捷达汽车发动水温高的故障诊断方案设计论文

目录第一部分设计任务与调研.................................1第二部分设计说明.......................................22.1捷达汽车发动机冷却系统组成及分析.................22.2捷达发动机水温过高的故障原因分析..................4第三部分设计成果........................................63.1捷达汽车发动机水温过高的故障诊断方案设计..........63.2捷达汽车发动机水温过高的故障诊断检修实例...........7结束语..................................................10致谢.................................................11参考文献................................................12一、毕业设计的主要任务1.掌握捷达汽车发动机冷却系统组成、部件及电气元件总体布置及控制电路；2.了解捷达汽车发动机水温过高的故障原因分析；3.完成捷达发动机水温过高的故障诊断方案设计。二、设计思路、方法等1通过检索相关专著、论文、汽车维修手册、收集与捷达水温过高的毕业设计相关的材料；2经过分析、归纳、整理，系统分析捷达水温过高的故障原因；3进行现场实践，对捷达汽车发动机冷却系统进行实车研究；4开展方案设计，通过系统分析法和现场验证，比较各种方案，逐步优化设计方案、明确设计故障诊断方案；5应用检验，验证故障分析诊断思路的逻辑性和有效性；结合捷达发动机冷却系维修实践进行检验，进一步修改完善设计，验证科学性与实用价值。三、与本课题相关的资料参考以下书籍[1]史雷鸣，戴建营.汽车发动机机械系统检修.哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2011.[2]张永波等.汽车故障诊断技术.北京：北京邮电大学出版社，2013.[3]于振洲等.汽车修理与故障诊断.北京：科学出版社，1998.[4]李玉茂等.捷达轿车故障实例与分析.北京：机械工业出版社，2008.[5]汤定国等.汽车发动机构造与维修.北京：人明交通出版社，2005.[6]陈陪陵等.汽车发动机原理.北京：人民交通出版社，2004.四、调研的目的和总结通过调研，收集足够的、真实的和有效的专业信息，为本次毕业毕业设计提供充分的理论基础及参考依据。调研的部门为汽车企业、汽车公司、汽车专业人士等一切与本次毕业设计相关的单位或个人，获得的信息有些是学术性的，也有些是实用性的。12.1.1捷达冷却系统的作用汽车发动机工作时，汽缸内燃烧室燃烧气体的温度最高可达2800K（0℃时为273K），与高温接触的发动机零件被强烈加热，如果不采取适当的冷却措适宜的冷却，从而保持其在最适宜的温度范围内工作。发动机冷却是否适度对发动机的工作影响较大，过热或过冷都会对发动燃烧；同时，过高的温度会使润滑油粘度降低，导致机件磨损加剧。冷却过度，维持发动机的正常工作温度，保证发动机的正常工作。2.1.2捷达汽车发动机冷却系统组成冷却系统由水套、分水管、水泵、散热器、风扇等组成。缸盖水套通过小孔连通。均匀冷却。水泵：水泵固定于发动机缸体的前端，由发动机曲轴通过V形带驱动。水连通。2通过软管与发动机缸盖上的缸盖水套出水口连通，下水室与水泵连通。散热能力。[图1]发动机冷却系统结构2.1.3捷达汽车发动机冷却系统的工作原理冷却液的循环路线有以下两条。水泵，经水泵加压后重新进入水套。没有降低，以便发动机的工作温度尽快提高。32.2.1汽车发动机水温过高的故障现象1、在交通不畅堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。5、热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车时空调不制冷。2.2.2汽车发动机水温高的原因1、水箱漏水；2、水箱污垢太多；3、风扇工作不转；4、水温传感器不工作；5、水泵不工作，甚至损坏；6、节温器已损坏；7、发动机外部有漏水痕迹；8、水温表故障，显示出错；9、相关电路故障，显示的不是水温值；10、缸床垫冲掉。2.2.3汽车发动机水温高的解决方法当我们遇到水温过高报警时，首先先减速，然后把车开到路旁，不要及于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、缸壁、汽缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停4火，应暂时保持怠速运转设法降温。开一个小缝，等水蒸汽慢慢排出，水箱压力降下来后，补充冷却液。温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆装更换，这一般交由专业人员解决。53.1.1捷达汽车发动机水温过高具体检查分析过程1检查水箱1、检查水箱盖是否已经拧紧；2、检查水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案；3、拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹（冲床或销蚀现象），如果有，拆开发动机更换缸垫；4、水箱质量存在问题。2检查水温表当水温表超过95度以上，则可以显示水温表上升，从而导致水温高。3检查水温传感器水温传感器由值来计算出当前的水温。动机在热车时很难启动。4检查节温器拆下节温器，检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬挂于盛水容器中，加热，待水温降到82℃以下。检查节温器是否在关闭位置。否则，节温器需要修理或更换。5检查水泵打开水箱盖，启动发动机，使发动机进行高速与低速的交替运转，同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象，若有则可认为水泵正常。66检查风扇检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反，有无摆振现象等。若有则当即加以排除。7检查风扇皮带用手按压风扇皮带，查看松紧程度是否正常。如果皮带过松，那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象等。8检查导风散热系统水冷发动机多采用吸风冷却。水箱两侧空气不能产生对流现象，除水箱散热风道处相通外，其它部分均应隔断。不容忽视的是，很多机器使用一段时间后，而引起高温。在实际维修中，这种情况较多。9检查发动机积垢检查发动机外壳、水道是否积垢太多，若是则应清理干净。3.2.1捷达汽车发动机水温高实例一故障现象捷达2004款，行驶24000km。冷却液温度表指针显示120℃以上。二故障检修打开加机油的盖，看到盖内有许多水珠，机油呈白颜色，且有一股特殊气味。三故障分析储水罐中的气体来源于汽缸。汽缸中的气体经汽缸垫两侧的间隙进入冷却水套，7冷却液温度达到120℃。四故障排除拆开汽缸盖，用刀口形直尺测量汽缸盖平面度，缸盖中部与刀口之间的间隙是0.25mm，超出极限（规定极限为0.10mm)。更换汽缸盖、汽缸垫，装好后水循环正常，冷却液温度正常。3.2.2捷达汽车发动机水温高实例一故障现象捷达2002款，高速行驶后冷却液温度高，从加液盖冒气喷水。二故障检修度偏高，直到水箱开锅。三故障分析力问题外，其他原因：①散热器外部被灰尘堵塞；②散热器内部被水垢堵塞；③管堵塞等。四故障排除直径3mm大量水蒸气、冷却液从加液盖突然喷出。由于低速行驶时冷却液温度不是太高，所以没出现喷水现象。对接头用手电钻打孔疏通，故障排除。3.2.3捷达汽车发动机水温高实例一故障现象8换熔丝后电动机仍然不转。二故障检修转动；②引一条蓄电池正极线接到电动机II速插脚，发出很大电火花且电动机不转，测量此时的电流为18A；③测量另一辆无故障汽车的风扇电动机II速电流为8A。三故障分析判断这辆故障车的风扇电动机存在短路故障，致使电动机旋转转矩减小。四故障排除更换风扇电动机，I、II速转动正常，发动机冷却液温度恢复正常。9和崇高的敬意。本次毕业设计能够顺利的完成，也归功于各位任课老师的认真负责，使我能谢他们三年的辛苦栽培。致谢时间过得好快啊！三年的大学生活结束了，在三年大学我学会了许多知识，道理，还要感谢我的母校，给我一个好的生活环境，还要感谢我的指导老师，让我学会怎样去处理一个问题。的谢意。感谢所有关心、支持、帮助我的