝土cm5550603530仰拱厚度25#混凝土cm55506035-超前支护类型管棚φ89管棚φ50管棚φ89管棚φ50-间距cm50404050-长度m105105-2.5防排水设计隧道防排水遵循“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则。沿隧道全长设排水边沟和XXVCφ160×5纵向排水花管，并设横向排水设施，形成纵横向完整排水体系。在初衬与二衬之间设置防水板和土工布，在施工缝与变形缝处设置橡胶止水带。3、XX隧道施工重点、难点及对策在认真阅读、理解招标文件、设计文件的基础上，在全面、系统的现场踏勘基础上，在综合分析我集团公司既有施工经验和施工能力的基础上，XX隧道的工程特点、重点、难点及对策可归纳如下：（1）施工条件较差本标段施工便道很长，且道路狭窄，在冬雨季对施工材料运输影响较大；地材贫乏，施工用砂、石料运距较远；电力和用水条件差，现场附近无高压电网和水源可利用，需远距离引入；洞口紧邻沟谷，施工场地狭窄。气候条件恶劣，冬季最低气温-23.1℃。合理布置施工场地，坚持做好施工便道的维修和保养，加强材料运输的管理，做好材料的储备工作。（2）隧道是黄土隧道，跨度大、断面变化多，地质水文条件复杂本标段处在黄土地段，其中XX隧道地质水文条件较为复杂，穿越地层全为I类和II类黄土，并且山体曾有崩塌、滑塌和落水洞等不良地质现象；局部地段的隧道洞室中部处于地下水位以下；路线为沟谷线路，雨季雨水对施工有影响。XX隧道是黄土隧道，跨度大，最大断面跨度大于15m，断面变化形式多，而且行车和人行通道多处与主洞交叉，加大了施工难度。精心组织，科学管理，按项目法施工，合理安排施工顺序，突出重点工程和难点工程组织施工。配备专业化隧道施工队伍，对工程实行流水作业和顺序作业相结合的方式进行。科学、合理地选择合适的施工工艺、机械设备，制定强有力的质量和安全保证措施，保证施工正常、高效进行。成立专家组指导施工。施工XX隧道时，遵循“先治水、短开挖、强支护、勤量测、快封闭、早成环、稳中求快”的施工原则，开挖、支护、衬砌等施工方法均根据不同的围岩和断面采用不同施工方法，确保施工安全和施工质量。即Ⅰ、Ⅱ类围岩开挖采用台阶法环形开挖预留核心土；易坍塌的软弱围岩地段、浅埋偏压和地表沉降较大地段以及应急停车带大断面地段采用单测壁导坑法。行人横洞开挖待主洞开挖支护完成采用台阶法。施工时严格施工用水管理，防止浸泡墙基。（4）环境保护要求高本工程要建成“生态工程”，环境保护要求高。施工过程要求对环境保护高度重视。按照早进洞晚出洞的原则，减少深挖路段，保护自然坡体及植被；做好弃碴场的防护；施工期污水经沉淀过滤后集中排放；施工时严格控制水土流失，高度重视防火；竣工后对施工场地进行清理、复耕还田等。（5）隧道防渗漏技术根据设计及确保工程质量，隧道施工过程中必须加强管理，防水施工严格把关，确保隧道建成后的防渗、防漏。①在业主、设计和监理单位的协调、指导下优选防水材料供应厂家、优选防水材料。③采用成熟的、先进的防水技术，如全线采用无钉铺设，优化模筑衬砌配合比、提高砼的防裂抗裂能力，衬砌背后注浆拟适量掺加膨胀剂、并采用分次压注方式。④坚持防水板铺设前对施工支护和初期支护的渗水进行预处理。（6）软弱大跨隧道防塌施工技术XX隧道为软弱围岩大跨隧道，施工难度较大，拟主要采取以下措施。①根据设计文件，针对浅埋、软弱围岩大跨隧道，选择适宜的施工方法。②超前支护，达到改良地层的目的。③适当缩小循环进尺，及时封闭支护系统。④适当加强支护系统、宁强毋弱。⑤根据设计要求尽早施作模筑衬砌。⑥加强监控量测，完善信息反馈系统。（7）衬砌拱部防脱空技术隧道衬砌拱部脱空是施工的难点，施工中提前制定方案，确保密实，措施有：a．设置砼灌注口口，模筑砼砼过程中，及及时更换灌灌注口。b．合理安排灌注注顺序，先先灌注下坡坡端，再灌灌注上坡端端。c．顶部设置排气气孔，保证证排气畅通通。d．预埋注浆管，脱脱空段进行行注浆充填填。e.封顶时特别别注意砼的的和易性f.检查效果，分析析原因，制制定解决方方案4.XX隧道总总体施工部部署4.1总体施工工方案4.1.1全隧隧采用无轨轨装碴、无无轨运输方方案选用无轨装碴、无无轨运输符符合本隧道道的施工特特点，短隧道施施工采用无无轨运输，方方便灵活，施施工进度快快。4.1.2采用用高效的挖挖、装设备备人工配合XXCC200挖挖掘机开挖挖，XXC2000挖掘机机配合装载载机装碴，15T翻斗车出碴。4.1.3开挖挖方法选择择根据不同的地质质条件采用用不同施工工方法。ⅠⅠ、Ⅱ类围岩开开挖采用微微台阶环形形开挖预留留核心土法法；易坍塌塌的软弱围围岩地段、偏偏压和地表表沉降较大大地段以及及应急停车车带大断面面地段采用用单测壁导导坑法。行行人横洞开开挖待主洞洞开挖支护护完成采用用台阶法.进、出口口两段设四个工工作面，加加快施工进进度。4.1.4铺底底超前根据本隧道的特特点，采用用超前铺底底以控制围围岩变形，确确保结构稳稳定。4.1.5从ⅠⅠ、Ⅱ两个工区区开展衬砌砌在Ⅰ、Ⅱ工区均配备自动动计量砼拌拌合站、砼砼运输车、砼砼输送泵、9m轨行式模模板台车。采用全断面衬砌。4.1.6最后后做沟槽路路面。由于洞内设计为为双侧水沟沟，提前施施工将影响响衬砌施工工，因此将将沟槽施工工安排在全全隧完成二二次钢筋混混凝土衬砌砌以后。4.1.7洞内内管线路布布置洞内管线路主要要有高压风风水管、通通风管、排排水管及电电力线路。A、高压风水管排排水管悬挂挂在边墙上上，每个断断面三根。B、电力线路分高高压与低压压，悬挂于于拱部，高度应应符合安全全要求。C、管线路布置见见附图1隧道管线线布置示意意图。4.1.8施工工通风进出口均以压入入式通风方方式，选用用75KW风机，Φ1000mmm风管。4.2施工区段段划分及队队伍安排在综合考虑工期期、施工队队伍组织管管理和工程程项目分布布特点的基基础上，隧隧道施工拟拟安排两个个工区4个作业队队施工，（如如下表）。序号队伍名称主要工程项目1Ⅰ工区隧道作业Ⅰ队上行线隧道进口口2隧道作业Ⅱ队下行线隧道出口口机械Ⅰ队上行线隧道进口口、下行线线隧道出口口的钢筋加加工及设备备维修保养养等3Ⅱ工区隧道作业Ⅲ队上行线隧道出口口4隧道作业Ⅳ队下行线隧道进口口机械Ⅱ队上行线隧道出口口、下行线线隧道进口口的钢筋加加工及设备备维修保养养等4.3总体施施工进度计计划安排4.3.1施施工进度安安排原则隧道是本合同段段的重点控控制工程，优优先开工，人人、材、机机及施工组组织重点保保证。4.3.2工工程总体进进度计划及及进度安排排（1）开工、竣工日期期0工2（2）施工进度安排排:具体见附图图2XX上行线线隧道施工工进度图、附附图3XX下行线线隧道施工工进度图、附附图4XX上行线线度附图5XX(下行线)

(3)道体附XX施图4.4质量目标标质量目标：争创创“鲁班奖或或国优工程程”确保全部部工程达到到国家现行行的工程质质量验收标标准，工程程合格率100%，优良率95%以上，满满足全线创创优规划。4.5投入本本工程的人人员根据XX隧道工工程的特点点和需求，高高峰期投入入人员共4448人，其其中生产人人员370人，管理理服务人员员78人。劳劳动力实行行动态管理理，根据施施工进度安安排合理的的劳动力。劳动力安排见附附图7XX隧道劳劳动力配备备动态图第二章、XX隧道施施工方案1.明洞和洞门门施工1.1施工工序序测量放线→洞顶顶边仰坡外外截水沟施施工→明洞段土土方开挖→→边、仰坡坡防护→明洞及洞洞门施工1.2施工工艺艺（1）测量放线：根根据设计图图纸进行放放线，确定定隧道中线线、边仰坡坡线，以指指导下步施施工。（2）边仰坡外的截截水沟：根根据边仰坡坡外洞顶渗渗水情况和和洞口段地地面排水系系统，确定定截水沟的的流向。（3）明洞段土石方方开挖：洞口段土石方采采用明挖法法施工。施施工前，先先根据设计计尺寸,在地面上上标出隧道道中线及边边坡、仰坡坡线,同时确定定管棚套拱拱的位置和和标高。采采用挖掘机机自上而下下分台阶逐逐段开挖，边边开挖边防防护，随时时监测、检检查山坡稳稳定情况。当当开挖至一一定标高,停止开挖,以作为洞洞口段管棚棚施作平台台,待管棚施施作好后继继续开挖。边边坡、仰坡坡坡面应修整平顺顺。开挖弃弃方堆放在在指定地点点，边坡仰仰坡上不堆堆集弃土、石石方，及时时进行网、喷喷坡面防护护工程和进进洞防护措措施的实施施,明洞段和和洞门一次次开挖完成成。挖掘机机、自卸汽汽车装运碴碴。(4)边、仰坡防防护：根据据设计要求求的边仰坡坡防护形式式在开挖后后迅速进行行边、仰坡坡防护。施施工前先将将边仰坡面面的浮渣、松松动危石清清除干净，坡坡面修整平平顺，并对对坡面先初初喷5cm混凝土以以迅速封闭闭开挖面，垂垂直坡面打打入锚杆，间间距1.00m×1.0mm,然后随坡面面起伏铺设设钢筋网，使使其与锚杆杆连接牢固固，保证喷喷射混凝土土时钢筋网网不晃动，同同时保证钢钢筋网与坡坡面间3～5cm间隙。喷喷射混凝土土采用湿式式喷射机分分层喷射，喷喷砼时控制制好喷射角角度、距离离、水压、风风压以减少少回弹量，施施工结束后后回弹物及及时清理出出场，严禁禁再次使用用或他用。同同时加强喷喷砼层的养养护，养护护时间不小小于设计要要求。（5）明洞及洞门施施工：①洞口段土石方开开挖至上台台阶标高时时，施作套套拱和超前前长管棚，进进入正洞施施工，待正正洞开挖完完成一定距距离后，进进行明洞段段下台阶开开挖仰拱（包包括仰拱回回填），洞洞门与明洞洞边墙基础础、拱墙衬衬砌、防排排水、拱背背回填等同同时施工。明洞洞身衬砌采用组合钢模先施作两侧边墙基础混凝土，达到一定强度后，用9m模板台车全断面模注钢筋混凝土。待混凝土强度达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，及时进行明洞背后回填，回填时先填粘土隔水层，再填土夹石层，回填到设计标高后施作坡面防护工程和明洞顶截水沟。洞门及明洞施工工工艺见附附图8明洞施工工工艺框图图附图9隧道洞门门施工工艺艺框图②明洞外防水层施施工拱墙浇筑完成，待待混凝土达达到设计强强度后，铺铺设防水层层并回填。施施工前将混混凝土表面面的外露钢钢筋头等杂杂物清理干干净，用水水泥砂浆将将衬砌外表表涂抹平顺顺。在平地地上将防水水板逐幅连连接，接头头质量检查查合格后运运到现场铺铺设。防水水板用热焊焊接法进行行连接，两两防水板之之间搭接宽宽度不小于于100mmm，每条焊焊缝宽不小小于25mm，中间有有一空腔用用于充气检检查焊缝的的严密性。按按设计设置置沉降缝，防防水板材在在端墙处向向上弯起并并作好收口口。为防止止明洞与隧隧道防水板板的接头在在回填土时时被破坏，用3cm厚的水泥砂浆将防水板接头保护起来。③明洞拱背回填施施工从下往上对称分分层进行拱拱背回填，边边墙底以上上6m范围用浆浆砌片石回回填，上部部用碎石土土回填，碎碎石土上部部设50cm厚的粘土土隔水层，在在泄水管处处设纵向盲盲沟，采用用人工分层层回填夯实实隔水层，分分层松铺层层厚不大于于30cm，用蛙式式打夯机逐逐层夯实，施施工过程中中严格保护护防水层不不被破坏。1.3质量技术术控制要点点：（1）明洞土石方开挖挖采用机械械自上而下下分层开挖挖、机械清清碴，开挖挖前作好截截、排水沟沟施工和边边仰坡防护护，保证开开挖基坑不不受水侵或或冲刷和边边坡稳定；；（2）基坑开挖达到设设计标高以以后，认真真检查基底底承载力，如如与设计不不符或差别别较大时，及及时与设计计、监理、业业主单位取取得联系，确确定施工方方案；（3）明洞衬砌砼灌注注完成后，拱拱部砼强度度达到设计计强度的770%以上上、方可进进行拱背回回填，洞顶顶中心回填填厚度达到到0.7mm以上时，方可进行行机械整平平、压实。（4）洞顶回填施工及及时进行。拱拱背回填时时对称分层层夯实，根根据试验确确定分层厚厚度，两侧侧回填土面面的高差控控制在0..5m以内内，回填料料采用粗颗颗粒土。回回填至拱顶顶后，采取取分层满铺铺向上填筑筑的方式进进行，不得得任意抛填填。为缓冲冲边坡上落落石的冲击击，明洞回回填前拱顶顶提前设置置不小于00.5m厚厚的缓冲土土层；（5）模板台车定位位准确，并并且与洞内内拱墙砼接接缝紧密，各各部位丝杠杠紧撑牢固固；（6）确保钢筋背后后模板面脱脱模剂均匀匀；（7）钢筋保护层符符合规范要要求，无露露筋现象；；（8）结构尺寸符合合设计要求求，无跑模模变形现象象；（9）明洞施工完成后后，及时进进行洞门施施工。2洞身开挖施工2.1XX隧道道辅助施工工措施XX隧道采用的的辅助施工工措施有超超前长管棚棚注浆及超超前小导管管注浆。超前长管棚施工工适用于隧道Ⅰ类类围岩地质质条件较差差地段，采采用Φ89（壁厚8mm）无缝钢钢管，浆液液为水泥砂砂浆，参数数通过试验验确定。施工流程：施作作钢架及导导向管→钻机就位→钻孔→扫孔→插入钢管→孔口密封封处理→管棚钢管管注浆→开挖及支支护→进入开挖挖支护循环环。长管棚棚施工方法法见附图10《长管棚施施工方法示示意图》，施工工艺艺见附图11《长管棚棚施工工艺艺框图》钢架、导向管：：钢架采用用I20a工字钢拱拱架，间距距同Ⅰ类围岩钢钢拱架间距距；导向管采采用Φ127mmm无缝钢管管，钢架与管棚导导向钢管焊焊成整体。为为便于钻机机钻孔、注注浆作业，在在开挖时应应分台阶开开挖，上台台阶高度在在起拱线附附近，以满满足工作高高度。钻孔：钻机从导导向管钻进进，并顶进进长管棚钢钢管。钻机机纵轴方向向准确定位位，保证孔孔向正确，每每钻完一孔孔就顶进一一根钢管，注注一孔浆。钻钻进过程中中经常检查查钢管钻机机的偏斜度度，发现偏偏差超过要要求时，立立即纠正。长管棚插入及孔孔口处理：：为保同一一横断面内内接头数量量不超过50%，相邻钢钢管的接头头相错量不不小于1m。钢管分为为4m和7m两种不同同节长，孔孔分为奇数数和偶数，编编号为奇数数的首末两两节管采用用4m、7m节长长的钢管，编编号为偶数数的首末两两节管采用用7m、4m节长的的钢管。钢钢管采用套套管连接，浅浅孔段采用用人工推进进，孔深阻阻力大时，采采用机械顶顶进。钢管就就位后加以以固定，钢钢管与导向向管间隙用用棉纱堵塞塞。注浆：浆液扩散散半径不小小于0.55m，采用用分段注浆浆，注浆时时钻一孔注注一孔。注注浆效果的的检查根据据注浆量或或注浆压力力进行确定定，若注浆浆量达到设设计值则表表示已达到到注浆效果果，若注浆浆量未达到到设计值但但注浆压力力已达到2MXX，则继继续注浆两两分钟则表表示已达到到注浆效果果。a.注浆操作作人员必须须经过专门门培训，并并实行岗位位责任制。b.在注浆前前充分做好好各项准备备工作，特特别是机具具设备的检检修工作，发发现问题及及时排除，使使其处于良良好状态。c.认真检查查注浆管路路系统，包包括混合器器、接头、阀阀门等，如如有破损立立即更换，不不好用的接接头、阀门门，不得使使用，防止止在高压下下发生脱扣扣的危险事事故。d.注浆前，在在洞外将管管路全部接接通，进行行试压，试试压可用清清水进行。在在试压时，如如管路不通通或接头有有漏水现象象，予以排排除，保持持管路系统统各部件完完好畅通。e.在注浆过过程中，所所有拆卸下下来的接头头、阀门，安安排专人及及时清洗干干净，以备备轮换使用用。f.配备专业业电工，在在电路、电电器设备发发生故障时时及时排除除。g.注浆作业业完毕后，认认真清洗干干净所有的的机具设备备，特别是是搅拌机、注注浆管、接接头、阀门门、贮浆桶桶等，以备备下阶段注注浆时使用用。Φ50超前小导管注浆浆超前小导管注浆浆采用φ50热轧无缝缝钢管，环向间距40cm，与线路路中线呈4°外插角。测量放样按设计要求在掌掌子面上准准确画出小小导管孔位位。钻孔采用手持风钻钻钻孔，孔深应适适当加深。钢管加工及施工工将前端加工成尖尖锥状，尾部焊一一圈φ6加强筋，除除尾部1mm外，管壁四周周钻压浆孔孔。钢管插入及孔口口密封处理理为防止注浆漏浆浆，在小导导管的尾部部用胶泥麻麻筋缠箍成成楔形，以便钢管管顶进孔内内后其外壁壁与岩壁间间隙堵塞严严密。钢管管尾端外露露足够长度度，并与钢拱拱架焊接在在一起。钢钢管顶进时时，注意保护护管口不受受损变形，以便与注注浆管路连连接。注浆注浆前先检查导导管孔口是是否达到密密闭标准，按设计比比例配浆，按按设计注浆浆压力压浆浆，一般单单管注浆按按单管注浆浆压力达到到设计终压压，注浆量量达到计算算值的80%以上上作为结束束标准；全全段注浆按按所有注浆浆孔均已符符合单管注注浆的结束束条件，无无漏注现象象作为结束束标准。超前小导管注浆浆施工工艺艺见附图12《超前小小导管注浆浆施工工艺艺框图》2.2单侧壁导导坑法开挖挖易坍塌的软弱围围岩地段、洞洞口浅埋偏偏压和地表表沉降较大大地段以及及应急停车车带大断面面地段采用用单测壁导导坑法开挖挖。暗洞进进洞后的浅浅埋偏压段段单侧壁导导坑法开挖挖，开挖时时先施工压压力大的一一侧，再施施工压力小小的一侧。每每个部分开开挖后，即即时施工初初期支护封封闭成环，以以确保支护护结构能承承受足够的的压力。单单侧壁导坑坑开挖施工工方法为：：①先行导坑坑拱部开挖挖、初期支支护、临时时支撑、喷喷射混凝土土临时仰拱拱封闭；②②后行导坑坑拱部开挖挖、初期支支护、喷射射混凝土临临时仰拱封封闭；③下部先行行导坑开挖挖、初期支支护、接上上部临时支支撑、喷射射混凝土仰仰拱封闭；；④开挖中槽槽；⑤左侧跳马马口开挖落落底，边墙墙初期支护护；⑥右侧跳马马口开挖落落底，边墙墙初期支护护；⑦就地模筑筑混凝土仰仰拱、仰拱拱填充；⑧⑧全断面模模筑二次衬衬砌混凝土土;⑨、若量测测数据异常常，该方案案不能保证证施工安全全时，则采采用方案（二二）施工。施工方法见附图图13《单侧壁壁导坑施工工方法示意意图》：2.3Ⅰ类围围岩地段台台阶分部开开挖施工顺序及施工工方法见附附图14《隧道主主洞开挖施施工方法图图》。拱部开挖前施作作超前长管管棚支护，加加固围岩。施施工详见上上节“XX隧道进进洞辅助施施工措施”。上台阶采用挖掘掘机或风镐镐开挖，台台阶高度2.5～3米，台阶长长度6～8米，掘进进进尺0.5米，中层层、下层分分左右侧预预留核心土土开挖，左左右侧错开开距离2～4米，以保保证掌子面面的稳定和和便于拱架架安装，核核心土在下下一循环开开挖时一同同挖掉；核核心土及下下层开挖采采用挖掘机机进行，如如遇局部土土质较硬需需进行爆破破开挖时，采采用小药量量、弱爆破破进行，以以保证洞身身稳定。开挖后及时安装装钢拱架并并施做其他他初期支护护体系，安安装钢拱架架时，在拱拱脚处施做做锁脚锚杆杆，防止拱拱脚下沉。隧道开挖碴土采采用无轨运运输，采用用挖掘机配配合侧卸装装载机装碴碴，自卸车车运碴至弃弃碴地点。锚锚杆、钢支支撑等材料料采用人工工装车，自自卸车运至至需用地点点。喷混凝凝土料由洞洞外拌和站站生产，混混凝土运输输车运输。下层核心开挖后后及时施作作仰拱，与与拱墙支护护及时封闭闭成环。2.4Ⅱ类围围岩地段台台阶分部开开挖施工顺序及施工工方法见附附图14《隧道主主洞开挖施施工方法图图》。拱部开挖前施做做超前小导导管支护加加固围岩，详详见XX隧道辅辅助施工措措施。上台阶采用弧形形导坑，留留核心土，导导坑高度2.5～3米，开挖挖以短臂反反铲挖掘机机开挖为主主，人工风风镐或洋镐修整周周边轮廓为为辅，必要要时附以局局部微小爆爆破。台阶阶长度8～10米，碴碴土由挖掘掘机转运至至下层，由由装载机装装至自卸汽汽车运出洞洞外弃碴场场。下层采采用左右侧侧错开同时时开挖，先先开挖中槽槽，再左右右两侧错开开挖马口，左左右侧错开开距离2～4米，开挖挖采用人工工配合挖掘掘机开挖，若若遇局部土土质较硬时时，采用微微小药量的的松动爆破破辅助施工工。掘进进尺为0..75米。开挖挖完成后及及时安装钢钢拱架并施施作初期支支护，安装装钢拱架时时，在拱脚脚处施做锁锁脚锚杆，防防止拱脚下下沉。隧道内的运输采采用无轨运运输，采用用挖掘机配配合侧卸装装载机装碴碴，15t自卸车运运碴至弃碴碴地点。喷喷混凝土料料和锚杆、钢钢支撑、小小导管等采采用人工装装车，8t自卸车运运至需用地地点。喷混混凝土料由由洞外拌和和站生产，混混凝土罐车车运输。下层开挖后及时时施作仰拱拱，与拱墙墙支护及时时封闭成环环。2.5隧道开挖挖施工技术术措施超前支护长管棚棚、超前小小导管保证证外插角准准确，拱架架安装到位位。施工中，严格控控制掘进进进尺，下层层开挖时错错开开挖，开开挖后及时时施作初期期支护，封封闭成环。严格执行“先支支护（强支支护）、后后开挖（短短进尺）、快快封闭、勤勤量测”的施工原原则。严格控制超欠挖挖，对超挖挖的部分，用用喷射混凝凝土回密实实。加强对地表下沉沉、拱顶下下沉、周边边收敛、钢钢架内力等等的量测及及反馈，当当变形速率率有增大趋趋势时，立立即采取措措施：临时仰拱拱封闭加强强或其他有有效措施加加强，及时时调整施工工方法及支支护参数，保保证施工及及隧道结构构安全。为了保证在施工工中不致扰扰动原状土土，在仰拱拱施工前隧隧道底部预预留一部分分暂不开挖挖（预留厚厚度50～80cm，以挖掘掘机能一次次开挖到位位为宜），在在施工仰拱拱前再开挖挖，边开挖挖边清理底底部虚碴，开开挖后立即即施作仰拱拱，并采取取措施防止止水流进入入仰拱。在黄土隧道台阶阶法施工时时，存在下下台阶开挖挖之前上部部有二次变变形的特性性，这样就就需要上半半断面的钢钢支撑的锁锁脚锚杆向向下斜插,以起到承承载拱扩大大拱脚的作作用。3初期支护隧道内Ⅰ围岩采采用超前大大管棚预支支护及开挖挖后钢拱架架锚、网、喷喷支护结构构；Ⅱ类围岩段段采用超前前小导管预预支护及开开挖后钢拱拱架锚、网网、喷支护护结构。严严格按照设设计要求及及时施做初初期支护并并保证质量量，在黄土土大跨隧道道施工中有有着更加重重要的作用用初期支护施工工工序为：初初喷→立钢拱架→钻锚杆孔→安装锚杆→铺设钢筋筋网→复喷砼。3.1喷混凝土土喷射混凝土施工工采用湿喷喷工艺，湿湿喷有以下下优点：采用湿喷工艺，混混合料可以以在拌合站站拌合，计计量准确，特特别是水的的掺量可以以精确控制制，混凝土土喷层强度度稳定；由于混凝土事先先得到充分分拌合，混混凝土和易易性、粘聚聚性大大提提高，可以以使混凝土土喷层均匀匀、密实、平平整。经验验表明，在在相同配合合比的情况况下，采用用湿喷工艺艺混凝土喷喷层强度可可提高30%左右；由于混合料事先先得到加水水拌合，大大大降低混混凝土喷射射作业的粉粉尘，改善善了作业环环境，有益益于劳动保保护；由于混合料和易易性、粘聚聚性大大提提高，更易易于和受喷喷面粘结，因因而可降低低回弹量，节节约成本；；工作环境的改善善，使工作作效率得到到提高，而而回弹量的的降低，直直接减少了了工作量，从从而缩短工工序作业时时间，加快快了工程进进度。湿喷工艺及注意意事项如下下：喷混凝土分四次次进行，初初喷大于5cm封闭围岩岩，填平岩岩面，布设设锚杆、架架好钢架、铺铺好钢筋网网后进行第第二次喷射射，喷射厚厚度大于5cm，第三三、四层喷喷至设计厚厚度。喷混凝土之前，检检查开挖断断面尺寸，清清除危石和和墙脚的虚虚土，用高高压风将开开挖面的粉粉尘和杂物物清理干净净。喷混凝凝土自下至至上分层分分片喷射，喷喷嘴大致垂垂直岩面，距距离岩面0.8～1.0m左右，每每次喷层厚厚度拱顶为为3～5cm，边边墙5～7cm。前一一层喷混凝凝土终凝后后，进行下下一层混凝凝土的喷射射。有渗漏漏水的岩面面，喷混凝凝土前应做做好引水处处理，然后后从无水处处向有水处处逐步逼近近喷射混凝凝土。喷混凝土施工质质量标准集料符合要求，喷喷层厚度符符合设计厚厚度，且喷喷面平顺，无无漏喷，喷喷混凝土的的强度符合合设计要求求。湿喷砼砼工艺流程程见湿喷砼砼工艺流程程图。湿喷砼工艺流程程图搅拌站拌合搅拌站拌合水泥砂石水减水剂缓凝剂砼拌合料砼运输车放出砼料喷射砼速凝剂装入砼运输车出料速凝剂泵开启3.2钢架施作作加工严格按设计尺寸寸制作，试试拼合格后后做好标记记，确保制制作精度。安装按设计间距在相相邻钢架间间焊接纵向向连接钢筋筋。钢架脚脚放在牢固固的基础上上，当钢架和和围岩之间间的间隙过过大时，用喷射混混凝土回填填密实，钢钢架与设计计径向锚杆杆的尾部焊焊接牢固。钢架施工质量标标准钢架材质、规格格、强度和和刚度必须须符合设计计要求，钢钢架各部接接头及纵向向拉杆等装装配齐全、连连接牢固，底底板安置稳稳定，钢架架形状尺寸寸与开挖面面相适应。3.3早强砂浆浆锚杆初喷混凝土完成成后，按设设计要求及及时安设锚锚杆。钻孔孔采用煤电电钻进行，孔孔位偏差不不大于5cm。锚杆安装先塞入药卷，用用风钻或风风镐将杆体体顶到设计计深度。锚杆垫板安装锚杆安设后加垫垫板和螺母母，待锚杆杆有一定的的抗拉强度度后拧紧螺螺母。锚杆施工质量标标准砂浆锚杆孔内砂砂浆饱满，粘粘结均匀，托托板与岩面面密贴，抗抗拔力符合合设计要求求。早强砂浆锚杆施施工工艺见见附图15《砂浆锚锚杆施工工工艺框图》。3.4钢筋网钢筋须经试验合合格，使用用前要除锈锈，在洞外外分片制作作，安装时时搭接长度度不小于110cm。人工铺设，利用用锚杆和钎钎钉连接牢牢固。喷混凝土时，减减小喷头至至受喷面距距离和风压压以减少钢钢筋振动，降降低回弹。钢钢筋网喷混混凝土保护护层厚度不不小于2ccm4.超前地质预报4.1．超前地质质预报目的的及求时前报探前特据结息为选方化采措供杜保质施进4.2．地质工作作组织机构构差类为隧优地十我隧化经的程成地专管负道工工有地师轮进全控确措实4.3．地质工作作内容与方方法（1)超前地质质预报根据本隧道的具具体情况，进行工作面地质素描，作地质超前预报。利用地质素描判判定工作面面前方短距距离范围内内的地质状状况。掘进进施工时，每个作业面派有经验的地质工程师值班。每个循环后对工作面进行地质素描，必要时照相摄影，并绘制地质素描图。地质素描内容主要包括地下水状态（出水点、出水量、水压力、突水情况等），地层岩性（产状、结构、地质构造影响程度等），岩石特征（岩石名称、风化状况、岩石结构、质地、强度），地质结构面（间距、延伸性、粗糙度、张开性等），软弱夹层，贯穿性强的大节理等。根据地质素描（图）的内容，作出开挖面前方较短距离内的岩体稳定性分析，通过综合分析判断，提出地质预测报告。随隧道的施工进进度，每330m测量量一次隧道道气温及水水温，预测测前方地温温变化。见见下表：4.4．地质信信息收集与与处理（1)地质预报报由专门的的地质专业业工程师负负责，其它它施工、质质检人员予予以配合，进进行资料收收集、统计计、分析和和编制信息息预报成果果，由主管管技术人员员予以复核核，并报设设计、监理理，为变更更设计、修修改施工方方法提供依依据。超前地质预报主主要项目综综合表项目预报主要内容主要方法/仪器器常规预报围岩类别岩性特征，节理理，裂隙发发育特征和和岩体结构构特征地质素描法异常预报断层位置，规模，破破碎程度，充充填情况，含含水情况钻探孔，地质素素描法（2)不断总结经经验，对已已暴露的实实际地质情情况与前期期地质预报报内容相比比较，评估估预报的准准确性，为为以后的超超前预报工工作积累经经验。（3）经分析、整理理的地质资资料作为施施工技术资资料存盘。5.隧道监控量测5.1监控量测的目的的实施监控量测的的目的具体体包括：（1）通过监控量测测了解各施施工阶段地地层与支护护结构的动动态变化，把把握施工过过程中结构构所处的安安全状态。（2）用现场实测的的结果弥补补理论分析析过程中存存在的不足足，并把监监测结果反反馈设计、指指导施工。（3）通过监控量测测对工程施施工可能产产生的环境境影响进行行全面的监监控。（4）通过监控量测测进行浅埋埋、大跨隧隧道日常的的施工管理理。（5）通过监控量测测了解该工工程条件下下所表现、反反映出来的的一些地下下工程规律律和特点，为为今后类似似工程或该该工法本身身的发展提提供借鉴、依依据和指导导作用。5.2监控量测项目的的选择及确确定监控量测的项目目主要根据据隧道工程程的地质条条件、围岩岩类别、跨跨度、埋深深、开挖方方法和支护护类型等综综合确定。而而且，在隧隧道工程中中进行量测测，绝不是是单纯地为为了获取信信息，而是是把它作为为施工管理理的一个积积极有效的的手段，因因此量测信信息应能：：（1）确切地预报破破坏和变形形等未来的的动态，对对设计参数数和施工流流程加以监控，以便便及时掌握握围岩动态态而采取适适当的措施施（如预估估最终位移移值、根据监控基准调调整、修改改开挖和支支护的顺序序和时机等等）。（2）满足作为设计计变更的重重要信息和和各项要求求，如提供供设计、施施工所需的重要参数（初初始位移速速度、作用用荷载等）。根据以上所述并并结合XXX隧道的实实际情况，进进行表列项目量测。监监测内容见见下页隧道监监控量测计计划表。5.2主要监监控量测项项目简介（1）地质和支护状状态观察地质和支护状态态观察包括括工作面观观察和支护护结构的支支护效果观观察。观察频率：每一循环进尺，都都必须进行行一次工作作面观察，并并作好客观观详尽的记记录。在地地质变化不不大地段，可可每天按一一个工作面面记录，对对已成洞地地段主要是是支护效果果的观察，频频率同工作作面。观察内容：①工作面工程地质质和水文地地质情况观观察和描述述：包括岩岩石名称，岩岩石产状，风风化变质情情况，断层层、层理、节节理等结构构面的分布布、走向、产产状及频率率，有无偏偏压或膨胀胀地压，工工作面及毛毛洞自稳情情况，岩石石单轴抗压压强度，地地下水情况况及影响等等内容，并并以表格和和素描形式式记录。②工作面附近初期期支护状态态观察和已已成洞的支支护效果观观察：包括括锚杆锚固固效果，喷喷层开裂部部位、宽度度、长度及及深度，模模筑混凝土土衬砌的整整体性，防防水效果等等，也以表表格和素描描形式记录录下来。（2）周边位移量测测月况产护察地等支行行仪一每点尺或一尺个每少每少中0点断〈挖测后挖测后层压一每2外其计支测应面裂应应测表解一每为隧道监控量测计计划表注：1.表中1-4项为必测测项目,5-8选测项目,选测项目目根据设计计和监理要要求进行目的：根据收敛敛位移量、收收敛速度、断断面的变形形形态，判判断围岩的的稳定性、支支护的设计计施工是否否妥当和衬衬砌的浇注注时间。量测方法：收敛敛量测设计计包括断面面间距、量量测频率、测测线布置和和测点埋设设时间等。这这些内容的的决定与地地质条件、地地压分布、隧隧道埋深、开开挖方法及及进度、断断面收敛速速度等有关关。量测断面间距：：应保证沿沿隧道轴线线每类围岩岩、每个导导坑至少有有一个量测测断面。一一般情况下下，洞口段段和埋深小小于2D（D为隧道洞洞径）的地地段，间隔隔5～10m一个断面面，其余地地段视地质质情况，每每隔5～100m设一个断断面。量测设备用收敛敛仪进行量量测。（3）拱顶下沉量测测量测目的：监视视隧道拱顶顶的绝对下下沉量，掌掌握断面的的变形动态态，判断支支护结构的的稳定性。量测设备用精密密水准仪。（4）地表下沉量测测量测目的：浅埋埋隧道开挖挖时必然引引起地面沉沉陷，量测测的目的是是了解：（1）地面下沉范围围，量值；；（2）地面下沉随工工作面推进进的规律；；（3）地面下沉稳定定的时间。量测方法：一般用精密水准准仪量测，仪仪器精度±0.11mm。测点沿纵向（隧隧道中线方方向）布置置，其间距距，当深埋埋时为20～50m，埋深介介于深浅埋埋之间时为为10～20m，浅埋时时为5～10m。在隧道道进出口地地段及富含含地下水段段埋设断面面。横向间间距范围为为2～5m，每断面面至少布置置11个测点，隧隧道中线附附近密些，远远离中线处处疏些。测测点应在开开挖形成的的下沉之前前埋设，一一直测到下下沉稳定。为了在开始下沉沉前进行量量测，要从从工作面前前方H+h1处或2D处开始量量测（H：埋深，h1：上半断断面高度，D：隧道开开挖宽度）。量测频率：开挖挖面距量测测断面前后后距离L≤2D时，每日1～2次；2D＜L≤5D时，每日日一次；L＞5D时，每周周一次。（5）锚杆拉拔试验验锚杆拉拔试验主主要以锚杆杆的抗拉拔拔力检查锚锚固力。施施作锚杆地地段每10m或300根检查一一组，每组组至少做3根锚杆拉拉拔试验。监测仪器：电测测锚杆测力力计、锚杆杆抗拔器。（6）锚杆轴力量测测量测目的：量测测锚杆中的的变形，求求出锚杆轴轴力。与收收敛量测一一起研究和和修正锚杆杆的设计参参数。量测仪器：主要要使用量测测锚杆。量量测锚杆的的杆体是用用中空钢材材制成，其其材质同锚锚杆一样，量量测锚杆有有机械式、电电阻应变片片式和振弦弦式三类。目目前使用较较多的是振振弦式。（7）衬砌应力量测测量测目的：衬砌砌应力量测测是为了研研究一次衬衬砌（初期期支护）或或二次衬砌砌的应力分分布以及外外荷载情况况，作为分分析和评定定安全性的的依据。量测内容：初期期支护与围围岩接触压压力量测，初初期支护钢钢筋应力量量测，二次次衬砌与初初期支护接接触应力量量测，二次次衬砌钢筋筋应力量测测。量测仪器：钢筋筋计，压力力盒，频率率接收仪。5.3监控量测管理体体系的建立立（1）监控量测项目目的管理基基准根据既有成功经经验，我们推荐荐《铁路隧隧道喷锚构构筑法技术术规则》（TBJ1108-992）的Ⅲ级管理并并配合位移移速率作为为监测管理理基准，见表1、表2。现场监测时,可可根据监测测结果所处处的管理阶阶段来选择择监测频率率：一般Ⅲ级管理阶阶段监测频频率可放宽宽些；Ⅱ级管理阶阶段则应注注意加密监监测次数；；Ⅰ级管理阶阶段则应加加强监测，通通常监测频频率为1-2次/天或更多多。位移管理等级表1管理等级管理位移施工状态Ⅱ（Un/3）≤UUo<(22Un/33)应加强支护ⅠUo>2Un//3应采取特殊措施施注：Uo—实测位移值；UUn—允许位移移值位移速率控制基基准表2序号监测项目位移速率（mm/d）施工情况1地表下沉3可正常施工5施工中应注意8加强支护或采取取特殊措施施2拱顶下沉净空收敛5可正常施工8施工中应注意10加强支护或采取取特殊措施施（2）监测数据的分分析及预测测取得监测数据后后，要及时时进行整理理，绘制位位移随时间间或空间的的变化曲线线图。在取取得足够数数据后，还还应根据散散点图的数数据分布情情况，选择择合适的函函数，对监监测结果进进行回归，以以预测该测测点可能出出现的最终终位移值及及结构的安安全性，评评价施工方方法，确定定工程措施施。（3）监测数据的反反馈为确保监测结果果质量，加加快信息反反馈速度，全全部监测数数据均有计计算机管理，并绘制测测点位移变变化曲线图图。监测数数据的反馈馈程序见下下页图。5.4信息反馈（1）信息反馈修正正设计的基基本要求现代隧道施工时时，设计、施施工必须紧紧密配合，共共同研究，综综合分析各各项施工信信息，及时时进行信息息反馈，最最终确定和和修改设计计。信息反反馈修正设设计，系指指在隧道开开挖后，根根据施工信信息，对施施工前预设设计所确定定的结构形形式、支监测结果反馈程程序图调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施施工设计监控量测现场施工监测设计资料调研量测结果的计算机信息分析处理量测数据的回归分析监测结果的综合评价量测结果的形象化、具体化报送设计和施工单位结构安全性、经济性判断经济类比理论分析甲方、规范要求“围岩—结构”体系动态及现状分析说明、提交修正设计意见、建议反馈设计施工是否改变设计、施工方法新设计方案量测的应力、应变动态分析量测结果的综合处理及反馈分析护参数、预留变变形量、施施工工艺、施施工方法以以及各工序序施作的时时间等的检检验和修正正，是贯穿穿于整个施施工过程的的设计阶段段。施工信信息是指施施工观察、现现场地质调调查、现场场监控量测测等得到的的数据和信信息。施工工信息是隧隧道开挖后后围岩稳定定性的动态态反映，也也是修正设设计的依据据。对各种种信息进行行析印预数施的不的（2）施工信息的应应用①根据一个量测断断面的施工工信息综合合分析处理理结果，进进行设计参参数修正，只只实用于该该断面前后后不大于5m的同类围围岩地段。②隧道较长地段同同类围岩设设计参数的的修正，特特别是降低低设计参数数，必须以以不少于三三个断面的的施工信息息综合分析析为依据。按按修正后的的设计参数数进行开挖挖的地段，其其设计参数数的正确性性和合理性性应根据施施工信息综综合分析予予以验证。（3）信息反馈修正正设计的内内容①施工方法变更的的建议；②施工工序的更改改；③预留变形量的修修改或确认认；④设计参数的修改改或确认；；⑤采用辅助施工措措施的建议议；当施工信息给出出不稳定征征兆时，应应检查是否否是由于工工序不当所所造成的。改改变施工工工序，如暂暂停开挖、及及时喷锚、二二次衬砌紧紧跟、仰拱拱及早封闭闭等，都可可能促使支支护结构趋趋于稳定。（4）增强初期支护护设计参数数的确定遇下列情况之一一，应立即即采取补强强措施，改改变施工方方法或设计计参数，增增强初期支支护：①隧道开挖后，工工程地质和和水文地质质、围岩类类别比预计计的要差；；②喷射混凝土层裂裂缝多、裂裂缝大或不不断发展；；③实测位移值超过过《铁路隧隧道新奥法法指南》规规定的允许许值或类似似条件下的的隧道位移移值；④位移速率无明显显下降，实实测位移值值已接近规规定的允许许值，位移移量可能超超过预留变变形量；⑤稳定性特征出现现异常状态态。（5）降低初期支护护设计参数数的确定遇到下列情况之之一，应改改变设计参参数，适当当降低初期期支护：①确认围岩类别、工工程地质及及水文地质质条件比预预计有明显显好转或有有具体工程程类比；②初期支护未全部部完成，位位移已收敛敛，达到施施作二次衬衬砌的指标标：③初期支护全部施施作完毕，位位移量远小小于规定允允许位移值值。6.隧道结构防防排水黄土遇水后易软软化，XXX隧道大部部分地段围围岩为中更更新统老黄黄土，隧址址内地下水水不发育，但但隧道中段段部分地段段位于地下下水位以下下，因此，加加强隧道结结构防排水水和施工用用水管理对对于隧道施施工安全和和确保工程程质量对本本隧道至关关重要。6.1初期支护的引排排水措施a．按设计沿岩壁壁环形设置置软式透水水管，当围围岩有较大大集中的出出水点时，增增设二道或或多道。b．两侧壁底部设设纵向软式式透水管，把把纵向排水水系统与横横向引水管管相连，由由引水管引引入中心排排水管内排排到洞外。c．施作引水管槽槽，视水量量大小设置置透水单管管或多管，然然后再喷混混凝土。d．有较大水量时时，先采取取压浆止水水措施，再再按上述施施工方法引引排。e.开挖中洞洞内出现大大面积渗漏漏水时，采采用钻孔将将水集中汇汇流引入排排水沟，并并将钻孔部部位、数量量、孔径、深深度、方向向和渗水量量等作成详详细记录，据以确定在衬砌时设置拱墙背后的排水设施。f.隧道拱墙墙部位有渗渗漏点时，喷喷混凝土作作业难度增增大，当渗水点不多多时，用开开缝锚管进行导水水处理后再再喷射；当当渗水范围大大时，设树状排水水导管后再再喷射。喷喷射时由远远而近，逐逐渐向涌水水点安设导导向管，将将水引出，再再在导管附附近喷射混混凝土，达达到设计要要求。6.2二次衬砌前的防防排水措施施二次衬砌前防水水层设计为为防水板与与土工布分分开铺设，施施工时采用用无钉铺设设，板缝间间连接利用用材料本身身热合，焊焊接严密可可靠。施工工中使用作作业台架，台台架长7.0m。先进行行基面处理理，然后铺铺设防水层层，基面处处理通常超超前于防水水层作业两两个循环。a．基面处理：检检查初期支支护砌后断断面的尺寸寸，修补表表面，截除除尖锐物，显显著凹凸的的初期支护护表面分层层喷射找平平，确保铺铺设表面圆圆顺及保证证防水层与与喷层能基基本密贴。b．防水板的加工工：防水板板在洞外平平整的场地地上逐幅连连接成整幅幅。用热合合机焊接形形成双焊缝缝，两层板板搭接100mmm，焊成双双焊缝，每每条焊缝宽宽25mm，中间有有一空腔用用于充气检检查焊缝的的严密性。c．防水板铺设：：为做到不不损伤防水水板，采用用无钉铺设设，先在初初期支护上上钻孔打入入卡环，固固定卡环间间距：拱部部为0.5～0.7m，侧墙为1.0～1.2m，在凹凸凸处适当增增加固定点点，然后把把防水板上上的绳挂在在环上，点点间防水层层不得绷紧紧，以保证证二次模筑筑混凝土浇浇筑时不损损坏防水板板。d．橡胶止水带的的施工：在在隧道二次次衬砌混凝凝土（含明明洞）施工工缝、沉降降缝、伸缩缩缝处设止止水带，施施工时用φ8钢筋夹固固好止水带带，防止其其在混凝土土浇筑过程程中移位，施施工缝凿毛毛必须符合合规范要求求。e．排水管的施工工：施工时时，用φ8钢筋夹固固好并用麻麻筋堵塞两两端，防止止在浇筑混混凝土时移移位及堵塞塞管子。隧道防水板施工工方案见下下页《无钉铺设设示意工艺艺图（土工工布、防水水板分开铺铺设）》为方便施工，加加快施工进进度，施工工时建议采采用复合防防水卷材，施施工方案见见下页《复合型防防水板铺示示意工艺图图》。无钉铺设示意工工艺图（土工布布、防水板板分开铺设设）水泥钉水泥钉垫片热融衬垫LDPE防水板450g/m2土工布喷混凝土复合型防水板铺铺示意工艺艺图6.3隧道施工排水及及涌水处理理6.3.1施工工排水黄土隧道施工配配备无施工工水的机械械，并加强强施工用水水管理。作作好洞内水水沟，注意意疏排水，黄黄土段底板板不能有积积水，严格格控制施工工用水,不乱排乱乱放。施工工中重点加加强对施工工用水管理理和地下水水的疏排工工作，避免免积水浸泡泡基础。首首先做好洞洞口排水沟沟、洞顶截截水沟，确确保洞口排排水系统畅畅通，洞外外地表水不不流入洞内内。洞内采采用管道式式排水，距距掌子面一一定距离设设集水坑，每300m设一排水泵站，集水坑用砂浆抹面，以防水渗漏，对于顺坡地段，可将集水坑内的水泵送至已施作好的中央排水管内，再通过排水管路将水抽至洞外污水处理池内处理；对于反坡地段，将集水坑内的水通过排水管直接泵送至洞外污水处理池。见附图16《隧道洞内施工排水示意图》。设集水池时，注注意使集水水坑远离拱拱脚、边墙墙及已挖开开的仰拱，以以免使黄土土遇水从而而导致结构构破坏。6.3.2涌水防防治：加强地质预探预预报工作。在在开挖即将将进入断层层破碎带、富富水地段时时，加强地地质预探预预报工作，准准确掌握前前方地下水水含量、压压力、分布布，并根据据预报结果果设置超前前探水孔，判判断是否有有发生涌水水的可能，以以便提前采采取措施，防防止突水事事故发生而而影响工程程正常进展展。加强洞内生产用用水的管理理，设专人人检修管线线路，防止止管路渗漏漏水，为保保证水仓有有足够储备备，及时组组织清淤工工作。对已探明可能发发生突水地地段，打超超前孔先行行局部放水水，在掌子子面后15m左右开挖挖临时集水水坑，然后后再掘进，将将涌水直接接抽排至洞洞外。洞内突发涌水开开挖受阻时时，机动抽抽水机和洞洞口附近泵泵站抽水机机均移至掌掌子面附近近泵站，掌掌子面增加加潜污泵，同同时将高压压风管和高高压水管改改为临时排排水管，加加大抽水力力量，控制制涌水危害害。隧道开挖进入地地下水位以以下地段、地下水较大时，采取超前轻型井点真空降水或周边预注浆，必要时采用全断面预注浆止水。开挖出的隧底必必要时进行行硬化处理理，或铺设设移动式大大块钢板，避避免机械设设备将黄土土碾压成软软泥状，影影响正常施施工。7.隧道二次衬砌二次衬砌施工前前进行仰拱拱、填充、边边基施工，仰仰拱要先行行，以便尽尽快成环，使使结构受力力更加合理理，二次衬衬砌一般地地段施作时时间根据量量测结果确确定，特殊殊地段及应应急停车段段二次衬砌砌尽量紧跟跟。7.1仰拱、仰拱填充充及边基施施工方法隧道仰拱紧随下下部施工，尽尽早封闭成成环，以利利于结构稳稳定。仰拱、仰拱填充充、边基：：仰拱采用用全幅施工工，施工机机械通过时时用过轨梁梁临时通过过浇筑段，填填充采用半半幅施工。模模板采用钢钢木组合模模板，边墙墙基础采用用定型钢模模板，混凝凝土输送车车运混凝土土，混凝土土输送泵泵泵送，插入入式捣固棒棒捣固。仰拱、仰拱填充充施工工艺艺附图17《隧道仰仰拱、填充充、边基施施工工艺框框图》。7.2仰拱及仰拱拱填充施工工技术措施施=1\*GB3①采用仰拱大样模模板，加密密测点，保保证仰拱的的设计拱度度。=2\*GB3②基底清理干净，无无虚碴、无无积水。=3\*GB3③模板安装要稳固固。钢筋安安装符合设设计要求，搭搭接符合规规范。=4\*GB3④仰拱填充施工时时在模板两两侧画出控控制标高线线，随时检检查其标高高，保证填填充不侵占占路面厚度度。=5\*GB3⑤当仰拱填充混凝凝土达到规规定的强度度后才能允允许车辆在在其上行走走。7.3二次衬砌砌施工方法法二次衬砌一般地地段在围岩岩和初期支支护变形基基本稳定后后进行，施施作时间符符合下列规规定：各测测试项目所所显示的位位移率明显显减缓并已已基本稳定定；已产生生的各项位位移已达预预计位移量量的80%--90%；周边位位移速率小小于0.1--0.2mmm/d，或拱顶顶下沉速率率小于0.077-0.115mm//d；应急停停车带、行行车横洞与与主洞交叉叉口等特殊殊地段，二二次衬砌尽尽量紧跟初初期支护。=1\*GB3①采用长9m的模模板台车拱拱墙整体衬衬砌、4台混凝土土运输车运运送混凝土土、1台混凝土土输送泵泵泵送入模、插插入式振动动器配合附附合式振动动器捣固。=2\*GB3②衬砌混凝土由洞洞外混凝土土自动计量量拌和站生生产，混凝凝土输送车车运至工作作面。=3\*GB3③灌筑混凝土按规规范操作，特特别是封顶顶混凝土，从从内向端模模方向挤压压灌筑，保保证拱顶灌灌筑密实。拱拱顶部位预预留注浆管管，间距每每组衬砌预预留一根，在在二次衬砌砌强度达到到设计后，对对拱顶不密密实部分进进行回填注注浆，以保保证拱顶混混凝土灌筑筑密实。二次衬砌施工工工艺见附图图18《隧道道二次衬砌砌施工工艺艺框图》施工方法见附图图19《二次次衬砌施工工方法示意意图》7.4二次衬砌的技术术措施=1\*GB3①作好地下水的引引排工作，基基础部位的的虚渣及积积水清理干干净，检查查防水板是是否被损坏坏，如有损损坏立即修修补。=2\*GB3②严格自动计量拌拌和站质量量控制，保保证混凝土土的生产质质量符合设设计要求，原原材料试验验合格后方方可进场，生生产中经常常检查调试试计量部分分和自动控控制部分，保保证其处于于正常范围围。=3\*GB3③自动计量拌和站站的料仓上上加罩格筛筛，控制倒倒入仓内碎碎石的最大大粒径，防防止混凝土土输送管堵堵塞和损坏坏输送泵，造造成质量和和机械事故故。=4\*GB3④衬砌模板定位要要准确，锁锁定牢固，接接头密贴初初期支护砌砌面，保证证每环之间间的搭接错错台控制在在3mm以内，保保持衔接和和衬砌轮廓廓的正确。=5\*GB3⑤灌筑混凝土按规规范操作，将将混凝土下下落高度控控制在2m内，封顶顶时混凝土土从内向端端模方向灌灌筑。=6\*GB3⑥堵头模板安装时时要将与防防水板接触触的端头用用胶皮包住住，避免损损坏防水板板。=7\*GB3⑦模筑衬砌要复核核预埋件和和相关洞室室的里程和和高度，洞洞室立模要要稳固，防防止在混凝凝土灌筑过过程中出现现跑模现象象。=8\*GB3⑧混凝土分层灌筑筑分层捣固固，掌握好好捣固时间间，把气体体完全排出出。=9\*GB3⑨混凝土灌筑结束束时要装一一组施工试试件来控制制衬砌混凝凝土脱模时时间，当施施工试件达达到规范要要求的强度度时才能脱脱模，脱模模之后及时时洒水养护护。7.5拱顶混凝土密实实度解决方方案：=1\*GB3①为解决衬砌拱顶顶混凝土密密实问题，在在进行衬砌砌施工时，在在拱顶设置置排气管，灌灌注混凝土土按规范操操作，封顶顶混凝土灌灌注时，混混凝土灌注注从内向堵堵头模方向向灌注，排排除空气，以以保证拱顶顶灌注密实实。=2\*GB3②每循环混凝土灌灌注前，在在拱顶沿纵纵向安设2根注浆花花管，混凝凝土灌注后后尚未拆模模时，压注注水泥浆进进行回填注注浆，注浆浆压力0.6～1.0MMXXa。8.隧道水泥处置碎碎石排水基基层及混凝凝土路面8.1水泥处置碎石排排水基层施工方法基层施工安排在在隧道开挖挖贯通，衬衬砌、沟槽槽完工后施施作。①对对隧道填充充层基面用用高压风、水水进行清洗洗，清除污污泥、杂物物、虚碴等等，洒水湿湿润，并经经监理工程程师验收合合格后，进进行水泥处处置碎石基基层施工。②测测量放样，设置高程和中线控制桩点，以便严格控制基层面平整度。正式施作前，按规定先作100～200m的试验段，用以确定松铺系数、松铺厚度、摊铺速度、碾压速度、碾压遍数、材料含水量、机械组合方式、密实度检查方法、每一作业段合适长度等技术参数。③洞洞外稳定土土拌和厂按按配合比严严格计量拌拌合，骨料料按预定配配合比计量量掺加，骨骨料质量符符合要求，水泥剂量较试验确定的剂量增加0.5%，含水量比试验确定的最佳含水量大0.5～1%，以补偿施工过程中的水分蒸发。④8t自卸汽车车运送拌合合料至工作作面，稳定定土摊铺机机进行摊铺铺，路面基基层全幅施施工满铺，压压路机碾压压，整平至至设计高程程，横坡满满足设计要要求。⑤完工后的水泥处处治碎石基基层养护期期不少于7天，采用用砂子覆盖盖，并洒水水养生，始始终保持表表面处于潮潮湿状态。施工技术措施：：①基面清理达到规规范要求，且且经监理工工程师检验验合格。②严格测量放样，基基层高程、平平整度、坡坡度均严格格控制，满满足路面施施工规范要要求。③混合料拌合后，尽尽快运至铺铺筑现场，运运输过程中中，采用塑塑料布覆盖盖，以减少少水分的损损失。混合合料自加水水拌合至碾碾压终了的的时间控制制在2h内。④振动压路机往来来碾压过程程中，始终终保持碾压压轮迹与上上一回次重重复碾压至至少1/2轮宽以上上。严禁压压路机在已已完成的或或正在碾压压的路段上上调头或急急刹车，以以保证基层层表面不受受到破坏。⑤基层碾压段末端端工作接缝缝处压成斜斜坡，接缝缝时将此工工作缝切成成垂直于路路面及路中中心线的横横向断面，再再进行下一一段的摊铺铺及碾压。⑥养生期内如出现现病害，及及时挖补，修修整到标准准要求，挖挖补压实厚厚度不小于于10cm，严禁采采用薄层“贴补”的方法处处理。=7\*GB3⑦已完工的基层实实行交通管管制，一般般禁止车辆辆通行，不不能封闭交交通时，限限制重车通通行，通过过车辆行车车速度不得得超过20kmm/h。水泥处置碎石基基层施工工工艺附图20《水泥处置置碎石基层层施工工艺艺框图》。8.2混凝土路面面施工方法混凝土路面施工工全幅施工工，混凝土土路面在隧隧道开挖贯贯通，衬砌砌沟槽完成成后施工，采采用自动计计量拌和站站拌混凝土土，自卸汽汽车运输，振振动梁摊铺铺、振动，插入振动器捣固，人工精平，机械刻纹。XX隧道混凝土土路面施工工工艺见附附图21《隧道混凝凝土路面面面层施工工工艺框图》。施工技术措施A.基层质量验收合合格后，方方可进行混混凝土面层层的施工。B.测量放线：根据据设计图纸纸放出立模模中心线、边边线、胀缝缝、缩缝、纵纵坡转折点点桩位，若若桩位有松松动现象，及及时进行复复测。C.立模：模板采用用槽钢，接接头处用拼拼装配件固固定；模板板两侧安设设螺栓。模模板的顶面面与混凝土土顶面设计计高程齐平平，模板底底面与基层层紧贴，立立模完成后后在内侧面面均匀涂刷刷一薄层沥沥青或脱模模油。D.摊铺混凝土及安安设钢筋；；混凝土混混合料运送送车辆到达达摊铺地点点后，直接接倒入安装装好侧模的的路槽内，用用摊铺机进进行摊铺。在在模板附近近摊铺时，用用振捣器振振捣几下，将将灰浆捣出出，以防发发生蜂窝。E.安放角隅和边缘缘钢筋：安放边缘缘钢筋时，应应先沿边缘缘铺筑一条条混凝土物物，拍实至至钢筋设置置高度，然然后安放边边缘钢筋，在在两端弯起起处，用混混凝土物压压住。F.振捣初平：摊铺铺好的混凝凝土混合料料，立即用用插入式振振捣器和平平板振捣器器均匀地振振捣。振捣捣混凝土混混合料时，首首先用插入入式振捣器器在模板边边缘角隅等等平板振捣捣器振捣不不到之处振振一次，然然后用插入入式振捣器器全面按顺顺序插振一一次，同一一位置的振振捣持续时时间，以混混合料停止止下沉，不不再冒气泡泡并泛出砂砂浆为准，不不能过振。插插入式振捣捣器移动间间距不大于于其作用半半径的1.5倍，其至至模板的距距离不大于于其作用半半径的0.5倍，并应应避免碰撞撞模板和钢钢筋。其次次，再用平平板振捣器器全面振捣捣，振捣时时应重叠10cm。同一位位置振捣时时间：当水水灰比小于于0.45时，振捣捣时不宜少少于30S；水灰比比大于0.45时，不宜宜少于15S，以不再再出气泡并并泛出水泥泥浆为准。混混凝土在全全面振捣后后，再用三三轴振动梁梁进一步振振实并初步步整平。三三轴振动梁梁往返2～3遍，使表表面泛浆，并并赶出气泡泡。三轴振振动梁移动动的速度要要缓慢而均均匀，前进进速度以1.2～1.5mm/minn为宜.对不平之之处,应及时铺铺以人工补补填找平。补补填时应用用较细的混混合料原浆浆，严禁用用纯砂浆填填补，振动动梁行进时时，不允许许中途停留留。三轴振振动梁有振振动初平和和提浆的功功能。G.真空脱水：真空空吸水工艺艺利用真空空负压作用用和脱水作作用，提高高混凝土的的密实度、降降低水灰比比，从而改改善了混凝凝土的物理理力学性能能，是解决决混凝土和和易性与强强度的矛盾盾、减少水水泥用量、缩缩短养生时时间、有效效地防止混混凝土在施施工期间的的塑性开裂裂、延长路路面的使用用寿命有的的效方法。真空脱水应注意意事项：真真空脱水作作业深度不不大于30cm，滤布和和吸垫大小小应与混凝凝土板块尺尺寸相适应应，把握好好脱水时间间及均匀性性。H.混凝土面板整修修：混凝土土脱水后还还应进行机机械抹光、精精抹等工序序。a.机械抹光：：圆盘抹光光机粗抹能能起到提浆浆、粗平及及表层致密密作用。它它能平整脱脱水后留下下的凹凸不不平，封闭闭真空脱水水后出现的的定向毛细细孔开口，通通过挤压研研磨作用消消除表层孔孔隙，增大大表层密实实度，使表表层残留水水和浆体不不均匀分布布现象得到到改善，以以减少不均均匀收缩。粗粗抹是决定定路面大致致平整的关关键，在3m直尺检查查下进行，通通过检查，采采取高处多多磨、低处处补原浆的的方法进行行，边抹光光边找平。b.精抹：精抹是路路面平整度度的把关工工序。为给给精抹创造造条件，在在粗抹后用用滚杠对混混凝土表面面进行拉锯锯式搓刮，一一边横向搓搓、一边纵纵向刮移。同同时要附以以6m直尺检查查。搓刮前前一定要将将模板顶面面清理干净净，搓刮后后即可用6m直尺于两两侧边部及及中间三处处紧贴浆面面各轻按一一下，低凹凹处不出现现压痕或印印痕不显，较较高处印痕痕较深，据据此进行找找补精平。每每抹一遍，都都得用6m直尺检查查，反复多多次检查直直至平整度度满足要求求为止。精精抹找补应应用原浆，不不得另拌砂砂浆，更禁禁止撒水或或水泥粉，否否则不但易易发生泌水水现象，还还会因水灰灰比的不均均匀，致使使收缩不均均匀，产生生裂纹。I.刻纹：刻纹是为为保持路面面的粗糙度度，提高路路面的抗滑滑性能。刻刻纹采用专专用的刻纹纹机能保证证纹深纹宽宽一致。刻刻纹应在路路面板施工工三天后进进行，这样样才不至于于刻纹时将将路面拉裂裂。J.养护：隧道内路路面施工完完毕后及时时养生，养养生用麻袋袋将路面覆覆盖，每天天洒水4次，保持持麻袋不干干，或喷洒洒塑料薄膜膜养护剂等等经监理工工程师批准准的方法进进行养护。K.接缝：纵向缩缝：采用用切缝法，在在混凝土强强度达到设设计强度的的25%～30%时，用切切缝机切割割。纵向施工缝：平平行与线路路中心线，对对以浇筑的的混凝土板板的缝壁涂涂刷沥青。浇浇筑临板时时，缝的上上部切割成成规定深度度的缝槽。横向缩缝：采用用切缝法，在在混凝土强强度达到设设计强度的的25%～30%时，用切切缝机切割割。胀缝：胀缝施工工时缝中不不能连浆，下下部设置胀胀缝板，上上部浇筑填填缝料。横向施工缝：每每天工作结结束时设置置横向施工工缝，横向向施工缝宜宜与胀缝或或缩缝位置置吻合。填缝：混凝土面面板所有的的接缝凹槽槽用经监理理工程师批批准的填缝缝材料和填填缝方法填填缝。9、洞顶横沟综合合治理措施施XX隧道上行线线K2700+1777有一横沟沟，下行线线相对路线线桩号K2699+6955处有一侧侧沟，若不不对其进行行处理，将将对隧道施施工及结构构构成威胁胁，尤其对对于雨季施施工，若不不引起重视视，更可能能造成严重重后果。治理措施主要是是沿山坡设设置若干道道10#浆砌片石石挡水墙，将将原地面回回填夯实并并整平，再再用7.5#浆砌片石石按5%的坡度铺铺砌的综合合治理措施施。施工时注意以下下几点：治理措施在隧道道正式施工工前完成并并避开雨季季；回填土要夯实，避避免地表水水下渗，使使铺砌以下下形成空洞洞；保证勾缝质量，以以防地表水水下渗及冬冬季发生冻冻胀破坏；；铺砌完成后再沿沿沟壁向上上铺砌2m以下，以以保证地下下水不下渗渗到铺砌以以下；挡水墙伸入沟壁壁0.5m以上，埋埋入沟底深深度大于2m，确保其其有足够的的抗倾覆及及抗滑移能能力；在最低一级挡水水墙完成后后再向前铺铺砌30m，并施作作一道截水水墙。10、不良地质质地段施工工根据招标文件及及现场查看看，隧址内内存在以下下不良地质质现象：崩塌：在上行线线K2700+0800～K2700+2300、下行线K2700+1600～K2700+2200之间存在在一滑塌，其其松散土体体受雨水冲冲刷将威胁胁洞室安全全。滑塌：上行线进进口端右侧侧的鸭梨状状坡体，目目前处于稳稳定状态，但但隧道开挖挖后形成新新的监空面面，可能会会失稳滑动动，威胁施施工安全。落水洞：在K2269+6620右侧40m有一落水水洞，直径径3m左右。黄土的湿陷性：：地表新黄黄土具=1\*ROMANI级轻微湿湿陷性，对对隧道无明明显影响。对于以上不良地地质现象，施施工时分别别采取以下下措施：对于上行线K2270+0080～K2700+2300、下行线K2700+1600～K2700+2200之间的滑滑塌位于隧隧道中部，埋埋深较浅，已已在K2700+1777附近形成成一横沟，采采取设挡水水墙和浆砌砌片石铺的的措施对其其进行综合合治理，治治理措施详详见11“洞顶沟综综合治理措措施”所述。对于XX隧道上上行线进口口端右侧的的鸭梨状坡坡体，为避避免造成偏偏压及保证证施工安全全，采取挖挖除右侧土土体、进行行坡面防护护的方法进进行处理，防防护先行施施作，以确确保明洞施施工的安全全。对于K269+6220右侧40m的落水洞洞，对其作作回填夯实实处理，回回填前先清清除洞内的的虚土、垃垃圾、腐殖殖质等，再再用灰土回回填夯实，表表层铺土、植植草，以防防水流下渗渗使其扩大大。对于地表的新黄黄土，具=1\*ROMANII级轻微湿湿陷性对隧隧道无明显显影响，但但要注意水水对黄土隧隧道施工的的影响，具具体措施见见8.3“隧道施工工排水及涌涌水处理”所述。11、隧道防坍坍塌、防渗渗漏技术措措施11．1防渗漏技术措施施隧道区内地下水水不发育。但但在雨季施施工时会出出现渗水及及