公路水运试验检测《桥梁隧道工程》冲刺试卷八

[单选题]1.对于桥梁钻孔桩成孔中心位置允许（江南博哥）偏差，《公路桥涵施工技术规范》的要求为（）。A.群桩和单排桩：50mmB.群桩和单排桩：100mmC.群桩：50mm，单排桩：100mmD.群桩：100mm，单排桩：50mm参考答案：D参考解析：钻、挖孔成孔的质量标准见下表。[单选题]2.在周边收敛量测中，若处于洞口段，则断面布置间距一般不大于（）开挖洞泾。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍参考答案：B参考解析：在周边收敛量测中，对于洞口段、浅埋地段、软弱地层段、大变形段，断面布置间距一般不大于2倍开挖洞泾或20m。[单选题]3.连拱隧道主洞开挖时，左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于（）。A.20mB.30mC.40mD.50m参考答案：B参考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P39页。连拱隧道主洞开挖时，左、右两洞开挖掌子面错开距离宜大于30m。[单选题]4.在地表沉降量测中，量测断面数量一般不少于（）。A.3个B.5个C.7个D.11个参考答案：A参考解析：量测断面尽可能与隧道轴线垂直，根据地表纵向坡度确定地表量测断面数量，一般不少于3个，断面间距5－10m。[单选题]5.桥梁现场动载试验的主要内容包括行车动力反应和（）两个方面的测定试验。A.车辆对结构的冲击效应B.车辆制动力C.结构动力特性D.结构动挠度参考答案：C参考解析：桥梁动载试验主要是测定桥梁在车辆荷载等作用下的动力参数，动载试验的数据结果也能做结构动力特性分析。[单选题]6.利用手持式引伸仪量测枸件应变时，标距为100mm，构件加载前后位移计读数差为3mm，则构件产生的应变值为（）。A.3B.0.03C.33.3D.103参考答案：B参考解析：当被测物受拉（或受压）时，L会发生±△L的变化，而应变ε＝＋△L/L。利用手持式引伸仪量测构件应变时，标距为100mm，构件加载前后位移计读数差为3mm，则构件产生的应变值为3/100＝0.03。[单选题]7.隧道防水注浆结束后，宜采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查，检查孔的数量应不少于注浆孔总数的（）且不少于3个。A.2％B.3％C.5％D.10％参考答案：C参考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P53页。注浆结束后，宜采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查，并测定钻孔出水量，检查孔的数量应不少于注浆孔总数的5％且不少于3个。当检查孔出水量不大于1.0L/min时，注浆效果满足要求，否则应进行补充注浆和重新检查。注浆钻孔及检查孔应封填密实。[单选题]8.预应力混凝土用钢绞线验收时，每批钢筋的质量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t参考答案：C参考解析：GBT5224《预应力混凝土用钢绞线》P13页。钢绞线应成批检查和验收，每批钢绞线由同一牌号、同一规格、同一生产工艺捻制的钢绞线组成，每批重量不大于60t。[单选题]9.等强度悬臂梁是指自由端集中力作用下梁体任何截面的（）相等。A.变形B.应力C.弯矩D.剪力参考答案：B参考解析：为使各个截面的弯曲应力相同，则随弯矩的大小相应的改变截面尺寸，以保持相同的强度，称为等强度梁。[单选题]10.盆式橡胶支座竖向承载力试验时，检验荷载应为支座竖向设计承载力的（）。A.1.2倍B.1.3倍C.1.5倍D.2.0倍参考答案：C参考解析：JT/T391《公路桥梁盆式支座》于2019年09月01日实施页。支座检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍，并将检验荷载均分10级，逐级对支座加载。[单选题]11.隧道初期支护阶段当位移速率在（）时应加强观测，做好加固的准备。A.大于1mm/dB.1－0.2mm/dC.小于0.2mm/dD.小于0.4mm/d参考答案：B参考解析：JTG/TF60－2009《公路隧道施工技术细则》P42页。根据位移速率判断：速率大于1mm/d，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护；速率变化在0.2～1.0mm/d时，应加强观测，做好加固的准备；速率小于0.2mm/d时，围岩达到基本稳定。[单选题]12.隧道TGP地质预报原理是（）。A.地震折射法B.地震透射法C.地震干涉法D.地震反射法参考答案：D参考解析：：1）探测原理地震波反射法是通过小药量爆破所产生的地震波信号在隧道开挖工作面前方不同岩层中以球面波的形式、以不同的速度传播，在地质界面处被反射，并被高精度的接收器接收。通过后处理软件得到各种围岩构造界面、地层界面与隧道轴线相交所呈现的角度及与掌子面的距离，并可初步测定岩石的弹性模量、密度、动泊松比等参数以供参考。进一步分析隧道前方围岩性质、节理裂隙密集带分布、软弱岩层及含水状况等。此方法适用于划分地层界线、查找地质构造、探测不良地质体的厚度和范围。[单选题]13.以下不得按全国统一测强曲线进行测区混凝土强度换算的是（）。A.混凝土采用的材料、拌和用水符合现行国家有关标准B.采用普通成型工艺C.龄期为14－1000d3D.潮湿或浸水混凝土参考答案：D参考解析：《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23）P13页，（6.2.4）当有下列情况时，测区混凝土强度值不得按全国统一测强曲线进行测区混凝土强度换算：（1）粗集料最大粒径大于60mm（2）特种成型工艺制作的混凝土（3）检测部位曲率半径小于250mm（4）潮湿或浸水混凝土。[单选题]14.超前水平旋喷桩每一循环的搭接长度不小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m参考答案：B参考解析：旋喷桩一次施作长度一般为10－20m，每一循环的搭接长度不小于2m。[单选题]15.根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝土宜振动振实；大于该坍落度的宜用捣棒人工捣实。此坍落度值为（）。A.0mmB.50mmC.70mmD.90mm参考答案：D参考解析：2021年3月1日开始实施的JTG3420－2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》，当坍落度小于25mm时，可采用φ25mm的插入式振捣棒成型。当坍落度大于25mm且小于90mm时，用标准振动台成型。当坍落度大于90mm时，用人工成型。[单选题]16.简支梁桥静载试验，测量支座压缩的主要目的在于（）A.测量支座抗压弹性模量B.测量支座摩阻系数C.修正实测的结构挠度值D.测量支座抗剪弹性模量参考答案：C参考解析：桥梁位移包括挠度和各种非竖向位移。实测值和计算值一般都要去画成曲线并放在一起，或列出一张比较表，等等。有的桥梁挠度数据整理时，还应考虑支座位移的影响。[单选题]17.在聚氯乙烯防水卷材低温弯折性试验中，将弯折仪上平板翻开，将两块试样平放在弯折仪下平板上，重合的一边朝向转轴，且距离转轴（）。A.50mmB.30mmC.20mmD.10mm参考答案：C参考解析：参见《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953－2003）P8页，（5.7.2）在低温弯折性试验中，将弯折仪上平板翻开，将两块试样平放在弯折仪下平板上，重合的一边朝向转轴，且距离转轴20mm。[单选题]18.在钢筋锈蚀电位的检测装置中，电线总长度不应超过（）。A.50mB.100mC.150mD.200m参考答案：C参考解析：在钢筋锈蚀电位的检测装置中，电线总长度不应超过150m，一般选择截面积大于0.75mm2的导线，以使在测试回路中产生的电压降不超过0.1mV。[单选题]19.目前最常用的喷锚衬砌断面尺寸检测方法是（）。A.雷达法B.直接测量法C.极坐标法D.目测参考答案：C参考解析：目前最常用的方法为极坐标法，其代表设备为隧道激光断面仪法、全站仪。[单选题]20.喷射混凝土厚度要求每10延米至少检查一个断面，再从拱顶中线起每隔（）凿孔检查一个点。A.1mB.2mC.3mD.5m参考答案：C参考解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P118页或《公路隧道施工技术规范》检查断面数量。凿孔检查时，每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每隔3m凿孔检查一个点。[单选题]21.预应力混凝土桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于（）。A.25％B.10％C.15％D.20％参考答案：D参考解析：测点在控制荷载工况作用下的相对残余变位（或应变）越小，说明结构越接近弹性工作状况，对预应力混凝土与组合结构一般不允许大于20％；对钢筋混凝土和圬工结构一般不允许大于25％。[单选题]22.下列属于三铰拱桥附加工况的是（）。A.拱顶最大剪力工况B.拱脚最大水平推力工况C.L/4截面最大正弯矩和最大负弯矩工况D.拱顶最大正弯矩及挠度工况参考答案：C参考解析：《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21）P14页，（表5.2.2）[单选题]23.下列不属于混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测部位的是（）。A.次要构件B.钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位C.发生钢筋锈蚀胀裂的部位D.布置混凝土碳化测区的部位参考答案：A参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）P14页，（5.8.2）混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测部位应包括：（1）主要构件或主要受力部位（2）钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位（3）发生钢筋锈蚀胀裂的部位（4）布置混凝土碳化测区的部位。[单选题]24.当无标准养护室时，应将混凝土试件放入温度为（）的不流动的（）溶液中养护。A.22℃±2℃，饱和Ca（OH）2B.20℃±2℃，饱和Ca（OH）2C.20℃±2℃，Ca（OH）2D.23℃±2℃，饱和Ca（OH）2参考答案：B参考解析：：当无标准养护室时，将试样放入温度为20℃±2℃的不流动的Ca（OH）2饱和溶液中养护。[单选题]25.桥梁工程中的石料强度等级试验使用的试件尺寸要求（）。A.边长为50mm±2mm的立方体B.边长为70mm±2mm的立方体C.直径50mm±2mm，高径比2：1的圆柱体D.直径70mm±2mm，高径比2：1的圆柱体参考答案：B参考解析：石料的单轴抗压强度试件制备：边长为70mm±2mm立方体试件，每组6个。有显著层理的石料，分别沿平行和垂直层理方向各取试件6个。试件的上、下端面应平行和磨平，试件端面的平面度公差应小于0.05mm，端面对于试件轴线垂直度偏差不应超过0.25°。[单选题]26.某400m的非光学长隧道，则其隧道入口段TH1的亮度宜按规定公式计算值的（）取值。A.100％B.60％C.50％D.20％参考答案：C参考解析：①L＞500m的非光学隧道及L＞300m的光学隧道按100％取值；②300＜L≤500的非光（选项C正确）及100＜L≤300的光学隧道按50％取值；③200＜L≤300的非光隧道按20％取值。[单选题]27.地基发生剪切破坏，即将失去整体稳定性时，相应的最小基础底面压力称为（）。A.地基承载力容许值B.地基容许承载力C.地基承载力基本容许值D.地基极限承载力参考答案：D参考解析：（1）地基极限承载力：使地基发生剪切破坏而即将失去整体稳定性时相应的最小基础底面压力，称为地基极限承载力。（2）地基容许承载力：要求作用于基底的压应力不超过地基的极限承载力，且有足够的安全度，而且所引起的变形不超过建（构）筑物的容许变形。满足以上两项要求的地基单位面积上所承受的荷载称为地基容许承载力。（3）地基承载力容许值：是在地基原位测试或《公路桥涵地基与设计规范基础》（JTGD63－2007）给出的各类岩土承载力基本容许值[fo]的基础上经修正而得的，也就是在地基压力变形曲线上，在线性变形段内某一变形所对应的压力值。（4）地基承载力基本容许值：应首先考虑由载荷试验或其他原位测试取得，其值不应大于地基极限承载力的1/2。对中小桥、涵洞，当受现场条件限制或载荷试验和原位测试确有困难时，也可按照《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63－2007）的相关规定采用，必要时进行修正。[单选题]28.超前管棚钢管内应注满强度等级不小于（）的水泥砂浆。A.M5B.M10C.M15D.M20参考答案：D参考解析：钢管内需插有钢筋笼或钢筋束，并注满强度等级不小于M20的水泥砂浆，以加强管棚的抗弯折性能。[单选题]29.隧道内进行养护维修时，洞内的CO设计浓度不应大于（）cm3/m3。A.30B.70C.100D.150参考答案：A参考解析：隧道内进行养护维修时，洞内的CO设计浓度不应大于30cm3/m3。[单选题]30.当隧道内粉尘浓度大于50mg/m3时，滤膜直径为（），当粉尘浓度小于50mg/m3时，滤膜直径为（）。A.80mm，40mmB.75mm，35mmC.75mm，40mmD.80mm，35mm参考答案：C参考解析：当粉尘＞50mg/m3时，用直径为75mm的滤膜；当粉尘浓度≤50mg/m3时，用直径40mm或37cm滤膜。[多选题]1.地基在荷载作用下达到破坏状态的过程分为（）。A.压密阶段B.稳定阶段C.剪切阶段D.破坏阶段参考答案：ACD[多选题]2.在锚具静载锚固性能试验过程中，应按照预应力钢绞线抗拉强度标准值fptk进行分级等速加载，一般应按照以下哪几种分级比例进行加载（）fptk。A.10％B.20％C.40％D.60％E80％参考答案：BCDE参考解析：JT/T329－2010《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》P7页或GB/T14370－2015《预应力筋用锚具、夹具和连接器》P10页。锚具静载锚固性能试验的加载速率为100MPa/min，以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20％、40％、60％、80％，分4级等速加载，加载到钢绞线抗拉强度标准值的80％后，持荷1h，然后用低于100MPa/min的加载速率缓慢加载至试样破坏。[多选题]3.在隧道防排水采用的高分子卷材主要有（）。A.ECBB.EVAC.HDPED.LDPEE.DHPE参考答案：ABD参考解析：我国自20世纪80年代起相继研制出了三元乙丙橡胶防水卷材（EPDM）和氯丁橡胶薄膜、聚氯乙烯（PVC）和氯化聚乙烯（CPE）、聚乙烯（PE）、聚乙烯一醋酸乙烯（EVA）和聚乙烯一醋酸乙烯一沥青共聚物（ECB）防水卷材、高密度聚乙烯（HDPE）和低密度聚乙烯（LDPE）等。目前，PVC应用较少，隧道防水采用的高分子防水卷材主要是ECB、EVA和LDPE等。[多选题]4.钢筋闪光对焊接头应进行（）。A.外观检查B.探伤检查C.拉伸试验D.冷弯试验E.松弛检测参考答案：ACD参考解析：JGJ18《钢筋焊接及验收规程》P39页。钢筋闪光对焊接头的质量检验，应分批进行外观质量检查和力学性能检验。其中力学性能试验包括拉伸试验和弯曲试验、冷弯。[多选题]5.圆锥动力触探试验，触探杆锤击数的修正包括（）。A.探杆长度修正B.侧壁摩擦影响的修正C.地下水影响的修正D.锤重的修正参考答案：ABC参考解析：在圆锥动力触探试验中，触探杆锤击数的修正包括：①探杆长度的修正。当采用重型和超重型圆锥动力触探试验确定碎石土的密实度时，锤击数应按式（4－3）、式（4－4）进行修正。②侧壁摩擦影响的修正。对于砂土和松散－中密的圆砾、卵石，触探深度在1～15m范围内时，一般不考虑侧壁摩擦的影响。③地下水影响的修正。对于地下水位以下的中砂、粗砂、砾砂和圆砾、卵石，锤击数可按式（4－5）修正。[多选题]6.下列属于荷载试验收集的资料是（）。A.结构的设计资料B.施工计划安排C.结构的施工资料D.结构尺寸变化的数据资料参考答案：ACD参考解析：荷载试验需要收集的资料一般有：（1）结构的设计资料；（2）结构的施工资料；（3）对有些桥梁，须收集试验前结构尺寸变化的数据资料，如拱轴线的变形、墩台和拱顶的沉降观察资料等。[多选题]7.公路桥涵质量检验的依据包括（）。A.《公路工程质量检验评定标准》B.《公路桥涵施工技术规范》C.设计文件D.试验规程参考答案：ABC参考解析：按照JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》对公路桥隧进行质量检验时，具体试验检测还要以设计文件以及《公路桥涵施工技术规范》和《公路隧道施工技术规范》的有关规定为依据。[多选题]8.下列属于门式刚架桥主要工况的测试截面是（）。A.斜腿顶中主梁截面或边主梁截面B.中跨最大正弯矩截面C.跨中截面D.锚固端梁或立墙截面参考答案：CD参考解析：《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21）P14页，（表5.2.2）[多选题]9.对于大直径或超长钻孔灌注桩，泥浆的选择依据是（）。A.工程地质情况B.孔位C.孔深D.钻机性能E.泥浆材料参考答案：ABDE参考解析：对于大直径或超长钻孔灌注桩，泥浆的选择应钻孔的工程地质、孔位、钻机性能、泥浆材料等来确定。[多选题]10.隧道注浆材料应符合的要求表述正确的有（）。A.浆液应无毒无臭，对人体无害，不污染环境B.浆液黏度高、流动性好、可注性强，凝结时间可按要求控制C.浆液固化体稳定性好，能满足注浆工程的使用寿命要求D.浆液应对注浆设备、管路及混凝土结构腐蚀性低，易于清洗参考答案：ACD参考解析：对注浆材料的要求：（1）浆液应无毒无臭，对人体无害，不污染环境。（2）浆液黏度低、流动性好、可注性强、凝结时间可按要求控制。（3）浆液固化体稳定性好，能满足注浆工程的使用寿命要求。（4）浆液应对注浆设备、管路及混凝土结构物无腐蚀性，易于清洗。[多选题]11.钢筋机械连接接头的检测项目有（）。A.静力单向拉伸性能B.高应力反复拉压C.大变形反复拉压D.抗疲劳E.耐低温参考答案：ABCD参考解析：JGJ107《钢筋机械连接技术规程》P5页。钢筋机械连接接头的变形性能包括：单向拉伸、高应力反复拉压、大变形反复拉压。JGJ107《钢筋机械连接技术规程》P9页。接头的疲劳性能型式检验应符合下列规定：（1）应取直径不小于32mm钢筋做6根接头试件，分为2组，每组3根。（2）任选两组应力进行试验。（3）经200万次加载后，全部试件未破坏，该批疲劳试件型式检验应评为合格。[多选题]12.超前地质预报可划分为（）。A.长距离预报B.中距离预报C.中短距离预报D.短距离预报参考答案：ABD参考解析：《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60－2009）P44页，（10.2.5）超前地质预报可划分为：（1）长距离预报：对不良地质及特殊地质情况进行长距离宏观预测预报，预报距离一般在距掌子面前方200m以上，并根据揭示情况进行修正。（2）中距离预报：在长距离预报基础上，采用地震波反射法、超声波反射法、瞬变电磁法、深孔水平钻探等，对掌子面前方30－200m范围内地质情况进行预报。（3）短距离预报：在中长距离预报的基础上，采用红外探测、瞬变电磁法、地质雷达和超前钻孔，微观地探明掌子面琴房30m范围内的情况。[多选题]13.影响喷射混凝土强度的因素包括（）。A.原材料B.岩体性质C.气候D.地下水E.E.施工作业参考答案：AE参考解析：影响喷尉混凝土强度的因素有原材料和施工作业。[多选题]14.超声检测仪在检测时仪器显示时间包括（）。A.被测物体传播时间B.电延迟时间C.电声转换时间D.声延迟时间E.导线延迟时间参考答案：ABCD参考解析：超声检测仪在检测时仪嚣显示时间包括四个方面：被测物体传播时间、电延迟时间、电声转换时间、声延迟时间。[多选题]15.修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。隧道涌水处理可采用（）。A.超前围岩预注浆堵水B.开挖后补注浆堵水C.超前钻孔排水D.坑道排水E.E.井点降水参考答案：ABCDE参考解析：超前支护与预加固措施包括围岩稳定措施和涌水处理措施。或JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P61页。涌水处理措施：超前围岩预注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水、井点降水等。[多选题]16.喷射混凝土的喷射工艺有（）。A.干喷B.湿喷C.潮喷D.水喷E.粉喷参考答案：ABC参考解析：喷射混凝土的施工工艺有三种：干喷、湿喷和潮喷。潮喷工艺与干喷工艺相近，在干喷的拌和料中适量加水即为潮喷，隧道施工中要求采用湿喷工艺，不允许采用干喷。[多选题]17.下列符合混凝土抗渗强度等级分级方法的有（）。A.S12B.S8C.S10D.S11参考答案：ABC参考解析：混凝土抗渗等级分级为S2、S4、S6、S8、S10、S12。若加压至1.2MPa，经8h后第三个试件不渗水，则停止试验。试件的抗渗等级以S12表示。出自《公路工程试验检测人员考试用书隧道（第二版）》P65页。[多选题]18.喷射混凝土抗压强度试验试件制作方法有（）。A.喷大板法B.凿方切割法C.喷模法D.射钉法E.钴芯法参考答案：ABCE参考解析：喷射混凝土试件制作方法有喷大板切割法、凿方切割法、喷模法、钻芯法，用于检验喷射混凝土抗压强度的试块，应在喷射现场随机制取。[多选题]19.隧道开挖断面检测方法中，属于直接量测方法的是（）。A.极坐标法B.以内模为参照物，钢尺直接测量C.激光束法D.投影机法参考答案：BCD参考解析：隧道直接量测开挖面断方法有以内模为参照物直接测量法、使用激光束法、使用投影机法；非接触观测法有极坐标法（断面仪法）。[多选题]20.下列对于拆模后混凝土养护要求说法正确的是（）。A.普通混凝土养护时间不得少于7dB.掺加外加剂的混凝土养护时间不得少于10dC.采用硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于7dD.有抗渗要求的混凝土养护时间不得少于14d参考答案：ACD参考解析：（1）普通混凝土养护时间不得少于7d；（2）掺加外加剂的混凝土养护时间不得少于14d；（3）采用硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于7d；（4）有抗渗要求的混凝土养护时间不得少于14d。[判断题]1.电阻应变计灵敏系数是一个理论值。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：（1）电阻应变计工作原理：每一段有确定长度和截面的金属丝都有一个电阻值R，当金属丝受拉（或受压）以后，电阻丝长度伸长（或缩短），面积缩小（或扩大），此时电阻值就会有的变化。在一定的范围内，电阻值的相对变化与长度的相对变化之间保持线性关系。用公式来表示，就是：△R/R＝k×ε，这里k被定义为电阻应变计的灵敏系数。它的物理意义是单位应变所造成的相对电阻变化，实际反映了金属丝材料电阻的效应。K是一个由应变计金属材料本身确定的系数，它与金属材料的成分、工艺等都有关系，也表示电阻应变计输出信号与输入信号在数量上的关系，是应变计的主要工作特性之一。常用应变计的灵敏系数一般在1.9～2.3之间。[判断题]2.桥梁无损检测中，对于混凝土电阻率的测量，通常混凝土电阻率越大，说明钢筋锈蚀发展速度越快。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：通常混凝土电阻率越小，说明钢筋锈蚀发展速度越快。[判断题]3.桥梁荷载试验的荷载分级一般可分为4－5级。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：试验加载应分级施加，加载数级应根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分为3～5级，当桥梁的技术资料不全时，应增加分级。重点测试桥梁在荷载作用下的响应规律时，可适当加密加载分级。[判断题]4.电位法是通过测定钢筋/混凝土电极与在混凝土表面的铜/硫酸铜参考电极之间的电位差评定钢筋锈蚀状态。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：半电池电位法是指混凝中钢筋锈蚀的电化学反应引起的电位变化来测定钢筋锈蚀状态。通过测定钢筋/混凝土半电池电极与在混凝土表面的铜/硫酸铜参考电极之间电位差的大小，来评定混凝土中钢筋的锈蚀活化程度。[判断题]5.隧道一般地段的超前钻探法主要采用回转取芯钻。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：一般情况下多采用冲击钻，特殊地层、特殊目的地段采用回转取芯钻。[判断题]6.混凝土氯离子含量测定时，取粉孔不可与碳化深度测量孔合并使用。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：取粉孔可以与碳化深度测量孔合并使用。[判断题]7.电阻应变仪的常用量测范围为±6000με。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21）P53页，附录A（表A.0.1）正确应为±20000με。[判断题]8.隧道混凝土衬砌质量的好坏对隧道的长期稳定、使用功能的正常发挥以及外观美均有很大影响。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：隧道混凝土衬砌是重要的支护措施，是隧道防水工程的最后一道防线，也是隧道外观美的直接体现者。隧道混凝土衬砌质量的好坏对隧道的长期稳定、使用功能的正常发挥以及外观美均有很大影响。[判断题]9.隧道界限受侵对行车安全以至衬砌结构的稳定构成威胁。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：隧道建筑限界是保证车辆安全通过的必要断面。[判断题]10.用检测数据反映工程质量，检验评定中的一些定性规定应调整为定量规定，确定合适的检测频率，提高评定结果的准确性和可信度。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：用检测数据反映工程质量，检验评定中的一些定性规定应调整为定量规定，确定合适的检测频率，提高评定结果的准确性和可信度。[判断题]11.防水卷材低温弯折性、抗穿孔性、不透水性若有一个试件不符合标准规定则判定为不合格。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：参见《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953－2003）P12页，（6.3.2）低温弯折性、抗穿孔性、不透水性所有试件都符合标准规定，判该项合格，若有一个试件不符合标准规定则判定为不合格。[判断题]12.在荷载－沉降（p－s）曲线中荷载与变形不再成线性关系所对应的点的荷载称为比例界限。A正确错误A.正确B.错误参考答案：A参考解析：压密阶段：P－S曲线Oa直线段，剪应力小于抗剪强度，压力与变形呈线性，土体处于弹性状态。a点对应荷载P称为比例界限；剪切阶段：P－S曲线ab段，荷载与变形不再呈线性，沉降增长率随荷载的增大而增大。b点相应荷载P为极限荷载；破坏阶段：P－S曲线bc段，荷载超过极限荷载，荷载不增加，沉降也不能稳定，荷载板急剧下沉，土中产生连续滑动面，土从承压板下挤出，土体隆起呈环状或放射状裂隙，称为破坏阶段。[判断题]13.当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方时，其指示信号最强。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：进行保护层厚度测读前，应先在测区内确定钢筋的位置与走向，做法如下：（1）将保护层测试仪传感器在构件表面平行移动，当仪器显示值为最小时，传感器正下方即是所测钢筋的位置。（2）找到钢筋位置后，将传感器在原处左右转动一定角度，仪器显示最小值时传感器长轴线的方向即为钢筋走向。（3）在构件测区表面画出钢筋位置与走向。[判断题]14.特大斜拉桥、悬索桥为主体的建设项目，可将其划分为几个单位工程。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：特大斜拉桥、悬索桥为主体的建设项目，可将其划分为几个单位工程，分别为：塔及辅助墩和过渡墩、锚碇、上部结构制作与防护、上部构造浇筑与安装、引桥、引道、互通立交工程、交通安全设施等。[判断题]15.洞口工程的分项工程包括：洞身开挖（200延米）、洞口边仰坡防护、洞口和翼墙的浇筑、截水沟、洞口排水沟、明洞浇筑、明洞防水层、明洞回填。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：表0续表所示，洞身开挖（200延米）属于分部工程，并非分项工程。[判断题]16.当混凝土试件组数大于或等于10组时，应采用数理统计方法进行评定。（）A正确错误A.正确B.错误参考答案：A参考解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P150页。同批试件组数大于或等于10组时，应以数理统计方法评定。同批试件组数小于10组时，可用非数理统计方法评定。[判断题]17.在无交通荷载及桥址附近无稳定振源时，测定由风荷载、地脉动等随机激励而引起的桥梁微幅振动，进行结构模态参数设别的方法，称为环境随机振动法，简称脉动法。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：JTG/TJ21－01－2015《公路桥梁荷载试验规程》P36～37页。环境随机激振法（脉动法），是指在桥面无任何交通荷载及桥址附近无规则振源的情况下，通过测定桥梁由风荷载、地脉动、水流等随机激励引起的微幅振动来识别结构自振特性参数的方法。该方法需对采集的长样本信号进行能力平均，以便消除随机因素的影响。对悬索桥、斜拉桥等自振频率较低的桥型，为保证频率分辨率和提高信噪比，采集时间一般不小于30min。对小跨径桥梁，采集时间可以酌情减少。环境激振法更适合大跨柔性桥梁。[判断题]18.钢筋混凝土梁桥的挠度校验系数范围为0.5－0.9。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21－01－2015）P34页：钢筋混凝土梁桥的挠度校验系数范围为0.5－0.9。[判断题]19.桥梁评定分为一般评定和适应性评定，一般评定是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：（1）一般评定是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施。（2）适应性评定包括以下内容：依据桥梁定期及特殊检查资料，结合试验与结构受力分析，评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力，提出桥梁养护、改造方案。[判断题]20.钢弦式传感器是根据振幅的变化来反映外界作用力的大小。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：钢弦式传感器是根据钢弦振动频率的变化来反映外界作用力的大小。[判断题]21.压电式测振传感器的量程为±100g。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：压电式测振传感器的量程为±100g。[判断题]22.在混凝土抗压弹性模量试验中，若已测得终荷载2×106N，初荷载12×105N，测量标距为15mm，试件承压面积为22500mm2，Fa时标距间试件左右两边变形分别为15mm、12mm，F0时标距间试件左右两边的变形分别为11mm、10mm，则该试件的混凝土抗压弹性模量为177.78MPa。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：水泥混凝土棱柱体抗压弹性模量试验方法，（5.1）在本题中，带入已知数据，由公式可算得：，结果应精确至100MPa，故该试件的混凝土抗压弹性模量为200MPa。[判断题]23.焊缝拉伸强度不得小于防水板强度的50％。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：焊缝拉伸强度不得小于防水板强度的70％，焊缝抗剥离强度不小于70N/cm。[判断题]24.桥梁用球型支座摩擦系数试验，当球型支座试样发生滑动时，即可停止施加水平力，据此计算初始摩擦系数。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：GB/T17955《桥梁球型支座》P14页。球型支座摩擦系数试验过程：（1）将试样按双剪组合置于试验机的承载板上，试样中心与承载板中心位置对准，精度小于1％球型支座直径。（2）正式加载。用水平力加载装置连续均匀加满，在整个摩擦系数试验过程中不变。其预压时间为1h。（3）正式加载。用水平力加载装置连续均匀的施加水平力，由专用的压力传感器记录水平力大小，支座一旦发生滑动即停止施加水平力，由此计算出支座的初始摩擦系数。试验过程连续进行5次。（4）以实测第二次至第五次滑动摩擦系数的平均值，作为支座的实测摩擦系数。[判断题]25.单桩竖向极限承载力是指单桩在竖向荷载作用下达到破坏状态时对应的荷载。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：单桩竖向极限承载力是指单桩在竖向荷载作用下达到破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载。[判断题]26.低应变检测桩身完整性，对于混凝土灌注桩，当桩径不大于1000mm时，不宜少于4个测点。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：JTG/T3512－2020《公路工程桩基检测技术规程》P39页8.3.4规定：对于混凝土灌注桩，传感器宜安装在距桩中心2/3半径处，且距离桩的主筋不宜小于50mm。当桩径不大于1000mm时，不宜少于2个测点；当桩径大于1000mm时，不宜少于3～4个检测点。激振点宜选择在桩中心，测点宜以桩心为中心对称布置。[判断题]27.砂类土的天然状态是根据相对密度分为稍密、中等密实、密实状态。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：砂土的密实度可根据标准贯入锤击数，分为松散、稍密、中密、密实4级。[判断题]28.预应力锚具组装件静载锚固性能试验时，预应力筋受力长度不应小于0.8m。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：试样数量：组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）。（2）组装。组装前必须把锚固零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装。使每根钢绞线受力均匀，初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5％～10％。总伸长装置的标距不宜小于1m。（3）加载。①加载速率为100MPa/min。②以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20％、40％、60％、80％，分4级等速加载。③加载到钢绞线抗力强度标准值的80％后，持荷1h。④持荷1h后缓慢加载至试样破坏。[判断题]29.混凝土立方体的抗压强度试验目的是检验混凝土的强度是否达到其强度等级，并为控制施工质量提供依据。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：水泥混凝土立方体抗压强度试验可用于确定水泥混凝土的强度等级，作为评定水泥混凝土品质的主要指标。[判断题]30.当用超声回弹综合法检测混凝土浇筑顶面及底面时，应对声速进行修正。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：CECS02：2005《超声回弹综合法检测混泥土强度技术规程》P15页。超声测试面的声速修正系数，在混凝土浇筑的顶面和底面对测或斜测时，β＝1.034。共享题干题利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性，已知1号待检桩的桩径为1.2m，2号待检桩的桩的直径为1.8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。[不定项选择题]1.利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性，必须在基桩灌注施工前埋设声测管，对声测管的要求为（）。A.透声性好B.便于安装C.强度高D.变形大参考答案：ABC参考解析：声测管埋设要求：声测管应选择透声性好、便于安装和费用较低的材料。考虑到混凝土的水化热作用及施工过程中受外力作用较大，容易使声测管变形、断裂，影响换能器上、下管道的畅通，以选用强度较高的金属管为宜。共享题干题利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性，已知1号待检桩的桩径为1.2m，2号待检桩的桩的直径为1.8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。[不定项选择题]2.声波透射法检测钻孔灌注桩的方法有（）。A.桩内单孔透射法B.桩内双孔透射法C.跨孔透射法D.透析法参考答案：AC参考解析：声波透射法检测钻孔灌注桩有声波透射法检测钻孔灌注桩和跨孔透射法。共享题干题利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性，已知1号待检桩的桩径为1.2m，2号待检桩的桩的直径为1.8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。[不定项选择题]3.声测管的埋设数量满足要求的有（）。A.1号桩应埋设2根声测管B.1号桩应埋设3根声测管C.2号桩应埋设3根声测管D.2号桩应埋设4根声测管参考答案：BD参考解析：声测管埋设数量与桩径大小有关，《公路工程基桩动测技术规程》桩径D不大于1500mm时，埋设三根管；当桩径大于1500mm时，应埋设四根管。《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106）规定，桩径小于或等于800mm时，不少于2根声测管，桩径大于800mm且小于或等于1600mm时，不少于3根声测管；桩径大于1600mm时，不少于4根声测管；桩径大于2500mm时，宜增加预埋声测管数量。共享题干题利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性，已知1号待检桩的桩径为1.2m，2号待检桩的桩的直径为1.8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。[不定项选择题]4.查明桩身缺陷可采用的测试方法是（）。A.对测B.斜测C.交叉斜测D.扇形扫描测参考答案：ABCD参考解析：测试方式分为以下方法：对测、斜测、交叉斜测、扇形扫描测。共享题干题利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性，已知1号待检桩的桩径为1.2m，2号待检桩的桩的直径为1.8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。[不定项选择题]5.2号桩的检测结果为：某一声测剖面而连续多个测点的声速、波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变，则该桩应判定为（）。A.Ⅰ类桩B.Ⅱ类桩C.Ⅲ类桩D.Ⅳ类桩参考答案：C参考解析：《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF8l－01－2004）桩身完整性类别判定见下表：表4－37a）。共享题干题对某圬工桥梁进行承载能力检测，具体检测数据如下所示，请根据规范回答下列问题。[不定项选择题]6.若该桥梁承载能力检算系数评定标度为2，且轴心受压，则该桥梁的承载能力检算系数为（）。A.0.85B.0.95C.1.05D.1.15参考答案：D参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）P28页，（表7.7.1）共享题干题对某圬工桥梁进行承载能力检测，具体检测数据如下所示，请根据规范回答下列问题。[不定项选择题]7.若该桥梁墩台身处于常年有水，但无侵蚀性影响的环境中，且有布设钢筋，则墩台身处容许最大缝宽为（）。A.0.20B.0.25C.0.30D.0.35参考答案：B参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）P26页，（7.3.4）共享题干题对某圬工桥梁进行承载能力检测，具体检测数据如下所示，请根据规范回答下列问题。[不定项选择题]8.若该桥梁材料手搓构件表面，有较强的砂粒感动摩擦和感觉，手掌上附着物大多为砂粒，则该桥梁材料风化评定标度值为（）。A.1B.2C.3D.4参考答案：C参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）P30页，（表7.7.5）。共享题干题对某圬工桥梁进行承载能力检测，具体检测数据如下所示，请根据规范回答下列问题。[不定项选择题]9.若该桥梁主要采用砖、石，其物理与化学损伤评定标度值为2，结合上述题，则该桥梁的截面损伤综合评定标度值为（）。A.2.1B.2.2C.2.3D.2.4参考答案：B参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）P30页，（7.7.5）在本题中，R＝0.2×3＋0.8×2＝2.2。共享题干题对某圬工桥梁进行承载能力检测，具体检测数据如下所示，请根据规范回答下列问题。[不定项选择题]10.若经计算最后测得该桥梁荷载效应为2864.5kN.m，抗力效应为2974.3kN·m，结合上述题，下列对于该桥梁承载能力说法正确的是（）。A.该桥梁承载力满足要求B.该桥梁承载力不满足要求C.该桥梁需进行正常使用极限状态评定才能判断该桥梁承载力D.该桥梁无需进行正常使用极限状态评定参考答案：AD参考解析：在本题中，荷载效应与抗力效应比值为2864.5/2974.3＝0.96。（1）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）P37页，（8.3.3）检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，应判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。（2）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）P23页，（7.1.6）当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定验算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算。共享题干题某跨径为30m的在用预应力混凝土简支T梁桥，横断面布置如下图所示。对该桥进行静载试验，在跨中最大正弯矩偏载工况（偏左侧）作用下，主要构件的检测结果见下表1，相应的理论计算值见下表2。试根据检测结果完成以下数据处理、计算和分析评定工作。[不定项选择题]11.以下是数据处理所得的结果，其中正确的包括（）。A.1号梁的应变总值和弹性值分别为124×10－6和120×l0－6B.1号梁的挠度弹性值和残余值分别为7.60mm和0.42mmC.2号梁的应变总值和残余值分别为105×l0－6和5×l0－6D.2号梁的挠度弹性值和残余值分别为6.00mm和0.30mm参考答案：AD参考解析：共享题干题某跨径为30m的在用预应力混凝土简支T梁桥，横断面布置如下图所示。对该桥进行静载试验，在跨中最大正弯矩偏载工况（偏左侧）作用下，主要构件的检测结果见下表1，相应的理论计算值见下表2。试根据检测结果完成以下数据处理、计算和分析评定工作。[不定项选择题]12.以下校验系数计算结果正确的包括（）。A.1号梁和2号梁的应变校验系数分别为0.840和0.875B.1号梁和2号梁的应变校验系数分别为0.800和0.833C.1号梁和2号梁的挠度校验系数分别为，0.760和0.750D.1号梁和2号梁的挠度校验系数分别为0.802和0.789参考答案：BC参考解析：共享题干题某跨径为30m的在用预应力混凝土简支T梁桥，横断面布置如下图所示。对该桥进行静载试验，在跨中最大正弯矩偏载工况（偏左侧）作用下，主要构件的检测结果见下表1，相应的理论计算值见下表2。试根据检测结果完成以下数据处理、计算和分析评定工作。[不定项选择题]13.相对残余计算结果正确的有（）。A.1号梁相对残余应变为3.23％B.1号梁相对残余挠度为5.00％C.2号梁相对残余应变为5.00％D.2号梁相对残余挠度为5.00％参考答案：AB参考解析：共享题干题某跨径为30m的在用预应力混凝土简支T梁桥，横断面布置如下图所示。对该桥进行静载试验，在跨中最大正弯矩偏载工况（偏左侧）作用下，主要构件的检测结果见下表1，相应的理论计算值见下表2。试根据检测结果完成以下数据处理、计算和分析评定工作。[不定项选择题]14.关于结构抗裂性能分析，表述正确的有（）。A.预应力结构不允许开裂，不满足要求B.纵向裂缝宽度超过0.10mm的规范允许值，不满足要求C.纵向裂缝宽度未超过0.20mm的规范允许值，满足要求D.纵向裂缝宽度超过0.15mm的规范允许值，不满足要求参考答案：C参考解析：JTG/TJ21《公路桥梁承载能力检测评定规程》P25页。对于预应力混凝土桥梁，纵向裂缝宽度允许值为0.20mm，加载过程中，裂缝均未超限，故满足要求。共享题干题某跨径为30m的在用预应力混凝土简支T梁桥，横断面布置如下图所示。对该桥进行静载试验，在跨中最大正弯矩偏载工况（偏左侧）作用下，主要构件的检测结果见下表1，相应的理论计算值见下表2。试根据检测结果完成以下数据处理、计算和分析评定工作。[不定项选择题]15.根据检测结果和上述相关分析计算，就该偏载工况的试验结论正确的是（）。A.强度、刚度和抗裂性能均不满足要求B.强度、刚度满足要求，抗裂性能不满足要求C.当前技术状态不明确，无法下结论D.强度、刚度、抗裂均满足要求参考答案：D参考解析：根据检测结果和评价指标，该偏载工况作用下，应力和挠度校验系数小于1，裂缝宽度未超限，结构强度、刚度和抗裂性满足要求。共享题干题对一座20m跨径简支混凝土空心板梁进行荷载试验，进而确定其承载能力。请从下述诸多内容中选取合适的参数回答问题：[不定项选择题]16.结构计算（）。A.截面特性B.弹性模量C.荷载横向分布D.作用参考答案：D参考解析：试验计算——1、试验控制荷载确定：通过设计作用确定荷载，以使控制截面产生最不利荷载效应作为试验控制荷载。2、试验荷载确定：（1）截面特性计算（2）控制内力计算加载试验1）静载初读数2）加载3）加载控制，观测控制点应力应变4）卸载读零5）重复加载数据整理：①荷载②位移③应力和应变④残余应变⑤校验系数⑥裂缝。共享题干题对一座20m跨径简支混凝土空心板梁进行荷载试验，进而确定其承载能力。请从下述诸多内容中选取合适的参数回答问题：[不定项选择题]17.试验荷载计算（）。A.控制断面内力B.控制断面截面特性C.试验荷载内力D.加载效率参考答案：B参考解析：试验计算——1、试验控制荷载确定：通过设计作用确定荷载，以使控制截面产生最不利荷载效应作为试验控制荷载。2、试验荷载确定：（1）截面特性计算（2）控制内力计算加载试验1）静载初读数2）加载3）加载控制，观测控制点应力应变4）卸载读零5）重复加载数据整理：①荷载②位移③应力和应变④残余应变⑤校验系数⑥裂缝。共享题干题对一座20m跨径简支混凝土空心板梁进行荷载试验，进而确定其承载能力。请从下述诸多内容中选取合适的参数回答问题：[不定项选择题]18.测试内容（）。A.控制断面内力B.控制断面变形C.基础沉降D.控制截面应力参考答案：BD参考解析：试验计算——1、试验控制荷载确定：通过设计作用确定荷载，以使控制截面产生最不利荷载效应作为试验控制荷载。2、试验荷载确