工程三峡工程

工程三峡工程第1页/共18页简介三峡工程全称为长江三峡水利枢纽工程。整个工程包括一座混凝重力式大坝，泄水闸，一座堤后式水电站，一座永久性通航船闸和一架升船机。三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物三大部分组成。大坝坝顶总长3035米，坝高185米，水电站左岸设14台，右岸12台，共装机26台，前排容量为70万千瓦的小轮发电机组，总装机容量为1820万千瓦时，年发电量847亿千瓦时。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物为双线五包连续级船闸及早线一级垂直升船机。

三峡大坝工程包括主体建筑物工程及导流工程两部分，工程总投资为954.6亿元人民币。第2页/共18页第3页/共18页第4页/共18页五级船闸第5页/共18页五级船闸工作原理第6页/共18页三峡大坝三峡夜景第7页/共18页第8页/共18页二、建成步骤●1918年，孙中山先生在《建国方略》一文中提出了建立三峡工程的原始设想：“当以水闸堰其水，使舟得溯流以行，而又可资其水力。”●1955年开始全面开展长江流域规划和三峡工程勘测、科研与计划工作，●1957年底基本完成。●1970年12月26日，长江葛洲坝工程批准兴建，这是有计划、有步骤地为建设三峡工程作实战准备。

●1994年12月14日，国务院总理李鹏在宜昌三斗坪向全世界宣布三峡工程正式开工。

●1997年11月8日，三峡工程胜利实现大江截流，第一阶段建设目标完成。●2002年10月21日，三峡大坝最关键的泄洪坝段已经全部建成，全线达到海拔185米大坝设计高程。

第9页/共18页●2002年10月26日，全长1.6公里的三峡左岸大坝全线封顶，整段大坝都已升高到海拔185米设计坝顶高程。●2003年4月27日，三峡工程二期移民工程通过国家验收。这标志着三峡移民工作取得重大阶段性成果，三峡库区135米水位线下移民迁建及库底清理工作已全面完成，达到三峡工程按期蓄水的要求。●2003年5月21日，国务院长江三峡二期工程验收委员会枢纽工程验收组正式宣布，三峡二期工程达到蓄水135米水位和船舶试通航要求。同意三峡工程6月1日下闸蓄水，并可以在2003年6月份实施永久船闸试通航。

●2006年5月，三峡大坝主体完成。●

2011年9月10日零时正式启动第四次175米试验性蓄水，至18日19时，水库水位已达到160.18米。●

2012年7月23日，三峡枢纽开启7个泄洪深孔泄洪。上游来水流量激增至每秒4.6万立方米。●

2012年7月24日，三峡大坝入库流量达7.12万立方米/秒，是三峡水库建库以来遭遇的最大洪峰。第10页/共18页第11页/共18页

三峡水库运行时预留的防洪库容为221.5亿立方米，水库调洪可削减洪峰流量达27000-33000立方米/秒，属世界水利工程之最。荆江防洪问题，是当前长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。三峡水库正常蓄水位175m，有防洪库容221.5亿立方m。对荆江的防洪提供了有效的保障，对长江中下游地区也具有巨大的防洪作用。实例：

①千年一遇或类似1870年特大洪水，经三峡水库调蓄后，枝城站相应流量不超过71000～77000立m/s，配合荆江分洪工程和其他分蓄洪措施的运用，可控制荆州市水位不超过45.0m，为避免荆江两岸1500万人口和154万平方hm耕地发生毁灭性灾害提供了必要的条件。

②荆江河段防洪标准从十年一遇提高到百年一遇，对类似于1931年、1935年或1954年洪水，经三峡水库调蓄后，可控制枝城站最大流量不超过56700立m/s；不启用分洪工程，荆州市水位不超44.5m。不启用分洪工程，可减少淹没耕地约6.4万平方hm。城陵矶地区，依照三峡水库不同的洪水调度方式，不同年份可减少淹没耕地3万～10.1万平方hm。

防洪：第12页/共18页

①万吨级船队可以直达重庆，年通航能力能够从现在的1000万t提高到5000万t，航运成本降低35％～37％，年保证率为50％以上。重庆至宜昌650km范围内，原有急流淮、险滩、浅滩共139处，绞滩站25处，单行航行航段46处。葛洲坝水库虽淹没了30余处险滩，尚有约540km航道处于天然状态，目前只能行驶1500t级船队，严重阻碍了长江上游航运事业的发展。三峡工程建成后，可以淹没上述所有险滩，一年中有半年以上时间库区航道成为深水航道，航道水深增加40％，宽度增加2倍，江水流速减缓50％，可满足万吨级船队对航道尺度的要求。经三峡水库调节，每年枯水季节平均下泄流量5860立方m/s，比建库前天然情况下约增加2300～3000立方m/s，使中游航道水深平均增加0.5～0.7m，有效解决了“中游水浅，上游滩险”的问题，对促进西南地区国民经济快速发展有着重要意义。

②三峡工程建成后，将促进船型、船队向标准化、大型化方向发展；单位功率拖载量可由目前的0.904～１1.207t/kW(0.7～0.9t/hp)增加到2.682～9.387t/kW（2～7t/hp）；船舶运输耗油量可从目前的26g/(t·km)，降低到7.66g／（t·km)。运输成本的降低，十分有利于充分发挥长江水运优势。

从另一角度看，如果不建三峡工程，而采用大力整治，航道的办法，可达到最大年下行航运通过能力为2000万t。与三峡工程建成后年下行航运通过能力3000万t相比，尚差3000万t。要承远这3000万t货物，需修建双线铁路，其投资、占地、移民、能源消耗都相当大。相比之下，足见修建三峡工程对提高通过能力最为有利航运：第13页/共18页三峡水电站装机总容量为1820万kW，年均发电量847亿kW·h

１）供电范围广

三峡水电站发出的电力，主要供电地区为华中电网（湖北、河南、湖南）、华东电网（上海、江苏、浙江、安徽）、广东和重庆。

2）供电充足三峡水电站装机总容量、平均年发电量相当于建设１３座１４０万kW级的大型火力发电厂，发电效益十分可观。兴建三峡工程对解决２１世纪初期一段时间内华中、华东和广东地区用电增长的需要，对促进华中、华东和广东地区经济发展将起到重要

３）能创造可观的经济效益

三峡水电站若电价暂按0.18～0.21／（kW·h)计算，每年售电收入可达１181亿～219亿元，除可偿还贷款本息外，还可以向国家缴纳大量得税。

4）具有重大的环境效益

清洁、价廉、可再生的水电替代火电后，每年可少排放形成全球温室效应的二氧化碳1.3亿t，造成酸雨的二氧化硫约300万t和一氧化碳1.5万t，以及氮氧化合物等。可见，三峡工程也是一项改善长江生态环境的工程。

供电：第14页/共18页三峡工程的建设给环境带来影响。①上游水位抬升，使得长江沿岸大面积陆地被淹，一些物种将不复存在；下游水位降低，水流量减少，使得下游气候也将出现变化。②工程建成后长江上游水流速度相对减缓，上游泥沙淤积及水土流失问题严重，泥沙对三峡