跨现有高速匝道桥现浇箱梁施工方案

跨现有高速匝道桥现浇箱梁施工方案一、工程概述该桥孔跨布置为：2*20+（24+30+24）+（3*20+2*25+20）+4*20m现浇连续梁，梁宽10m，梁厚1.4m，本桥现浇梁支架采用碗扣式钢管脚手架，在上跨西南绕城高速段设高4.5米宽6米的门洞，以满足既有路交通的正常运营。二、满堂脚手架的布置及注意事项1、钢管脚手架的布置该桥陆地上除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架。支架材料为碗扣式钢管脚手架，施工前对支架基础进行碾压并硬化达到要求，然后搭设支架。地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10㎝碎石垫层，后铺C10素砼10㎝（软弱地段换填垫片石和灰土），并做好排水处理。支架间距顺桥向（空心段0.6m、实心段0.3m），横桥向0.6m,步长120cm。钢管上下均采用可调调节支撑，支架底托下延横桥向垫15*15枕木，支架顶托延纵桥向垫15*15方木，上铺12*12方木，间距30cm。所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑。2、注意事项2.1在搭设过程中，应注意调整支架的垂直度,整架垂直偏差应小于1/500L，但最大不超过100毫米。2.2对于直线布置的脚手架，其纵直线度偏差应小于1/200L。2.3杆件的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于1/400L。2.4接头是立杆与横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣凸头扣紧，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物。2.5碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接崐质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。钢管应无裂缝，凹陷、锈蚀。2.6脚手架的施工和使用由专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定的要求。2.7在使用过程中，定期对脚手架进行检查，严禁在架上乱堆乱放，及时清理各层堆积的杂物。2.8不得将脚手架等物从过高的地方抛掷，不得随意拆除已投入使用的构件。3、支架预拱度包括地基弹性变形，支架弹性变形，梁板预拱度。地基弹性变形和支架弹性变形可在计算和施工预压过程中取得相关数据，而梁板预拱度需要考虑砼后期徐变下挠值，预应力上挠值等综合考虑，按设计取舍。4、钢管支架完成后应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查保证其符合要求。然后根据计算荷载做100%预压，以检查支架的压缩量和稳定性，不允许采用控制点预压方式预压。预压采用沙袋静压法或其他有效的方法。三、支架检算如下：（计算依据1、JGJ130-2001,建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范.2、扣件式钢管模板高支撑架的设计和使用安全.杜荣军2002（3）.3、建筑结构静力学手册.4、公路桥涵施工技术规范.）1、支架检算(按12梁长计算，钢管按Φ48计算)，φ48×2.5mm的门式架，钢管支架空心段采用间距为0.6m，实心段间距采用0.3m，砼容重r=2.6t／m3，施工荷载q1=4KN／m2，人群荷载q2=2.5KN／m2，砼振捣冲击荷载q3=4KN／m2(垂直面)，在计算强度时考虑冲击系数p=1.12.（1）钢筋砼荷载按照宽6.2米计算，则长12米的梁自重：N1=6.2×12×1.4×26=2708(KN)（偏于安全）（2）模板荷载N2=6.2×12×0.15×9=11.2(KN)（模板荷载取0.15kn/m2）。（3）方木荷载N3=4×0.122×2×12÷0.3×7.5+12÷4×6.2÷0.6×0.152×7.5=39.8(KN)（4）施工荷载n4=4KN／m2（5）人群荷载q2=2.5KN／m2箱梁断面简图如下：140620/219090单位：cm140620/219090单位：cm则模板支架立杆的轴向力：N=1.2×(2708+11.2+39.8)+（4+2.5）×6.2×12×1.4=3987.84KN)模板支架立杆的计算长度l0=1.2+2×0.5=2.2m长细比λ=l0/I=2.2/1.58=1.392则轴心受压件的稳定系数Φ=0.412，f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa；A≥N/Φ·f=3987.84/(0.412×205)=47.22cm2一根Φ48钢管的截面为：4.89cm2；则上述荷载需钢管数=47.22/4.89=10根施工中采用@60×60的碗口脚手架，共计200根，满足上述检算要求。2支架系统受力验算碗扣脚手架的容许承载力见下表脚手支架不同层数与高度的容许承载力脚手架层数脚手架高度（mm）立杆容许支撑重重量（KN/根）横撑间隔1.22m横撑间隔0.66m11.830.004023.628.938.8937.227.837.8410.826.636.66由上表中可知，横撑间距为0.6米、高度为7.2米时，立杆承载力为37.8KN/根37.8×200=7560KN>3987.84KN所以支架满足施工要求。2、立杆地基承载力计算(按12米梁长计算，钢管按Φ48计算)平均压力P≤fgP-立杆基础底面的平均压力，P=N/A；N-上部结构传至基础顶面的轴向力设计值；A-基础底面面积；fg-地基承载力设计值。（1）钢筋砼荷载按照宽6.2米计算，则长12米的梁N1=6.2×12×1×26=1934.4(KN)（2）模板荷载N2=6.2×12×0.15×9=11.2(KN)（模板荷载取0.15kn/m2）。（3）方木荷载N3=4×0.122×2×12÷0.3×7.5+12÷4×6.2÷0.6×0.152×7.5=39.8(KN)（4）施工荷载N4=4KN／m2（5）人群荷载N5=2.5KN／m2（6）钢管脚手立杆N6=9×2×6×3.84×10/1000=4.42(KN)横杆N7=12×2×6×3.84×10/1000=5.53(KN)A=12×6.2=74.4m2P=N/A=2001.85/74.4=26.91KPa≤fg=100÷1.2=83Kpa满足施工要求四、门洞的检算门架基础采用C15钢筋混凝土，宽1000mm，高1000mm，长20m,端头为楔型，Ф48mm钢管作支架，采用350工字钢作梁跨越城市道路，施工桥梁上部，确保城市交通畅通，门架尺寸延纵桥向10米，高4.5米。槽钢检算（1）钢筋砼断面折算成每米均布荷载N1=26(KN/m)（2）模板荷载N2=0.15(KN/m)（3）方木荷载N3=39.8÷12÷6.2=0.54(KN/m)（4）施工荷载N4=4KN／m（5）人群荷载N5=2.5KN／mN=26+0.15+0.54+4+2.5=33.19KNMmax=ql2/8=33.19×36/8=149.36KN·mWmax=Mmax/[σ]=149.36/170=879cm3若采用350工字钢，截面如图所示则其惯性距I350=5×3303/12+2×(170×103/12+1703×10)=99760.2㎝4抗弯截面系数W350=I350/17.5=570.07cm3W350/Wmax=570.07/879=0.648说明：64.8cm的梁的抗弯截面系数为570.07cm3，即采用350工字钢可顶长6米宽64.8cm的梁。本桥施工中工字钢间距为30cm。满足检算要求。1、工字钢梁挠度检算f=5qL4/384EI=5×33.19×64/384×210×109×0.998×10-4=0.026mm满足《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》中l/1500=4mm〉0.026mm2、槽钢下支墩检算（1）钢筋砼荷载按照宽10米计算，则长6米的梁N1=10×6×1×26=1560(KN)（2）模板荷载N2=0.15×10×6=9(KN)（3）方木荷载N3=0.54×10×6=32.4(KN)（4）工字钢荷载N4=20×7×40.21×10/1000=56.3(KN)（5）人及机具活载N5=4×10×6=240(KN)则模板支架立杆的轴向力设计值N=1.2×(1560+9+32.4+56.3)+1.4×240=2325.24(KN)模板支架立杆的计算长度l0=步距1.2+2×0.5=2.2m长细比λ=l0/I=2.2/1.58=1.392则轴心受压件的稳定系数Φ=0.412，f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa；A≥N/Φ·f=2325.24/(0.412×205)=275.3cm2一根Φ48普通钢管的截面为：4.89cm2；则上述荷载需钢管数=126.6/4.89=57根施工中采用@30×30的Φ48钢管脚手架，共计96根，满足上述检算要求。五、施工方法1、模板设计制作与拼装底模板、侧模板均采用木质竹胶板组成箱梁底宽，其底下铺设＠0.3米10*10木方作肋；侧模板用支撑与支架顶木方固定。芯模采用多层板及木方进行制作。2、钢筋加工及安装2.1钢筋加工钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。钢筋在加工成型前，应平直、无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。钢筋加工后，应分类挂牌存放，且应架离地面，以防锈蚀。钢筋加工的允许偏差：受力钢筋全长：+5mm、-10mm箍筋各部分尺寸：±5mm2.2钢筋安装：①钢筋安装顺序：竖向主筋接长水平分布钢筋水平拉筋及箍筋锚固块钢筋②钢筋安装方法：钢筋安装采用现场散扎的方法，主筋接长时需采用吊机将钢筋以5~10根一捆起吊，然后逐根接长。③钢筋安装要求：当钢筋预应力管道相碰时，可适当移动普通钢筋的位置，尽量少切钢筋。施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的净保护层厚度。如螺旋筋与分布钢筋相干扰时，可适当移动分布钢筋或调整分布钢筋的间距。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢。钢筋安装允许偏差：主筋间距：±20mm箍筋、横向水平钢筋间距：0，-20mm保护层厚度：±5mm箱梁中能够焊接成钢筋骨架的在钢筋加工场地进行焊接成型，利用人工水平运输，汽车起重机垂直运输到组装地点。其余钢筋集中下料，现场绑扎、焊接。预应力定位钢筋在钢筋制作场地集中焊接成型，待现场箱梁钢筋绑扎完毕后，现场定位焊接。3、预应力筋的张拉本区间段全部为后张法预应力砼梁，预应力钢束为270级Φ15.24高强度低松弛钢绞线.梁采用两端张拉。锚具采用OVM15-15和OVM15-19锚具，500T千斤顶进行施工。标准区间的预应力钢束均布置在箱梁顶板顶和箱梁底板锯齿上，为加快施工进度全面展开现浇箱梁施工创造了有利条件。砼的强度和龄期应严格按设计要求进行，张拉采取应力、伸长值双控制。如发现伸长值异常时，只有在分析出原因和找到解决办法后继续张拉。压浆应在规定时间内完成，其质量应有切实的保证。3.1施工步骤如下：3.1.1预留孔道预留孔道的位置应准确。其截面尺寸应能使预应力钢材顺利通过并能保证压浆质量。一般孔道的尺寸对于预应力钢束，其截面面积不小于预应力钢材束截面面积的2.5倍，预留孔道的方法可采用抽芯法或预埋波纹管道法。根据设计要求，本区间段预应力砼梁采用预埋波纹管法。波纹管用塑料制成，就近采购。此种管道为半刚性，既可弯曲，又有一定刚度，能满足预留管道空间曲线的要求，管道连接用大一号的管道套接并用胶带包缠连接，防止漏浆。根据钢绞线的根数，将波纹管用定位网片绑扎在纵横向主筋上，网片间距按0.4m考虑，以确保波纹管位置正确，曲线转折点平顺。灌注砼前先进行压水检查，漏水部位用胶带绑扎。管内应预留铁线或麻绳，以便穿钢纹线。3.1.2压气孔及排气孔的留设除非锚具上已设设置，无论论何种管道道或孔道均均须设置压压浆孔以及及排气孔、检检查孔，其其位置可按按设计的规规定，一般般排气孔设设在孔道最最高位置。压压浆孔直径径不小于220～25mmm，排气孔孔直径8～10mmm，用木塞塞或钢筋头头与管道顶顶紧，砼初初凝后拔出出。3.1.3穿入入预应力钢钢材钢纹线未穿时，将将一端打齐齐，顺序编编号并套上上穿束器，将将穿束器的的引线穿过过孔道，然然后向前拉拉动，直至至两端均露露出所需长长度为止。当当采用一端端张拉时，锚锚固端需预预先锚固牢牢。3.1.4张拉拉程序张拉程序为0初应力105％持荷5mmin（超超张拉）k（锚固），张张拉时梁体体砼的强度度必须达到到设计强度度，以控制制应力和伸伸长值进行行校核。3.1.5孔道道压浆有粘结预应力钢钢材的后张张法预应力力砼构件，在在预应力钢钢材张拉完完毕后均须须向孔道内内压满水泥泥浆，以保保证预应力力钢材不锈锈蚀并与构构件砼组成成整体。压压浆工作宜宜在张拉完完毕后尽早早进行。一一般情况下下，在张拉拉完毕后10小时观察察预应力钢钢材和锚具具稳定后，即即可进行。孔孔道压浆采采取真空压压浆法。A、浆体配比设计计的基本原原则：1)、改善水泥浆的的性质，降降低水灰比比，减少孔孔隙、泌水水，消除离离析现象。2)、降低硬化水泥泥浆的孔隙隙率，堵塞塞渗水通道道。3)、减少和补偿水水泥浆在凝凝结硬化过过程的收缩缩和变形，防防止裂缝的的产生。B、浆体特性要求求：1)、流动度要求：：搅和后的的流动度为为小于600S。2)、水灰比：0..3～0.4，为为满足可灌灌性要求，一一般选用水水泥浆，水水灰比应在在0.266～0.4之间间。3)、泌水性：小于水泥浆浆初始体积积的2％；四次连续测测试结果的的平均值小小于1％；拌和后244h水泥浆浆的泌水应应能被吸收收。4)、初凝时间：66h5)、体积变化率：：0～2％6)、强度：7天龄龄期强度大大于40MMpaC、施工步骤：1)、准备工作：连连接装好真真空灌浆施施工工艺所所需各部件件；2)、试抽真空：将灌灌浆阀、排排水阀全都都关闭，将将真空阀打打开；启动动真孔泵抽抽真空，观观察真空泵泵压力表读读数，及真真空管内的的真空度，当当管内的真真空度维持持在0（压力越越低越好），砼砼泵约一分分钟时间，若若压力能保保持不变即即可认为孔孔道能达到到并维持真真空。3)、搅拌水泥浆：：搅拌水泥泥浆之前要要求加水孔孔转数分钟钟，将积水水倒净，使使搅拌机内内壁充分湿湿润。搅拌拌好的灰浆浆要做到基基本卸尽。在在全部灰浆浆卸出之前前不得再投投入未拌合合的材料，更更不能采取取边出料边边进料的方方法。4)、装料：首先将将秤量好的的水（扣除除用于溶化化减水剂的的那部分水水）、水泥泥、膨胀水水泥、粉煤煤灰倒入搅搅拌机搅拌拌2分钟；将将溶于水的的减水剂倒倒入搅拌机机中，搅拌拌3分钟出料料。水泥浆浆出料后应应尽量马上上进行泵送送，否则要要不停搅拌拌。必须严严格控制用用水量，否否则多加的的水全部泌泌出，易造造成管道顶顶端有空隙隙。对未及及时使用而而降低了流流动性的水水泥浆，严严禁采用增增加水的方方法来增加加灰浆的流流动性。5)、灌浆：a）、将灰浆加到到灌浆泵中中，在灌浆浆泵的高压压胶管出口口打出浆体体,待这些浆浆体浓度与与灌浆泵中中的浓度一一样时，关关闭灌浆泵泵，将高压压胶管此端端接到孔道道的灌浆管管上，扎牢牢。b）、关掉灌浆阀阀，启动真真空泵，当当真空度达达到维持在在-0.006至-0.009Mpaa值时，启启动灌浆泵泵，打开灌灌浆泵，开开始灌浆，当当浆体经过过空气滤清清器时，关关掉真空泵泵及抽气阀阀，打开排排气阀。c）、观察排气管管的出浆情情况，当浆浆体稠度和和灌入之前前稠度一样样时，关掉掉排气阀，仍仍继续灌22-3分钟钟，使管道道内有一定定的压力，最最后关掉灌灌浆阀。6)、清洗：拆下抽真真空罐的两两个活接，卸卸下真空泵泵，拆下空空气滤清器器和灌浆泵泵、搅拌机机、阀门、空空气滤清器器以及粘有有灰浆工具具。D、注意事项：1)、严格掌握材料料配合比，其其误差不能能超过下表表的规定值值：材料名称普硅水泥4255＃水掺合剂允许误差不大于（％）1112)、灌浆管应选用用牢固结实实的高强波波纹管，最最后有压力力时不易破破裂。3)、真空泵防止应应低于整条条管道，启启动时先将将连接的真真空泵的水水阀开，然然后开泵；；关泵时先先关水阀，后后停泵。4)、灌浆工作宜在在灰浆流动动性没有下下降的300分钟内连连续进行。3.1.6封锚锚对应埋置在构件件内的锚具具，压浆后后应先将其其周围冲洗洗干净、凿凿毛，然后后设置钢筋筋网和浇筑筑封锚砼。封封锚砼标号号应符合设设计规定，一一般不宜低低于构件砼砼标号的80％，亦不不宜低于330号。3.2有关注意意事项：3.2.1在穿穿束前先将将OVM型锚锚具圆锚环环用电焊固固定在构件件预埋铁板板上。锚具具的位置应应与孔道中中心对正，焊焊接时可用用木塞固定定其位置，以以保证位置置准确。对对曲线孔道道，当端头头面与孔道道中心线不不垂直时，可可在锚环下下另加斜垫垫板调整准准确。3.2.2穿束束时，将每每一束内的的各根预应应力钢材顺顺序编号，在在构件两端端对号检查查，防止其其在孔道内内交叉扭结结。3.2.3将清清洗过的夹夹片，按原原来在锚具具中的片位位号依次嵌嵌入预应力力钢材之间间。夹片嵌嵌入后，随随即用手锤锤轻敲击，使使其夹紧预预应力钢材材，但夹片片外露长度度应整齐一一致。3.2.4安装装千斤顶时时，将预应应力钢材穿穿入千斤顶顶，锚环对对中，并将将张位油缸缸先伸出２２～４cm，再在在千斤顶尾尾部安上垫垫板及工具具锚，将预预应力钢材材夹紧。为为便于松开开锚片，工工具锚环内内可涂少量量润滑油。3.2.5张拉拉曲线预应应力钢材时时，宜从两两端进行，也也可从一端端张拉，但但需在另一一端张拉补补足应力。3.2.6使顶顶压油缸处处于回油状状态，向张张拉缸供油油，开始张张拉。同时时注意工具具锚和固定定端的工作作锚，使夹夹片保持整整齐（一般般差3mmm时不会明明显影响夹夹持力）；；张拉至初初应力时，做做好标记，作作为测量伸伸长值的起起点。3.2.7按规规定程序张张拉至规定定吨位或换换算的油压压值，并测测量预应力力钢材的伸伸长值以校校核应力。3.2.8在保保持张拉油油缸调压阀阀阀口开度度不变的情情况下向预预压缸供油油，直至需需要的预应应力。在顶顶压过程中中，如张垃垃油缸升压压超过最大大张拉力规规定时，应应使张拉油油缸适当降降压。3.2.9在保保持继续向向顶压油缸缸供油的情情况下，使使张拉油缸缸缓慢回油油，完成油油缸回油动动作。3.2.10打打开顶压阀阀的回油缸缸，油泵停停车，千斤斤顶借助其其内部回程程弹簧作用用，顶压活活塞自动回回程，张拉拉锚固结束束。3.2.11水水泥浆的标标号不应低低于构件本本身强度的的80％，且且不低于330号。3.2.12水水泥采用硅硅酸盐水泥泥，水泥标标号不宜低低于4255号。3.2.13水水泥浆应有有良好的和和易性，其其水灰比宜宜为0.44～0.455，掺入适适量减水剂剂时，可减减少到0..35，所所用水及减减水剂须对对预应力钢钢材无腐蚀蚀作用。3.2.14水水泥浆泌水水率最大不不超过４％％，拌和后后3h时泌水水率宜控制制在２％，24h后须能全部补吸回收。3.2.15水水泥浆中可可通过试验验掺入适量量膨胀剂如如铝粉等。铝铝粉的掺入入量可约为为水泥用量量的0.001%。但水泥浆浆掺入膨胀胀剂后的自自由膨胀应应小于100％。3.2.16水水泥浆稠度度宜控制在在14～18s之间。3.2.17水水泥浆调制制后应经常常搅动并应应在30～45miin的时时间内用完完。3.2.18压压浆宜用活活塞泵或灰灰浆泵。压压浆前应先先将灰浆泵泵试开一次次，运转正正常并能达达到所需压压力时，才才能正式开开始压浆。压压浆时灰浆浆泵的压力力一般应取取0.5～0.7MPPa。孔道道或输砼管管道较长时时，压力应稍稍加大，反反之可小些些。3.2.19压压浆前应用用压力水冲冲洗孔道，压压力水从一一端压入，从从另一端排排出。3.2.20一一般每一孔孔道宜两端端先后各压压浆一次。两两次的间隔隔时间以达达到先压注注的水泥浆浆既充分泌泌水又未初初凝为度，一一般宜为330～45miin。对泌泌水率较小小的水泥浆浆，当通过过试验证明明可达到饱饱满时，也也可采用一一次压浆的的方法，对对曲线孔道道和竖向孔孔道，应由由最低点的的压浆孔压压浆，由最最高点的排排气孔泌水水。3.2.21压压浆应缓慢慢、均匀地地进行。比比较集中和和邻近的孔孔道，宜尽尽先连续压压浆完成。以以免串到邻邻孔后水泥泥浆凝固、堵堵塞孔道。不不能连续压压浆时，后后压浆的孔孔道应在压压浆前用压压力水冲洗洗通畅。3.2.22当当构件两端端的排气孔孔排出空气气、水、稀稀浆及浓浆浆时，用木木塞塞住，并并稍加大压压力，稍停停一此时间间，再从压压浆孔拔出出喷嘴，立立即用木塞塞塞住。3.2.23压浆浆后应即检检查压浆的的密实情况况，如有不不实应及时时处理。3.2.24压压浆过程中中及压浆后后48h内，结结构砼温度度不得低于于５度，否否则采取保保温措施。当当气温高于于35度时，压压浆宜在夜夜间进行。3.2.25水水泥浆应按按规定制作作试块，以以检查其强强度。3.2.26压压浆中途发发生故障，不不能连续一一次压浆时时，应立即即用压力水水冲冼干净净，故障处处理后再压压浆。3.2.27张张拉现场的的周围应设设置明显的的标志以阻阻拦、禁止止无关人员员进入危险险区域内，梁梁的两端应应设有完善善的安全防防护措施；；在张拉预预应力筋时时千斤顶后后面严禁站站人，以防防预应力筋筋或锚具拉拉断伤人，已已张拉完毕毕尚未压浆浆的梁，亦亦应注意这这一点。3.2.28张张拉预应力力筋时，应应由专人负负责指挥，操操作时严禁禁碰撞预应应力筋，在在量测预应应力筋的伸伸长及拧紧紧螺栓时，停停止开动千千斤顶或卷卷扬机。3.2.29张张拉时，预预应力筋夹夹具应有足足够的夹紧紧能力，防防止锚夹不不牢而滑出出。张拉顺顺序按设计计规定执行行或先中间间后两侧对对称进行。3.2.30千千斤顶支腿腿必须与梁梁湍的锚锭锭板接触良良好，位置置正直对称称，严禁加加垫铁，以以防支腿不不稳或受力力不均而倾倾倒伤人。3.2.31孔孔道压浆时时，操作压压浆的工人人应戴防护护眼镜，以以防水泥浆浆喷出射伤伤眼睛。4、箱梁上各种预埋埋件的施工工箱梁上预埋件有有：防撞墙墙预埋筋、排排水孔、排排气孔以及及人孔的预预留。5、箱梁砼的浇筑箱梁砼浇筑采用用两次浇筑筑完成，第第一次浇筑筑到腹板顶顶高1-2厘米处，第第二次浇筑筑箱梁顶板板砼。顶板板砼浇筑时时，采用滑滑道进行控控制高程，平平板振捣器器振捣，砼砼整平机进进行整平，待待砼浇筑完完成后2-3小时(视施工时时气温而定定)开始人工工第二次压压面。箱梁梁砼浇筑完完成并在砼砼已经终凝凝后，开始始覆盖并洒洒水养生，养养生时间为为14天。5.1箱梁砼的的拌制与运运输配制用的材料：：水泥、细细骨料、粗粗骨料及拌拌合用水，经经试验符合合“桥规”要求。砼砼拌合时应应按砼理论论配合比，再再根据当日日砂石含水水率换算施施工配合比比控制上料料。各种衡衡器检验准准确，对骨骨料的含水水率经常进进行检测，据据以调整水水的用量。混凝土的水平运运输采用砼砼运输车运运输至浇注注地点，垂直运输输采用吊车车。工作不不间断，并并使混凝土土运到浇筑筑地点时仍仍保持均匀匀性和规定定的坍落度度。5.2砼的浇筑筑箱梁砼的浇筑顺顺序：本工程所所有箱梁砼砼均分为两两次浇筑完完成。第一一次浇筑到到腹板顶高高1-2厘米处；第第二次浇筑筑箱梁顶板板砼。每次次浇筑砼时时，均从低低处开始浇浇筑到需要要标高后，向向高处推进进。箱梁砼的浇筑：：每节段箱箱梁第一次次浇筑砼时时，首先在在腹板处浇浇筑，待腹腹板浇筑到到标高后，在在进行底板板砼的浇筑筑。这样是是为了避免免底板与腹腹板变角处处产生空鼓鼓、漏筋的的现象。每次浇筑箱梁砼砼时，均从从低处向高高处分段进进行，分段段长度以1.5－2米为宜。每一段砼浇浇筑完成后后，再向前前推进进行行下一段砼砼的施工。在在每一段内内，砼也要要从中间向向两边对称称进行。砼振捣工安排：：浇筑箱梁梁腹板以下下砼时，必必须每个腹腹板处有一一个振捣工工。浇筑顶顶板砼时，必必须至少安安排3个振捣工工；以上人人员安排为为一个工作作班的人员员，由于箱箱梁砼是连连续昼夜施施工，所以以要分为三三个作业班班进行轮换换施工。砼振捣棒的配备备：除按上上述人员安安排每人配配备一条振振捣棒外，尚尚应备用至至少3套振捣设设备。6、落模张拉完毕，待主主梁完全脱脱离支架后后，方可拆拆除相应的的支架。箱箱梁内模中中的侧模必必须拆除，其其顶模的永永久支撑亦亦不保留。桥梁支架的拆落落从跨中向向两端对称称，均匀和和有顺序地地进行。卸卸落设备放放在立柱处处。卸落时应分阶段段进行。当当达到一定定的卸落量量后，支架架才能脱离离梁体。有关注意事项：：当脚手架架使用完成成后，制订订拆除方案案。拆除前前应对脚手手架作一次次全面检查查，清除所所有多余物物件，并设设立拆除区区，禁止人人员进入；；拆除顺序序从上而下下逐层拆除除，不允许许上下两层层同时拆除除；拆除的的构件应用用吊具吊下下，或人工工递下，严严禁抛掷；；拆除的物物件应及时时分类堆放放，以便运运输、保管管和再利用用。六、安全控制要求求1、操作人员上岗前前，必须按按规定穿戴戴防护用品品，施工负负责人和安安全员随时时检查劳动动防护用品品的穿戴情情况，不穿穿戴防护用用品的人员员不准上岗岗。2、特特殊工种（电电工、起重重工、电焊焊工等）经经过专业培培训，并持持有专业主主管部门签签发的合格格证上岗。3、建建立定期安安全检查制制度，定时时间，定要要求，明确确重点部位位、重点设设备、危险险岗位，施施工工段每每天，工程程队每周，项项目经理部部每半月进进行检查和和总结，提提出整改意意见，落实实整改措施施并进行复复检。4、施施工现场悬悬挂安全标标牌，设置置安全标志志，在主要要施工部位位、作业地地点等处悬悬挂安全标标语和安全全警示牌，不不准擅自拆拆除。6、进进入施工现现场的人员员必须严格格遵守施工工现场安全全管理规定定，非施工工人员不准准进入施工工现场，上上级来人及及参观人员员进入施工工现场须有有安全员引引导。8、吊吊装作业有有方案和安安全技术措措施，起重重设备性能能试验检查查合格，作作业人员“三穿一带”齐全，测测量定位准准确，吊装装信号统一一，作业区区有警戒范范围并有专专人管理。。9、加加强用电管管理，所有有电闸箱及及机械均安安装漏电保保护器，施施工现场架架设的临时时线路绝缘缘良好，并并有绝缘物物支持，悬悬挂高度及及线间距符符合电力部部门的安全全规定，不不将电线缠缠绕在钢筋筋或脚手架架上。穿越越道路时埋埋入地下或或穿管保护护，电器设设备的金属属外壳做接接零保护。杜杜绝电线的的随意拉设设，室内照照明线路用用瓷夹固定定。消防设设施按规划划和规范达达标。10、预应力张拉现场场的两端应应设3~5mmm厚钢板防防护挡板。11、上部工程：吊装装施工应遵遵守以下规规定：a、起