跨线桥预应力张拉与孔道压浆施工方案

编制依据1、设计图纸和相关资料；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。工程概况XX公路改造工程XX二环路立交主线跨线桥，跨径组合为：2×（3×25）+2×（25+30+2×25）+2×（3×25）m预应力混凝土连续箱梁。钢束主要使用标准强度Rby=1860Mpa的16Φj15.24、14Φj15.24、12Φj15.24、9Φj15.24钢绞线，张拉控制应力σ=1395Mpa，整联施工，均采用一端张拉。锚具采用16孔、14孔、12孔、9孔工作锚和P型固定锚，预应力管道采用预埋φ90mm和φ80mm带钢波纹管。预应力张拉1、预应力孔道布设波纹管预埋前应检查是否有孔洞，如有用胶带修补。波纹管接头要牢固，用胶带缠裹结实，防止浇筑混凝土时脱节或进浆堵塞。波纹管采用定位筋固定，曲线段0.5m间距1道，直线段0.8m间距1道。2、钢绞线下料，穿束及P型锚挤压（1）钢绞线选用具有生产资质、质量可靠的厂家产品，进场后送检合格后再使用。钢绞线下料在平整硬化的场地上进行，采用砂轮机定尺切割下料，下料后编束不得互相缠绕。（2）钢绞线编束后采用2t卷扬机，φ12mm钢丝绳牵引穿入波纹管，并将P型锚端采用挤压机挤压成形。3、张拉前的准备工作（1）预制梁的混凝土张度达到设计强度80%以上。（2）清除锚垫板上面的水泥浆。（3）清除垫板及波纹管内的水泥及堵塞物，检查压浆孔的畅通。（4）清除预应力筋伸出端的水泥，锈斑等杂物。（5）机具检验及标定。千斤顶、油压表、油泵应经有资质的计量部门配套标定，锚具应经检验合格。4、预应力施工设备（1）张拉设备：ZB4—500型电动油泵2台；YCW（B）250—200（250吨）千斤顶4台，长为350mm，直径为340mm；YCW（B）400—200（400吨）千斤顶2台，长为410mm，直径为440mm；CYJ型挤压机1台。（2）压浆设备：BW160活塞型压浆机1台；双层搅拌机1台。（3）工具：油压表、工具锚、限位板、高压油管、钢尺、扳手、压浆管、导链等。5、锚具安装夹片锚装好锚环、夹片，夹片用钢管套筒打紧，用力要均匀，夹片外露长度一致。6、张拉顺序张拉顺序为N2、N3、N1、N4（钢束编号详见设计图“S9B-22.8–BG”、“S9B-22.12-BG”、“S9B-22.13-BG”），先中腹板后左右腹板对称张拉，并确保钢束与锚固端面垂直。7、张拉力根据设计图纸（图号同上），钢绞线锚下张拉控制应力σ=1395MPa，张拉控制力16束为3124.8KN，14束为2734.2KN，12束为2343.6KN，9束为1757.7KN。16束、14束钢绞线选用400T千斤顶张拉，12束、9束选用250T千斤顶张拉。8、张拉步骤本梁为一联整体张拉，钢绞线伸长值较大，最大达41.2cm，因千斤顶行程有限（20cm），张拉时需倒顶2次，分别在张拉控制力30%和70%阶段回油倒顶、步骤如下：（1）0初应力10%（作伸长值标志）30%0；（2）030%70%0；（3）070%100%(持荷2分钟)0。根据油压表和千斤顶配套校正系数（详见附件），250T顶各阶段油压表读数见下表：12束张拉时油压表读数表1顺序油表128405读读数千斤顶B3油表530817读读数千斤顶C310%4.6MPa234.4KNN4.4MPa234.4KNN30%13.6MPaa703.0KNN13.5MPaa703.0KNN70%31.7MPaa1640.5KKN31.7MPaa1640.5KKN100%45.3MPaa2343.6KKN45.3MPaa2343.6KKN备注配用张拉配用张拉9束张拉时油压表读数表2顺序油表530817读读数千斤顶C3油表128405读读数千斤顶B310%3.2MPa175.8KNN3.5MPa175.8KNN30%10.0MPaa527.3KNN10.3MPaa527.3KNN70%23.7MPaa1230.4KKN23.8MPaa1230.4KKN100%33.9MPaa1757.7KKN34.0MPaa1757.7KKN备注配用张拉配用张拉9、张拉要求（1）张拉时油泵加油要均匀、平稳进油，不得突然加载或卸载。（2）张拉控制以油压为主，伸长值为辅。在初应力10%作伸长值标志，测定钢束的伸长量，实测值与理论值误差应在±6%以内，否则应会同设计单位研究处理。（3）张拉锚固后，钢束回缩值不超过5mm。（4）每束钢绞线滑丝、断丝数不超过1根，每断面断滑丝数不超过该断面钢丝总数的1%。四、孔道压浆1、压浆设备水泥浆拌和机应能制备具有胶稠状的水泥浆，水泥浆应可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7MPa的恒压作业。水泥浆泵采用活塞式，泵及其吸入循环完全密封，以避免气泡进入水泥浆内。它能在压浆的管道上保持压力。2、压浆（1）水泥浆由精确称量的不低于设计要求的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成，水灰比控制在0.4-0.45之间，所用水泥出厂时间不能超过一个月。（2）水泥浆的泌水率最大不应超过4%，拌和后3h泌水率小于2%，24h后泌水应全部被吸收。（3）孔道压浆采用净水泥浆，水泥的强度不低于梁体设计强度，通过试验，水泥浆内渗入适当的膨胀剂，以减少收缩，增加孔道内的密实性。膨胀剂性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-88）规定，但不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢绞线的膨胀剂，掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。（4）水泥浆的拌和是首先将水加入拌和机内，再放入水泥，经充分拌和以后，再加入掺加料。掺加料内的水份应计入水灰比内，拌和至少2min，直至达到均匀和稠度为止，任何一次投配满足一个小时的使用即可。稠度控制在14-18S之间。（5）水泥浆的泌水率及稠度测试按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求进行。（6）压浆前，将锚具周围钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。（7）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样（每组试样70.7mm×70.7mm×70mm立方体件3个），标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆的质量的评定依据。（8）水泥浆温度不得超过32℃。（9）压浆缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固，堵塞孔道；不能连续压浆时，未压浆的孔道用压力水冲洗通畅。（10）压浆由一端压入，当另一端流出的稠度达到规定的稠度时，关闭出浆口继续压浆，保持1分钟，关闭压浆阀，待水泥终凝后，再拆除压浆阀。（11）水泥浆从调制至灌入孔道的延续时间，视气温而定，一般不超过30-45分钟，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。（12）压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受震动，且管道内水泥在注入后48h内，温度不得低于5℃。当白天气温高于35℃，压浆工作安排在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。五、封锚封锚砼浇注在管道灌浆以后进行，施工前应将封锚处加补钢筋安装就位，恢