盾构法下穿地铁某线应急预案

盾构法下穿地某号线XX站-XX站区间施工应急预案工程名称：工程地址：施工单位：审批单位：部门：工程管理部企业技术负责人：审批日期：编制单位：部门：工程技术部项目总工程师：编制人：编制日期：目录TOC\o"1-4"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc252804671"一.工程基本情况1HYPERLINK\l"_Toc252804672"二.编制目的3HYPERLINK\l"_Toc252804673"三.编制依据3HYPERLINK\l"_Toc252804674"四.事故类型及危害程度分析4HYPERLINK\l"_Toc252804675"五.应急处置基本原则4HYPERLINK\l"_Toc252804676"六.应急救援组织机构、组成人员和职责划分4HYPERLINK\l"_Toc252804677"七.报警、通讯联络方式6HYPERLINK\l"_Toc252804678"八.应急预案启动条件、程序7HYPERLINK\l"_Toc252804679"九.现场应急处置方案8HYPERLINK\l"_Toc252804680"十.应急救援保障11HYPERLINK\l"_Toc252804681"十一.应急预案演练计划12XX站～XX站区间盾构法下穿地铁XX线国贸站-老街站区间施工应急预案一.工程基本情况深圳地铁XX线XX线工程土建2226标【XX站～XX站区间】位于深南东路底下，线路呈东西走向，设计起止里程为（Z）YDK31+464.81～（Z）YDK33+116.162，右线全长1651.429m，左线全长1651.428m。隧道最大平曲线半径为3000m，最小平曲线半径为450m，线间距12.24～25.35m，轨面埋深约19.252～36.118m，隧道最大纵坡为26.808‰，最小纵坡为2‰。本区间右线采用海瑞克土压平衡盾构机掘进，左线采用维尔特（NFM）土压平衡盾构机掘进，盾构从XX站始发，由西往东掘进，最后在XX站西端头吊出，按右线在前、左线随后的顺序施工。盾构掘进断面Ф6280mm，拼装管片外径Ф6000mm、内径Ф5400mm,管片宽度1.5m，左、右线共计拼装管片2202环（单线1101环）。区间在(Z)YDK32+460～(Z)YDK32+475里程段下穿既有地铁XX线国贸站～老街站区间，地铁XX线国老区间为单洞双层圆拱直墙复合式衬砌结构，高13.602m，宽6.8m。初期支护为C20早强喷，厚300mm，二次衬砌模筑C25钢筋混凝土。两条地铁线路相交平面图见图1，剖面图见图2。图1：地铁二号线下穿XX线平面图：地铁一号线(上下叠线)地铁一号线(上下叠线)地铁二号线左线地铁二号线左线地铁二号线右线地铁二号线右线下穿段周边环境条件：地铁二号线位于深南东路正下方（深南路宽约36m），与XX线平面相交夹角55。，XX线东侧为人民南人行天桥（距桥桩最短水平距离14.1m）；深南路北侧建筑物有深圳百货广场（距左线交叉点最短距离20m），南侧为华侨服务中心（距右线交叉点最短距离21m）；深南路两侧人行道底下分布有密集的电信、煤气、供水、排水、电力、通讯等管线，埋深约1.5m。图2：地铁二号线下穿XX线剖面图：下穿段地质条件见图3和图4：图3：左线下穿地铁XX线地质剖面图地铁一号线地铁一号线图4：右线下穿地铁XX线地质剖面图地铁一号线地铁一号线二.编制目的在地铁二号线大东区间盾构隧道下穿地铁XX线国老区间施工期间，为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，规范应急管理工作，提高应对风险和防范事故的能力，保证施工人员安全健康和公众生命安全，最大限度地减少财产损失、环境损害和社会影响，编制此应急预案。三.编制依据1、《XX站～XX站平纵断面施工图》2/2/D29/S/J28/WOO/YT/D2000/A；2、《深圳地铁XXX线XX线土建2226标招标文文件》（2/2//D29//D/J228/WDD0/YTT/D0001/A）；3、《深圳地铁XXX线XX线XX站～XX南站区区间详勘阶阶段岩土工工程勘察报报告》(20008年4月)；4、《深圳地铁XXX线XX线工程程土建2226标段XX站～XX南站区区间土建工工程地质补补勘项目岩岩土工程勘勘察报告》(20009年1月)；5、《中华人民共共和国安全全生产法》；；6、《建设工程安安全生产管管理条例》；；7、《广东省安全全生产条例例》；8、《深圳经济特特区建设工工程施工安安全条例》；；9、《深圳市城市市轨道交通通安全保护护区施工管管理办法》；；10、《生产经营单单位安全生生产事故应应急预案编编制导则》。四.事故类型及危害害程度分析析根据地铁二号线线下穿XX线的位位置关系、下下穿段的地地质条件以以及盾构施施工的特点点，本工程程施工安全全事故类型型及危害程程度分析如如下：1、盾构掘进过程中中，由于隧道顶顶部土体坍坍塌或地层层失水严重重或盾构机机掘进参数数过大等原因因，造成地地铁XX线变形超过过《深圳市市城市轨道道交通安全全保护区施施工管理办办法》确定的控制制值，由此此影响XX线的安安全营运，严严重者可导导致隧道结结构破坏、线线路停运等等不良后果。2、下穿段盾构施工工遇不良地地质，发生生涌水、涌涌砂，轻者者影响盾构构正常掘进进，重者隧隧道被淹，发发生人员伤伤亡、财产产损失事故故，危及XXX线运营安安全。3、路面、地面、地地下管线、周周边建筑物物沉降超过过控制值，造造成路面、管管线、建筑筑物等结构构受损，存存在全隐患患，影响使使用，严重重可造成交交通、水电电、煤气供供应等中断断、建筑物物破坏、人人员伤亡等等严重的公公共安全事事故。4、遭遇特大暴风风雨，洪水水倒灌盾构构隧道，隧隧道内设备备、人员被被淹。5、盾构施工遭遇地地下不明气气体发生中中毒、爆炸炸、火灾事事故，造成成人员伤亡亡。6、发生高空坠落落、机械伤伤害、物体体打击事故故，造成人人员伤亡。五.应急处置基本原原则按照“胸有成竹竹、镇定指指挥、忙而而不乱、紧紧张有序、救救人为先、确确保安全、保护现场、协助调查”的原则，确保施工过程中一旦发生重大事故，能够迅速、快捷、有效地启动、实施应急预案。六.应急救援组织机机构、组成成人员和职职责划分1、救援组织机构、组组成人员本项目部成立事事故应急救救援指挥部部，由项目经经理阳争荣荣任总指挥挥,负责安全全工作的副副经理万小小兵和项目目总工李逢逢春任副总总指挥，负责项目目部事故应应急救援工工作的组织织和指挥，下设7个个工作作小组。应急救援援机构如下下图所示：：项目部组建临时时抢险队，共共计60人，分为5个小分队队，每个小小分队12人，发现危危险时首先先由抢险队队组组进行行抢险，需需用较多人人员时可由由各工区及及时进行汇汇集，对抢抢险队和项项目部所有有人员均进进行针对性性的应急知知识培训。2、职责划分（1）应急总指挥职责责：1）分析紧急状态态确定相应应报警级别别，根据相相关危险类类型、潜在在后果、现现有资源控控制紧急情情况的行动动类型；2）指挥、协调应应急响应行行动；3）与项目外应急急响应人员员、部门、组组织和机构构进行联络络；4）直接监察应急急操作人员员行动；应急总指挥：阳争荣应急副总指挥：李逢春、万小兵通讯联络组吴剑峰现场安全监督应急总指挥：阳争荣应急副总指挥：李逢春、万小兵通讯联络组吴剑峰现场安全监督吴志敏善后工作组陈小玲抢险抢修组蔡木尧技术指导组王松茂物资供应组陈新海事故调查组刘光星5）最大限度地保保证现场人人员和救援援人员及相相关人员的的安全；6）应急响应组织织的启动；；7）应急评估、确确定升高或或降低应急急警报级别别；8）向上级部门及及领导通报报事故情况况，决定请请求外部援援助；9）决定应急撤离离，决定事事故现场外外影响区域域的安全性性。（2）应急副总指挥职职责：1）协助应急总指指挥组织和和指挥应急急操作任务务；2）向应急总指挥挥提出采取取的减缓事事故后果行行动的应急急响应对策策和建议；；3）保持与事故现现场各应急急救援工作作小组组长长的直接联联系；4）协调、组织和和获取应急急所需的其其它资源、设设备以支援援现场的应应急操作；；5）组织相关技术术和管理人人员对施工工场区、生生产过程各各危险源进进行风险评评估；6）协调后勤方面面以支援应应急响应组组织；（3）通讯联络组职职责：1）确保与项目经经理和外部部联系畅通通、内外信信息反馈迅迅速；2）保持通讯设施施和设备处处于良好状状态；3）负责应急过程程的记录与与整理及对对外联络。（4）技术指导组职职责：1）提出抢险及避避免事故扩扩大的临时时应急方案案和措施；；2）指导实施应急急方案和措措施；3）修补实施中的的应急方案案和措施存存在的缺陷陷；4）绘制事故平面面图，标明明重点部位位，向外部部救援机构构提供准确确的抢险救救援信息资资料。（5）现场安全保卫组组职责：1）设置事故现场场警戒线、岗岗，维持工工地内抢险险救护工作作正常运行行；2）保持抢险救援援通道的畅畅通，引导导抢险救援援人员及车车辆的进入入；3）协助交警部门门疏导交通通；4）抢险救援结束束后，封闭闭事故现场场直到收到到明确解除除指令。5）负责进行岗前安安全教育培培训、工作作中日常安安全检查及及事故分析析，严格安安全操作程程序，督促促检查安全全防护品的的佩带和使使用，安全全设施的设设置与使用用；作好职职业健康安安全管理工工作，并保保存各种记记录，保证证其畅通、有有序、有效效运行；负负责安全考考核制度的的实施。（6）抢险抢修组职责责：1）实施抢险抢修修的应急方方案和措施施，并不断断加以改进进；2）寻找受害者并并转移至安安全地带；；3）在事故有可能能扩大进行行抢险抢修修或救援时时，高度注注意避免意意外伤害；；4）抢险抢修或救救援结束后后，直接报报告项目经经理并对结结果进行复复查和评估估。（7）物资供应组职责责：1）保障系统内各各组人员必必须的防护护、救护用用品及生活活物质的供供给；2）提供合格的抢抢险抢修或或救援的物物资及设备备。（8）善后工作组职责责：负责事故现场清清理、统计计工作、人人员安抚、总总结等工作作。（9）事故调查组职责责：负责事故的调查查、取证、分分析，编写写事故调查查报告。七.报警、通讯联络络方式1、项目部在调度室室设立统一一的二十四四小时有效效的应急报报警电话::07555-2233104003（外线线）、8000（内线）。一旦发现紧急情情况，要立即使使用所有通通讯手段通通知调度室室，由调度室室上报应急急指挥部领领导，指挥挥部向全项项目部发布布救援指令令，同时及时时向上级有有关部门通通报事故情情况。2、项目部应急救援援机构电话话左线盾构操作室室：8010（内线）；；右线盾构操作室室：8008（内线）；；地面盾构中控室室：80003（内线线）。3、社会救援报警警电话：火警:1199；急救:120；；交通事故报警：：110；深圳市疾病预防防控制中心心:07555-2555057882；市政府值班室::123345深圳市罗湖公安安局:07555-2557777777；市安全生产监督督管理局::07555-8220014465；XX街道办事处处:07555-8223526684深圳市人民医院院第一门诊诊部:07555-8222233007；深圳市自来水公公司供水抢抢修：07555-8211377777；深圳市燃气抢修修：07555-2511999999；深圳市供电抢修修：955998；深圳市城管办：：07555-8377857777；电信抢修：100000八.应急预案启动条条件、程序序1、应急预案启动动条件1）、地铁XX线线变形监测测数据显示示容许偏差差达到或接接近控制指指标值①运营线路轨道静静态尺寸容容许偏差值值：轨道竖向变形±±4mm；两轨道横向高差差<4mm；水平及水平三角角坑高低差差<4mm／10m；轨距+6mm，-2mmm；②隧道结构安全控控制指标：：隧道结构绝对沉沉降量及水水平位移量量≤20mm(包括各种种加载和卸卸载的最终终位移量)；隧道纵向变形曲曲线的曲率率半径R≥150000m；隧道的相对变曲曲≤1／25000；③地下水位下降幅幅度宜≤5.0m（最终须须以建筑物物沉降的变变形值来控控制）。2）、地表、地下下管线、周周边建（构构）筑物沉沉降监测数数据显示容容许偏差达达到或接近近控制指标标值；①地表、地下管线线沉降量≤≤30mm，隆起起值≤10mm；②建筑物不均匀沉沉降不大于中中华人民共共和国国家家标准《建建筑地基基基础设计规规范》GB500007--20022中的规定定。3）、出现超标准准暴雨；达到或超过5年年一遇暴雨雨频率，出出现场内积积水倒灌隧隧道。4）、隧道内出现现涌水、涌涌砂、不明明气体、高高空坠落、物物体打击、触触电、火灾灾等突发事故。2、应急预案启动程程序施工过程中施工工现场或驻驻地发生无无法预料的的需要紧急急抢救处理理的危险时时，应迅速速逐级上报报，次序为为现场、调调度室、应急救救援指挥部部领导小组组、上级主主管部门。由由抢修组收集、记记录、整理理紧急情况况信息并向向指挥部及时时传递，由由总指挥或副副总指挥主持持紧急情况况处理会议议，协调、派派遣和统一一指挥所有有车辆、设设备、人员员、物资等等实施紧急急抢救和向向上级汇报报。应急事事故处理流流程图见下下图。变形超控制值或紧急事故发生变形超控制值或紧急事故发生上报调度室或项目负责人应急指挥部领导小组应急处置方案确定物资、设备到位进行现场处置、抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、进行总结上报监理、业主、地铁一号线、设计院人员伤亡应急事故发生处理流程图应急事故发生处理流程图九.现场应急处置方方案1、地铁XX线变变形超控制制值应急处处置方案1）首先确保地铁XXX线安全全运营，保保证人民群群众生命财财产不受损损失立即停止盾构隧隧道掘进，并并保持土仓仓压力，有有效控制XXX线隧道道继续沉降降，在沉降降还没控制制、沉降原原因没分析析清楚、沉沉降控制措措施没到位位的条件下下，严禁继继续掘进。立即将地铁XX线变形超标情况上报地铁集团运营部，及时采取轨道调整、补修或限速的措施，保障人民群众生命财产不受损失。立即会同业主、监理、设计及运营部及有关专家根据现场实际情况和监测情况研究决定实施下一步最有效的应急处置方案。2）盾构施工措施①沉降过大主要是是由于土仓仓压力偏小小、或水土土流失严重重、多出土土等原因造成成，根据XXX线自动动化监测情情况及时调调整掘进参参数，适当当增加土仓仓压力，严严格控制每每环出土量量与理论计计算相符，严严禁多出土土，尽量减减少对围岩岩的扰动。出现隆起起现象则是是由于推力力和土仓压压力过大造造成，适当当减小掘进进参数。②掘进过程中向土土仓内注入入泡沫剂、膨膨润土、TAC高分子材材料等提高高碴土的流流动性和止止水性。③地下水多的情况况，同步注注浆浆液采采用双液浆浆，保证注注浆量，使使管片与围围岩之间的的空隙充填填密实，注注浆压力控控制在0.3~00.5Mppa。④盾构通过XX线线后，如出出现后期沉沉降继续增增加的情况况，及时通通过管片注注浆进行二二次注浆，采采用双液浆浆，灌浆压压力0.3~~0.5MMpa。2)地面措施①从地面地铁XXX线隧洞的的两侧垂直直钻孔进对对土体损失失地层进行行注浆回填填，越早越越好，防止止沉降进一一步扩大；；②对已出现地陷部部位采取填填砂灌水泥泥浆密实、或或回填低标标号砼的方方法；③因地层失水产生沉沉降，采取取施工回灌灌井方法进进行补水。2、地面、路面沉沉降超限应应急处置方方案①对出现险情况的的地段和车车道立即通通知交警、城城管、街道道等部门，同同时对该地地段进行警警戒，防止止行人和车车辆进入。②针对地陷部位的的范围、深深度，采取取填砂灌水水、回灌低低标号砼、钻钻孔注浆等等方法加固固，并恢复复原状。③因地层失水产生沉沉降，采取取施工回灌灌井方法进进行补水。3、地下管线沉降超超限应急处处置方案①对于管线破裂出出现自来水水、煤气等等泄漏时，立立即封闭、隔隔离事故现场，防防止出现爆爆炸、火灾灾等衍生事故，通通知地下管线管管理单位进进行抢修。对伤亡人员，要立即将病人送往附近医院抢救。②地下管线埋深11.5m左左右，管线线沉降一般般因地层沉降而而产生，最有效的的办法是挖挖除管线上上部土体（卸卸重），恢恢复管线原原状，对管线基基底进行加加固，再分层回填压压实。③对由于水土流失失严重造成成管线底部部出现空洞洞的情况，采采取从地面面打孔注水水泥浆或水水泥砂浆进进行回填和和加固。4、周边建筑物变变形超限应应急处置方方案①疏散建筑物内所所有人员到到安全地方方，对建筑筑物周边不不安全范围围实行警戒戒，防止人人员进入。②对主体结构采取临临时支顶和和对地基采用注浆加加固等临时时应急措施施，防止建建筑沉降继继续扩大；；③请相关部门和专专家对房屋屋安全性进行行鉴定，研研究下一步步的处理措措施。5、超标准暴雨应应急处置方方案①汛期施工期间建建立正常的的天气预报报接收制度度，与气象象部门建立立业务咨询询关系，由由专职安全全工程师负负责，每日日向生产部部门、应急指挥部部报告。掌握握台风、洪洪水情况，及及时调整施施工计划。②采用砂袋和彩条条布在盾构构吊装井、吊吊土井、通通风井堆砌砌挡水墙，防防止雨水大大量倒灌盾盾构隧道；；③左、右线隧道洞洞口位置各各安装3台22kw的泥浆泵泵抽排隧道道内积水，做做好电气设设备防淹工工作；④观测下穿段地下下水位的变变化情况，及及时调盾构构掘进参数数，保证XXX线的安安全运营。5、盾构机喷涌应急急处置方案案①出现喷涌事故时时，盾构机操操作手立即即关闭螺旋旋机出土口口（后门），保持仓仓内土压平平衡，防止止涌水涌砂砂继续扩大大；②掘进过程中向土土仓内注入入泡沫剂、膨膨润土等提提高碴土的的流动性和和止水性。③在喷涌严重，在在螺旋输送送机出口栓栓接保压泵泵碴装置保保压出碴。④上述措施难以控控制时，停停止盾构掘掘进，从地地面对不良良地层进行行注浆加固固。6、人员高处坠落①高处坠落事故发发生后，对对现场进行行警戒，立立即把人员员撤离到安安全地带。②初步检查伤病员员，进行现现场急救和和监护，采采取有效的的止血、防防止休克、包包扎伤口、预预防感染、止止痛等措施施。③呼叫救护车、现现场继续施施救，坚持持到救护人人员到达现现场接替为为止。7、发生火灾①要立即拨打火警警电话119求助，对现现场进行警警戒。②立即组织义务消消防队员扑扑救。③根据扑火灾的需需要，立即即采取切断断电源、隔隔离和转移移可燃物资资等措施，控控制火势。④立即组织疏散人人员和物资资、抢救伤伤员。⑤在武警消防队未未到达现场场之前，组组织人力疏疏通路障，保保证人员、物物资疏散畅畅通、车辆辆进出畅通通无阻。8、发生触电事故①发生触电事故后后，对现场场地进行警警戒，由专专业人员立立即切断电电源（关闭闭电路），亦亦可用现场场得到的绝绝缘材料等等器材使触触电人员脱脱离带电体体。②将伤员立即脱离离危险地方方，组织人人员进行抢抢救。③若发现触电者呼呼吸或呼吸吸心跳均停停止，则将将伤员仰卧卧在平地上上或平板上上立即进行行人工呼吸吸或同时进进行体外心心脏按压。④拨打（120）向向当地急救救中心取得得联系，应应详细说明明事故地点点、严重程程度、联系系电话，并并派人到路路口接应。9、发生机械伤害事事故①若发现机械伤害害事故，对对现场进行行警戒，先先查看受伤伤人员的伤伤情，立即即采取止血血措施，防防止大量失失血后难于于救治。②立即拨打（1220）向当地地急救中心心取得联系系，应详细细说明事故故地点、严严重程度、联联系电话，并并派人到路路口接应。10、发生中毒事故①把人员撤离到安安全地带