公路水运试验检测《桥梁隧道工程》预测试卷五

[单选题]1.小桥及涵洞石料抗冻性冻融次数在（江南博哥）严寒地区为（）次。A.15B.20C.25D.50参考答案：C参考解析：2020年教材P17页或JTGE41－2005《公路工程岩石试验规程》P48页。累年最冷月份平均气温低于或等于－10℃的地区，石料抗冻性指标：大、中桥50次，小桥及涵洞25次。[单选题]2.对于批量构件采用回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度，随机抽检数量一般应满足（）。A.不少于构件总数的30％且不少于10件B.不少于构件总数的40％C.不少于构件总数的40％且不少于10件D.不少于10件参考答案：A参考解析：回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度，具有快速、简便的特点，能在短期内进行批量构件的检测，以取得代表性较高的总体混凝土强度数据，故规定按批检测的构件数量不得少于同批构件总数的30％且不少于10件。同时规范还规定当检测构件数量过多时，抽检数量可适当调整，但不得低于《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344）规定的最少抽样数量。[单选题]3.在岩体完整的硬质岩地层，采用地震波反射法每次预报距离不宜超过（）。A.100mB.150mC.200mD.250m参考答案：C参考解析：依据现行规范Q/CR9217－2015《铁路隧道超前地质预报技术规程》P32，地震波反射法预报距离：1）在软弱破碎地层或岩溶发育区，一般每次预报距离应为100m左右，不宜超过150m；2）在岩体完整的硬质岩地层每次可预报120m～180m，但不宜超过200m。【教材与规范冲突，以规范为准】[单选题]4.隧道3级预振可用于（）地质灾害。A.AB.BC.CD.D参考答案：C参考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P44页。根据地质对隧道安全的危害程度，地质灾害分为A、B、C、D四级。不同地质灾害级别的预报方式为：1级预报可用于A级地质灾害；2级预报可用于B级地质灾害；3级预报可用于C级地质灾害；4级预报可用于D级地质灾害。①1级预报可用于A级地质灾害。采用地质分析法、地震波反射法、超声波反射法、陆地声纳法、地质雷达法、瞬变电磁法、红外探测法、超前水平钻探法等进行综合预报。②2级预报可用于B级地质灾害。采用地质分析法、地震波反射法、陆地声纳法、超声波反射法，辅以红外探测法、瞬变电磁法、地质雷达法，必要时进行超前水平钻孔。③3级预报可用于C级地质灾害。以地质分析法为主。对重要地质层界面、断层或物探异常地段宜采用地震波反射法或超声波反射法进行探测，必要时采用红外探测和超前水平钻孔④4级预报可用于D级地质灾害。采用地质分析法。[单选题]5.在照明灯具光强分布检测中，测试距离一般不小于照明器发光口面上最大线度的（）。A.2倍B.3倍C.5倍D.10倍参考答案：C参考解析：测试距离需要足够长，以保证照度的平方反比定律完全成立。一般不小于3m或不小于照明器发光口面上最大线度的5倍。[单选题]6.煤系地层隧道施工中必须对瓦斯进行严格控制，《公路隧道施工技术规范》（JTGF60－2009）规定甲烷（CH4）按体积不得大于（），否则按《煤矿安全规程》规定办理。A.0.1％B.0.5％C.1.0％D.1.5％参考答案：D参考解析：《公路隧道施工技术规范》瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点20m内风流中的瓦斯浓度必须小于1.0％；总回风道风流中瓦斯浓度必须小于0.75％。开挖面瓦斯浓度大于1.5％时，所有人员必须撤至安全地点。[单选题]7.在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数不应大于（）。A.0.90B.0.95C.1.00D.1.05参考答案：C参考解析：JTG/TJ21《公路桥梁承载能力检测评定规程》P36页。校验系数是评判桥梁承载能力和工作状态的一个重要指标。若校验系数大于1则说明结构设计强度不足而不安全。当出现下列情况之一时，应判定桥梁承载能力不满足要求：（1）主要测点静力荷载试验校验系数大于1。（2）主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20％。（3）试验荷载作用下裂缝宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3。（4）在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。[单选题]8.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，加载分（）完成。A.2级B.3级C.4级D.5级参考答案：C参考解析：加载之前，必须先将各根预应力钢材的初应力调匀，初应力右取钢材抗拉强度标准值的5％－10％。正式加载步骤为：按预应力钢材抗拉强度标准值的20％、40％、60％、80％分4级等速加载，加载速度每分钟宜为100MPa，达到80％后，持荷1h，随后逐步加载至破坏。[单选题]9.在开挖地段，平均照明度应不小于（）lx。A.10B.50C.100D.150参考答案：B参考解析：2020年8月1日开始实施的JTG/T3660－2020《公路隧道施工技术规范》P120，开挖作业面平均照明度应不小于50lx。【若教材与规范冲突，应以规范为准】[单选题]10.隧道衬砌不得侵入隧道建筑界限，开挖放样时可将设计的轮廓线扩大（），不得减少衬砌厚度。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm参考答案：C参考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P21页。当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每1m2内不宜大于0.1m2）欠挖，但其隆起量不得大于50mm。[单选题]11.对桥梁承载能力进行检算评定，当作用效应与抗力效应的比值为（）时，应通过荷载试验评定承载能力。A.0.95－1.05B.1.0～1.2C.0.8～1.0D.1.5～2.0参考答案：B参考解析：JTG/TJ21－2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》P7页。当检算的作用效应与抗力效应的比值在1.0～1.2之间时，应通过荷载试验评定桥梁承载能力。对桥梁承载能力进行检算评定，如果经分项检算系数修正后的荷载作用效应与抗力效应的比值小于1时判定桥梁承载能力满足要求，比值远大于1时判定桥梁承载能力不足，是具有理论依据的。但应考虑到按规范检算时，为确保桥梁结构的使用安全，对结构力学模型的假定条件往往偏于保守，材质参数等取值留有一定的安全储备。对于作用效应略大于抗力效应（规范规定作用效应与抗力效应比值为1.0～1.2）的桥梁，直接评定其承载力不足则偏于保守，可能造成部分实际可用的桥梁提前退役，造成社会资源的极大浪费，但如果贸然继续使用既缺少理论依据，又存在极大安全风险。对此类经过检算尚不能明确实际承裁能力的标烫一为避争讨干“保守”成讨干“激讲”，采取了慎重的处理方式，规范明确规定在保证桥梁安全的前提下，为充分发挥桥梁的承载能力，对检算的作用效应大于抗力效应且超过幅度在20％以内的桥梁，应通过荷载试验校验系数确定检算系数Z2，代替Z1重新检算，如重新检算荷载效应与抗力效应的比值小于1.05，应判定桥梁承载能力满足要求，否则不满足。[单选题]12.以下不属于分项工程质量检验内容的是（）。A.外观质量B.质量保证资料C.实测项目D.施工准备参考答案：D参考解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P3页。分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观质量，质量保证资料共四个方面。[单选题]13.在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作用在（）。A.1/4截面B.跨中截面C.3/8截面D.支点截面参考答案：B参考解析：JTG/TJ21《公路桥梁荷载试验规程》P37页。[单选题]14.隧道施工作业地段采用普通光源照明时，其平均照度应不小于（）。A.30lxB.15lxC.10lxD.6lx参考答案：A参考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P56页。[单选题]15.深层平板载荷试验出现下列哪种情况时，即可终止加载（）。A.沉降量急剧增大，P－S曲线上有可判断极限承载力的陡降段，且沉降量超过0.03倍承压板直径B.在某一级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定C.本级沉降量大于前一级沉降量的4倍D.当持力层土层坚硬、沉降量很小，最大加载量达到设计要求的1.5倍时参考答案：B参考解析：JTGD63《公路桥涵地基与基础设计规范》P63页，在进行深层平板载荷试验时，可终止加载试验的条件包括以下情形：（1）沉降量急剧增大，P－S曲线上有可判断极限承载力的陡降段，且沉降量超过0.04d（d为承压板直径）。（2）在某一级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定，沉降稳定的标准为：连续两个小时内，实际观测的每小时沉降量小于0.1mm。（3）本级沉降量大于前一级沉降量的5倍。（4）当持力层土层坚硬、沉降量很小时，最大加载量不小于设计要求的2倍。[单选题]16.下列情况中，可以用回弹仪检测混凝土强度的是（）。A.测试新浇混凝土梁的7d抗压强度值B.遭受火灾的混凝土结构的抗压强度重新检测C.高强混凝土C70的28d抗压强度值检测D.重新检测完工2年后的C25混凝土的抗压强度参考答案：D参考解析：JGJ/T23－2011《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》P12页。回弹法检测自然养护且龄期为14－1000d，抗压强度为10.0－60.0MPa的混凝土。[单选题]17.锚固密实度评判时，质量等级为A级，则其密实度D（）。A.≥90％B.≥85％C.≥80％D.≥75％参考答案：A参考解析：JCJ/T182《锚杆锚固质量无损检测技术规程》P14页表5.6.4规定：锚固密实度评判时，质量等级为A级，则其密实度D≥90％。[单选题]18.为了保证振动测试信号处理时不产生混叠，信号采样频率至少为原信号最大频率的（）倍以上。A.1B.2C.3D.4参考答案：B参考解析：采样频率应至少为信号源最大频率的2倍，通常取3倍。[单选题]19.隧道防水注浆结束后，宜采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查，当检查孔出水量不大于（）时注浆效果满足要求。A.0.1L/minB.0.5L/minC.1.0L/minD.2.0L/min参考答案：C参考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P53页。注浆结束后，宜采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查，并测定钻孔出水量，检查孔的数量应不少于注浆孔总数的5％且不少于3个。当检查孔出水量不大于1.0L/min时，注浆效果满足要求，否则应进行补充注浆和重新检查。注浆钻孔及检查孔应封填密实。[单选题]20.信号采集时间宜保证频谱分析时谱平均次数不小于（）。A.10次B.15次C.20次D.25次参考答案：C参考解析：《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21）P41页，（6.5.5）采样频率宜取10倍以上的最高有用信号频率。信号采集时间宜保证频谱分析时谱平均次数不小于20次。[单选题]21.在石料的力学性能试验评定指标中，要求冻融后的质量损失率（）和耐冻系数（）。A.小于等于2％，大于等于75％B.小于等于5％，大于等于65％C.小于等于6％，大于等于70％D.小于等于8％，大于等于80％参考答案：A参考解析：JTGE41《公路工程岩石试验规程》P50页。评价石料抗冻性好坏主要有三个指标：冻融循环后强度变化、质量损失及外观变化。冻融试验后的材料无明显损伤（裂缝、脱层和边角损坏），冻融后的质量损失率不大于2％，强度不低于试验前的0.75倍（冻融系数大于75％）时，为抗冻性好的石料。[单选题]22.隧道爆破周边炮眼痕迹保存率对于硬岩应满足（）。A.≥50％B.≥70％C.≥80％D.≥90％参考答案：C参考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P25页。用钻爆法开挖隧道，其爆破效果应符合下列规定：（1）开挖轮廓圆顺，开挖面平整。（2）周边眼炮痕（炮眼痕迹）保存率对于硬岩≥80％，中硬岩≥70％，软岩≥50％。（3）两茬炮衔接时，出现的台阶误差不得大于150mm。对于炮眼深度大于3m的情况，可根据实际情况另行确定。[单选题]23.当检查隧道拱部时，发现拱部有漏水且呈喷射状，影响行车，则该状况评定值为（）。A.1B.2C.3D.4参考答案：D参考解析：[单选题]24.照明线路总体项目中经常检修的是（）.A.回路是否正常B.有无腐蚀及损伤C.托架有无松动及损伤D.对地绝缘检查参考答案：A参考解析：JTGH12《公路隧道养护技术规范》P29页。照明线路总体项目中经常检修的是回路工作是否正常。定期检修内容包括有无腐蚀及损伤，托架是否松动及损伤，对地绝缘检查。[单选题]25.钢筋闪光对焊接头处的钢筋轴线偏移不得大于（）倍的钢筋直径，同时不得大于1mm。A.1B.1/10C.3/10D.2参考答案：B参考解析：JGJ18《钢筋焊接及验收规程》P39页。钢筋闪光对焊接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的1/10，且不得大于1mm。[单选题]26.低应变反射波法检测柱身完整性时，无桩底反射波，可见因缺陷引起的多次强烈反射信号，或平均波速明显高于正常波速。此类桩为（）类桩。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ参考答案：D参考解析：《公路工程基桩动测技术规程》掌握方法：无桩底反射，4类桩；桩底反射不明显，3类桩；无缺陷反射，1类桩；其他，2类桩。[单选题]27.当盖梁外露混凝土表面存在宽度超过设计规定限制的非受力裂缝，设计未规定的，对防撞护栏及边坡框架隔梁、隐蔽结构或构件等为（），其他结构或构件为（）时，则盖梁外观质量不合格。A.0.3mm；0.2mmB.0.2mm；0.3mmC.0.1mm；0.2mmD.0.2mm；0.1mm参考答案：A参考解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程页附录P中，表P.0.3结构混凝土外观质量限制缺陷所示，盖梁外露混凝土表面存在宽度超过设计规定限制的非受力裂缝，设计未规定的，对防撞护栏及边坡框架隔梁、隐蔽结构或构件等为0.3mm，其他结构或构件为0.2mm。[单选题]28.Ⅰ－Ⅱ类围岩周边位移量测断面间距为（）。A.5－10mB.10－30mC.20－40mD.30－50m参考答案：C参考解析：Q/CR9218－2015，P9表4.3.3一二类围岩视具体情况确定间距，三类30－50米，四类10～30米，五六类5～10米，围岩级别越大，测点间距越密。[单选题]29.软弱围岩隧道爆破后，围岩的扰动深度应小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m参考答案：C参考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P25页。4爆破后效果应达到下列要求：1）软弱围岩隧道爆破后，围岩稳定，无大的剥落或坍塌；爆破后围岩的扰动深度小于1m；距掌子面1倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向震动速度应小于50mm/s；炮眼利用率达到100％；石渣块度满足装渣要求。2）中硬岩隧道爆破后，围岩稳定，基本无剥落现象；爆破后围岩的扰动深度小于0.8m；距掌子面1倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向震动速度应小于80mm/s；炮眼利用率达到95％以上；石渣块度满足装渣要求；要求渣堆集中，最大抛距20m。3）对硬岩隧道爆破后，围岩稳定，无剥落现象；爆破后围岩的扰动深度小于0.5m；距掌子面1倍洞径处，洞内拱顶质点垂直向震动速度应小于120mm/s；炮眼利用率达到90％以上；石渣块度满足装渣要求；要求渣堆集中，最大抛距20m。采用深眼爆破的隧道，最大抛距30m。[单选题]30.混凝土中氯离子含量检测时，钻孔取粉后应将样品放置（）环境温度下2h。A.20℃±3℃B.20℃＋5℃C.63℃±5℃D.105℃±5℃参考答案：D参考解析：将样品置于105℃±5℃烘箱内烘2h后，冷却至室温。[多选题]1.结构或构件的缺损状况是承载能力评定必不可少的检测指标之一，对于配筋混凝土桥梁，以下叙述中正确的是（）。A.桥面系、上部和下部结构的技术状况等级为1、2、3、4、5，对应的缺损状况评定标度值即为1、2、3、4、5B.承载能力检算系数Z1的取值与缺损状况评定标度值有关C.承载能力恶化系数Ee的取值与缺损状况评定标度值有关D.截面折减系数Ec的取值与缺损状况评定标度值有关参考答案：ABC参考解析：（1）或JTG/TJ21－2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》P8页，桥面系、上部和下部结构的技术状况等级为1、2、3、4、5，对应的缺损状况评定标度值即为1、2、3、4、5。（2）或JTG/TJ21－2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》P27页。圬工与配筋混凝土承载能力检算系数Z1应综合考虑桥梁结构或构件表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率等的检测评定结果。（3）或JTG/TJ21－2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》P29页。配筋混凝土桥梁，为确定承载能力恶化系数Ee需完成的检测内容共有7项：缺损状况、混凝土强度、钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、混凝土碳化深度、氯离子含量和钢筋保护层厚度。[多选题]2.隧道衬砌施工条件包括（）。A.开挖轮廓线B.围岩稳定C.地基承载力D.作业空间E.施工设备参考答案：ABC参考解析：衬砌施工条件包括：整体式衬砌的开挖轮廓线要求；隧道围岩稳定性要求；基础地基承载力要求。[多选题]3.钢材在拉伸试验中可以采用（）来控制速率。A.应变速率控制B.应力速率控制C.图解法D.指针法参考答案：AB参考解析：第三节钢材：拉伸试验的试验速率可以根据要求、条件等，选择采用应变速率控制（方法A）或应力速率控制法（方法B）。应变速率控制可以使用引伸计测量式样的应变来达到，也可以通过控制横梁位移速率来控制。应力速率控制是用拉伸力除以试样的原始截面面积得到的应力，通过控制拉伸力的速率来达到控制应力速率。[多选题]4.经常检查的结论以定性判断为主，判定结果可分为（）。A.异常B.严重异常C.一般异常D.情况正常参考答案：BCD参考解析：《公路隧道养护技术规范》（JTGH12）P10页，（4.4.3.2）经常检查的结论以定性判断为主，判定结果可分为情况正常、一般异常、严重异常。[多选题]5.以下属于分项工程的是（）。A.引道工程B.防护工程C.钢筋加工D.构件预制参考答案：CD参考解析：质量检评标准按桥涵工程建设规模大小、结构部位和施工工序，将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。或JTGF80/1－2017《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P142～143页。桥梁工程的分部工程包括：基础及下部构造、上部构造预制与安装、上部构造现场浇筑、桥面系、附属工程和桥梁总体、防护工程、引道工程。钢筋加工与构件预制都属于分项工程。[多选题]6.芯样试件抗压强度试验分为（）两种状态。A.潮湿B.干燥C.高温D.低温参考答案：AB参考解析：JGJ/T384《钻芯法检测混凝土强度技术规程》P9页或CECS03：2007《钻芯法检测混凝土强度技术规程》P12页。芯样试件宜在与被测结构或构件湿度基本一致的条件下进行抗压试验。如结构工作条件比较干燥，芯样试件应以自然干燥状态进行；如结构工作条件比较潮湿，芯样试件应以潮湿状态进行试验。[多选题]7.下列属于大型岩溶出现前兆标志的是（）。A.裂隙、熔隙间出现较多的铁染锈或黏土B.岩层牵引褶皱的出现C.小溶洞出现的频率增加D.钻孔中的涌水量剧增参考答案：ACD参考解析：大型岩溶出现前兆标志一般有：裂隙、熔隙间出现较多的铁染锈或黏土、岩层明显软化、湿化或出现淋水现象；小溶洞出现的频率增加，且多有水流、河砂或水流痕迹；钻孔中的涌水量剧增，且夹有泥沙或小砾石；有哗哗的水流声；钻孔中有凉风冒出。[多选题]8.隧道通风检测的内容有（）。A.粉尘浓度测定B.瓦斯测定C.一氧化碳测定D.二氧化碳测定E.烟雾浓度测定参考答案：CE参考解析：通风检测内容包括CO浓度、烟尘浓度、隧道内风压和隧道风速。[多选题]9.下列对于超声波检测仪需要满足的要求说法正确的是（）。A.声时最小分度值为0.5μsB.具有最小分度值为1dB的信号幅度调整系数C.接收放大器频响范围10－300kHz，总增益不小于80dB，接收灵敏度不大于30μVD.电源电压波动范围在标称值±10％情况下能正常工作参考答案：BD参考解析：《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CECS02：2005）P10页，（4.1.4）超声波检测仪需要满足的要求是：（1）声时最小分度值为0.1μs；（2）具有最小分度值为1dB的信号幅度调整系数；（3）接收放大器频响范围10－500kHz，总增益不小于80dB，接收灵敏度不大于50μV；（4）电源电压波动范围在标称值±10％情况下能正常工作；（5）连续正常工作时间不少于4h。[多选题]10.波的传播速度与岩体的密度及弹性模量有关，受岩体结构构造，地下水、应力状态的影响，波的传播规律正确的有（）。A.岩体风化、破碎、结构面发育则波速低、衰减快、频谱复杂B.岩体风化、破碎、结构面发育则波速快、衰减慢、频谱简单C.岩体充水或应力增加则波速增高，衰减减小，频谱简化D.岩体充水或应力减小则波速增高，衰减减小，频谱简化参考答案：AC参考解析：在岩体中，波的传播速度与岩体的密度及弹性常数有关，受岩体结构构造、地下水、应力状态影响，一般来说有如下规律：（1）岩体风化、破碎、结构面发育，则波速低、衰减快、频谱复杂（2）岩体充水或应力增加，则波速增高，衰减减少，频谱简化（3）岩体不均匀性和各向异性使波速与频谱的变化也相应地表现出不均匀一性和各向异性。[多选题]11.注浆效果检查的方法有（）。A.试验法B.分析法C.检查孔法D.声波探测法E.回流法参考答案：BCD参考解析：注浆结束后，应及时对注浆效果进行检查。检查方法通常有以下三种：分析法、检查孔法、物探无损检测法（地质雷达、声波探测仪等）。[多选题]12.在注浆材料性能试验中，对于凝胶时间测定的方法说法正确的是（）。A.凝胶时间长的用维卡仪B.凝胶时间长的采用手持玻璃棒搅拌浆液C.一般浆液用维卡仪D.一般浆液采用手持玻璃棒搅拌浆液参考答案：AD参考解析：凝胶时间测定的方法：凝胶时间长的，用维卡仪；一般浆液，通常采用手持玻璃棒搅拌浆液，以手感觉不再流动或拉不出丝为止，从而测定凝胶时间。[多选题]13.单向交通隧道照明可划分为（）。A.入口段照明B.过渡段照明C.中间段照明D.出口段照明参考答案：ABCD参考解析：《公路隧道照明设计细则》（JTG/TD70/2）P9页，（3.0.5）单向交通隧道照明可划分为入口段照明、过渡段照明、中间段照明、出口段照明、洞外引道照明以及洞口接近段减光设施。[多选题]14.隧道爆破效果要求包括（）。A.开挖面圆顺、平整B.爆破进尺达到设计要求C.周边炮痕迹保存率满足要求D.炮眼台阶形误差满足要求E.光面爆破效果满足要求参考答案：ABCDE参考解析：对于用钻爆法开挖的隧道，其爆破效果应符合系列规定：开挖轮廓圆顺、开挖面平整；周边炮痕迹保存率应满足规定；周边炮眼痕迹要在开挖轮廓面上均匀分布；两茬炮衔接时，出现的台阶形误差不得大于150mm；爆破进尺达到设计要求，对于炮眼深度大于3m的情况，可根据实际情况另行确定。[多选题]15.下列属于排水盲管的是（）。A.环（竖）向排水盲管B.深埋水沟C.纵向排水盲管D.横向排水盲管参考答案：ACD参考解析：排水盲管又称排水盲沟，包括环（竖）向排水盲管、纵向排水盲管、横向排水盲管。[多选题]16.金属螺旋管检测的内容包括（）。A.强度B.外形C.尺寸D.刚度E.抗渗漏参考答案：BCDE参考解析：预应力混凝土用金属波纹管试验检测项目为集中荷载作用下径向刚度试验、均布荷载作用下径向刚度试验、变形试验、承受集中荷载后抗渗漏性能试验、弯曲后抗渗漏性能试验、外观及尺寸检测等。[多选题]17.隧道涌水处理可采用（）。A.超前围岩预注浆堵水B.开挖后补注浆堵水C.超前钻孔排水D.坑道排水E.井点降水参考答案：ABCDE参考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P61页。涌水处理措施包括：超前围岩预注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水（泄水洞排水）、井点降水。[多选题]18.在桥梁现场做传感器系统标定，是把多个测振传感器集中放置在某参考点上一起测量，得到整个测振系统各通道信号之间的（）关系。A.频率响应B.相频特性C.幅值比D.相位E.灵敏度参考答案：AE参考解析：5.测振仪器的标定：“标定”是整个测振过程中重要的一环。任何一次使用单台或是整套仪器系统都有标定问题。考虑到实桥测振一般以整套仪器的系统标定居多，这里只介绍现场系统标定方法。在桥梁现场做系统标定一般采用参考点标定法。把多个测振传感器集中放置在某参考点上，连接、设定、调整好所有仪器（包括传感器、导线、放大器通道和衰减档等），逐通道编号。按实际制定的桥梁测振方案，完整测试、记录一个“标定”工况。通过该工况的数据处理，获得整个测振系统各通道信号之间的灵敏度、时域响应、频率峰值响应等绝对和相互关系。[多选题]19.适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的隧道开挖方式是（）。A.台阶法B.环形开挖留核心土法C.CD法D.CRD法参考答案：CD参考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P21页6.2.5规定：中壁法CD法或交叉中壁法CRD法适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。[多选题]20.采用声波透射法检测混凝土灌注桩桩身质量时，可采用测试信号的（）等指标判定桩身质量。A.声时值B.波幅C.频率D.波形E.阻尼比参考答案：ABCD参考解析：灌注桩声波透射法检测分析和处理的参数主要有：声时、声速、波幅及主频，同时要观测和记录实测波形。用声波透射法检测混凝土灌注桩的桩身质量时，对测试信号进行分析时，所依据的基本物理量有四个：声时值、波幅（或衰减）、接收信号的频率变化以及接收波形的畸变。[判断题]1.桥梁板式橡胶支座用试验机的示值相对误差最大允许值为＋1.0％，使用负荷可在其满负荷的范围内。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：JT/T4－2019《公路桥梁板式橡胶支座》P14页。试验机级别为I级，示值相对误差最大允许值为＋1.0％，试验机正压力和水平力的使用宜在最大力值20％～80％范围内，其示值准确度和相关技术要求应符合JJG139《拉力、压力和万能试验机检定规程》的规定。[判断题]2.芯样有裂缝或有其他较大缺陷时不得用作抗压强度试验。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：芯样试件尺寸偏差及外观质量超过下列数值时，相应的测试数据无效：（1）芯样试件的实际高径比（H/d）小于要求高径比的95％或大于105％。（2）沿芯样试件高度的任意直径与平均直径相差2mm。（3）抗压芯样试件端面的不平整度在100mm长度内大于0.1mm。（4）芯样试件端面与轴线的不垂直度大于1°。（5）芯样有裂纹或有其他较大缺陷。[判断题]3.瓦斯隧道装药爆破时，总回风道风流中瓦斯浓度必须小于1.5％。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《公路隧道施工技术规范》瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于1％；总回风道风流中瓦斯浓度必须小于0.75％。开挖面瓦斯浓度大于1.5％时，所有人员必须撤至安全地点。[判断题]4.砂浆锚杆只要拉拔力合格，就说明砂浆灌注质量好。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：由于锚杆的安设质量主要采用了锚杆的拉拔力来检验，从理论上讲，只要锚固的水泥砂浆长度大于杆体钢筋直径的40倍，则直至拉拔到锚杆颈缩，锚杆也不会丧失锚固力。因此，许多拉拔力合格的锚杆，其砂浆灌注密实度并不好。[判断题]5.在承载能力检算系数检测指标中材质强度所占权重最大。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）P27页，（表7.7.1）[判断题]6.排风式风管口吸风口距开挖面不宜大于5m。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《公路隧道施工技术规范》通风管靠近开挖面的距离应根据开挖面大小确定，送风式通风管的送风口距开挖面不宜大于15m，排风式风管吸风口距开挖面不宜大于5m。[判断题]7.当墙背垂直开挖，超挖数量较小时，应采用浆砌片石回填。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：当墙背垂直开挖，超挖数量较小时，应采用与墙体相同的材料同时砌筑；超挖数量较大时，应采用浆砌片石回填。[判断题]8.桥梁用盆式橡胶支座竖向承载力试验，盆环径向变形取每次、每级加载时四个径向位移传感器读数绝对值之和。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：JT/T391《公路桥梁盆式支座》于2019年09月01日实施页。盆式支座竖向承载力试验。盆式支座竖向承载力试验应测定在垂直荷载作用下，盆式支座竖向压缩变形和盆环径向变形。（1）试样放置：将待测试支座安置于试验机承压板上，并对中心位置。（2）预压：正式加载前对支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1.0％，每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。（3）安装位移传感器：在初始荷载稳压状态，在支座顶、底板间均匀安装4个竖向位移传感器（百分表），测试支座竖向压缩变形；在盆环上口相互垂直的直径方向安装4只径向位移传感器（千分表），测试盆环径向变形。（4）正式加载：正式加载分3次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。①每次检测时预加设计承载力的1.0％作为初始压力，分10级加载到检验荷载。②每级加载后稳压2min，然后记录每一级的位移量，加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始压力，测定残余变形。（5）试验结果计算：①每次、每级竖向变形取该次、该级加载时4个竖向位移传感器（百分表）读数的算术平均值。②每次、每级径向变形取该次、该级加载时4个径向位移传感器（千分表）读数的绝对值之和的一半。③3次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果。[判断题]9.桥梁静载试验的校验系数应处于合理范围，一般而言，校验系数取值小于1且量值相对较小，则说明结构的安全储备相对越大。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：校验系数为实测弹性值（加载测值与卸载测值之差）与计算值的比值。两座完全相同的桥梁，相同荷载作用下，校验系数越小，则实测结构响应值越小，说明结构刚度相对越大或强度储备越足。[判断题]10.当雷达天线频率采用400～500MHz时，C25混凝土的相对介电常数的取值一般取7～8，其它频段适当增大或减小。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：混凝土相对介电常数一般取10。[判断题]11.钢弦式钢筋应力计焊接前、后应分别对其初始频率进行测试，测试结果应和标定表的零点频率相同。（）A.正确B.错误参考答案：A[判断题]12.钢筋的伸长率是拉断后标距的长度与原标准长度差值的百分率。（）.（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：断后伸长率为试样拉伸断裂后的残余伸长量与原始标距之比。[判断题]13.在超声波测试混凝土内部缺陷时，钢筋轴线与声波传播方向平行时，钢筋对波速的影响不大。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：在超声波测试混凝土内部缺陷时，钢筋轴线与声波传播方向平行时，超声波沿钢筋传播，钢筋对波速的影响大。检测时应避免超声传播路径与附近钢筋轴线平行，如无法避免，应使两个换能器连线与该钢筋的最短距离不小于超声测距的1/6。[判断题]14.依据《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21－2011，在全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：主要部件评分达到4类或5类时且影响桥梁安全时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。[判断题]15.运营隧道现场照明检测的基本内容之一是灯具光强。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：隧道照明检测可分为试验室检测和现场检测。实验室检测主要对单个灯具的特性或质量进行检测，为照明设计提供依据，或为工程选用合格产品；现场检测则主要对灯群照明下的路面照度、亮度和眩光参数进行检测，用以评价隧道照明工程的设计效果和施工质量。[判断题]16.喷射混凝土分层进行时，后一层喷射应在前一层混凝土初凝后进行。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《公路隧道施工技术规范》喷射混凝土分层进行时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。[判断题]17.阻尼是存在于结构中耗散振动能量的一种物理作用，阻尼越小，则结构自由振动衰减越慢。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：阻尼是存在于结构中的消耗结构振动能力的一种物理作用，它对结构抵抗振动有利。阻尼比的大小决定了自由振动衰减的快慢程度，从结构抵抗振动的工程意义上说，一般都希望这种衰减作用能够对结构有利。[判断题]18.用地质雷达法检测二次衬砌钢筋间距时，宜采用中心频率为100MHz的天线。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：地质雷达天线的选择：根据探测对象和目的的不同、探测深度和分辨率要求综合选择。（1）对于探测深度s1.3m的混凝土结构（如隧道衬砌结构、路基路面密实性）宜采用400～600MHz天线；900MHz天线探测深度＜0.5m；900MHz加强型天线探测深度＜1.1m；1.5GHz天线探测深度＜0.25m，宜作为辅助探测。（2）对于探测深度为1.3～15m的混凝土结构（如仰拱深度、厚度等）或较大不良地质（空洞、溶洞、采空区等）宜采用100MHz和200MHz的天线。钢筋在二次衬砌内深度一般不会超过1m。[判断题]19.在拱顶下沉量测中，当地表纵向坡度较陡时，断面布置间距大、数量多。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：地表纵向坡度较陡时，断面布置间距小、数量少；地表纵向坡度较缓时，断面布置间距大、数量多。[判断题]20.不舒适眩光表示由生理眩光导致辨别能力降低的一种度量。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：隧道照明的炫光可以分为两类：失能眩光和不舒适眩光。失能眩光是生理上的过程，是表示由生理眩光导致辨认能力降低的一种度量。不舒适眩光是心理上的过程。[判断题]21.桥梁实际承载力的最终评定结果是取各部件实际承载力的平均值。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：桥梁实际承载力是通过现场对桥梁各部分（分上部结构、下部结构和桥面系）的缺损状况、材质状况及技术参数进行检测评定，然后引入分项系数进行桥梁极限状态计算，最终以承载能力最低的部分作为全桥能通行的荷载标准。[判断题]22.荧光灯的显色指数为50－60。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：LED灯、白炽灯、碘钨灯、卤钨灯、镉灯灯光源的显色指数较高，一般在85左右，常用于显色要求较高的场合；荧光灯的显色指数为70，可用于一般的照明；高压钠灯、高压汞灯的显色指数较低（低于50），这些光源对颜色辨识能力较差。[判断题]23.新建隧道应在交付使用1年后进行首次定期检查。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：定期检查的频率宜根据隧道技术状况确定，宜每年检查1次，最长不得超过3年检查一次。当经常性检查中发现某分项技术状况评定状况值为3或4时，应立即开展一次定期检查。定期检查宜安排在春季或秋季进行。新建隧道应在交付使用1年后进行首次定期检查。隧道养护等级：一级：1次/年；二级：1次/2年；三级：1次/3年[判断题]24.对超长桩、大直径扩低桩、和嵌岩桩，不宜采用高应变动力法进行单桩承载力检测。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：《公路工程基桩动测技术规程》超长桩、大直径扩低桩、和嵌岩桩，不宜采用高应变动力法进行单桩承载力检测。[判断题]25.墩、台身、索塔倾斜度的永久性检测中，观测点应设置在距地面或常水位的0.5－2m内的上下游两侧各1－2点。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：《公路桥涵养护规范》（JTGH11）P7页，（3.3.3）[判断题]26.老黏性土路基可参见压缩模量E0，确定承载力基本允许值[fa0]。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63）P15第5条规定：老黏性土路基可压缩模量E0，确定承载力基本允许值[fa0]。表4。[判断题]27.对桥梁主要构件，应采用无损、半破损或钻、截取试样等方法检测其材质强度。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）P10页，（5.3.1）对桥梁主要构件，应采用无损、半破损或钻、截取试样等方法检测其材质强度。[判断题]28.回弹法检测混凝土抗压强度试验中回弹仪处于水平方向检测混凝土强度时，应进行回弹值方向修正。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：非水平方向检测混凝土浇筑侧面时，要进行角度修正。[判断题]29.先张法钢丝、钢绞线实测项目关键项是张拉应力值和张拉伸长率。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1）P42表8.3.2。[判断题]30.地区测强曲线是对某省市区的特定条件而制定的基本曲线。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：JGJ/T23《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》P12页。混凝土强度换算值可采用下列测强曲线计算：（1）同一测强曲线：由全国有代表性的材料、成型工艺制作的混凝土试件，通过试验所建立的测强曲线。（2）地区测强曲线：由本地区常见的材料、成型工艺制作的混凝土试件，通过试验所建立的测强曲线。（3）专用测强曲线：由与构件混凝土相同的材料、成型养护工艺制作的混凝土试件，通过试验所建立的测强曲线。有条件的地区和部门，应制定本地区的测强曲线或专用曲线。检测单位宜按专用测强曲线、地区测强曲线、同一测强曲线的顺序选用测强曲线。共享题干题对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。经评定，该桥上结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。结合上题内容，回答下列问题：[不定项选择题]1.该桥综合技术状况评定得分为（）分，评定等级为（）。A.81，4，二类B.81，4，三类C.79，7，二类D.79，7，三类参考答案：A参考解析：JTG/TH21《公路桥梁技术状况评定标准》P9页。76×0.4＋86×0.4＋83×0.2＝81.4，属于2类。技术状况评分技术状况等级Dr（全桥）CI（结构）1类2类3类4类5类[95，100][80，95）[60，80）[40，60）[0，40）。共享题干题对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。经评定，该桥上结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。结合上题内容，回答下列问题：[不定项选择题]2.该桥上部结构评价部件包括（）。A.斜拉索系统B.主梁C.索塔D.支座参考答案：ABCD参考解析：JTG/TH21《公路桥梁技术状况评定标准》P13页。斜拉桥上部结构包括斜拉索系统、主梁、索塔、支座。共享题干题对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。经评定，该桥上结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。结合上题内容，回答下列问题：[不定项选择题]3.该桥上部结构主梁存在（）条超限裂缝。A.36B.20C.4D.24参考答案：C参考解析：JTG/TJ21《公路桥梁承载能力检测评定规程》P25页。全预应力混凝土梁、A类预应力混凝土梁和B类预应力混凝土梁均要求：纵向裂缝不大于0.20mm。共享题干题对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。经评定，该桥上结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。结合上题内容，回答下列问题：[不定项选择题]4.该桥主要部件包括（）。A.主梁B.索塔C.桥台D.支座参考答案：ABCD参考解析：JTG/TH21《公路桥梁技术状况评定标准》P5页。斜拉桥主要部件有斜拉索（包括锚具）、主梁、索塔、桥墩、桥台、基础、支座。共享题干题对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。经评定，该桥上结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。结合上题内容，回答下列问题：[不定项选择题]5.斜拉桥上部主要承重结构包括（）。A.主梁B.索塔C.桥台D.拉索参考答案：ABD参考解析：JTG/TH21《公路桥梁技术状况评定标准》P5页。斜拉桥主要部件有斜拉索（包括锚具）、主梁、索塔、桥墩、桥台、基础、支座。其中斜拉索、主梁、索塔和支座属于上部结构。共享题干题某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m＋108m＋68m，横向总宽12.5m，净宽1125m，单向三车道，设计荷载为公路－1级，需做交工荷载试验，根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21－01－2015）回答下列问题。[不定项选择题]6.在交（竣）工荷载试验中，静载试验荷载效率系数宜介于（）之间。A.0.80～1.00B.0.85～1.05C.0.90～1.00D.0.95～1.05参考答案：B参考解析：对交、竣工验收荷载试验，静载试验荷载效率系数ηq宜介于0.85～1.05之间；其他静载试验ηq宜介于0.95～1.05之间。共享题干题某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m＋108m＋68m，横向总宽12.5m，净宽1125m，单向三车道，设计荷载为公路－1级，需做交工荷载试验，根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21－01－2015）回答下列问题。[不定项选择题]7.该桥静载试验测试内容包括（）。A.主跨支点最大负弯矩截面应力B.主跨最大正弯矩截面应力及挠度C.边跨最大正弯矩截面应力及挠度D.支点沉降参考答案：BCD参考解析：JTGTJ21－01－2015公路桥梁荷载试验规程表5.3.2。共享题干题某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m＋108m＋68m，横向总宽12.5m，净宽1125m，单向三车道，设计荷载为公路－1级，需做交工荷载试验，根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21－01－2015）回答下列问题。[不定项选择题]8.该桥静载试验加载过程中，若出现（），应停止加载，寻找原因，研究是否继续加载。A.控制测点应变值与挠度同时达到或超过相应计算值B.结构裂缝的宽度达0.30mmC.实测变形分布规律异常D.桥体发出异常响声或发生其他异常情况参考答案：ACD参考解析：当试验过程中发生下列情况之一时，应停止加载，查清原因，采取措施后再确定是否进行试验：（1）控制测点应变值已达到或超过计算值。（2）控制测点变形（或挠度）超过计算值。（3）结构裂缝的长度、宽度或数量明显增加。（4）实测变形分布规律异常。（5）桥体发出异常响声或发生其他异常情况。（6）斜拉索或吊索（杆）索力增量实测值超过计算值。共享题干题某高速公路隧道设计横断为标准三车道，采用地质雷达法对已完成的喷射混凝土初期支护进行质量检测；检测图像根据其主要特征大致分为三类：第一类界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号，两组信号时程差较大；第二类信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号；第三类界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续，较分散。结合已知条件回答下列问题。[不定项选择题]9.关于地质雷达反射波汇成的图像，能直观地反映出各种不同的反射面，下列说法是关于衬砌与岩体交界面反射图像的是（）。A.在时间剖面上就是与时间0基线近于平行的线B.表现为有起伏的图像C.可能是－双曲线，在彩色或黑色灰度的图上也可能呈现一个个圆点D.多呈双曲线图像参考答案：B参考解析：一个与测量平面近于平行的反射面，如衬砌的外缘面，在时间剖面上就是与时间0基线近于平行的线；衬砌与岩体交界面的起伏（反映了衬砌厚薄变化）表现为有起伏的图像；钢拱架的反射图像可能是一双曲线，在彩色或黑色灰度的图上也可能呈现一个个圆点；突入衬砌中的小块岩石、衬砌背后的空洞、两层衬砌间的空隙则乡呈双曲线图像。根据这些图像即可辨别不同的物体。共享题干题某高速公路隧道设计横断为标准三车道，采用地质雷达法对已完成的喷射混凝土初期支护进行质量检测；检测图像根据其主要特征大致分为三类：第一类界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号，两组信号时程差较大；第二类信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号；第三类界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续，较分散。结合已知条件回答下列问题。[不定项选择题]10.第一类图像结果表明隧道衬砌结构的情况是（）。A.密实B.不密实C.存在空洞D.不能判断参考答案：C参考解析：地质雷达法检测混凝土结构背后回填的密实性（密实、不密实、空洞），可进行定性判定，主要判定特征如下：（1）密实：反射信号弱，图像均一且发射界面不明显。（2）不密实：发射信号强，信号同相轴呈绕射弧形，不连续且分散、杂乱。（3）空洞：发射信号强，下部有多次发射信号，两组信号时程差较大。地质雷达法检测衬砌钢架、钢筋、预埋管件主要判定特征如下：（1）钢架、预埋管件：发射信号强，图像呈分散的月牙状。（2）钢筋：反射信号强，图像呈连续的小双曲线形。共享题干题某高速公路隧道设计横断为标准三车道，采用地质雷达法对已完成的喷射混凝土初期支护进行质量检测；检测图像根据其主要特征大致分为三类：第一类界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号，两组信号时程差较大；第二类信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号；第三类界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续，较分散。结合已知条件回答下列问题。[不定项选择题]11.第二类图像结果表明隧道衬砌结构的情况是（）。A.密实B.不密实C.存在空洞D.不能判断参考答案：A参考解析：地质雷达法检测混凝土结构背后回填的密实性（密实、不密实、空洞），可进行定性判定，主要判定特征如下：（1）密实：反射信号弱，图像均一且发射界面不明显。（2）不密实：发射信号强，信号同相轴呈绕射弧形，不连续且分散、杂乱。（3）空洞：发射信号强，下部有多次发射信号，两组信号时程差较大。地质雷达法检测衬砌钢架、钢筋、预埋管件主要判定特征如下：（1）钢架、预埋管件：发射信号强，图像呈分散的月牙状。（2）钢筋：反射信号强，图像呈连续的小双曲线形。共享题干题某高速公路隧道设计横断为标准三车道，采用地质雷达法对已完成的喷射混凝土初期支护进行质量检测；检测图像根据其主要特征大致分为三类：第一类界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号，两组信号时程差较大；第二类信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号；第三类界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续，较分散。结合已知条件回答下列问题。[不定项选择题]12.第三类图像结果表明隧道衬砌结构的情况是（）。A.密实B.不密实C.存在空洞D.不能判断参考答案：BC参考解析：地质雷达法检测混凝土结构背后回填的密实性（密实、不密实、空洞），可进行定性判定，主要判定特征如下：（1）密实：反射信号弱，图像均一且发射界面不明显。（2）不密实：发射信号强，信号同相轴呈绕射弧形，不连续且分散、杂乱。（3）空洞：发射信号强，下部有多次发射信号，两组信号时程差较大。地质雷达法检测衬砌钢架、钢筋、预埋管件主要判定特征如下：（1）钢架、预埋管件：发射信号强，图像呈分散的月牙状。（2）钢筋：反射信号强，图像呈连续的小双曲线形。共享题干题某高速公路隧道设计横断为标准三车道，采用地质雷达法对已完成的喷射混凝土初期支护进行质量检测；检测图像根据其主要特征大致分为三类：第一类界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号，两