河南轨道交通深基坑开挖专项施工方案

站深基坑开挖专项方案目录HYPERLINK\l"_Toc295851578"1编制目的-7-HYPERLINK\l"_Toc295851579"2编制依据和原则-7-HYPERLINK\l"_Toc295851580"2.1编制依据-7-HYPERLINK\l"_Toc295851581"2.2编制原则-7-HYPERLINK\l"_Toc295851582"2.3工期保障原则-8-HYPERLINK\l"_Toc295851583"2.4技术可靠性原则-8-HYPERLINK\l"_Toc295851584"2.5经济合理性原则-8-HYPERLINK\l"_Toc295851585"2.6环保原则-8-HYPERLINK\l"_Toc295851586"2.7安全原则-8-HYPERLINK\l"_Toc295851587"3工程概况-8-HYPERLINK\l"_Toc295851588"3.1地理位置及管线-8-HYPERLINK\l"_Toc295851589"3.2工程地质及水文地质条件-9-HYPERLINK\l"_Toc295851590"3.2.1气象特征-9-HYPERLINK\l"_Toc295851591"3.2.2工程地质-9-HYPERLINK\l"_Toc295851592"3.2.3水文地质条件-10-HYPERLINK\l"_Toc295851593"3.3基坑周边管线情况-10-HYPERLINK\l"_Toc295851594"3.4设计概况-12-HYPERLINK\l"_Toc295851595"3.4.1围护结构设计-12-HYPERLINK\l"_Toc295851596"3.4.2基坑开挖设计-13-HYPERLINK\l"_Toc295851597"3.4.3主要工程数量及主要材料-13-HYPERLINK\l"_Toc295851598"4深基坑施工的重点难点分析及对策-14-HYPERLINK\l"_Toc295851599"4.1地质状况复杂，保证基坑施工中的安全稳定是本工程的重点-14-HYPERLINK\l"_Toc295851600"4.1.1重难点分析-14-HYPERLINK\l"_Toc295851601"4.1.2对策-16-HYPERLINK\l"_Toc295851602"4.2地下水控制是本工程的重点-16-HYPERLINK\l"_Toc295851603"4.2.1重难点分析-16-HYPERLINK\l"_Toc295851604"4.2.2对策-16-HYPERLINK\l"_Toc295851605"5施工总体部署-17-HYPERLINK\l"_Toc295851606"5.1组织机构-17-HYPERLINK\l"_Toc295851607"5.2施工机械配置-17-HYPERLINK\l"_Toc295851608"5.3劳动力配置-18-HYPERLINK\l"_Toc295851609"5.4主要材料-19-HYPERLINK\l"_Toc295851610"5.5场地布置-19-HYPERLINK\l"_Toc295851611"5.5.1施工场地布置原则-19-HYPERLINK\l"_Toc295851612"5.5.2施工场地布置-19-HYPERLINK\l"_Toc295851613"5.5.3施工便道-20-HYPERLINK\l"_Toc295851614"5.5.4施工用水用电-20-HYPERLINK\l"_Toc295851615"5.6施工进度安排-20-HYPERLINK\l"_Toc295851616"5.6.1工期安排原则-20-HYPERLINK\l"_Toc295851617"5.6.2进度安排-20-HYPERLINK\l"_Toc295851618"6.1疏解原则-21-HYPERLINK\l"_Toc295851619"6.2疏解方案-21-HYPERLINK\l"_Toc295851620"6.3交通疏解安全保障措施-24-HYPERLINK\l"_Toc295851621"6.3.1交通疏解作业阶段-24-HYPERLINK\l"_Toc295851622"6.3.2交通疏解实施阶段-25-HYPERLINK\l"_Toc295851623"7围护结构施工方案-25-HYPERLINK\l"_Toc295851624"7.1钻孔桩施工工艺及技术措施-25-HYPERLINK\l"_Toc295851625"7.1.1钻孔桩施工的顺序-25-HYPERLINK\l"_Toc295851626"7.1.2钻孔桩的施工工艺-26-HYPERLINK\l"_Toc295851627"7.1.3钻孔桩施工方法及技术措施-27-HYPERLINK\l"_Toc295851628"7.1.4钻孔桩质量检验标准-33-HYPERLINK\l"_Toc295851629"7.2搅拌桩施工方法和技术措施-34-HYPERLINK\l"_Toc295851630"7.2.1搅拌桩施工顺序-34-HYPERLINK\l"_Toc295851631"7.2.2搅拌桩的施工工艺-34-HYPERLINK\l"_Toc295851632"7.2.3搅拌桩的施工方法要点-34-HYPERLINK\l"_Toc295851633"7.2.4质量控制措施-35-HYPERLINK\l"_Toc295851634"7.3盖挖段施工-36-HYPERLINK\l"_Toc295851635"7.3.1钢便桥总体方案-36-HYPERLINK\l"_Toc295851636"7.3.2主要材料-36-HYPERLINK\l"_Toc295851637"7.3.3计算荷载-36-HYPERLINK\l"_Toc295851638"7.3.4计算结果-37-HYPERLINK\l"_Toc295851639"7.3.5钢便桥施工工序流程-37-HYPERLINK\l"_Toc295851640"7.3.6主要施工方法-38-HYPERLINK\l"_Toc295851641"7.4冠梁及内支撑施工-38-HYPERLINK\l"_Toc295851642"7.4.1冠梁及混凝土支撑施工-38-HYPERLINK\l"_Toc295851643"7.4.2钢腰梁和斜撑支座安装-39-HYPERLINK\l"_Toc295851644"7.4.3钢支撑施工-40-HYPERLINK\l"_Toc295851645"7.5基坑开挖-43-HYPERLINK\l"_Toc295851646"7.5.1基坑开挖的施工顺序-43-HYPERLINK\l"_Toc295851647"7.5.2施工准备-43-HYPERLINK\l"_Toc295851648"7.5.3测量放线-44-HYPERLINK\l"_Toc295851649"7.5.4土方开挖-44-HYPERLINK\l"_Toc295851650"7.5.5基坑稳定性控制-47-HYPERLINK\l"_Toc295851651"7.6桩间挂网施工-49-HYPERLINK\l"_Toc295851652"7.6.1简介-49-HYPERLINK\l"_Toc295851653"7.6.2钢筋网施工-50-HYPERLINK\l"_Toc295851654"7.6.3安全防护措施-50-HYPERLINK\l"_Toc295851655"8基坑降水-50-HYPERLINK\l"_Toc295851656"8.1降水设计-50-HYPERLINK\l"_Toc295851657"8.1.1降水类型-51-HYPERLINK\l"_Toc295851658"8.1.2基坑总排水量计算-51-HYPERLINK\l"_Toc295851659"8.1.3单井最大允许出水量计算-51-HYPERLINK\l"_Toc295851660"8.1.4井点管埋设深度-52-HYPERLINK\l"_Toc295851661"8.1.5井点数量的确定-52-HYPERLINK\l"_Toc295851662"8.1.6井点间距的计算-53-HYPERLINK\l"_Toc295851663"8.1.7抽水设备的选择-53-HYPERLINK\l"_Toc295851664"8.2降水井施工-53-HYPERLINK\l"_Toc295851665"8.2.1施工准备-53-HYPERLINK\l"_Toc295851666"8.2.2施工工艺流程-54-HYPERLINK\l"_Toc295851667"8.2.3井位测量放样-54-HYPERLINK\l"_Toc295851668"8.2.4成孔-54-HYPERLINK\l"_Toc295851669"8.2.5清孔-54-HYPERLINK\l"_Toc295851670"8.2.6井管安装-54-HYPERLINK\l"_Toc295851671"8.2.7填砾料封堵孔口-55-HYPERLINK\l"_Toc295851672"8.2.8洗井-55-HYPERLINK\l"_Toc295851673"8.2.9试抽水-55-HYPERLINK\l"_Toc295851674"8.2.10质量检验-55-HYPERLINK\l"_Toc295851675"8.3地面排水系统-56-HYPERLINK\l"_Toc295851676"8.3.1管路的安装-56-HYPERLINK\l"_Toc295851677"8.3.2供电电缆敷设及配电系统安装-56-HYPERLINK\l"_Toc295851678"8.3.3降水井封井处理-57-HYPERLINK\l"_Toc295851679"8.4基坑残留水处理-57-HYPERLINK\l"_Toc295851680"8.5降水辅助措施-58-HYPERLINK\l"_Toc295851681"8.5.1降水监测-58-HYPERLINK\l"_Toc295851682"8.5.2备用电源措施-59-HYPERLINK\l"_Toc295851683"9雨季和冬季施工方案-60-HYPERLINK\l"_Toc295851684"9.1雨季施工方案-60-HYPERLINK\l"_Toc295851685"9.1.1气候特点-60-HYPERLINK\l"_Toc295851686"9.1.2雨季施工概要-60-HYPERLINK\l"_Toc295851687"9.1.3雨季施工准备-61-HYPERLINK\l"_Toc295851688"9.1.4雨期施工具体措施-63-HYPERLINK\l"_Toc295851689"9.1.5雨期施工注意事项-66-HYPERLINK\l"_Toc295851690"9.2冬季施工措施-66-HYPERLINK\l"_Toc295851691"9.2.1现场准备-66-HYPERLINK\l"_Toc295851692"9.2.2土方工程-67-HYPERLINK\l"_Toc295851693"9.2.3钢筋工程-67-HYPERLINK\l"_Toc295851694"9.2.4砼工程-69-HYPERLINK\l"_Toc295851695"9.2.5机械设备冬季防寒措施-71-HYPERLINK\l"_Toc295851696"9.2.6防水卷材材施工-711-HYPERLINK\l"_Toc295851697"9.2.7盾构冬季季施工措施施-711-HYPERLINK\l"_Toc295851698"10管线及周边边建（构）筑筑物保护方方案-722-HYPERLINK\l"_Toc295851699"10.1管线保保护方案-722-HYPERLINK\l"_Toc295851700"10.1.1管线调查查-722-HYPERLINK\l"_Toc295851701"10.1.2管管线改迁-722-HYPERLINK\l"_Toc295851702"10.1.3管管线保护措措施-722-HYPERLINK\l"_Toc295851703"10.2周边建建（构）筑筑物保护方方案-744-HYPERLINK\l"_Toc295851704"10.2.1建（构）筑筑物调查与与评估-744-HYPERLINK\l"_Toc295851705"10.2.2建（构）筑筑物风险源源的加固-755-HYPERLINK\l"_Toc295851706"10.2.3施工期间间的建（构构）筑物监监测-766-HYPERLINK\l"_Toc295851707"10.2.4建（构）筑筑物开裂沉沉降的处置置-777-HYPERLINK\l"_Toc295851708"11基坑施工监监测和测量量-788-HYPERLINK\l"_Toc295851709"11.1施工监监测-788-HYPERLINK\l"_Toc295851710"11.1.1监监测说明-788-HYPERLINK\l"_Toc295851711"11.1.2监监测实施方方法90HYPERLINK\l"_Toc295851712"11.2施工测测量15HYPERLINK\l"_Toc295851713"11.2.1测测量程序16HYPERLINK\l"_Toc295851714"11.2.2车车站施工控控制测量16HYPERLINK\l"_Toc295851715"11.2.3施施工控制测测量成果的的检查和检检测17HYPERLINK\l"_Toc295851716"11.2.4施施工测量精精度的保障障措施17HYPERLINK\l"_Toc295851717"12噪声、扬尘尘及大气污污染、污水水、弃渣等等环保措施施18HYPERLINK\l"_Toc295851718"12.1预防噪噪音措施18HYPERLINK\l"_Toc295851719"12.2扬尘及及大气污染染控制措施施18HYPERLINK\l"_Toc295851720"12.3预防地地表水和地地下水污染染的措施19HYPERLINK\l"_Toc295851721"12.4弃渣和和垃圾处理理措施19HYPERLINK\l"_Toc295851722"12.5防振振动措施20HYPERLINK\l"_Toc295851723"12.6城市生生态环境控控制措施20HYPERLINK\l"_Toc295851724"13施工保证措措施21HYPERLINK\l"_Toc295851725"13.1安全全保证措施施21HYPERLINK\l"_Toc295851726"13.1.1安安全保证体体系21HYPERLINK\l"_Toc295851727"13.1.2安全保证证措施21HYPERLINK\l"_Toc295851728"13.1.3基基坑开挖施施工安全技技术措施23HYPERLINK\l"_Toc295851729"13.1.4施工用电电安全保证证技术措施施25HYPERLINK\l"_Toc295851730"13.1.5施工起吊吊作业安全全保证技术术措施26HYPERLINK\l"_Toc295851731"13.2质量量保证措施施26HYPERLINK\l"_Toc295851732"13.2.1质量方针针26HYPERLINK\l"_Toc295851733"13.2.2质量目标标26HYPERLINK\l"_Toc295851734"13.2.3质量保证证措施26HYPERLINK\l"_Toc295851735"13.3雨季季施工措施施28HYPERLINK\l"_Toc295851736"13.4交通通运输保障障措施29HYPERLINK\l"_Toc295851737"13.5文明明施工、环环境保护措措施30HYPERLINK\l"_Toc295851738"14深基坑工程程危险源辨辨识及应急急预案32HYPERLINK\l"_Toc295851739"14.1深基坑坑工程危险险源辨识32HYPERLINK\l"_Toc295851740"14.1.1周周边建(构)筑物危险险源辨识32HYPERLINK\l"_Toc295851741"14.1.2基坑施工工危险源辨辨识32HYPERLINK\l"_Toc295851742"14.1.3地下管线线32HYPERLINK\l"_Toc295851743"14.1.4钻孔桩及及搅拌桩施施工32HYPERLINK\l"_Toc295851744"14.1.5基坑开挖挖施工33HYPERLINK\l"_Toc295851745"14.1.6钢支撑施施工33HYPERLINK\l"_Toc295851746"14.1.7施施工用电34HYPERLINK\l"_Toc295851747"14.1.8起重作业业安全防范范措施34HYPERLINK\l"_Toc295851748"14.1.8机械安全全防范措施施35HYPERLINK\l"_Toc295851749"14.2深基基坑工程应应急预案35HYPERLINK\l"_Toc295851750"14.2.1应应急预案领领导机构35HYPERLINK\l"_Toc295851751"14.2.2资源配置置37HYPERLINK\l"_Toc295851752"14.2.3应急响应应37HYPERLINK\l"_Toc295851753"14.2.4悬悬吊保护管管线破坏应应急措施40HYPERLINK\l"_Toc295851754"14.2.5基坑渗漏漏事故应急急措施40HYPERLINK\l"_Toc295851755"14.2.6基坑工程程事故的应应急措施41HYPERLINK\l"_Toc295851756"14.2.7事故处理理程序421编制目的通过编制严谨、周周密、科学学及详细的的安全专项项施工方案案，确保单单项工程在在施工过程程中的质量量、安全和和进度能满满足规范、验验标和合同同要求，从从而最终实实现企业的的经营管理理方针。2编制依据和原则则2.1编制依据据《建筑地基基础础设计规范范》（GB500007--20022）；《建筑基坑支护护技术规程程》（JGJ1120-999）；《建筑桩基技术术规范》（JGJ94-2008）；《混凝土结构工工程施工质质量验收规规范》（GB500204--20022）；《地下铁道工程程施工及验验收规范》（GB50299-1999）(2003版)；《建筑与市政降降水工程技技术规范》（JGJ/T111-98）；《钢筋焊接及验验收规程》（JGJ18-2003）；《建筑地基基础础工程施工工质量验收收规范》（GB500202--20022）；《钢筋机械连接接通用技术术规程》（JGJ1107-22003）；《施工现场临时时用电安全全技术规范范》（JGJ446-20005）；《建筑工程施工工质量验收收统一标准准》（GB500300--20011）；《建筑施工安全全检查标准准》（JGJ559-999）；郑州市轨道交通通号线一期土土建施工合合同；郑州轨道交通号线一期土土建工程施施工图设计计车站工程程环路站主体围围护结构图图。2.2编制原则则我公司以“至精精、至诚，更更优、更新新”为宗旨，以以满足顾客客期望为目目标，按照照“技术领先先、设计优优化、施工工科学、组组织合理、措措施得力”的指导思思想，遵循循下列原则则编制本施施工方案。2.3工期保障障原则根据业主对本合合同段的工工期要求，科科学组织施施工，确定定钻孔桩、搅拌桩及基坑土方开挖工期，合理配置资源，使各工序的施工衔接有序，资源利用充分，以确保总体施工计划的实现，从而确保总工期。2.4技术可靠靠性原则根据本合同段工工程特点，结结合我公司司在其他市市政工程施施工的成功功经验，选选择可靠性性高、可操操作性强的的施工技术术方案进行行施工，确确保工程安安全、优质质、快速地地实施。2.5经济合理理性原则针对本工程的实实际情况，本本着可靠、经经济、合理理的原则比比选施工方方案，并配配备相应资资源，施工工过程实施施动态管理理，从而使使工程施工工达到既经经济又优质质、既快速速又安全的的目标。2.6环保原则则在施工场地的布布置、施工工机械的配配备、施工工方案的选选择方面与与环保要求求相结合，确确保施工过过程对周边边自然环境境产生尽可可能小的影影响。2.7安全原则则为了保证本工程程的安全施施工，施工工技术方案案充分考虑虑其安全性性，并在方方案中制定定详细的安安全措施及及突发事件件的处理预预案。3工程概况3.1地理位置置及管线郑州市轨道交通通号线一期土土建工程环路站位于花园园路与徐寨寨路交叉口口处，车站站沿花园路路南北向平平行设置，偏偏花园路东东侧。站位位的东北是是河南省电电视台，东东南是河南南计划生育育学校，西西北是河南南小轿车修修理有限公公司以及豫豫港汽车交交易市场，西西北是工业业信息大厦厦。花园路路为双向四四车道，行行人众多，交交通繁忙，且且道路下方方管线密集集。车站起起点里程为为DK133+9488.3，终点里里程为DK144+1355.9，工程地理理位置见图图3.1--1。图3.1-1环路站平面位位置图3.2工程地质质及水文地地质条件3.2.1气象象特征郑州属于暖湿带带半干旱气气候，四级级分明，春春季干旱风风沙多，夏夏季炎热雨雨集中，秋秋高气爽日日照长，冬冬季寒冷雨雨雪多为主主要特征。多多年平均气气温14..25℃，极端最最高气温443℃，极端最最低气温－－17.9℃。降水量量适中，但但年际变化化较大，年年内分布不不均，多年年平均降水水量6299.7mmm，最大10041.33mm，最最小3722.0mmm，降水多多集中在7－9月份，平平均降水量量335mmm，占多多年平均降降水量的53%，1、2、12月三个月月降水量330mm，不不足全年降降水的5%，多年平平均蒸发量量20588.6mmm，相对湿湿度66%。3.2.2工程程地质车站沿花园路南南北向，偏偏花园路东东侧平行设设置，车站站场地起伏伏不大，地地形较平缓缓。最高海海拔90..03m，最最低海拔889.388m。最大大高差0..65m。地地貌类型属属于黄河冲冲积平原，含含水层属中中等透水层层，富水性性中等；地地下水类型型为潜水，水水位埋深33.2～6.6m。本站地貌形态为为黄河冲洪洪积平原，场场地地形较较平坦，属属黄河冲洪洪积平原地地貌。车站站底板主要要座落在（4-3）细砂层上，局部在（4-1）粉土层上。基坑开挖时应采取适当加固措施，以防止砂层的崩塌对基坑造成的影响。天然地基开挖施工时应预留一定厚度的保护层，开挖到基础高程后立即封底，防止基底隆起和涌砂。环路站穿越地层统计见表3.2-1。围护结构地质纵剖图见附图3-1环路站穿越地层统统计表表3.2--1地层编号特征征高程范围深度范围1人工填土89..04～～86.1150～2.892-1粉土86.15～882.3882.89～6..662-3细砂82.38～881.5886.66～7..462-4粉质粘土81.58～880.27.46～8..843-1粉土80.2～755.38.84～133.743-2粉质粘土75.3～722.8113.74～116.2334-1粉土72.81～771.43316.23～117.6114-2粉砂71.43～667.18817.61～221.8664-3细砂67.18～661.48821.86～227.5664-4中砂61.48～554.05527.56～334.9994-5粉土54.05～550.734.99～338.3444-6粉质粘土50.7～499.1538.34～339.8993.2.3水文文地质条件件地地下水类型型、赋存方方式本区浅层含水层层以粉土、粉粉细砂为主主，局部为为中砂。含含水层属中中等透水层层，富水性性中等。根根据区域资资料，郑州州市东北郊郊地下水水水位年变幅幅为2.00m，场地地3～5年最高水水位高程为为89.993m，平平均84..40m，地地下水受城城市开采影影响，地下下水位变化化受人为控控制，历史史最高水位位高程为888.0mm。渗渗透系数的的取值根据环路站站岩土详堪堪报告，结结合附近基基坑降水工工程经验，涌涌水量计算算和降水设设计所需各各层土的渗渗透系数建建议取下列列值：渗渗透系数K（m/d）建议值值表表3.2--2②-1粉土②-3细砂②-4粉质粘土③-1粉土③-2粉质粘土④-3细砂④-4中砂④-5粉土④-6粉质粘土⑥-1粉质粘土⑥-2粉土0.56.07.012.00.53.3基坑周边边管线情况况该站的地下管线线众多，对对基坑的施施工造成较较大的影响响。对于车车站主体上上方得管线线施工前需需要进行迁迁移，需要要迁移的管管线见表33.3-1。车站内需需改迁的管管线状况表表3.3-1种类管线材质管线规格埋深（m）产权单位长度（m）方案走向污水管线砼DN8004.1市政290临时迁改基坑纵向砼DN4004.65市政280临时迁改基坑纵向砼DN5004.45市政68临时迁改横跨基坑砼DN6004.45市政78临时迁改横跨基坑砼DN6004.45市政72临时迁改横跨基坑雨水管线砖混□800×30001.65市政210临时迁改基坑纵向砖混□1000×50001.5市政182临时迁改基坑纵向砖混□1200×40001.6市政35临时拆除横跨基坑砖混□1200×40001.6市政35临时迁改横跨基坑砼DN3001.3市政30临时拆除横跨基坑给水管线铸铁DN6001.6市政240临时迁改基坑纵向钢管DN12003.2市政260临时迁改基坑纵向钢管DN14003.3市政43换管保护横跨基坑铸铁DN3001.3市政25临时迁改横跨基坑铸铁DN3001.4市政10临时迁改横跨基坑通讯管线PVCDN100＜1.5电信公司500临时迁改基坑纵向PVCDN100＜1.5网通公司320临时迁改基坑纵向PVCDN100＜1.5移动公司320临时迁改基坑纵向PVCDN100＜1.5联通公司325临时迁改基坑纵向PVC□800×3000＜1.5广电公司290临时迁改基坑纵向PVC□200×2000＜1.5广电公司305临时迁改基坑纵向砖混□1000×100001.5电通10悬吊保护横跨基坑PVC□200×20001.2军用230悬吊保护基坑纵向PVCDN1001.8待定230临时迁改基坑纵向PVCDN500.8待定90临时迁改横跨基坑电力管线砖混□600×50000.9市政110永久迁改横跨基坑砖混□1000×100001.1市政30悬吊保护横跨基坑PVCDN1500.7市政22永久迁改横跨基坑PVCDN50＜0.5市政142临时迁改横跨基坑PVCDN50＜0.5市政440临时迁改基坑纵向燃气钢管D2191.5燃气公司265临时迁改基坑纵向钢管D2190.8燃气公司35临时迁改横跨基坑3.4设计概况况3.4.1围护护结构设计计环路站车站主体结结构为地下下双层双跨跨结构，工工程有效站站台中心里里程为DK144+0200.00，车站总长1877.6m、标标准段宽118.7m，盾构段段宽22..9m，深17..25m，车车站主体结结构在有效效站台中心心位置顶板板覆土厚度度为3m，车站站两端盾构构端头井长长度为144.0m，盾盾构井处车车站侧墙外外扩2.000m。围围护结构采采用φ10000@12000钻孔灌灌注桩,止水帷幕幕采用φ850@@600搅搅拌桩。基坑竖向设3道道支撑加一一道换撑,,首道支撑撑采用6000x9000的混凝凝土支撑，其其它各道内内支撑均采采用φ609（t=166）钢管支撑撑。桩顶设设冠梁，冠冠梁上设钢钢筋混凝土土挡墙支护护，挡墙在在施工期间间应保证安安全。钻孔孔灌注桩嵌嵌固深度为为11m；第第一道混凝凝土撑水平平间距标准准段为8mm，其余各各道钢支撑撑水平间距距2.5mm、3.0mm；腰梁采采用2II45bb。车站南南北两侧设设有活塞风风道及风井井和四个出出入口。车车站主体及及附属结构构均采用明明挖法施工工，本站为盾构过站站站。图3.4-1钻钻孔桩与搅搅拌桩的位位置关系（局局部）图3.4-2围围护结构断断面图3.4.2 基坑开挖挖设计基坑开挖是本项项工程安全全施工的制制约关键，也也是施工时时对周围建建筑物产生生较大影响响的工序之之一。车站站主体采用用明挖顺做做法施工，局局部采用盖盖挖法。施施工中本着着先撑后挖挖的原则，分分层分段开开挖。3.4.3主要要工程数量量及主要材材料本工程的主要工工程量如表表3.4-1所示：：基坑主要要工程量表3.4-1序号工程项目材料及规格单位数量备注1土方开挖m362266.006回填m316860.3362冠梁（含抗浮梁梁）砼m3514.3C30钢筋t87.43砼支撑、腰梁、联联系梁砼m3660.6C30钢筋t107.24钢支撑Φ609×16mmmt11685钢围檩2I45bt225.66Φ1000mm旋挖桩桩C30水下砼m37969.3钢筋t1221.57Φ850mm搅拌拌桩实桩m134304深基坑施工的重重点难点分分析及对策策4.1地质状况况复杂，保保证基坑施施工中的安安全稳定是是本工程的的重点4.1.1重难难点分析本车站施工范围围内含各种种土层和砂砂层，其中中砂层较厚厚，且分布布离散。地地质条件复复杂。根据据地质详堪堪报告，各各岩土层的的工程地质质条件评价价如下。（1）杂填土层<11>水平方向上分布布广泛，垂垂直方向上上分布不均均匀，结构构松散，尚尚未完成自自重固结。人人工填土未未经处理加加固，不适适宜作为天天然地基。特特别是杂填填土，夹杂杂有建筑垃垃圾，桩基基施工时应应考虑其穿穿透的困难难性。（2）粉土层<2--1>在水平方向上分分布较广泛泛，垂直方方向上分布布极不均匀匀，局部未未见，稍密密状，基坑坑开挖时自自稳性较差差，应给予予注意。（3）细砂层<2--3>在水平方向上零零星分布，垂垂直方向上上分布不均均匀，局部部夹粉砂。呈呈中密～中密密状。基坑坑开挖时自自稳性较差差，设计及及施工应充充分考虑到到该层土的的土质不均均性、状态态和密实度度的影响。（4）粉质粘土层<<2-4>>水平方向上呈零零星分布，垂垂直方向上上分布不均均匀。呈可可塑状。（5）粉土层<3--1>在水平方向上分分布较广，局局部未见，垂直直方向上分分布严重不不均。中密密状态，自自稳性差，当当位于基坑坑内时，开开挖易坍塌塌。（6）粉质粘土<3--2>在水平方向上分分布较广泛泛，垂直方方向上分布布严重不均均，土质的的均匀性一一般，局部部夹粉砂。中中密-密实状态态，饱水。渗渗透性好，为为主要含水水层。设计计及施工应应充分考虑虑到该层砂砂土的不稳稳定性、状状态和密实实度的影响响。（7）细砂层<4--3>在水平方向上分分布较广泛泛，垂直方方向上分布布不均匀，土土质的均匀匀性一般。呈呈密实状，饱饱水。渗透透性好，为为主要含水水层。设计计及施工应应充分考虑虑到该层砂砂土的不稳稳定性、状状态和密实实度的影响响。（8）中砂层<4--4>在水平方向上分分布较广泛泛，垂直方方向上分布布不均匀，土土质的均匀匀性一般。呈呈密实状，饱饱水。渗透透性好，为为主要含水水层。设计计及施工应应充分考虑虑到该层砂砂土的不稳稳定性、状状态和密实实度的影响响。（9）粉土层<4--5>在水平方向上分分布较广泛泛，垂直方方向上分布布不均匀，土土质的均匀匀性一般。中中密-密实状态态多呈透镜镜体状分布布。（10）粉质粘土土层<4-66>在水平方向上分分布较广泛泛，垂直方方向上分布布不均匀，土土质的均匀匀性一般。呈呈可塑-硬塑状。本本层渗透性性差，是相相对隔水层层，具有一一定的自稳稳性，但应应适时支护护。（11）粉质粘土土层<6-1>在水平方向上分分布较广泛泛，垂直方方向上分布布不均匀，土土质的均匀匀性一般。呈呈可塑-硬塑状。本本层渗透性性差，是相相对隔水层层，具有一一定的自稳稳性，但应应适时支护护。（12）粉质粘土土层<6-2>在水平方向上分分布较广泛泛，垂直方方向上分布布不均匀，土土质的均匀匀性一般。呈呈可塑-硬塑状。本本层渗透性性差，是相相对隔水层层，具有一一定的自稳稳性，但应应适时支护护。以上地层自稳能能力差，力力学性能差差异大，车车站基坑支支护施工时时，应特别别重视基坑坑围护结构构的安全稳稳定性。4.1.2对策采取大直径高密密度钻孔灌灌注桩以及及咬合三轴轴搅拌桩基基坑围护措措施，基坑坑开挖时严严格遵循“竖向分层层、纵向分分段、先支支后挖、随随挖随撑、快快速封底”的的原则则，处理好好开挖和支支撑的关系系，严格按按照“时空效应应原理”组织施工工。防止流流砂涌水等等事故发生生，避免因因不均匀沉沉降而对其其它建（构构）筑物产产生影响，充充分保证基基坑的稳定定及周边已已有建（构构）筑物的的正常安全全使用。采采用信息法法施工，加加强对基坑坑的监测，及及时把反馈馈信息指导导现场施工工，确保基基坑开挖安安全。4.2地下水控控制是本工工程的重点点4.2.1重难点点分析本车站地下稳定定水位在地地面以下55.6～6.2米，地地下水位高高，砂层较较厚，在基基坑开挖过过程中容易易出现流砂砂、管涌以以及基坑突突涌等事故故，控制地地下水应在在基坑开挖挖前引起高高度重视。4.2.2对策为了防止出现流流砂、管涌涌以及基坑坑突涌等事事故的发生生，基坑开开挖前采取取坑外止水水，坑内降降水的措施施。坑外止止水设计采采用三轴搅搅拌桩止水水帷幕，其其施工质量量直接关系系到所有后后续施工能能否顺利进进行。施工工前必须进进行成桩工工艺试验，确确定水泥参参量、水灰灰比、下沉沉以及提升升速度等参参数后方可可进行大批批量施工。止止水帷幕桩桩施工前必必须进行垂垂直度检查查，确保桩桩间咬合效效果，防止止发生管涌涌，影响工工程安全。止止水帷幕与与悬吊保护护管线相交交处止水帷帷幕施工困困难，施工工中应采取取旋喷桩加加固和后续续注浆等措措施进行连连接处理，确确保止水帷帷幕的完整整性。坑内采用管井进进行降水。降降水井深度度和设置形形式以及间间距等参数数应经过严严格计算后后确定。本本站基坑底底部土层为为中细砂，渗渗透系数较较大，如遇遇强降雨，可可能引起地地下水水位位上升，发发生基底涌涌水、涌砂砂，影响施施工进度与与工程安全全，布置降降水井时予予以重点考考虑。5施工总体部署5.1组织机构根据本工程的特特点及管理理体系，本本工程深基基坑开挖施施工中设置置管理组织织机构。5.2施工机械配配置5.2.1根据据总体施工工进度要求求拟分期分分批投入土土方开挖设设备，主要要机械设备备详见表55.2-11。深基基坑开挖主主要施工机机械配备表表表5.2-11工序名称序号机械设备名称型号规格单位数量备注钻孔桩施工1旋挖钻机台1柴油机动力2汽车吊QY25台13泥浆泵台6按2个泥浆池布置4泥浆拌合机台25潜水泵台46反铲挖掘机PC120台27钢筋弯曲机GQW40台28钢筋切断机GQ40A台29钢筋调直机GT4-10台210交流电焊机BX1-4000A台20按2个钢筋笼加工平平台土方开挖11长臂反铲挖掘机机台212反铲挖掘机PC200台413反铲挖掘机PC120台214渣斗3方个215碴土运输车辆30

其他施工16钢筋弯曲机GQW40台4冠梁、砼支撑梁梁17钢筋切断机GQ40A台2冠梁、砼支撑梁梁18钢筋调直机GT4-10台1冠梁、砼支撑梁梁19交流电焊机BX1-4000A台15冠梁、砼支撑梁梁20对焊机UN1-1000台1冠梁、砼支撑梁梁21电渣压力焊BX1-6300台3冠梁、砼支撑梁梁22直螺纹滚丝机台1冠梁、砼支撑梁梁23木工圆盘锯台2冠梁、砼支撑梁梁24污水泵台4基坑降水25潜水泵台12基坑降水26空压机6m3台2凿毛、喷砼27搅拌机GS500台1喷砼28喷浆机TK96-1台1喷砼29三轴搅拌桩机搅拌桩30灰浆搅拌机搅拌桩31灰浆泵搅拌桩32千斤顶个2钢支撑33高压电动油泵台2钢支撑34行吊10t台1钢支撑35汽车吊25t台1配合支撑安装36履带吊50t台1开挖过程中配套套的小型机机具根据进进度情况酌酌情进场。5.2.2为了了加强现场场的管理，在在保证工期期的情况下下拟在本项项工程投入入以下劳动动力，如情情况发生变变化再进行行适当调整整。5.3劳动力配置置根据本工程的特特点及施工工要求，施施工生产人人员配备如如表5.3-11：施工及管管理人员计计划表表5.3-11序号工种（岗位名称称）人员配备备注1生产副经理12现场技术负责人人23质检员24试验员25安全员26施工员47调度员28旋挖钻工人109吊车司机810电工411钢支撑加工及安安装1012喷射砼施工（含含人工开挖挖）813冠梁、支撑梁1613钢筋工2014文明施工10合计（人）101注：根据施工现现场生产的的需要，随随时增加人人员，保证证施工进度度，确保工工期。5.4主要材料料围护结构施工主主要需用材材料为商品品混凝土、钢钢材、水泥泥，项目部部按需备齐齐所有材料料，确保不不因原材料料原因影响响工程安全全、质量和和进度。围围护结构施施工所需主主要材料见见5.4--1所示。围护结构构施工主要要材料表表表5.4--1材料类型单位数量备注钢材t3045商品混凝土m310377水泥t32235.5场地布置5.5.1施工场场地布置原原则在满足施工生产产需要的前前提下，充充分考虑市市容与环境境保护，尽尽量减少扰扰民；临建建设施及其其它设施布布置安全、经经济、合理理、实用；；生活、生生产设施尽尽量分离；；场地布置置充分考虑虑工程实际际进展情况分阶段段布置。5.5.2施工场场地布置因环站施工场地比较较紧张，施施工场地内内只考虑临临时大会议议室、接待待室、监理理办公室、现现场值班室室、材料室室、工区主主任办公室室、实验室室、男女卫卫生间的布布置。项目目部办公、生生活住宿在在豫港小汽汽车内租用用。环路站为满足花园路路交通疏解解，车站二二期交通导导改后，将将从十字路路口分开按按南北两个个区域进行行围闭，目目前考虑在在车站南北北两端各设设一个泥浆浆池及钢筋筋加工场，泥泥浆池在基基坑中间布布置，钢筋筋笼加工场场靠基坑东东侧布置。现场场地布置如如附图4-1所示。5.5.3施工便便道充分考虑施工期期间场地内内交通负载载以及工程程的工期因因素，在基基坑东侧设设置一条77.5m宽施工便便道，施工工便道采用用C20钢筋筋砼，钢筋筋为Φ12@1150×150mmm，双向向单层布筋筋，砼厚220cm。5.5.4施工用用水用电生产及生活用水水从市政水水网的供水水点接口，用用DN150的钢管引引入施工现现场，工地地现场给水水主管采用用DN80的PVC管沿沿基坑南侧侧布置，供供生产和生生活用水。给给水主管路路沿线每隔隔25m左右右设置一个个给水接口口，给水接接口装DNN50带阀阀门的三通通接口。5.6施工进度安安排5.6.1工期期安排原则则确保施工安全和和工程质量量，避免顾顾此失彼；；合理进行行工序安排排，最大限限度地减少少工程施工工的相互干干扰；尽可可能开展平平行作业，以以减少施工工投入、缩缩短施工工工期；尽量量做到各主主要工序的的均衡生产产。5.6.2 进进度安排本工程土方开挖挖与支撑进进度指标以以及进度计计划安排如如下。1进度指标标序号分项工程工程量日进度计划工期1钻孔灌注桩362根(桩长长25.001m)12根/天(2台桩机)30天2三轴搅拌桩730根(桩长长33m)32根/天(2台设备)23天3土方开挖量62294m331100m3//天56天4主体结构8段(187m，每段段约24m)4段/60天(1个个工作面)120天2进度计划划如下表所所示主要施工项目开始时间完成时间钻孔灌注桩2011-8--12011-9--1三轴搅拌桩2011-8--152011-9--8土方开挖与钢支支撑安装2011-9--152011-111-11具体见附图5--2环站总体施工工计划横道道图。6交通疏解解方案6.1疏解原则则根据郑州市政府府畅通工程程的要求，尽尽量做到少少占交通，优优化交通管管理方案，加加强交通管管理，提高高运行效率率为施工基基本原则。6.2 疏解方方案环路站在施工过程程中结合现现场实地情情况，将该该位置道路路交通车辆辆分为五期进行疏疏解分流，从从而既对道道路畅通得得到了保障障也促使地地铁车站顺顺利施工，具体如下下：（1）第一期交通疏疏解第一期交通疏解解仅对东侧侧人行道路路进行临时时车道改建建，南北来来往车辆保保持原状进进行正常通通行。在一一期交通疏疏解临时改改建道路施施工期间，首首先要将影影响车站主主体围护结结构施工范范围内的相相应的管线线做好迁改改预埋施工工。本次交通疏解占占用花园路路路面及东东侧绿化带带为施工区区，拓宽花花园路西侧侧绿化带，南南北向道路路向西侧偏偏移。施工工围档面积积约54441.477m2。花园路路方向利用用花园路西西侧人行道道及绿化带带实施交通通组织，道道路宽度225.5mm，各向3车道和1人非混行行车道。交交叉口南北北向进口道道为3车道，2直行1直右，出出口3车道。环路维持现现状。施工工围挡与建建筑物间距距离大于66m，满足足消防通道道要求及周周围居民出出行。在花花园路至环路立交出出口前设置置可变信息息诱导标志志，在徐寨寨路至经三三路交叉口口、花园路路至东风路路交叉口和和花园路至至渠东路交交叉口设置置施工提示示标志，提提醒司机提提前绕行。本本次疏导占占道时间约约为4个月。见下下图3.2-1。（2）第二期交通疏疏解第二期交通疏解解主要施工工车站主体体及围护结结构，施工工围挡划分分为两个施施工区域，在在二期交通通导改时分分别对车站站两施工区区域同时进进行围挡围围蔽，车站站盖挖段围围蔽在第一一施工区域域中，且对对徐寨十字字路口位置置预留双向向四车道进进行交通疏疏导，待盖盖挖段施作作完成后，再再将预留在在围挡外的的四车道移移至盖挖路路面，以此此方法进行行十字路口口位置交通通疏导，确确保该处交交通正常通通行。为确保花园路南南北车辆正正常通行，在在车站西侧侧共设置110股车道道，其中有有6股机动车车道、2股公交车车道和2股非机动动车道，分分别对由北北往南和由由南往北的的车辆分流流。施工围围挡需占用用花园路整整个双向6车道约400.7m。本期疏导占占道时间约约为4个月。见见下图3.2-2。图3.2-1第第一期疏解解方案平面面布置图图3.2-2第第二期疏解解方案平面面布置图（3）第三期交通疏疏解第三期交通导改改中仅将十十字路口导导改出去的的车道，全全部改移至至盖挖路面面上，方可可进行车站站剩余围护护结构施工工，三期车车站围护结结构完工后后，在车站站顶板回填填过程中，将将车站两侧侧出入口范范围内影响响施工的管管线全部规规划迁改至至车站顶板板上方，然然后开始两两侧主体结结构施工。施施工围挡分分为两处，分分别位于花花园路与环路交叉口口南北两侧侧。本期交交通疏导占占道时间约约为10个月。见见下图3.2-3。图3.2-3第第三期疏解解方案平面面布置图（4）第四期交通疏疏解第四期施工部分分附属结构构，在未开开始全部交交通导改之之前，利用用现有空间间对部分能能施工的部部位抢先进进行施作。本本期交通导导改主要为为东侧1号出入口口及风亭、2号出入口、2号风亭等部位分别位于花园路与花园路交叉口西南，西北，花园路西侧出入口，围挡面积分别为392㎡，653.6㎡，879.9㎡，1323.3㎡，927.5㎡，需占用十字路口西侧花园路整个双向6车道及西侧人行道。本期交通疏导占道时间约为3个月。见下图3.2-4。图3.22-4第四期疏疏解方案平平面布置图图（5）第五期交通疏疏解第五期交通疏解解施工环路站东侧侧剩余出入入口及风亭亭结构，施施工围挡分分为三处，均均位于花园园路东侧，围围挡面积分分别为1166㎡，978..0㎡，11777.6㎡，需占占用花园路路东侧车道道。本期交交通疏导占占道时间约约为2个月。见见下图3.2-5。图3.2-5第第五期疏解解方案平面面布置图五期施工要按本本方案对应应每期分段段施工围挡挡，待所有有临时迁改改管线均迁迁至指定线线路上后，及及时进行后后期回填恢恢复路面及及交通。6.3交通疏解解安全保障障措施交通疏解道路及及相关设施施严格按照照设计要求求进行施工工。交通疏疏解实施期期间，严格格按照交通通部门的管管理程序进进行交通疏疏解管理，确确保交通疏疏解安全。6.3.1交通通疏解作业业阶段交通疏解作业阶阶段应维护护好交通秩秩序，做好好交通疏解解作业人员员的安全防防护。1）维护交通秩序（1）严格按照交通疏疏解设计设设置维护、管管理标志、标标线等交通通工程设施施，并坚持持日常维护护管理和定定期更新，制制定并建立立道路交通通安全保障障体系；（2）协助交警保护事事故现场、疏疏导交通、清清除路障，并并提供有关关抢险救援援服务，密密切与交警警配合管制制交通工作作；（3）统一安排好路上上改造施工工顺序，维维护路上改改造维修作作业交通安安全秩序；；2）交通疏解作业人人员的安全全防护（1）对于在道路上进进行的施工工人员，要要进行专门门的安全教教育和改造造作业操作作规程的训训练；（2）每个进入道路作作业工地的的工人都必必须身穿标标志服和头头戴安全帽帽。安全标标志服和安安全帽为鲜鲜艳的橘红红色，具有有反光功能能；（3）作业人员不得走走出作业区区，不得将将任何施工工机具伸到到或放到作作业区外；；严禁改造造人员在路路上拦截、搭搭乘其他过过往车辆；；（4）在车道以外的地地方进行作作业时，作作业人员不不得随意进进入车道范范围，作业业人员在施施工改造期期间，在不不实行交通通管制地方方严禁违反反交通规则则；（5）作业人员不准随随意变更交交通控制区区或扩大作作业区；（6）交通安全管理人人员在道路路上执行任任务时必须须自觉遵守守有关规定定，穿着反反光标志服服；6.3.2交通通疏解实施施阶段交通疏解实施阶阶段应严格格按照交通通部门的管管理程序进进行交通疏疏解管理。交通疏解实施阶阶段施工现现场应做到到以下几点点：1）进出工地的车辆辆和人员严严格遵守市市内交通法法规，服从从交通管理理部门的指指令和管理理。接受交交通管理部部门和建设设单位监督督检查，发发现影响交交通的问题题，立即整整改。2）积极同交通部门门联系，派派专人负责责协助交管管部门进行行交通疏导导，确保行行人和车辆辆行驶安全全。7围护结构施工方方案7.1钻孔桩施工工艺艺及技术措措施7.1.1钻孔桩施工工的顺序钻孔灌注桩施工工顺序：根根据地质补补堪显示结结果，车站站地层处在在（1）地层到（12）地层，钻孔灌注注桩根据地地层情况选选用旋挖钻机成成孔，施工工采用跳孔孔的顺序进进行施工，第第一序次每每两个先钻钻孔之间要要跳开四个个孔，第二二序次钻跳跳开四个孔孔中间的一一个，第三三序次钻跳跳开四个孔孔中间的一一个，最后后序次钻所所有剩余的的孔。施工工顺序为Ⅰ→Ⅱ→→Ⅲ→Ⅳ→→Ⅴ。施工顺顺序如图77.1-1所示：图7.1-1钻钻孔桩施工工顺序示意意图每根桩的施工顺顺序为：平平整场地→测量放线→埋设护筒→钻机就位→钻孔→验孔、清清孔→钢筋笼安安装固定→安放导管→水下砼灌灌注到设计计顶面标高高→拔护筒→钻机移位位进行下一一根桩施工工。7.1.2钻孔桩的施施工工艺灌注砼前准备工作灌注砼前准备工作钻机移位灌注架就位灌注水下混凝土灌注架移位拆、拔护筒组装灌注架制作砼试件砼质量控制测回淤试件养护二次清孔报检合格施工准备桩位放线埋设护筒钻机就位钻进、掏碴一次清孔成孔检查安放钢筋笼下导管护筒制作修整制泥浆泥浆净化钢筋笼制作桩位复测测量孔深、斜度导管制作、检验、维修对中、调平检查、发开孔令孔口回填图7.1--2钻孔桩施施工工艺流流程图7.1.3钻孔桩施工工方法及技技术措施施工方方法1）施工准备在桩基施工前，清清除设计桩桩位范围内内的杂物、障障碍物，平平整场地，引引入施工便便道，平整整夯实并进进行硬化处处理，使机机械能顺利利进场，作作为旋挖钻钻机行走和和施工使用用。调查钻钻孔桩施工工范围内有有无地上、地地下管线及及构筑物，并并勘探定位位，与有关关单位协商商，经同意意后再进行行管线改移移或加固保保护。2）测量放线依据测量控制桩桩点，准确确测放桩位位，桩的中中心允许偏偏差不大于于-20mmm，并在桩桩的前后左左右距中心心2m处设置护护桩，作为为施钻中桩桩位控制点点和检查点点，以供随随时检测桩桩中心和标标高。钻孔孔时，桩位位中心用“十字交叉叉法”引至四周周并作出标标记，测量量孔深的基基准点可设设在护筒口口上或四周周的钢筋上上并做红漆漆标记，施施工过程中中要经常检检查复测，一一旦有破坏坏要及时进进行恢复。同同时测量钻钻孔桩位处处的水平标标高，以控控制钻进深深度。3）护筒埋设护筒采用10mmm厚钢板板加工，内内径比设计计孔径大20～40mmm，其上部部开设2个溢浆口口。埋设时时，当软土土、淤泥层层较厚时，深深入到不透透水层粘土土内1.00m。护筒筒至少高出出地面300cm。以以防止杂物物、泥水流流入孔内，施工期间间护筒内的的泥浆应高高于地下水水位1.0米以上，在在受水位涨涨落影响时时，泥浆面面应高出最最高水位11.5米以上。为为保证桩的的施工精度度，要求护护筒埋设平平面位置偏偏差不得大大于5cmm，垂直振振动下沉，四四周用粘土土分层夯实实。4）对位旋挖钻机利用自自身履带移移至桩位处处，通过操操作室内电电脑控制系系统准确的的把钻头对对准桩位。同同时，把钻钻杆通过操操作室内钻钻杆垂直、倾倾斜控制仪仪调至垂直直状态。5）钻孔钻孔前，应仔细细阅读地质质钻探资料料，弄清地地层情况，确确定分段的的钻头、钻钻速以及护护壁液的浓浓度等，为为快速钻进进作好准备备。桩位对准后，装装配铰刀片片，然后开开始钻孔。钻钻到2m深度时时，提出钻钻头，按规规定埋置护护筒，护筒筒周围用素素土夯实。护护筒埋置完完毕后，继继续钻孔。钻钻孔时向孔孔内加入护护壁稳定液液（由纳基基彭润土和和烧碱制成成）进行护护壁。钻孔孔深度由钻钻机操作室室内钻孔深深度控制仪仪控制，钻钻至设计标标高后，停停止钻孔。钻钻孔时，应应在地层变变化处捞取取渣样，做做好记录，判判断是否与与设计相同同。钻孔渣土由钻筒筒直接提出出，暂时堆堆放在桩旁旁边的空地地上，待土土方达到一一定数量，用用出渣车运运输到渣土土堆放场地地。钻孔泥泥浆由集中中设置的泥泥浆池存放放，主要存存放孔内灌灌注混凝土土时流出的的泥浆，为为下一个桩桩钻孔用，该该泥浆可循循环使用。成孔采用粘土泥泥浆护壁，控控制泥浆比比重1.1～1.15，含砂率率不大于6%，粘度10～25s，胶体率率不低于95%，失水率率不大于30mll/30mmin，泥皮厚厚不大于33mm/330minn，PH值7～9。钻孔保保持连续进进行，钻进进过程中经