红酒营销方案

红酒营销方案红酒营销方案/红酒营销方案红酒营销方案：产质量量第一看法营销第二从行业流行，红酒营销方案中看法营销作为中国葡萄酒行业屡试不爽的营销“利器”能够说在市场上“屡建奇功”，为红酒行业的发展壮大起到了很大的推动作用。市场上已经出现过也许正在出现葡萄酒看法更是令人目不暇接，比方陈酿、窖藏、窖酿、年份酒、庄园酒、酒庄酒、老树葡萄、树龄、橡木桶干红、产区酒、小产区酒等等。红酒企业能够创立从而实行看法，这些都无可厚非，而且在不小程度上还有助于葡萄酒文化的培育。但是，当我们的看法营销一次次得被媒体“曝光”，“丑闻”一次次把中国葡萄酒行业的集体诚信品牌推向前台的时候，也该是我们静下心来进行反思的时候了。看法营销作为一种企业惯常使用的营销手法(为花销者支付相对较高的价格供应一个合适的原因)，若是企业在应用过程中“不为花销者考虑、不设道德底线”，那就有被滥用的嫌疑。这种情况在中国葡萄酒行业能够说层见迭出。问题的答案不在于我们要抛弃看法营销，而是如何去善用它。红酒行业的“丑闻”焦点主要环绕的还是葡萄酒的质量问题。我们可否应该在“看法营销”与“产质量量”之间追求到一个优异的均衡点。第一，作为行业中的市场追随者，在保证产品基实质量的基础上再来搭乘行业领导者的“看法快车”，否则，第一批充当“烈士”的也将会是追随者自己。第二，行业的领导者在实行看法的同时，在拥有优异质量的产品基础上来为其附加看法，看法与葡萄酒价格之间的差距不要过大，也就是要防范市场看法所带来的“价格泡沫”(创立出新的看法，相应的是葡萄酒在终端的超高价格)。自然，这是一对矛盾，但是，若是出现所谓“价格泡沫”，也为不负责任的市场追随者“搭便车”供应了滥用看法获取超额“不义”回报的诱因，最后毁损的还是领导者品牌甚至是行业的信誉。若是能够有一天，花销者、企业和行业在看法营销的汹涌澎拜中共同健康进步，才能说明我们在娴熟地应用营销手法的同时，更拥有了追求理性成功的智慧。进口红酒营销方案及分析与展望中低端策略特点：中、低端市场将主要以二级城市为主要战场，集中优势兵力针对国产品牌的单薄处张开攻击，其战术特点为快速、灵便、围魏救赵。进口葡萄酒在开拓夜场、餐饮的时候，应该向国产葡萄酒学习。夜场(酒吧、夜总会、KTV包厢、演艺吧)花销属于情境花销，即依赖于人、环境与氛围，品牌在这里不起要点性作用。在充分评估投入产出的合理状态下，能够起到立竿见影的见效。餐饮场所对品牌有必然依赖性，但是若是在实行的过程中塑造品牌形象，也会起到优异的见效。中低端进口葡萄酒的市场操作三大难点：第一、渠道的复杂性。目前，中国葡萄酒市场存在着渠道多样性和相对垄断性(进场费)，使得市场条块分开，极其复杂，这要求酒商不但需要相对雄厚的资本做为市场投入，更需要正确的战略和灵便多变的战术组合。而国内的进口葡萄酒代理商绝大多数在资本实力上处于劣势，即使外国葡萄酒商资本雄厚，但是在纵横交织的中国葡萄酒市场眼前，也需慎之又慎。第二、管理上要精耕细做。葡萄酒市场的复杂性决定了在营销管理上的严实性，酒类营销是精耕细做，人力密集型的，在管理上即要科学性更要有效履行，比方对营销团队的管理，对经销商、二批商、各样类终端的管理与客情保护。即要严格又要发挥人的主观能动性，因此必定扎扎实实，来不得半点含糊。这一点必定要向中国的企业特别是白酒企业学习，如小糊涂仙、金六福等。第三、做好人才引进与培育。进口葡萄酒营销的当地化，必定起用当地化的人才，由于葡萄酒属于未成熟的行业，因此人才相对困穷，特别是经营性的人才。这需要企业做好人才的招聘与管理，既要有合理的待遇也要制定相应奖励系统，培育出一支坚固而能征善战的队伍。据自己观察，由于进口酒商对国情和市场不熟悉，常常花高薪请了一些能力一般的人，要么夸夸奇谈，要么只有经验没有理论高度，座在重要的领导岗位上，令企业走了很多的弯路。因此进口酒商在选拔人才时要特别谨慎。中、高端与低端战线的辩证关系由上可见，进口葡萄酒中、高端市场与低端市场在操作手法上有很大的差异，中高端市场，以专卖店、特许加盟店、KA卖场、酒店等为据点，在一级中心市场以守为攻、打压对手，逐渐扩大权利范围;而低端市场主要攻击二级城市，力求快速、灵便、围魏救赵，抢占国产葡萄酒的地域市场份额。两条战线即可相互独立又相互依赖。实力激烈的酒商依赖在中心城市的影响力张开对外面二级城市的攻势，内外夹击对手;实力不足的客户能够固守中心城市，逐渐扩大地盘，要么组织有竞争力的产品，在二级城市对对手进行攻击，顺便进入中心城市。赠予：一份《国际商业合同》国际商业合同买方：___________________________________地点：邮编：____________电话：____________法定代表人：____________职务：____________国籍：____________卖方：____________________________________地点：邮编：____________电话：____________法定代表人：____________职务：____________国籍：____________买卖双方在相同、互利的原则上，经协商达成本协议条款，以共同遵守，全面履行：第一条品名、规格、价格、数量：单位：____________________________数量：____________________________单价：____________________________总价：____________________________总金额：____________________________第二条原产国别和生产厂：第三条包装：须用坚固的木箱或纸箱包装。以宜于长途海运/邮寄/空运及适应天气的变化。并具备优异的防潮抗震能力。由于包装不良而引起的货物伤害或由于防范措施不善而引起货物锈蚀，卖方应赔偿由此而造成的所有损失花销。包装箱内应附有完满的维涵保养、操作使用说明书。第四条装运标记：卖方应在每个货箱上用不褪色油漆注明箱号、毛重、净重、长、宽、高并书以“防潮”、“当心轻放”、“此面向上”等字样和装运：________________.第五条装运日期：____________________第六条装运港口：____________________第七条卸货港口：____________________第八条保险：____________________装运后由买方投保。第九条支付条件：按以下项条件支付：采用信誉证：买方收到卖方交货通知，应在交货日前15-20天，由银行开出以卖方为受益人的与装运全金额相同的不能撤掉信誉证。卖方须向开证行出具100％发票金额即期汇票并附装运单据。开证行收到上述汇票和装运单据即予支付。信誉证于装运日期后15天内有效。托收：货物装运后，卖方出具即期汇票，连同装运单据，经过卖方所在地银行和买方银行交给买方进行托收。直接付款：买方收到卖方装运单据后7天内，以电汇或航邮向卖方支付货款。第十条单据：海运：全套洁净海运提单，注明“运费付讫”/“运费预付”，作成空白背书并加凝视的港企业。空运：空运提单副本一份，注明“运费付讫”/“运费预付”，寄交买方。航邮：航邮收据副本一份，寄交买方。发票一式五份，注明合同号和货运唛头，发票依照有关合同详细填写。由厂商出具的装箱清单一式两份。由厂商出具的质量和数量保证书。货物装运后马上用电报/信件通知买方。其余，货发10天内，卖方将上述单据航空邮寄两份，一份直接寄买方，另一份直接寄目的港企业。第十一条装运：1.FOB条款：a.卖方于合同规定的装运日期前30天，用电报／信件将合同号、品名、数量、价值、箱号、毛重、装箱尺码和货抵装运港日期通知买方，以便买方租船订舱。b.卖方船运代理企业________，（电报：________），负责办理租船订舱事宜。c.

租船企业或其港口代理（或班轮代理），预计船达装运港10天从前，马上船名、预计装货日期、合同号等通知卖方以便卖方安排装运，要求卖方与船方代理保持亲近联系。当需要更换运载船舶及船舶提前、推迟抵达时，买方或船方代理应及时通知卖方。若船在买方通知今后30天内还没有抵达，则第30天后仓储费和保险费由买方承担。d.若载运船舶如期抵达装运港，卖方因备货未妥而影响装船，则空舱费和滞期费均由卖方担当。e.货物高出船舷并从吊钩卸掉从前，所有花销细风险由卖方担当；货物高出船舷并从吊钩卸掉，所有花销细风险属买方。2.CFR条款：在装运期内，卖方负责将货物从装运港运至目的港。不赞成转船。货物经航邮/空运时，卖方于本合同第5条规定的交货日前30天，以电报/信件把交货预如期、合同号、品名、发票金额等通知买方。货物交办发运，卖方马上以电报/信件将合同号、品名、发票金额、交办日期通知买方，以便买方及时投保。第十二条装运通知：货物业经所有装船，卖方应将合同号、品名、数量、发票金额、毛重、船名和开航日期等马上以电报/信件通知买方。若因卖方通知不及时使买方不能够及时投保，卖方则担所有损失。第十三条质量保证：卖方保证：所供货物，系由最好的资料兼以高妙工艺制成，商标为新的和未经使用的，其质量和规格切合本合同所作的说明。自货到目的港起12个月为质量保证期。第十四条索赔：自货到目的港起90天内，经发现货物质量、规格、数量与合同规定不符者，除应由保险企业或船方担当的部分外，买方可凭出具的商检证书，有官僚求更换或索赔。货到目的港起12个月内，使用过程中由于资料质量低质和工艺不好而出现的伤害，买方马上以书面形式通知卖方并出具商检局开列的查考据书，提出索赔。商检验书乃索赔之依照。按买方索赔要求，卖方有责任马上除掉货物之弊端，所有或部分更换货物或依照弊端情况将货物作降价办理。第十五条不能抗力：在货物制造和装运过程中，由于发生不能抗力事故以致延期交货或不能够交货，卖方概不负责。卖方于不能抗力事件发生后，马上通知买方并在事发14天内，以航空邮件将事故发生所在地当局签发的证书寄交卖方以作凭据，即使在此情况下，卖方仍有责任采用必要措施促使赶忙交货。不能抗力事故发生后高出10个星期而合同还没有履行达成，买方有权撤掉合同。第十六条违约责任：除本合同15条所述不能抗力原因，卖方若不能够按合同规定如期交货，依照卖方确认的罚金支付，买方可赞成延期交货，付款银行相应减少议定的支付金额，但罚款不得高出迟交货物总数的5%，卖方若逾期