第二十六篇 环境保护及劳动安全卫生

第二十六篇环境保护及劳动安全卫生26.1环境保护26.1.1概述26.1.1.1设计依据、范围设计依据（1）《中华人民共和国环境保护法》，（2）铁道第四勘察设计院《xx市城市轨道交通二期xx工程环境影响报告书》（3）上海市隧道工程轨道交通设计研究院《xx市城市轨道交通二期xx工程可行性研究报告》2）设计范围xx一期工程设计范围为蛇口客运港站至世界之窗站，线路全长13.862km，均为地下线；共设车站11座，其中地下站10座、半地下站1座；车辆段设置在蛇口西，线路延伸后在安托山增设停车场。26.1.1.2沿线环境现状1）自然环境概况（1）地理位置xx位于北回归线之南，东经113°46′至114°37′，北纬22°27′至22°52′。地处广东省南部。南隔xx河与香港相望，北与东莞、惠州接壤。海域连接南海及太平洋，东起大亚湾，西邻伶仃洋。（2）地形地貌xx全境地势东南高，西北低，大部分为低丘陵地，间以平缓的台地；西部为滨海平原。境内最高山峰为梧桐山，海拔943.7m。工程沿线地貌类型为残丘台地、海湾滩涂、人工填海区及滨海平原，地势总体上东北高、西南低。线路沿线地面标高一般3.0～20m，中段穿越后海湾处现状为：东滨路以北规划住宅发展区已完成后海滨东的填海土石围堰并部分回填，东滨路以南规划口岸发展区填海工程尚未大规模开发，海水深度约0～4m，东角头港区水深可达10m。（3）水文xx海岸线长229.96km，有6处港湾建有深水港。大小河流160余条，但集雨面积和流量不大。流域面积大于100km2的河流有xx河、茅洲河、xx河和观澜河。xx河与茅洲河下游可运行小型运输船。xx天然淡水资源总量为19.3×108m3，其中年地径流量为18.3×108m3，地下水资源可开采量为1×108m3。xx市现有水库247座，其中中型水库9座，总库容为5.25×108m3。位于市区东部的xx水库，总库容4000多万m3，是xx与香港居民生活用水的主要来源。第四系孔隙潜水主要赋存于布吉河及沙溪河流域的砂层、砾石层中，由大气降水和上游补给，水量较丰富，地下水埋深0~2.0m，以潜水为主，局部地段微具承压性。沿线基岩裂隙水不甚发育。断层水主要由远源及上覆潜水补给。（4）气象xx属亚热带海洋季风气候，东暖夏凉，气候宜人，雨量充沛。年平均气温22.2℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温0.2℃，无霜期为355天。每年5至9月为雨季，年平均降雨量1879.8mm。年平均发生台风4.6次，最多年份达7次，最少年份只有1次；台风风力达到8级以上的天数，年平均3.9天，最多年份为6天，最少年份为2天。（5）地震根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），xx通过地区的地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应谱特征周期为0.35s。2）社会环境概况（1）城市概况xx市建于1979年，并于1980年设立经济特区。市辖6个区，xx区、xx区、xx区、xx区位于经济特区内，xx区、xx区地处经济特区外。xx市总面积为1948.69km2，xx经济特区面积为391.71km2。目前，xx市常住人口557.41万人，其中户籍人口150.93万人，暂住人口406.48万人，外来流动人口为700～800万人。（2）城市内交通状况近年，xx路网总长2800km，其中公路通车里程超过1400km，通行高速公路200多公里。公路网密度达0.75km/km2。拥有全国第一条准高速铁路——广深准高速铁路，京九铁路和京广九铁路在xx交汇。（3）旅游资源和文物古迹xx市成为经济特区后，旅游业发展十分迅猛。新建的旅游景点及设施也独具魅力。如在国际上享有盛名的主题公园锦绣中华和民俗文化村，以回归自然为特色的野生动物园，具有南中国海独特魅力的大、小梅沙度假区等各具特色。从远近闻名的中英街到古代军事堡垒大鹏所城，从清代民居建筑客家围屋到南宁少帝陵、天后宫等，xx市总共有40余处文物保护单位。其中大鹏所城为国家级文件保护单位。位于xx区大鹏镇鹏城村。建于明洪武二十七年，历经600多年风雨仍巍然屹立。根据xx市目前文物保护单位的分布情况，本工程没有直接通过现有的文物保护区范围。3）环境质量现状（1）环境空气质量xx市空气中二氧化硫年平均浓度为0.020mg/m³，二氧化氮年平均浓度为0.057mg/m³，可吸入颗粒物年平均浓度为0.070mg/m³。xx市降水PH年平均值为4.93，酸雨发生频率为52.8%。xx市年平均降尘量为7.48t/km²/月。xx市空气质量报告区域空气污染指数空气质量描述首要污染物说明xx区71良可吸入颗粒物xx区61良可吸入颗粒物xx区80良可吸入颗粒物xx区79良可吸入颗粒物xx区73良可吸入颗粒物xx区76良可吸入颗粒物全市71良可吸入颗粒物xx工程沿线基本处于商业中心区和交通干线，流量较大，沿线大气污染主要是汽车尾气污染。（2）水环境xx市地表水污染属生活型有机污染，主要污染物是氨氮、总磷、生化需氧量和高锰酸盐指数。xx市饮用水源水质达标率为97.13%。西丽水库、铁岗水库、清林径水库、赤坳水库、松子坑水库、径心水库、铜锣径水库、枫木浪水库和三洲田水库等达到国家地表水水质Ⅲ类标准；xx水库、梅林水库、石岩水库水质个别指标劣于国家地表水III类标准。受生活和面源污染影响，xx河、布吉河、大沙河、茅洲河、观澜河、西乡河、xx河及坪山河水质污染严重，水质劣于国家地表水Ⅴ类标准，主要污染物是氨氮、总磷和五日生化需氧量。（3）声环境xx市区域环境噪声平均值为56.0dB（A），达标率88.7%，其中特区内区域环境噪声平均值为56.1dB（A），达标率为88.8%。2003年xx市城市交通干线噪声平均值为68.5dB（A），达标率为72.3%，其中特区内交通干线噪声平均值为68.8dB（A），达标率68.4%。（4）固体废物xx市工业企业固体废物产生量为58.63×104t/a，综合利用率为82.25%。xx市生活垃圾产生量为324.5×104t/a，特区内生活垃圾无害化处理率100%。（5）电磁辐射环境状况。xx市电磁辐射环境基本良好。（6）绿化建设和生态环境2003年，xx市绿化覆盖面积999.85km²，其中特区内建成区222.91km²，建成区绿化覆盖率为43.2%。公共绿地面积84.16km²，人均公共绿地面积15.1m²。园林绿地面积990.05km²，其中特区内建成区201.24km²。全市水土流失面积59.9km²，占xx市总面积的3.1%。26.1.1.3环境影响报告书及其审批意见执行情况根据《xx市城市轨道交通二期xx工程环境影响报告书》及国家环境保护总局的《关于xx市城市轨道交通二期xx工程环境影响报告书审查意见的复函》，项目建设应重点做好以下工作：1）高架路段、过渡段、车站、风亭、车辆段的施工建设应采用对环境影响小的施工方式，妥善处理施工开挖面和弃土，施工结束后及时恢复植被。加强施工期环境管理，合理安排作业时间，防止施工扬尘和噪声扰民。施工噪声执行《建筑施工噪声标准限值》（GB12523-90），未经环保部门批准，夜间不得施工作业。2）从车辆选型、轨道减振、运营维护和城市规划等方面综合考虑，采取有效措施，防治振动污染。碧涛苑、怡景阁，荔园阁、荔园小区，荣村、钻石别墅、边防四中队营房、世界之窗宿舍楼、规划文教区段，应设置新型钢弹簧浮置板道床。确保振动敏感目标符合《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）相应区域的限值要求。3）车站通风亭、冷却塔以及停车场的空压机、风机等设备，应采取消声、隔声措施。按照有关技术规范要求，风亭与居民住宅等敏感点应有一定间距。对距xx招商物业管理有限公司办公楼、蛇口荣村D4及蛇口幼儿园较近的风亭，应进行优化调整，并采取风口背向敏感点、风亭周围种植密集绿化林带等措施。风亭排放口采取过滤、除臭措施，有条件的风井口周围应种植吸附性能强的植物，防止风亭废气污染。地方人民政府应当合理规划沿线土地使用和建设布局，严格控制高架或敞开路段、风亭或冷却塔周围新建学校、医院、住宅、机关、科研单位等噪声敏感建筑物。4）合理确定主变电站、牵引变电所建设位置，严格执行《电磁辐射防护规定》（GB8702-1988）规定，采取有效的防电磁辐射措施，避免对周围环境敏感点的影响。5）车辆段、车站的生产废水和生活污水处理后排入城市排水管网。南头车辆段冲洗废水经处理后应循环利用，多余部分排放去向应按照xx市环境保护局要求处理。6）固体废物要统一收信并运至指定地点，按有关规定处理。生活垃圾由城市环卫部门统一清运。蓄电池由厂家回收。应委托有资质的单位进行危险废物处理，有关委托合同报xx市环保部门备案。7）在项目设计和施工阶段进一步细化并落实各项环境保护措施，环保投资须纳入工程投资概算。开展工程环境监理，在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确环保条款和责任，建设单位应定期向地方环保部门提交工程环境监理报告。相关意见的执行情况：1）位于线路正上方的碧涛苑、怡景阁、钻石别墅、世界之窗办公楼和家属楼，以及线路从xx路转向拟建后滨海路的东角头油库宿舍楼，太子路水湾路段和xx路段采用减振型扣件、钢弹簧浮置板道床减振型扣件、整体道床整体道床进行振动防治。2）根据审查意见要求，污水处理方案现已明确，经处理后达标排放，排入城市污水管网。3）在设计过程中，充分考虑了过渡段、车站、风亭、车辆段与周围景观的协调，采取对环境影响小的施工方式。4）风亭排放口多设置在绿化带内，减少对居民区的影响，采取过虑、除臭措施。5）车辆段、车站的生产废水和生活污水均做相应处理，达标排入污水管网。6）固体废弃物统一收集，运至指定地点按规定处理。蓄电池间的酸、碱废液采用回收装置予以回收。7）主变电所远离环境敏感目标，高压电缆采取了地埋方式进出，避免电磁辐射对周围环境敏感点的影响。8）在项目施工阶段还将进一步细化环境保护措施，开展环境监理工作，及时向环保部门提交环境监理报告。环保投资已纳入工程投资概算。26.1.1.4规划、咨询、总体设计审查意见及执行情况“环境影响报告书及其审批意见执行情况”在上节内容中已逐条加以说明。设置减振措施的里程以及具体措施在减振措施中已明确。噪声治理在降噪设计中已列专节叙述。地下车站的风亭在设计中已经考虑进行消音降噪处理，消音器的性能满足环评报告书及专家审查意见要求。污水处理及排放已经与市环保局进行了协商，市环保局已经提供了排放标准，处理方案目前已明确。26.1.2主要环境影响分析工程施工期及运营期主要环境影响分析汇总见表26.1.2-1。工程环境影响分析表26.1.2-1时段工程内容环境影响施工期施工准备期工程征地使征地范围内的的土地利用用功能发生生改变。地下管线拆迁1.对车辆、道道路两侧居居民造成通通行障碍。2.土层裸露露，晴而多多风天气，易易造成扬尘尘，影响环环境空气质质量；雨易易天造成道道路泥泞，甚甚至淤塞下下水道，污污染地表水水体。居民搬迁干扰居民工作、生生活，产生生建筑垃圾圾。单位搬迁干扰单位正常生生产,产生建筑筑垃圾。施工弃土、施工工材料运输输，施工人人员驻扎1.形成大气气污染源，燃燃油施工机机械排放废废气，施工工材料运输输车辆排放放尾气，施施工人员炊炊事炉灶排排放油烟，施施工弃土运运输车辆撒撒落及扬尘尘。2.施工材料料、施工弃弃土运输干干扰城市交交通。3.形成水污污染源，生生产、生活活污水排放放。车站施工1.对车辆、道道路两侧居居民造成通通行障碍。2.土层裸露露，晴而多多风天气，造造成扬尘，影影响环境空空气质量。3.施工泥浆水排放放，影响市市政雨水管管道功能。4.基础混凝土浇筑筑、振捣，形形成噪声源源。区间隧道施工1.盾构推进时引起起局部地面面隆起，施施工后引起起局部地面面下陷，造造成地下管管线和地面面建筑物破破坏。2.堆渣场雨天造成成道路泥泞泞，甚至淤淤塞下水道道。3.施工泥浆水排放放，影响市市政雨水管管道功能。4.施工弃土运输车车辆撒落及及扬尘。5.施工材料、施工工弃土运输输干扰城市市交通。运营期通车运营期列车运行（不利影响）对沿线声环境、振振动环境产产生影响。列车运行（有利影响）1.改变线路路所在区域域内的土地地利用方式式，提高地地价。2.促进沿线线地区经济济的发展。3.轨道交通通的运营有有利于减少少地面行车车数量，提提高车速，减减少汽车尾尾气造成的的污染负荷荷，从而改改善城市的的总体环境境质量。4.方便居民民出行，减减少居民出出行时间，提提高劳动生生产率。车站运营车站冲洗等废水水及职工、旅旅客生活污污水排放。车站风亭、冷却却塔排放噪噪声。车站风亭产生异异味。产生固体废物（生生活垃圾）。停车场运营列车进出场、场场内固定设设备形成噪噪声、振动动源。列车进出场、列列车检修时时，形成电电磁辐射源源。车辆检修产生生生产污水、废废气；职工工生活、办办公产生生生活污水及及食堂油烟烟等。车辆检修、整备备过程中、职职工生活、进进场列车等等产生固体体废物。变电所运行产生电磁辐射及及噪声。26.1.2.1施工阶段1）施工期噪声环境影响分析本工程施工过程中噪声主要来自于各种施工机械作业和车辆运输，如大型挖土机、空压机、钻孔机、打桩机、重载卡车。表26.1.2-2为施工中各种施工机械的噪声水平。施工阶段施工设备距声源距离（mm）标准值51030昼间夜间土方阶段翻斗车84～8981～8468～727555装载机868070推土机89～9276～7765挖掘机84～8677～8469～73基础阶段各式打桩机3093～11284～10385禁止施工平地机86～9277～83空压机928878风镐958576结构阶段混凝土搅拌机70～8665～777055振捣棒797364电锯958374由表26.1.2-2可知，除各式打桩机外，施工各阶段的机械噪声在30m处约为65~78dB（A），打桩机在30m处为84~103dB（A）。考虑到施工机械的非连续作业时间，则打桩机在30m处的等效声级不高于81~100dB（A），其余施工机械在30m处的等效声级不高于62~75dB（A）。即除打桩作业外，其余施工机械噪声在30m处昼间可满足施工场界噪声标准，但夜间超标；打桩机则因其源强声级较高，传播距离远，其影响距离可远至100m。根据广州市环科所对广州地铁一号线体育西路施工工地的实测，其夜间施工噪声为71.4~75.1dB（A）；根据华南环科所对黄沙隧道地下连续墙施工现场噪声实测，在未使用空压机等高噪声设备的情况下，场地边界噪声级为71dB（A）。因此该工程施工期将对距施工现场100m范围内的居民区、学校、医院产生一定影响。施工单位应严格执行《建筑施工场界噪声限值》的有关规定规定，禁止夜间桩基作业。2）施工期振动环境影响分析本工程地下车站施工采用明挖法，基坑围护结构采用连续墙及钻孔灌注柱等形式；区间隧道采用矿山法、盾构法施工。根据本工程施工方法，产生作业振动的机械主要有挖掘机、推土机、压路机、钻孔机、混凝土输送机、空压机、风稿及重型运输车等。由于线路穿越城市中心，施工作业过程中产生的振动不可避免地给市民的生活带来影响。施工期主要施工机械设备的振动源强见表26.1.2-3。施工机械、设备备名称距振源10m处处距振源30m处处打桩机9383风镐8573挖掘机8071推土机7969压路机8271空压机8170钻孔-灌浆机6353重型运输车7464根据表26.1.2-3中数据分析，所有振动型施工作业设备产生的振动，在距振源30m处Z振动级小于或接近72dB，满足《城市区域环境振动标准》中“混合区”夜间72dB的振动标准要求，但距振源10~20m范围内的居民生活和休息将受到影响，特别是夜间施工，必然会对周围居民产生明显的影响，因此对强振动施工机械要加强控制和管理。另外矿山法施工中遇到坚硬岩层时需进行爆破作业，其影响范围由爆破方式、装药量、地质条件等因素确定。通过对振动源强的分析可以看出，若施工中不采用爆破、打桩等强振动作业，施工产生振动的影响范围在距振动源30m范围内，对周围陈旧房屋内的居民及敏感仪器的正常工作可能有影响，对一类建筑内的居民影响不大。3）施工期废水环境影响分析项目建设施工过程的废水主要来自雨水产生的地表径流、建筑施工废水和施工人员生活污水。建筑施工废水包括基坑开挖、地下连续墙施工等过程中产生的泥浆水、机械设备的冷却水和洗涤水；生活污水包括施工人员的日常生活用水、食堂下水和厕所冲洗水。此外，雨水地表径流冲刷浮土、建筑砂石、弃土等，可能夹带少量油类和其他污染物。地下段连续墙施工过程中产生的主要是泥浆水，该施工法制浆处理系统占地较大，管理不善易造成现场泥泞和污染。另外地下段区间矿山法施工中将产生一定量的高浊度的泥浆废水，处理不当，也将对环境产生影响。根据目前已建成的xx轨道交通一期工程施工情况，施工期废水量较小，通过采取沉淀、隔油措施后，对周围水环境影响较小。4）施工期大气环境影响分析施工期大气污染源为：（1）施工期拆迁、开挖、回填及运输车辆、施工机械走行车道所带来的扬尘；（2）施工建筑材料（水泥、石灰、砂石料）装卸过程及土石方运输过程中所造成的抛洒；（3）施工运输车辆及施工机械动力燃料排放的烟尘废气；（4）施工过程使用挥发性恶臭、有毒气味材料，如油漆、沥青，以及恢复地面道路热沥蒸发所带来的大气污染。根据污染源分析，施工期对大气环境影响主要是粉尘，降尘对地面、建筑物、市容和环境卫生造成不良影响，浮于空气中的粉尘被人体吸收后易引起各种呼吸道疾病。5）工程弃土及建筑垃圾工程弃土及建筑垃圾的影响主要表现在以下几方面：（1）车站区间的明挖法施工及施工产生的建筑垃圾将占用城市道路，降低道路的通行能力，引起原有城市车流动态的变化，给行车和居民出行带来不便，甚至带来交通拥堵现象。本工程南段工程、世界之窗站位于道路狭窄、交通流量较大地段，对交通的影响尤其明显。（2）施工期明挖断面大，而xx市年降雨量在2000mm左右，且暴雨强度大，开挖面自然形成储水场所，而且可能引起边坡坍塌。弃土或回填土堆放场如果不采取有效的防雨水冲刷措施，可能因雨水冲刷导致水土流失。（3）施工期场地的开辟和围蔽会影响周围机关、商店、企业的正常活动产生、经营，同时对周围景观也带来一定影响。（4）xx工程施工中的材料运输和弃土清运走行市区道路，不仅给沿线地区增加交通负荷，还给城市带来大气、噪声等污染。弃土清运车辆的跑、冒、滴、漏也给市容环境卫生带来影响。（5）xx工程的暗挖、明挖施工，都会给城市的市政工程特别是供水、供电、供气、通讯等地下管线带来影响、干扰，一定程度上影响城市正常运转。（6）xx工程施工给沿线地区市民的生活工作和出行带来暂时不便，给城市人流、物流带来一定影响。26.1.2.2运营阶段噪声环境影响分析噪声源分析表表26.1.2－4区段主要噪声源本工程相关技术术参数类别噪声辐射表现或或构成地面线轮轨噪声列车行驶于弯道道处，由轮轮轨磨擦发发出的“尖叫声”最小曲线半径区间正线：3550m（困难时300m）辅助线、联络线线：250m（困难时150m）车场线线：150mm车轮经过钢轨接接缝处或钢钢轨其它不不连续部位位及呈波纹纹状钢轨时时产生的“撞击声”正线、辅助线：：60kgg/m钢轨；车车场线采用用50kgg/m钢轨。铺铺设温度应应力式无缝缝线路。正正线采用整整体道床。车轮与钢轨接触触面间不平平顺或微小小的不平度度所产生的的“轰鸣声”。地下车站环控系系统风亭噪声空气动力性噪声声为其最重重要的组成成部分旋转噪声是叶轮轮转动时形形成的周向向不均匀气气流与蜗壳壳、特别是是与风舌的的相互作用用所致，其其噪声频谱谱呈中低频频特性采用屏蔽门系统统。隧道TVF变频风机机采用轴流流式、正反反转，风机机前后各安安装2m长消声器器，风道出出地面前安安装0.8m长消声器器；新/排风亭风风道安装2m长片式消消声器。涡流噪声是叶轮轮在高速旋旋转时使周周围气体产产生涡流，在在空气粘滞滞力的作用用下引发为为一系列小小涡流，从从而使空气气发生扰动动，并产生生噪声；其其噪声频谱谱为连续谱谱、呈中高高频特性。机械噪声配用电机噪声冷却塔噪声轴流风机噪声冷却塔在空调期期内运行，xx一般每年工作10个月（可根据气候作适当调整），其运行时间为4:30～23:30，计19个小时。淋水噪声是冷却却水从淋水水装置下落落时与下塔塔体底盘以以及底盘中中积水发生生撞击而产产生的；其其噪声级与与落水高度度、单位时时间内的水水流量有关关，一般仅仅次于风机机噪声；其其频谱本身身呈高频特特性。水泵、减速机和和电机噪声声、配套设设备噪声等等停车场列车运行噪声列车在小半径弯弯道上运行行时发出的的尖叫噪声声，以及列列车在试车车线试车噪噪声。强噪声设备噪声声空压机房距停车场南侧边边界50m，昼间作作业8小时降压变电所噪声声蛇口停车场内设设降压变电电所1座，距停停车场围墙墙73m。主变电所由变压器噪声和和通风系统统噪声构成成。变压器器噪声主要要是由交替替变化的电电磁场激发发金属零部部件和空气气间隙周期期性振动而而引发的噪噪声，其主主要分布在在10000Hz以上的高高频区域。根据上海地铁二二号线静安安寺主变电电站的类比比监测结果果，变压器器室内噪声声值为67～69dBBA。本工程在招商东东路站附近近设置主变变电所，目目前为空地地。根据类比调查资料和国内外研究结果，轨道交通xx地面敞开段、车辆段出入段线主要由轮轨噪声、制动噪声、电机电磁噪声和车载设备噪声构成；地下敞开段对外环境产生影响的噪声源主要有风亭噪声、冷却塔噪声；横岗车辆段内主要为试车作业噪声及空压机噪声等。风亭采取措施后其噪声源强可控制在55dB（A）以下。不同速度及距离列车噪声的影响情况见表26.1.2-5。速度(km/h)受声点距轨道中中心的距离离10m20m30m40m50m206561585755306762605857406964626058507166636160607368656361运营期沿线噪声声敏感点受受影响情况况见表26.11.2-66。

噪声敏感感点噪声影影响预测情情况表(单位：dB)表26.11.2-66站名预测点编号敏感点名称最近距离（m）预测点说明预测量标准值现状值非空调期空调期超标主要原因图号测点位置说明测点距风亭或冷冷却塔距离离（m）预测值变化量超标量预测值变化量超标量xx站N5xx招商物业管管理有限公公司办公楼楼10北风亭旁、办公公室窗前11m10Ld7067.267.20/68.51.3/附图5-2Ln////////Ln＇////////xx路站N6-1荣村D4、D33栋6西风亭前，D44栋8层住宅楼楼旁6Ld6067.667.70.17.770.42.810.4距风亭和冷却塔塔过近，受受风亭和冷冷却塔的共共同影响附图5-3Ln5056.857.40.67.463.97.113.9Ln＇//58.11.38.167.610.817.6N6-2西风亭前，D33栋8层住宅楼楼旁38Ld6059.459.90.5/60.51.10.5现状容量有限，受受风亭和冷冷却塔噪声声影响Ln5049.651.31.71.352.63.02.6Ln＇51.72.11.754.44.84.4N7xx步行街临街街89#居民民楼11西风亭前，8层层住宅楼旁旁11Ld6057.8580.2/63.45.63.4夜间现状超标；；空调期受受风亭和冷冷却塔的共共同影响Ln5057.557.70.27.560.63.110.6Ln＇//57.90.47.963.35.813.3N8蛇口幼儿园19西风亭旁、3层层幼儿园窗窗前1m19Ld6056.856.90.1/60.03.20Ln////////Ln＇////////xx路站N9xx步行街临街街21#居民民楼6东风亭旁、7层层住宅楼旁旁6Ld6063.363.50.23.568.75.48.7现状超标、距风风亭和冷却却塔过近Ln5059.359.60.39.664.55.214.5Ln＇//60.10.810.167.98.617.9N10渔二村46号居居民楼22东风亭旁、8层层住宅楼前前22Ld6065.565.505.566.00.56.0现状超标Ln5059.659.609.660.30.710.3Ln＇/59.659.70.19.761.21.611.2工业八路站N11海月花园26栋栋商住楼37北风亭旁、100层商住楼楼前37Ld7056.356.30/57.51.2/附图5-4Ln5543.243.60.4/48.75.5/Ln＇/43.244.00.8/52.08.8/世界之窗站N12世界之窗办公楼楼28南风亭旁，4层层办公楼前前28（距活塞//机械风亭亭）36（距新新风/排风停）Ld7063.663.60/64.00.4/附图5-5Ln////////Ln＇////////表注：Ld（Ln）——昼（夜）间间等效连续续A声级；Ln＇——风亭（冷冷却塔）夜夜间运行时时段内的等等效连续A声级。车辆段边界噪声声预测结果果本次评价对车辆辆段边界噪噪声预测，结结果见表26.11.2-77。车辆段边界噪声声预测结果果表（单位位：dB(AA)）表26.11.2-77名称测点编号现状值预测值与现状值的差值值标准值超标值昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间车辆段东边界N34-163.558.963.960.0+0.4+1.16555-1.5+3.9车辆段南边界N34-255.752.456.854.5+1.1+2.36555-8.2-0.5车辆段西边界N34-358.754.260.057.0+1.3+2.86555-5.0+2.0车辆段北边界N34-468.763.570.267.2+1.5+3.77055+0.2+12.2由上表可知，车车辆段东边边界、车辆辆段西边界界边界噪声声昼间能满满足标准要要求，夜间间超标，超超标主要原原因是受到到公路交通通噪声、社社会生活噪噪声、车辆辆段噪声的的共同影响响；车辆段段南边界昼昼夜噪声级级能满足相相应的标准准要求；车车辆段北边边界由于受受到公路交交通噪声和和车辆段噪噪声的影响响，边界噪噪声昼夜均均有超标。2）振动影响分析析轻轨交通地面段段振动影响响见表26.11.2-88，地下段段振动影响响情况见表表26.1..2-9。隧道顶上方敏感感点满足功功能区标准准的隧道埋埋深控制值值表26.11.2-88功能区标准交通干线两侧或或混合商业业区（昼75dB，夜夜72ddB）居民、文教区（昼70dB，夜夜dB）普通整体道床地表面40mⅠ类室内20m40mⅡ类室内30mⅢ类室内35m弹性短轨枕整体道床地表面20m30mⅠ类室内10m15mⅡ类室内15m25mⅢ类室内20m30m表注：（1）行行车速度60~880km//h；（2）埋深——地面至轨轨顶面距离离隧道两侧侧地面敏感感点(VLzz10(ddB))表26.11.2-99埋深（m）距离（m）地表面Ⅰ类室内Ⅱ类室内Ⅲ类室内10.05.070.0～722.564.0～666.567.0～699.069.0～711.510.068.0～700.562.6～644.565.0～677.567.0～699.515.066.0～688.560.0～622.563.0～655.565.0～677.515.05.067.0～699.561.0～633.564.0～666.566.0～688.510.066.0～688.560.0～622.563.0～655.565.0～677.515.064.5～677.058.5～611.061.5～644.063.5～666.0表注：（1）弹弹性短轨枕枕整体道床床；（2）行车速速度60~880km//h；（3）距离——测点至外外侧轨道中中心线水平平距离。在受道路交通振振动影响的的建筑物中中，振动级级衰减符合合一般规律律，与楼外外地表面相相比，I类建筑楼楼内VLz110衰减6～9dB，II类建筑衰衰减3～6,IIII类建筑衰衰减1.5～2dB。xx是一座新兴兴的现代化化城市，城城市规划较较好，拟建建工程沿线线建筑物修修建年代为为八十年代代以后，基基本上没有有III类建筑，绝绝大多数为为I、II类建筑，因因此受交通通振动影响响较小。本工程采用在敏敏感点设置置减振型扣扣件、钢弹弹簧浮置板板道床减振振型扣件、整体道床整体道床等轨道减振措施，对降低振动环境影响起到了良好的积极作用，其减振动效果明显，而且工程采取了深埋。虽然地下段穿越繁华的商业、住宅楼群，但建筑物内外的环境振动值均能满足所属功能区标准的要求。3）大气环境影响响分析xx地下段作为为半封闭的的空间环境境，轨道系系统内部各各类活动产产生的污染染物和外部部输入空气气的质量决决定了其内内环境的空空气质量。在在运营期间间，轨道系系统内部环环境空气主主要通过环环控系统进进行调节，而而环控系统统又依赖风风亭进、排排风口与外外界环境进进行气体交交换，将余余热、余湿湿、粉尘及及由人体呼呼吸作用产产生的大量量CO2气体排出出，同时将将外界含CO、NO2、O2、TSP等成分的的空气输入入。其中余余热主要来来自列车的的运行、动动力、机电电设备的运运转和旅客客及工作人人员的人体体辐射；余余湿主要来来自衬砌渗渗水、冲洗洗用水的蒸蒸发及旅客客和工作人人员的汗腺腺挥发；粉粉尘主要来来自旅客携携带、外界界空气进入入及列车运运行时活塞塞风所引起起的隧道内内部积尘飞飞扬。xx运营后对周周围外部大大气环境可可能产生的的影响方面面主要有：：（1）车辆段职工食食堂燃气炉炉灶产生的的油烟。（2）地下段内部产产生的粉尘尘通过风亭亭排出后，可可能对周围围的局部外外部环境大大气环境产产生影响。（3）本项目投入运运营后，将将减缓地面面公交压力力，有效地地减少机动动车尾气污污染物的排排放量，对对周围大气气环境质量量产生有利利影响。xx运营后对其其内部环境境空气质量量可能产生生的主要污污染有：（1）地下段内部进进出旅客呼呼吸产生的的CO2；（2）地下段内部进进出客流产产生的余热热及呼吸产产生的余湿湿；（3）地面大气污染染对地下段段内部系统统环境空气气质量的影影响；4）水环境影响分分析（1）车辆段污水由生生产与生活活污水两大大部分组成成。其排水水量和污水水性质见表表26.11.2-110。排水量表表26.11.2-110分类日排水量（m33/d）污水水质生产污水230含油、洗涤剂、悬悬浮物废水水：来源于于转向架、轮轮对、轴承承清洗等车车间和洗车车场；重金金属有毒废废水；车辆辆段蓄电池池间维修作作业产生的的酸、碱废废水，生活污水220含COD、BODD、悬浮物物及粪便污污水：来源源于附属生生产、生活活房屋合计450（2）生活污水经各用用水点室外外化粪池、食食堂污水经经隔油池、公公共浴室经经毛发聚集集井初步处处理后排入入市政污水水管道系统统。（3）如近期无法排入入城市污水水排水系统统时，生活活污水经车车辆段污水水处理场生生活污水处处理设施处处理达标后后排放。（4）车辆段维修作业业产生的含含重金属、酸酸碱污水，在在车间出口口进行必要要的处理，排排入生产污污水排水系系统。（5）车辆段维修作业业产生的含含油污水和和车辆段洗洗车场的洗洗车污水经经调节、沉沉淀、隔油油、气浮等等系列处理理措施达到到排放标准准后排入城城市污水系系统。生产产污水回用用按《污水再再生利用工工程设计规规范》（GB500335--20022）规定的的用水水质质处理。5）固体废弃物影影响分析运营期固体废物物主要为沿沿线车站乘乘客垃圾，车车辆段内生生产人员生生活垃圾和和车辆维修修产生的生生产垃圾，车车辆清扫产产生的乘客客垃圾等。（1）生活垃圾各站生活垃圾主主要来自旅旅客候车时时随手丢弃弃的果皮果果核、包装装纸袋及饮饮料瓶、罐罐等，车厢厢内则主要要是灰尘和和纸屑（2）生产垃圾xx地铁xx生生产垃圾主主要来自车车辆段内的的检修、机机械加工作作业。由于于车辆段只只承担本线线车辆的停停车、列检检、双周检检、季检和和本线车辆辆的架修、定定修、预留留车辆大修修，加工量量很小，其其垃圾产量量较少，根根据广州地地铁一、二二号线及国国内轨道交交通类比调调查，2线车辆段段工业垃圾圾性质主要要为金属切切屑、废泡泡沫、废油油沙（泥）等等工业垃圾圾，产生数数量初期约约70t//a、近期约120tt/a。（3）危险废物工程涉及的危险险品主要是是车辆段内内的蓄电池池，每年使使用的蓄电电池的数量量约为936个。本工工程采用免免维护蓄电电池，无需需更换电解解液。到达达使用期限限后，由厂厂家负责回回收更换，统统一处理。目目前由于生生产厂家不不能确定，建建设单位在在设备招投投标过程中中，应将此此项回收规规定作为其其中的一项项条款。由于轨道交通的的乘车和候候车时间短短，旅客流流动性大，垃垃圾产生量量不大，并并且随着文文明程度的的提高，随随手乱抛乱乱弃的现象象进一步减减少，地面面卫生条件件将会得到到进一步的的改善。车车辆段及综综合基地各各工艺车间间产生的金金属废屑、废废边角料等等工业垃圾圾，约占总总量的1/3，可通过过回收利用用，将不会会对环境造造成较大的的影响。26.1.3设计中采采用的环境境保护标准准及规范1）《城市区域环环境噪声标标准》（GB30096-993）2）《地表水环境境质量标准准》（GB38838-22002）3）《环境空气质质量标准》（GB3095-1996）4）《城市区域环环境振动标标准》（GB100070--88）5）《恶臭污染物物排放标准准》（GB144554--93）6）《饮食业油烟烟排放标准准》（GB188483--20011）7）《建筑施工场场界噪声限限值》（GB122523--90）8）《工业企业厂厂界噪声标标准》（GB122348--90）9）《电磁辐射防防护规定》（GB8702-88）10）《广东省水污污染物排放放限值》（DB444/26--20011）11）《地铁设计规规范》（GB500157--20033）12）《声屏障声学学设计和测测量规范》（HJ/T90-2004）26.1.4环境保护护设计及其其效果分析析..1施工阶段段1）施工噪声控制制设计合理安排施工场场所，使高高噪声作业业区集中并并尽量远离离敏感点，采采用临时围围墙或其它它隔声措施施；将高噪噪声的工序序尽量安排排在白天进进行，严禁禁夜间使用用打桩机；；施工前通通告施工场场地周围受受影响单位位和个人以以取得谅解解。2）施工振动控制制设计一般产生振动的的设备均同同时辐射噪噪声，由于于振动是在在大地介质质中传播，其其衰减速率率大于噪声声。所以对对振动来讲讲，同一设设备的最小小防护距离离小于噪声声。因此，噪噪声防护与与减缓措施施也适用于于振动。3）施工废水控制制设计（1）在工程施工场场地内需构构筑相应容容量的集水水沉沙池和和排水沟，以以收集地表表径流和施施工过程中中产生的泥泥浆水和其其他废水，经经过沉沙、除除碴和隔油油等预处理理后就近排排入城市污污水管网和和自然排水水沟。（2）地下段施工废废水排放城城市污水管管网，悬浮浮物执行《污污水综合排排放标准》（GB8978—1996）中的三级标准。（3）施工单位应根根据实际情情况搞好排排水设施，并并根据xxx市的降雨雨特征，制制定雨季，特特别是暴雨雨期的具体体排水方案案，避免雨雨季排水不不畅。防止止废水无组组织排放、外外溢、堵塞塞下水道等等污染事故故发生。（4）施工现场设置置专用油料料库，库房房地面墙面面做防渗漏漏处理，储储存、使用用、保管专专人负责，防防止油料跑跑、冒、滴滴、漏污染染土壤和水水体。（5）对施工过程中中使用的有有毒、有害害、危险化化学品要妥妥善保管，避避免泄露污污染土壤和和水体。4）施工扬尘控制制设计施工期应采取以以下防护措措施以使施施工期扬尘尘影响降到到最低程度度：（1）在开挖、钻孔孔时对干燥燥断面应洒洒水喷湿，使使作业面保保持一定的的湿度；对对施工场地地范围内由由于植被破破坏而使表表土松散干干涸的场地地，也应洒洒水喷湿防防止粉尘；；回填土方方时，在表表层土质干干燥时应适适当洒水，防防止回填作作业时产生生粉尘扬起起。施工期期要加强回回填土方堆堆放场的管管理，要制制定土方表表面压实、定定期喷湿的的措施，防防止扬尘对对环境的影影响。（2）施工场地的弃弃土应及时时覆盖或清清运。（3）施工运输车辆辆应封闭或或覆盖，严严禁超载，避避免运输过过程中抛洒洒；车辆应应定期清洗洗。如果运运输过程中中发生洒落落应及时清清除，减少少污染。（4）科学规划施工工车辆的运运行路线和和时间，尽尽量避免不不必要的交交通堵塞，绕绕避繁华区区和居民住住宅区。5）工程弃土及建建筑垃圾控控制设计（1）根据《xx经经济特区市市容和环境境卫生管理理办法》的的规定，车车容不整洁洁的车辆，必必须经过清清洗方可驶驶入市区，运运载散装货货物的车辆辆在市内行行驶时必须须采取密封封和覆盖措措施，运载载土方的车车辆必须在在规定的时时间内按指指定路段行行驶。运载弃土、施工工材料等施施工车辆应应严禁超载载，并用覆覆盖措施避避免沿路抛抛洒。施工工单位应选选择适当地地点设置洗洗车场以保保证运输车车辆车体清清洁，并定定期清扫施施工车辆所所通过道路路区段。（2）本工程地下段段弃方，据据《xx经济特特区余泥碴碴土排放管管理暂行规规定》，施施工前应到到市、区排排管所（站站）办理余余泥碴土排排放手续，领领取余泥碴碴土排放证证，并按指指定的受纳纳场地排放放。用于填填海造地实实施物业开开发所需土土方排放也也应按上述述规定办理理有关手续续。为了减减少弃土对对城市的影影响，建议议地下段开开挖的弃土土应时清运运。（3）由于车辆段土土石方工程程较大，应应精心组织织施工，开开挖的土方方及时用作作回填土方方。开挖面面和回填土土方场周围围应加挡护护和排水措措施，防止止雨水冲刷刷造成水土土流失或影影响市容。（4）各区段施工应应注意保护护相邻地带带的树木和和绿地；施施工完成后后应按规定定及时对回回填区段及及回填土、原原材料临时时堆放场地地等恢复植植被。施工工单位应严严格按设计计要求进行行绿化。..2运营阶段段1）地下段减振设设计xx市地铁xxx全部为地地下线。地地铁运营中中所产生的的振动和噪噪声将对沿沿线各区域域的环境带带来一定影影响，根据据《xx市城市市轨道交通通二期xxx工程环境境影响报告告书》、《xx市城市轨道交通二期xx工程可行性研究报告》的要求，对振动及噪声对环境的影响进行综合治理，主要治理措施如下：（1）铺设60kgg/m钢轨，以以增大钢轨轨质量和截截面刚度，从从而减小振振动。（2）钢轨焊接成无无缝线路，以以减少钢轨轨接头，降降低轮轨间间的冲击作作用，有效效地减少振振动和噪声声。（3）采用减振性能能良好的弹弹性分开式式扣件。（4）运营中定期进进行钢轨打打磨、车轮轮镟圆工作作，使钢轨轨面平顺，轮轮轨间的接接触处于良良好状态。（5）根据地铁线路路穿越不同同环境区域域的减振要要求，采用用减振扣件件或减振道道床等轨道道减振工程程措施进行行减振。本工程地下段穿穿行于xxx市的市区区，地面上上建筑绝大大部分为商商住楼，有有许多建筑筑处在隧道道顶部上方方，隧道与与地面建筑筑物的桩基基础在高程程上多有相相交之处，必必须进行桩桩基托换或或基础处理理。隧道的的主体结构构及其他基基础结构（如如进出通道道、给排水水管道、通通风管道等等）应远离离地面建筑筑物及其基基础，绝不不能与这些些结构有连连接或搭接接的部分，若若无条件应应采取隔离离措施，则则要求不能能进行刚性性连接。2）地面段降噪设设计设备选型时选用用低噪声设设备，对声声源高的设设备采取必必要的消声声措施。在沿线150mm附近区域域，建议政政府部门不不再规划或或修建学校校、医院、集集中居民区区等噪声敏敏感建筑。3）地下车站风亭亭、冷却塔塔的降噪设设计在满足工程通风风要求的前前提下，选选用低风压压、声学性性能优良的的风机，冷冷确塔选型型时采用低低噪声冷确确塔。风亭亭、冷却塔塔的位置离离居民住宅宅区、医院院等敏感建建筑物不小小于15m，确实难难以达到要要求的，采采取加强减减振垫，风风管设置吸吸声材料，合合理控制风风亭排风速速度，周围围进行绿化化处理等措措施进行降降噪。4）地下车站风亭亭排风污染染控制设计计排风亭的位置在在选择时应应尽量远离离居民住宅宅区、医院院等敏感建建筑物，最最小的控制制距离在15m。由于条件限制，不不能满足控控制距离要要求的排风风亭，将排排风亭位置置设在居民民区的下风风向，且排排风口不面面向居民住住宅区。或或者在排风风口和居民民区之间设设置挡风墙墙，以避免免风亭的排排风直接吹吹向居民楼楼或居民区区。对于与居民楼距距离小于5m的排风亭亭，在排风风亭内加装装活性炭等等材料进行行吸附处理理，以消除除风亭异味味的影响。..3车辆段1）生活污水处理理设计生活污水经各用用水点室外外化粪池、食食堂污水经经隔油池、公公共浴室经经毛发聚集集井初步处处理后排入入市政污水水管道系统统。如近期无法排入入城市污水水排水系统统时，生活活污水经车车辆段污水水处理场生生活污水处处理设施处处理达标后后排放。生生活污水处处理设施采采用埋地式式节能无人人管理污水水处理装置置，生活污污水处理设设施前设调调节池，调调节池的有有效容积取取4～6h的生活污污水量。生生活污水处处理流程如如图26.11.4-11。生活污水生活污水污水提升调节池段内污水管网处理埋地式节能无人管理污水处理装置投消毒剂事故超越段内排水点市政污水管网--1生活污水水处理工艺艺流程图2）生产废水处理理设计车辆段维修作业业产生的含含重金属、酸酸碱污水，在在车间出口口进行必要要的处理，排排入生产污污水排水系系统。车辆段维修作业业产生的含含油污水和和车辆段洗洗车场的洗洗车污水经经调节、沉沉淀、隔油油、气浮等等系列处理理措施达到到《水污染染排放限限限值》三级级标准后与与经过化粪粪池处理的的生活污水水合流排入入城市污水水系统。生产污水经处理理后如考虑虑回用，需需增加过滤滤、吸附、消消毒等深度度处理措施施达到《污污水再生利利用工程设设计规范》（GB50335-2002）规定的用水水质控制指标。生产污水处理工艺流程如图1.4-2。生产污水生产污水污水提升调节沉淀隔油处理气浮处理投混凝剂市政污水管网处理回用加压段内污水管网投消毒剂生活污水处理过滤吸附深度处理处理事故超越事故超越段内排水点生活污水直接排放--2生产污水水处理工艺艺流程图3）生产车间废气气、粉尘及及有毒有害害气体的治治理设计对生产过程中产产生的有害害气体、粉粉尘，根据据其性质、特特点、数量量及危害程程度设置全全面通风系系统或局部部通风系统统。对无法法达到达大大气排放标标准的排气气，在通风风系统上配配置必要的的除尘、净净化或回收收装置处理理之后再排排入大气，保保证室内外外空气环境境质量达到到国家环保保部门、卫卫生部门、劳劳动及能源源部门有关关的现行技技术法规和和建设单位位要求。（1）厨房炉灶台设设油烟过滤滤罩，经厨厨房油烟处处理器处理理后高空排排放；（2）检修库车钩缓缓冲器间、检检修车间的的熔焊间内内的各电焊焊工作台采采用焊接烟烟尘净化器器除尘通风风。（3）检修主厂房电电机吹扫室室采用GQX--F型多管旋旋风除尘器器除尘，除除尘后高空空排放；（4）调机库、工程程车库采用用屋顶风机机排出车辆辆起动时产产生的烟气气。4）食堂油烟回收收处理车辆段的大气污污染物主要要来自职工工食堂燃气气及炉灶油油烟，职工工食堂采用用煤气或液液化石油气气等气体燃燃料，这些些燃料燃烧烧较完全，污污染物的排排放量小。厨厨房炉灶产产生的油烟烟，若不注注意有可能能对周围大大气环境产产生一定的的影响，因因此必须对对该部分废废气进行净净化处理，处处理后经排排烟井高空空排放。5）蓄电池回收处处理蓄电池间废水中中含镉含量量超标，由由于镉是一一类污染物物，能在环环境或动植植物体内蓄蓄积，必须须在车间口口严格达标标排放。因因此，在蓄蓄电池间排排水口设废废水处理设设施，处理理工艺为电电渗析，该该工艺是铁铁路系统多多年使用的的比较成熟熟的处理方方法，出水水中PH可达7.5~~8.0，镉含量量小于0.1mmg/l，能满足足排放标准准。6）段内生产、生生活垃圾的的处理车辆段及综合基基地各工艺艺车间产生生的金属废废屑、废边边角料等工工业垃圾，可可通过回收收利用，将将不会对环环境造成较较大的影响响。按照《中华人民民共和国固固体废物污污染环境防防治法》和和xx经济特特区实施《中中华人民共共和国固体体废物污染染环境防治治法》规定定，对车辆辆段内废弃弃的蓄电池池进行集中中堆放，密密闭保存。对对于蓄电池池等危险品品的处置应应由厂家负负责回收更更换，统一一处理。目目前由于生生产厂家不不能确定，建建设单位在在设备招投投标过程中中，应将对对废弃蓄电电池的回收收作为其中中的一项招招标条款来来进行约束束，确保废废弃蓄电池池等危险废废物的妥善善处置。7）段内绿化设计计绿化范围包括车车辆段及综综合维修基基地，及其其生活区，区区内绿化应应以抑制粉粉尘、吸收收有害物质质、阻隔噪噪声、水土土保持、调调节小气候候为主，并并紧密结合合环境特点点因地制宜宜，合理安安排。26.1.5绿化设计计与环境监监测..1绿化设计计概况本工程绿化防护护主要在车车辆段及综综合维修基基地内进行行。绿化设设计贯彻少少投资、多多收益的原原则，做到到使用林木木和经济林林木相结合合，乔、灌灌、草、花花卉相结合合，平面、垂垂直与立体体相结合，同同时充分考考虑本地气气候与土壤壤特点，种种植易于生生长发育的的树种。..2环境管理理及环境监监测1）环境管理（1）施工阶段建设单位在施工工中要把握握全局，及及时掌握工工程施工环环保动态，定定期检查和和总结工程程环保措施施实施情况况，确保环环保工程进进度要求。协协调设计单单位与施工工单位的关关系，消除除可能存在在的环保项项目遗漏和和缺口；出出现重大环环保问题或或环境纠纷纷时，积极极组织力量量解决，并并接受广东东省及xxx市环保部部门的监督督管理。在工程施工期，建建议增加工工程环境监监理人员，由由于xx工程主主要位于城城镇区域内内，施工期期产生的噪噪声、振动动、粉尘、废废水等对周周围环境的的影响以及及对城市交交通、城市市景观的影影响较为敏敏感，因此此，对工程程施工期的的环境管理理可设置专专门的环境境监理进行行控制。（2）运营阶段运营期的环保工工作由运营营管理部门门承担，环环境管理的的措施主要要是管理、维维护各项环环保设施，确确保其正常常运转和达达标排放，充充分发挥其其作用；搞搞好xx沿线的的卫生清洁洁、绿化工工作；做好好日常环境境监测工作作，及时掌掌握工程各各项环保设设施的运行行状况，必必要时再采采取适当的的污染防治治措施，并并接受广东东省及xxx市环保部部门的监督督管理。2）环境监测（1）监测时段施工期：在工程程施工过程程中及2007年~20110年之间，并并在工程投投入运营前前，进行一一次全面的的环境监测测，其监测测结果与工工程环境影影响评价的的现状监测测进行比较较，并作为为投入运营营前的环境境背景资料料和工程运运营期环境境影响的依依据。运营期：常规环环境监测要要考虑季节节性变化和和生产周期期。（2）监测项目、监监测因子及及测点位置置施工期环境监测测因子：施施工扬尘（TSP）运营期环境监测测因子：噪噪声（等效效A声级）、生生产废水（PH、SS、COD、BOD5、石油类类）、振动动（垂直Z振级）、蓄蓄电池间（Cd）根据各项目的工工程特征，本本工程按照照建设期和和运营期制制定分期的的环境监测测方案见表表26.11.5-11。

建设期和和运营期环环境监测方方案表26.11.5-11类别项目分期监测方案施工期运营期环境空气污染物来源施工工地及道路路辆段职工食堂监测因子TSP油烟浓度执行标准质量标准GB3095--19966《环境空空气质量标标准》GB3095--19966《环境空空气质量标标准》排放标准GB116677-89GB184833-20001测量标准GB/T154432-995GB/T154423-445监测点位荔园小区车辆段职工食堂堂监测频次1次/月投入运营后测量量1次实施机构受委托的监测单单位受委托的监测单单位负责机构 建设管理部门运营管理部门监督机构xx市环保局xx市环保局振动环境污染物来源施工机械和设备备轨道交通运行监测因子垂直Z振级VL10垂直Z振级VL10执行标准质量标准GB100700-88GB100700-88排放标准//测量标准GB100711-88GB100711-88监测点位碧涛园和不定期期抽样监测测碧涛园、怡景阁阁、钻石别别墅、世界界之窗宿舍舍楼。监测频次不定期监测不定期监测实施机构受委托的监测单单位受委托的监测单单位负责机构 建设管理部门运营管理部门监督机构xx市环保局xx市环保局类别项目分期监测方案施工期运营期声环境污染物来源施工机械和设备备高架线路轨道交交通运行监测因子等效A声级等效A声级执行标准质量标准//排放标准GB125233-90GB3096--93测量标准GB125244-90GB/T146623-993监测点位碧涛园、怡景阁阁、钻石别别墅、世界界之窗宿舍舍楼。碧涛园、怡景阁阁、钻石别别墅、世界界之窗宿舍舍楼。监测频次不定期监测不定期监测实施机构受委托的监测单单位受委托的监测单单位负责机构 建设管理部门运营管理部门监督机构xx市环保局xx市环保局水环境污染物来源施工营地的生活活污水车辆段的生产废废水和生活活污水监测因子PH、COD、BODD5、动植物物油PH、SS、COD、BODD5、石油类类执行标准质量标准//排放标准GB8978--96GB8978--96测量标准GB6920--86GB119144-89GB7488--87GB/T164488-996GB6920--86GB119011-89GB119144-89GB7488--87GB/T164488-996监测点位车辆段施工营地地车辆段污水处理理站进、出出口以及蓄蓄电池间排排水口监测频次不定期监测1次/月实施机构受委托的监测单单位受委托的监测单单位负责机构 建设管理部门运营管理部门监督机构xx市环保局xx市环保局

26.1.6敏感点防防治措施1〕设计原则根据我国环境保保护“预防为主主、防治结结合、综合合治理”的基本原原则，本工工程噪声污污染防治措措施遵循以以下先后顺顺序：①首先应从声源上上进行噪声声控制：选选用低噪声声的设备及及结构类型型；②其次从传播途径径上进行噪噪声控制：：结合城市市改造和城城市规划，调调整沿线的的土地功能能区划，使使敏感点尽尽量远离噪噪声源；③强化噪声污染治治理工程设设计：主要要从阻断噪噪声传播途途径和受声声点的防护护上着手。鉴鉴于工程沿沿线部分地地段环境噪噪声现状值值大多已接接近或超过过相应标准准要求，声声环境容量量极其有限限，因而本本次噪声污污染防治的的目标是在在不计环境境噪声背景景的情况下下，力争使使工程引起起的影响满满足标准要要求。2〕合理选择设备及及类型风机和冷却塔是是轨道交通通地下区段段对外环境境产生影响响的主要噪噪声源，因因而风机和和冷却塔合合理选型对对预防地下下区段环境境噪声影响响至关重要要。鉴于本本工程设计计的环控设设备型号尚尚未最终确确定，故评评价对其选选型提出以以下要求：：（1）风机在满足工程通风风要求的前前提下，设设计单位应应采用低风风压、声学学性能优良良的风机。此此外，风亭亭在设计时时还应注意意以下问题题：①风亭在选址时，应应尽可能远远离敏感点点，且使风风口背向敏敏感点；②充分利用车站办办公、设备备及其它非非敏感建筑筑的屏障作作用，把风风亭设置在在该类建筑筑物前；③合理控制风亭排排风风速，减减小气流噪噪声影响。（2）冷却塔一般设置于风亭亭房顶，其其辐射噪声声直接影响响外环境，且且治理难度度较大，因因而必须严严格控制其其噪声值。冷冷却塔生产产厂家及型型号众多，目目前国内通通过许多科科研设计单单位、高等等院校与相相关厂家合合作，研制制成功了多多种低噪声声和静音型型冷却塔产产品，表226.1..6-1中中列出了其其中几种产产品的标称称噪声参数数。经比较较可知，噪噪声值可相相差5dB以上，因因此本报告告建议，建建设单位和和设计部门门在冷却塔塔选型时应应优先采用用超低噪声声冷却塔等等具有优良良声学性能能的产品，并并严把产品品质量关。低噪声型型和超低噪噪声型冷却却塔噪声值值表26.11.6-11冷却塔型号风机风量（m33/h）噪声值生产厂家测距噪声值BLS-4000/BLSSJ-400024000016m59.5浙江上虞县冷却却塔设备厂厂BLSS-4000/BLLSSJ--40024000055.5BLSSS-440024000052.5FBLSSS--40024000051浙江上虞联丰集集团公司FBLSSSDD-400022400052DBNL3-440022400055.7广东省阳江市国国营玻璃钢钢厂CDBNL3--40022400050.7北京双桥玻璃钢钢厂冷却塔设计时还还应注意合合理布局的的问题，即即在保证机机组有适量量新风、不不产生回流流、机组维维修方便的的前提下，将将冷却塔布布置在远离离居民住宅宅的地区，减减少冷却塔塔噪声对其其的影响。3〕振动治理设计计本工程实施运营营后，沿线线环境振动动超标的敏敏感点除位位于线路正正上方的碧碧涛苑、怡怡景阁、钻钻石别墅、世世界之窗办办公楼和家家属楼，以以及线路从从xx路转向向拟建后滨滨海路的东东角头油库库宿舍楼外外，其他超超标点主要要集中在太太子路水湾湾路段和xxx路段两两侧，该路路段建筑物物分布密集集，部分路路段狭窄，敏敏感建筑距距线路中心心线最近水水平距离仅仅为10m左右，工工程后地铁铁列车运行行产生振动动将对上述述区域的环环境产生影影响。目前尚未完全建建成的后海海滨路的东东侧，以及及白石三路两侧的的区域均规规划为高尚尚住宅及配配套文教、商商业设施，部部分规划敏敏感建筑位位于线路正正上方，如如白石三路至白石石路的弯道道上方为规规划住宅区区配套学校校，根据预预测地铁振振动对其亦亦将构成影影响。根据环评报告要要求，在全线以以下地段采采取减振降降噪措施：：减振措施表表26.11.6－2起迄里程与既有-规划建建筑关系超标情况拟采取的减振降降噪措施YAK2+7000~YAKK3+230穿既有建筑5.1～8.44dB轨道减振器YAK3+8220~YAKK5+360邻近既有建筑0.8～6.33dB钢弹簧浮置板YAK5+7000~YAKK5+940距既有建筑≤55m1.0dB轨道减振器YAK12+6650~YAK122+7700穿规既有建筑1.7～7.99dB轨道减振器YAK13+3305~YAK133+505邻近规划建筑7.3～10..3dB钢弹簧浮置板YAK13+9900~YAK144+2500穿越居民区2.2～5.22dB轨道减振器YAK15+0025~YAK155+4255穿越既有建筑－轨道减振器由于初步设计线线位与工可可线位比较较调整较大大，轨道减减振地段将将工可线位位上《环境境影响报告告书》要求求的减振地地段对应到到目前的初初步设计线线位上后，并并在局部减减振范围做做合理性调调整。另外世界之窗站站后线路穿穿越密集居居民区（YAK155+0255~YAKK15+4425），虽虽然一期工工程此段为为折返线范范围运行速速度较低，环环评报告也也没有给出出相应的轨轨道减振降降噪措施，但但是考虑到到后期该段段延伸作为为正线使用用，运行速速度会提高高到60kmm/h以上，工工程运营后后产生的振振动及噪音音污染对上上方密集建建筑的影响响就很大了了，同时此此段作为折折返线道岔岔区施工比比较麻烦，为为方便后期期的工程施施工、运行行，建议在在此段预设设较高减振振措施。上述建议需得到到业主及环环保部门的的认可。4〕噪声污染治理工工程设计（1）停车场平面布布置考虑到鲸山别墅墅所在山体体的遮挡作作用，建议议停车场试试车线设于于最北端，空空压机房等等高噪声设设备设于停停车场西端端，以求从从车场平面面布置上减减弱车场作作业噪声对对别墅的干干扰。建议议将别墅临临蛇口停车车场的第一一排13户面向停停车场的窗窗户改装为为通风隔声声窗，这样样可使钢厂厂和道路交交通及停车车场噪声对对别墅室内内的影响程程度大为降降低。（2）冷却塔设计（选选用）消声垫是降低冷冷却塔淋水水噪声的有有效办法，消消声垫可用用天然纤维维垫或透水水性能好的的泡沫塑料料垫等多孔孔材料制做做。将消声声垫铺放在在冷却塔的的下塔体，用用金属网支支撑或铺放放在接水盘盘上，能降降低淋水噪噪声5～10dB。（3）地下站段本工程11个车车站中有招招商东路站站、工业八八路站、登登良路站、xx商业中心站、科技园东站、沙河东路站等八个站，目前地下站段有超标现象的主要是xx路站的风亭和冷却塔周围区域。考虑到xx路敏感建筑密集，难以找寻合适的对外环境影响小的风亭位置，建议将冷却塔设于临近最高建筑物之上，这样对周围环境的影响将最小。建议对其采用表－2中所列降噪措施。蛇口幼儿园荔园小区xx步行街街（临街第第一排房屋屋）xx路站段敏感感点噪声防防治措施表表表26.11.6－3敏感点名称相对地铁声源位位置超标量昼/夜增加量昼/夜受影响户数降噪措施降噪方案降噪效果投资（万元）推荐方案荣村D4、D3栋西风亭前6m7.7/8.11(10.4/177.6)0.1/1.33(2.8/10..8)64户方案一将风亭和冷却塔塔周围44m范围内居居民住房改改变使用功功能住户免受地铁噪噪声的影响响17720方案二xx步行街临街街89#居民楼西风亭前11mm0/7.9(3.4/13..3)0.2/0.44(5.6/5.88)14户xx步行街临街街21#居民楼东风亭旁6m3.5/10..1(8.7/17..9)0.2/0.88(5.4/8.66)12户方案二①将风亭风口背向向敏感点设设置，②冷却塔降降噪：设置置隔声罩（含含进、排风风消声器及及隔声罩）。15～20dB，可维维持现状水水平50渔二村46号居居民楼东风亭旁22mm5.5/9.77(6.0/11..2)0/0.1(0.5/1.66)14户注：工程后超标标量一栏括括号外、内内分别表示示非空调期期和空调期期的超标量量。（4）结构噪声控制制碧涛苑、怡景阁阁、荔园小小区、荣村村、钻石别别墅、边防防四中队营营房、世界界之窗宿舍舍楼和位于于白石二路路～白石路路的弯道上上方规划高高尚住宅配配套文教建建筑等居民民一层住房房及教室室室内结构噪噪声超过限限值1.2～6.1ddB，建议在在YAK22+700~YAKK3+230（碧涛苑苑、怡景阁阁）、YAAK3+8820~YAKK5+360（荔园小小区）、YYAK5++700~YAKK5+940（荣村）、YAK12+650~YAK12+770（钻石别墅）、YAK13+305~YAK13+505（边防四中队营房、世界之窗宿舍楼）、YAK13+900~YAK14+250（规划文教建筑）段设置新型钢弹簧浮置板道床，以控制地铁运行引起的结构噪声干扰。5〕轨道交通的运营营管理加强运营管理，可可有效地降降低轨道交交通噪声对对外环境的的影响，主主要有以下下几点：（1）定期修整车轮轮踏面车轮在运行一段段时间后，踏踏面就会出出现程度不不等的粗糙糙面，当车车轮上有长长度为18mm以上一系系列的粗糙糙点时，应应立即进行行修整。试试验证明经经打磨后的的车轮可使使尖叫声降降低2～5dB，轰鸣声声降低2～6dB。（2）保持钢轨表面面光滑由于钢轨表面的的光滑度直直接影响轮轮轨噪声的的大小，因因此在运营营一段时间间后就需用用打磨机将将焊接头的的毛刺、钢钢轨出现的的波纹以及及粗糙面磨磨平。采用用该措施后后，可使轮轮轨噪声较较打磨前降降低5～6dB。（3）车辆基地的运运营管理加强车辆基地的的运营管理理、提高司司乘人员的的环保意识识，控制车车场到、发发列车鸣笛笛。噪声污染染防治措施施（建议）汇汇总表表26.11.6-4措施建议内容保护目标降噪效果设备选型与设置置（1）选用低噪声风风机车站区域（2）选用超低噪声声和静音型型冷却塔车站区域（3）风亭风口背向向敏感点车站区域噪声污染治理工程设计（4)建议将鲸山别墅墅临蛇口停停车场的第第一排13户面向停停车场的窗窗户改装为为通风隔声声窗。鲸山别墅室内降噪20ddB，低于现现状（5）将xx路站风亭①①将风亭风风口背向敏敏感点设置置，②冷却塔降降噪：设置置隔声罩（含含进、排风风消声器及及隔声罩）。风亭、冷却塔周周围区域15～20dB，维持持现状城市规划及建筑物布局（6）招商东路、工工业八路站站、登良路路站、xxx商业中心心站、科技技园东站、沙沙河东路站站等六个站站周围敏感感建筑正在在或尚未建建设，分别别位于1类和2类（仅沙沙河东路站站）标准适适用区，待待地铁风亭亭及冷却塔塔的位置确确定后，应应严格控制制距其68m（1类区）、44m（2类区）范范围内不新新建居民住住宅，并加加强其建筑筑隔声性能能。拟建建筑结构噪声降噪（7）在YAK2+2000~+7730段530m长度范围围设置新型型钢弹簧浮浮置板道床床碧涛苑、怡景阁阁12～15dB，满足足限值要求求（8）YAK3+3440~+5550段210m长度范围围设置新型型钢弹簧浮浮置板道床床荔园小区12～15dB，满足足限值要求求（9）YAK4+4220~+6600段180m长度范围围设置新型型钢弹簧浮浮置板道床床荣村（线路北）12～15dB，满足足限值要求求（10）YAK12+0010~++110段100m长度范围围设置新型型钢弹簧浮浮置板道床床钻石别墅12～15dB，满足足限值要求求（11）YAK12+9980~YAK113+2550段270m长度范围围设置新型型钢弹簧浮浮置板道床床边防四中队营房房、世界之之窗宿舍楼楼12～15dB，满足足限值要求求（12）YAK12+5550～+870段320m长度范围围设置新型型钢弹簧浮浮置板道床床规划建设的文教教建筑12～15dB，满足足限值要求求轨道交通的运营管理（13）定期修整车轮轮踏面沿线（14）保持钢轨表面面光滑沿线（15）控制停车场到到发列车鸣鸣笛蛇口停车场区域域合计26.2劳劳动安全卫卫生26.2.1执行标准准及一般要要求为贯彻安全卫生生第一的原原则,确保施工工、运营期期间人员的的作业安全全和提供符符合国家有有关法令、法法规规定的的生产环境境。在工程程设计中，应应对施工、运运营期的作作业程序和和环境作分分析，并应应对工程项项目劳动安安全卫生的的防护措施施，结合环环境保护在在设计中落落实。劳动动安全卫生生按《工业业企业设计计卫生标准准》（GBZ11-20002）和《生生产设备安安全卫生设设计总则》（GB5083-85）进行设计，其一般要求如下：1）劳动安全卫生生设计，必必须遵守国国家现行的的有关劳动动安全卫生生的法律、法法令，贯彻彻执行国家家劳动安全全卫生的方方针政策，并并应符合工工程所在地地劳动部门门的有关规规定。2）劳动安全卫生生设计，应应从工程所所在地的实实际出发，坚坚持“安全第一一，预防为为主”的方针，确确保工程符符合国家规规定的劳动动安全卫生生标准，保保障劳动者者在生产过过程中的安安全与健康康。3）工程中的劳动动安全卫生生设施，必必须符合国国家规定的的标准，必必须与主体体工程同时时设计、同同时施工、同同时投入生生产和使用用。4）工程中引进的的国外技术术和设备，应应符合我国国规定或认认可的劳动动安全卫生生标准；全全部设计应应符合我国国有关规范范和规定的的要求。5）建筑与场地布布置应考虑虑以下安全全卫生情况况：（1）根据场地自然然条件中的的气象、地地质、雷电电、暴雨、洪洪水、地震震等情况，预预测主要职职业危险、危危害及防范范措施。（2）工程的周围环环境条件及及其对劳动动安全卫生生的影响和和防范措施施。（3）易燃易爆及有有毒物品仓仓库等的布布局及其对对劳动安全全卫生的影影响和防范范措施。（4）地铁运营的劳劳动安全和和卫生条件件。（5）建筑物的安全全距离、采采光、通风风、日晒等等情况，有有害气体与与主要风向向的关系。（6）救护室、医疗疗室、浴室室、更衣室室、休息室室等辅助用用房的设置置情况。6）劳动安全卫生生设计应与与总体设计计统一。各各专业应积积极采用符符合劳动安安全卫生标标准的新技技术、新工工艺、新材材料、新设设备。7）凡凡属主要生生产环节劳劳动安全卫卫生专项防防范设施（如如防水、防防爆、防雷雷、防静电电及防止误误操作、自自动控制系系统和紧急急停机、事事故处理、防防振、降噪噪、降温、保保温等设施施）、检测测装备和设设施、安全全教育装备备和设施等等，均为劳劳动安全卫卫生设施，在在设计中应应单独标明明，并列出出投资概算算。26.2.2劳动安全全..1通风这是各阶段劳动动安全的重重要环节。1）隧道内在施工工期根据地地质条件、施施工方法和和施工进度度，选用合合理的通风风方式及通通风设备。2）在地铁运营阶阶段