箱梁跨公路铁路施工防护及安全专项方案

/沪昆客专长昆湖南段中铁十七局四分部挂蓝跨公路防护专项施工方案编制：复核：审核：批准：长昆湖南段VII标工程中铁十七局项目经理部四分部2012年4月20日

挂蓝跨公路防护专项施工方案一、工程概况黄板桥2#大桥位于怀化市中方县新建乡境内，全长267.64米，起讫里程DK317+856.03～DK318+124.17，位于直线上；接受钻孔灌注桩基础；矩形承台；本桥0-3#墩为连续梁，余均接受双线圆端实体桥墩，0#、7#桥台接受一字形桥台，台顶平置；预制2-24m和2-32m双线简支箱梁、1-（40+64+40）m双线连续箱梁。连续梁主墩为1#，2#，墩高分别为24.5m、34m，连续梁主跨跨越312省道。二、连续梁施工方法简介四分部支配于2012年5月1日起先该段现浇连续梁施工，主墩0#、段在道路两侧土路肩外，接受托架对称现浇，塔吊装运输材料，汽车泵灌注砼，达到设计强度张拉完毕后，在已浇注梁部拼装三角挂蓝。主梁其它节段接受4只挂蓝分节悬臂施工，泵送砼入模，1#、2#主墩南、北方向对称进行浇筑，向312省道中心中跨合拢。在悬臂端施工完1#段浇筑后，悬臂端将会慢慢深化312省道，起先接受棚架防护省道。箱梁接受挂蓝悬臂浇注施工，主要是防止坠物下落对公路的平安防护，为确保在公路上空作业时桥下行车平安，接受自身防护和棚架结合的双重防护体系。1、自身防护挂蓝施工主要构件有三角挂蓝、底模架、侧模板组成，防护主要在以下部位：已浇注完成的梁段在护栏上挂设平安网；在待浇注段的侧模板顶部两侧同样挂设平安网防护；在底模架前端挂设防护栏杆及平安网防护。2、棚架防护方案为防止桥梁上部结构施工过程中，材料、工具等小件物品意外坠落至路面造成不良的交通影响，我部拟在公路路面宽度范围内搭建防护棚架，保证行车平安以及路面整齐。棚架由基础、螺旋管支墩、工字钢纵梁、方木横梁、防护板、平安网等几部分组成（详见附图）。详细施工方案如下：棚架接受单跨，分别在两侧设置临时支墩，不侵占公路的正常行车道宽度，铁路桥面宽10米，为保证棚架有足够的防护实力，棚架的爱惜范围为12*20米。支墩的基础接受混凝土方块基础，基础宽100cm，高100cm，强度等级为C30级。浇注基础前在路面铺一层油毛毡，每块设置钢筋吊环，保证施工结束后能够快速吊装拆除。支墩接受63cm螺旋管，和基础组成5.5m的净高，以满足通行净空要求。支墩顶部接受20的工字钢作横梁，工字钢间距为3m，为增加工字钢的稳定性，横向接受100槽钢钢将立柱连成一体。工字钢顶接受10×10cm方木做为支配横梁，间距为50cm。横梁上满铺1.5cm厚防护竹胶板。为防止施工物件干脆坠落到防护板上，击穿防护板或反弹后掉落到公路形成平安事故，在离防护板1m高处设置平安网，使坠落物件坠落到平安网上。棚架两端设置防蹦挡板，挡板高度为1m，接受20工字钢骨架，木板及密目网防护。棚架自身稳定性计算：(1)基础承载力计算：312省道为沥青混凝土路面，经试验回弹检测强度为26mp，棚架自重为T=5*7+1.3*7+1.3*7+0.12*7=54.05t基础受力面积为M=1*1*2*7=14m2压强为p=54.05*104/14*106=0.038p平安系数k=26/0.038=684.2满足要求。三、平安生产管理方针及目标1、平安方针：“平安第一、预防为主”。2、平安目标：（一）杜绝生产平安责任员工一般及以上伤亡事故。（二）遏制生产平安责任员工重伤事故。（三）杜绝因建设引起的一般B类以上事故及以上铁路交通事故。（四）遏制因建设引起的一般C、D类事故。四、挂蓝现浇连续梁施工重大紧急源分布状况（1）0#段托架安装、拆除；（2）挂蓝安装、拆除；（3）挂蓝移动；（4）张拉作业；（5）高空作业；（6）起重作业；（7）交通平安。五、交通平安防护措施该段连续梁0#段在道路两侧土路肩外，接受托架现浇施工，平安距离符合要求。为削减对来往行车的干扰，确保施工平安，在公路两侧土路肩边缘设置彩钢瓦围挡，进行封闭施工。在正式起先挂蓝悬臂1#段施工前，联系怀化市交通局、路政、交警等有关部门，申报平安施工防护方案，经批准后方可进行施工。四分部支配于2012年5月30日按下列交通平安防护措施要求施工平安防护设施，支配于2012年12月15日梁面人行栏杆施工结束后拆除防护设施。交通平安防护详细措施如下：1、在施工区域两侧外200处行车前进方向右侧，设置施工反光标记。2、在施工区域两端各200米处设立限高架，限高架宽12米，净高6米，悬挂“限高5.5m”、“限速20km/h”等反光限高标记牌。3、在施工区域两端150米处、30米处各设置一道减速带，强制车辆减速。4、在施工区域30米处，接受橡胶路锥填砂设置防撞墩。5、现浇梁施工区域接受棚架防护。在连续梁1#段施工前，在312省道路面上、连续梁下搭设平安防护棚架。6、防护棚架搭设施工时实行临时封道、单车道分向通行措施以避开交通堵塞，基础砼集中关模，左、右侧分别进行施工，钢管立柱用临时剪刀撑连接固定；承重工字钢横梁接受集中吊装，分左、右侧焊接固定；木板铺设也是分左、右侧集中铺设。拆除作业时实行临时封道、单车道通行措施，由上而下集中拆除一侧防护，然后再集中拆除另一侧防护，以确保行车平安。7、防护棚架投入运用后，在两侧限高架处各设置交通岗亭一座，选派责任心强的专职平安防护人员各两人，24小时对该段进行平安防护及车辆疏导，避开交通事故的发生。六、交通平安防护方法及防护人员要求、职责和平安防护工作制度：（一）交通平安防护方法1、防护信号：红色——停车黄色——留意或减低速度绿色——按规定速度通行2、车辆通行时，工地负责人或防护人员要求车辆停车或降低速度，运用信号按下列方法显示：停车信号：绽开的红色信号旗（用于临时停车）或禁止通行反光标记（用于较长时间），并设置“前方施工暂停通行”施工标记牌，设在距施工地点150m处的行车道中心。减速信号：昼间——绽开的黄色信号旗（设在距施工地点150m处的行车道右侧路缘），夜间——黄色爆闪灯光（设在距施工地点150m处的行车道边线）。（二）防护人员要求、职责1、防护员要求：⑴防护员必需由工程大队正式员工担当，年满18周岁，思想品德好，组织纪律性强，身体健康，视力和听力良好，说话吐词清楚的人员担当。⑵防护员必需具有高度的事业心和工作责任感，具备担当防护员工作的基本学问和技能，熟悉“道规”和施工作业状况。⑶防护员由经桥梁队领导依照有关基本条件批准的员工担当，一经派定后不得随意调换。2、防护员的工作职责：⑴依据施工现场负责人的指示进行道路封锁、开通，正确设置道路交通标记、设施，指挥、协调车辆有序通行。⑵防护员在执行防护任务时，有权制止或订正施工负责人的错误指令。⑶细致贯彻执行“平安、细致、快速、精确”的八字方针，快速正确地发出或转达各种指令和信号，确保施工中的行车和人身确定平安。⑷防护员必需坚守岗位，精力集中，加强远眺，要严格纪律，细致做好施工防护工作。如因事短暂离开岗位时，应有胜任人员代替。⑸防护运用的通信设备、信号设备必需妥当保管，经常检查试用，保证在运用时性能良好。（三）防护员工作制度1、防护员在执行职务时，必需佩戴平安帽，穿反光背心，佩带“防护员”袖套，并按规定带齐防护信号和备品。2、防护员执行职务时必需精神饱满，接班前须充分休息，班前、班中不得饮酒，如有违反，应立刻停止其工作。3、防护员必需熟悉本段车辆通行状况和施工状况，当进行挂蓝移动等平安威逼较大工序施工时，应特别加强远眺，以确保车辆通行平安和施工平安。4、当要求车辆慢行时，应站在行车方向的右侧车道边线处，绽开黄色信号旗，显示慢行信号。发觉来车超过规定的慢行速度时，刚好用绽开的黄色信号旗急速上下摇动，要求车辆减速到规定的限制速度。5、当发觉施工危及行车平安或施工现场负责人要求封锁道路施工时，应刚好设置禁止通行信号封锁道路。防护员应带的信号用品工具及备品如下表：序号信号、工具备品单位数量备注1红旗连柄面12黄旗（灯）连柄面1（2）灯是夜间用3对讲机台14禁止通行反光标记块25“前方施工暂停通行”块15口哨个16、道路封锁施工完毕，路面上机具、材料和杂物未清除干净，施工人员未撤离，道路上空料具、构件未进行固定，不得撤除防护信号开通道路。防护信号的设置和撤除，叮嘱由施工现场负责人确定和发布，任何人不得擅发叮嘱。7、施工的材料、机具堆放不得侵入机动车、非机动车限界内，每班防护员上班后、下班前均应检查道路两侧和挂蓝上的材料、机具是否固定，有无可能坠落影响行车平安的紧急，并作好交接班记录。七、现浇连续梁高处作业、挂蓝施工平安措施1、施工前，应组织制定专项平安施工技术方案并报经上级审批；逐级进行平安和技术交底，落实全部的平安技术措施和劳动爱惜用品，接受交底人员必需达到100%，并作好交底记录（交底时，应强化对平安生产纪律、平安生产技术措施、平安生产的有关禁令、违章惩处等方面的教化），否则不得进行施工。2、高处作业中的平安标记、工具、仪表、电气设施和各种设备，必需在施工前加以检查，确认其完好，方能投入运用。施工用电必需严格依据《施工现场临时用电平安技术规范》（JGJ46-2010）的规定执行，确保用电平安。3、从事高处作业人员必需定期（一般一年一次）进行身体检查，诊断患有心脏病、高（低）血压病、癫痫病、恐高症及其它不适宜高处作业的疾病，不得从事高处作业务。4、高处作业人员衣着要敏捷，禁止赤脚、穿硬底鞋、高跟鞋、带钉易滑鞋、拖鞋及赤膊裸身从事高处作业。5、班前、班中不得饮酒，严禁酒后作业。6、作业人员必需按规定正确运用合格的平安帽、平安带、平安网等防护用品，并定期进行检查认定。7、施工时配置对讲机（不少于三台，现场负责人一台，两端防护人员各一台）作为上下联系工具，专人负责指挥，禁止多人乱喊，以免误操作发生事故。8、悬空、攀登高处作业的人员，必需系挂平安带。9、严格坚持工前、工中、工后三检制，对高处作业场所全部可能坠落的物体，应一律赐予固定或拆除。全部料具均应安放平稳并不得阻碍装卸和通行；工具运用后应顺手放入工具袋内；传递工具、零件、材料时，禁止抛掷；拆卸下来的杆件应刚好清理，电焊条余料、钢筋头、木屑、砼碴等废弃的材料应装入桶内运走，禁止向路面抛掷；作业通道、工作平台应随时清理干净，随时保持作业面整齐。10、全部平安防护设施和平安标记等不得损坏或擅自移动和拆除。如因作业须要拆除、移动平安防护设施和平安标记时，必需经施工负责人同意并实行措施后，方可拆除，事后，应刚好复原。11、施工中，发觉平安设施有缺陷或隐患时，必需立刻报告，刚好解决；危及人身平安时，必需立刻停止作业。12、高处作业平安设施，如受到强风、暴雨、雷电攻击后，应逐一进行检查，发觉有松动、变形、损坏、脱落、漏雨、漏电等平安隐患时，应立刻修复完善；有严峻紧急的，应立刻拆除，并重新设置。13、雷暴季节，挂蓝应安装避雷设施，防止受到雷击发生事故；遇有六级（含六级）以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行露天悬空和攀登、起重、拆除作业；雨天作业时，必需有牢靠的防滑措施。14、在夜间施工光线较差时，应加强照明，当照明度不足5勒克斯时，禁止作业。15、挂篮设计图必需经过审批，设计时充分考虑挂篮在走行、砼浇筑等各种工况下可能出现的荷载，确保挂篮平安牢靠。施工时必需按设计图进行操作，不得随意变更。16、挂篮在运用前必需进行试拼，并作静载试验，合格后才能上桥安装，并加强施工过程中的检查。17、挂篮起吊拼装时，必需有专人指挥，信号统一，起重司机、司索、指挥人员必需持证上岗；对挂蓝临边部位按规定设置平安防护栏、平安防护网；对小于25㎝的桥面孔洞按要求设置井盖，大于25㎝的设置钢筋网。18、挂蓝拼装完成后，应派专人运用扭力扳手对全部螺栓进行检查，确保螺栓紧固、受力匀整；挂篮运用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳应经常检查；底模标高调整时，应设专人统一指挥。19、挂蓝移动前，细致清除走行导轨及走行轮的砼块及其他杂物，并准备好制动木楔；详细检查挂篮位置和后端压重、后锚及吊杆安装状况，确认平安后，方可前移；设置好反向倒链，倒链要坚实牢靠，专人操作；主桁前沿的限位挡块必需焊接坚实，确保挂蓝走行平安。20、主桁平台走行时应缓慢、匀速，速度应限制在0.1m/min以内，并随时留意走行阻力的变更，如走行阻力过大，应细致检查走行系统并解除故障，严禁野蛮牵引；挂蓝安装完成或前移到位后，应即时锁紧后锚吊杆。21、悬臂浇注混凝土施工时，应按两端同步对称由远而近进行浇注，尽量保持两端重力平衡，保证两边偏载不超过20T，否则，必需实行减负或加重的措施来达到两端重力平衡；两悬臂合龙时，应保持两端重力平衡，满足“无应力”合龙的要求。22、每班作业前细致检查所运用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），不符合平安规定的严禁运用。23、按规定时间校验、标定千斤顶，以确保张拉预应力大小和伸长量的精度；张拉时接受应力和伸长值双控法进行，当张拉应力和伸长值出现异样时，必需暂停施工并报告技术部门，待找出缘由制定方案解决存在问题后，方可接着施工；施工时，预应力钢材应留意防止电焊烧灼和其它机械性损伤，严禁撞击锚头和钢束，多余钢绞线用切割机切割，禁止电弧切割；张拉作业时，前方禁止站人。24、0#、1#段接受碗扣支架现浇施工，支架搭设方案必需经过审批，并严格按方案要求施工，搭设时悬空作业人员应系挂平安绳，搭设完毕后必需经过加载试压，经检测支架变形符合设计要求方可投入运用；运用前，支架临边部位必需作好防护栏杆和悬挂平安标记。25、挂蓝施工组织由桥梁五队负责，挂蓝的拼装、行走、就位、拆除等工序，由工程大队熟悉挂蓝施工的起重工组织实施，不得由协作队自行组织施工；现场技术管理由桥梁五队有挂蓝施工阅历的技术人员负责，做到分工明确，责任到人，把好平安技术关。26、挂蓝施工时，每一工序均要做好检查记录，实行签认制度，如签认手续不齐，不得转入下道工序作业。27、做好事故应急救援预案，进行应急预案演习，并在现场备好急救的物资，做到有备无患。

八、平安管理组织机构1、组织机构图平安领导小组组织机构图组长：组长：汪志祥副组长：石宁、邹永祥材料管理员治安消防员设备管理员质检工程师瞧见安全员测量工现场电工现场管道工机械修理工电气焊工各施工班组平安员2、建立紧急预案机制：一旦发生紧急状况，立即由组长组织现场指挥抢险。3、确保施工平安的措施⑴、建立岗位责任制，实施施工监控管理。⑵、合理配置资源，优化施工方案，科学组织施工，加快施工进度。⑶、落实