湖南上跨铁路及省道先简支后结构连续梁桥施工安全专项方案

项目经理部跨线桥施工安全专项方案文件编号:编制：审核;审批：目录HYPERLINK21HYPERLINK一、危险因素辨识和分析 21HYPERLINK60二、制定应急预案的目的HYPERLINK60三、应急救援组织机构HYPERLINK60四、应急救援程序和报告HYPERLINK63五、应急救援行动程序HYPERLINK64HYPERLINK76二、附件2外部应急联系电话HYPERLINK77三、附件3应急救援物资HYPERLINK78四、附件4应急组织体系联系网络HYPERLINK79五、附件5桥梁施工事故及应急措施HYPERLINK80HYPERLINK\l"_Toc374092584"六、附件6受伤人员现场应急措施 83跨XX铁路、XX省道施工安全专项方案第一章、编制说明一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日施行）2、《建设工程安全生产管理条例》（2004年2月1日施行）3、《起重施工技术规范》（HGJ201—97）4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2005）7、《湖北省安全生产条例》（2006年6月1日施行）8、《湖北省高速公路建设标准化指导意见（安全生产管理）》（鄂交质监【2011】102号）9、其他法律法规在安全、环保等方面的具体规定和要求。二、编制目的在施工前，向参与施工的相关人员进行全面性和专业化的安全技术交底，做到有准备施工；在施工期间，对作业人员能够进行有效的作业指导和监督检查，做到规范化施工，避免或减少危险和事故的发生；在发生危险或事故时，能够及时有效地启动应急救援预案，展开救援抢险工作，以便将人身和财产损失降低至最小程度。防止和减少跨线桥施工中发生安全事故，保障作业人员人身安全，实现施工无伤亡事故的目标。三、适用范围1、本专项施工方案适用于XX至XX高速公路XX段第一合同段K11+369.16—K11+925.24段内跨XX铁路、XX省道施工作业。第二章工程概况一、工程简介本桥跨越XX铁路和XX省道，最大桥高14.9米，该桥上部结构设计为：左幅（6*25+3*25+4*25+4*25+5*25）共5联，右幅（6*25+3*25+4*25+3*25+3*25）共6联，采用25米预应力混凝土T梁，先简支后结构连续；该桥下部构造桥墩为柱式桥墩、桩基础，桥台为肋板台，桩基础。该桥第7跨跨越XX铁路，与XX铁路交叉中心桩号为K11+560.8，铁路里程桩号为K15+100，交角为76°；第8跨跨越XX省道，7#~9#墩桥位处路线为圆曲线，曲线半径为2300m，桥面横坡为2%标准横坡，桥面在圆曲线处设置超高，超高值为2.0%，超高变化采用绕设计线旋转，由盖梁设置横坡并由桥梁上部结构预制横坡和桥面铺装层联合调整。最大纵坡为1.6%，桥下铁路净空7.1m。桥面净宽为2×11.75m，全桥长556.08m；下部构造采取柱式墩及钻孔灌注桩基础，桥台为桩基础及肋板式桥台。跨越铁路和省道设计梁片为24片，每片梁高1.7m，约重52吨，覆盖XX铁路长度为36.4m，XX省道长度为35.5m。施工现场状况图片桥梁中心立面布置图桥梁与既有线平面布置图二、地形地貌本合同段桥址区属于构造剥蚀低山地貌区，附近山顶标高102.7，河底标高62.5m，相对高差40.2，桥台两端自然坡角为20·～45·，植被较发育，桥址区横跨XX铁路、XX省道，桥址区横跨九道河，河内常年有水，三、水文地质条件桥址位于松散岩类孔隙水主要赋存于第四系全新统、更新统砂、卵石层中，全新统水量较丰富，更新统水量一般较贫乏。主要结构大气降水补给，与地表水成互补关系，动态变化明显，雨季水位明显上升。岩溶水是路线区重要的地下水类型，分布在碳酸盐岩分布路段（构造剥蚀溶蚀丘陵区）。区内碳酸盐岩岩溶水以泉水、暗河等方式表现，从构造上看以背斜轴部及向斜槽部最丰富。该类型地下水主要分布于碳酸盐岩地层之中，岩溶系统较发育，以溶蚀裂隙、洞穴水为主，地下水呈管状及脉状分布，水量较丰富。主要接收大气降水和相邻含水层的补给；顺溶蚀裂隙和洞穴、管道等脉状或线形径流；多以溶洞出水和泉水等形式集中排泄。碎屑岩裂隙水主要赋存于下第三系及白垩系砂岩、砾岩、泥岩等碎屑岩的风化裂隙或构造裂隙中，分布于构造剥蚀丘陵区。补给来源主要来自大气降水的渗透，水量较贫乏，但由于该地层以疏松砂岩、砾岩为主，结构较松软，裂隙较发育，富水性局部较好。第三章施工技术方案一、XX分离式立交桥施工方案1、总体施工计划结合现场实际情况，工程初步计划于2014年5月20日开工，2015年3月30日竣工，总工期10个月，满足招标文件要求。具体工期计划安排如下：（5）T梁预制 2014.6.5～2014.8.20（7）桥面系及附属属结构施工工 20114.100.1～20155.2.330（8）场地清理20115.2..3～20115.3..152、施工布置由于本桥第八跨跨、九跨分分部上跨XXX铁路及及XX省道，在在本桥第7#、8#、9#墩位紧邻邻着XX铁路或或者XX省道，故故此三排墩墩位在施工工时我部对对现场进行行了调查，规规划了现场场布置，7#墩位施工工时其使用用的设备包包括钻孔设设备、吊车车、砼车、泵泵车、挖掘掘机等均在在7#墩小桩号号这一侧进进行施工，施施工时材料料、模板的的临时堆放放硬化区域域也在这侧侧；由于8#墩位右半半幅紧邻着着XX省道，故8#墩位右半半幅施工时时其使用的的设备包括括钻孔设备备、吊车、砼砼车、泵车车、挖掘机机等均在8#墩右半幅幅小桩号这这一侧进行行施工，施施工时材料料、模板的的临时堆放放硬化区域域也在这侧侧，而8#墩位左半半幅施工时时其使用的的设备包括括钻孔设备备、吊车、砼砼车、泵车车、挖掘机机等均在8#墩左半幅幅大桩号这这一侧进行行施工，施施工时材料料、模板的的临时堆放放硬化区域域也在这侧侧；9#墩位施工工时其使用用的设备包包括钻孔设设备、吊车车、砼车、泵泵车、挖掘掘机等均在在9#墩大桩号号这一侧进进行施工，施施工时材料料、模板的的临时堆放放硬化区域域也在这侧侧。3、XX分离式立交交桥施工顺顺序安排如如下：（1）先对靠近XXX省道和XXX铁路施工工的部位进进行全封闭闭围挡，施施工桥梁下下部结构。（2）在XX省道上上以及XXX铁路上搭搭建防护棚棚安全通道道。（3）T梁架设：T梁安装采用WJJQ50--200双导梁架架桥机安装装，架桥机机进场安装装完成后应应通过特种种设备鉴定定所鉴定合合格后方可可投入施工工，架梁前前与铁路部部门协商取取得许可证证。根据铁道部、武武汉铁路局局对行车安安全的要求求，实行要要点施工，分分四个阶段段进行，主主要方案如如下：A申报施工要点计计划：要点点施工计划划提前1个月向铁铁路运营部部门申报，获获得批准后后，施工前前两天发出出联合电报报，向铁路路局管段办办事处调度度所申请施施工要点，要要点施工计计划经批准准后，立即即进行线路路封锁要点点施工前的的准备工作作。B点前的准备：要要点施工前前，现场负负责人对参参与施工的的人员进行行详细的分分工，明确确每个作业业人员的工工作，按施施工方案进进行反复的的演练，并并请运营部部门配合人人员提前介介入，协调调架梁作业业的配合及及解决现场场存在的问问题，接受受运营部门门安全监察察的监督检检查。C点中封锁：铁路路运营部门门给点后，现现场负责人人要立即下下达施工命命令，防护护人员全部部到位并按按《技规》要要求设置防防护，封锁锁线路，中中断行车，作作业人员严严格按批准准的方案进进行施工，同同时聘请铁铁路工务、电电务、车务务及武汉铁铁路局襄樊樊办事处有有关部门派派员密切配配合，盯岗岗协调。D点后线路开通：：开通线路路前，安排排专人对线线路进行检检查，并做做好记录，在在确定达到到开通条件件后，现场场负责人向向驻站联络络员发出销销点命令，由由驻站联络络员报告给给运营调度度部门，在在收到线路路开通指令令后，现场场负责人通通知现场防防护员撤出出封锁防护护，恢复铁铁路运输。E在XX省道上方架架梁时，提提前与交通通部门取得得联系，在在梁架设过过程中，提提前做好安安排，梁板板架设时桥桥下严禁一一切车辆和和行人通行行，在架设设完毕后恢恢复交通。4、施工工艺流程程梁片预制→架梁梁准备→铺设运梁梁车轨道→架桥机组组装→架桥机调调试→架桥机验验收→施工棚洞洞安装→要点→架设左幅19跨桥梁→架桥机回回位→要点→架设右幅17跨桥梁→桥面系施施工→施工棚洞洞拆除。5、架梁前准备(1)技术准备备工作：A制梁时应按梁的的平面布置置预制编号号，架梁时时对号铺架架。B根据控制基线及及坐标，复复核各梁片片垫石位置置，经监理理签认，并并在桥台﹑桥墩垫石石上用墨线线弹上十字字线梁线，供供架梁时就就位。C架梁前应对梁片片进行核对对，长﹑宽﹑梁号，是是否符合架架梁的位置置。D检查梁片，垫石石，桥台，胸胸墙，两端端耳墙，不不符合设计计和规范要要求的尺寸寸要修复处处理，由主主管工程师师下通知，架架梁前3天处理完完毕。(2)材料准备备工作：A架梁使用的一般般设备：电电焊机4台，氧焊焊设备，2套（含氧氧气，乙炔炔）安全带带20副等应提提前准备。B10X100cm枕木100根，枋木木契子50个，扒钉钉若干，应应急设备。(3）架梁施工要点点A架桥机试试吊架桥机组装后，在在拼装场地地做吊梁试试验。吊梁梁试验前，主主机先空载载行走与制制动，检查查机械电气气设备及仪仪表是否正正常，对吊吊梁台车的的起吊、横横移及制动动、前支腿腿升降等做做全面检查查和试运行行，测定空空载时悬臂臂部分挠度度值，然后后按上述程程序，重载载试吊，检检查重载时时前、后、中中支点最大大工作反力力。符合设设计要求后后，方可架架梁。B运梁车运梁a、制梁场龙门吊吊使用钢性性吊具或柔柔性绳具抬抬吊，将梁梁体放于运运梁平车上上。两边钢钢斜撑撑牢牢。b、运梁平车轨距距误差±10mmm，两条轨轨顶高差±20mmm，同时全全长范围内内，轨顶、轨轨端不准有有障碍物。c、运梁车重载运运梁必须选选取用低速速档，空载载时可使用用高速档。d、运梁车运梁过过程中，两两台运梁平平车必须有有专人监护护。e、WJQ50-2200架桥机双双导梁架桥桥机架梁f、运梁平车载梁梁至架桥机机尾部。g、#起重行车垂直起起吊梁体，使使梁体脱离离台车面，临临时支撑后后支腿，同同时检查卷卷筒排绳、制制动。h、1#起重行车和后运运梁平车配配合前移梁梁体，如果果起升高度度不够，可临时拆除后支支架台车拉拉杆。（4）、机架梁工作作程序示意意图d当1#起起重行车载载梁前移至至前、后支支架1/2跨中时，应应密切注意意导梁变形。（定定期测量该该处下挠值值和水平旁旁弯值）e当2#天天车够吊点点时，停车车制动。用用2#天车起吊吊梁体。f两台起重重行车同时时载梁前移移至架梁段段，徐徐落落下；对于于中梁，可可按指定位位置就位；；对于边梁梁，先放于于次边梁位位置上，并并临时支护护好。g全幅或半半幅梁体，采采用整机横横移落梁方方法h对于边梁可以支支护的盖梁梁，可先将将边梁置于于次边梁位位置并临时时支护，然然后整机横横移回来，使使主导梁中中心和梁体体中心重合合，利用主主横梁纵横横驰骋移台台车上的落边梁油油抽缸吊具具或卷扬机机构，重新新捆吊梁体体，使梁体体离开盖梁梁20-330cm，然后整整机横移至至边梁位置置落下，临临时支护。然然后用架桥桥机落进相相邻次边梁梁，马上横横向联接，形形成稳定体体系。（4）对于边梁无法支支护的盖梁梁。A吊进边梁位于次次边梁位置置，并临时时支撑稳固固。B吊进次边梁，横横移天车靠靠至次边梁梁位置落下下，并临时时稳固，放放松钢丝绳绳，但不摘摘钩（吊具具）。C整机横移至一边边导梁中心心线于边梁梁中线重合合，穿好吊吊绳，起吊吊边梁，整整机横移至至边梁安装装位置，落落于支座上上，并绷紧紧钢丝绳起起稳固作用用。在此操操作过程中中，要反向向移动起重重行车，保保持吊钩（吊吊具）相对对于次边梁梁的起吊位位置。严禁禁次边梁横横向受力。D起吊次边梁，横横移起重行行车至次边边梁的安装装位置，落落于支座上上。E焊接边梁与次边边梁横联，形形成稳固体体系。F拆除边梁吊绳和和摘掉次边边梁吊钩（吊吊具），桥桥机横移，回回到原架梁梁位置。采用公路架桥机机架设，直直接纵移就就位，架桥桥机通过铁铁路及架设设铁路跨梁梁前与铁路路管理部门门联系，同同时封锁XXX铁路上上、下行线线，采用要要点进行。（5）梁部架设完毕毕后，做好好横隔板、湿湿接缝、防防撞墙施工工的防护措措施，及跨跨中横隔板板和桥面现现浇层。（6）施工桥面附属属结构，清清理场地。（7）拆除防护棚。6、人员、设备、物物资等准备备和计划情情况如下：：人员配备人员配备职务/部门姓名/人数总负责人项目经理吴雪冰技术负责人总工钟义现场负责人二分部经理辜习钟现场指挥人副经理现场技术负责人人二分部总工交通运输组物资设备部部长长质检工程师质量部长专职安全员安全部长专职安全员安全部专职安全员安全部技术员工程部交通指挥二分部4人架子工施工队4人登高架设工施工队4人电工施工队1人起重工施工队4人焊工施工队2人机械设备序号机械设备名称规格型号数量（台）备注1砼集中拌和站HZS902良好2吊车30T2良好4装载机ZL501良好5冲孔钻机8良好6砼运输车8方6良好7抽水机IS100-8803新购8泥浆泵BW-250、6.9MMpa8良好9电焊机BX-3006良好10钢筋切割机CT-6/4001良好11钢筋弯曲机WT-1-6//401良好12钢筋调直机CTJ-4/1141良好安全防护物资序号名称单位数量规格备注1复合材料隔离墩墩个30长600高6000下宽150下宽430mmm内部装水2施工警告频闪灯灯个73防撞桶个20高0.825m**直径0.588m内部装水4锥形交通路标个35高0.7m颜色红白相间5前方施工、减速速慢行5km块20.6m*1..8m6前方施工、减速速慢行2km块20.6m*1..8m7前方施工、减速速慢行1km块20.6m*1..8m加限速808前方施工、减速速慢行500mm块20.6m*1..8m加感叹号9前方施工、向左左改道300mm块20.6m*1..8m加图示10前方施工、向左左改道100mm块20.6m*1..8m加图示11前方施工、向右右改道300mm块20.6m*1..8m加图示12前方施工、向右右改道100mm块20.6m*1..8m加图示13减速慢行2000m块20.6m*1..8m加感叹号14减速慢行1000m块20.6m*1..8m加感叹号15箭头方向指示牌牌块60.6m*1..8m16车道变窄、严禁禁超车300mm\1000m块80.6m*1..8m加图示17回转灯个418黄闪红慢灯个419可动栏杆块6附设施工警示灯灯20车道变窄、严禁禁超车块40.6m*1..8m21道路封闭、向左左\右改道块40.6m*1..8m22反光背心套3023对讲机个1024哨子个325指挥旗面4指挥交通一、安全防护棚棚布置图二、安全防护棚棚搭设要求求及计算1、材料选取选用外径Ф488mm×33.5mmm的高频焊焊接钢管。其其质量应符符合现行国国家标准《碳碳素结构钢钢》（GB/TT700）中的Q2355-A级钢的规规定。不使使用有严重重锈蚀、弯弯曲、压偏偏、损伤和和裂纹的。钢管的长度应符符合安全技技术规范要要求，横向向水平杆不不大于2.2000m，其它不不大于6.5000m。每根钢钢管的最大大质量不大大于25kg。按钢管管在脚手架架上所处的的部位和所所起的作用用，可分为为：立杆、大大横杆、小小横杆、栏栏杆、剪刀刀撑、斜撑撑、抛撑。扣件式钢管脚手手架采用锻锻铸铁制作作的扣件，其其材质应符符合现行国国家标准《钢钢管脚手架架扣件》（GB155831）的规定定，拧紧扭扭力矩宜为为50～60N··M，并不得得小于40NN·M，且不得得大于65NN·M。扣件有三种类型型：直角扣扣件、旋转转扣件、对对接扣件。建筑施工用脚手手架的安全全度，特别别是外脚手手架的安全全度，很大大程度取决决于脚手架架与建筑结结构连接的的牢固程度度。本工程程连墙杆采采用刚性连连接，连接接杆采用Ф48钢管。竹架板：计划铺铺铺设两层层竹架版，横横竖各一排排，用铁丝丝进行固定定。2、第八跨上跨XXX铁路安安全防护棚棚受力计算算搭设高度5.00米，立杆杆采用单立立管，立杆杆的纵距2.5米，立杆杆的横距5.43米。（1）分配梁受力验验算横向分配梁在纵纵向受力横横杆上方，分分配梁仅受受自身重力力及两层竹竹架版的重重力：按照分配梁上面面的竹架版版作为均布布荷载计算算分配梁的最最大弯矩和和变形。A.均布荷载值计算算分配梁的自重标标准值q1=3.8841kgg/m竹架版自重值：：q2=11.111kg//m分配梁受荷载：：q=F//L=（5.433*11..11*11*2*99.8）/（2*5..43）=1088.88NN/mqqlll分配梁计算荷载载组合简图图B.强度计算最大弯矩考虑为为一根分配配梁均布荷荷载作用下下的弯矩跨中最大弯矩计计算公式如如下:Mmax=0..125**qL²跨中最大弯矩为为Mmax=0.1125*1108.888*5..43²==401..29N.m选择跨中弯矩的的最大值进进行强度验验算：=M/W=4011.29**10000/50880.0000=788.99NN/mm2278.99*11.2（安全系系数）=94..79NN/mm22分配梁的计算强强度小于205NN/mm22，满足要求!（2）纵向受力杆的的计算:纵向受力杆位于于分配梁下下方，主要要受到分配配梁、竹架架版及自重重的荷载。A.荷载值计算分配梁的自重标标准值P1==3.8441kg/m竹架版的荷载标标准值P2==11.111kg/㎡纵向受力杆的自自重标准值值P3=3.8441kg/m荷载的计算值P=（5.433*11..11*22.5*99.8*22）/（2*2..5）+3.4481*55.43***9.88*2/22=7955.60N/mPPP2.5B.强度计算最大弯矩考虑为为纵向受力力杆自重均均布荷载与与荷载的计计算值最不不利分配的的弯矩和均布荷载最大弯弯矩计算公公式如下:M=0.1255*7955.60**2.5²²=621..56N..m=621.56**10000/50880.0000=1222.355N/mmm2122.35**1.2（安全系系数）=1466.82N/mmm2纵向受力杆的计计算强度小小于205NN/mm22,满足要求!（3）扣件抗滑力的计计算:荷载计算：分配梁的自重标标准值P1==3.8441kg/m竹架板版的荷载载标准值P2==11.111kg/㎡纵向受力杆的自自重标准值值P3=3.8441kg/mR=（5.43*3..841**9.8**+2.55*3.8841*99.8）/2+（5.433*11..11*22.5*22*9.88）/2=11627..27N**1.2（安全系系数）=19552.722N纵向或横向水平平杆与立杆杆连接时，扣扣件的抗滑滑承载力按按照下式计计算:R≤Rc其中Rc——扣件件抗滑承载载力设计值值,取8.0kkN；R——纵向或横向水平平杆传给立立杆的竖向向作用力；；单扣件抗滑承载载力的设计计计算满足足要求!（4）立杆的稳定性计计算:不考虑风荷载时,,立杆的稳稳定性计算算：[f]立杆抗压压、抗弯设设计值：205N//mm2立杆受压：F==（5.433*2.55*11..11*99.8*22）/4+（5.433*3.8841*44*9.88）/4+33.8411*2.55*0.55*9.88=9900.46NNФ48钢管截面积A==489..3mm²²=F/A=2..02N//mm²²立杆的稳定性计计算<[[f],满足要求!4、第九跨上跨XXX省道安安全防护棚棚受力计算算搭设高度7.00米，立杆杆采用单立立管，立杆杆的纵距2.5米，立杆杆的横距7.0米。（1）分配梁受力验验算横向分配梁在纵纵向受力横横杆上方，分分配梁仅受受自身重力力及两层竹竹架版的重重力：按照分配梁上面面的竹架版版作为均布布荷载计算算分配梁的最最大弯矩和和变形。A.均布荷载值计算算分配梁的自重标标准值q1=3.8841kgg/m竹架版自重值：：q2=11.111kg//m分配梁受荷载：：q=F//L=（7*111.11**1*2**9.8）/（2*7）=1088.88NN/mqqlll分配梁计算荷载载组合简图图B.强度计算最大弯矩考虑为为一根分配配梁均布荷荷载作用下下的弯矩跨中最大弯矩计计算公式如如下:Mmax=0..125**qL²跨中最大弯矩为为:Mmax=0.1225*1008.888*7²==666..89N.m选择跨中弯矩的的最大值进进行强度验验算：=M/W=6666.89**10000/50880.0000=1331.288N/mmm278.99*11.2（安全系系数）=1577.54N/mmm2分配梁的计算强强度小于205NN/mm22，满足要求!（2）纵向受力杆的的计算:纵向受力杆位于于分配梁下下方，主要要受到分配配梁、竹架架版及自重重的荷载。A.荷载值计算分配梁的自重标标准值P1==3.8441kg/m竹架版的荷载标标准值P2==11.111kg/㎡纵向受力杆的自自重标准值值P3=3.8441kg/m荷载的计算值P=（7*111.11**2.5**9.8**2）/（2*2..5）+7*33.8411*2*99.8/22=10225.644N/mmPPP2.5B.强度计算最大弯矩考虑为为纵向受力力杆自重均均布荷载与与荷载的计计算值最不不利分配的的弯矩和均布荷载最大弯弯矩计算公公式如下:M=0.1255*10225.644*2.55²=801..28N..m=801.28**10000/50880.0000=900.92NN/mm22157.73**1.2（安全系系数）=1899.28NN/mm22纵向受力杆的计计算强度小小于205NN/mm22,满足要求!（3）扣件抗滑力的计计算:荷载计算：分配梁的自重标标准值P1==3.8441kg/m竹架版的荷载标标准值P2==11.111kg/㎡纵向受力杆的自自重标准值值P3=3.8441kg/mR=（7*3.8411*9.88+2.55*3.8841*99.8）/2+（7*111.11**2.5**2）/2=3373.222N*11.2（安全系系数）=4477.87NN纵向或横向水平平杆与立杆杆连接时，扣扣件的抗滑滑承载力按按照下式计计算(规范5.2..5):R≤Rc其中Rc——扣件件抗滑承载载力设计值值,取8.0kkN；R——纵向或横向水平平杆传给立立杆的竖向向作用力；；单扣件抗滑承载载力的设计计计算满足足要求!（4）立杆的稳定性计计算:不考虑风荷载时,,立杆的稳稳定性计算算：[f]立杆抗压压、抗弯设设计值：205N//mm2立杆受压：F==（7*2..5*111.11**9.8**2）/4+（7*3..841**4*9..8）/4+33.8411*2.55*0.55*9.88=12663.222NФ48钢管截面积A==489..3mm²²=F/A=2..58N//mm²²立杆的稳定性计计算<[[f],满足要求!5、扣件式钢管安安全防护棚棚的搭设要要求（1）顺序基础夯实→工工程部门基基础强度验验收确认→放置纵向向扫地杆→立柱→横向扫地地杆→第一步纵纵向水平杆杆→第一步横横向水平杆杆→第二步纵纵向水平杆杆→第二步横横向水平杆杆……（2）搭设要求A、扣件式钢管脚脚手架搭设设的基本要要求是：横横平竖直，整整齐清晰，图图形一致，平平竖通顺，连连接牢固，受受荷安全，有有安全操作作空间，不不变形，不不摇晃。B、脚手架搭设是是在脚手架架基础完成成后进行的的。脚手架架必须设置置纵、横向向扫地杆，设设置位置应应在距底座座上皮不大大于200mmm处的立杆杆上，以保保持脚手架架底部的整整体性。C、底部的立柱应应间隔交叉叉用不同长长度的钢管管，将相邻邻立柱的对对接接头位位于不同高高度上，使使立柱受荷荷的薄弱截截面错开。D、脚手架搭设时时先立立柱柱，立柱架架设先立里里侧立柱，后后立外侧立立柱，立立立柱时要临临时固定。临临时固定方方法可与建建筑物结构构临时连接接，也可设设临时斜撑撑。E、架设脚手架时时，防止脚脚手架倒塌塌伤人严禁禁单独一人人操作。立立柱立好后后，即架设设大、小横横杆，当第第一步的大大、小横杆杆架设完毕毕后，即在在其上铺设设脚手板，做做好固定件件，以方便便操作者上上去架设第第二步脚手手架。同时时，在立柱柱的外侧的的规定位置置及时设置置剪刀撑，以以防止脚手手架纵向倾倾倒。剪刀刀撑的设置置应与脚手手架的向上上架设同步步进行。F、脚手架的小横横杆，上下下步交叉设设置于立柱柱的不同侧侧面，使立立柱的受荷荷偏心小。G、立柱接杆、扶扶手接长采采用对接扣扣件，不采采用旋转扣扣件。大、小小横杆与立立柱连接扶扶手与立杆杆连接用直直角扣件。剪剪刀撑和斜斜撑与立杆杆和大横杆杆的连接采采用旋转扣扣件。剪刀刀撑的纵向向搭接度不不小于700mmm，采用旋旋转扣件锁锁紧，不宜宜采用对接接扣件。H、所有扣件的紧紧固是否符符合要求，可可用力矩扳扳手实测（达达到40—70N.M），过小小则扣件容容易滑移，过过大则会引引起扣件的的铸铁件断断裂。在安安装扣件时时，所有扣扣件的开口口必须向外外，这样可可以防止闭闭口缝的螺螺栓钩挂操操作者的衣衣裤，影响响操作和造造成伤亡事事故。I、在搭设脚手架架时，每完完成一步都都要及时校校正立柱的的垂直度和和大、小横横杆的标高高和水平度度，使脚手手架的步高高、横距、纵纵距始终保保持一致。J、施工用脚手架架的搭设进进度，应高高出施工面面一步，使使在操作面面的施工人人员在可靠靠的安全围围护，又保保证脚手架架在搭设中中的稳定。K、建筑施工用脚脚手架,一般是随随着结构进进度分段搭搭设的。在在每段脚手手架搭设完完毕后应进进行验收,验收合格格后并办妥妥验收手续续方可使用用。第四章危险因因素辨识与与分析一、危险因素辨辨识与分析析根据施工现场情情况和桥梁梁施工的经经验，对XXX和XX铁路跨跨线桥梁施施工存在的的危险有害害因素进行行辨识，主主要存在的的伤害有：：物体打击击、坍塌、高高处坠落、车车辆伤害、机机械伤害、起起重伤害、触触电及其他他伤害等，具具体情况如如下：跨线桥施工作业业危险有害害因素辨识识序号伤害类别活动/工序危险有害因素辨辨识控制措施1物体打击搭设防护棚施工工具、物件件下落或抛抛出伤人BCDE2坍塌施工脚手架、堆堆置材料物物件垮塌ABCDEF3灼烫电焊焊渣、焊接接物件、其其他高温作作业BCDG4高处坠落安全设施不到位位、个体防防护不到位位ABCDEGHH5车辆伤害施工人员与隔离离设施距离离不够、无无车辆行驶驶安全指挥挥人员BCDEF6其他伤害如扭伤、钉子扎扎伤等CDEGH7淹溺冲孔施工泥浆池未防护或或防护不到到位、无安安全标志标标牌或标识识标牌不醒醒目BCDEF8触电用电不规范、非非电工操作作、误操作作、检修设设备时未挂挂检修牌等等ABCDEFGGH9机械伤害施工机具无防护护或防护不不完善ABCDEGHH10高处坠落桥梁施工高空作业安全防防护不到位位、作业人人员精神不不集中、违违章作业ABCDEFGG11触电用电不规范、非非电工操作作、误操作作、检修设设备时未挂挂检修牌等等BCDEFGHH12起重伤害架桥机、起重设设备起重作作业ABCDEGHH13车辆伤害施工场内车辆无无人指挥ABCDEGHH15灼烫电焊焊渣、焊接接物件、气气焊割等其其他高温作作业ABCDEH16物体打击工具、配件、其其他物件下下落或抛出出伤人ABCDEH17坍塌施工脚手架、堆堆置材料物物件垮塌ABCDEFGGH18火灾动火作业时未清清理干净周周围易燃物物品、无消消防设备ABCDEH19其他伤害如扭伤、钉子扎扎伤等ABCDEGHH20车辆伤害交通协管安全意识差、指指挥不当ACDEH控制措施:A严格执行行项目安全全管理制度度B按操作规规程操作C对作业人人员进行安安全技术交交底D采取措施施控制E安全教育育培训F进行采购购质量控制制G个体防护护到位H设置安全全警示标志志标牌二、跨线桥施工工现场存在在的安全隐隐患及预防防措施：1、高处坠落事故故隐患排架搭设，T梁梁拼装以及及桥面附属属施工存在在人员、物物料的高处处坠落隐患患。预防措措施：对施施工人员进进行安全技技术交底，安安全教育培培训，尤其其是特种作作业人员，必必须经培训训考试合格格持证上岗岗，同时做做好安全宣宣传警示工工作，设置置安全围栏栏和各项安安全防护，对对大施工沿沿线设置警警示标志，严严格执行特特种作业人人员的准入入制度。2、机械设备伤害害事故隐患患及预防措措施施工现场架桥机机、吊机等等起重机械械及其他场场内大型机机械设备原原因而造成成安全事故故的发生。预预防措施：：物资部对对场内大型型设备尤其其是起重设设备进行进进行安全性性能的日常常检查，主主要检查起起重设备吊吊钩的连接接牢固如何何以及卷扬扬机钢丝绳绳有无断丝丝，变速箱箱内变速齿齿轮有无磨磨损，并定定期对机械械设备进行行维修保养养，且形成成记录，其其中对场内内存在的特特种设备报报当地质量量技术监督督管理局进进行检测，经经检验合格格后，方可可使用。3、施工触电事故故隐患及预预防措施不按规范进行施施工用电容容易造成触触电事故的的发生，预预防措施：：制定临时时用电措施施，规范现现场施工用用电，严格格按照“一机一闸闸一箱一漏漏”的原则进进行机电设设备的安装装，对破皮皮、老化的的电线及时时进行更换换和修复，电电工及电焊焊工作业人人员必须经经培训，考考核合格持持证上岗。4、交通事故隐患患及预防措措施在施工期间，防防止发生交交通安全事事故，预防防措施：做做好封锁线线路及延长长段安全围围挡工作及及交通安全全警示标志志牌的设计计和埋设工工作，同时时根据项目目部根据制制定的施工工安全专项项施工方案案做好施工工封锁期间间的交通安安全监测和和交通疏通通及各项安安全防护工工作，安排排足够交通通协管人员员，明确职职责，定期期进行考核核，无责任任或不能胜胜任此项工工作的人给给予及时清清退。第五章安全施施工技术措措施一、对重大危险险源的辨识识及防控措措施项目开工前，应应根据对设设计文件的的审查和现现场核对，结结合目前安安全技术标标准，对跨跨岳宜铁路路K11++647..2XX立交桥桥施工存在在的重大危危险源进行行辨识并制制定相应的的防控措施施。（1）既有线桥梁下下构施工存存在的危险险源及防控控措施：危险因素：地下下管线未探探明，造成成铁路地下下管线损坏坏；施工人人员侵入铁铁路限界，影影响行车安安全及人身身安全；孔孔桩孔壁坍坍塌影响既既有线路基基稳定；钻钻机设备倾倾倒侵入限限界影响行行车安全；；吊车吊装装孔桩钢筋筋笼或墩柱柱钢筋侵限限影响行车车安全；系系梁开挖影影响既有线线稳定；墩墩柱和盖梁梁施工吊装装模板、混混凝土侵限限；场地排排水不畅而而浸泡铁路路路基；施施工人员、机机械设备侵侵限造成触触电事故。防控措施：根据据设计图纸纸和与铁路路部门的联联系，并采采用探沟、探探槽等方式式对地下管管线进行探探明；加强强对施工作作业人员的的安全教育育培训和安安全交底；；对孔桩护护壁、泥浆浆等及时进进行检查，确确保按要求求施工；对对钻机及配配套设备进进行全面检检查，钻机机安设必须须平稳牢固固、钻架应应加设斜撑撑或缆风绳绳；制定孔孔桩钢筋笼笼和墩柱钢钢筋安装方方案，并建建立统一指指挥系统，所所有起重设设备都应符符合国家关关于特种设设备的安全全规程，并并进行严格格管理；系系梁开挖时时采用防护护桩、防护护墙等方式式及时对开开挖面进行行防护和支支护；墩柱柱和盖梁施施工吊装模模板和混凝凝土时严格格按施工方方案和造作作规程施工工；加强对对铁路路基基下沉变形形、路基稳稳定性的观观测，及时时整治既有有线路基病病害，及时时对施工区区域周边进进行排水，确确保行车安安全；孔桩桩、墩柱及及盖梁施工工前对影响响施工的铁铁路设施如如贯通线、回回流线等进进行迁改和和防护套防防护，确保保施工安全全。（2）既有线桥梁架架设施工存存在的危险险源及防控控措施：危险因素：既有有线施工作作业人员身身体不满足足跨线作业业要求；架架梁施工设设备进场未未进行验收收，架梁设设备不满足足架梁要求求；架梁施施工前未做做好安全防防护，架梁梁时未进行行要点封锁锁、停电，影影响行车安安全；架梁梁作业时梁梁顶面机具具、材料及及其他杂物物未进行及及时清除，掉掉落至梁下下影响行车车安全。防控措施：施工工人员必须须进行体检检，有高血血压、心脏脏病或其他他不适宜高高处作业的的人员不得得参与架梁梁作业；架架梁设备进进场需进行行验收合格格方可投入入使用；架架梁前应编编制专项施施工方案，报报铁路部门门和公路交交通部门审审核后方可可按方案、铁铁路部门和和交通部门门要求施工工，跨公路路、铁路营营业线架梁梁作业应进进行要点封封锁施工；；架梁前将将梁体上一一切机具、材材料、设备备清除，架架梁作业人人员应佩戴戴好防护用用品，并按按要求搭好好防护板、作作业平台、安安全网等安安全防护设设施，边梁梁位置设置置安全网和和临时护栏栏。（3）既有线桥梁横横隔板、湿湿接缝、防防护栏施工工存在的危危险源及防防控措施：：危险因素：既有有线桥梁横横隔板、湿湿接缝、防防护栏施工工坠物对既既有线行人人和过往车车辆造成伤伤害；防控措施：横隔隔板、湿接接缝、防护护栏施工前前必须做好好安全防护护设施，确确保无施工工坠物，同同时做到即即使有施工工坠物也有有防护措施施确保既有有线的车辆辆行人安全全。二、施工跨公路路、铁路营营业线施工工安全保证证措施项目开工前与既既有线有关关我项目部部将分别与与铁路部门门、公路政政管理部门门、交警大大队等签订订施工安全全协议和施施工相关的的配合协议议经批准后后方进行施施工，，依依靠上述管管理单位的的管理和有有效监控、指指导结合我我项目部的的精心部署署，进行安安全有效施施工，当出出现问题后后及时与上上述单位进进行沟通解解决，以确确保施工安安全。施工工时严格按按照经过审审批跨线施施工专项方方案进行施施工，并根根据施工内内容对孔桩桩、系梁、墩墩柱、盖梁梁、T梁预制、架架梁施工、桥桥梁附属施施工等编制制详细的施施工作业指指导书和相相应的安全全操作要求求，下发给给作业班组组和作业人人员按要求求进行施工工作业。同同时对施工工班组和作作业人员进进行安全技技术交底。在在施工过程程中将采取取以下措施施确保既有有铁路的正正常运行（1）成立安全领导组组织机构，实实施全过程程监控由项目部成立专专门协调机机构，由项项目部书记记牵头与铁铁路部门的的协调工作作，与铁路路局工务、供供电、电务务、车务、通通信、信号号等部门取取得联系，建建立安全联联动联管机机制。（2）建立规范的警戒戒制度。施施工期间派派专人在施施工场地负负责，积极极配合铁路路运营部门门做好施工工期间的指指挥协调工工作。设安安全防护员员及驻站联联络员，配配置必要的的通信联络络设备，以以便及时与与站方沟通通联络。施施工时，在在必要位置置设置各种种交通引导导、提示、警警告标志，确确保施工安安全顺利实实施，最大大限度减少少施工对铁铁路运营的的影响。（3）架梁时机选择。根根据总体两两幅主线梁梁的架设时时间应尽量量避开公路路、铁路运运输高峰期期间，预制制梁架设采采取架桥机机架设，要要点进行架架设，每天天在架设梁梁时，线路路处于封闭闭状态，封封锁后在架架梁作业区区两端各处处设置警戒戒，做到周周密协调组组织，保证证架梁工作作万无一失失。（4）架桥机组装好后后，首先对对架桥机进进行认真调调试。在吊吊装场地做做吊梁试验验，试验前前，检查主主机空载行行走与制动动、机械电电器设备及及仪表是否否正常；对对吊梁台车车的起吊、横横移及制动动、前支腿腿升降等做做全面检查查和试运行行，测定空空载时悬臂臂部分的挠挠度值，之后按上上述程序，重重载试吊，最最大工作压压力符合设设计要求后后，方可架架梁。（5）架梁作业过程中中，对所有有架梁设备备坚持经常常检查，特特别注意焊焊缝、杆件件及各种连连接件是否否变形，吊吊具、钢丝丝绳是否损损坏等，确确保架梁工工作万无一一失。（6）现场运输道路保保证平整、畅畅通、排水水良好，确确保架桥机机轨道及运运梁轨道的的质量，保保证架桥机机的运行安安全及架梁梁的安全。（7）架梁作业过程中中配备相应应的信号和和通讯设备备，确保通通讯畅通无无阻，设置醒目目的信号标标志牌。（8）架梁时选派1名名驻站联络络员，负责责施工地点点与车站调调度的联络络。（9）架梁前30分钟钟，在工地地两端前方方1000m处各设一一名安全防防护员值班班，并设置置防护标志志；用对讲讲机与施工工现场随时时保持联络络，驻站联联络员和安安全员一经经选派后不不得任意调调换，联系系时严格执执行复诵制制度，防止止错听，并并及时记录录通话内容容，包括列列车运行时时间。（10）架梁现场配备一一台2000kw的发电机机，保证在在停电时架架桥机正常常运转。（11）架梁时在桥墩帽帽梁及工作作平台周围围用密目安安全网设置置围挡，加加强临边安安全防护，保保证施工人人员在安全全状态下进进行操作。（12）在桥上焊接作业业时，清除除作业场所所及其周围围焊碴掉落落范围内的的易燃易爆爆物品，并并在梁体下下端用编织织布防护，防防止焊接物物和焊碴的的掉落。（13）经常检查架桥机机的走行部部位、轨道道和起重设设备的安全全状况，发发现问题及及时处理。（14）加强对公路、铁铁路的防护护，路两侧侧禁止堆放放杂物，机机械设备、工工具不得侵侵限，以确确保行车安安全；（15）架梁时，落实岗岗位责任制制，人员定定位、定岗岗，严格管管理；严格格劳动纪律律、严格操操作规程。（16）所有机械操作严严格遵照操操作规程，不不违章作业业。（17）当天的要点时间间结束时，要要及时销点点，以便铁铁路线路及及时开通；；如果架梁梁没有结束束或因故障障延误，应应及时与调调度室联系系，申请延延长时间，直直到梁安全全就位后再再销点。（18）为了确保架梁工工作的万无无一失，架架梁之前，在在现场配备备足够的枕枕木、钢轨轨、道碴等等紧急救援援设备和器器材。三、施工现场安安全技术措措施1施工安全的准备备工程项目部对施施工过程中中可能影响响安全生产产的因素进进行控制，确确保施工生生产按安全全生产的规规章制度、操操作规程和和顺序要求求进行，在在工程开工工之前就要要做好安全全控制，具具体以下几几点：（1）落实施工机械械设备、安安全设施、设设备及防护护用品进场场的计划；；（2）落实现场安全全管理人员员；（3）临时及辅助工程程按相应的的国家有关关标准、规规范要求施施工。2桥梁工程施工安安全措施（1）钻孔桩基施工工安全措施施A钻机、钻具和吊吊钻头的钢钢丝绳，均均符合要求求，使用时时有专人检检查维修。B未施工的孔口，均均加防护盖盖或铺设安安全网屏蔽蔽。C钻机的钢丝绳在在卷筒上排排列整齐。卷卷绕钢丝绳绳时，严禁禁工作人员员在其上跨跨越。卷筒筒上的钢丝丝绳不得放放完，至少少保留三圈圈，严禁人人为钢丝绳绳卷绕。D电动卷筒在工作作中，如遇遇停电或停停机检查保保养时，将将电源关闭闭。工作停停止后，将将电源关闭闭，锁好开开关箱。E钻机钻进时，卷卷扬机变速速器换档事事先停车，挂挂上档后，方方可开车。F钻机停钻时必须须将钻头提提出孔外，置置于钻架上上，不得滞滞留孔内。G当拆钻杆为双层层作业时，上上下紧密联联系，防止止落物伤人人，严禁用用机械动力力拆接钻杆杆。H定期检查钻机用用电缆线，接接头必须绑绑扎牢固，对对经常处于于水、泥浆浆浸泡处的的电缆线应应架空搭设设，滑移钻钻机时，防防止挤压电电缆及风水水管。(2)墩柱施施工安全措措施A制定单项施工方方案及其安安全技术措措施，向施施工作业人人员进行安安全技术交交底。B墩身钢筋、模板板安装前，必必须搭设架架脚手架平平台、栏杆杆、上下扶扶梯，挂设设安全网。C钢筋起吊时，捆捆绑牢靠，钢钢筋绑扎时时，要用力力一致，协协同操作。D在带电导线附近近进行钢筋筋作业时，采采取防护措措施。电焊焊钢筋时，要要防电弧光光击眼灼伤伤。E对加工的模板进进行强度、刚刚度和安全全度检查，确确保模型能能满足施工工作业和荷荷载的要求求。F在已安装的钢筋筋上不得行行走，必须须架设跳板板，或另搭搭脚手架。G砼灌注平台上的的减速漏斗斗，要用吊吊具固定在在平台方木木或钢构件件上，不得得用扒钉或或铁线拴挂挂。减速漏漏斗外的缝缝隙，用木木板封闭。漏漏斗、串筒筒之挂钩、吊吊环，均应应牢固可靠靠，悬挂之之串筒，要要有保险钢钢丝绳，平平台上要规规定人群荷荷载和堆放放材料的限限量标准，材材料要均匀匀摆放，不不得多人聚聚集一处。H使用吊斗灌注砼砼时，严禁禁吊斗碰撞撞模板和脚脚手架，不不得依靠栏栏杆推动吊吊斗。I使用砼震捣器震震捣时，必必须检查下下列内容：：震捣器的的外壳，接接地装置及及胶皮线情情况，电缆缆的端部与与开关关闭闭等情况。J墩上养生人员必必须系好安安全带。输输水管路及及其设备应应拴绑牢固固。K拆除模板之前，必必须设立禁禁区。L拆除模板时，按按规定的程程序进行，先先拴牢吊具具挂钩，再再拆除模板板。模板、材材料、工具具不得往下下抛扔。(3)供电与与电器设备备安全措施施A施工用电的线路路设备按批批准的施工工组织设计计装设，同同时符合当当地供电部部门规定。B配电系统分级配配电，配电电箱，开关关箱外观完完整、牢固固、防雨防防尘、外涂涂安全色并并统一编号号。其安装装形式符合合有关规定定，箱内电电器可靠、完完好、造型型、定值符符合规定，并并标明用途途。C动力电源和照明明电源分开开布设。D所有电器设备及及其金属外外壳或构架架均按规定定设置可靠靠的接零及及接地保护护。E现场所有用电设设备的安装装、保管和和维修由专专人负责，非非专职电器器值班人员员，不得操操作电器设设备，检修修、搬迁电电器设备（包包括电缆和和设备）时时，切断电电源，并悬悬挂“有人工作作，不准送送电”的警告牌牌。F手持式电气设备备的操作手手柄和工作作中必须接接触的部分分，有良好好的绝缘。使使用前进行行绝缘检查查。G施工现场所有的的用电设备备，按规定定设置漏电电保护装置置，定期检检查，发现现问题及时时处理解决决。H电器设备外露的的转动和传传动部分（如如靠背轮、链链轮、皮带带和齿轮等等），加装装遮栏或防防护罩。I直接向现场供电电的电线上上，严禁装装设自动重重合闸；手手动合闸时时，与值班班员联系。J工作现场照明使使用安全电电源。在特特别潮湿的的场所、金金属容器内内或钢模、支支架密集处处作业，行行灯电压不不得大于24V，同时采采用双线圈圈的行灯变变压器。(4)机械设备备使用安全全措施A各种机械要有专专人负责维维修、保养养，并经常常对机械的的关键部位位进行检查查，预防机机械故障及及机械伤害害的发生；；B机械安装时基础础必须稳固固，吊装机机实行专人人管理，起起重臂下不不得站人，操操作时，机机械臂距架架空线要符符合安全规规定；C各种机械设备视视其工作性性质、性能能的不同搭搭设防尘、防防雨、防砸砸、防噪音音工棚等装装置，机械械设备附近近设标志牌牌、规则牌牌；D运输车辆服从指指挥，信号号要齐全，不不得超速，过过路口、遇遇障碍物时时减速鸣笛笛，制动器器齐全，性性能好。E基坑顶面四周开开挖排水沟沟，并经常常保持畅通通。机具、材材料、弃土土等堆放在在基坑周边边安全距离离以外。F起重作业前检查查绳扣、挂挂钩、钢索索、滑车、吊吊杆等部件件，确认良良好后方可可作业。作作业时，安安排专人指指挥，同时时注意起吊吊范围内设设备的安全全，严禁任任何人攀登登吊立中的的物件和在在起重物下下通过、停停留及作业业。G起吊设备时，严严禁起吊超超过规定重重量的物件件，不得用用来运送人人员。其中中吊装的钢钢丝绳，定定期进行检检查，凡发发现有扭结结、变形、断断丝、磨损损、腐蚀等等现象达到到破损限度度时，及时时更新。H起重机械的安全全保护装置置必须齐全全、完整、灵灵敏可靠，不不得任意调调整和拆除除。并指定定专人定期期检查，检检查项目必必须符合有有关规定。I机械吊装管材时时，吊具完完好，栓绑绑要牢靠，防防止管子滑滑脱。J起重作业中，司司机先发信信号然后起起吊。起吊吊时，重物物在吊离地地面20～50cm时停车车检查，当当确认重物物挂牢制动动性能良好好和起重机机稳定后再再继续起吊吊。起吊重重物旋转时时，，速度度均匀平稳稳，防止重重物在空中中摆动发生生事故。吊吊长大重物物时，有专专人拉放溜溜绳。（5）桥梁高处施工工作业安全全技术措施施A在6级以上大风和雨雨天要避免免施工作业业，经常对对高处作业业的安全设设施和施工工设备进行行安全检查查，在高处处作业区域域内设立警警戒区防护护线，并设设置专门的的监护人员员。B高处作业设置防防护措施，并并符合JBBJ80--91《建建筑施工高高处作业安安全技术规规范》的要要求。按照照GB36608-883《高处处作业分级级标准》实实行分级管管理。C高处作业的施工工作业平台台进行必须须按照受力力检算设计计进行。D尽量避免高处作作业上下交交叉作业，上上下交叉作作业不能在在同一个垂垂直面内进进行。正在在进行施工工作业的施施工平台下下面，要设设专门的监监护人员，必必要时要设设置防护层层，平台上上禁止堆放放物件。每每一个作业业平台上，注注明平台的的容许荷载载值，由专专门的安全全检查人员员进行监督督和检查。E高处作业施工前前，由分部部部的安全全管理小组组在施工现现场进行技技术交底，对对高处作业业的施工设设施进行检检查，并由由技术人员员对具体作作业人员就就安全注意意事项进行行技术交底底，责任落落实到人，并并进行经常常性的安全全检查和监监督，确保保高处施工工作业的安安全。（6）施工现场安全全标志、安安全设施投投入、配置置和管理施工过程中，主主要在以下下部位设置置安全标志志和安全设设施：A施工场地周围进进行封闭，在在进口、出出口处设置置“进入施工工场地，请请注意安全全”等警示标标志和“施工场地地、闲人免免入”等禁止标标志。B孔桩施工井口和和泥浆池周周围设置围围护设施和和“基坑危险”警示标志志；C系梁施工基坑周周围设置围围护设施和和“基坑危险”警示标志志；D墩柱、盖梁施工工时在墩柱柱、盖梁支支架外侧设设置密目安安全网，并并悬挂“高空坠物物危险”、“严禁攀爬”等警示和和禁止标志志；E栅栏外悬挂“严严禁攀爬”、“严禁擅入”等禁止标标示；F悬挂各类机械操操作规程；；G架桥机作业场地地下设置围围护隔离设设施，架桥桥机显眼处处应设置“架桥机操操作规程”和其它警警示标志；；H运梁车上按要求求设置“严禁靠近”等安全标标志；I桥梁架设后及时时在边梁外外侧设置密密目安全网网防护设施施；J既有线架梁时应应根据公路路、铁路部部门的要求求在铁路一一定范围内内设置警示示标志。现现场安全标标志、安全全设施由分分部安全部部统一安排排管理，并并有专职、兼兼职安全员员负责日常常检查，对对有损坏或或丢失的进进行及时修修复和更换换。(6)架梁安全全措施A架梁桥前前对施工人人员进行安安全教育培培训并书面面交底。B架桥作业业必须设专专人指挥，严严格执行架架桥机操作作规程。C进行架梁梁和移梁所所有架梁作作业人员均均配戴安全全帽，前端端高空作业业人员系安安全带。架架梁时墩顶顶面设安全全网，桥下下禁止行人人、车辆通通过。D对架桥机机设备、起起吊钢丝绳绳、桁梁主主节点、电电力系统、液液压系统、千千斤顶等重重要部位按按规定进行行保养、检检查，使架架桥机处于于良好的工工作状态。E雨天及六六级以上大大风天，停停止架梁作作业。F架桥机组组装、解体体、吊运、移移梁严格遵遵守操作规规程和工艺艺流程。G架桥机安安装梁片时时应符合下下列规定：：a架桥机组组装悬臂牵牵引中的平平衡稳定及及机具配备备等，均应应按设计要要求进行；；b架桥机就就位后，为为保证前后后支点的稳稳定，应用用方木支垫垫。前后支支点处，还还要用缆风风绳封固于于墩顶两侧侧。c架桥机吊吊装的边梁梁就位前，墩墩顶作业人人员暂时避避开。d过孔架梁梁时，确保保梁体起吊吊和横移时时的稳定，梁梁体移至墩墩顶，要慢慢速平稳地地缓落。e横移不能能一次到位位的梁，操操作人员应应将滑道板板、落梁架架等准备构构件落入后后，再进入入作业点，进进行构件顶顶推横移等等各项工作作。H架设T梁时需向铁路部部门要点封封锁线路，在在要点封锁锁线路前必必须充分作作好架梁的的各项准备备工作，调调试好架桥桥机，完成成每日试吊吊工作，使使其保持良良好状态。I向铁路部门要点点提前向铁路局报报要点计划划，要点计计划是架设设此孔梁期期间每天要要点120分钟。在在要点计划划批复后，架架设前一周周便派设一一名专职驻驻站联络员员，驻站联联络员在架架梁施工期期间负责向向车站要点点，架梁施施工现场设设一名专职职调度员与与驻站联络络员随时用用对讲机(并配手机)保持联系系。当现场场调度接线线路封锁命命令后，施施工现场方方能插线路路封锁牌并并按既有线线施工要求求设防护，然然后才能进进行架梁作作业。J向铁路车站消点点待一片梁梁架设完毕毕后，撤除除线路封锁锁牌，向驻驻站联络员员联系，由由驻站联络络员向车站站消点。K施工安全全注意事项项：A、确保铁路运输输安全。a架梁施工前，与与铁路相关关部门签订订施工安全全协议，并并由其安全全代表检查查现场经许许可后方进进行架梁作作业；b设驻联络员进行行要点封锁锁线路作业业，现场施施工调度接接封锁线路路命令后，在在铁路两端端按规定距距离插上线线路封锁牌牌，并按既既有线施工工要求及车车站工务部部门要求设设好其他防防护标志和和防护措施施，完毕后后及时销点点。没有驻驻站、施工工防护严禁禁施工。c要点前前作好充分分的准备工工作，施工工时精心组组织，确保保在点内完完成架梁作作业，确保保铁路行车车安全。d在施工工过程中，我我们将沿铁铁路两侧按按铁路限界界规定要求求在一定距距离内搭设设网架，使使铁路与施施工现场隔隔离，确保保铁路运输输安全。堆堆放各种材材料均不得得侵入铁路路的建筑接接近限界，堆堆放材料应应离轨道中中心2米以外。严严禁在铁道道上横放任任何工具材材料。B、确保XX公路路运输安全全制作封闭道路所所需的各种种安全宣传传、警示标标志、标牌牌以及施工工警示爆闪闪灯，由交交警、路政政部门对安安全控制设设施和备用用设备进行行点验，满满足要求后后进行布控控，布控按按照施工方方案规定实实施，对负负责交通协协管的人员员，进行分分工，明确确职责，人人员配备满满足实际需需要，前500米开始设设置提示标标志，300米设置限限速40公里，200米设置限限速20公里标志志，100米处设置置反光锥引引导，道路路两侧处设设置反光锥锥、警戒带带等封闭引引导,架设T梁时实行行临时封闭闭施工，交交通协管人人员负责实实施交通管管制。C确保运梁梁和架设过过程施工安安全。a纵移行车车应置于导导梁后，以以增加后端端平衡重量量，确保倾倾复系数大大于1.5。架梁前前端接近墩墩顶时将前前支架先安安装在墩顶顶预埋螺栓栓上，再推推移于设计计位置，使使前支架垂垂直后，固固定好架桥桥机。bT梁运输输时两端设设斜撑式托托架支护，以以策安全。c架设时加加强横向临临时支撑措措施，并及及时将端横横隔板焊接接联成一体体，增强T梁的稳定定性。d移落梁安安全注意事事项：横移移时，梁两两端同步进进行，并派派专人检查查架桥机运运转性能，边边梁就位后后，采用5T倒链暂时时固定于桥桥墩帽梁上上，内梁就就位后侧面面架斜撑保保护，两片片梁横隔板板焊接完后后，方可解解除防护设设施。e临时架好好的桥梁上上方不得堆堆放施工材材料。以防防料具落到到公路和铁铁路。4、桥面系施工及及附属施工工（1）湿接缝、梁板板连续段施施工安全防防护措施T梁安装后，开始始焊接现浇浇连续段连连钢筋及横横隔板连接接钢筋，在在翼板间下下放特制的的笼状平台台，施工人人员在该平平台上进行行钢筋焊接接及模板安安装施工，湿湿接缝施工工：进行跨跨铁路、跨跨省道跨湿湿接逢施工工时，采用用轻质塑胶胶板底模，每每块底模根根据长度安安装四~六个吊装装螺栓，人人工将轻质质塑胶板底底模徐徐塞塞入缝中吊吊起，然后后将吊装螺螺栓穿过湿湿接缝钢筋筋固定于预预制箱梁翼翼板顶部。轻轻质塑胶板板底模与梁梁边接触的的地方用双双面胶带封封闭，防止止湿接缝灰灰浆掉落。焊接施工安全防防护措施:在焊接的的下方拉设设阻燃平网网，在平网网上面再放放置复合阻阻燃板，防防止焊渣掉掉落伤人；；焊工随身身配备装焊焊渣的袋子子，所有剩剩下的焊头头放在袋子子里。在湿接缝施工时时，桥下配配备安全专专职人员指指挥交通，专专职安全人人员需随时时观察桥上上坠物，并并且在桥梁梁湿接缝施施工时，桥桥下专职安安全人员及及交通指挥挥员与桥上上作业人员员配备对讲讲机，随时时掌控桥上上桥下形式式，对有突突然的安全全情况做处处理。（2）横隔板施工：：T梁与T梁之间的的连接横隔隔梁按设计计图纸采用用现浇混凝凝土连接。施施工时使用用防护板，由由在施工作作业面位置置悬挂好，采采用两节段段由横隔板板两侧向中中间合拢定定位。横隔隔板施工时时在防护板板周围布设设防护网，防防止施工物物品坠落。（3）防撞护栏施工工：防撞护护栏施工时时在护栏模模板上支立立钢管立柱柱，悬挂安安全防护网网，阻挡施施工物品坠坠落。护栏栏模板、防防护网及立立柱等构件件要系安全全绳，安全全绳的一端端固定在桥桥面钢筋上上。安装时时先支立护护栏模板，固固定稳定后后利用模板板上预留的的插孔，安安装防护网网钢管立柱柱，立柱高高1.2米，超出出防撞护栏栏50cm，防护网网悬挂在立立柱上，底底部与模板板连接严实实，防止掉掉落施工物物品；施工工完后先清清除掉落的的施工物品品，拆除防防护网和钢钢管立柱，最最后拆模板板。拆除前前系好防物物品掉落的的安全绳。5、施工现场防护护在封锁路段两侧侧500米处按施施工方案设设置警示标标志，在封封锁施工期期间，在下下行线两方方向200米内安排排安全防护护员，带齐齐对讲机、封封锁牌、慢慢行牌、口口哨等防护护工具进行行安全防护护；现场安安全防护员员每班至少少2人，全天天候对现场场进行安全全防护，并并做好现场场安全防护护的相关记记录。6、交通协管及指指挥疏通在封闭路段两侧侧200米内安排排交通协管管员，配备备对讲机、三三色旗、封封锁牌、慢慢行牌、口口哨等工具具进行交通通疏通和指指挥，及时时与高速公公路管理处处、路政和和交警部门门进行沟通通，保持随随时联系，在在交警、路路政等部门门的监督、指指导下开展展规范化道道路封闭，使使过往车辆辆安全有序序的通过施施工路段。交交通协管员员根据现场场实际情况况和施工需需要进行交交通运行管管理，及时时封闭、引引导和开通通道路，阻阻止公路车车辆进入封封道的施工工区域，指指引车辆从从指定通行行车辆通过过。并禁止止非施工人人员进入施施工现场，以以防公路行行车，进而而发生交通通意外事故故。同时交通协管员员必须经过过培训，考考核合格才才能上岗，平平时加强交交通协管人人员的安全全教育培训训，提高其其安全意识识和责任心心。当发生生交通堵塞塞时，有安安全防护人人员负责及及时增加至至施工点的的安全警示示距离，交交通协管员员报告交警警部门，并并在交警部部门的指挥挥下，及时时疏导道路路运行车辆辆。7、保持施工安全全和道路畅畅通的措施施开工前，我部路路政部门和和交警部门门协商，共共同设计制制作出封闭闭道路所需需的各种安安全宣传、警警示标志、标标牌以及施施工警示爆爆闪灯，在在各种安全全设施到位位后，由交交警、路政政部门对安安全控制设设施和备用用设备进行行点验，满满足要求后后进行布控控，布控按按照施工方方案规定实实施，对负负责交通协协管的人员员，进行分分工，明确确职责，人人员配备满满足实际需需要，同时时公布每个个交通协管管人员的职职责和联系系方式。移移动电话应应保持24小时开机机。跨225施工前500米开始设设置提示标标志，300米设置限限速40公里，200米设置限限速20公里标志志，100米处设置置反光锥引引导，道路路两侧处设设置反光锥锥、警戒带带等封闭引引导。交通通协管员对对施工区沿沿线的标志志牌、导向向墩，警示示、爆闪灯灯进行日常常检查维修修，遇到有有破损的及及时更换，遇遇到倒地的的及时扶正正。交通协管人员随随时了解掌掌握沿线安安全情况，对对非正常情情况及时上上报项目部部和交警、路路政等部门门。现场施施工人员按按照交警、路路政部门要要求配备防防护用品，不不得在既有有公路封闭闭区域外逗逗留穿越，同同时在施工工区域设置置足够数量量照明灯光光和警示灯灯，以满足足夜间和恶恶劣天气时时车辆通行行的需要。8、扣件式钢管脚手手架（1）立柱A立柱上的对接扣扣件要交错错布置，两两个相邻立立柱接头不不要设在同同步同跨内内，各接头头中心距主主节点的距距离不大于于步距的三三分之一。B开始搭设立柱时时，每隔6跨设置一一根抛撑，至至连墙件安安装稳固后后，可根据据情况拆除除。（2）纵、横向水平平杆A对接接头要交错错布置，不不要设在同同步、同跨跨内，相邻邻接头水平平距离不应应小于500mmm，并避免免设在纵向向水平杆的的跨中。B搭接接头长度不不小于1m，并等距距设置3个旋转扣扣件固定，端端部扣件盖盖板边缘至至杆端的距距离不小于于100mmm。C纵向水平杆的长长度一般不不小于3跨，并不不小于6m。D同一步纵向水平平杆必须四四周交圈，用用直角扣件件与内、外外角柱固定定。(3)剪刀撑、横横向支撑横向支撑除在脚脚手架的两两端设置外外，中间每每隔6跨设置一一道。横向向支撑的斜斜杆应在1~2步内，由由底至顶层层呈之字形形连续布置置，斜杆采采用旋转扣扣件固定在在与之相交交的立杆或或横向水平平杆的伸出出端上。(4)扣件A扣件规格必须与与钢管外径径相同。主主节点处，固固定水平杆杆、剪刀撑撑、横向支支撑等扣件件的中心线线距主节点点的距离不不大于1550mm。B对接扣件的开口口应朝上或或朝内。C各杆件端头伸出出扣件盖板板边缘的长长度不小于于100mmm。(5)脚手板A搭设在外排立柱柱的内侧。B上栏杆上层高度度1.2mm，中栏杆杆高度0..6m。C挡脚板高度不小小于150mmm。(6)扣件式钢钢管脚手架架的验收和和保养每层搭设完毕后后应经项目目技术人员员及安全人人员验收合合格后方可可投入使用用。扣件式钢管脚手手架检查的的基本项目目：A、脚手架的基础础和排水设设施；B、脚手架的步高高；C、立柱的纵、横横间距，立立柱的接头头位置，立立柱的垂直直度；D、大、小横杆的的标高、水水平度，小小横杆的交交叉位置；；E、脚手板的固定定；F、安全栏杆的高高度与道数数；G、剪刀撑的位置置、距离、角角度和搭接接；H、隔离设施和外外包安全网网；I、登高设施；J、扣件的紧固程程度；K、连接杆的位置置、数量和和牢固程度度；L、脚手架开口处处的加固；；M、脚手架所用的的钢管、扣扣件、型钢钢及其他材材料的材质质证明和抽抽检记录；；N、操作工人的技技术等级和和操作证和和岗位证等等。检查方法A、操作者应在脚脚手架分段段搭设前先先进行自检检，再经项项技术人员员、专职安安全员共同同检查验收收，经验收收合格后办办理脚手架架验收手续续，方可投投入使用。B、扣件式钢管脚脚手架的承承载力和稳稳定性基本本上是由扣扣件的紧固固来保证的的，扣件的的紧固直接接关系到脚脚手架的安安全。在验验收扣件式式钢管脚手手架时，应应特别注意意检查扣件件的紧固程程度，一般般用随机抽抽样的办法法进行检查查，其抽样样检查数目目及质量判判定标准：：连接立柱柱与大横杆杆或剪刀撑撑的扣件，接接长立柱、大大横杆或剪剪刀撑的扣扣件，接长长立杆、大大横杆或剪剪刀撑的扣扣件一般每每300个抽样20个进行检检查，不合合格判定数数＜3；连接小小横杆与大大横杆的扣扣件一般每每300个抽样20个，不合合格判定数数＜5。C、对于拧紧力矩矩超过70N··m的扣件，必必须认真检检查扣件有有无裂缝、变变形，如果果发现扣件件的上述弊弊病应将扣扣件调换，调调上的扣件件的螺栓应应紧固至40N.mm-70NN.m。D、扣件式钢管脚脚手架验收收合格后必必须进行日日常的保养养和定期的的全面检查查和整修。E、为了做好脚手手架的保养养和整修工工作，对扣扣件式钢管管脚手架必必须设置专专职的保养养工。日常常的检查和和保养必须须每日进行行一次，定定期的维护护保养一般般每月进行行一次，如如遇强风或或雷雨季节节应增加检检查次数，在在每次强风风、雷雨过过后都要认认真检查整整修后方可可使用。扣件式钢管脚手手架保养的的内容主要要为：A、检查脚手架的的基础有无无局部不均均匀下沉，是是否畅通，有有无积水，脚脚手架底部部有无堆放放杂物。B、检查脚手架的的整体和局局部的垂直直偏差，特特别要注意意脚手架的的转角处和和断口处的的垂直度。如如发现垂直直度有异常常现象，及及时加固和和消除隐患患。C、各类扣件的涂涂油和紧固固。检查扣扣件时先检检查扣件的的外观，而而后将扣件件上的螺栓栓逆时针方方向松开螺螺纹，再涂涂油紧固螺螺栓至规定定的力矩。D、检查脚手架板板有否松动动、悬挑，如如用竹笆作作脚手架板板，还要检检查四角是是否用