盐渍土地基的处理施工技术交底

技术交底记录表工程名称新建**铁路工工程路基工工程交底类别项目部向施工队队交底交底内容：DK22+4994.7--DK244+6000路基工程施工有有关技术要要求见附件件。交底单位中铁*局**铁铁路项目经经理部交底人审核／批准人接收单位接收人/时间（内容可附后）年月日路基施工技术交底一盐渍土地基的处理本段施工里程DK22+494.70-DK23+470全长975.3米，主要地层为第四系全新统洪积粉质黏土、粉土、粉砂、粗砂及细圆砾土层，在DK22+494.70-DK23+220段地表为硫酸盐渍土，超限土层厚度为0.5m，设计边坡为1：1.5。路基两侧设置M7.5片石拱形骨架护坡防护，沿线路方向每隔10m-20m设伸缩缝，缝宽0.02m，缝内用沥青麻筋全断面填塞，每隔50-100m砌筑0.6m宽踏步立桩。DK23+470-DK23+800超限土层厚度为0.50m，设计边坡为1：1.5。地基按盐渍土处地基除理。DK23+800-DK24+600段施工里程地基在清表压实并报检合格后，路基直接开始填筑，地基无需个别处理，边坡坡率设计为1：1.5。盐渍土路基处理施工：1、主要采用铲除换填方法处理,铲除地表的超限盐渍土，换填卵、砾石土，然后进行压实，碾压时应严格控制含水量，不应大于含水量1个百分点。（1）作业程序施工准备→路基中线及水平测量→盐渍土铲除→换填→路基填筑。具体施工程序：①在开工前进行土壤取样试验，取得详细的数据。②用挖掘机挖除地表超限盐渍土层，用汽车运走。③换填含盐量合格的土壤，分层填土压实，施工时不能间断，碾压时控制含水量，不大于最佳含水量1个百分点，雨天不得施工，按标准碾压。④对上部路基进行继续填筑。（2）施工要点①测量放线根据设计图尺寸放出填筑（盐渍土挖除）边桩。边桩处插设1m高的标志旗，以方便施工。②根据设计要求，铲除地表层的盐碱土，铲除宽度为两侧路基坡脚外1m。③分层回填当地合格的土壤。按照试验确定的填料合理层厚，进行分层填土压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。④在填筑路基前，对处理的基地进行检测，达到相应部位的指标要求。二处理地基后，上部路基的填筑1路基底层及以下填筑施工工艺方法路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”作业程序组织施工,以保证工程质量和施工进度，提高施工效率。三阶段：准备阶段—施工阶段—整修验收阶段。四区段：填土区段—整平区段—压实区段—检测区段。八流程：施工测量—地基处理—分层填土—摊铺整平—洒水晾晒—碾压密实—检测签证—路基修整。其主要施工工艺及方法如下：路基施工前测量：在路基施工前，进行地形、地质调查勘测，项目部测量队进行贯通测量，如与设计不符，或对设计有疑问时，立即与设计、监理单位联系及时解决。同时测放路基坡脚水沟边线，确定基底处理范围。根据勘测资料布置施工临时排水设施，确保施工期间防洪、防水土流失。分层填筑：路基填筑采用横向宽度分层的填筑方式，分层厚度根据试验段确定的数据严格控制，每层填土沿路基横向每侧超填50cm，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。路基每填筑2～3米进行粗刷坡，多余土方作为上部填土利用。达到设计标高后，整修到设计标准。施工中严格控制“三线五度”，三线为：中线、两侧边线；五度即：厚度、拱度、平整度、密实度、边坡坡度。分层填筑路堤时每层表面设4%的横向排水坡排水，与路基填筑同步进行，避免雨水冲刷边坡。若中途停歇时，对表层及边坡加以修整，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量达到设计要求并经监理工程师批准后继续填筑。整平、晾晒：每层填土先用推土机初次整平再用平地机整平，力求平整、均匀。局部坑洼人工进行补土填平。为保证路基的压实度达到规定要求，压路机压实时填土料含水率应控制在不超过土壤试验中最佳含水率+2%、-3%的范围。当含水率不足时及时洒水，提高含水率；当含水率超过规定时采用摊平晾晒的方法，降低含水率，铺填厚度可适当减薄。机械碾压：采用重型振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边缘，再压路基中间。压路机行驶速度为2～5km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠不少于40cm，做到无偏压、无死角、碾压密实均匀。路基修整：路面整修当路基填筑高度接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。路基填筑完成后，进行贯通测量，测设中线桩及路肩边桩，并实测其高程，以此放出路肩边线，按设计高程+预留沉落量进行逐段挂线整修。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖至最小填筑厚度，再补填同类土重新整平压实。路基面经过整修后，做到肩棱明显，路拱坡面符合设计要求。边坡整修边坡依据路肩边线桩，按设计路基边坡坡度1：1.5挂线，刷去超填部分，进行人工修整，达到边坡密实、平顺，无凹凸现象。检验签证：在路堤整个填筑过程中，对每层填土的密实度进行系统的检测，并及时填写路基填土压实检测报告，每次填土检测合格，并经监理工程师检查签字认可后，再进行上层路基填筑。本工程采用“三检制度”，即“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，由施工队、项目经理部和监理实施。K30荷载仪等方法进行检测。《路堤填筑施工工艺流程图》见下页。2.路基基床表层填筑施工工艺和方法基床表层须在基床下部路基沉降基本稳定，并对路基因沉降造成的低洼地段补填压实后再填筑，基床底层表面必须做成向两侧做成不小于4％的横向排水坡。基床表层为填筑A组渗水料，施工前做好基床底层质量检查与验收，测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准，对不符合标准的基床底层进行整修，直至达到验收标准。基床表层分两层填筑,下层为35cm，上层为25cm。基床表层采用平地机摊铺。对摊铺不均匀处人工整平。碾压采用振动压路机，先静压后振压，遵循先轻后重、先慢后快的原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠0.4m，横缝衔接处搭接，搭接长度不小于2m。基床表层局部表面不平整要洒水补平并补压，使其外形质量达到检验标准。已施工完毕的基床表面禁止任何车辆通行。路堤填筑施工工艺流程图含水量过大含水量过大含水量过小图纸资料复核施工准备测量放护桩取土试验得密实度数据基底处理填筑实验段确定试验数据摊铺填料含水量检测翻松、晾晒碾压洒水